2022年暑期報(bào)社市場調(diào)研活動社會實(shí)踐調(diào)查報(bào)告

1、高品質(zhì)文檔2022年暑期報(bào)社市場調(diào)研活動社會實(shí)踐調(diào)查報(bào)告 搭乘“開往春天的地鐵”與全國首創(chuàng)刷卡取報(bào)新模式東方衛(wèi)報(bào)創(chuàng)新發(fā)行模式分析 XX年-2021學(xué)年度暑假期間，我參加了南京日報(bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)旗下東方衛(wèi)報(bào)社關(guān)于刷卡取報(bào)的市場調(diào)研活動，以調(diào)研的方式在第一線感受刷卡取報(bào)這一新模式給傳統(tǒng)報(bào)紙發(fā)行模式帶來的沖擊。其間，我還通過與報(bào)社發(fā)行部何長清主任及其他工作人員的談話和溝通，較為深化的了解了東方衛(wèi)報(bào)以地鐵這一新型公共交通工具為載體的發(fā)行渠道。對于這兩種創(chuàng)新發(fā)行模式，我謹(jǐn)以個(gè)人觀點(diǎn)作出相關(guān)分析。 關(guān)鍵字：地鐵報(bào)刷卡取報(bào)發(fā)行模式 背景材料： 南京日報(bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)是全國文化體制改革試點(diǎn)單位。在集團(tuán)黨委帶領(lǐng)下，集團(tuán)員工

2、發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新進(jìn)取、務(wù)實(shí)敬業(yè)、誠信和諧的精神，聚精會神抓導(dǎo)向，一心一意謀進(jìn)展。集團(tuán)新聞宣揚(yáng)平穩(wěn)有序，經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增長，內(nèi)部改革取得突破，和諧建設(shè)消失新的面貌。 東方衛(wèi)報(bào)是由南京日報(bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)和南京地鐵總公司聯(lián)合打造的一份綜合類新聞日報(bào)，以“輕松，時(shí)尚，有用”為辦報(bào)宗旨。 東方衛(wèi)報(bào)XX年5月15日正式創(chuàng)刊，運(yùn)用自身獨(dú)有的運(yùn)作模式，僅用了40天時(shí)間，就將發(fā)行推至16萬份，一時(shí)間引起中國傳媒界巨大的震驚；改版后的東方衛(wèi)報(bào)集讀者俱樂部、免費(fèi)刷卡取報(bào)、地鐵派送和公共場所贈閱于一身，通過與蘇果、麥當(dāng)勞等企業(yè)合作的一系列的活動策劃打響了品牌知名度，提升了自我形象，截至目前，東方衛(wèi)報(bào)發(fā)行總量已攀升至30萬份，穩(wěn)居南京

3、地區(qū)都市日報(bào)發(fā)行前三強(qiáng)。東方衛(wèi)報(bào)在國內(nèi)首創(chuàng)數(shù)碼刷卡取報(bào)系統(tǒng)，1200多臺刷卡機(jī)已基本掩蓋南京主城區(qū)，其獨(dú)有的地鐵內(nèi)發(fā)行量突破10萬份，制造出都市日報(bào)快速進(jìn)展的奇跡。 主要發(fā)行渠道： 地鐵派送：每天7：30-13：00在南京地鐵沿線各站發(fā)行8-10萬份； 南京主城區(qū)200棟精品寫字樓固定訂閱； 全市266個(gè)讀報(bào)居民小區(qū)家庭訂閱； 南京主城區(qū)1200個(gè)報(bào)亭刷卡點(diǎn)會員讀者刷卡取報(bào)； 主城區(qū)1000個(gè)特約零售報(bào)攤零售； 大型企事業(yè)單位和政府機(jī)關(guān)定點(diǎn)投遞； 南京新街口、山西路、珠江路等鬧市區(qū)分別有100個(gè)人工派送點(diǎn)； 市區(qū)主要加油站、蘇果連鎖超市、休閑消遣場所贈閱。 搭乘“開往春天的地鐵”： XX年東方

4、衛(wèi)報(bào)改版后正式在南京地鐵一號線進(jìn)行免費(fèi)派發(fā)，現(xiàn)派發(fā)量近10萬份，被稱為地鐵發(fā)行的“霸主”。 地鐵這種軌道交通方式對于中國大多數(shù)城市來說是一種新生事物，同樣，地鐵報(bào)對于中國報(bào)業(yè)來說也是個(gè)新生事物。作為一份剛剛完成改版、“重獲新生”的都市日報(bào)，東方衛(wèi)報(bào)的定位更加傾向于年輕、時(shí)尚和快節(jié)奏，因此，地鐵就當(dāng)仁不讓的成為了東方衛(wèi)報(bào)要占據(jù)的首要“高地”。 地鐵中熙熙攘攘的是年輕而布滿活力的都市青年，他們年輕但不失穩(wěn)重，前衛(wèi)但不迷茫，他們有著自己的人生目標(biāo)，有著為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)而努力工作的進(jìn)取心?？旃?jié)奏的工作和對美妙生活的追求讓他們不在流連于電視機(jī)前，如何更快、更準(zhǔn)、更便捷的獵取自己所需資訊曾經(jīng)是他們頭痛的問題

