汽輪機(jī)運(yùn)行與檢修專業(yè)行業(yè)汽輪機(jī)運(yùn)行值班員高級(jí)技師試卷

1、汽輪機(jī)運(yùn)行與檢修專業(yè)行業(yè)汽輪機(jī)運(yùn)行值班員高級(jí)技師試卷一、計(jì)算題（每題10分，共150分）1.>如果系統(tǒng)內(nèi)有兩臺(tái)汽輪機(jī)并列運(yùn)行，其中一號(hào)機(jī)帶額定負(fù)荷P0150MW，其調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率為13%，二號(hào)機(jī)帶額定負(fù)荷P0225MW，其調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率25%，如果此時(shí)系統(tǒng)頻率增高至50.5Hz，試問(wèn)每臺(tái)機(jī)組負(fù)荷降低多少?答案：解：系統(tǒng)頻率變動(dòng)時(shí)汽輪機(jī)速度變動(dòng)率n（50.550）501% 一號(hào)機(jī)負(fù)荷減少P1P01×n150×0.010.0316.7（MW） 二號(hào)機(jī)負(fù)荷減少P2P02×n2 25×0.010.05 5（MW） 答：一、二號(hào)機(jī)負(fù)荷分別下降了16.

2、7MW及5MW。2.>N100-90535型汽輪機(jī)在設(shè)計(jì)工況下新蒸汽焓i03479kJkg，給水的焓igs975kJkg，每kg蒸汽在汽輪機(jī)中的有效焓降為1004kJkg，若機(jī)械效率和發(fā)電機(jī)效率均為99%，試求該汽輪發(fā)電機(jī)組在設(shè)計(jì)工況下的汽耗率和熱耗率。答案：解：汽耗率d3600（Hi×j×d） 3600（1004×0.99×0.99） 3.66kg（kW·h） 熱耗率qd（i0igs） 3.66×（3479975） 9164.6kJ（kW·h） 答：汽耗率為3.66kg（kW·h）；熱耗率為9164.6kJ

3、（kW·h）。3.>某凝汽式汽輪機(jī)按朗肯循環(huán)工作，新蒸汽壓力p18.826MPa，溫度t1500，排汽壓力為0.0039MPa，io3387kJkg； ico2003kJkg；ico120kJkg，機(jī)械效率和發(fā)電機(jī)效率均為99%，汽輪機(jī)功率為100MW。求汽耗量和熱耗量及滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)每小時(shí)消耗標(biāo)準(zhǔn)煤量。答案：解：汽耗率d3600（i0ico）×j×d 3600（33872003）×0.99×0.99 2.654kg（kW·h） 熱耗率qd（i0ico） 2.654×（3387120） 8670.62kJ（kW·

4、;h） 汽耗量DP×d100000×2.654265400（kgh）265.4th 熱耗量QP×q100000×8670.62867062000（kJh） 標(biāo)準(zhǔn)煤耗量BQ29307.686706200029307.629584.886（kgh）29.6th 答：汽耗量為265.4th，熱耗量為867062000kJh，標(biāo)準(zhǔn)煤耗量為29.6th。4.>有一臺(tái)12MW的汽輪發(fā)電機(jī)組，主蒸汽壓力p05MPa，主蒸汽溫度t0450，一級(jí)抽汽壓力pc1.0MPa，排汽壓力pco0.005MPa，給水回?zé)釡囟萾gs165，給水壓力pgs8MPa，加熱器的抽汽量

5、qmc10.2th，機(jī)組的相對(duì)內(nèi)效率oi0.85，機(jī)械效率j0.99，發(fā)電機(jī)效率g0.99。求機(jī)組的汽耗量D、機(jī)組的汽耗率d、機(jī)組的熱耗量Q、機(jī)組的熱耗率q。答案：解：查焓熵圖和水蒸氣參數(shù)表求下列參數(shù)： 主蒸汽焓i03316.8kJkg； 理想排汽焓icot2096kJkg； 抽汽焓ic3116kJkg； 給水焓igs701.5kJkg； 凝結(jié)水焓ico137.77kJkg。 實(shí)際排汽焓ico=i0-(i0-icot)×oi3316.8（3316.82096）×0.852279.12（kJkg）回?zé)岢槠麢C(jī)組的汽耗量 3600×12000（3316.82279.12

6、）×0.99×0.9910200×（31162279.12）（3316.82279.12） 42476.628226.250702.82（kgh） 50.7th回?zé)岢槠麢C(jī)組的汽耗率dDP50700120004.225kg（kW·h）回?zé)岢槠麢C(jī)組的熱耗量 QD（i0igs）50702.82×（3316.8701.5） 132603032.8（kJh）回?zé)岢槠麢C(jī)組的熱耗率 qQP132603032.81200011050.25kJ（kW·h）答：該回?zé)岢槠麢C(jī)組的汽耗量為50.7th；汽耗率為4.225kg（kW·h）；熱耗量13

7、2603032.8kJh；熱耗率為11050.25kJ（kW·h）。5.>汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，當(dāng)汽輪機(jī)軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)發(fā)60個(gè)脈沖，此脈沖送給計(jì)算器，計(jì)算機(jī)用一任務(wù)讀此計(jì)數(shù)器，該任務(wù)每秒由調(diào)度啟動(dòng)一次，讀入數(shù)據(jù)后把計(jì)數(shù)器清零。若調(diào)度啟動(dòng)該任務(wù)時(shí)間誤差為±10ms，問(wèn)當(dāng)汽輪機(jī)在100rmin、1000rmin和3000rmin時(shí)計(jì)算機(jī)顯示轉(zhuǎn)數(shù)在什么范圍?答案：解：設(shè)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速為n（rmin）則n（rmin）n60（rs）又因?yàn)槠啓C(jī)軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)發(fā)60個(gè)脈沖，所以，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速為n（rmin）時(shí)，其每秒發(fā)出的脈沖個(gè)數(shù)K為Kn60（rs）×60（脈沖個(gè)數(shù)r）n（脈沖個(gè)數(shù)s）

