無(wú)砟軌道施工組織

1、一、 編制依據(jù)和適用范圍1.1編制依據(jù)1、隧道內(nèi)彈性支承塊式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖；2、彈性整體軌道暫行技術(shù)條件（壹線J2004）；3、鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB 10413-2003）；4、鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2005157號(hào)）；5、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB 10424-2010）;6、鋪設(shè)無(wú)砟軌道沉降變形觀測(cè)實(shí)施細(xì)則；7、重載鐵路無(wú)咋軌道施工質(zhì)量驗(yàn)收實(shí)施細(xì)則（暫行）；8、無(wú)砟軌道鋪設(shè)精密控制測(cè)量實(shí)施細(xì)則；9、 鐵路工程測(cè)量規(guī)范（TB 10101-2009）；10、客貨共線軌道工程施工技術(shù)指南（TZ201-2008）；11、施工現(xiàn)場(chǎng)情況及調(diào)查資料。1.2適

2、用范圍1、沙塘2#隧道：DK198+398-DK199+082。2、麻家莊隧道：DK199+500-DK201+117。3、東衛(wèi)隧道：DK201+415-DK204+206。4、高家坡1#隧道：DK204+407-DK205+108。5、郭家村隧道：DK206+177-DK208+732。2、 工程概況根據(jù)彈性支承塊式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖及變更設(shè)計(jì)文件，中南鐵路通道5標(biāo)一分部管段內(nèi)隧道設(shè)計(jì)為彈性支承塊式無(wú)砟軌道鋪設(shè)實(shí)際長(zhǎng)度共計(jì)8348m（雙線），包括沙塘2#隧道684m（DK198+398-DK199+082）；麻家莊隧道1617m（DK199+500-DK201+117）；東衛(wèi)隧道2791m

3、(DK201+415-DK204+206)；高家坡1#隧道701m（DK204+407-DK205+108）；郭家村隧道2555m（DK206+177-DK208+732）。隧道洞內(nèi)道床形式采用套靴式彈性支承塊整體道床結(jié)構(gòu)，支承塊為廠家預(yù)制，扣件采用預(yù)埋鐵座式彈性可調(diào)扣件，道床施工采用整體移動(dòng)式排架法施工工藝。主要工程數(shù)量見下表。彈性支承塊式無(wú)砟軌道地段工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱工程部位及數(shù)量合計(jì)沙塘2#隧道麻家莊隧道東衛(wèi)隧道高家坡1#隧道郭家村隧道1施工段落DK198+398DK199+082DK199+500DK201+117DK201+415DK204+206DK204+407DK205+1

4、08DK206+177DK208+7322長(zhǎng)度 (m)68416172791701255583483彈性支撐塊(對(duì))22805390930423388518278304道床板鋼筋(HRB400)(kg)2012232012232012232012232012232061160051655493.6237801.8467201.458815.44210871240399.261238864.8891877.94158584.6239830.82145175.1474333.367剪力筋(HRB400)(kg)202890.182890.182890.182890.182890.1814450.9

5、8161043.184463.848782.121115.967933.0223338.129 鋼筋小計(jì)220611.84459353.76759778.32224972.36699405.32364121.5810C40混凝土(m3)1793.454310.337424.581856.166782.5422167.0611 絕緣卡（個(gè)） 20+20 1112641112641112641112641112645563201220+1221472214722147221472214721073601316+16784323356166602888390459644817546881416+12

6、15136647681274241619211510433862415L型接地端子4301012174844216045236162cm厚聚乙烯泡沫板（m2）297.02 699.72 1208.09 305.59 1108.13 3618.55 17聚氨酯或?yàn)r青(m3)0.35 0.82 1.42 0.36 1.30 4.26 三、施工總體部署及進(jìn)度安排3.1總體施工部署2013年9月底完成高家坡1#隧道沉降觀測(cè)評(píng)估和CPIII點(diǎn)的布設(shè)、評(píng)估及地基加固處理。2013年10月中旬完成剩余隧道沉降觀測(cè)評(píng)估和CPIII點(diǎn)的布設(shè)、評(píng)估及地基加固處理。中南鐵路五標(biāo)一分部管段內(nèi)共分三個(gè)作業(yè)面進(jìn)行施工，東

7、衛(wèi)隧道、郭家村隧道兩座長(zhǎng)隧道各一個(gè)施工班組，其余3座短隧道由一個(gè)施工班組完成。具體劃分見下表:整體道床施工一隊(duì)從高家坡1#隧道進(jìn)口向出口方向施工，高家坡1#隧道施工完成后進(jìn)入沙塘2#隧道，由沙塘2#隧道進(jìn)口向出口方向施工，最后進(jìn)入麻家莊隧道，由麻家莊隧道進(jìn)口向出口方向施工，負(fù)責(zé)整體道床施工雙線3002m。中南五標(biāo)一分部整體道床施工劃分序號(hào)班組名稱單位名稱施工里程整體道床長(zhǎng)度（m）1整體道床施工一隊(duì)沙塘2#隧道DK198+398-DK199+0826842整體道床施工一隊(duì)麻家莊隧道DK199+500-DK201+11716173整體道床施工二隊(duì)東衛(wèi)隧道DK201+415-DK204+206279

8、14整體道床施工一隊(duì)高家坡1#隧道DK204+407-DK205+1087015整體道床施工三隊(duì)郭家村隧道DK206+177-DK208+73225556合計(jì)8348整體道床施工二隊(duì)負(fù)責(zé)東衛(wèi)隧道整體道床施工，由東衛(wèi)隧道出口向東衛(wèi)隧道進(jìn)口方向進(jìn)行施工，負(fù)責(zé)整體道床施工雙線2791m。整體道床施工三隊(duì)負(fù)責(zé)郭家村隧道整體道床施工，由郭家村隧道進(jìn)口向郭家村隧道出口方向進(jìn)行施工，負(fù)責(zé)施工整體道床雙線2555m。3.2施工進(jìn)度安排待隧道內(nèi)沉降觀測(cè)評(píng)估和CPIII點(diǎn)的布設(shè)、評(píng)估及基底處理完成后進(jìn)行隧道內(nèi)整體道床施工，從10月初開始進(jìn)入高家坡1#整體道床施工，10月20日開始東衛(wèi)隧道及郭家村隧道整體道床施工。

