柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙

1、電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙 故障檢修故障檢修黑煙的性質(zhì)及原因黑煙的性質(zhì)及原因 排氣中的黑煙主要是燃料不完全燃燒的碳粒。因此，燃油供給系統(tǒng)燃料的過(guò)量排氣中的黑煙主要是燃料不完全燃燒的碳粒。因此，燃油供給系統(tǒng)燃料的過(guò)量供給，進(jìn)氣系統(tǒng)空氣量減少，缸體、缸蓋與活塞構(gòu)成的燃燒室的密封性差，噴油供給，進(jìn)氣系統(tǒng)空氣量減少，缸體、缸蓋與活塞構(gòu)成的燃燒室的密封性差，噴油器噴射質(zhì)量差等因素都會(huì)使燃料燃燒不完全，從而使排氣冒黑煙。排氣冒黑煙主器噴射質(zhì)量差等因素都會(huì)使燃料燃燒不完全，從而使排氣冒黑煙。排氣冒黑煙主要有以下原因：要有以下原因： 1 1高壓油泵供油量過(guò)大或各缸供油量不均勻高壓油泵供油

2、量過(guò)大或各缸供油量不均勻 2 2氣門(mén)密封不嚴(yán)，造成漏氣，氣缸壓縮壓力低氣門(mén)密封不嚴(yán)，造成漏氣，氣缸壓縮壓力低 3 3空氣濾清器進(jìn)氣道阻塞、進(jìn)氣阻力大，使進(jìn)氣量不足空氣濾清器進(jìn)氣道阻塞、進(jìn)氣阻力大，使進(jìn)氣量不足 4 4缸套、活塞、活塞環(huán)嚴(yán)重磨損缸套、活塞、活塞環(huán)嚴(yán)重磨損 5 5噴油器工作不良噴油器工作不良 6 6發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 7 7噴油泵供油提前角過(guò)小，燃燒過(guò)程后移到排氣過(guò)程進(jìn)行噴油泵供油提前角過(guò)小，燃燒過(guò)程后移到排氣過(guò)程進(jìn)行 8 8汽油電噴系統(tǒng)控制失效故障等汽油電噴系統(tǒng)控制失效故障等 對(duì)于冒黑煙的發(fā)動(dòng)機(jī)可通過(guò)高壓油泵調(diào)校，對(duì)于冒黑煙的發(fā)動(dòng)機(jī)可通過(guò)高壓油泵調(diào)校，噴油器噴射試驗(yàn)

3、檢查，氣缸壓縮壓力測(cè)量，進(jìn)氣道清潔，供油提前角的調(diào)整、汽噴油器噴射試驗(yàn)檢查，氣缸壓縮壓力測(cè)量，進(jìn)氣道清潔，供油提前角的調(diào)整、汽油電噴系統(tǒng)故障診斷等工作予以檢查和排除。油電噴系統(tǒng)故障診斷等工作予以檢查和排除。故障原因故障原因n 一、機(jī)械原因一、機(jī)械原因n 二、二、 燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)n三、電子控制三、電子控制機(jī)械原因機(jī)械原因一、在一、在 柴油機(jī)工作過(guò)程中，氣缸套由于潤(rùn)滑不良或因氣缸墊損壞會(huì)柴油機(jī)工作過(guò)程中，氣缸套由于潤(rùn)滑不良或因氣缸墊損壞會(huì) 在早期出現(xiàn)在早期出現(xiàn) 磨損及拉缸等現(xiàn)象。磨損及拉缸等現(xiàn)象。 磨損的典型故障形態(tài)表現(xiàn)為潤(rùn)滑磨損的典型故障形態(tài)表現(xiàn)為潤(rùn)滑油消耗量增加和排氣冒黑煙油消耗量增加和排氣

4、冒黑煙二、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足二、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足原因：原因：(1)(1)空氣濾清器濾芯積塵過(guò)多；空氣濾清器濾芯積塵過(guò)多；(2)(2)消聲器銹蝕、積炭或油污。消聲器銹蝕、積炭或油污。(3)(3)進(jìn)、排氣門(mén)間隙過(guò)大，使氣門(mén)開(kāi)度減小；進(jìn)、排氣門(mén)間隙過(guò)大，使氣門(mén)開(kāi)度減??；(4)(4)配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置變化，氣門(mén)開(kāi)閉磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置變化，氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間不正確。時(shí)間不正確。 三、氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降三、氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降原因：原因：(1)(1)缸筒、活塞環(huán)磨損過(guò)多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性缸筒、活