8、我們知道：1s103ms那么Kn×10-3（脈沖個(gè)數(shù)ms）由于時(shí)間誤差為±10ms，所以，由時(shí)間誤差所引起的脈沖個(gè)數(shù)誤差K和轉(zhuǎn)速誤差n之間的關(guān)系為Kn±n×10-2當(dāng)n100rmin時(shí)，n±1，這時(shí)計(jì)算機(jī)顯示轉(zhuǎn)速為99101rmin； 當(dāng)n1000rmin時(shí)，n±10，這時(shí)計(jì)算機(jī)顯示轉(zhuǎn)速為9901010rmin； 當(dāng)n3000rmin時(shí)，n±30，這時(shí)計(jì)算機(jī)顯示轉(zhuǎn)速為29703030rmin。 答：當(dāng)汽輪機(jī)在100rmin、1000rmin和3000rmin時(shí)計(jì)算機(jī)顯示轉(zhuǎn)速分別在99101rmin；9901010rmin；2

9、9703030rmin范圍內(nèi)。6.>有一臺(tái)降壓變壓器額定容量為3200kVA，電壓為35±2×2.5%10.3kV，Ud%7，系統(tǒng)阻抗忽略不計(jì)。繼電器采用不完全星形接線。試計(jì)算電流速斷保護(hù)的一次動(dòng)作值。答案：解：（1）變壓器高壓側(cè)的額定電流IN3200（1.732×35）52.8（A）（2）低壓側(cè)三相短路流過(guò)高壓側(cè)的電流為Id(3)52.80.07754（A）（3）速斷保護(hù)的一次電流整定值為IdzKk×1.4×7541055.6（A）答：該電流速斷保護(hù)的一次動(dòng)作值為1055.6A。7.>三相汽輪發(fā)電機(jī)輸出電流為1380A，線電壓是6

10、300V，若負(fù)載的功率因數(shù)從0.8下降到0.6，該發(fā)電機(jī)輸出的有功功率有何變化?答案：解：當(dāng)cos0.8時(shí)，發(fā)電機(jī)的有功功率為P131/2U2I1cos31/2×6300×1380×0.812000kW當(dāng)cos0.6時(shí)，發(fā)電機(jī)的有功功率為P231/2U2I1cos31/2×6300×1380×0.69000kWP1P21200090003000kW答：當(dāng)負(fù)載的功率因數(shù)從0.8下降到0.6時(shí)，該發(fā)電機(jī)輸出的有功功率減小了3000kW。8.>某純凝汽式發(fā)電廠總效率ndc為0. 32，汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率oi由0.80提高到0.85，試

11、求該電廠每發(fā)一度電能節(jié)省多少標(biāo)準(zhǔn)煤?答案：解：已知ndcglgdtoijd0.32 令glgdtoijdK，則Kndcoi0.32÷0.80.4'ndcK'oi0.4×0.850.34則一度電所節(jié)省的標(biāo)準(zhǔn)煤bb為bbbbbb'0.123ndc0.123ndc0.1230.320.1230.340.02261kg（kW·h）22.61g（kW·h）答：當(dāng)汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率oi由0.80提高到0.85時(shí)， 該電廠每發(fā)一度電能節(jié)省22.61g標(biāo)準(zhǔn)煤。9.>某蒸汽中間再熱凝汽式發(fā)電廠，已知有關(guān)參數(shù)為鍋爐出口壓力pgr14.3MPa，

12、鍋爐出口溫度tgr555，機(jī)組額定發(fā)電量P125MW，汽輪機(jī)進(jìn)汽壓力p013.68MPa，汽輪機(jī)的進(jìn)汽溫度t0550，高壓缸排汽壓力pzr2.63MPa，中壓缸進(jìn)汽壓力pzr2.37MPa，中壓缸進(jìn)汽溫度tzr550，高壓缸的排汽溫度為331，低壓缸的排汽壓力pco0.006MPa，排汽的干度x0.942，汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組的機(jī)械效率j0.98，發(fā)電機(jī)效率d0.985，無(wú)回?zé)帷Ｔ囉?jì)算該廠的汽耗量、汽耗率、熱耗量、熱耗率。答案：解：根據(jù)已知數(shù)據(jù)，由水蒸氣表查得各狀態(tài)點(diǎn)的焓值為：汽輪機(jī)進(jìn)口蒸汽焓i03469.3kJkg，高壓缸的排汽焓izr3198.6kJkg，中壓缸的進(jìn)汽焓izr3577.4kJkg

13、，低壓缸排汽焓ico2421.8kJkg，因?yàn)闊o(wú)回?zé)?，鍋爐進(jìn)口給水焓即凝結(jié)水焓ico136.4kJkg。汽耗量D（3600×P）（i0izr）（izrico）×j×d（3600×125000）（3469.33198.6）（3577.42421.8）×0.98×0.985326843（kgh）汽耗率dDP3268431250002.61kg（kW·h）熱耗量QD（i0ico）（izrizr）326843（3469.3136.4）（3577.43198.6）1213143163（kJh）熱耗率qQP121314316312500

14、09705.145kJ（kW·h）答：該廠的汽耗量為326843kgh；汽耗率為2.61kg（kW·h）； 熱耗量為1213143163kJh；熱耗率為9705.145kJ（kW·h）。10.>某發(fā)電廠鍋爐出口蒸汽參數(shù)為pgr10.234MPa，tgr540，汽輪機(jī)進(jìn)汽壓力p09.12MPa，t0535，大氣壓力pa0.101325MPa，環(huán)境溫度th0，求主蒸汽管道的散熱損失和節(jié)流損失。答案：解：由鍋爐出口蒸汽參數(shù)查水蒸氣表得鍋爐出口的蒸汽焓igr3478.96kJkg，熵Sgr6.7367kJ（kg·），由汽輪機(jī)進(jìn)汽參數(shù)查水蒸氣表得汽輪機(jī)進(jìn)口蒸

15、汽焓i03477.7kJkg，熵S06.7853kJ（kg·）， 管道散熱損失 273.15（6.73676.7853） 13.2713（kJkg） 管道節(jié)流損失L節(jié)=igri0=3478.963477.7 1.26（kJkg） 答：管道散熱損失13.2713kJkg，管道節(jié)流損失1.26kJkg。11.>汽輪機(jī)某級(jí)葉片為自由葉片。葉高lb161mm，葉寬Bb30mm，葉片材料為1Cr13。設(shè)計(jì)工況下，動(dòng)葉前蒸汽溫度t1110，蒸汽干度x10.987，動(dòng)葉后蒸汽溫度t2106，實(shí)測(cè)其靜頻率為372412Hz，蒸汽作用力產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力sb26.97MPa，型底合成應(yīng)力st118.