9、此時(shí)，已完成整體道床各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，包括無(wú)碴軌道作業(yè)隊(duì)伍組建以及對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底及培訓(xùn)工作；完成貫通測(cè)量控制成果評(píng)審工作及洞內(nèi)測(cè)量基樁布設(shè)；完成沉降及變形觀測(cè)評(píng)估工作；完成門架及軌排隧道內(nèi)拼裝、調(diào)試工作等。施工前10天屬試驗(yàn)調(diào)整階段，正常后施工進(jìn)度計(jì)劃指標(biāo)為單線日進(jìn)度99m，單面雙線月進(jìn)度1200m。計(jì)劃2014年1月份前完成中南五標(biāo)一分部管段內(nèi)所有整體道床施工。具體計(jì)劃見下表:施工進(jìn)度計(jì)劃表整體道床 工作面起迄里程施工進(jìn)度（米）合計(jì)（米） 2013年2014年10月11月12月1月沙塘2#隧道DK198+398-DK199+082684684麻家莊隧道DK199+500-DK201+11

10、712004171617東衛(wèi)隧道DK201+415-DK204+206200120012001912791高家坡1#隧道DK204+407-DK205+108701701郭家村隧道DK206+177-DK208+732200120011552555通過(guò)試驗(yàn)段，充分進(jìn)行分析總結(jié)，形成成果：根據(jù)試驗(yàn)分析報(bào)告，進(jìn)一步試驗(yàn)驗(yàn)證正常施工狀態(tài)下的無(wú)砟軌道各檢測(cè)項(xiàng)目的準(zhǔn)確性、標(biāo)準(zhǔn)性，總結(jié)較合理的作業(yè)工效；對(duì)管理、測(cè)量、質(zhì)檢和操作工人進(jìn)行實(shí)踐強(qiáng)化培訓(xùn)；進(jìn)一步完善施工工藝、質(zhì)量控制方法和現(xiàn)場(chǎng)組織；通過(guò)技術(shù)和組織管理的總結(jié)分析，形成穩(wěn)定化的、標(biāo)準(zhǔn)化的、程序化的施工工藝和組織管理模式；以點(diǎn)帶線，全面推廣；通過(guò)試驗(yàn)段

11、的成果，優(yōu)化各工序的作業(yè)指導(dǎo)書、細(xì)化技術(shù)交底并調(diào)整完善施工組織設(shè)計(jì)。道床作業(yè)按每循環(huán)99m考慮，循環(huán)施工時(shí)間：鋪設(shè)道床板下層鋼筋4h軌排組裝、就位、架設(shè)支撐桿、粗調(diào)4h安裝道床板上層鋼筋、設(shè)植筋6h安裝模板3h精調(diào)并固定軌排4h絕緣性能測(cè)試1h道床混凝土澆筑6h。一個(gè)循環(huán)時(shí)間不少于20h（鋪設(shè)道床板下層鋼筋、安裝排水設(shè)施、伸縮縫板及模板、抹面、養(yǎng)護(hù)等不占循環(huán)時(shí)間）。各工序作業(yè)時(shí)間見下表。工序作業(yè)時(shí)間表序號(hào)工序描述循環(huán)時(shí)間(h)備 注1測(cè)量放線13不占循環(huán)時(shí)間2基礎(chǔ)混凝土鑿毛、沖洗5不占循環(huán)時(shí)間3鋪設(shè)道床板下層鋼筋4不占循環(huán)時(shí)間4軌排就位、架設(shè)支撐桿、粗調(diào)45安裝道床板上層鋼筋、設(shè)植筋66安裝模

12、板3不占循環(huán)時(shí)間7精調(diào)并固定軌排48絕緣性能測(cè)試1不占循環(huán)時(shí)間9道床混凝土澆筑610道床混凝土養(yǎng)護(hù)24不占循環(huán)時(shí)間11拆除支撐及模板、拆除工具軌，原位安裝扣件3不占循環(huán)時(shí)間12合計(jì)73四、施工準(zhǔn)備4.1技術(shù)準(zhǔn)備1、配備全站儀兩臺(tái)、自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀三臺(tái)和三副塔尺，普通經(jīng)緯儀兩臺(tái)。測(cè)量?jī)x器應(yīng)在使用前進(jìn)行檢校，滿足施工精度要求。2、工程部測(cè)量組對(duì)中線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)時(shí)，中線、水平點(diǎn)應(yīng)與相鄰標(biāo)段的中線、水平點(diǎn)閉合。根據(jù)隧道無(wú)砟道床控制測(cè)量要求，直線100m一個(gè)，曲線50m一個(gè)增設(shè)控制樁。加密控制點(diǎn)，每6.6m一個(gè)，控制樁精度：方向4，高程±1mm，距離1/20000（直線），1/1

13、0000（曲線）。3、配備足夠的工程技術(shù)人員進(jìn)行施工技術(shù)管理。4、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖編制彈性支承塊式無(wú)碴軌道施工技術(shù)交底書，上報(bào)材料采購(gòu)申請(qǐng)計(jì)劃。5、根據(jù)設(shè)計(jì)文件和技術(shù)資料編制軌節(jié)表。6、工地試驗(yàn)室派出專職試驗(yàn)人員進(jìn)行材料的抽檢、取樣、送檢、檢驗(yàn)試驗(yàn)等工作。同時(shí)完成混凝土配合比設(shè)計(jì)工作，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批。7、完成結(jié)構(gòu)物沉降及變形觀測(cè)評(píng)估工作。8、施工所需規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)齊全。施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格遵守鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10413-2003）的相關(guān)要求；無(wú)砟軌道模板、鋼筋、混凝土施工均應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2010）的有關(guān)規(guī)定。4.2材料準(zhǔn)備地材、

