交通設(shè)施試題答案1

1、公路工程試驗檢測試卷庫交通工程設(shè)施試驗檢測技術(shù)試題答案（第 01 卷）單位 姓名 準考證號 成績一、 填空題1、（道路通行能力最大、交通事故率最小、運行速度最快）。2、（誘導(dǎo)交通，規(guī)范行車，提高道路服務(wù)水平），（安全、舒適、經(jīng)濟）。3、（道路交通標志、標線、護欄、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施、隔離設(shè)施及監(jiān)控、通信、收費系統(tǒng)、電源照明系統(tǒng)），（傳遞交通管理者對駕乘人員提出的各種 警告、 指令、指導(dǎo)及采取的安全措施，誘導(dǎo)車輛安全、高效行駛）。4、（防止失控車輛越出路外，保護路邊構(gòu)造物和其它設(shè)施），（防止車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物）。5、（柔性護欄、半剛性護欄、剛性護欄）。6、

2、（結(jié)構(gòu)適應(yīng)性、車內(nèi)乘員的安全性、車輛的軌跡、視線誘導(dǎo)性）。7、（熱浸鍍鋅、熱浸鍍鋁、熱浸鍍鋅或鋁后涂塑、涂塑），（熱浸鍍鋅）。8、（三氯化鐐法、鍍層測厚儀法），（硫酸銅法），（錘擊法）。9、（截面形狀和尺寸）。10、（護欄混凝土強度、地基壓實度、護欄斷面尺寸）。11、（固定纜索的位置，防止碰撞車輛在立柱處受拌阻）。12、（耐候性能、耐鹽霧腐蝕性能、耐溶劑性能、抗沖擊性能、耐彎曲性能、 耐高低溫性能）。13、（放樣、打樁或挖基坑、立柱、護欄板安裝、護欄板線形調(diào)整）。14、 （6, 9 ）o15、（黃、黑、黑、頂角向上的等邊三角形）。16、（外觀質(zhì)量、幾何尺寸、材料性能、鍍層質(zhì)量）。17、（鋼板網(wǎng)

3、、編織網(wǎng)、電焊網(wǎng)）。18、（不利于人攀登、整個結(jié)構(gòu)的配合要求、網(wǎng)面的強度）。19、（開放式、均一式、封閉式、混合式）。20、（誤碼特性、抖動特性、漂移特性、可靠性）。單項選擇題1、C; 2、C; 3、B; 4、C; 5、B; 6、A; 7、B; 8、C; 9、 B; 10、B; 11、C;12、B; 13、C;14、B;15、B;16、A;17、C;18、C;19、A;20、A三、多項選擇題1、ABCD 2、ABCD 3、BD; 4、ACD 5、ACD 6、BCD 7、AB; 8、 ABCDF 9、 ABDE 10、 ABCD四、判斷題1、X; 2、"3、"4、x; 5、&

4、quot;6、V; 7、x; 8、X;9、V;10、V;11、X;12、X;13、X;14、X;15、X; 16、V;17、X;18、V; 19、X; 20、X五、簡答題1、 交通工程設(shè)施包括交通安全設(shè)施（交通標志、交通標線、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防撞護欄、防眩設(shè)施、隔離設(shè)施）、監(jiān)控設(shè)施、通信設(shè)施、收費設(shè)施、電源照明設(shè)施及服務(wù)設(shè)施等。它們主要從產(chǎn)品質(zhì)量和施工質(zhì)量兩方面來檢測設(shè)施的效果。安全設(shè)施大體上是從外觀質(zhì)量、幾何尺寸及形狀、材料性能、鍍層質(zhì)量四方面來進行評價的，通信、監(jiān)控、收費及配電照明設(shè)施大體上是從產(chǎn)品外觀質(zhì)量及安裝、設(shè)備性能參數(shù)、傳輸性能參數(shù)、接地電阻絕緣性能、防腐性能等幾方面來進行評價的。2

5、、 波形梁護欄的防腐性能檢測的內(nèi)容包括鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性、鍍鋅層附著性、鍍鋅層耐鹽霧性四方面檢測。鍍鋅層附著量測試可采用三氯化鐐法或鍍層測厚儀法，要求護欄板、端頭、立柱鍍鋅量不低于600克/平方米，防 阻塊、托架、緊固件鍍鋅量不低于 350克/平方米；鍍鋅層均勻性測試可采用硫酸銅法，要求試樣經(jīng)硫酸銅浸蝕五次后不變紅；鍍鋅層附著性測試可采用錘擊法 ，要求以4毫米的間隔平 行打擊五點，鋅層表面不出現(xiàn)鋅層剝離、凸起現(xiàn)象；鍍鋅構(gòu)件經(jīng)鋅層耐中性鹽霧試驗后，基體鋼材不應(yīng)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。3、 交通工程的最大特點在于它不僅有土木部分，還有機電部分。交通工程土木部分主要包括交通安全設(shè)施、通信管道、監(jiān)控外場