16、3MPa，動(dòng)頻系數(shù)B3.8，轉(zhuǎn)速n3000rmin，該級(jí)前有回?zé)岢槠?試判別該級(jí)是否可不需調(diào)頻。答案：解：動(dòng)頻率fdfd（f2Bn2）12（37224122）3.8×50212385423Hz由于fdn385423507.78.46，因此運(yùn)行中存在K8的倍率共振。 各修正系數(shù)： 考慮到x10.9870.96，葉片處于過(guò)渡區(qū)，可選 介質(zhì)腐蝕修正系數(shù) K10.5 通道修正系數(shù) K41.1 表面質(zhì)量修正系數(shù) K21 應(yīng)力集中系數(shù) K31.3 尺寸系數(shù) Kd0.93（由Bb查表得） 流量不均勻系數(shù) K51.1（因級(jí)前有抽汽） 成組影響系數(shù) K1 葉型底部出汽邊的平均壓力m1.2st1.2&

17、#215;118.3142（MPa）根據(jù)級(jí)前溫度、葉片材料和m值可查得耐振強(qiáng)度235.36MPa，安全倍率Ab（K1K2Kd）（K3 K4 K5 Ksb） （0.5×1×0.93×235.36）（1.3×1.1×1.1×1×26.97） 2.58查表知，當(dāng)K8時(shí)，安全倍率的界限值A(chǔ)b4.1 因?yàn)锳bAb，則葉片應(yīng)進(jìn)行調(diào)頻，否則不能保證安全運(yùn)行。 答：需調(diào)頻。12.>已知某級(jí)扭葉片根部截面上的離心拉應(yīng)力89.71MPa，進(jìn)出汽邊的氣流彎曲應(yīng)力13.63MPa，背弧上的氣流彎曲應(yīng)力10.22MPa，背弧上的離心彎應(yīng)力0.1

18、69MPa，進(jìn)汽邊的離心彎應(yīng)力19.14MPa，出汽邊的離心彎應(yīng)力38.61MPa，求葉片進(jìn)汽邊、出汽邊和背弧上的合成應(yīng)力。答案：解： 進(jìn)汽邊的合成應(yīng)力89.7113.6319.1484.2（MPa）出汽邊的合成應(yīng)力89.7113.6338.61141.95（MPa）背弧上的合成應(yīng)力89.7110.220.16979.32（MPa）答：該葉片根部截面上進(jìn)汽邊合成應(yīng)力84.2MPa，出汽邊合成應(yīng)力141.95MPa，背弧上合成應(yīng)力79.32MPa。13.>汽輪機(jī)某級(jí)葉輪前的壓力為p12.89MPa，葉輪后的壓力為p22.8MPa，噴嘴進(jìn)汽角111°，噴嘴出口蒸汽實(shí)際速度c1281

19、ms，蒸汽從動(dòng)葉片排出的絕對(duì)速度c253ms，絕對(duì)排汽角280°，動(dòng)葉片處的平均直徑dm0.97m，動(dòng)葉片平均高度lb70mm，部分進(jìn)汽度1，通過(guò)該級(jí)的蒸汽流量為qm96.9kgs，如果不考慮動(dòng)葉片及其他影響因素，試問(wèn)該級(jí)的軸向推力為多大?答案：解：（1）受壓面積AAdmlb3.1416×0.97×0.07×10.2133（m2）（2）求噴嘴軸向分速度c1z及動(dòng)葉軸向分速度c2z c1zc1sin1281×sin11° 281×0.190853.62（ms） c2zc2sin253×sin80° 53&#

20、215;0.984852.19（ms）（3）求軸向推力Fz Fzqm（c1zc2z）A（p1p2） 96.9（53.6252.19）0.2133（2.892.8）×106 103.56719197 19335.57（N）答：該級(jí)的軸向推力為19335.57N。14.>40ZLB-50型立式軸流泵，在轉(zhuǎn)速n585rmin時(shí)，流量Q1116m3h，揚(yáng)程H11.6m，由泵樣本上查得泵的汽蝕余量h12m。若水溫為40，當(dāng)?shù)卮髿鈮毫a100kPa，吸水管的阻力損失為0.5m，試求泵的最大安裝高度為多少?答案：解：由水的汽化壓力表查得40時(shí)，水的汽化壓力Hvp0.75m，大氣壓力高度Ha

21、為HaPa100×1000980710.20（mH2O）則泵的最大安裝高度H1,max為H1,maxPaPvpHHw110.200.75120.53.05（m）答：計(jì)算結(jié)果為負(fù)值，表明該泵的葉輪進(jìn)口中心應(yīng)在水面以下3.05m處。15.>某汽輪機(jī)進(jìn)汽壓力p09.12MPa，進(jìn)汽溫度t0535，排汽壓力pco0.005MPa，求在理想循環(huán)條件下的循環(huán)熱效率，并求當(dāng)排汽壓力降低到0.003MPa和升高到0.008MPa時(shí)，循環(huán)熱效率的絕對(duì)變化量和相對(duì)變化率。答案：解：由汽輪機(jī)進(jìn)汽參數(shù)查得汽輪機(jī)的進(jìn)汽焓i0為3477.7kJkg，進(jìn)汽熵S0為6.7853kJ（kg·），當(dāng)排汽

22、壓力為0.005MPa時(shí)，汽輪機(jī)排汽焓ico2066.5kJkg，凝結(jié)水的焓ico136.4kJkg，則循環(huán)的熱效率t t（i 0ico）（i0ico） （3477.72066.5）（3477.7136.4） 0.4224當(dāng)排汽壓力降低為0.03絕對(duì)大氣壓時(shí)，查表得排汽焓ico2010.8kJkg，凝結(jié)水焓ico99.7kJkg，循環(huán)的熱效率t t（3477.72010.8）（3477.799.7）0.4343循環(huán)熱效率的絕對(duì)變化 ttt0.43430.42240.0119循環(huán)熱效率的相對(duì)變化 ttt0.0119÷0.4224×100%2.817%當(dāng)排汽壓力升高為0.08絕