14、水泥、外加劑生產(chǎn)廠家已確定，均有部分材料已進(jìn)場(chǎng)，軌枕向就近有資質(zhì)的制枕廠訂購(gòu)，運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)，所需鋼材和扣件也都陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，且品種齊全，進(jìn)場(chǎng)材料均通過(guò)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，質(zhì)量合格，滿足前期施工要求。模板及其他輔助材料也一一備齊。4.3施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1、將作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的施工遺留物品、碎石、浮土和積水清理干凈；2、運(yùn)輸通道應(yīng)保證暢通無(wú)阻；3、所有軌道材料和機(jī)具、設(shè)備應(yīng)提前運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。4、施工用風(fēng)水電主要利用現(xiàn)有供風(fēng)、供水、供電系統(tǒng)。5、混凝土生產(chǎn)、鋼筋加工利用原有設(shè)備，場(chǎng)地。6、隧道底板預(yù)埋管道正確。7、隧道底板若有部分滲水須采取措施引排。8、隧道仰拱填充標(biāo)高、中線、寬度測(cè)量完成。9、隧道仰拱開裂、地基加固處理完成。10、

15、統(tǒng)計(jì)隧道沉降縫實(shí)際里程。11、工程數(shù)量表（鋼筋、混凝土數(shù)量）、彈性支承塊存儲(chǔ)位置平面圖。12、模板數(shù)量表，曲線超高統(tǒng)計(jì)表。4.施工主要機(jī)具準(zhǔn)備施工主要機(jī)具到場(chǎng)，并完成安裝調(diào)試。（枕木、道釘、扣件等另購(gòu)）施工主要機(jī)具配備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量1自行式龍門吊機(jī)10t臺(tái)62組合式軌道排架6.6m榀96移動(dòng)式組裝平臺(tái)6.6*2.1臺(tái)3混凝土輸送泵30m3/h臺(tái)3混凝土運(yùn)輸車 m3臺(tái)插入式振搗器高頻臺(tái)94.施工主要測(cè)量?jī)x器、工具準(zhǔn)備施工測(cè)量?jī)x器表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量1全站儀LeicaTC-802臺(tái)32軌檢小車臺(tái)33水準(zhǔn)儀DSZ1臺(tái)34銦瓦合金標(biāo)尺把35鋼卷尺30m個(gè)36鋼卷尺2m個(gè)67鋼板尺150m

16、m把38普通道尺把6方尺誤差2mm把310道床坡度尺i=0.02把311基準(zhǔn)塊160×20×20mm個(gè)6施工工具配備表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量1支撐塊夾鉗付122抬杠根243大撬棍Y型根154小撬棍25×500mm根125套筒扳手46mm把246單頭扳手55mm把247單頭扳手46mm把128單頭扳手36mm把159扣件扳手25×250mm根2410內(nèi)六角扳手14mm把611圓頭錘0.75kg把612鋼絲鉗200mm把313扁錘300-把614鋼絲刷把615油刷75mm把1516抹子100×250mm把94.6施工人員組織施工隊(duì)伍由一分部項(xiàng)目部統(tǒng)一

17、安排，所找隊(duì)伍均參加過(guò)無(wú)砟軌道施工。2013年10月1日前整體道床作業(yè)一隊(duì)人員全部進(jìn)場(chǎng)，2013年10月5日前完成主要機(jī)具的拼裝及調(diào)試工作。2013年10月20日前整體道床作業(yè)二隊(duì)、三隊(duì)人員全部進(jìn)場(chǎng)，2013年10月底完成主要機(jī)具的拼裝及調(diào)試工作。施工人員按工序主要設(shè)線路班、混凝土工班兩部分。線路班：負(fù)責(zé)軌排組裝、軌排調(diào)整、軌料倒運(yùn)等工作。混凝工班：負(fù)責(zé)鋪底面的鑿毛及清理、鋼筋制作綁扎、混凝土灌筑及養(yǎng)護(hù)。施工班組及人員配置如下：施工班組設(shè)置及人員配置表（每作業(yè)面）編號(hào)班組人數(shù)職責(zé)及分工1現(xiàn)場(chǎng)管理人員工點(diǎn)負(fù)責(zé)人、技術(shù)、質(zhì)檢、安全、試驗(yàn)各人2測(cè)量組全面測(cè)量工作3清基班道床基礎(chǔ)鑿毛、沖洗，鋪設(shè)龍門吊

18、走行軌4鋼筋班洞外鋼筋加工，洞內(nèi)鋼筋安裝定位、沖洗5軌排班拼、吊軌排，軌排定位、粗調(diào)、精調(diào)，拆除及拆除后扣件原位安裝6模板班加工及安裝伸縮縫板，支、拆模7機(jī)電班龍門吊操作、指揮，輸送泵操作，照明，各種機(jī)具的維修8裝運(yùn)班混凝土及各種材料裝運(yùn)9混凝土班混凝土拌和、澆筑、振搗、抹面、養(yǎng)護(hù)合計(jì)4.7施工人員培訓(xùn)1、由于該彈性整體道床無(wú)論在結(jié)構(gòu)上還是在施工方法上都與以往的剛性整體道床有著很大的區(qū)別，不但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且施工技術(shù)要求高。項(xiàng)目部已分批組織技術(shù)、管理人員及生產(chǎn)骨干到其他類似工地現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)。2、正式施工前，我們將有組織的對(duì)參加現(xiàn)場(chǎng)施工的所有人員進(jìn)行技術(shù)安全交底、培訓(xùn)，使所有參加施工的人員都能熟悉并掌

19、握無(wú)砟軌道的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工工藝流程、施工精度監(jiān)控措施、施質(zhì)量控制要點(diǎn)以及安全預(yù)防措施，以提高施工人員的技術(shù)素質(zhì)，確保施工的安全質(zhì)量。五、施工工藝及流程.彈性支撐塊儲(chǔ)存及運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)堆碼彈性支承塊的場(chǎng)地基底平實(shí)，場(chǎng)內(nèi)設(shè)排水設(shè)施，底層用墊木架空，嚴(yán)禁水浸泡支承塊。運(yùn)輸與堆放時(shí)彈性支承塊應(yīng)碼放整齊、各層間鋪設(shè)墊木，上下層墊木同位。彈性支撐塊采用平板車從洞外向洞內(nèi)運(yùn)輸，彈性支承塊在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)避免磕碰，托運(yùn)時(shí)應(yīng)輕拿輕放；洞內(nèi)堆放及組裝到排架過(guò)程中要求同上。.2道床板施工工藝施工工藝流程：測(cè)量放線基礎(chǔ)混凝土鑿毛、沖洗鋪設(shè)道床板下層鋼筋和伸縮縫瀝青木板安裝軌排就位、粗調(diào)安裝道床板上層鋼筋、設(shè)植筋安裝模板精調(diào)并