5、塞環(huán)磨損過(guò)多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；造成氣缸漏氣；(2)(2)氣門(mén)間隙過(guò)小，熱車(chē)時(shí)易被頂開(kāi)，或氣門(mén)燒蝕、氣門(mén)間隙過(guò)小，熱車(chē)時(shí)易被頂開(kāi)，或氣門(mén)燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)；積炭造成氣缸密封不嚴(yán)；(3)(3)缸蓋與機(jī)體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；缸蓋與機(jī)體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；(4)(4)氣門(mén)嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷(xiāo)，活塞銷(xiāo)與連桿小頭，連桿大頭與氣門(mén)嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷(xiāo)，活塞銷(xiāo)與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過(guò)大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。連桿軸頸間隙過(guò)大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。四、渦輪增壓器彈簧彈力減弱，氣封環(huán)磨損或燒壞，渦輪各接合面四、渦輪增壓器彈簧彈力減弱，氣

6、封環(huán)磨損或燒壞，渦輪各接合面漏氣等。漏氣等。 五、由于保養(yǎng)不當(dāng)，空氣濾清器堵塞而充氣不足，燃燒不完全五、由于保養(yǎng)不當(dāng)，空氣濾清器堵塞而充氣不足，燃燒不完全 燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)一、噴油泵帶有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)需要采一、噴油泵帶有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)需要采用增壓補(bǔ)償控制裝置，以免在發(fā)動(dòng)機(jī)加速期用增壓補(bǔ)償控制裝置，以免在發(fā)動(dòng)機(jī)加速期間供給過(guò)量燃油而產(chǎn)生黑煙。間供給過(guò)量燃油而產(chǎn)生黑煙。二、燃油質(zhì)量差二、燃油質(zhì)量差 更換規(guī)定的燃油。更換規(guī)定的燃油。三、柴油霧化不良三、柴油霧化不良 原因：原因：(1)(1)噴油器壓力調(diào)整過(guò)低；噴油器壓力調(diào)整過(guò)低；(2)(2)噴油器調(diào)壓彈噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡；簧折斷或發(fā)卡；

7、(3)(3)噴油器針閥與閥座積炭，針閥噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過(guò)甚；卡滯或磨損過(guò)甚；(4)(4)噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過(guò)甚，使噴油器滴油。過(guò)甚，使噴油器滴油。 電子控制電子控制一、供油時(shí)間及供油量不正確一、供油時(shí)間及供油量不正確 原因是：原因是：(1)(1)供油時(shí)間過(guò)遲；供油時(shí)間過(guò)遲；(2)(2)起動(dòng)初期，氣體壓力起動(dòng)初期，氣體壓力和溫度較低，供油時(shí)間過(guò)早時(shí)；和溫度較低，供油時(shí)間過(guò)早時(shí)；(3)(3)噴油泵柱塞偶件磨噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用；損后加大供油行程使用；(4)(4)噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過(guò)大，以致供油量過(guò)多。程過(guò)

8、大，以致供油量過(guò)多。二、噴油泵調(diào)整不當(dāng)，各缸供油量不均勻。二、噴油泵調(diào)整不當(dāng)，各缸供油量不均勻。 三、噴油提前角太小，致使噴油過(guò)遲，造成后燃增加，三、噴油提前角太小，致使噴油過(guò)遲，造成后燃增加，并使并使 部分燃油在排氣管中燃燒。部分燃油在排氣管中燃燒。 四、氣門(mén)間隙不正確，氣門(mén)密封不良，導(dǎo)致排氣門(mén)漏氣，四、氣門(mén)間隙不正確，氣門(mén)密封不良，導(dǎo)致排氣門(mén)漏氣，造成排氣冒黑煙。造成排氣冒黑煙。 最常見(jiàn)故障最常見(jiàn)故障煙度計(jì)簡(jiǎn)介煙度計(jì)簡(jiǎn)介n煙度計(jì)是測(cè)定汽車(chē)排出廢氣中煙度的儀器。主要用于柴油機(jī)排出煙度計(jì)是測(cè)定汽車(chē)排出廢氣中煙度的儀器。主要用于柴油機(jī)排出廢氣的測(cè)定。用活塞抽氣泵從柴油機(jī)排氣管中，按規(guī)定時(shí)間抽取廢