23、對(duì)大氣壓時(shí)，查表得排汽焓ico2120.6kJkg，凝結(jié)水焓ico172.5kJkg，循環(huán)的熱效率tt（3477.72120.6）（3477.7172.5）0.4106循環(huán)熱效率的絕對(duì)變化ttt0.41060.42240.0118循環(huán)熱效率的相對(duì)變化ttt0.0118÷0.4224×100%2.793%答：原循環(huán)的效率為0.4343，當(dāng)排汽壓力降低到0.03絕對(duì)大氣壓時(shí)，循環(huán)熱效率的絕對(duì)變化量為0.0119，相對(duì)變化率為2.817%；當(dāng)排汽壓力升高到0.08絕對(duì)大氣壓時(shí)，循環(huán)熱效率的絕對(duì)變化量為0.0118，相對(duì)變化率為2.793%。二、簡(jiǎn)答題（每題5分，共50分）1.&g

24、t;火力發(fā)電機(jī)組計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)輸入信號(hào)有哪幾類?答案：火力發(fā)電機(jī)組計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)輸入信號(hào)分為模擬量輸入信號(hào)、數(shù)字量輸入信號(hào)和脈沖量輸入信號(hào)。2.>比較各種調(diào)峰運(yùn)行方式的優(yōu)劣。答案：(1)調(diào)峰幅度：兩班制和少汽運(yùn)行方式最大(100%)，低負(fù)荷運(yùn)行方式在50%80%。 (2)安全性：控制負(fù)荷變化率在一定范圍的負(fù)荷跟蹤方式最好，少汽方式次之，兩班制最差。 (3)經(jīng)濟(jì)性：低負(fù)荷運(yùn)行效率很低，機(jī)組頻繁啟停損失也很可觀，所以應(yīng)根據(jù)負(fù)荷低谷持續(xù)時(shí)間和試驗(yàn)數(shù)據(jù)比較確定。 (4)機(jī)動(dòng)性：負(fù)荷跟蹤方式最好，少汽運(yùn)行次之，兩班制最差；無(wú)再熱機(jī)組好，中間再熱機(jī)組差。 (5)操作工作量：負(fù)荷跟蹤運(yùn)行方式最好，少汽

25、運(yùn)行次之，兩班制最差。3.>提高機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性要注意哪些方面?答案：(1)維持額定蒸汽初參數(shù)； (2)維持額定再熱蒸汽參數(shù)； (3)保持最有利真空； (4)保持最小的凝結(jié)水過(guò)冷度； (5)充分利用加熱設(shè)備，提高給水溫度； (6)注意降低廠用電率； (7)降低新蒸汽的壓力損失； (8)保持汽輪機(jī)最佳效率； (9)確定合理的運(yùn)行方式； (10)注意汽輪機(jī)負(fù)荷的經(jīng)濟(jì)分配。4.>除了目前的常規(guī)能源外，還有哪些可利用的新能源?答案：除了常規(guī)能源外，新能源主要有： (1)核能。 (2)太陽(yáng)能。 (3)磁流體發(fā)電。 (4)氫能。 (5)地?zé)崮堋?(6)海洋能。5.>國(guó)家電力公司2000年9

26、月8日發(fā)布的防止電力生產(chǎn)重大事故的25項(xiàng)重點(diǎn)要求中，與汽輪機(jī)有關(guān)的有哪幾條?答案：(1)防止汽輪機(jī)超速和軸系斷裂事故； (2)防止汽輪機(jī)大軸彎曲和軸瓦燒瓦事故； (3)防止火災(zāi)事故； (4)防止壓力容器爆破事故； (5)防止全廠停電事故。6.>防止汽輪機(jī)大軸彎曲的安全技術(shù)措施有哪些?答案：根據(jù)DL/T609-1996300MW級(jí)汽輪機(jī)運(yùn)行導(dǎo)則防止汽輪機(jī)大軸彎曲的主要措施有： (1)汽輪機(jī)每次沖轉(zhuǎn)前及停機(jī)后均應(yīng)測(cè)量轉(zhuǎn)子偏心度及盤車電流應(yīng)正常。沖轉(zhuǎn)前發(fā)生轉(zhuǎn)子彈性熱彎曲應(yīng)適當(dāng)加長(zhǎng)盤車時(shí)間，升速中發(fā)現(xiàn)彈性熱彎曲應(yīng)加強(qiáng)暖機(jī)時(shí)間，熱彎曲嚴(yán)重時(shí)或暖機(jī)無(wú)效應(yīng)停機(jī)處理； (2)汽輪機(jī)盤車狀態(tài)應(yīng)采取有效的隔

27、離措施，防止汽缸進(jìn)水和冷汽； (3)汽輪機(jī)上下缸溫差或轉(zhuǎn)子偏心度超限時(shí)禁止汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)； (4)汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)充分疏水并監(jiān)視振動(dòng)、脹差、膨脹、軸向位移、汽缸滑銷系統(tǒng)等正常， 避免動(dòng)靜碰磨，引起大軸彎曲； (5)汽輪機(jī)升速在80%85%高中壓轉(zhuǎn)子一階臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)檢查確認(rèn)軸系振動(dòng)正常；如果發(fā)現(xiàn)異常振動(dòng)，應(yīng)打閘停機(jī)直至盤車狀態(tài)。7.>防止汽輪機(jī)斷油燒瓦的安全技術(shù)措施有哪些?答案：根據(jù)DL/T609-1996300MW級(jí)汽輪機(jī)運(yùn)行導(dǎo)則防止軸承損壞的主要措施有： (1)加強(qiáng)油溫、油壓的監(jiān)視調(diào)整，嚴(yán)密監(jiān)視軸承鎢金溫度及回油溫度，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)查找原因并消除。 (2)油系統(tǒng)設(shè)備自動(dòng)及備用可靠；并進(jìn)行嚴(yán)

28、格的定期試驗(yàn)。運(yùn)行中油泵或冷油器的投停切換應(yīng)平穩(wěn)謹(jǐn)慎，嚴(yán)防斷油燒瓦。 (3)油凈化裝置運(yùn)行正常，油質(zhì)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。 (4)防止汽輪機(jī)進(jìn)水、大軸彎曲、軸承振動(dòng)及通流部分損壞。 (5)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)可靠接地。 (6)啟動(dòng)前應(yīng)認(rèn)真按設(shè)計(jì)要求整定交、直流油泵的連鎖定值，檢查接線正確。8.>簡(jiǎn)述汽輪機(jī)啟停過(guò)程優(yōu)化分析的內(nèi)容?答案：(1)根據(jù)轉(zhuǎn)子壽命損耗率、熱變形和脹差的要求確定合理的溫度變化率； (2)蒸汽溫度變化率隨放熱系數(shù)的變化而變化； (3)監(jiān)視溫度、脹差、振動(dòng)等測(cè)點(diǎn)不超限； (4)盤車預(yù)熱和正溫差啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)最佳溫度匹配； (5)在保證設(shè)備安全前提下盡量縮短啟動(dòng)時(shí)間，減少電能和燃料消耗。9.

