電子商務(wù)物流管理復(fù)習(xí)提要

1、電子商務(wù)物流管理復(fù)習(xí)提要目錄1緒論11.1現(xiàn)代物流的概念11.2物流的分類(lèi)11.3物流的作用11.4物流的功能11.5現(xiàn)代物流的觀念和理念21.6電子商務(wù)物流的概念21.7電子商務(wù)物流的特征31.8電子商務(wù)對(duì)物流的影響32物流系統(tǒng)及其基本要素32.1物流系統(tǒng)32.2包裝42.3裝卸和搬運(yùn)42.4運(yùn)輸52.5倉(cāng)儲(chǔ)52.6配送62.7流通加工63電子商務(wù)物流市場(chǎng)及物流模式83.1電子商務(wù)商業(yè)模式83.2電子商務(wù)物流市場(chǎng)83.3電子商務(wù)物流模式83.4我國(guó)當(dāng)前物流模式選擇亟待解決的問(wèn)題94電子商務(wù)采購(gòu)與電子商務(wù)物流配送94.1電子商務(wù)采購(gòu)94.2電子采購(gòu)系統(tǒng)94.3電子商務(wù)物流配送95物流信息與物流

2、信息化105.1物流信息105.2物流信息化106電子商務(wù)物流技術(shù)116.1分類(lèi)116.2評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)117電子商務(wù)物流管理信息系統(tǒng)與公共物流信息平臺(tái)117.1電子商務(wù)物流管理信息系統(tǒng)117.2公共物流信息平臺(tái)128電子商務(wù)物流服務(wù)與物流成本管理128.1電子商務(wù)物流服務(wù)128.2物流成本管理138.3物流績(jī)效131 緒論1.1 現(xiàn)代物流的概念現(xiàn)代物流指為了實(shí)現(xiàn)客戶(hù)滿(mǎn)意和挖掘“第三利潤(rùn)源”，利用現(xiàn)代信息技術(shù)將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理、需求預(yù)測(cè)、為用戶(hù)服務(wù)等活動(dòng)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，經(jīng)濟(jì)有效地將原材料、半成品及產(chǎn)成品由生產(chǎn)地送到消費(fèi)地的所有流通活動(dòng)。1.2 物流的分類(lèi)1.2.1

3、 按照物流涉及的領(lǐng)域分類(lèi)宏觀物流（社會(huì)物流）:研究物流總體規(guī)律,研究物流活動(dòng)總體行為微觀物流（企業(yè)物流）:消費(fèi)者、生產(chǎn)企業(yè)所從事的物流活動(dòng)1.2.2 按照物流在供應(yīng)鏈中的作用分類(lèi)供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流、廢棄物物流1.2.3 按照物流活動(dòng)的地域范圍分類(lèi)地區(qū)物流（地區(qū)劃分依據(jù)包括行政區(qū)域、經(jīng)濟(jì)圈、地理位置等）、國(guó)內(nèi)物流、國(guó)際物流1.2.4 按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類(lèi) 社會(huì)物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流1.2.5 按照從事物流主體分類(lèi) 第一方物流、第二方物流、第三方物流、第四方物流1.3 物流的作用(1)物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)；(2)物流是保障生產(chǎn)過(guò)程不斷進(jìn)行的前提；(3)物流是保證商流順暢進(jìn)

4、行的物質(zhì)基礎(chǔ)；(4)物流技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化的重要因素；(5)物流是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證。1.4 物流的功能1.4.1 物流的基本功能（1）運(yùn)輸功能（2）倉(cāng)儲(chǔ)功能（3）裝卸搬運(yùn)功能（4）包裝功能（5）流通加工功能（6）配送功能（7）信息功能1.4.2 物流的增值功能物流增值服務(wù)主要包括增加便利性服務(wù)、加快反應(yīng)速度的服務(wù)、降低成本的服務(wù)、延伸服務(wù)等。1.5 現(xiàn)代物流的觀念和理念1.5.1 物流系統(tǒng)化觀念物流是一個(gè)復(fù)雜、龐大的系統(tǒng)1.5.2 現(xiàn)代物流的“7R”理論現(xiàn)代物流是“在合適（Right）的時(shí)間、合適的地點(diǎn)和合適的條件下，將合適的產(chǎn)品以合適的方式和合適的

