關(guān)于變頻調(diào)速節(jié)能的分析

1、關(guān)于變頻調(diào)速節(jié)能的分析     關(guān)鍵詞變頻調(diào)速；節(jié)能；工頻；給料皮帶機中圖分類號TN      文獻標識碼 A      文章編號 1008-1151（2005）04-收稿日期 2005-作者簡介王瓊（1972-），男，廣東湛江人，廣東紅海灣發(fā)電有限公司助理工程師，研究方向：火電廠電氣檢修。 異步電動機是電力生產(chǎn)企業(yè)最主要的動力設(shè)備。作為高能耗設(shè)備，其輸出功率不能隨負荷按比例變化，大部分能量消耗在節(jié)流損失中，從而造成很大的能量損耗。近年來，隨著變

2、頻器生產(chǎn)技術(shù)的成熟以及變頻器應(yīng)用范圍的日益廣泛，使用變頻器對電動機驅(qū)動進行技術(shù)改造成為電力企業(yè)節(jié)能降耗、提高效率的重要手段。以廣東湛江電廠4×30MW機組為例，機組自投產(chǎn)以來，年平均廠用電率在8%左右，以2004年發(fā)電量75.26億kW·h計算，廠用電消耗高達6億kW·h?？梢娂訌娀鹆Πl(fā)電廠的節(jié)能工作，是提高起經(jīng)濟效益、優(yōu)化社會資源分布、增強市場競爭力的有效手段。變頻調(diào)速原理由電機學(xué)可知：n=60 f (1s ) / p     （）式中nT異步電動機的轉(zhuǎn)速；fT異步電動機的頻率；sT異步電動機轉(zhuǎn)差率；pT異步電動機極對數(shù)。由式（）可

3、知，轉(zhuǎn)速n與頻率f成正比，只要改變頻率f即可改變電動機的轉(zhuǎn)速，當(dāng)頻率f在50HZ的范圍內(nèi)變化時，電動機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍非常寬。變頻調(diào)速就是通過改變電動機電源頻率實現(xiàn)速度調(diào)節(jié)的。變頻器主要采用交直交方式，變頻器的電路一般由整流、中間直流環(huán)節(jié)、逆變和控制個部分組成。整流部分為三相橋式不可控整流器，逆變部分為IGBT三相橋式逆變器，且輸出為PWM波形，中間直流環(huán)節(jié)為濾波、直流儲能和緩沖無功功率。先把工頻交流電源通過整流器轉(zhuǎn)換成直流電源，然后再把直流電源轉(zhuǎn)換成不同頻率的交流電供給電動機。使電動機獲得無極調(diào)速所需要的電壓電流和頻率。2傳統(tǒng)調(diào)速方法與變頻調(diào)速方法能耗比較2.1異步電動機的功率損失如圖1所示（以

4、拖動恒轉(zhuǎn)矩負載為例），曲線為異步電動機的自然機械特性；直線10為負載的機械特性，拖動系統(tǒng)的工作點Q1，轉(zhuǎn)矩為T1，轉(zhuǎn)速為n1，電動機的同步轉(zhuǎn)速為n01。在拖動系統(tǒng)中，電動機的負載功率為P=T B n9550。電動機轉(zhuǎn)子功率分配如下：  電動機的電磁功率為：PM1=T1n019550；  電動機的軸上的輸出功率：PL1=T1n19550 ；  電動機的功率損失：P1=PM1PL1=T1（n01n1）9550=T1n19550=s PM1  （忽定子側(cè)的功率損失），s =n1n01為異步電動機轉(zhuǎn)差率。可見，電動機的功率損失與轉(zhuǎn)差率的大小成正。2.2各種調(diào)速方

5、法的功率損失繞線轉(zhuǎn)子異步電動機通過改變在轉(zhuǎn)子回路中串入電阻的大小來調(diào)速，串入電阻后的機械特性如圖中的曲線所示（曲線為自然機械特性）。拖動系統(tǒng)的工作點移至Q2，轉(zhuǎn)矩為T1，轉(zhuǎn)速則下降為n2 。這時，由于同步轉(zhuǎn)速n01未變，故電磁功率PM1=T1B n019550；電動機軸上輸出功率PL2=T1B n29550；電動機功率損失P2=PM1PL2=T1B ( n01n2 )9550=T1Bn29550，由于轉(zhuǎn)差n2=n01n2>>n1所以P2>>P1。事實上，轉(zhuǎn)速的下降是通過在轉(zhuǎn)子的外接電阻中消耗能量來實現(xiàn)的。電磁調(diào)速電動機所得到的機械特性和功率損失與繞線轉(zhuǎn)子異步電動機十分相

6、似，只是其功率損失主要消耗在“第二級轉(zhuǎn)子”中。異步電動機在改變頻率后，其機械特性基本上與自然機械特性平行（在不同轉(zhuǎn)速下的轉(zhuǎn)差大致相等），如圖所示。異步電動機在變頻調(diào)速過程中，其功率損失的大小基本不變。變頻調(diào)速技術(shù)在火電廠輸煤系統(tǒng)的給料皮帶機應(yīng)用的節(jié)能分析以廣東湛江電廠# 鏈斗式卸船機給料皮帶機為例，原來采用三相380V變頻驅(qū)動，為了能達到設(shè)備互為備用和檢修方便的要求，增加K3接觸器對電動機進行工頻（恒頻）控制，如圖所示。    我們曾以工頻和變頻分別對給料皮帶機驅(qū)動進行多次實用性試驗，A、B、C三相的線電壓值分別為387V，388V，386V。對空載和負載條件下工

7、頻和變頻工作時的線電流進行測試，其結(jié)果如表和表所示?？蛰d試驗時，皮帶上無煤，工頻為50HZ，變頻分別取50HZ，40HZ，30HZ。負載試驗時，根據(jù)皮帶上的裝煤量分為輕載、中載和重載，工頻和變頻都為50HZ。表空載時工頻和變頻工作的線電流頻率HZ相別線電流A工頻變頻50A13.95.6B13.25.2C13.45.240A 4.7B4.3C4.4 30A4.1B3.8C3.8 表負載時工頻與變頻工作的線電流頻率HZ相別線電流工頻變頻輕載中載重載輕載中載重載50A16.318.720.68.910.012.4B15.817.920.38.59.712.2C15.91

8、7.620.28.59.712.1    在同頻率工作時，變頻時的線電流小于工頻時的線電流。線電流的減小使電動機的銅損、鐵損及電網(wǎng)線路損失都減少，輸煤系統(tǒng)的效率得到提高。變頻工作時，在給料皮帶空載的情況下，線電流隨頻率的減小而減小，可見降頻使用具有明顯的節(jié)能效果。另外，空載情況下頻率為50HZ時電動機的最大啟動電流由工頻時的81.7 A降為變頻時的8.6 A ，因此采用變頻器驅(qū)動可以頻繁啟動而不損傷電動機，而且啟動平穩(wěn)，對電網(wǎng)沖擊也大大減小。結(jié) 論通過與傳統(tǒng)調(diào)速方法節(jié)能原理及能耗比較，結(jié)合實例分析，變頻調(diào)速不僅有良好的調(diào)速性能、調(diào)節(jié)精度高、啟動電流小等特點，更具有顯著的節(jié)能效果。隨著變頻調(diào)速技術(shù)越來越成熟，變頻器自身保護功能齊