20、固定軌排絕緣性能測(cè)試道床混凝土澆筑、搗固和抹面道床混凝土的養(yǎng)生和清理拆除支撐及模板質(zhì)量檢查拆除軌道排架原位安裝扣件1、測(cè)量放線（1）采用復(fù)測(cè)成果資料，施工前根據(jù)每一循環(huán)工作長(zhǎng)度要求增設(shè)控制樁和標(biāo)樁。中線控制樁設(shè)置為100m左右，樁體埋設(shè)牢固，施工中不易破壞，復(fù)測(cè)查找方便。施工標(biāo)樁設(shè)在線路中線上，樁間距根據(jù)軌排長(zhǎng)度確定為13.2m或6.6m，標(biāo)樁定位用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行。（2）在兩側(cè)溝槽壁上每隔10m左右放出軌面標(biāo)高點(diǎn)，并連線全隧貫通，作為軌排粗調(diào)措施之一。（3）在混凝土澆筑過(guò)程中實(shí)施監(jiān)控量測(cè)，時(shí)刻注意排架軌面系的變化，發(fā)現(xiàn)有超標(biāo)情況立即校正。（4）為提高整體道床工程質(zhì)量控制，施工測(cè)量和質(zhì)檢員必

21、須嚴(yán)格遵守如下水平、中線控制以及檢查報(bào)驗(yàn)和資料歸檔等要求。a、軌排調(diào)整時(shí)，儀器須置于軌排中間，后視兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，兩次視線高差不大于2.0 mm時(shí)，視線高取平均值，當(dāng)大于2.0 mm時(shí)，必須重新對(duì)后視，校核水準(zhǔn)儀，該高差值作為調(diào)整備檔數(shù)據(jù)。b、每組開始調(diào)整前必須復(fù)測(cè)，驗(yàn)收上一組已施工完畢整體道床高程，每個(gè)軌排中間支承塊中心高程，數(shù)據(jù)整理填表后交工程部存檔。兩組整體道床銜接軌排高程變化不應(yīng)大于2mm，大于該值時(shí)應(yīng)及時(shí)查找原因。c、調(diào)整完畢，最后一遍驗(yàn)收高程時(shí)，必須把儀器重新架在該組軌排一頭，重新后視兩水準(zhǔn)點(diǎn)后再測(cè)高程。d、中線樁每100米一個(gè)，放中線時(shí)必須穿46個(gè)中線樁進(jìn)行校核，中線差值不得大于1.

22、0mm。e、軌排調(diào)整完畢后，中線、高程、高低、軌向、水平、軌距各項(xiàng)數(shù)據(jù)必須重新測(cè)取，數(shù)據(jù)滿足規(guī)范要求后，現(xiàn)場(chǎng)分填兩張表格，中線、高程由測(cè)量組負(fù)責(zé)，填寫高程、中線數(shù)據(jù)表，測(cè)量組負(fù)責(zé)人簽字；高低、軌向、軌距、水平由技術(shù)員負(fù)責(zé)填寫、簽字，兩張表格由測(cè)量組當(dāng)天（特殊情況可第二天）交工程部資料員，以方便做資料，存檔。f、每組調(diào)整完畢后，整體道床開盤澆注前，由工班負(fù)責(zé)填寫報(bào)驗(yàn)單，測(cè)量班、技術(shù)、安質(zhì)簽字后方可通知現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員、監(jiān)理進(jìn)行檢查驗(yàn)收，允許開盤澆筑混凝土。2、基礎(chǔ)混凝土鑿毛、清洗（1）根據(jù)控制基標(biāo)檢查底板頂面的高程，保證基礎(chǔ)面與內(nèi)軌頂?shù)母卟畲笥诨虻扔谠O(shè)計(jì)高差，以確保道床的厚度及鋼筋制安的精度。消除因

23、基礎(chǔ)面過(guò)高對(duì)鋼筋安裝、軌排就位等后續(xù)工序的影響。（2）采用風(fēng)鎬鑿除基礎(chǔ)面上的水泥砂漿薄膜、松動(dòng)石子或松弱混凝土層，并用水沖洗干凈、濕潤(rùn)，保證無(wú)積水。3、道床板下層鋼筋和伸縮縫瀝青木板安裝（1）下層鋼筋網(wǎng)在洞外加工，洞內(nèi)安裝。可先在洞外加工成鋼筋網(wǎng)片，用平板車運(yùn)至洞內(nèi)，采用龍門吊吊裝?？v下橫上，縱、橫向鋼筋搭接處采用絕緣卡絕緣，并用塑料帶綁扎。（2）按設(shè)計(jì)尺寸安裝鋼筋網(wǎng)片，底部用預(yù)制水泥墊塊墊平，無(wú)歪斜扭曲現(xiàn)象。（3）伸縮縫采用聚乙烯泡沫板按設(shè)計(jì)里程安裝在兩支承塊中間，與線路中線垂直，板兩側(cè)鉆孔插入固定鋼筋。整塊間隔板分為固定和活動(dòng)兩部分，固定板高度低于道床頂面標(biāo)高3040mm，活動(dòng)板和固定板浮