5、成本提供給合適的消費(fèi)者?！?.5.3 “黑大陸”（德魯克）、 “冰山”（西澤修）、“第三利潤(rùn)源”理論德魯克在財(cái)富雜志上發(fā)表文章“經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”指出：“消費(fèi)者所支出的商品價(jià)格的約50%是與商品流通活動(dòng)有關(guān)的費(fèi)用，物流是降低成本的最后領(lǐng)域”，即物流“黑大陸”理論。西澤修在主要社會(huì)的物流戰(zhàn)一書(shū)中提出：“現(xiàn)在的物流費(fèi)用猶如冰山，大部分潛在海底，可見(jiàn)費(fèi)用只是露在海面的一小部分”，即物流“冰山說(shuō)”。西澤修在流通費(fèi)用一書(shū)中，把改進(jìn)物流系統(tǒng)稱(chēng)之為尚待挖掘的“第三利潤(rùn)源”，即物流“第三利潤(rùn)源”理論。1.5.4 “效益背反”說(shuō) 物流若干功能要素之間存在著損益的矛盾，某一功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然存在其

6、他功能要素的利益損失。1.5.5 “成本中心”說(shuō) 物流既是主要成本的產(chǎn)生點(diǎn)，也是降低成本的關(guān)注點(diǎn)。1.5.6 “利潤(rùn)中心”說(shuō) 物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接利潤(rùn)，是形成企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的主要活動(dòng)。1.5.7 “服務(wù)中心”說(shuō) 物流能夠提高企業(yè)對(duì)用戶(hù)的服務(wù)水平進(jìn)而提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。1.5.8 “企業(yè)戰(zhàn)略”說(shuō) 約翰蓋內(nèi)特提出物流會(huì)影響企業(yè)總體的生存和發(fā)展，是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略而不是一項(xiàng)具體任務(wù)，具有戰(zhàn)略挑戰(zhàn)性。1.5.9 “商物分流”說(shuō)商業(yè)流通和實(shí)物流通各自按照自己的規(guī)律和渠道獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。1.6 電子商務(wù)物流的概念電子商務(wù)物流就是在電子商務(wù)的條件下，依靠計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)以及信息技術(shù)等所進(jìn)行

7、的物流（活動(dòng)）1.7 電子商務(wù)物流的特征（1）物流的信息化（2）物流自動(dòng)化（3）物流網(wǎng)絡(luò)化（4）物流智能化（5）物流柔性化1.8 電子商務(wù)對(duì)物流的影響（1）電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念（2）電子商務(wù)將改變物流的運(yùn)作方式（3）電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)形態(tài)（4）電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與物流管理水平的提高（5）電子商務(wù)對(duì)物流人才提出了更高的要求2 物流系統(tǒng)及其基本要素2.1 物流系統(tǒng)2.1.1 定義物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和空間里，由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。2.1.2 支

8、撐要素(1)體制制度(2)法律規(guī)章(3)行政命令(4)標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)2.1.3 物質(zhì)基礎(chǔ)要素(1)物流設(shè)施：包括物流站、貨場(chǎng)、物流中心、倉(cāng)庫(kù)、公路、鐵路、港口等。(2)物流裝備：包括倉(cāng)庫(kù)貨架、進(jìn)出庫(kù)設(shè)備、流通加工設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、裝卸機(jī)械等。(3)物流工具：包括包裝工具、維護(hù)保養(yǎng)工具、辦公設(shè)備等。(4)網(wǎng)絡(luò)信息設(shè)備：包括通信設(shè)備及線路、傳真設(shè)備、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等。(5)組織及管理。2.2 包裝2.2.1 包裝的功能保護(hù)商品、方便物流過(guò)程、促進(jìn)商品銷(xiāo)售、方便顧客消費(fèi)提高服務(wù)水平2.2.2 包裝的分類(lèi)(1)按包裝在物流中發(fā)揮的不同作用劃分：商業(yè)包裝、工業(yè)包裝；(2)按包裝材料的不同劃分：紙制品包裝、塑