9、氣的測(cè)定。用活塞抽氣泵從柴油機(jī)排氣管中，按規(guī)定時(shí)間抽取一定容積的排氣氣體，并使之通過(guò)一定面積的濾紙，排氣中的煙一定容積的排氣氣體，并使之通過(guò)一定面積的濾紙，排氣中的煙塵粒截留在濾紙上并使濾紙染黑。用光電測(cè)量裝置測(cè)量濾紙的吸塵粒截留在濾紙上并使濾紙染黑。用光電測(cè)量裝置測(cè)量濾紙的吸光率，該吸光率表示排氣中煙度的大小。煙度計(jì)主要由活塞抽氣光率，該吸光率表示排氣中煙度的大小。煙度計(jì)主要由活塞抽氣泵、取樣裝置和光電測(cè)量裝置組成。測(cè)量一般重復(fù)泵、取樣裝置和光電測(cè)量裝置組成。測(cè)量一般重復(fù)3 3次，求得算術(shù)次，求得算術(shù)平均值作為測(cè)得的煙度值。煙度值的數(shù)值范圍為平均值作為測(cè)得的煙度值。煙度值的數(shù)值范圍為0-10

10、0-10，空白濾紙，空白濾紙的煙度為零，全黑濾紙的煙度為的煙度為零，全黑濾紙的煙度為1010。液晶顯示屏液晶顯示屏按鍵條按鍵條平臺(tái)支架平臺(tái)支架光學(xué)平臺(tái)光學(xué)平臺(tái)使用方法使用方法儀器的組裝儀器的組裝 ： 一、一、 連接取樣管和排氣管連接取樣管和排氣管 二、二、 探頭的連接探頭的連接 ： 連接探頭到尾氣管時(shí)，探頭應(yīng)位于煙氣分布大致均勻的斷面上，探頭伸入尾管連接探頭到尾氣管時(shí)，探頭應(yīng)位于煙氣分布大致均勻的斷面上，探頭伸入尾管約約30cm30cm，除非尾氣管有彎曲，且彎曲端到末端不到，除非尾氣管有彎曲，且彎曲端到末端不到30cm30cm。在這種情況下，平行。在這種情況下，平行伸入探頭盡可能深。伸入探頭后

11、，將它夾緊在尾氣管管壁上。伸入探頭盡可能深。伸入探頭后，將它夾緊在尾氣管管壁上。電源電壓電源電壓：AC 220VAC 220V22V 22V 電源頻率：電源頻率：50Hz50Hz0.5Hz 0.5Hz 將顯示儀表的平臺(tái)接口連接到光學(xué)平臺(tái)串口插座，接上平臺(tái)電源，打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，將顯示儀表的平臺(tái)接口連接到光學(xué)平臺(tái)串口插座，接上平臺(tái)電源，打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)， 儀器進(jìn)入預(yù)熱狀態(tài)。儀器進(jìn)入預(yù)熱狀態(tài)。儀器打開(kāi)電源后，由于光學(xué)平臺(tái)的管溫必須恒定在儀器打開(kāi)電源后，由于光學(xué)平臺(tái)的管溫必須恒定在757533才能準(zhǔn)確測(cè)量，一般才能準(zhǔn)確測(cè)量，一般需要預(yù)熱需要預(yù)熱2 25 5分鐘，當(dāng)溫度達(dá)到要求后自動(dòng)退出預(yù)熱屏。時(shí)間視用戶所處

12、環(huán)境溫分鐘，當(dāng)溫度達(dá)到要求后自動(dòng)退出預(yù)熱屏。時(shí)間視用戶所處環(huán)境溫度而定。度而定。主菜單界面主菜單界面主菜單界面如圖五所示，此界面是菜單的頂層，可以通主菜單界面如圖五所示，此界面是菜單的頂層，可以通過(guò)過(guò)、選擇子菜單，按選擇子菜單，按OKOK進(jìn)入。而子菜單可以通過(guò)進(jìn)入。而子菜單可以通過(guò)ESCESC按鍵，最終返回主菜單。按鍵，最終返回主菜單。測(cè)量屏測(cè)量屏 在測(cè)量屏對(duì)排氣進(jìn)行連續(xù)測(cè)量，直接顯示排氣的在測(cè)量屏對(duì)排氣進(jìn)行連續(xù)測(cè)量，直接顯示排氣的NsNs值、值、k k值、氣溫、管溫、油值、氣溫、管溫、油溫，所有數(shù)值都是瞬態(tài)值。溫，所有數(shù)值都是瞬態(tài)值?？旖萱I：測(cè)量屏、穩(wěn)態(tài)屏、加速屏三個(gè)界面可以通過(guò)快捷鍵：測(cè)量

