二灰碎施工方案

1、天津中心漁港陸域二期道路工程二標段 天津鐵路集團工程1二灰碎施工方案二灰碎施工方案第第 1 1 章章 編制說明編制說明、編制目的編制目的為指導天津中心漁港陸域二期道路工程(二標段)二灰碎結(jié)構(gòu)層工程施工，確保施工質(zhì)量、平安和工期，降低工程造價，為施工提供科學的指導依據(jù)，特制定本施工方案。、 適用范圍適用范圍本施工方案僅天津中心漁港陸域二期道路工程(二標段)適用于二灰碎結(jié)構(gòu)層工程施工。1.31.3、編制依據(jù)編制依據(jù) 經(jīng)三路，綠帶東路，綠帶西路施工平面圖。 國家公布及天津市有關(guān)施工規(guī)程、設(shè)計標準、質(zhì)量檢驗及驗收標準和法規(guī)性文件及業(yè)主制定的有關(guān)規(guī)定。 招標文件和設(shè)計圖紙及勘察資料。 ?公路路面基層施工

2、技術(shù)標準?(JTJ034-2000)；?天津市工程建設(shè)標準設(shè)計?(DBJT29-175-2007)；?公路工程技術(shù)標準?(JTG B01-2003)；?城市道路工程質(zhì)量檢驗標準?DB 29-50-2003 ；天津中心漁港陸域二期道路工程二標段 天津鐵路集團工程2?天津市市政工程施工技術(shù)標準道路工程?J 10405-2004 ；、編制原那么編制原那么 嚴格執(zhí)行工程施工過程中涉及的相關(guān)標準、規(guī)程和設(shè)計標準。 遵守、執(zhí)行招標文件各款的具體要求，確保實現(xiàn)業(yè)主要求的日期、質(zhì)量、平安、環(huán)境保護、文明施工和造價等各方面的工程管理目標。 在認真、全面理解設(shè)計文件的根底上，結(jié)合工程情況，方案可靠、經(jīng)濟合理的特點

3、。 充分研究現(xiàn)場施工環(huán)境，妥善處理施工組織與周邊接口問題，使施工對周邊環(huán)境的影響最小化。 施工方案編制盡可能做到總體施工部署和分項工程施工組織相結(jié)合，重點工程和一般工程相結(jié)合，總體上使施工方案具有重點突出，內(nèi)容全面，思路清晰的特點。第第 2 章章 工程綜合說明工程綜合說明工程簡介工程簡介 工程概況：天津中心漁港陸域二期道路工程二標段包括經(jīng)三路、綠帶東路、綠帶西路三條路，其中經(jīng)三路：樁號范圍：JSK0+680.000JSK1+796.450；全長 1116m；設(shè)計道路寬：23m；綠帶東路：樁號范圍：LDK0+341.267LDK2+772.940；全長 2300m；設(shè)天津中心漁港陸域二期道路工程

4、二標段 天津鐵路集團工程3計道路寬：21m；綠帶西路：樁號范圍：LXK0+341.267LXK2+779.696；全長 2308m ；設(shè)計道路寬：21m ；首件施工工期及樁號： 方案開工日期：2010 年 5 月 20 日； 方案完工日期：2010 年 10 月 31 日編制依據(jù)1 、國家公布及天津市有關(guān)施工規(guī)程、設(shè)計標準、質(zhì)量檢驗及驗收標準和法規(guī)性文件及業(yè)主制定的有關(guān)規(guī)定。 2 、招標文件和設(shè)計圖紙及勘察資料。 3 、?公路路面基層施工技術(shù)標準?(JTJ034-2000)；4 、?天津市工程建設(shè)標準設(shè)計?(DBJT29-175-2007)；5 、?公路工程技術(shù)標準?(JTG B01-2003