24、放對(duì)齊，高度超出道床頂面。當(dāng)澆注道床混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，及時(shí)取下活動(dòng)板使道床頂面在固定板上形成一條3040mm深的橫縫，供后續(xù)工序填充瀝青膠砂。4、軌排就位、粗調(diào)（1）支承塊懸掛彈性支承塊順序擺放到組裝平臺(tái)上，用吊機(jī)吊起空排架移動(dòng)至組裝平臺(tái)上方對(duì)位，再用快速扣件將支承塊與排架下掛籃扣緊即形成可供鋪設(shè)的6.6 m長(zhǎng)小型軌排。（2）軌排鋪設(shè)用吊機(jī)吊起軌排運(yùn)至鋪設(shè)地點(diǎn)，粗調(diào)定位。相鄰軌排間使用夾板連接，軌縫留610mm并按100m準(zhǔn)確里程調(diào)整軌排端頭位置。（3）軌排粗調(diào)定位多榀軌排聯(lián)結(jié)成軌道后，其軌面系的粗調(diào)鎖定由排架支腿和軌向鎖定器完成。高低、水平由左右支腿螺柱調(diào)整，軌向由軌向鎖定器調(diào)整。調(diào)整時(shí)

25、應(yīng)嚴(yán)格按“內(nèi)軌高程中線軌面高低及軌向水平及三角坑復(fù)核高程及中線”的程序進(jìn)行。排架精度達(dá)到要求時(shí)，擰緊支腿螺栓，鎖定左右軌向鎖定器。5、安裝道床板上層鋼筋、設(shè)植筋（1）鋼筋在洞外加工，汽車運(yùn)輸至洞內(nèi)。上層鋼筋先安裝縱向鋼筋，位于軌枕桁架上層橫筋之上，與軌枕桁架上層橫筋交叉處設(shè)置絕緣卡，避免形成閉合回路，影響軌道電路，并用塑料帶綁扎牢固，再在縱向鋼筋下安裝橫向鋼筋，縱、橫向鋼筋交叉處設(shè)置絕緣卡，用塑料帶綁扎牢固，并剪去多余綁扎帶。（2）在每座隧道距洞口小于200m范圍每塊道床板設(shè)16根20mmHRB400螺紋鋼植筋，植筋長(zhǎng)500mm，每塊板4排，每排4根；距洞口大于200m范圍每塊道床板設(shè)12根1

26、6mmHRB400螺紋鋼植筋，植筋長(zhǎng)500mm，每塊板3排，每排4根 。6、安裝模板按邊線位置平行于隧道中線安設(shè)，采用定型鋼?；虿垆?，板兩側(cè)鉆孔插入鋼筋固定，外側(cè)頂部增加橫撐。7、精調(diào)并固定軌排軌排水平位置的確定采用全站儀與軌檢小車系統(tǒng)相配合，全站儀自由設(shè)站，后視8個(gè)CP控制點(diǎn)，經(jīng)專業(yè)軟件平差計(jì)算后，測(cè)出軌檢小車上棱鏡的位置，通過(guò)該數(shù)據(jù)確定軌道的中線位置。通過(guò)調(diào)整水平支撐絲桿的長(zhǎng)短來(lái)調(diào)整軌排的位置，并最終確定軌道的位置。軌排高低位置的確定采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量，后視2個(gè)CP水準(zhǔn)點(diǎn)，兩次讀數(shù)不超過(guò)1mm，取平均值，前視工具軌上調(diào)整點(diǎn)，通過(guò)測(cè)量該標(biāo)高確定軌道高程。通過(guò)旋轉(zhuǎn)支腿來(lái)調(diào)整軌排標(biāo)高，確定軌道高

27、程。軌排精確定位，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后，固定軌排的位置。將左、右兩側(cè)的斜撐絲桿支撐于底板砼面上，并同時(shí)擰緊。8、絕緣性能測(cè)試采用高阻測(cè)定儀進(jìn)行測(cè)試。絕緣卡的絕緣電阻大于設(shè)計(jì)值（1010），方可判定絕緣性能合格，才能進(jìn)行下道工序施工。9、道床混凝土澆筑、抹面和搗固（1）底板、軌枕清潔保濕：澆筑道床板混凝土前，應(yīng)對(duì)仰拱回填層或鋼筋混凝土底板表面以及軌枕進(jìn)行清潔和灑水預(yù)濕，保濕2小時(shí)以上且無(wú)多余的水。（2）混凝土輸送泵整備與管道布置：輸送泵置于組裝平臺(tái)后部，本身整備完好，并有處理各類故障的應(yīng)急措施。輸送管道布置在排架側(cè)面，采用支架與排架隔開。澆注混凝土?xí)r做到布料充實(shí)均勻，不污染排架和軌枕，隨澆筑數(shù)量逐根拆短

28、管道長(zhǎng)度?；炷翝仓Y(jié)束后及時(shí)檢修保養(yǎng)輸送泵和清洗管道。（3）混凝土輸送：混凝土由攪拌式輸送車從洞外運(yùn)至工點(diǎn)，運(yùn)輸過(guò)程中要保證混凝土質(zhì)量，卸車時(shí)做到卸料準(zhǔn)確、均勻、避免遺撒，防止對(duì)摸板及鋼筋絕緣卡的撞擊。（4）混凝土搗固：混凝土必須進(jìn)行溫度控制，夏季施工時(shí)，混凝土入模時(shí)的溫度不得超過(guò)30 ºC，冬季施工時(shí)，混凝土入模時(shí)的溫度不應(yīng)低于5 ºC。道床砼搗固使用插入式振搗棒，作業(yè)時(shí)分前后兩區(qū)間隔2米搗固，前區(qū)主要搗固下部鋼筋網(wǎng)和軌枕底部，后區(qū)主要搗固軌枕四周與底部加強(qiáng)。搗固時(shí)應(yīng)避免搗固棒接觸排架和彈性支承塊，遇混凝土多余或不足時(shí)及時(shí)處理。砼施工過(guò)程中加強(qiáng)軌道排架軌面系的控制。道床

