EQ2102N全車氣路

1、東風東風EQ2102N型型越野汽車全車氣路越野汽車全車氣路東風東風EQ2102N型越野汽車全車氣路型越野汽車全車氣路 東風東風EQ2102N型越野汽車制動系統(tǒng)可型越野汽車制動系統(tǒng)可分為分為氣源、行車制動、駐車制動、掛車制動、氣源、行車制動、駐車制動、掛車制動、輔助制動。輔助制動。 氣源部分由空氣壓縮機、油水分離器、氣源部分由空氣壓縮機、油水分離器、空氣干燥器空氣干燥器(帶集成式調(diào)壓閥帶集成式調(diào)壓閥)、貯氣筒、四、貯氣筒、四回路保護閥及其它相關(guān)附件組成；回路保護閥及其它相關(guān)附件組成； 東風東風EQ2102N型越野汽制動氣路型越野汽制動氣路 行車制動行車制動 采用雙回路控制和串聯(lián)制動閥；采用雙回路

2、控制和串聯(lián)制動閥； 駐車制動駐車制動 采用彈簧儲能放氣駐車制動；采用彈簧儲能放氣駐車制動； 掛車制動掛車制動 具有雙管路充氣制動和單回路斷氣具有雙管路充氣制動和單回路斷氣制動兩種功能，以適應(yīng)不同掛車制動需要。制動兩種功能，以適應(yīng)不同掛車制動需要。 輔助制動輔助制動 為發(fā)動機排氣輔助制動系統(tǒng)。為發(fā)動機排氣輔助制動系統(tǒng)。 東風東風EQ2102N型越野汽制動氣路型越野汽制動氣路 空氣壓縮機將壓縮空氣經(jīng)油水分離器空氣壓縮機將壓縮空氣經(jīng)油水分離器油水吸附過濾后通向空氣干燥器，帶集成油水吸附過濾后通向空氣干燥器，帶集成式調(diào)壓閥的空氣干燥器將全車氣路式調(diào)壓閥的空氣干燥器將全車氣路最高氣最高氣壓壓限定在限定在

3、810kPa，防止氣路過載?？諝?，防止氣路過載?？諝飧稍锲饔懈稍锲饔腥齻€三個出氣口接頭：出氣口接頭：一個一個通向濕貯通向濕貯氣筒對整個系統(tǒng)供氣；氣筒對整個系統(tǒng)供氣；一個一個通向再生貯氣通向再生貯氣筒用于反沖自身干燥劑，筒用于反沖自身干燥劑， 東風東風EQ2102N型越野汽制動氣路型越野汽制動氣路 一個為控制接口，通向油水分離器卸一個為控制接口，通向油水分離器卸載控制口。當系統(tǒng)達到調(diào)壓閥切斷壓力時，載控制口。當系統(tǒng)達到調(diào)壓閥切斷壓力時，停止向系統(tǒng)供氣，并控制再生貯氣筒內(nèi)壓停止向系統(tǒng)供氣，并控制再生貯氣筒內(nèi)壓縮空氣反沖干燥劑，使干燥劑干燥再生，縮空氣反沖干燥劑，使干燥劑干燥再生，同時，控制接口向油

4、水分離器輸出壓縮空同時，控制接口向油水分離器輸出壓縮空氣，控制油水分離器卸載排出沉淀的油水；氣，控制油水分離器卸載排出沉淀的油水； 東風東風EQ2102N型越野汽制動氣路型越野汽制動氣路 當系統(tǒng)達到調(diào)壓閥接通壓力時，壓縮當系統(tǒng)達到調(diào)壓閥接通壓力時，壓縮空氣干燥過程又開始，并重新向系統(tǒng)供空氣干燥過程又開始，并重新向系統(tǒng)供氣。壓縮空氣從濕貯氣筒出來后，經(jīng)四氣。壓縮空氣從濕貯氣筒出來后，經(jīng)四回路保護閥分為即相互關(guān)又相互獨立的回路保護閥分為即相互關(guān)又相互獨立的四個回路：四個回路：東風東風EQ2102N型越野汽制動氣路型越野汽制動氣路東風東風EQ2102N型越野汽制動氣路型越野汽制動氣路第一回路：前橋制

5、動回路第一回路：前橋制動回路第二回路：中、后橋制動回路第二回路：中、后橋制動回路東風東風EQ2102N型越野汽制動氣路型越野汽制動氣路第三回路：駐車制動、輔助用氣回路第三回路：駐車制動、輔助用氣回路(六路六路)一路通向手制動閥一路通向手制動閥一路通向備用貯氣筒一路通向備用貯氣筒 一路通向排氣制動閥一路通向排氣制動閥 一路通向掛車分離開關(guān)和氣喇叭一路通向掛車分離開關(guān)和氣喇叭 一路通向五體電磁閥和三體電磁閥一路通向五體電磁閥和三體電磁閥 一路通向離合器助力器一路通向離合器助力器 東風東風EQ2102N型越野汽制動氣路型越野汽制動氣路第四回路：掛車制動回路第四回路：掛車制動回路項項 目目控制開關(guān)控制

