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文檔簡介
1、 談氧壓機(jī)的故障及預(yù)防 一、前言 氧氣壓縮機(jī)是用來輸送氧氣的機(jī)械,把空分塔生產(chǎn)出來的低壓氧氣壓縮到用戶所需的壓力,送到用戶場地或充瓶供應(yīng)用戶。 氧壓機(jī)依據(jù)結(jié)構(gòu)不同可分透平式氧壓機(jī)和活塞式氧壓機(jī)。本文主要爭論故障相對(duì)較多的活塞式氧壓機(jī)?;钊窖鯄簷C(jī)的結(jié)構(gòu)與其它活塞式壓縮機(jī)基本相同,都是由電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)帶動(dòng)曲軸,由曲軸的圓周運(yùn)動(dòng),通過連桿、十字頭,使活塞桿、活塞在氣缸內(nèi)變?yōu)樗交蛏?、下直線運(yùn)動(dòng),轉(zhuǎn)變氣缸中的容積變化,使氣體產(chǎn)生壓縮。氧
2、壓機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與其它運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械一樣,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必需有足夠的油進(jìn)行潤滑,以使各傳動(dòng)付的摩擦盡量削減。由于氧壓機(jī)的壓縮介質(zhì)是氧氣,而氧氣是強(qiáng)氧化劑和強(qiáng)助燃劑,因此,對(duì)與氧接觸的零部件在設(shè)計(jì)、制造、選材、安裝修復(fù)和使用上都有特別的要求,這就是氧壓機(jī)的特點(diǎn)。 二、氧壓機(jī)故障緣由分析 爆炸的緣由分析:氧壓機(jī)與氧有關(guān)的故障主要反映在燃燒和爆炸二個(gè)方面。綜合氧壓機(jī)燃爆的緣由主要可分與氧接觸機(jī)件帶油和氣缸溫度上升兩大類。
3、60; (一)與氧氣接觸的零部件帶油或脫脂不完全 高壓氧(2.94MPa)有一個(gè)顯著特性,遇到油脂會(huì)發(fā)生自燃甚至爆炸,許多燃爆事故由此引起,分析油脂的來源有以下幾種可能性: 1、活塞桿密封器磨損或裝配不當(dāng),使活塞桿帶油。一般氧壓機(jī)的 活塞桿有下密封器和上密封器,下密封器用來刮油防止油脂帶入活塞桿,上
4、密封器用來密封氧氣往下漏。若裝配不當(dāng)或使用后磨損很簡單造成帶油。 2、壓力表混用,使用時(shí)將不禁油的壓力表用于氧氣上,使沾油的壓力表通過氧氣的沖擊,油沿導(dǎo)管流落到氣缸內(nèi),當(dāng)氣缸內(nèi)溫度和壓力逐步上升時(shí),就有可能引起燃燒和爆炸。 3、在修理時(shí),活塞桿從曲軸箱內(nèi)拉出氣缸修理過程中,活塞桿上帶有油脂,沒有用清洗劑清洗,油脂帶入上密封器。 4、凡是與氧氣接觸
5、的零部件、工具、勞保用品、手觸零件等脫脂不完全,從空分塔內(nèi)的管道、容器直至貯氣囊,氧壓機(jī)的閥門,墊片等帶油。 5、冷卻水帶油,若機(jī)件滲漏或修理時(shí)水進(jìn)入機(jī)件,往往會(huì)留下帶油的隱患。 6、活塞桿與活塞連接螺紋拆不開,用煤油滲泡,拆開后只作表面清洗去油,螺紋內(nèi)仍有殘留油脂。 (二)氣缸內(nèi)溫度激劇上升,高溫引起氣缸活塞燃燒
6、0; 管道內(nèi)留有鐵銹、焊渣等雜物,氧氣管道有嚴(yán)格的要求,其中清潔度要求很高,若將鐵銹等帶入氣缸就會(huì)磨擦著火。 1、活門座上升限制器通道上有“毛刺”?!懊獭边M(jìn)入氣缸磨擦 起火。 2、活塞體與氣缸壁干磨擦。在裝配活塞與汽缸不同心,或者活塞環(huán)磨損不準(zhǔn)時(shí)更換,金屬之間干磨擦引起著火。
7、; 3、氣缸、冷卻器斷水,氣缸內(nèi)溫度越來越高,引起著火。 4、未定期檢修,清除過濾器、管道中有雜質(zhì)。 5、活門、彈簧、螺釘、螺母等落入氣缸。 6、與氧接觸的零部件選材不當(dāng),用碳鋼來制造。 7、用水潤滑的氧壓機(jī)潤滑水中斷。這種氧壓機(jī)氣缸的溫度主要依靠水蒸發(fā)來帶走熱量,若潤滑水中斷,熱量無法帶出,將會(huì)產(chǎn)生燃爆,特殊在10MPa以上,只需斷水2分鐘就有可能燃爆。而造成潤滑水中斷的緣由有以下幾種可能;一是沒有往潤滑水箱準(zhǔn)時(shí)加潤滑水;二是使用連接管道軟管(橡膠或四氟)彎頭處折斷;三是氧壓機(jī)震驚將滴水器自動(dòng)關(guān)閉;四是開車時(shí)沒有把滴水器上閥門打開;五是氧氣進(jìn)口壓力突然增大,大于進(jìn)水壓頭,一般水壓頭23M潤滑水箱離地45m,由
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