29、使用專用量具控制斷面形狀，做到一步到位。道床混凝土灌完畢后及時(shí)抹面收光，初凝后灑水養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度達(dá)到5.0Mpa后方可拆除支承架。（5）混凝土抹面：道床使用專用量具控制斷面形狀，做到一步到位。道床混凝土灌完畢后及時(shí)抹面，初凝前進(jìn)行二次抹面收光。10、道床混凝土的養(yǎng)生和清理道床板混凝土澆筑后及時(shí)進(jìn)行噴霧養(yǎng)護(hù)，軌排拆除后采用全面覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)所采用的水泥品種及相對(duì)濕度來(lái)確定，但最低不應(yīng)少于14d。養(yǎng)生強(qiáng)度達(dá)到要求后全面清理道床表面，鏟除多余灰渣，各部清掃干凈。支承塊表面不得有任何殘留物，預(yù)埋鐵座刷涂除銹漆防護(hù)。11、拆除支撐及模板混凝土強(qiáng)度達(dá)到5.0Mpa后方可拆除支撐及模板，注意邊角保護(hù)

30、。螺桿支撐拆除后，采用無(wú)收縮砂漿填充孔洞。12、拆除軌道排架道床板混凝土澆筑完成后，應(yīng)松開扣件，松開扣件的時(shí)機(jī)根據(jù)試驗(yàn)確定。一般道床經(jīng)24小時(shí)養(yǎng)生后可拆除軌道排架，拆除順序?yàn)椋很壟砰g連接夾板快速扣件模板間插銷軌向鎖定器。然后，松動(dòng)支腿螺栓和模板，用吊機(jī)吊起排架重新懸掛軌枕循環(huán)使用。將扣件原位安裝好。5.3 曲線超高設(shè)置本標(biāo)段無(wú)砟道床麻家莊隧道DK200+272.86-DK200+7693.02段位于右偏3'08"的曲線上，曲線半徑R=2000m，最大超高值為81.87mm，曲線長(zhǎng)420.16m，單側(cè)緩和曲線長(zhǎng)110m。東衛(wèi)隧道DK203+427.52-DK204+061.88

31、段位于左偏1'18"的曲線上，曲線半徑R=1995.85m，最大超高值為93.57mm，曲線長(zhǎng)634.36m，單側(cè)緩和曲線長(zhǎng)110m。高家坡1#隧道DK205+000.77-DK205+140.00段位于右偏9'30"的曲線上，曲線半徑R=2995.9m，最大超高值為64.33mm，曲線長(zhǎng)139.23m，單側(cè)緩和曲線長(zhǎng)100m。郭家村隧道DK208+087.64-DK208+499.88段位于左偏9'31"的曲線上，曲線半徑R=1995.85m，最大超高值為93.57mm，曲線長(zhǎng)412.24m，單側(cè)緩和曲線長(zhǎng)110m，DK208+647.7

32、9-DK208+759.00段位于左偏3'41"的曲線上，曲線半徑R=800m，最大超高值為120mm，曲線長(zhǎng)111.21m，單側(cè)緩和曲線長(zhǎng)80m。隧道內(nèi)由于前期墊層已作，超高在道床板上實(shí)現(xiàn)，超高順坡率不大于設(shè)計(jì)要求，超高在緩和曲線內(nèi)過(guò)渡并完成。擬采用外軌抬高方式漸變過(guò)渡。5.4檢查項(xiàng)目和精度要求1、鋼筋安裝位置鋼筋安裝位置序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1鋼筋間距202鋼筋保護(hù)層厚度不小于40mm設(shè)計(jì)為4045 mm時(shí)5，-2設(shè)計(jì)為小于40 mm時(shí)3，-12、軌排組裝架設(shè)允許偏差軌排組裝架設(shè)允許偏差序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差1軌枕間距±5mm2軌距±1mm，變化不得大

33、于13水平2 mm4扭曲2 mm基長(zhǎng)6.6m5軌向直線不得大于2 mm /10m弦6高低直線不得大于2 mm /10m弦7中線2mm8高程±2mm9軌底坡1/35-1/453、道床板模板安裝允許偏差道床板模板安裝允許偏差序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差(mm)備注1頂面高程±2均為模板內(nèi)側(cè)允許偏差2寬 度±23中線位置24凹槽的長(zhǎng)、寬、高±25中線26模板平整度2用1m靠尺檢查 4、混凝土道床板外形尺寸允許偏差混凝土道床板外形尺寸允許偏差序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差(mm)備注1頂面寬度±22中線位置23道床板頂面與承軌臺(tái)相對(duì)高差±24道床板間伸縮縫寬度&#

34、177;25.5施工機(jī)具設(shè)備配置、加工5.4.1組合式軌道排架1、組合式軌道排架為整體式框架結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)應(yīng)鋪軌道組件經(jīng)尺寸換算成等效零部件，集軌道、支撐架、側(cè)模為一體，主體用60kg/m鋼軌和型鋼制造。主要零部件包括軌道式排面、支腿、軌向鎖定器、快速懸掛扣件等，每榀排架理論長(zhǎng)度6.6m，可對(duì)稱安裝22塊彈性支承塊。排架間縱向連接使用60kg/m鋼軌夾板和螺栓，多榀排架連接后呈標(biāo)準(zhǔn)軌道模式。軌道排架的各部尺寸按鋪設(shè)60kg/m鋼軌技術(shù)條件設(shè)計(jì)，軌面高程按設(shè)計(jì)高程。鋪筑的道床滿足一次性鋪設(shè)長(zhǎng)軌的技術(shù)要求。2、軌道排架的主要技術(shù)參數(shù)a、排架軌距 1435-0+2mm，變化率 1；b、軌底坡坡度 1：4

35、0±3；c、高低、水平調(diào)整量 +100；-50mm；d、軌向調(diào)整量 ±45mm；e、鋪設(shè)道床斷面尺寸 2800×509mm；f、鋪設(shè)支承塊類型 TJ-1型套靴式彈性支承塊；g、相鄰支承塊間距 600±5mm；h、對(duì)稱支承塊外鐵座間距 1698+2-0mm，相鄰變化率 1mm；i、排架總重量 2126kg；j、外形尺寸 6600×2700×650mm。3、軌道排架鋪設(shè)技術(shù)要求a、鋪設(shè)線路條件平面R500m，縱面i12；b、一次鋪設(shè)數(shù)量8榀；c、接頭連接螺栓數(shù)量46套；d、接頭軌縫寬度610mm；e、接頭鋼軌錯(cuò)牙0.5mm；f、軌面高程、