5、)；6 、?城市道路工程質(zhì)量檢驗標準?DB 29-50-2003 ；7 、?天津市市政工程施工技術(shù)標準道路工程?J 10405-2004 ；第第 3 3 章章 施工總體部署施工總體部署3 3.1.1 總體施工安排總體施工安排 總體施工安排原那么1 、綜合考慮地方因素，合理組織交通、材料供給，將地方干擾降到最低。天津中心漁港陸域二期道路工程二標段 天津鐵路集團工程42 、以二灰碎攤鋪，碾壓為施工重點，分區(qū)、分段進行施工安排。3 、按流水作業(yè)順序，區(qū)、段工序安排平行作業(yè)。3.23.2 施工現(xiàn)場平面布置及交通組織施工現(xiàn)場平面布置及交通組織 施工總平面布置經(jīng)現(xiàn)場查勘，施工生活區(qū)及施工現(xiàn)場內(nèi)，視施工實際

6、需要布置預留施工通道，以滿足交通需要，施工場地，加強文明施工。本工程在施工占地內(nèi)設(shè)置臨建設(shè)施，作為施工的主營地，布置現(xiàn)場主要的臨時生產(chǎn)、生活設(shè)施，施工人員宿舍。在施工設(shè)施布置時，為滿足環(huán)保的需要，在各主要施工場地設(shè)置垃圾池、洗車槽、廢水沉淀池，確保工地衛(wèi)生、出場車輛和廢水排放滿足環(huán)保衛(wèi)生要求。備用發(fā)電機房等要設(shè)置雙層圍蔽，以減小噪音和塵土污染。所有臨時營地設(shè)施按國家和天津市消防平安法規(guī)配齊消防裝置。 施工場地的交通疏導本工程為到達文明施工要求，樹立良好的施工形象，滿足施工平安、環(huán)境保護的要求，創(chuàng)立文明施工工地，廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標識，明確指示車流方向。天津中心漁港陸域二期道路工程二標段 天津

7、鐵路集團工程53.33.3 施工組織機構(gòu)及任務(wù)劃分施工組織機構(gòu)及任務(wù)劃分 施工組織機構(gòu)及人員配備1為平安、優(yōu)質(zhì)、快速建成天津中心漁港陸域二期道路工程，我們將按工程法組建責、權(quán)、利統(tǒng)一的“中心漁港二期二標工程經(jīng)理部，施工組織機構(gòu)及工程部人員配置詳見下表：工程管理組織機構(gòu)圖工程管理組織機構(gòu)圖根據(jù)業(yè)主對工期、質(zhì)量的要求，結(jié)合工程的結(jié)構(gòu)特點，將調(diào)集滿足施工要求的各種機械設(shè)備，以保證施工任務(wù)的完成。由于工地工程經(jīng)理：尹志軍工程總工：經(jīng)洪波工程副經(jīng)理：黎俊平安經(jīng)理：楊進際綜合辦公室：董敏物資設(shè)備部：李步懷工程技質(zhì)部：張杰試驗室：榮祥磊道路施工一隊：馬軍民平安保衛(wèi)部：范士民測量部：王文杰經(jīng)營部：楊宏剛交通疏

8、導組：范士民道路施工二隊：潘巨桐天津中心漁港陸域二期道路工程二標段 天津鐵路集團工程6的環(huán)境及氣候不能滿足實驗室要求，施工現(xiàn)場將安排能夠進行常規(guī)土工試驗設(shè)備，以滿足現(xiàn)場施工要求，其它實驗可在實驗室做，監(jiān)理隨時查驗。詳見主要施工機械設(shè)備表及主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。主要施工設(shè)備主要施工設(shè)備序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1振動壓路機20t臺62三路壓路機20t臺53膠輪壓路機18t臺34灑水車東風臺55攤鋪機臺6主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1水準儀DSA200臺2測高程2鋼釬只3測虛鋪厚度天津中心漁港