9、料制品包裝、木制品包裝、金屬容器包裝、玻璃陶瓷容器包裝、纖維容器包裝、復(fù)合材料包裝、其他；(3)按包裝保護(hù)技術(shù)的不同劃分：防潮包裝、防銹包裝、防蟲(chóng)包裝、防腐包裝、防震包裝、危險(xiǎn)品包裝。2.2.3 幾個(gè)包裝標(biāo)志2.3 裝卸和搬運(yùn)2.3.1 分類(lèi)(1)按裝卸搬運(yùn)施行的物流設(shè)施、設(shè)備對(duì)象分類(lèi)，可分為倉(cāng)庫(kù)裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸、汽車(chē)裝卸、飛機(jī)裝卸等；(2)按裝卸搬運(yùn)的機(jī)械及機(jī)械作業(yè)方式分類(lèi)，可分成使用吊車(chē)的“吊上吊下”方式，使用叉車(chē)的“叉上叉下”方式，使用半掛車(chē)或叉車(chē)的“滾上滾下”方式，“移上移下”方式及散裝方式等。 2.3.2 裝卸作業(yè)方法(1)單件裝卸；(2)集裝作業(yè)，含：托盤(pán)裝卸、集裝箱裝卸、

10、貨捆裝卸、集裝網(wǎng)袋裝卸、掛車(chē)裝卸等；(3)散裝作業(yè)，含：氣力輸送裝卸、重力裝卸、機(jī)械裝卸等。2.4 運(yùn)輸2.4.1 地位(1)運(yùn)輸是物流的主要功能要素之一，是改變空間狀態(tài)的主要手段；(2)運(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一，是生產(chǎn)活動(dòng)的繼續(xù)，連接著生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費(fèi)；（3）運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場(chǎng)所效用”，通過(guò)改變場(chǎng)所實(shí)現(xiàn)物的最大使用價(jià)值，最大限度提高了投入產(chǎn)出比；(4)運(yùn)輸是“第三利潤(rùn)源”的主要源泉，運(yùn)費(fèi)比重大，運(yùn)輸費(fèi)占物流總費(fèi)用約50%。2.4.2 分類(lèi)(1)按運(yùn)輸?shù)姆懂牱诸?lèi)：干線運(yùn)輸、支線運(yùn)輸、二次運(yùn)輸、廠內(nèi)運(yùn)輸；(2)按運(yùn)輸?shù)淖饔梅诸?lèi)：集貨運(yùn)輸、 配送運(yùn)輸；(3)按運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作程度分類(lèi)：一般

11、運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸；(4)按運(yùn)輸中途是否換載分類(lèi)：中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、直達(dá)運(yùn)輸。2.5 倉(cāng)儲(chǔ)2.5.1 作用(1)良好的倉(cāng)儲(chǔ)管理能保證社會(huì)生產(chǎn)的連續(xù)進(jìn)行；(2)保值作用；(3)促進(jìn)資源合理利用，優(yōu)化配置；(4)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。2.5.2 倉(cāng)儲(chǔ)管理內(nèi)容(1)倉(cāng)庫(kù)的選址與建設(shè)；(2)倉(cāng)庫(kù)機(jī)械作業(yè)的選擇與配置；(3)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)組織和流程；(4)倉(cāng)庫(kù)管理技術(shù)的應(yīng)用；(5)倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)管理；(6)倉(cāng)儲(chǔ)成本控制。2.5.3 按倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的運(yùn)作方分類(lèi)的倉(cāng)儲(chǔ)管理方式及特點(diǎn) (1)自建倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)：優(yōu)點(diǎn)：更大程度地控制、更具靈活性（設(shè)計(jì)與布局）、長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)成本低、樹(shù)立企業(yè)良好形象（穩(wěn)定，可靠）、倉(cāng)儲(chǔ)的容量和成本使企業(yè)一部分資金長(zhǎng)期被