6、設(shè)備基礎(chǔ)及收費島、收費天棚、服務(wù)設(shè)施等；交通工程機電部分主要包括監(jiān)控、收費、通信、配電照明系統(tǒng)的設(shè)備、軟件、相關(guān)線纜及系統(tǒng)安裝、調(diào)試等。4、 對標線材料的技術(shù)性能要求有：鮮明的確認效果，夜間的反光性能，施工時干燥迅速，與路面有較強的附著力，經(jīng)久耐磨、使用壽命長，耐候性好，抗污染、抗變色，施工方便容易、安全性能好、安全防滑、經(jīng)濟合理。5、 視線誘導(dǎo)設(shè)施按功能可分為輪廓標、分合流誘導(dǎo)標、指示和警告性線形誘導(dǎo)標、突起路標四類。輪廓標以指示道路線形輪廓為主要目的，分合流導(dǎo)向標以指示交通流分、合流為主要目的，線形誘導(dǎo)標以指示或警告改變方向為主要目的，突起路標以輔助和加強標線作用，保證行車安全，提高道路服

7、務(wù)質(zhì)量為主要目的，它們以不同側(cè)重點來誘導(dǎo)駕駛員視線，使行車更趨安全、舒適。六、實例計算題1、 波形梁板鍍鋅層附著量為 622.41克/平方米，鍍鋅層厚度為 88. 92微米,鍍 鋅層附著量合格。2、編織網(wǎng)隔離柵鍍鋅層附著量為 121.33克/平方米，鍍鋅層附著量合格。七、分析評定題1、 波形梁板鍍鋅層均勻性測試一般采用硫酸銅法，試樣經(jīng)硫酸銅溶液浸蝕五次不變紅，則認為合格。經(jīng)硫酸銅溶液浸蝕試驗后，試樣上出現(xiàn)紅色的金屬銅時為試樣達到浸蝕終點。當(dāng)附著的金屬銅用無鋒刃的工具將銅刮掉，如銅的下邊仍有金屬鋅時,可不算浸蝕終點。對金屬銅紅色沉積下的底面是否存在鋅層有懷疑時，可將金屬銅紅色沉積刮除，于該處滴一

8、至數(shù)滴稀鹽酸，若有鋅層存在，則有活潑氫氣產(chǎn)生。此外，可用鋅的定性試驗來判定，即用小片濾紙或吸液管等把滴下來的酸液收集起來，用氫氧化鉉中和，使呈弱酸性，在此溶液中通過硫化氫，看其是否生成白色沉淀來加以判定。下面幾種情況應(yīng)不能作為浸蝕終點：試樣端部25毫米內(nèi)出現(xiàn)紅色金屬銅時；試樣的棱角出現(xiàn)紅色金屬銅時；鍍鋅后損傷的部位及其周圍出現(xiàn)紅色金屬銅時。2、 抽樣原則：抽樣時應(yīng)遵循科學(xué)、經(jīng)濟的原則。抽出的樣本質(zhì)量特性應(yīng)能代表檢驗批的質(zhì)量。通過對樣本的檢驗做出檢驗批是否可以被接收的結(jié)論，使錯判和漏判的概率都達到最小。用最少的費用、時間和人力做出科學(xué)的判定，具有可操作性。抽樣檢驗分類：按照檢驗?zāi)康暮蜋z驗實施主體

9、將公路交通安全設(shè)施抽樣檢驗分為工廠驗收檢驗（簡稱工廠驗收）、工地抽查驗收檢驗（簡稱工地抽驗）、國家或行業(yè)組織的監(jiān)督抽查檢驗（簡稱監(jiān)督抽查）三種。抽樣檢驗一般程序： 確定單位產(chǎn)品的質(zhì)量特性；確定接收質(zhì)量限；確 定檢驗水平；規(guī)定檢驗嚴格程度； 按相應(yīng)規(guī)定組成批并提交；確定抽樣方 案；抽 取樣本；檢驗樣本；判斷批質(zhì)量是否合格；批檢驗后的處置公路工程試驗檢測試卷庫交通工程設(shè)施試驗檢測技術(shù)試題答案（第 02 卷）單位 姓名 準考證號 成績一、 填空題1、 （剛性護欄、半剛性護欄、柔性護欄）。2、 （用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施），（提供交通信息，指揮控制交通，指路導(dǎo)

