油氣不能轉(zhuǎn)換的原因與對應(yīng)的故障解決方案

1、【油氣不能轉(zhuǎn)換】油/氣轉(zhuǎn)換困難及其故障診斷研究油/氣轉(zhuǎn)換困難就是兩用燃料汽車在燃用任意一種燃料時不能夠很方便的轉(zhuǎn)為燃用另一種燃料或是根本不能轉(zhuǎn)換。這樣會影響汽車的正常使用，也可能會導(dǎo)致運營成本的增加。因為大負荷的工況下一般會選擇燃用汽油，在一般工況當(dāng)然選擇天然氣，如果它們之間不能靈活方便的轉(zhuǎn)換，也就失去“兩用”的意義了。那么引起轉(zhuǎn)換困難或不能轉(zhuǎn)換的原因可能有哪些呢？(1)轉(zhuǎn)換開關(guān)自身問題油/氣轉(zhuǎn)換開關(guān)是一個兩檔翹板開關(guān)，用來給轉(zhuǎn)換開關(guān)控制器提供燃用汽油或燃用天然氣的控制信號，由轉(zhuǎn)換開關(guān)控制器中的邏輯控制單元進行判斷，向燃氣ECU模擬器、點火提前角控制器等提供相應(yīng)的控制信號。在氣轉(zhuǎn)油時，若紅燈亮

2、，黃燈閃，則為正常；油轉(zhuǎn)氣時，綠燈閃，為正常。否則為不正常，說明轉(zhuǎn)換開關(guān)自身有問題，一般主要是內(nèi)部邏輯控制電路出現(xiàn)問題。(2)轉(zhuǎn)換開關(guān)電源問題轉(zhuǎn)換開關(guān)有兩個電源，即有兩處電源為其供電(工作電壓為12V),一處從蓄電池過來，經(jīng)轉(zhuǎn)換開關(guān)之后搭鐵，這一處主要為故障診斷服務(wù)，即在發(fā)動機停機狀態(tài)下，可以通過蓄電池給轉(zhuǎn)換開關(guān)供電，從而進行一些必要的檢測和診斷。另一處電源從點火開關(guān)過來，主要給整個燃料供給系統(tǒng)的供電。若這兩處電源線路都出現(xiàn)故障或是一路出現(xiàn)故障都將會無法進行油氣轉(zhuǎn)換。(3)減壓器的低壓出氣口電磁閥出現(xiàn)故障減壓器的低壓出氣口是天然氣經(jīng)三級減壓后通向低壓管道的最后一個關(guān)口，若該電磁閥在油轉(zhuǎn)氣的過程

3、中不能開啟，則無法進行轉(zhuǎn)換。該電磁閥不能開啟的原因有：電磁閥本身損壞；電磁閥電路短路，電磁閥電路斷路等等。特別需要注意的是電磁閥電路中的二極管不能接反，否則將會斷路。(4)怠速節(jié)點的信號問題在節(jié)氣門上有一個控制涼車怠速的節(jié)點，該節(jié)點正常情況下會給電控單元一個怠速信號，若該信號沒有到達電控單元，則汽車不能實現(xiàn)汽油向天然氣的轉(zhuǎn)換；或是轉(zhuǎn)換為天然氣幾秒鐘后又自動轉(zhuǎn)為汽油。(5)進氣壓力傳感器(MAP)故障進氣壓力傳感器在整個燃料供給系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，它感知進氣壓力，與空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等傳感器一起向電控單元提供進氣信號，電控單元根據(jù)該信號決定空燃比的大小，決定供給多少天然氣或汽