12、占用缺點(diǎn)：存在位置和結(jié)構(gòu)局限性（失去選址靈活性，不適于市場(chǎng)大小、位置、客戶(hù)偏好經(jīng)常變化的情況）(2)租賃倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)點(diǎn)：無(wú)資本投資，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)很低、滿(mǎn)足庫(kù)存高峰時(shí)大量額外的庫(kù)存需求、管理難度低、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)靈活（宜位置變化，無(wú)人員增減、及時(shí)終止）、準(zhǔn)確掌握保管和搬運(yùn)成本缺點(diǎn)：增加了企業(yè)包裝成本（保護(hù)性包裝：防止不同性質(zhì)產(chǎn)品相互影響）、增加了控制庫(kù)存的難度和風(fēng)險(xiǎn)（出現(xiàn)商品破壞時(shí)損失大于賠償；泄露商業(yè)機(jī)密） (3)第三方倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)點(diǎn)：有效利用資源（更有效處理淡旺季問(wèn)題，專(zhuān)家理念與方法）、擴(kuò)大市場(chǎng)范圍（戰(zhàn)略性選址、多位置服務(wù)）、降低運(yùn)輸成本（多貨主拼箱）、有利于新市場(chǎng)測(cè)試（避免長(zhǎng)時(shí)間、高成本建立分銷(xiāo)設(shè)施）缺點(diǎn)：

13、失去控制2.5.4 電子商務(wù)環(huán)境下“零庫(kù)存”管理的主要方法配送方式、委托保管方式、協(xié)作分包方式、輪動(dòng)方式、準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)系統(tǒng)、看板方式、水龍頭方式、無(wú)庫(kù)存儲(chǔ)備2.6 配送2.6.1 定義配送指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶(hù)需求對(duì)物品揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的活動(dòng)。2.6.2 配送與運(yùn)輸?shù)年P(guān)系(1相同點(diǎn)：都是線路活動(dòng)(2)差別：活動(dòng)范圍不同、功能不同(3)配送與運(yùn)輸?shù)幕パa(bǔ)關(guān)系：運(yùn)輸不滿(mǎn)足分散消費(fèi)，但滿(mǎn)足遠(yuǎn)距離輸送；配送不滿(mǎn)足遠(yuǎn)距離輸送，但滿(mǎn)足分散消費(fèi)2.7 流通加工2.7.1 概念流通加工是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過(guò)程中，為了促進(jìn)銷(xiāo)售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，

14、對(duì)物品進(jìn)行加工，使物品發(fā)生物理、化學(xué)或形狀的變化；是物品在生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱(chēng)。2.7.2 特點(diǎn)(1)流通加工的對(duì)象是商品，而不是原材料、零配件、半成品；(2)流通加工是簡(jiǎn)單加工；(3)流通加工中使用價(jià)值變動(dòng)不大；(4)流通加工的組織者是從事流通工作的人。2.7.3 作用(1)提高原材料利用率；(2)進(jìn)行初級(jí)加工，方便用戶(hù)；(3)提高加工效率及設(shè)備利用率；(4)充分發(fā)揮各種輸送手段的最高效率；(5)改變功能，提高收益。2.7.4 類(lèi)型(1)為彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的深加工。如鋼鐵（大規(guī)模生產(chǎn)只能按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的規(guī)格生產(chǎn)以強(qiáng)調(diào)