29、>電力系統(tǒng)的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是什么?答案：電力系統(tǒng)的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是： (1)發(fā)電量、供電量、售電量和供熱量； (2)電力系統(tǒng)供電(供熱)成本； (3)發(fā)電廠供電(供熱)成本； (4)火電廠的供電(供熱)的標(biāo)準(zhǔn)煤耗； (5)水電廠的供電水耗； (6)廠用電率； (7)網(wǎng)損率(電網(wǎng)損失電量占發(fā)電廠送至網(wǎng)絡(luò)電量的百分比)； (8)主要設(shè)備的可調(diào)小時(shí)； (9)主要設(shè)備的最大出力和最小出力。10.>汽輪機(jī)檢修前應(yīng)做哪些工作? 答案：汽輪機(jī)在開始檢修之前，須與蒸汽母管、供熱管道、抽汽系統(tǒng)等隔斷，閥門應(yīng)上鎖，并掛上警告牌。還應(yīng)將電動(dòng)閥門的電源切斷，并掛警告牌。疏水系統(tǒng)應(yīng)可靠地隔絕。檢修工作負(fù)

30、責(zé)人應(yīng)檢查汽輪機(jī)前蒸汽管道確無(wú)壓力后，方可允許工作人員進(jìn)行工作。三、繪圖題（每題5分，共50分）1.>試畫出計(jì)算機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)的框圖，并簡(jiǎn)述其主要構(gòu)成。答案：計(jì)算機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)如圖E-51所示，它基本上由硬件和軟件兩大系統(tǒng)組成。圖E-51計(jì)算機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)框圖 硬件有主機(jī)(以中央處理器CPU為主體，包括內(nèi)存、外存及選件)、外部設(shè)備(包括打印機(jī)、程序員站、CRT顯示器和功能鍵盤等)、過(guò)程通道(包括模擬量的輸入、模擬量輸出、開關(guān)量輸入、開關(guān)量輸出及脈沖量輸入等)、預(yù)制電纜和中間端子箱、電源裝置等，它是組成計(jì)算機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)的基礎(chǔ)。 軟件系統(tǒng)是指各種程序和有關(guān)信息的總集合，分為系統(tǒng)軟件(包括程序設(shè)計(jì)系統(tǒng)、診斷

31、系統(tǒng)和操作系統(tǒng)等)、支撐軟件(包括服務(wù)程序等)和應(yīng)用軟件(包括過(guò)程監(jiān)視程序、過(guò)程控制計(jì)算程序和公共應(yīng)用程序等)。軟件在設(shè)計(jì)和調(diào)試完成后，存入主機(jī)的內(nèi)存和外存中，以供系統(tǒng)使用。2.>背畫N125-135/550/550型汽輪機(jī)原則性熱力系統(tǒng)圖。答案：如圖E-52所示。圖E-52 N125-135/550/550型汽輪機(jī)原則性熱力系統(tǒng)1-鍋爐；2-過(guò)熱器；3-再熱器；4-汽輪機(jī)；5-發(fā)電機(jī)；6-凝汽器；7-凝結(jié)水泵；8-軸封加熱器；9-低壓加熱器；10-疏水泵； 11-除氧器；12-給水泵；13-高壓加熱器；14-級(jí)排污擴(kuò)容器； 15-級(jí)排污擴(kuò)容器；16-級(jí)旁路減溫減壓器；17-級(jí)旁路減溫減

32、壓器； 18-級(jí)減壓減溫器3.>背畫帶三用閥的蘇爾壽旁路系統(tǒng)圖。答案：如圖E-53所示。圖E-53 帶三用閥蘇爾壽旁路系統(tǒng)4.>畫出單元機(jī)組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)方框圖。答案：如圖E-54所示。圖E-54 單元機(jī)組協(xié)制系統(tǒng)方框圖5.>畫出汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線并說(shuō)明其特性。答案：如圖E-55所示。為保證汽輪機(jī)在任何功率下都能穩(wěn)定運(yùn)行，不發(fā)生轉(zhuǎn)速或負(fù)荷擺動(dòng)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜特性線應(yīng)是連續(xù)、平滑及沿負(fù)荷增加方向逐漸向下傾斜的曲線，中間沒(méi)有任何水平段或垂直段。 曲線在空負(fù)荷附近要陡一些，有利于機(jī)組并網(wǎng)和低負(fù)荷暖機(jī)。曲線在滿負(fù)荷附近也要陡一些，防止在電網(wǎng)頻率降低時(shí)機(jī)組超負(fù)荷過(guò)多，保證機(jī)組安全。圖

33、E-55 靜態(tài)特性曲線合理形狀6.>繪出復(fù)合變壓運(yùn)行方式滑壓-噴嘴混合調(diào)節(jié)示意圖并做說(shuō)明。答案：如圖E-56所示。復(fù)合變壓運(yùn)行方式，在極低負(fù)荷及高負(fù)荷區(qū)采用噴嘴調(diào)節(jié)，在中低負(fù)荷區(qū)為滑壓運(yùn)行。如圖所示，當(dāng)機(jī)組并網(wǎng)后，汽壓維持在p1，升負(fù)荷時(shí)靠開大調(diào)速汽閥來(lái)實(shí)現(xiàn)，功率增加到p1時(shí)，3個(gè)調(diào)速汽閥全開，第四只調(diào)速汽閥仍然關(guān)閉。隨后功率從p1增加到p2，是靠提高進(jìn)汽壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)的，功率增加到p2時(shí)，主蒸汽壓力達(dá)到額定值p0。由p2繼續(xù)增加功率，就需要打開第四只調(diào)速汽閥，直到額定功率。圖E-56 滑壓-噴嘴混合調(diào)節(jié)7.>繪出燃?xì)廨啓C(jī)配余熱鍋爐聯(lián)合循環(huán)示意圖及其理想循環(huán)溫熵圖。答案：如圖E-57所