13、屏、穩(wěn)態(tài)屏、加速屏三個(gè)界面可以通過(guò)“”“”“”兩個(gè)按鍵實(shí)兩個(gè)按鍵實(shí)現(xiàn)快速切換?，F(xiàn)快速切換。NN值和值和k k值的轉(zhuǎn)換關(guān)系式為：值的轉(zhuǎn)換關(guān)系式為：k=-ln(1-N%)/Lk=-ln(1-N%)/L式中：式中：L=0.43mL=0.43m。“管溫管溫”表示當(dāng)前光學(xué)平臺(tái)檢測(cè)管道溫度。表示當(dāng)前光學(xué)平臺(tái)檢測(cè)管道溫度?！皻鉁貧鉁亍北硎井?dāng)前排氣溫度。表示當(dāng)前排氣溫度?！坝蜏赜蜏亍痹跊](méi)有接油溫傳感器時(shí)，表示顯示儀表內(nèi)部的溫度；接油溫傳感器就在沒(méi)有接油溫傳感器時(shí)，表示顯示儀表內(nèi)部的溫度；接油溫傳感器就表示傳感器探頭所處位置的溫度。表示傳感器探頭所處位置的溫度。“RPM”RPM”表示當(dāng)前轉(zhuǎn)速（表示當(dāng)前轉(zhuǎn)速（RP

14、MRPM表示每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)）。表示每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)）?！癗s”Ns”表示折算成國(guó)際通用光路長(zhǎng)度（表示折算成國(guó)際通用光路長(zhǎng)度（0.43m0.43m）后的不透光度。）后的不透光度。“k”k”表示光吸收系數(shù)，單位是米的倒數(shù)，表示光吸收系數(shù)，單位是米的倒數(shù)，m-1m-1?！澳Ｊ侥Ｊ健北硎井?dāng)前所用的數(shù)據(jù)過(guò)濾模式。表示當(dāng)前所用的數(shù)據(jù)過(guò)濾模式。溫馨提示：由于本儀器的光學(xué)平臺(tái)所用光路長(zhǎng)度是溫馨提示：由于本儀器的光學(xué)平臺(tái)所用光路長(zhǎng)度是0.2150.215米，而國(guó)際通用光路米，而國(guó)際通用光路長(zhǎng)度是長(zhǎng)度是0.430.43米，故在測(cè)量屏測(cè)量濾光片，測(cè)量的米，故在測(cè)量屏測(cè)量濾光片，測(cè)量的NsNs值大約為標(biāo)稱值的兩倍。值大約為

15、標(biāo)稱值的兩倍。穩(wěn)態(tài)屏穩(wěn)態(tài)屏 穩(wěn)態(tài)屏用來(lái)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)在穩(wěn)態(tài)穩(wěn)態(tài)屏用來(lái)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)在穩(wěn)態(tài)工況下發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣可見(jiàn)污染工況下發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣可見(jiàn)污染物。這個(gè)界面各個(gè)溫度值所表物。這個(gè)界面各個(gè)溫度值所表示的意義和測(cè)量屏中的相同。示的意義和測(cè)量屏中的相同。穩(wěn)態(tài)屏提供穩(wěn)態(tài)屏提供RPMRPM、k k、NN的當(dāng)前的當(dāng)前值和最大值（其中當(dāng)前值與測(cè)值和最大值（其中當(dāng)前值與測(cè)量屏的瞬態(tài)值一樣），最大值量屏的瞬態(tài)值一樣），最大值可以打印和保存可以打印和保存。“”鍵有兩個(gè)作用：鍵有兩個(gè)作用：停止。當(dāng)提示圖標(biāo)為停止。當(dāng)提示圖標(biāo)為“”“”時(shí)時(shí)（見(jiàn)七）（見(jiàn)七）, ,按下按下“”鍵，儀器鍵，儀器停止最大值的采樣，這時(shí)候相停止最大值的采樣