15、通用性）、木材（只能加工到圓木、板材否則不易運(yùn)輸）進(jìn)一步的下料、切裁、處理都由流通加工完成。(2)為滿(mǎn)足需求多樣化進(jìn)行的服務(wù)性加工?，F(xiàn)代生產(chǎn)要求企業(yè)集中力量從事較復(fù)雜、技術(shù)性較強(qiáng)的勞動(dòng)，不宜包攬大量初級(jí)加工，這部分工作由流通加工完成。(3)為保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的加工。防止產(chǎn)品在運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝等過(guò)程遭到損失,如穩(wěn)固、改裝、冷凍、保鮮、涂油等工作。(4)為提高物流效率，方便物流的加工。如鮮魚(yú)冷凍，大設(shè)備解體，氣體液化等。(5)為促進(jìn)銷(xiāo)售的流通加工。如分裝加工（大包裝或散裝小包裝），裝潢性包裝，零配件組裝，蔬菜肉類(lèi)洗凈切塊等。(6)為提高加工效率的流通加工。引入先進(jìn)科學(xué)技術(shù)開(kāi)展大規(guī)模加工。

16、(7)為提高原材料利用率的流通加工。發(fā)揮流通加工綜合性強(qiáng)、用戶(hù)多的特點(diǎn)，合理規(guī)劃、合理套裁、集中下料從而提高原材料利用率，減少損失浪費(fèi)。(8)銜接不同運(yùn)輸方式，使物流合理化的流通加工。解決大批量、低成本、長(zhǎng)距離干線運(yùn)輸與多品種、少批量、多批次末端運(yùn)輸和集貨運(yùn)輸之間的銜接問(wèn)題。(9)以提高經(jīng)濟(jì)效益，追求企業(yè)利潤(rùn)為目的流通加工。在滿(mǎn)足生產(chǎn)和消費(fèi)要求基礎(chǔ)上取得利潤(rùn)，同時(shí)在市場(chǎng)和利潤(rùn)引導(dǎo)下使流通加工在各個(gè)領(lǐng)域中能有效地發(fā)展。(10)生產(chǎn)流通一體化的流通加工形式。依靠生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)的聯(lián)合，或者生產(chǎn)企業(yè)涉足流通，或者流通企業(yè)涉足生產(chǎn)；形成的對(duì)生產(chǎn)與流通加工進(jìn)行合理分工、合理規(guī)劃、合理組織，統(tǒng)籌進(jìn)行生產(chǎn)

17、與流通加工的安排。3 電子商務(wù)物流市場(chǎng)及物流模式3.1 電子商務(wù)商業(yè)模式3.1.1 商業(yè)模式定義“商業(yè)模式”是指一個(gè)企業(yè)從事某一領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)定位和贏利目標(biāo)，以及為了滿(mǎn)足目標(biāo)顧客主體需要所采取的一系列的、整體的戰(zhàn)略組合。3.1.2 電子商務(wù)商業(yè)模式類(lèi)型(1)電子商店：作為電子經(jīng)濟(jì)中買(mǎi)賣(mài)發(fā)生的場(chǎng)所，從傳統(tǒng)的市場(chǎng)渠道中奪取價(jià)值；(2)信息中介：是內(nèi)容、信息、知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)的代理商，能夠成為某一特定電子商務(wù)領(lǐng)域增加價(jià)值，也稱(chēng)為內(nèi)容集成商；(3)信用中介：是在買(mǎi)賣(mài)雙方建立信用的機(jī)構(gòu)；(4)電子商務(wù)實(shí)施者：為其他電子商店或信息中介提供組件、功能及相關(guān)服務(wù)，使得電子商務(wù)得以進(jìn)行或者進(jìn)行得更好；(5)基礎(chǔ)設(shè)施供