34、示。圖E-57 燃?xì)廨啓C(jī)配余熱鍋爐聯(lián)合循環(huán)示意及其理想循環(huán)溫熵圖(a)聯(lián)合循環(huán)示意；(b)理想循環(huán)溫熵圖1-汽輪機(jī)；2-發(fā)電機(jī)；3-余熱鍋爐；4-燃?xì)廨啓C(jī)；5-壓氣機(jī)；6-燃燒室；7-加熱器；8-冷凝器8.>繪出單元機(jī)組主機(jī)連鎖保護(hù)框圖。答案：如圖E-58所示。圖E-58 主機(jī)連鎖保護(hù)框圖9.>繪出法國(guó)300MW機(jī)組發(fā)電廠原則性熱力系統(tǒng)圖。答案：如圖E-59所示。圖E-59 法國(guó)300MW機(jī)組發(fā)電廠原則性熱力系統(tǒng)1-汽包；2-循環(huán)泵； 3-水冷壁；4-過(guò)熱器；5-再熱器；6-汽輪機(jī)；7-發(fā)電機(jī)；8-凝汽器；9-凝結(jié)水泵；10-除鹽裝置；11-軸封抽汽器；12-軸封加熱器；13-低壓

35、加熱器；14-除氧器；15-前置泵；16-主給水泵；17-疏水泵；18-一號(hào)高壓加熱器；19-二號(hào)高壓加熱器；20-外置蒸汽冷卻器；21-省煤器10.>繪出開式磁流體-蒸汽動(dòng)力聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖。答案：如圖E-60所示。圖E-60 開式磁流體-蒸汽動(dòng)力聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖四、論述題（每題10分，共200分）1.>試述在主蒸汽溫度不變時(shí)，壓力升高和降低對(duì)汽輪機(jī)工作的影響?答案：在主蒸汽溫度不變時(shí)，主蒸汽壓力升高，整個(gè)機(jī)組的焓降就增大，運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性就高。但當(dāng)主蒸汽壓力超過(guò)規(guī)定變化范圍的限度，將會(huì)直接威脅機(jī)組的安全，主要有以下幾點(diǎn)： (1)調(diào)速級(jí)葉片過(guò)負(fù)荷； (2)主蒸汽溫度不變，壓力升高時(shí)，

36、機(jī)組末幾級(jí)的蒸汽濕度增大； (3)高壓部件會(huì)造成變形，縮短壽命。主蒸汽壓力降低時(shí)，汽輪機(jī)可用焓降減小，汽耗量要增加，機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性降低，汽壓降低過(guò)多則帶不到滿負(fù)荷。2.>排汽壓力過(guò)高對(duì)汽輪機(jī)設(shè)備有哪些危害?答案：排汽壓力過(guò)高對(duì)汽輪機(jī)設(shè)備的危害有： (1)汽輪機(jī)可用焓降減小，出力降低； (2)排汽缸及軸承等部件膨脹過(guò)度，引起汽輪機(jī)組中心改變，產(chǎn)生振動(dòng)； (3)排汽溫度升高，引起凝汽器銅管的脹口松弛，影響了凝汽器的嚴(yán)密性，造成凝結(jié)水硬度增大； (4)排汽的比體積減小，流速降低，末級(jí)就產(chǎn)生脫流及旋渦。同時(shí)還會(huì)在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力，頻率低，振幅大，極易損壞葉片，造成事故。3.>采

37、用電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)有哪些優(yōu)點(diǎn)?答案：采用電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)有以下優(yōu)點(diǎn)： (1)采用電氣元件增加了調(diào)節(jié)系統(tǒng)的精度，減少了遲緩率，在甩負(fù)荷時(shí)能迅速地將功率輸出返零，改善了動(dòng)態(tài)超速； (2)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速的全程調(diào)節(jié)，控制汽輪機(jī)平穩(wěn)升速； (3)可按選定的靜態(tài)特性(可方便地改善靜態(tài)特性的斜率及調(diào)頻的最大幅值)參與電網(wǎng)一次調(diào)頻，以滿足機(jī)、爐、電網(wǎng)等多方面的要求； (4)采用功率系統(tǒng)，具有抗內(nèi)擾及改善調(diào)頻動(dòng)態(tài)特性的作用，可提高機(jī)組對(duì)負(fù)荷的適應(yīng)性； (5)能方便地與機(jī)、爐、主控設(shè)備匹配，實(shí)現(xiàn)機(jī)、電、爐自動(dòng)控制。4.>暖機(jī)時(shí)間依據(jù)什么來(lái)確定?答案：暖機(jī)時(shí)間是由汽輪機(jī)的金屬溫度水平、溫升率及汽缸膨脹值，脹差值確定的。暖機(jī)

38、的目的是為了使汽輪機(jī)各部件的溫度均勻上升，溫度差減小，避免產(chǎn)生過(guò)大的熱應(yīng)力。理想的辦法是直接測(cè)出各關(guān)鍵部位的熱應(yīng)力，根據(jù)熱應(yīng)力控制啟動(dòng)速度。我國(guó)一般通過(guò)試驗(yàn)，測(cè)定各部件溫度，控制有關(guān)數(shù)據(jù)。國(guó)產(chǎn)300MW機(jī)組各控制數(shù)據(jù)如下：(1)汽輪機(jī)汽缸與轉(zhuǎn)子相對(duì)膨脹正常。(2)各部件溫升速度及溫差正常。(3)中速(1200r/min)暖機(jī)結(jié)束標(biāo)志：1)高壓外缸外壁溫度達(dá)200以上，中壓外缸外壁溫度達(dá)180以上，高、中壓內(nèi)缸內(nèi)壁溫度在250以上；2)金屬溫升、各部件溫差、脹差、機(jī)組振動(dòng)正常；3)高壓缸總膨脹達(dá)10mm以上，中壓缸膨脹已達(dá)3mm以上(熱態(tài)啟動(dòng)要求已開始脹出)。(4)鍋爐啟動(dòng)分離器切除的條件：1)