36、軌距、高低、水平、軌向等技術(shù)指標(biāo)，執(zhí)行“彈性整體軌道暫行技術(shù)條件”規(guī)定。4、軌道排架主要零部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)a、軌面式排面：軌面式排面由兩根6.25m長(zhǎng)50kg/m鋼軌和三件18a號(hào)槽鋼制造的托粱組裝構(gòu)成。排面鋼軌高出托粱52mm，兩根鋼軌間做出固定的1435mm軌距和1：40坡度的軌底坡。在排架全長(zhǎng)范圍內(nèi)的鋼軌下等距布置22件與軌道扣件尺寸相同的支承塊掛藍(lán)，用來(lái)懸掛彈性支承塊。這樣設(shè)計(jì)的軌道排面在施工組裝后調(diào)整軌面幾何狀態(tài)時(shí)，可省去支承塊位置，軌距和軌底坡的調(diào)整，從而大大加快了施工進(jìn)度。b、排架支腿：排架支腿用12號(hào)槽鋼制成矩形結(jié)構(gòu)，下部設(shè)有M64×4螺套安裝高低調(diào)整螺柱，螺柱的調(diào)整量為

37、+100，-50mm，螺柱組梁外側(cè)面為軌排橫向支撐點(diǎn)，內(nèi)側(cè)面為浮動(dòng)摸板支撐點(diǎn)。c、軌向鎖定器：頭部設(shè)有絲杠微調(diào)機(jī)構(gòu)，尾部為卡式支撐板可以有效地防止調(diào)整時(shí)軌向鎖定器錯(cuò)位和扭轉(zhuǎn)。使用時(shí)先按固定位置尺寸將伸縮內(nèi)管拉出（或收回），用銷軸在相應(yīng)臺(tái)階孔外定位，再調(diào)整絲杠至正確位置后對(duì)稱鎖定軌排。絲杠調(diào)整范圍為±45 mm。d、快速懸掛扣件：快速懸掛扣件為彈力偏心鎖定結(jié)構(gòu)，由懸掛桿，彈簧，偏心套筒組成。使用時(shí)將懸掛桿凸緣插入支承塊預(yù)埋鐵座梯形槽內(nèi)，彈簧置于支承塊掛籃上平面，扳動(dòng)偏心套筒90°角，即可將支承塊懸掛于掛籃上呈鋪筑狀態(tài)。其特點(diǎn)是安裝速度快，簡(jiǎn)單可靠。兩套快速扣件產(chǎn)生的4000N

38、扣壓力足以保證支承塊的鋪筑位置準(zhǔn)確，與螺栓式扣件相比，懸掛支承塊的工效可提高十倍以上。5.4.2自行式門式吊機(jī)1、自行式門式吊機(jī)為拼裝式框架結(jié)構(gòu)主體用型鋼和鋼板制造。主要零部件包括起重機(jī)、主梁、走行機(jī)構(gòu)、支腿和吊梁等，是用于現(xiàn)場(chǎng)施工吊裝到用軌道排架的專用設(shè)備。2、自行式門式吊機(jī)的主要參數(shù)a、起重能力10t；b、電動(dòng)葫蘆型號(hào)MD15-6D；c、門內(nèi)凈空7100×2850 mm；d、軌道中心距7600 mm；e、運(yùn)行速度40 m/min。3、自行式門式吊機(jī)主要特點(diǎn)a、電動(dòng)葫蘆具備高低兩種起重速度，能滿足在不同工況下安裝和拆卸軌道排架。b、吊梁上設(shè)有聯(lián)動(dòng)四點(diǎn)抓軌機(jī)構(gòu)和防晃裝置，保證了起吊軌

39、道排架時(shí)受力均勻和平穩(wěn)安放。c、走形機(jī)構(gòu)設(shè)有變頻無(wú)級(jí)調(diào)速設(shè)備，達(dá)到了起動(dòng)無(wú)沖擊，運(yùn)行平穩(wěn)，軌道排架微調(diào)對(duì)位準(zhǔn)確的施工要求。5.4.3移動(dòng)式組裝平臺(tái)1、移動(dòng)式組裝平臺(tái)為拖車式整體結(jié)構(gòu)主體用型鋼和鋼板制造。主要零部件包括組裝平臺(tái)、支承塊對(duì)位裝置和走行輪，是用于現(xiàn)場(chǎng)施工支承塊與軌道排架快速組裝的專用設(shè)備。2、移動(dòng)式組裝平臺(tái)的主要技術(shù)參數(shù)a、承載能力10t；b、支承塊安裝數(shù)量 22塊/榀；c、軌道排架組裝效率 10 min/榀；d、軌距 1040 mm；e、質(zhì)量 1326kg；f、外形尺寸6600×2150×400 mm。3、移動(dòng)式組裝平臺(tái)主要特點(diǎn)a、平臺(tái)上設(shè)有與軌道排架相對(duì)應(yīng)的支

40、承塊擺放位置，使懸掛支承塊時(shí)能做到一次到位，無(wú)需移動(dòng)。b、每塊支承塊下部均設(shè)有杠桿頂升機(jī)構(gòu)，大大減輕了組裝支承塊時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度。 施工機(jī)具進(jìn)場(chǎng)位置施工機(jī)具進(jìn)場(chǎng)由貫通點(diǎn)向進(jìn)口端方向，順序?yàn)椋航M合式軌道排架，門式吊機(jī)、移動(dòng)式組裝平臺(tái)、混凝土輸送泵、混凝土罐車。組合式軌道排架：分解裝車運(yùn)輸進(jìn)洞，在洞內(nèi)組裝。每個(gè)作業(yè)面拼裝32榀排架。全面施工時(shí)，每天循環(huán)15榀，每天澆筑99m，月平均可澆筑雙線1200m道床。組裝平臺(tái)及門吊在洞外組裝，頂推進(jìn)洞。輪式混凝土輸送泵進(jìn)洞，施工時(shí)僅次于組裝平臺(tái)后方，聯(lián)結(jié)輸送管道100m左右。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況靈活安排輸送泵的作業(yè)位置。整體道床施工各種機(jī)械擺放次序見下圖：六、施工組