10、向）。3、（由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施），（管制、引導(dǎo)），（強制性、服務(wù)性）。4、（確保交通工程設(shè)施、設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量及施工質(zhì)量合格）。5、（交換法、抵消法、代替法、對稱測量法和補償法）。6、（連續(xù)輻壓成型，液壓冷彎成型），（連續(xù)輻壓成型）。7、（表面質(zhì)量、外形尺寸、鋼板原材料性能、鍍鋅層質(zhì)量）。8、（立柱豎直度、護欄順直度、立柱中距、立柱埋置深度、立柱外邊緣距路肩邊線距離）。9、（縱向企口連接法，縱向傳力鋼筋連接法）。10、（外觀質(zhì)量、材料性能、鍍層質(zhì)量）。11、（鋁合金板、薄鋼板、合成樹脂類板材），（鋼柱、鋁合金柱）。12、（地基壓實

11、、放樣、安裝或澆筑）。13、（縱向標線、橫向標線、其它標線）。14、（白、紅、紅、黑，圓形）。15、（輪廓標、分合流導(dǎo)向標、線形誘導(dǎo)標、突起路標）。16、（防眩板安裝相對高度、防眩板鍍層厚度、防眩板寬度、板條設(shè)置間距）。17、（順坡設(shè)置、階梯形設(shè)置）。18、（輪廓標尺寸、安裝角度、反射器中心高度、反射器外形尺寸）。19、（信息采集系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)、信息提供系統(tǒng)）。20、（單項設(shè)備，照明效果），（產(chǎn)品外觀質(zhì)量、設(shè)備及使用性能參數(shù)、幾何 尺寸及安裝、防腐性能）。二、 單項選擇題1、 C； 2 、 B； 3 、 B； 10、 B； 11、 C；B； 4 、 A；5、B； 6 、 B；7 、 A；

12、8 、 D； 9 、12、A； 13、C； 14、C；15、C； 16 、A；17 、 A； 18、C； 19、C；20、A三、 多項選擇題1、 ABC； 2 、 ABCD；3、BCDE；4、ABCD； 5 、ACDE； 6 、 ACD；7、CD； 8 、 ABCDE；F9、 ABDE； 10 、 AB四、 判斷題1、" ； 2、X; 3 、" ；4、X; 5 、X; 6 、" ； 7、 " ；8、 V ； 9、x；10、V； 11、x； 12、X； 13、X；14 、 V；15 、V； 16 、V；17 、V； 18 、X;19 、" ； 2

13、0、 V五、簡答題1、 監(jiān) 控系統(tǒng)由信息采集系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)、信息提供系統(tǒng)三部分組成。 信息 采集系統(tǒng)主要指交通流的檢測與監(jiān)視系統(tǒng)，主要包括：檢測器監(jiān)測系統(tǒng)（由 安裝在路 上的各種交通設(shè)施，如交通流、氣象、災(zāi)害等的檢測器與電子計算機配 合組成），閉 路電視監(jiān)視系統(tǒng)；信息處理系統(tǒng)指控制中心，它具有控制系統(tǒng)中央 計算機及控制軟件， 能夠?qū)π畔⒉杉母鞣N信息參數(shù)進行分析處理，做出對實時 交通狀況的判斷并產(chǎn)生控 制方案；信息提供系統(tǒng)是將信息處理系統(tǒng)形成的交通控 制信息實時顯示、發(fā)布的系統(tǒng)， 主要包括：可變情報板、地圖板、可變限速標志、 路側(cè)廣播等。2、 道 路交通標線的施工質(zhì)量檢測內(nèi)容有：標線線段長

14、度檢查、標線寬度檢查、標線厚度檢查、標線縱向間距檢查、標線橫向偏位檢查、標線剝落面積檢查、標線逆反射系數(shù)檢查等。3、標 志板的外觀質(zhì)量檢測主要包括：標志板平整度檢測、標志面裂紋和氣泡檢測、劃痕、損傷、顏色不均勻性檢測、逆反射性能不均勻性檢測等。標志板 的材料性 能檢測包括：色度性能檢測、逆反射性能檢測、耐候性能檢測、耐鹽霧 腐蝕性能檢測、 耐溶劑性能檢測、抗沖擊性能檢測、耐彎曲性能檢測、耐高低溫 性能檢測、收縮性能 檢測、反光膜與標志底板的附著性能檢測、防沾紙的可剝離 性能檢測和抗拉性能檢測 等。4、熱峪型標線涂料的產(chǎn)品質(zhì)量檢測內(nèi)容有：涂料密度檢測、涂料軟化點檢 測、 涂膜外觀檢測、不粘胎干燥

