主蒸汽溫度調(diào)節(jié)

1、.主蒸汽溫度調(diào)節(jié)過熱器系統(tǒng)按蒸汽流向可分為四級(jí)：頂棚及包墻過熱器、分隔屏過熱器、后屏過熱器及末級(jí)過熱器，其中主受熱面為分隔屏過熱器、后屏過熱器、末級(jí)過熱器。分隔屏和后屏過熱器布置在爐膛的上部，主要吸收爐膛內(nèi)的輻射熱量；末級(jí)過熱器布置在水平煙道、爐膛后墻水冷壁垂簾管之后，受熱面呈逆流布置，靠對(duì)流傳熱吸收熱量。過熱器系統(tǒng)的汽溫調(diào)節(jié)，采用水煤比粗調(diào)，兩級(jí)四點(diǎn)噴水減溫細(xì)調(diào)，并將后屏出口集箱的兩根引出管進(jìn)行左右交叉后連接到末過進(jìn)口集箱上，以減少左右側(cè)汽溫偏差。由于影響汽溫的因素多，影響過程復(fù)雜多變，調(diào)節(jié)過程慣性也大，這就要求汽溫調(diào)節(jié)應(yīng)勤分析、多觀察，樹立起超前調(diào)節(jié)的思想。在機(jī)組負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)汽

2、溫的監(jiān)視與調(diào)整，分析其影響因素與變化的關(guān)系，摸索出汽溫調(diào)節(jié)的一些經(jīng)驗(yàn)，來指導(dǎo)我們的調(diào)整操作。主汽溫度的調(diào)節(jié)分為煙氣側(cè)的調(diào)節(jié)和蒸汽側(cè)的調(diào)節(jié)。煙氣側(cè)的調(diào)節(jié)主要通過控制煙氣溫度和流量的方法來對(duì)汽溫進(jìn)行調(diào)節(jié)，對(duì)以對(duì)流換熱為主的末級(jí)過熱器影響較大，但煙氣側(cè)的調(diào)節(jié)慣性大、延遲大；蒸汽側(cè)的調(diào)節(jié)主要是通過改變水煤比、減溫水量來調(diào)節(jié)，對(duì)主蒸汽溫度的調(diào)節(jié)相對(duì)比較靈敏。下面是對(duì)一些典型工況進(jìn)行分析：一、正常運(yùn)行中的汽溫調(diào)節(jié)正常運(yùn)行時(shí)，主要是通過兩級(jí)減溫器來調(diào)節(jié)主蒸汽溫度。第一級(jí)噴水減溫器設(shè)在分隔屏出口，用以保護(hù)后屏不超溫，作為過熱器溫的粗調(diào)；第二級(jí)噴水減溫器設(shè)在后屏出口，作為細(xì)調(diào)，一級(jí)和二級(jí)噴水減溫控制系統(tǒng)均系串級(jí)

3、控制系統(tǒng)。一級(jí)噴水減溫控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)的主參數(shù)為后屏出口溫度，副參數(shù)為一級(jí)減溫器出口溫度（作為前饋信號(hào)）。二級(jí)噴水減溫控制系統(tǒng)的被控對(duì)象為末過出口溫度，副參數(shù)為二級(jí)減溫器出口溫度（作為前饋信號(hào)）。由于兩級(jí)減溫器調(diào)門的開度與正參數(shù)不是成比例關(guān)系，因此正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)保持減溫器具有一定的開度。對(duì)*6爐來說，眾多因素的影響使得分隔屏出口的溫度存在偏差，A側(cè)的溫度明顯比B側(cè)要高，所以A側(cè)的一級(jí)減溫水調(diào)門更應(yīng)該有一定的開度，以防止煤量發(fā)生變化時(shí)，主蒸汽溫度上升的較快，而導(dǎo)致減溫水調(diào)門跟蹤不上.當(dāng)然，這里所說的開度是相對(duì)的，對(duì)B側(cè)來說由于溫度較低，調(diào)門就可以跟得上溫度的變化。在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)各級(jí)減溫器后

