涵洞回填施工技術(shù)交底

1、喀麥隆克里比疏港高速公路一期工程（涵洞臺(tái)背回填）施工技術(shù)交底書(shū) 項(xiàng)目部名稱： 中鐵五局機(jī)械化公司喀麥隆項(xiàng)目部 交底內(nèi)容范圍： 涵洞臺(tái)背回填施工 交底對(duì)象范圍： 涵洞臺(tái)背回填施工班組 編 寫 人： 審 核 人： 接受交底方代表簽字： 共印 份 2016年 月 日編制 涵洞臺(tái)背回填技術(shù)交底工程名稱疏港高速公路LJ-2施工單位中鐵五局機(jī)械化公司分部工程涵洞工程分項(xiàng)工程涵洞臺(tái)背回填交底主持人交底日期交底部門交底地點(diǎn)接受交底人簽名姓 名職 務(wù)代表部門班組姓 名職 務(wù)代表部門班組一、施工工藝流程施工準(zhǔn)備-測(cè)量放樣及基底填前壓實(shí)-分層填筑壓實(shí)2、 施工方法1、 箱型涵涵洞兩側(cè)過(guò)渡段范圍采用小片石回填至涵洞內(nèi)

2、上凈空高度處，圓管涵兩側(cè)過(guò)渡段采用小片石回填至管座頂位置；其余部位采用現(xiàn)場(chǎng)紅土礫石回填，涵洞斷面如下圖所示：2、施工準(zhǔn)備 對(duì)涵洞基坑內(nèi)積水進(jìn)行疏浚，基底不得有淤泥廢舊模板鋼筋等雜物，設(shè)置排水溝，使基坑水能順利排出，基底標(biāo)高與圖紙基底標(biāo)高相符合，基坑底每側(cè)寬度為2m，便于小型壓實(shí)機(jī)械操作。確認(rèn)涵洞伸縮縫及防水施工完畢，且涵洞墻身砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%。垃圾及積水清除完畢后向質(zhì)檢工程師報(bào)檢，對(duì)涵洞進(jìn)行整體驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下道工序。涵洞基坑采用1:1放坡，分層回填，每層壓實(shí)厚度15cm，在涵洞墻身部位豎向標(biāo)記15cm控制線。3、測(cè)量放樣及基底填前壓實(shí) 涵洞填筑前放出路基中心線及路基邊線，

3、并做好標(biāo)記，填筑前對(duì)基底進(jìn)行壓實(shí)處理，壓實(shí)度不小于90%，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。4、分層填筑壓實(shí) 回填材料選取現(xiàn)場(chǎng)紅土礫石，紅土礫石分層攤鋪，每層虛鋪厚度20cm，也可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)及壓實(shí)情況對(duì)虛鋪厚度進(jìn)行調(diào)整。涵洞兩側(cè)應(yīng)進(jìn)行對(duì)稱回填，為利于排水，需設(shè)置2%雙向橫坡。每層應(yīng)于兩側(cè)各超填寬出設(shè)計(jì)寬度30cm，機(jī)械配合人工進(jìn)行平整并控制好填筑厚度。采用小型壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，第一遍采用無(wú)振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，行駛速度宜先慢后快，最快行駛速度控制在4km/h，小型壓路機(jī)輪跡重疊0.4m-0.5m，碾壓由涵洞兩側(cè)向涵洞中心線方向進(jìn)行碾壓，距臺(tái)背20cm處采用平板振動(dòng)夯人工夯實(shí)，應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓無(wú)死角。涵洞頂50cm范圍內(nèi)回填時(shí)采用人工夯實(shí)，大型機(jī)械不得從涵洞上方通過(guò)，填筑高度達(dá)到1m以上時(shí)方可