5、。如今，一份以“輕松，時(shí)尚，有用”為宗旨，針對年輕、前衛(wèi)的群體量身定做的報(bào)紙消失在了地鐵。沒有找零的麻煩，因?yàn)樗敲赓M(fèi)的；不必?fù)?dān)憂沒有取報(bào)點(diǎn)，因?yàn)樵诘罔F的各個(gè)出（入）口都有它的身影！對于讀者來說，原來取報(bào)可以如此的便捷！ 主動篩選閱讀人群，對應(yīng)目標(biāo)客戶的廣告商捕獲到這一點(diǎn)后，自然不會熟視無睹，這也就自然而然的解決了報(bào)紙廣告的吸納問題。東方衛(wèi)報(bào)讀者群體因鎖定在有穩(wěn)定工作、固定收入、有消費(fèi)力量的年輕時(shí)尚人群，使廣告主實(shí)效千人成本降至最低點(diǎn)，其良好的廣告投放效果也使得該報(bào)成為眾多廣告商的必選媒體。而從盈利模式上看，更在肯定程度上為報(bào)紙長久性運(yùn)作和可循環(huán)性進(jìn)展供應(yīng)了保障。這就是用“重點(diǎn)培育”取代“普遍

6、撒網(wǎng)”，從發(fā)行上做出差異化，與其他報(bào)紙廣告發(fā)布“多而不?！睅淼牡托市麚P(yáng)效果及其惡性循環(huán)形成鮮亮的對比。 對于更深層次的地鐵報(bào)問題的探究，我想引用中國人民高校博士李瑩在10年7月“全國地鐵媒體聯(lián)盟高峰論壇”上的一段話：“地鐵報(bào)進(jìn)展需要留意三點(diǎn)：一是與讀者之間的關(guān)系；二是與廣告主之間的關(guān)系，究竟地鐵報(bào)高度依靠廣告主；三是與地鐵公司之間的關(guān)系，因?yàn)榈罔F報(bào)需要保證其完全唯一的發(fā)行地位，否則很難保證較大的發(fā)行量，從而實(shí)現(xiàn)盈利。” 莫非，東方衛(wèi)報(bào)只能走單一的地鐵發(fā)行線路嗎？ 全國首創(chuàng)刷卡取報(bào)新模式： XX年4月東方衛(wèi)報(bào)實(shí)施全國首創(chuàng)刷卡取報(bào)發(fā)行模式，截至目前，南京市已有1500家報(bào)攤成為東方衛(wèi)報(bào)特約刷卡

7、點(diǎn)，近10萬名讀者通過刷卡方式領(lǐng)取報(bào)紙。 僅僅兩年的時(shí)間，通過刷卡取報(bào)方式，東方衛(wèi)報(bào)已經(jīng)從一張改版初期純粹的“地鐵報(bào)”進(jìn)展為一份主流報(bào)紙，日刷卡量目前達(dá)到近10萬份，報(bào)攤發(fā)行量居于南京前三名。也正是這種首創(chuàng)的刷卡方式，使得東方衛(wèi)報(bào)地面的發(fā)行量達(dá)到了地鐵發(fā)行量的2倍多。 首先，刷卡的方式順應(yīng)了現(xiàn)代社會生活的快節(jié)奏。年輕的一代不會讓每天買報(bào)找零來一點(diǎn)點(diǎn)謀殺自己的時(shí)間，采納刷卡的方式更適合他們的口味，更加便捷。事實(shí)上，在我進(jìn)行刷卡人數(shù)調(diào)查時(shí)，許多社區(qū)的老年人也喜愛上了這種便捷的取報(bào)方式，這省掉了他們出門為家人取報(bào)時(shí)預(yù)備零錢的麻煩。 其次，特約刷卡點(diǎn)定點(diǎn)發(fā)行方式可實(shí)現(xiàn)讀者人群精確投放；讓每位持卡者都成

8、為東方衛(wèi)報(bào)的尊貴會員，這也是持卡刷報(bào)的另一個(gè)亮點(diǎn)。成為會員就意味著讀者不僅可以免費(fèi)享受東方衛(wèi)報(bào)帶來的多種優(yōu)待服務(wù)，還可以到300家本報(bào)特約加盟商戶享受最低消費(fèi)折扣的超值優(yōu)待服務(wù)，以及報(bào)紙最近開展的報(bào)紙購物活動?xùn)|方樂購?？梢哉f，會員制穩(wěn)定了部分讀者，正是越來越多的取報(bào)卡的辦理和使用成就了東方衛(wèi)報(bào)的地面發(fā)行量。正如上文所述，如今網(wǎng)購、團(tuán)購風(fēng)行，東方衛(wèi)報(bào)依托會員制定期開展的報(bào)紙購物也成為了一種時(shí)尚，反過來也在肯定程度上鞏固和吸引了部分年輕讀者群，保證了發(fā)行量。 地鐵報(bào)地面報(bào)： 以地鐵報(bào)擴(kuò)大市場份額，以地面報(bào)實(shí)現(xiàn)企業(yè)盈利。 東方衛(wèi)報(bào)總編輯陳朝暉表示，地鐵報(bào)的進(jìn)展離不開地鐵本身的進(jìn)展，但地鐵的進(jìn)展又不是地鐵報(bào)所能掌握的。對大多數(shù)地鐵報(bào)來說，單一線路運(yùn)營只能帶來有限的發(fā)行空間，假如只在這少量人群中做文章，報(bào)紙就做不大。因此，單一線路環(huán)境下的地鐵報(bào)在創(chuàng)