4、溫度的監(jiān)視，并做到心中有數(shù)，以便在汽溫異常時(shí)作為調(diào)整的參考，避免汽溫大幅度波動(dòng)。二、變工況時(shí)汽溫的調(diào)節(jié)。機(jī)組變工況時(shí)氣溫波動(dòng)大，影響因素眾多，應(yīng)在操作過程中分清主次因素，對(duì)癥下藥，及早動(dòng)手，提前預(yù)防，必要時(shí)采取過調(diào)手段處理，不可貽誤時(shí)機(jī)，釀成汽溫事故。變工況時(shí)汽溫的變化主要是鍋爐的燃燒負(fù)荷與汽輪機(jī)的機(jī)械負(fù)荷不匹配所造成的。一般情況下，當(dāng)鍋爐的熱負(fù)荷大于汽輪機(jī)的機(jī)械負(fù)荷時(shí)，汽溫為上升趨勢(shì)，兩者的差值越大，汽溫的上升速度越快。因此在變工況時(shí)，應(yīng)盡量的保持鍋爐的熱負(fù)荷與汽機(jī)的機(jī)械負(fù)荷相匹配。下面對(duì)幾種常見情況分析如下：1、正常加減負(fù)荷時(shí)的汽溫調(diào)節(jié)機(jī)組的協(xié)調(diào)方式是CCS（BF+CCS）方式,正常加負(fù)荷

5、時(shí)，對(duì)流換熱與輻射換熱都會(huì)加強(qiáng)，由于鍋爐有一定的蓄熱延遲滯后，煤量往往過調(diào)，此時(shí)一般都采用降低過熱度、保持水煤比、減小一級(jí)減溫水的偏置等超前調(diào)節(jié)的方法來調(diào)節(jié)汽溫。若調(diào)門開度保持不變，當(dāng)燃燒加強(qiáng)后，蒸汽側(cè)的蒸發(fā)量要滯后于燃燒側(cè)的熱負(fù)荷的加強(qiáng)，對(duì)于過熱器來說，由于蒸發(fā)量的逐漸增加，對(duì)汽溫來說還有一定的補(bǔ)償能力，而對(duì)于再熱器則沒有這種補(bǔ)償能力，因此在加負(fù)荷過程中再熱汽溫的上升速度要比過熱汽溫的上升速度快。這時(shí)我們可以采用開啟減溫水的辦法或調(diào)整上層二次風(fēng)擋板開度來調(diào)節(jié)汽溫。減負(fù)荷過程與此相反。2、快速減負(fù)荷過程中的汽溫調(diào)節(jié)快速減負(fù)荷是指機(jī)側(cè)由于某種原因使汽輪機(jī)調(diào)門迅速關(guān)小，此時(shí)汽機(jī)側(cè)迅速減負(fù)荷。由于給

6、水量比燃料量來得快、鍋爐有一定的慣性延遲，短時(shí)間造成水煤比失調(diào)，使得過熱汽溫的上升迅速。因此，我們?cè)陂_大減溫水的同時(shí)，應(yīng)根據(jù)負(fù)荷減少情況，打掉12臺(tái)磨煤機(jī)(正常次序應(yīng)該是在決定快減負(fù)荷時(shí)首先打磨 )。此時(shí)，心中一定要清楚目標(biāo)負(fù)荷下對(duì)應(yīng)的煤量，同時(shí)及時(shí)調(diào)整過熱度偏置，保持水煤比波動(dòng)不大。汽溫變化太大而影響設(shè)備安全運(yùn)行時(shí)，可考慮用高旁或開啟電磁釋放閥。在旁路投運(yùn)正常情況下，應(yīng)注意旁路減溫水情況,防止對(duì)再熱汽溫造成沖擊,切不可大幅度，防止管道振動(dòng)。用開啟電磁釋放閥的辦法來控制汽溫時(shí)應(yīng)注意電磁釋放閥及時(shí)回座，防止汽壓太低時(shí)機(jī)組可能轉(zhuǎn)態(tài)，此時(shí)還要注意分離器水位有無變化。3、啟、停磨煤機(jī)時(shí)對(duì)汽溫的影響及調(diào)