9、陸域二期道路工程二標段 天津鐵路集團工程7第第 4 章章 施工進度方案及工期保證措施施工進度方案及工期保證措施4.14.1 工期方案目標工期方案目標我部方案于2010年5月20日2010年10月31日完成道路工程。 。 本工程工期緊、工作量大、施工難度高，為確保按期完成工程，特制定以下工期保證措施：1 道路施工管理組織機構(gòu)迅速成立、及時到位，建立健全組織機構(gòu)，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負責合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。2 組織施工力量迅速進場：3 迅速進場，機械設(shè)備將隨同施工隊伍迅速到位，確保瀝青砼面層工程按時或提前完工。(4) 施工準備抓早抓緊：作為施工單位盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙組織進行設(shè)計技

10、術(shù)交底，進一步完善施工組織設(shè)計，落實施工方案。主動疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確保總體工期。 施工組織不斷優(yōu)化：1以施工組織進度和工期要求為據(jù)，及時完善施工組織設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進行天津中心漁港陸域二期道路工程二標段 天津鐵路集團工程8設(shè)計、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。2建立從經(jīng)理部到各施工現(xiàn)場的調(diào)度指揮控制系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序

11、和調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。3 強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、標準化。4實行責任制考核評定工作爭創(chuàng)市優(yōu)文明工地 。5加強機械設(shè)備管理：6切實做到加強機械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序要儲藏一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。4.2.5 確保勞力充足、高效：根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作質(zhì)量。第第 5 5 章章 試驗段施工方案試驗段施工方案5.15.1 試驗段施工工期及樁號試驗段施工工期及樁號： 方案開工日期：2010 年 6 月

12、 15 日；天津中心漁港陸域二期道路工程二標段 天津鐵路集團工程9 方案竣工日期：2010 年 6 月 15 日； 試驗段二灰碎樁號為：經(jīng)三路：JSK0+680JSK0+880 ；綠帶東路：LDK0+341.267LDK0+550 ；綠帶西路：LXK0+341.267LXK0+5505.25.2 編制依據(jù)編制依據(jù) 國家公布及天津市有關(guān)施工規(guī)程、設(shè)計標準、質(zhì)量檢驗及驗收標準和法規(guī)性文件及業(yè)主制定的有關(guān)規(guī)定。 招標文件和設(shè)計圖紙及勘察資料。 ?公路路面基層施工技術(shù)標準?(JTJ034-2000)；?天津市工程建設(shè)標準設(shè)計?(DBJT29-175-2007)；?公路工程技術(shù)標準?(JTG B01-2

13、003)；?城市道路工程質(zhì)量檢驗標準?DB 29-50-2003 ；?天津市市政工程施工技術(shù)標準道路工程?J 10405-2004 ；5.35.3 試驗段意義和目的：試驗段意義和目的：試驗段的意義在于通過試驗性的施工進行觀察，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)分析總結(jié)，給正式施工提供經(jīng)驗和施工程序。5.實施試驗段的目的在于：1 、根據(jù)二灰碎石各種施工機械相匹配的原那么，確定合理的施工機械、數(shù)量及組合方式。2 、通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量與時間等操天津中心漁港陸域二期道路工程二標段 天津鐵路集團工程10作工藝。 材料準備 1石灰 采用級及級以上石灰，石灰要分批進料，做到既不影響施工進度，又不過多存放；應盡

14、量縮短堆放時間，如存放時間稍長，那么選擇地勢較高處堆放，用材料布覆蓋封存，在石灰堆周圍挖排水溝，便于下雨時及時排水。石灰在使用前要充分消解。 2粉煤灰 粉煤灰中 SiO2、Al2O3 和 Fe2O3 之和總量應大于70%，燒失量不超過 20%，比外表積宜大于 2500cm2/g，材料應集中堆放，搭設(shè)雨棚保護，濕粉煤灰含水量不超過 35%，假設(shè)粉煤灰過濕，用鏟車翻曬，假設(shè)粉煤灰過干，那么灑水以防止揚塵。 3 碎石 二灰碎石混合料中，碎石最大粒徑不應超過，其顆料組成不含石灰和粉煤灰宜符合下表的規(guī)定，集料壓碎值不大于 30%。 4 水 凡飲用水皆可使用，遇有可疑水源，應委托有關(guān)部門化驗鑒定。 混合料

