汽車電器試題(B)及答案

1、汽車電器試題（B）姓名：分數(shù):一、判斷題（每題1分）1. 開路是指電路中存在連續(xù)性遭到破壞的故障。（）2. 短路是指電路中存在電流繞過部分負載的故障。（.）3. 影響導線電阻值的因素是線徑和溫度。（）4. 前照燈燈絲在反光鏡中的位置提供遠近光的分布。（）5. 燃油傳感器最常用的形式是可變電阻。（）6. 汽車蓄電池是一種提供和儲存電能的電化學裝置。（）7. 所有的充電系統(tǒng)都是利用電磁感應原理發(fā)電的。（）8. 蓄電池電解液密度增加時則端電壓的容量亦增加。（）9. 電樞是啟動機中不動部件，它由繞有漆包線的極靴構成。（）10. ABS的全稱為：電子控制防抱死制動裝置。（）二、單項選擇3、Y形交流發(fā)電機

2、中性點抽頭以為接線柱標記，其電壓值約為倍的發(fā)電機輸出。（）A、L、1/2B、L、2C、N、1/2D、N、24機油壓力報警器開關與發(fā)動機冷卻液溫度開關為和型（）A、常開、常開B、常開、常閉C、常閉、常閉D、常閉、常開5斷電器觸點間隙一般為（）A、B、C、D、6點火提前角自動調節(jié)裝置在轉速提高，提前角。真空度下降，提前角O（）A、增大、增大B減小、減小C增大、減小D、減小、增大7發(fā)動機轉速表從.取得信號。（）A、斷電器B、發(fā)電機C、曲軸D、變速箱程則相反。（）1、蓄電池充電時，消耗了增加了,電解液密度一，放電過8下列什么情況下要使用儀表穩(wěn)壓器（A、電熱式燃油表B、電磁式水溫表C電熱式油壓表D、電磁

3、A水、硫酸、下降B、硫酸、水、下降C、水、硫酸、上升D、硫酸、水、上升2、蓄電池放電后，其負極板附有的物質。（）A、鉛B、二氧化鉛C、硫酸鉛D、一氧化鉛式燃油表9前照燈在光束調整過程中，以.（）A、遠光為主B、近光為主C、先遠光后近光D、先近光后遠光10汽車空調制冷劑目前以一使用最多，但其危害環(huán)境要求以無公C、配電器D、信號發(fā)生器）B、初級電路中串接附加電阻D、增加點火線圈次級匝數(shù)）C、激磁電路D、預激磁電路害的代替之。（）A、R12、R22B、R22、R12C、R134a、R12D、R12、R134a11片式熔斷器在熔斷電流達135%時，熔斷時間（）,A、30MB1S25MC20MD15M1

4、2片式熔斷器共有一種規(guī)格，最大額定電流為（）A、7、30AB、8、30AC、9、30AD10、40A13喇叭繼電器（三線接頭式）接按鈕的端子標記（）A、LB、BC、HD、S14后尾燈雙絲燈泡中，兩個燈絲分別為（）A、小燈、轉向B、小燈、剎車C、剎車、轉向D、倒車、轉向C、冷媒壓力D、發(fā)電機狀況3傳統(tǒng)點火系中斷電器的功能由無觸點點火系中的（）代替A點火控制器B、點火線圈4改善點火性能的方法有（A增加觸點閉合角度C、采用延時電路5發(fā)電機中的基本電路有（A、充電電路B、供電電路四簡答題（每題10分）1影響起動機功率和轉矩因素15用電子調節(jié)器的激磁電路，用法調節(jié)交流發(fā)電機輸出。A、脈沖調寬B、降壓調制

5、C、限流調制D、過壓保護三多項選擇（每題2分）1蓄電池的功能（A、做為汽車運行D的主要電源B、穩(wěn)定電源電壓，保護發(fā)電機2簡述傳統(tǒng)點火系的工作原理C、提供啟動所需電能D、儲存多余電能2空調運行中，壓縮機電磁離合器受控于（）A、怠速自動調整裝置B蒸發(fā)器溫度3蓄電池產生硫化的主要原因是什么五判斷題（20分）簡述常規(guī)車速里程表的工作原理汽車電器試題（B）一、判斷題（每題1分）1、開路是指電路中存在連續(xù)性遭到破壞的故障。（，）2、短路是指電路中存在電流繞過部分負載的故障。（X）3、影響導線電阻值的因素是線徑和溫度。（X）4、前照燈燈絲在反光鏡中的位置提供遠近光的分布。（，）5、燃油傳感器最常用的形式是可

6、變電阻。（X）6、汽車蓄電池是一種提供和儲存電能的電化學裝置。（，）7、所有的充電系統(tǒng)都是利用電磁感應原理發(fā)電的。（，）8、蓄電池電解液密度增加時則端電壓的容量亦增加。（X）9、電樞是啟動機中不動部件，它由繞有漆包線的極靴構成。（X）10、ABS的全稱為：電子控制防抱死制動裝置。（X）二、單項選擇1、蓄電池充電時，消耗了增加了,電解液密度，放電過程則相反。（C）A水、硫酸、下降B、硫酸、水、下降C水、硫酸、上升D、硫酸、水、上升2、蓄電池放電后，其負極板附有的物質。（C）A、鉛B、二氧化鉛C、硫酸鉛D、一氧化鉛3、Y形交流發(fā)電機中性點抽頭以為接線柱標記，其電壓值約為倍的發(fā)電機輸出。（C）A、L