39、脹差穩(wěn)定，脹差值不過(guò)大，機(jī)組振動(dòng)正常；2)高、中壓外缸外壁溫度大于350，高壓內(nèi)缸壁溫大于380；3)總缸脹大于20mm，中壓缸膨脹大于6mm。5.>什么是偏差分析法?答案：偏差分析法是機(jī)組主要運(yùn)行參數(shù)的實(shí)際值與基準(zhǔn)值相比較的偏差，通過(guò)微機(jī)計(jì)算得出對(duì)機(jī)組的熱耗率、煤耗率的影響程度，從而使運(yùn)行人員根據(jù)這些數(shù)量概念，能動(dòng)地、分主次地去努力減少機(jī)組可控?zé)釗p失，也可用此法來(lái)分析運(yùn)行日?qǐng)?bào)或月報(bào)的熱經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的變化趨勢(shì)和能耗情況，以提高計(jì)劃工作的科學(xué)性和熱經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的技術(shù)管理水平。任何時(shí)候只要有了實(shí)際的運(yùn)行參數(shù)，就可以通過(guò)編制的微機(jī)計(jì)算程序計(jì)算出偏離基準(zhǔn)值的能耗損失量，可隨時(shí)指導(dǎo)運(yùn)行操作人員進(jìn)行科學(xué)的調(diào)

40、整，從而獲得更高的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益。6.>蒸汽初壓的改變對(duì)中間再熱循環(huán)熱效率及排汽干度有什么影響?答案：從蒸汽在i-s圖上的熱力膨脹過(guò)程線可以看出，在其他條件不變的情況下，初壓的變化將使蒸汽在高壓缸中的焓降隨之變化。當(dāng)初壓升高時(shí)，焓降增加。反之，焓降下降。而在排汽壓力一定的情況下，中低壓缸蒸汽的焓降以及排汽干度僅取決于再熱蒸汽的壓力和溫度。當(dāng)再熱蒸汽的壓力和溫度不變時(shí)，中低壓缸的焓降將保持不變。由此可見，初壓升高將使中間再熱循環(huán)效率提高。初壓降低將使效率降低。但是無(wú)論初壓升高或降低，都不會(huì)使排汽干度發(fā)生變化。7.>為什么汽輪機(jī)采用變壓運(yùn)行方式能夠取得經(jīng)濟(jì)效益?答案：汽輪機(jī)變壓運(yùn)行(滑壓

41、運(yùn)行)能夠取得經(jīng)濟(jì)效益的原因主要有以下幾點(diǎn)： (1)通常低負(fù)荷下定壓運(yùn)行，大型鍋爐難以維持主蒸汽及再熱蒸汽溫度不降低，而變壓運(yùn)行時(shí)，鍋爐較易保持額定的主蒸汽和再熱蒸汽溫度。當(dāng)變壓運(yùn)行主蒸汽壓力下降，溫度保持一定時(shí)，雖然蒸汽的過(guò)熱焓隨壓力的降低而降低，但由于飽和蒸汽焓上升較多，總焓明顯升高，這一點(diǎn)是變壓運(yùn)行取得經(jīng)濟(jì)效益的重要原因。 (2)變壓運(yùn)行汽壓降低，汽溫不變時(shí)，汽輪機(jī)各級(jí)容積流量、流速近似不變，能在低負(fù)荷時(shí)保持汽輪機(jī)內(nèi)效率不下降。 (3)變壓運(yùn)行，高壓缸各級(jí)，包括高壓缸排汽溫度將有所升高，這就保證了再熱蒸汽溫度，有助于改善熱循環(huán)效率。 (4)變壓運(yùn)行時(shí)，允許給水壓力相應(yīng)降低，在采用變速給水

42、泵時(shí)可顯著地減少給水泵的用電。此外，給水泵降速運(yùn)行，對(duì)減輕水流對(duì)設(shè)備的侵蝕，延長(zhǎng)給水泵使用壽命有利。8.>簡(jiǎn)述電壓互感器的工作原理? 答案：電壓互感器的工作原理和變壓器的工作原理一樣。電壓互感器的一次電壓U1、二次電壓U2與一次繞組的匝數(shù)N1、二次繞組的匝數(shù)N2之間的關(guān)系為式中 -電壓互感器的電壓比(變比)。由上式可以看出，只要一次繞組的匝數(shù)比二次繞組的匝數(shù)多，利用電流互感器可將一次高電壓變?yōu)榈碗妷?，然后用電壓表測(cè)出二次電壓，再乘上變比就可得出被測(cè)量的一次側(cè)電壓的數(shù)值。9.>鍋爐運(yùn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有哪些?答案：鍋爐運(yùn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要有：熱效率(%)、標(biāo)準(zhǔn)煤耗率kg/（kW·

43、;h)、廠用電率kW·h/（kW·h)、蒸汽成本。標(biāo)準(zhǔn)煤耗率、廠用電率、蒸汽成本越低，說(shuō)明鍋爐運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性越好。通常把這些指標(biāo)分成許多小指標(biāo)來(lái)考核。這些小指標(biāo)有：汽溫、汽壓、產(chǎn)汽量、排污率、鍋爐排煙含氧量、排煙溫度、燃料消耗量、飛灰可燃物、煤粉細(xì)度、制粉電耗、風(fēng)機(jī)耗電率、除灰耗電率等。10.>什么叫機(jī)組的可用率?它有什么用處?答案：可用率經(jīng)常出現(xiàn)在大容量機(jī)組的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)中，反映該機(jī)組的可靠程度。設(shè)備可用率(可用系數(shù))可用小時(shí)/統(tǒng)計(jì)期間小時(shí)(運(yùn)行小時(shí)備用小時(shí))統(tǒng)計(jì)期間小時(shí)可以看出，式中分子與分母的差別是設(shè)備的停用小時(shí)，其中包括事故檢修、計(jì)劃?rùn)z修、臨時(shí)檢修、設(shè)備改進(jìn)和超計(jì)劃停