15、時間檢測、色度性能檢測、抗壓性能檢測、耐磨 性檢測、 耐水、耐堿性檢測、加熱殘留份檢測、玻璃珠含量檢測、涂料流動度檢 測、逆反射性 能檢測和耐候性檢測等。5、隔離設(shè)施是為了對汽車專用公路進行隔離封閉的人工構(gòu)造物的統(tǒng)稱。其 作用 是阻止無關(guān)人員及牲畜進入、穿越高速公路及汽車一級專用公路，防止非法 侵占公路 用地現(xiàn)象的發(fā)生。隔離設(shè)施可有效地排除橫向干擾，避免由此產(chǎn)生的交 通延誤或交通 事故，從而保障車輛快速、舒適、安全地運行。六、實例計算題1、波形梁板鍍鋅層附著量為 622.41 克/平方米，鍍鋅層厚度為 88. 92 微米, 鍍 鋅層附著量合格。2、編織網(wǎng)隔離柵鍍鋅層附著量為 121. 33 克

16、/平方米，鍍鋅層附著量合格。七、分析評定題1、 隔離柵網(wǎng)片鍍鋅層均勻性測試一般采用硫酸銅浸蝕法，試樣經(jīng)硫酸銅溶 液浸 蝕一次不變紅或?qū)τ谟糜谥毓I(yè)、都市或沿海等腐蝕較嚴重的地區(qū)的隔離柵網(wǎng)片試樣經(jīng)硫酸銅溶液浸蝕兩次不變紅（鋼絲直徑不大于 2. 2 毫米）或三次不變 紅（鋼絲直 徑大于 2. 2 毫米），則認為合格。經(jīng)硫酸銅溶液浸蝕試驗后，試樣的 鋼基上析出有 光亮的附著牢固的紅色金屬銅時為試樣達到浸蝕終點。下面幾種情 況應(yīng)不能作為浸蝕 終點：析出有光亮的附著牢固的紅色金屬銅，但其面積不大于 5 平方毫米；用鈍的器 件能將析出的銅除去且在銅下顯現(xiàn)出鋅層，判斷銅下面是 否有鋅層，可在此處滴上數(shù) 滴含

17、有 0. 16% 三氯化鐐的稀鹽酸，有鋅層時有活潑的氫氣產(chǎn)生；在距試樣端部 25 毫米以內(nèi)及離溶液面 10 毫米的部位有銅析出。2、 交通安全設(shè)施是最基本的安全保障系統(tǒng)，主要包括標志、標線、護欄、突起路標、輪廓標、防眩設(shè)施、隔離柵及防落網(wǎng)等設(shè)施。標志用于提供道路交通 信息、組 織疏導(dǎo)交通流并貫徹執(zhí)行交通法規(guī)；標線主要用于交通渠化、實行分道行使，它也是交通執(zhí)法與守法的依據(jù)；護欄主要用以降低交通事故的嚴重程度， 保護人車安全；突 起路標用以輔助和加強標線，保證行車安全，提高道路服務(wù)質(zhì) 量；輪廓標以指示道路 線形輪廓為主要為主要目的；防眩設(shè)施用以防止對向車前 照燈對駕駛員的眩目，改善 夜間行車條件，消除駕駛員夜間行車的緊張感；隔離 柵用于阻止人和動物隨意進入和 穿越高等級公路，防止非法占用公路用地現(xiàn)象發(fā) 生，它可有效排除橫向干擾。防護網(wǎng) 是指設(shè)置于上跨公路主線的分離式立交或人 行天橋兩側(cè)防止墜物危及主線行車的防護 設(shè)施。監(jiān)控系統(tǒng)主要由信息采集系統(tǒng)、 信息處理系統(tǒng)和信息提供系統(tǒng)組成，其主要作 用是由監(jiān)控設(shè)備發(fā)現(xiàn)路上交通異常 情況，并將其輸送到系統(tǒng)軟件分析處理，作出適于 當(dāng)前交通狀況的處理方案，再 通過硬件顯示或廣播通知