18、應(yīng)商/商務(wù)社區(qū)：作為由跨越不同領(lǐng)域（如產(chǎn)品、內(nèi)容及服務(wù)）機(jī)構(gòu)，由于共同的興趣，通過(guò)一個(gè)共同的基礎(chǔ)設(shè)施組織到一起的商業(yè)集合體。3.2 電子商務(wù)物流市場(chǎng)3.2.1 定義電子商務(wù)物流市場(chǎng)是指在電子商務(wù)環(huán)境下，構(gòu)成物流服務(wù)的各種交換關(guān)系的總和。3.3 電子商務(wù)物流模式3.3.1 自建物流體系自建物流即自營(yíng)物流，指電子商務(wù)公司自身組織商品配送。這有利于控制交易時(shí)間。適于業(yè)務(wù)集中、覆蓋面廣、規(guī)模較大、資金雄厚、配送量大的企業(yè)。3.3.2 第三方物流模式第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，也稱(chēng)合同物流、契約物流。其主要優(yōu)勢(shì)為：使客戶(hù)企業(yè)集中于核心能力、為客戶(hù)企業(yè)提供技術(shù)支持或解決

19、方案、為客戶(hù)提供靈活性增值服務(wù)、節(jié)省物流費(fèi)用減少庫(kù)存、提升客戶(hù)企業(yè)形象、物流企業(yè)聯(lián)盟模式3.3.3 第四方物流模式所謂第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈的整合者以及協(xié)調(diào)者，調(diào)配與管理組織本身與其他互補(bǔ)性服務(wù)所有的資源、能力和技術(shù)來(lái)提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案3.3.4 綜合物流代理模式3.4 我國(guó)當(dāng)前物流模式選擇亟待解決的問(wèn)題（1）經(jīng)營(yíng)理問(wèn)題應(yīng)首先摒棄“大而全”、“小而全”的傳統(tǒng)意識(shí)，企業(yè)并非必須獨(dú)立建立物流功能。（2）技術(shù)問(wèn)題應(yīng)通過(guò)提高專(zhuān)長(zhǎng)技術(shù)，提供全方位、綜合性的物流服務(wù)（可學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)管理思想，如SCM供應(yīng)鏈管理、QR快速反應(yīng)、ECR有效客戶(hù)反應(yīng)、Cross Docking交叉堆放等）。（3）物流過(guò)程重

20、組問(wèn)題一是企業(yè)間信息共享程度低，表現(xiàn)為企業(yè)不愿共享信息；缺少I(mǎi)T系統(tǒng)；缺少射頻識(shí)別等關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用。二是企業(yè)間協(xié)作有限，運(yùn)行成本高。宜基于信息形成協(xié)作，通過(guò)協(xié)作降低成本4 電子商務(wù)采購(gòu)與電子商務(wù)物流配送4.1 電子商務(wù)采購(gòu)4.1.1 定義電子商務(wù)采購(gòu)指通過(guò)建立電子商務(wù)交易平臺(tái)，發(fā)布采購(gòu)信息，或主動(dòng)在網(wǎng)上尋找供應(yīng)商、尋找產(chǎn)品，然后通過(guò)網(wǎng)上洽談、比價(jià)、網(wǎng)上競(jìng)價(jià)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上訂貨，網(wǎng)上支付，最后通過(guò)網(wǎng)下的物流過(guò)程進(jìn)行貨物的配送，完成整個(gè)交易過(guò)程。4.1.2 優(yōu)勢(shì)(1)大幅度降低采購(gòu)費(fèi)用；(2)采購(gòu)范圍國(guó)際化；(3)時(shí)間限制、地域限制大大降低；(4)同行業(yè)之間變競(jìng)爭(zhēng)為多贏。4.2 電子采購(gòu)系統(tǒng)(1)協(xié)同招投標(biāo)

21、管理系統(tǒng)；(2)企業(yè)競(jìng)價(jià)采購(gòu)平臺(tái)；(3)電子目錄采購(gòu)系統(tǒng)。4.3 電子商務(wù)物流配送4.3.1 電子商務(wù)對(duì)傳統(tǒng)物流配送的影響(1)給傳統(tǒng)的物流配送觀念帶來(lái)了深刻的變革；(2)網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流配送的實(shí)施控制代替了傳統(tǒng)的物流配送管理程序；(3)縮短了物流配送時(shí)間；(4)簡(jiǎn)化了物流配送過(guò)程；(5)人們的潛能得到充分的發(fā)揮，自我實(shí)現(xiàn)的需求成為多數(shù)員工的工作動(dòng)力。5 物流信息與物流信息化5.1 物流信息5.1.1 定義物流信息指反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱(chēng)。廣義上講不僅指與物流活動(dòng)有關(guān)的信息，而且包含與其他流通活動(dòng)有關(guān)的信息，如商品交易信息和市場(chǎng)信息、政策信息，還有來(lái)自企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)、財(cái)