7、整磨煤機(jī)啟動(dòng)后，在給煤量投自動(dòng)的情況下，總煤量保持不變，但爐膛火焰中心的位置會(huì)上移，煙氣的溫度和流量也會(huì)增加，相當(dāng)于燃燒側(cè)負(fù)荷突然加強(qiáng)，因此過熱汽溫一般為上升趨勢(shì)，并有可能超溫。故在啟動(dòng)磨煤機(jī)以前可以先適當(dāng)?shù)慕档推麥?，通常可以采用開大減溫水的方法：如減溫水投自動(dòng)，可改變定值，超前調(diào)節(jié)。另外啟磨時(shí)，應(yīng)注意磨煤機(jī)入口風(fēng)量的調(diào)整，因?yàn)樵陂_啟磨煤機(jī)出口風(fēng)門時(shí)，如果磨煤機(jī)入口風(fēng)量大，就會(huì)使磨煤機(jī)內(nèi)殘留的煤粉涌入爐膛，使得爐膛的燃料量突增，螺旋管圈的壁溫可能突增，另外一次風(fēng)機(jī)的出口風(fēng)壓與密封風(fēng)機(jī)的出口風(fēng)壓也會(huì)降低。因此，在開磨煤機(jī)出口風(fēng)門之前要使磨煤機(jī)的入口風(fēng)量小些。如果磨煤機(jī)內(nèi)殘留的煤粉較多，可先排渣幾

8、次，然后再給煤，磨煤機(jī)停運(yùn)時(shí)的情況與此相反。4、高加投切時(shí)對(duì)汽溫的影響高加在隨機(jī)組滑投、滑停時(shí)，主汽溫度還沒有達(dá)到額定值，此時(shí)給水溫度的變化不會(huì)引起主汽溫度的太大變化。機(jī)組帶高負(fù)荷時(shí)高加投運(yùn)時(shí)，給水溫度會(huì)升高，要保持蒸發(fā)量不變，就必須減少燃料量，但由于高加投運(yùn)后、級(jí)抽汽量增加，進(jìn)入汽輪機(jī)做功的蒸汽量就少了，汽機(jī)的調(diào)門就會(huì)開大，主汽壓力會(huì)降低，故此時(shí)不應(yīng)減煤量，相反還應(yīng)適量加燃料量，待負(fù)荷和壓力上升后再減少燃料量。給水溫度逐漸升高，對(duì)鍋爐而言，加熱段相對(duì)減少，過熱段相對(duì)增加，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)過熱汽溫的調(diào)整，以防超溫，投入高加時(shí)應(yīng)緩慢投入，以防產(chǎn)生較大的擾動(dòng)，高加解列時(shí)與此情況相反。高加解列后對(duì)再熱汽溫的

9、影響與過熱汽溫有所不同：由于抽汽量減少，使再汽壓力升高流量增大，在燃燒還未變化時(shí)，再熱汽溫暫時(shí)下降，但隨著機(jī)組工況趨于穩(wěn)定，再熱汽溫隨即會(huì)迅速上升，監(jiān)盤人員要做好預(yù)想工作，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，超前調(diào)節(jié)。6、關(guān)于電磁釋放閥在汽溫異常時(shí)使用的注意事項(xiàng)所要注意的是開啟電磁釋放閥來降低主蒸汽溫度的方法是在迫不得已的情況下使用的，以防止電磁釋放閥回座不了，使事故擴(kuò)大。在汽溫過高或接近跳閘值598度時(shí)，開啟電磁釋放閥，此時(shí)主蒸汽壓力會(huì)下降，給水量上升，相當(dāng)于增大蒸汽流量來降低汽溫的非常措施(也可以用適當(dāng)增加負(fù)荷的方法來降低汽溫).汽溫過高時(shí)應(yīng)果斷開啟。但此時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）做好電磁釋放閥關(guān)閉不了的預(yù)想。2