16、，這時(shí)候相當(dāng)于鎖定屏幕，反顯最大值，當(dāng)于鎖定屏幕，反顯最大值，同時(shí)圖標(biāo)變?yōu)橥瑫r(shí)圖標(biāo)變?yōu)椤啊薄啊保⑻峁┍?，并提供保存和打印最大值的功能。存和打印最大值的功能。開(kāi)始。當(dāng)提示圖標(biāo)為開(kāi)始。當(dāng)提示圖標(biāo)為“”“”時(shí)，時(shí)，表示按下表示按下“”鍵后儀器將清鍵后儀器將清除當(dāng)前的最大值，并重新開(kāi)始除當(dāng)前的最大值，并重新開(kāi)始采樣穩(wěn)態(tài)最大值，同時(shí)圖標(biāo)變采樣穩(wěn)態(tài)最大值，同時(shí)圖標(biāo)變回回“”“”。加速屏加速屏加速屏一般用于法規(guī)測(cè)量。加速屏一般用于法規(guī)測(cè)量。一次完整的加速過(guò)程描述如下：一次完整的加速過(guò)程描述如下：使儀器從使儀器從測(cè)量屏測(cè)量屏轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)到加速屏加速屏，插入取樣管并保持怠速汽車(chē)，插入取樣管并保持怠速汽車(chē)加速加速3-

17、43-4秒，觸發(fā)儀器進(jìn)入秒，觸發(fā)儀器進(jìn)入10s10s采樣流程采樣流程, ,一次測(cè)量完成一次測(cè)量完成, ,顯示加速曲線，顯示加速曲線，最大最大k k值如果次數(shù)達(dá)到值如果次數(shù)達(dá)到3 3次，顯示最后次，顯示最后3 3次的偏差值、平均值加速次次的偏差值、平均值加速次數(shù)達(dá)到用戶要求？取出取樣管，打印或者保存測(cè)量結(jié)果，轉(zhuǎn)到數(shù)達(dá)到用戶要求？取出取樣管，打印或者保存測(cè)量結(jié)果，轉(zhuǎn)到“測(cè)測(cè)量屏量屏”儀器處于儀器處于“測(cè)量屏測(cè)量屏”NYNY預(yù)觸發(fā)。儀器進(jìn)入加速屏后，光學(xué)平臺(tái)就處于預(yù)觸發(fā)狀態(tài)。所謂預(yù)觸發(fā)。儀器進(jìn)入加速屏后，光學(xué)平臺(tái)就處于預(yù)觸發(fā)狀態(tài)。所謂“預(yù)觸發(fā)狀態(tài)預(yù)觸發(fā)狀態(tài)”是指光學(xué)平臺(tái)以是指光學(xué)平臺(tái)以50Hz50H

18、z的頻率采樣（的頻率采樣（2020毫秒一次），毫秒一次），保存最近保存最近1 1秒的數(shù)據(jù)（秒的數(shù)據(jù)（5050個(gè)），例如從時(shí)間個(gè)），例如從時(shí)間0 0毫秒開(kāi)始，毫秒開(kāi)始，10001000毫秒后，毫秒后，就滿就滿5050個(gè)數(shù)據(jù)（個(gè)數(shù)據(jù)（D20D20、D40D1000D40D1000），在），在10201020毫秒時(shí)，毫秒時(shí)，5050個(gè)數(shù)個(gè)數(shù)據(jù)就變成（據(jù)就變成（D40D40、D60D1020D60D1020），依此類推。），依此類推。開(kāi)始觸發(fā)。采集開(kāi)始觸發(fā)后開(kāi)始觸發(fā)。采集開(kāi)始觸發(fā)后9 9秒鐘的數(shù)據(jù)，再加上預(yù)觸發(fā)秒鐘的數(shù)據(jù)，再加上預(yù)觸發(fā)1 1秒鐘，構(gòu)秒鐘，構(gòu)成完整的成完整的1010秒加速數(shù)據(jù)。秒加速數(shù)據(jù)。觸發(fā)結(jié)束。臨時(shí)保存觸發(fā)結(jié)束。臨時(shí)保存1010秒，共秒，共500500個(gè)加速數(shù)據(jù)，工作計(jì)算最大值并個(gè)加速數(shù)據(jù)，工作計(jì)算最大值并顯示。顯示。k1k1、k2k16k2k16就是每次加速過(guò)程的最大值。就是每次加速過(guò)程的最大值。觸發(fā)結(jié)束后，又進(jìn)入預(yù)觸發(fā)狀態(tài)，等待下一次觸發(fā)。觸發(fā)結(jié)束后，又進(jìn)入預(yù)觸發(fā)狀態(tài)，等待