6、開關(guān)(黃色雙管路黃色雙管路)供能開關(guān)供能開關(guān)(紅色雙管路紅色雙管路)斷氣開關(guān)斷氣開關(guān)(白色雙管路白色雙管路)手控閥手控閥處于制處于制動狀態(tài)動狀態(tài)不踩不踩制動踏板制動踏板有氣有氣有氣有氣無氣無氣踩踩制動踏板制動踏板有氣有氣有氣有氣無氣無氣手控閥手控閥處于行處于行車狀態(tài)車狀態(tài)不踩不踩制動踏板制動踏板無氣無氣有氣有氣有氣有氣踩踩制動踏板制動踏板有氣有氣有氣有氣無氣無氣東風東風EQ2102N型越野汽制動氣路型越野汽制動氣路常見故障分析常見故障分析 1 1 氣源部分氣源部分 水冷單缸空氣壓縮機：早期易出現(xiàn)沖缸墊故障沖缸墊故障，原因是缸蓋緊固螺栓松動所致，更換缸墊及緊固螺栓問題便可解決。其次空壓機進、排氣

7、門鋼片有個別的斷裂現(xiàn)象，將出現(xiàn)充氣緩慢故障充氣緩慢故障。隨著車輛行駛里程增加，保養(yǎng)不及時，空氣壓縮機將出現(xiàn)漏油現(xiàn)象漏油現(xiàn)象，說明空氣壓縮機曲軸磨損嚴重，若空氣壓縮機曲軸有燒蝕、抱死曲軸有燒蝕、抱死故障，則說明空氣壓縮機潤滑油過臟或油道被堵所致。東風東風EQ2102N型越野汽制動氣路型越野汽制動氣路 調(diào)壓閥排氣門易出現(xiàn)漏氣的故障漏氣的故障。原因有兩個方面：第一排氣門密封件的破損；第二排氣門被臟物、油污堵塞致使空氣壓力無法達到系統(tǒng)的最高關(guān)閉壓力。如果在維修中造成空氣干燥器上調(diào)壓閥調(diào)整不當，將會出現(xiàn)無調(diào)壓卸載功能無調(diào)壓卸載功能和系統(tǒng)壓力偏低系統(tǒng)壓力偏低故障故障，有時還會造成空氣干燥器排氣門漏氣排氣門

8、漏氣的故障。四回路保護閥某一閥門若因卡滯，而無法正常工作常常會引起充氣緩慢充氣緩慢、氣壓偏低氣壓偏低的故障，為此只要拆檢相應(yīng)故障閥即可。東風東風EQ2102N型越野汽制動氣路型越野汽制動氣路2 2 主制動回路主制動回路 雙腔串聯(lián)制動閥排氣口漏氣雙腔串聯(lián)制動閥排氣口漏氣，其原因是排氣門密封件破損或被臟物、油污卡滯，關(guān)閉不嚴所致。制動發(fā)咬制動發(fā)咬是制動推桿不回位或回位緩慢所致，其原因是制動桿系調(diào)整不當，造成制動踏板無自由行程，致使雙腔串聯(lián)制動閥總有氣壓輸出。 東風東風EQ2102N型越野汽制動氣路型越野汽制動氣路 如果是制動解除后車輪仍然發(fā)咬制動解除后車輪仍然發(fā)咬，而車輛行駛一段距離后，制動發(fā)咬自

9、行消除，可檢查雙腔串聯(lián)制動閥是否因氣門被臟物、油污卡滯致使氣門關(guān)閉滯后，雙腔串聯(lián)制動閥短時間內(nèi)有氣壓輸出，這點可踩下制動踏板來檢查驗證。 東風東風EQ2102N型越野汽制動氣路型越野汽制動氣路 如果是單個車輪制動發(fā)咬單個車輪制動發(fā)咬，則可檢查制動氣室回位簧的回位情況、檢查凸輪軸轉(zhuǎn)動及蹄片回位簧的回位情況， 同時還要檢查繼動閥在解除制動時的排氣情況。如果凸輪軸銹蝕或其支撐座的位置發(fā)生變動，也能造成解除制動緩慢、單個輪制動發(fā)咬故障。另外，制動間隙過小也是造成制動發(fā)咬不可忽視的因素?？傊?，制動發(fā)咬會使輪鼓迅速發(fā)熱和輪胎非正常損壞。東風東風EQ2102N型越野汽制動氣路型越野汽制動氣路 制動效果的好壞

10、，不僅取決于制動控制系統(tǒng)，更重要的是取決于制動執(zhí)行機構(gòu)制動鼓與制動蹄。當制動蹄片間隙調(diào)整已不能解決制動跑偏制動跑偏，就應(yīng)拆檢制動鼓與蹄片，通過鏜磨以達到制動接觸面積要求和左、右輪同步制動的目的。東風東風EQ2102N型越野汽制動氣路型越野汽制動氣路3 3 輔助用氣回路輔助用氣回路 該車型應(yīng)急制動與駐車制動共用一套控制系統(tǒng)，當主制動控制系統(tǒng)失效時，駐車制動控制可在行車時對中、后橋?qū)嵤┲苿樱渲苿有芸蛇_70左右。值得指出的是：中后橋制動氣室每個都安裝有制動解除制動解除螺栓螺栓，當全車無氣且發(fā)動機不能工作而車輛又需移動時，可通過操縱車架左則縱梁上的駐車制動解除閥，用備用貯氣筒內(nèi)壓縮空氣快速解除駐車制動，也可通過退出制動解除螺栓，解除駐車制動。東風東風EQ2102N型越野汽制動氣路型越野汽制動氣路 其它輔助用氣回路多由電磁閥控制，由于車輛長期停駛，氣路中存在水分可能導致電磁閥銹電磁閥銹蝕。蝕。從而致使輪間差速鎖、前橋、分動箱、取力輪間差速鎖、前橋、分動箱、取力器氣缸不能正常工作器氣缸不能正常工作，對這類故障判定的方法是：在掛合和摘除的操作中，傾聽相應(yīng)電磁閥有無排氣聲，若無排氣聲，則說明電磁閥銹蝕，不能工作，更換相應(yīng)