7、、1/2B、L、2C、N、1/2D、N、24機油壓力報警器開關與發(fā)動機冷卻液溫度開關為和型（D）B、常開、常開B、常開、常閉C常閉、常閉D、常閉、常開16 斷電器觸點間隙一般為（C）A、B、C、D、17 點火提前角自動調節(jié)裝置在轉速提高，提前角。真空度下降，提前角邑（C）B、增大、增大B減小、減小C增大、減小D、減小、增大18發(fā)動機轉速表從取得信號。（A）B、斷電器日發(fā)電機C、曲軸D、變速箱19下列什么情況下要使用儀表穩(wěn)壓器（A）B、電熱式燃油表B、電磁式水溫表C電熱式油壓表D、電磁式燃油表20前照燈在光束調整過程中，以.（B）8、 遠光為主B、近光為主C、先遠光后近光D、先近光后遠光21 汽

8、車空調制冷劑目前以使用最多，但其危害環(huán)境要求以無公害的代替之。（D）B、R12、R22B、R22、R12CR134a、R12D、R12、R134a22 片式熔斷器在熔斷電流達135%時，熔斷時間（A）A、30MB1S25MC20MD15M23 片式熔斷器共有一種規(guī)格，最大額定電流為（C）A、7、30AB、8、30AC、9、30AD10、40A24 喇叭繼電器（三線接頭式）接按鈕的端子標記（D）A、LBBC、HD、S25 后尾燈雙絲燈泡中，兩個燈絲分別為（B）A、小燈、轉向B、小燈、剎車C剎車、車t向D、倒車、轉向26用電子調節(jié)器的激磁電路，用法調節(jié)交流發(fā)電機輸出。（A）B、脈沖調寬日降壓調制C

9、、限流調制H過壓保護三多項選擇（每題2分）1蓄電池的功能（B、C、D）A、做為汽車運行的主要電源B、穩(wěn)定電源電壓，保護發(fā)電機C、提供啟動所需電能D、儲存多余電能6 空調運行中，壓縮機電磁離合器受控于（B、C）A、怠速自動調整裝置B蒸發(fā)器溫度C、冷媒壓力D、發(fā)電機狀況7 傳統(tǒng)點火系中斷電器的功能由無觸點點火系中的（A、D）代替C配電器D、信號發(fā)生器A、B、C）B、初級電路中串接附加電阻D、增加點火線圈次級匝數(shù)A、C、D）C、激磁電路D、預激磁電路A點火控制器B、點火線圈8 改善點火性能的方法有（A增加觸點閉合角度C、采用延時電路9 發(fā)電機中的基本電路有（B、充電電路B、供電電路四簡答題（每題10

10、分）4 影響起動機功率和轉矩因素答：1、接觸電阻和導線電阻的影響電刷與換向器接觸不良，電刷彈簧壓力減弱，以及導線與接線柱連接松動會電路電阻增加。導線過長及截面積過小也會造成大的電壓降使起動機功率、轉矩減小。2、蓄電池容量的影響蓄電池容量越大其內阻越小，起動機功率和轉矩可增大3、溫度的影響溫度降低時，蓄電池內阻增加，起動機的功率和轉矩降低5 簡述傳統(tǒng)點火系的工作原理答：發(fā)動機工作時，點火開關接通。斷電器凸輪的旋轉，交替將觸點打開和閉合。觸點閉合時，初級線圈有電流流過，在初級線圈鐵心中產生磁場。凸輪將觸點打開時，初級電路被切斷初級電流消失，它所形成的磁場也迅速消失。磁場的迅速變化，在初、次級線圈中

11、同時產生感應電動勢。由于次級線圈匝數(shù)多，可感應出1500020000V的電動勢。在火花塞間隙中產生電火花，點燃混合氣。6 蓄電池產生硫化的主要原因是什么答：1、長期充電不足，放電后末及時充電，由于溫度變化，硫酸鉛發(fā)生再結晶。2、電池內液面太低，使極板上部與空氣接觸而氧化。3、電解液的相對密度過高，電解液不純，氣溫急劇變化等原因五判斷題（20分）簡述常規(guī)車速里程表的工作原理答：傳統(tǒng)車速里程表由變速器輸出軸上的一套蝸輪蝸桿機構和撓性軟軸驅動，其中車速表由永久磁鐵，帶軸及指針的鋁碗，罩殼，和刻度盤等組成。靜態(tài)時，盤形彈簧使指針指在零位。當汽車行駛時，變速箱輸出軸上的蝸輪蝸桿及軟軸等帶動永久磁鐵旋轉，同時在鋁碗上感應電流，該電流又與永久磁鐵相互作用，產生轉矩，使鋁碗克服盤形彈簧力矩向前轉動，并帶動指針轉過一個角度。因為蝸流強弱與轉