44、運(yùn)等多方面。顯然，要大容量機(jī)組真正發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益，就必須盡可能的提高其可用率。每一臺(tái)機(jī)組在不同的運(yùn)行小時(shí)數(shù)有不同的可用率(剛開始投運(yùn)時(shí)，可用率低，以后逐步提高，最后趨于穩(wěn)定)；同一類型的機(jī)組由于生產(chǎn)日期的前后不同，其可用率也會(huì)不同。仔細(xì)分析各種機(jī)組的不同可用率就可以為發(fā)電廠機(jī)組選型、搞好全面生產(chǎn)管理、不斷獲取最佳經(jīng)濟(jì)效益，提供技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析及決策的依據(jù)，也是向設(shè)計(jì)、制造和基建安裝等有關(guān)單位反饋其成果質(zhì)量信息的數(shù)據(jù)庫(kù)，又可作為上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)對(duì)各發(fā)電廠實(shí)行考核、評(píng)比和獎(jiǎng)勵(lì)的參考，還可為電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)調(diào)度、運(yùn)行管理提供某些信息。11.>高中壓缸同時(shí)啟動(dòng)和中壓缸進(jìn)汽啟動(dòng)各有什么優(yōu)缺點(diǎn)?答案：(1)高、中

45、壓缸同時(shí)啟動(dòng)有如下優(yōu)點(diǎn)：蒸汽同時(shí)進(jìn)入高中壓缸沖動(dòng)轉(zhuǎn)子，這種方法可使高、中壓缸的級(jí)組分缸處加熱均勻，減少熱應(yīng)力，并能縮短啟動(dòng)時(shí)間。缺點(diǎn)是汽缸轉(zhuǎn)子膨脹情況較復(fù)雜，脹差較難控制。 (2)中壓缸進(jìn)汽啟動(dòng)有如下優(yōu)點(diǎn)：沖轉(zhuǎn)時(shí)高壓缸不進(jìn)汽，而是待轉(zhuǎn)數(shù)升到20002500r/min后才逐步向高壓缸進(jìn)汽，這種啟動(dòng)方式對(duì)控制脹差有利，可以不考慮高壓缸脹差問(wèn)題，以達(dá)到安全啟動(dòng)的目的。但啟動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)，轉(zhuǎn)速也較難控制。采用中壓缸進(jìn)汽啟動(dòng)，高壓缸無(wú)蒸汽進(jìn)入，鼓風(fēng)作用產(chǎn)生的熱量使高壓缸內(nèi)部溫度升高，因此還需引進(jìn)少量冷卻蒸汽。12.>個(gè)別軸承溫度升高和軸承溫度普遍升高的原因有什么不同?答案：個(gè)別軸承溫度升高的原因： (

46、1)負(fù)荷增加、軸承受力分配不均、個(gè)別軸承負(fù)荷重。 (2)進(jìn)油不暢或回油不暢。 (3)軸承內(nèi)進(jìn)入雜物、烏金脫殼。 (4)靠軸承側(cè)的軸封汽過(guò)大或漏汽大。 (5)軸承中有氣體存在、油流不暢。 (6)振動(dòng)引起油膜破壞、潤(rùn)滑不良。軸承溫度普遍升高： (1)由于某些原因引起冷油器出油溫度升高。 (2)油質(zhì)惡化。13.>什么是合理的啟動(dòng)方式?答案：汽輪機(jī)的啟動(dòng)受熱應(yīng)力、熱變形和相對(duì)脹差以及振動(dòng)等因素的限制。所謂合理的啟動(dòng)方式就是尋求合理的加熱方式，根據(jù)啟動(dòng)前機(jī)組的汽缸溫度、設(shè)備狀況，在啟動(dòng)過(guò)程中能達(dá)到各部分加熱均勻，熱應(yīng)力、熱變形、相對(duì)脹差及振動(dòng)均維持在較好水平。各項(xiàng)指標(biāo)不超過(guò)廠家規(guī)定，盡快把金屬溫度

47、均勻升高到工作溫度。在保證安全的情況下，還要盡快地使機(jī)組帶上額定負(fù)荷，減少啟動(dòng)消耗，增加機(jī)組的機(jī)動(dòng)性，即為合事理的啟動(dòng)方式。14.>啟動(dòng)前采用盤車預(yù)熱暖機(jī)有什么好處?答案：盤車預(yù)熱暖機(jī)就是冷態(tài)啟動(dòng)前盤車狀態(tài)下通入蒸汽，對(duì)轉(zhuǎn)子、汽缸在沖轉(zhuǎn)前就進(jìn)行加熱，使轉(zhuǎn)子溫度達(dá)到其材料脆性轉(zhuǎn)變溫度150以上。采用這種方法有下列好處： (1)盤車狀態(tài)下用閥門控制少量蒸汽加熱，蒸汽凝結(jié)放熱時(shí)可避免金屬溫升率太大，高壓缸加熱至150時(shí)再?zèng)_轉(zhuǎn)，減少了蒸汽與金屬壁的溫差，溫升率容易控制，熱應(yīng)力較小。 (2)盤車狀態(tài)加熱到轉(zhuǎn)子材料脆性轉(zhuǎn)變溫度以上，使材料脆性斷裂現(xiàn)象也得到緩和。 (3)可以縮短或取消低速暖機(jī)，經(jīng)過(guò)盤車預(yù)熱后轉(zhuǎn)子和汽缸溫度都比較高(相當(dāng)于熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)的缸溫)。故根據(jù)具體情況可以縮短或取消低速暖機(jī)。 (4)盤車暖機(jī)可以在鍋爐點(diǎn)火前用輔助汽源進(jìn)行，縮短了啟動(dòng)時(shí)間，降低了啟動(dòng)費(fèi)用。事實(shí)證明：只要汽缸保溫良好、疏水暢通，采用上述方法暖機(jī)不會(huì)產(chǎn)生顯著的上下缸溫差。15.>汽輪機(jī)的調(diào)速油壓和潤(rùn)滑油壓是根據(jù)什么來(lái)決定的?答案：汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)是用油壓來(lái)傳遞信號(hào)及推動(dòng)各錯(cuò)油門、油動(dòng)機(jī)，開關(guān)調(diào)節(jié)汽門和主汽門。它應(yīng)當(dāng)保證調(diào)節(jié)迅速、靈敏，因此要保證一定