22、務(wù)等部門(mén)的與物流有關(guān)的信息。5.1.2 特點(diǎn)(1)物流信息涉及多方面，信息量大；(2)物流信息時(shí)間價(jià)值性強(qiáng)；(3)物流信息要具有較強(qiáng)的真實(shí)可靠性；(4)物流信息技術(shù)手段配套利用，發(fā)揮綜合效果；(5)信息發(fā)生的來(lái)源、處理場(chǎng)所、轉(zhuǎn)達(dá)對(duì)象地域分布很廣，來(lái)源多樣化。5.2 物流信息化5.2.1 定義物流信息化是指物流企業(yè)以業(yè)務(wù)流程重組為基礎(chǔ)，廣泛使用現(xiàn)代物流信息技術(shù)，控制和集成企業(yè)物流活動(dòng)的所有信息，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外信息資源共享和有效利用，以提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和核心競(jìng)爭(zhēng)力。5.2.2 內(nèi)容(1)現(xiàn)代物流信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)代物流信息技術(shù)含計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、條碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、無(wú)線射

23、頻技術(shù)、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、快速反應(yīng)技術(shù)、電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)等。(2)物流過(guò)程信息化。包括運(yùn)輸信息化、倉(cāng)儲(chǔ)信息化、裝卸搬運(yùn)信息化、包裝信息化、流通加工信息化、配送信息化、信息處理數(shù)字化等。(3)物流管理信息化。信息化覆蓋計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等各個(gè)管理職能。信息流程由封閉的、強(qiáng)制的、分而治之的、以縱向?qū)哟谓M織為主體轉(zhuǎn)向?yàn)殚_(kāi)放的、民主的、組合分工的、以橫向組織為主體。(4)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。(5)信息機(jī)構(gòu)和人才建設(shè)。6 電子商務(wù)物流技術(shù)6.1 分類(lèi)6.1.1 按范圍劃分，電子商務(wù)物流技術(shù)有狹義和廣義之分狹義的電子商務(wù)物流技術(shù)主要是指電子商務(wù)物流活動(dòng)過(guò)程中的有關(guān)物流技術(shù)。廣義的電子商務(wù)物流

24、技術(shù)不僅包括電子商務(wù)物流活動(dòng)過(guò)程中的有關(guān)物流技術(shù)，而且也包括其構(gòu)成之外的一些物流技術(shù)以及物流技術(shù)的發(fā)展規(guī)律等，比如物流規(guī)劃技術(shù)、物流效率分析與評(píng)價(jià)技術(shù)等。6.1.2 按內(nèi)容劃分，電子商務(wù)物流技術(shù)可劃分為實(shí)物作業(yè)技術(shù)和電子商務(wù)技術(shù)實(shí)務(wù)作業(yè)技術(shù)包裝技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、儲(chǔ)存保管技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)、流通加工技術(shù)及配送技術(shù)等。電子商務(wù)技術(shù)主要包括條碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、射頻技術(shù)、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)等技術(shù)。6.1.3 按領(lǐng)域劃分，電子商務(wù)物流技術(shù)可劃分為物流硬技術(shù)和物流軟技術(shù)物流硬技術(shù)是指組織實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流過(guò)程所需要的各種材料、物流機(jī)械和設(shè)施以及服務(wù)于物流的電子計(jì)算機(jī)、通信設(shè)施等方面的技術(shù)。物流