10、）加強(qiáng)對(duì)再熱器壁溫的監(jiān)視以防管壁超溫。3）注意給水流量的變化，以防超7、異常工況燃燒不穩(wěn)，緊急投油助燃時(shí)汽溫調(diào)節(jié)流量。大致分兩個(gè)方面：給煤機(jī)跳閘和磨煤機(jī)跳閘。對(duì)于給煤機(jī)跳閘，如果發(fā)現(xiàn)較早，因?yàn)槟?nèi)有煤，磨輥未被抬起，此時(shí)燃料量變化不會(huì)太大，可以很從容地一只一只投等離子，然后再進(jìn)行其他處理,但如發(fā)現(xiàn)較遲，燃料量已變化時(shí)，緊急投油一定要注意燃料量的波動(dòng)，此時(shí)的水煤比不可靠，要專人嚴(yán)密監(jiān)視汽溫的變化趨勢(shì)及過熱度的走勢(shì)，來調(diào)節(jié)燃料量和減溫水量;對(duì)于磨煤機(jī)跳閘，應(yīng)該同發(fā)現(xiàn)較遲的給煤機(jī)跳閘處理。三、啟動(dòng)過程中的汽溫調(diào)節(jié)及注意事項(xiàng)1、對(duì)于上過水的鍋爐，過熱器及再熱器的管道中可能存在積水，此時(shí)點(diǎn)火后存在汽溫上

11、升速度慢的狀況，為了使汽溫與汽壓相匹配，在點(diǎn)火前全開主、再汽管道及汽輪機(jī)本體的所有疏水門，進(jìn)行充分疏水；點(diǎn)火后及時(shí)開啟高旁、低旁閥，增加蒸汽通流量，使過、再熱器中的積水及時(shí)排走。建議投油槍時(shí)，可先投CD層或EF層油槍，以提高火焰中心高度，使過、再熱器中的積水盡快蒸發(fā)掉，保證過、再熱汽溫與壓力的匹配關(guān)系。2、對(duì)于極熱態(tài)機(jī)組，汽機(jī)的沖轉(zhuǎn)參數(shù)要求主蒸汽溫度高于調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度50-100度并至少有56的過熱度，但不大于額定主汽溫度。當(dāng)汽機(jī)跳閘，鍋爐滅火后，應(yīng)立即關(guān)閉所有減溫水調(diào)門及總門，減少過、再熱汽溫的下降，為短時(shí)間恢復(fù)作好準(zhǔn)備。鍋爐在點(diǎn)火前盡量開大旁路門降壓，吹掃完畢后應(yīng)立即投油槍點(diǎn)火，以減小爐膛熱損失，建議投油時(shí)可先投CD層或EF層油槍，保持較高的火焰中心高度，并保持較高的氧量值，以使汽溫盡快達(dá)到?jīng)_轉(zhuǎn)參數(shù). 3、機(jī)組啟動(dòng)初期低負(fù)荷投入減溫水時(shí)，應(yīng)注意一級(jí)減溫器后的溫度以及事故噴水后的溫度應(yīng)高于對(duì)應(yīng)的過、再熱汽壓力下的飽和溫度，幅度不可太大，盡量用逐漸遞增燃料量方法控制，以防過、再熱器積水振動(dòng)。四、機(jī)組滑停過程汽溫調(diào)節(jié)的注意事項(xiàng)1、機(jī)組滑停以前必須對(duì)鍋爐進(jìn)行一次全面吹灰，可以使汽溫在下滑過程中較好控制,使滑停過程順利進(jìn)行。2、滑停過程中應(yīng)盡量依靠減弱燃燒來