4、油,若進氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，不能向電控單元提供相應(yīng)的信號，則轉(zhuǎn)換開關(guān)將不能進行轉(zhuǎn)換。(6)發(fā)動機一缸噴油信號缺失發(fā)動機一缸噴油信號可以作為確定燒油還是燒氣的一個依據(jù)，無論燒油還是燒氣，一缸噴油器均會向電控單元提供一個信號，若無此信號，則轉(zhuǎn)換開關(guān)不能進行轉(zhuǎn)換。(7)發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號缺失在現(xiàn)代電控發(fā)動機上，曲軸位置傳感器和發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器制成一體，既用于發(fā)動機曲軸位置、上止點位置的測定，又用于發(fā)動機轉(zhuǎn)速的測定。它是發(fā)動機集中控制系統(tǒng)最主要的傳感器，是控制發(fā)動機燃油噴射和點火時刻確認曲軸位置的信號源。若無此信號源，則轉(zhuǎn)換開關(guān)不能實現(xiàn)燃料的轉(zhuǎn)換。(8)節(jié)氣門位置傳感器(TPS)故障節(jié)氣門位置傳感器(T

5、PS)安裝在節(jié)氣門體上，與節(jié)氣門軸相連，駕駛員通過加速踏板操縱節(jié)氣門的開度，節(jié)氣門位置傳感器將節(jié)氣門開度的大小轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞斎腚娍貑卧?，電控單元根?jù)節(jié)氣門位置信號判斷發(fā)動機的運轉(zhuǎn)工況，并根據(jù)發(fā)動機的不同工況控制噴油脈沖寬度。若節(jié)氣門位置傳感器出現(xiàn)故障，不能向電控單元提供正確的節(jié)氣門位置信號或是根本不能提供信號，則轉(zhuǎn)換開關(guān)無法進行轉(zhuǎn)換。(9)電控單元檢測出其它部分出故障若電控單元檢測出控制系統(tǒng)的其它部分出故障，則發(fā)動機處于故障運行模式，轉(zhuǎn)換開關(guān)無法進行轉(zhuǎn)換工作。(10)電控單元至轉(zhuǎn)換開關(guān)連線接觸不良轉(zhuǎn)換開關(guān)本身就是在電控單元的控制下進行工作，若它們之間的連線接觸不良，則電控單元控制信號無法達到和

6、進行反饋，轉(zhuǎn)換開關(guān)不能進行轉(zhuǎn)換。(11)電控單元損壞電控單元是整個CNG燃料供給控制系統(tǒng)的大腦與核心，它的損壞導(dǎo)致其它的部件不能正常工作，引發(fā)很多故障，當(dāng)然也會使轉(zhuǎn)換開關(guān)不能進行轉(zhuǎn)換。以上是捷達兩用燃料汽車轉(zhuǎn)換開關(guān)不能轉(zhuǎn)換的一些可能的原因。捷達汽油/CNG兩用燃料汽車采用電控多點燃氣噴射，天然氣由各個燃氣噴射裝置噴向各個氣缸，控制較為精確，且可避免回火、放炮等現(xiàn)象。其燃氣電腦ECU根據(jù)發(fā)動機壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、氧傳感器、怠速控制信號等多路信號來控制發(fā)動機，控制精度很高。但轉(zhuǎn)換開關(guān)所依據(jù)的信號也就比較多，所以出現(xiàn)不能轉(zhuǎn)換的概率也比較大。油/氣轉(zhuǎn)換困難的解決措施前面已對油氣轉(zhuǎn)換困難或不能轉(zhuǎn)換問題的原因進行了比較詳細的分析，針對這些原因，解決的主要措施有：(1)檢修轉(zhuǎn)換開關(guān)內(nèi)部邏輯電路或更換轉(zhuǎn)換開關(guān)。(2)檢查轉(zhuǎn)換開關(guān)電源線路，保證線路完好接通。(3)檢修減壓器的低壓出氣口電磁閥或其連接電路。(4)檢查怠速節(jié)點是否有信號，若沒有，則對怠速節(jié)點進行檢修。(5)檢修或更換進氣壓力傳感器。(6)檢修噴油繼電器電路，保證一缸噴油信號的產(chǎn)生。(7)檢修或更換曲軸位置傳感器。(8)檢修或更換節(jié)氣門位置傳感器。(9)