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文檔簡介
1、主軸箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析 結(jié)構(gòu)圖1.卸荷帶輪結(jié)構(gòu):帶輪2與花鍵套1用螺釘連接,并支承在法蘭3內(nèi)的兩個軸承上,當帶輪轉(zhuǎn)動時,帶動花鍵套一起轉(zhuǎn)動;法蘭3固定在主軸箱體上。膠帶拉力的傳遞線路: 電動機-帶輪2-花鍵套1-軸承-法蘭3-箱體卸荷帶輪的特點: 使軸的花鍵只傳遞扭矩,不承受彎只傳遞扭矩,不承受彎矩矩,從而避免因膠帶拉力造成軸的彎曲變形。1花鍵套;2帶輪;3法蘭;4主軸箱體1空套齒輪;2外摩擦片;3內(nèi)摩擦片;4彈簧銷;5穿銷; 6元寶銷; 7拉桿; ;8壓塊; 9調(diào)節(jié)螺母;10.11 止推片2.雙向多片摩擦離合器主要組成:內(nèi)摩擦片3:內(nèi)孔為花鍵孔,裝配在軸的花鍵上,隨軸一起轉(zhuǎn)動;外摩擦片2:外表面
2、有4個凸起,該凸起卡在空套齒輪的缺口槽內(nèi),帶動空套齒輪一起轉(zhuǎn)動;內(nèi)孔為光孔,空套在軸上;壓塊8:用于壓緊內(nèi)外摩擦片;調(diào)整螺母9:用于調(diào)整內(nèi)外摩擦片的壓緊力;元寶形杠桿6:通過該杠桿的推動,使壓塊移動壓緊摩擦片。換向原理:換向原理:離合器中的離合器中的3為內(nèi)摩擦片,為內(nèi)摩擦片,3通過花鍵內(nèi)孔與軸通過花鍵內(nèi)孔與軸連接,并隨軸連接,并隨軸一起轉(zhuǎn)動;一起轉(zhuǎn)動;2為外摩擦片,內(nèi)孔為光孔,為外摩擦片,內(nèi)孔為光孔,外圓上有外圓上有4個凸起,插入空套齒輪的槽中,帶動空套齒輪個凸起,插入空套齒輪的槽中,帶動空套齒輪一起轉(zhuǎn)動,當壓塊壓緊內(nèi)外摩擦片時,內(nèi)摩擦片通過摩擦一起轉(zhuǎn)動,當壓塊壓緊內(nèi)外摩擦片時,內(nèi)摩擦片通過摩
3、擦力帶動外摩擦片轉(zhuǎn)動,外摩擦片通過外圓上的力帶動外摩擦片轉(zhuǎn)動,外摩擦片通過外圓上的4個凸起帶個凸起帶動空套齒輪轉(zhuǎn)動,因此把軸動空套齒輪轉(zhuǎn)動,因此把軸的轉(zhuǎn)動傳給空套齒輪,由此的轉(zhuǎn)動傳給空套齒輪,由此起到傳遞扭矩的作用。隨著摩擦片在不同方向的壓緊,可起到傳遞扭矩的作用。隨著摩擦片在不同方向的壓緊,可以傳遞不同方向的運動,從而起到換向作用。以傳遞不同方向的運動,從而起到換向作用。作用:作用:傳遞扭矩傳遞扭矩 主軸的換向主軸的換向 過載保護過載保護 3.制動裝置: 組成及各部件的作用:組成及各部件的作用: 制動輪16,安裝在軸上,在制動力的作用下停止轉(zhuǎn)動時帶動軸停止運動; 制動帶15,在杠桿的帶動下拉
4、緊制動輪使之停止轉(zhuǎn)動; 調(diào)節(jié)螺釘13,調(diào)節(jié)制動帶的拉緊程度; 杠桿14,帶動制動帶實現(xiàn)拉緊動作。13調(diào)節(jié)螺釘;14杠桿; 15制動帶;16制動盤;22齒條軸;4.快速制動和換向操作裝置12滑套;13調(diào)節(jié)螺釘;14杠桿; 15制動帶;16制動盤; 17齒扇;18手柄;19操作桿;20桿; 21曲柄; 22齒條;23撥叉上圖所示為CA6140型車床控制主軸開停、換向和制動的操控機構(gòu)。當向上扳動手柄18時,通過桿20、曲柄211使扇形齒輪順時針轉(zhuǎn)動,傳動齒條軸22及固定在其左端的撥叉23右移,撥叉23帶動滑套12右移,使雙向多片式離合器的左離合器接合,主軸正轉(zhuǎn)啟動,與此同時,制動器的杠桿14下端與齒
5、條軸22上的凹部接觸,制動器處在松開狀態(tài)。相反,當向下扳動手柄時,雙向多片式摩擦離合器右離合器接合,主軸反轉(zhuǎn),制動器也處在松開狀態(tài)。當手柄處在中間位置時,齒條軸和滑套也都處在中間位置,雙向多片式摩擦離合器的左、右兩組離合器都斷開,主軸與動力源斷開,與此同時,齒條軸的凸起部分壓制著制動器杠桿的下端,將制動帶15拉緊,導致主軸制動。快速制動和換向操作裝置5.變速操縱機構(gòu)(六速操縱機構(gòu))圖7-7 軸、軸上滑動齒輪的操縱機械1軸 2盤形凸輪 3杠桿 4曲柄 5撥叉 :轉(zhuǎn)動手柄,鏈條傳動軸1轉(zhuǎn)動,軸1通過鍵連接傳動凸輪盤2和曲柄4轉(zhuǎn)動,凸輪盤上的凸輪曲線槽位置隨之發(fā)生變化,當連接杠桿3的滾子處在凸輪曲線中大曲率半徑的位置時,杠桿的擺動通過撥叉撥動雙聯(lián)齒輪A處于左邊位置;當連接杠桿3的滾子處在凸輪曲線中小曲率半徑的位置時,杠桿的擺動通過撥叉撥動齒輪A處于右邊位置。由此操縱雙聯(lián)齒輪A的兩個位置。 杠桿3的滾子在每一個曲率半徑的曲線槽中運動的同時,曲柄
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