41、織管理本工程采用項(xiàng)目法組織施工，本著精干高效，減少管理層的原則，為確保安全、按期、優(yōu)質(zhì)完成任務(wù)，設(shè)立項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)如下圖：治安保衛(wèi)總務(wù)后勤勞資人事公共關(guān)系財(cái)務(wù)管理經(jīng)營(yíng)計(jì)劃?rùn)C(jī)電設(shè)備材料物資質(zhì)量管理環(huán)境保護(hù)安全管理實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)監(jiān)控量測(cè)技術(shù)資料工程調(diào)度施工測(cè)量 施工技術(shù)財(cái)經(jīng)部設(shè)物部安質(zhì)部辦公室工程部總工書記副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理裝運(yùn)班機(jī)電班軌排班模板班砼施工班鋼筋班清基班測(cè)量組七、應(yīng)急保證措施1、進(jìn)行試驗(yàn)段施工，保證各指標(biāo)的科學(xué)準(zhǔn)確，通過(guò)試驗(yàn)段施工，對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)分析總結(jié)，做到各主要工序和檢測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量一次性達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求：鋼筋安裝及絕緣檢測(cè)；軌排架立、粗調(diào)；螺旋調(diào)整器的安裝、模板的安裝；軌排精調(diào)；混凝土澆筑、搗

42、鼓、二次振搗、收光及養(yǎng)護(hù)；混凝土坍落度、強(qiáng)度上升；測(cè)量的粗調(diào)、精調(diào)精度檢測(cè)分析；混凝土澆筑過(guò)程的測(cè)量觀測(cè)和檢測(cè)；混凝土澆筑完成后的測(cè)量觀測(cè)和檢測(cè)；測(cè)量和檢測(cè)軌排架立、粗調(diào)、精調(diào)的軌排架結(jié)構(gòu)尺寸和幾何位置；測(cè)量和檢測(cè)混凝土澆筑后的軌枕結(jié)構(gòu)尺寸和幾何位置。2、通過(guò)實(shí)際操作，保證管理人員和操作人員的技術(shù)嫻熟。3、軌道精確定位的保證措施：在混凝土澆筑前、中、后，使用軌道檢測(cè)小車進(jìn)行精調(diào)后的多次檢測(cè)，并現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比分析，及時(shí)消除或避免不利因素。4、若軌道偏差超過(guò)規(guī)范允許值，當(dāng)偏差較小時(shí)，可通過(guò)可調(diào)扣件來(lái)糾正高程和中心偏差；當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)存在較大的中心和高程正偏差時(shí)，在混凝土終凝前應(yīng)及時(shí)將該部分工程返

43、工。5、材料供應(yīng)中斷的應(yīng)急措施在物流供應(yīng)中斷的情況下，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況予以處理。a、因材料供應(yīng)中斷導(dǎo)致混凝土施工的間歇，其間歇時(shí)間小于前面部分混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間，此種情況下，在材料供應(yīng)恢復(fù)后繼續(xù)施工。b、當(dāng)允許間歇時(shí)間已超過(guò)時(shí)：將該塊道床模板內(nèi)的混凝土進(jìn)行鏟除，清理干凈為后續(xù)的施工做鋪墊，同時(shí)在施工完的上塊道床板進(jìn)行抹面整平。鏟除的混凝土運(yùn)清出施工現(xiàn)場(chǎng)，做必要的處理，并符合環(huán)保要求。6、為確保施工用電不會(huì)中斷，施工現(xiàn)場(chǎng)照明正常，必須提前考慮備用發(fā)電機(jī)和應(yīng)急燈，在特殊停電限電的情況下，能夠保證隧道內(nèi)施工用電不受影響。7、隧道內(nèi)無(wú)砟道床具體施工期間，必須設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮洞內(nèi)車輛避車、

44、調(diào)頭以及材料運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)等等工作，確保車輛交通控制和疏解不影響施工。八、質(zhì)量保證措施1、做好施工技術(shù)準(zhǔn)備工作，編制好各工序的作業(yè)指導(dǎo)書。2、對(duì)各有關(guān)工序和工作人員，進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)教育，并進(jìn)行工種考試，考試合格后方可上崗。特殊工種必須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。3、做好技術(shù)交底工作。對(duì)全體職工及參加施工人員進(jìn)行全面的技術(shù)交底，技術(shù)交底要求做到及時(shí)準(zhǔn)確，內(nèi)容包括：工程概況、施工方法、步驟、各工序操作要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)、施工安全質(zhì)量措施及有關(guān)規(guī)定。4、嚴(yán)格技術(shù)復(fù)核制。對(duì)設(shè)計(jì)文件、測(cè)量資料、技術(shù)交底等要嚴(yán)格按照復(fù)檢制度進(jìn)行復(fù)核，防止錯(cuò)誤的發(fā)生。5、實(shí)施測(cè)量全過(guò)程監(jiān)控制度，灌注前由測(cè)量組精調(diào)軌排，過(guò)程中測(cè)量人員加強(qiáng)復(fù)核檢查，拆除工具軌前進(jìn)行復(fù)測(cè)并記錄。6、做好原始資料的記錄、收集和整理工作，及時(shí)編制竣工文件，堅(jiān)持誰(shuí)施工、誰(shuí)記錄、誰(shuí)竣工的辦法，力求做到內(nèi)業(yè)與外業(yè)同步進(jìn)行。7、嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。各種原材料、制品、配件應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，應(yīng)出具出廠證明和質(zhì)量合格證，在施工中做好材料試驗(yàn)和檢驗(yàn)，并做好記錄。8、嚴(yán)格實(shí)行混凝土各工序責(zé)任制，混凝土配合比設(shè)計(jì)應(yīng)采取措施預(yù)防堿-骨料反應(yīng)；嚴(yán)格按配合比施工，嚴(yán)把混凝土拌合的計(jì)量關(guān)；控制混凝土入模溫度不應(yīng)超過(guò)300C，也不低于50C，新舊混凝土之間的溫差以及養(yǎng)護(hù)水溫度低于混凝土表面溫度的差值均