25、軟技術(shù)是指為組織實(shí)現(xiàn)高效率的電子商務(wù)物流所需要的計(jì)劃、分析、評(píng)價(jià)等方面的技術(shù)和管理方法等。6.2 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)6.2.1 先進(jìn)性標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于“先進(jìn)”的評(píng)價(jià)，應(yīng)該包括技術(shù)功能性、穩(wěn)定性、可拓展性、安全性、電子商務(wù)技術(shù)與物流作業(yè)技術(shù)間的配套性和協(xié)調(diào)性。6.2.2 經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)要考慮采用某項(xiàng)電子商務(wù)物流技術(shù)時(shí)的投資規(guī)模；要考慮企業(yè)的物流規(guī)模和發(fā)展方向，應(yīng)注意加大軟技術(shù)方面投資；考慮電子商務(wù)物流技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中的費(fèi)用問(wèn)題。6.2.3 適用性標(biāo)準(zhǔn)指電子商務(wù)物流技術(shù)的應(yīng)用應(yīng)適合物流的現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)狀況，所謂“適用技術(shù)”就是在具體條件下使用能帶來(lái)實(shí)際效益的技術(shù)。7 電子商務(wù)物流管理信息系統(tǒng)與公共物流信息平臺(tái)7.1 電子商務(wù)

26、物流管理信息系統(tǒng)7.1.1 定義電子商務(wù)物流信息管理系統(tǒng)是一個(gè)由人、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等組成的能進(jìn)行物流相關(guān)信息的收集、傳送、儲(chǔ)存、加工、維護(hù)和使用的系統(tǒng)。7.1.2 功能（1）集中控制功能:業(yè)務(wù)流程管理、責(zé)任管理、運(yùn)輸管理、費(fèi)用結(jié)算管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表等。（2）運(yùn)輸管理功能：計(jì)劃管理、接單管理、發(fā)運(yùn)管理、路線管理、簽收管理、單證管理等。（3）倉(cāng)儲(chǔ)管理功能：入庫(kù)管理、出庫(kù)管理、庫(kù)存管理等。（4）統(tǒng)計(jì)報(bào)表功能：動(dòng)態(tài)統(tǒng)計(jì)報(bào)表、固定統(tǒng)計(jì)報(bào)表等。（5）客戶(hù)查詢(xún)功能：物流分配、運(yùn)輸狀態(tài)、實(shí)時(shí)貨物跟蹤、貨物庫(kù)存等。7.1.3 研發(fā)內(nèi)容(1)系統(tǒng)分析；(2)系統(tǒng)邏輯設(shè)計(jì)；(3)系統(tǒng)的物理設(shè)計(jì)；(4)系統(tǒng)實(shí)施；(

27、5)系統(tǒng)維護(hù)與評(píng)價(jià)。7.2 公共物流信息平臺(tái)7.2.1 構(gòu)建公共物流信息平臺(tái)的意義(1)整合現(xiàn)有物流信息資源，避免重復(fù)建設(shè)，推進(jìn)流通現(xiàn)代化進(jìn)程；(2)加快物流企業(yè)信息化進(jìn)程，降低企業(yè)信息化投資成本，提供多樣化物流增值服務(wù)，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力；(3)推進(jìn)物流綜合信用體系和物流交易的網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)，推動(dòng)電子商務(wù)的發(fā)展；(4)推動(dòng)物流信息標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)，建立物流相關(guān)政府職能部門(mén)間協(xié)同工作機(jī)制，有利于政府制定物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。7.2.2 物流信息平臺(tái)的功能(1)提供中立的信息平臺(tái)，促進(jìn)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的信息共享和服務(wù)融合；(2)提供支持、兼容各種信息標(biāo)準(zhǔn)格式，逐步形成國(guó)家物流行業(yè)的信息化標(biāo)準(zhǔn)；(3)實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域的、跨平臺(tái)的業(yè)務(wù)協(xié)同；(4)支持公共服務(wù)，幫助中小企業(yè)建立和完善物流信息化能力。8 電子商