15、的組成設(shè)計 1配合比確實定 ：二灰與級配集料的比例=17.582.5。取具有代表性的碎石以及粉煤灰和消石灰，按照石灰:粉煤灰的比例為經(jīng)三路：5:12.5、綠帶東路：5.5:12、綠帶西路：6:11.5 分別進行擊實和強度試驗以確定最正確配合比。 天津中心漁港陸域二期道路工程二標段 天津鐵路集團工程11 2取最正確配合比進行試驗段施工，以確定正式施工時的較為成熟的配合比。 3對于不同的料源需對配合比重新進行驗證試驗。 、底基層的檢查 1、對二灰土底基層的高程、中心線、寬度、橫坡和平整度，進行全面檢查和整改，直至合格為止。 2、對二灰土底基層進行壓實度檢查，凡不符合要求的路段采用以強補弱、填換好的

16、材料等措施加以整改，低洼和坑洞應仔細填補壓實。 3、二灰土底基層須經(jīng)報驗合格前方可在其上鋪筑二灰碎石層。 、施工放樣 1、在底基層上恢復中樁和路肩局部二灰碎石施工的邊樁。 2、進行水準測量，在中心樁和邊樁上明顯標示出二灰碎石的設(shè)計高程。 3、在攤鋪范圍兩側(cè)及中心處每隔 10m 打一導桿，在導桿上拉鋼絲，根據(jù)設(shè)計高程控制好鋼絲繩的高程。 4、混合料拌和要均勻，嚴格控制并禁止粗細集料的離析現(xiàn)象。假設(shè)出現(xiàn)離析現(xiàn)象，那么將集料作廢棄處理。 5、如遇混合料過干那么需另外加水。 、二灰碎石的運輸和攤鋪、二灰碎石的運輸和攤鋪 天津中心漁港陸域二期道路工程二標段 天津鐵路集團工程12 5.4.1 由于進入夏季

17、，氣溫偏高，為防止運輸過程中堆料外表水分的散失，我部擬采用帆布在中午時間進行覆蓋運輸。 攤鋪前由專職人員對攤鋪機進行調(diào)試，使性能處于良好的狀態(tài)，兩臺攤鋪機成梯隊攤鋪，間隔距離為 50m。兩側(cè)架設(shè)鋼絲繩；后面攤鋪機右側(cè)架設(shè)鋼絲，左側(cè)在攤鋪好的層面上走“雪撬。 二灰碎石擬采用松鋪系數(shù)為 1.301.35。 攤鋪的混合料未壓實前應防止人員的踩踏。攤鋪時，前面有兩人負責倒車指揮，后面有一人負責厚度檢測以便控制好攤鋪厚度。對于局部產(chǎn)生的外表離析現(xiàn)象，由專人在攤鋪機后進行細料填補。 、碾壓、碾壓 二灰碎石最正確含水量2%時進行碾壓，一般在 24 小時內(nèi)完成，并不得超過 48 小時。碾壓程序為：輕型振動壓路

18、機靜壓一遍；重型振動壓路機振動碾壓 3 遍；18-21T 的三輪壓路機碾壓 4 遍，最后用膠輪光面 2 遍。 碾壓要求：先輕后重，由邊及中。碾壓套 1/2 輪。頭兩遍采用低速，以后采用 2km/h 的碾壓速度。如碾壓過程中外表水份蒸發(fā)過快，需及時補灑少量水。 接縫處理接縫處理 5.6.1 兩工作段搭接局部，應采用對接形式，前一段拌和整平后，在后一段施工時，將前段尾部垂直鑿除后進行攤鋪。 對于縱向接縫我部備下三米直尺，及時檢查兩臺攤鋪機拼幅處的天津中心漁港陸域二期道路工程二標段 天津鐵路集團工程13平整度情況，一方面及時調(diào)整攤鋪機，另一方面采取有效措施，在碾壓前確保將上下不平處給予調(diào)整。 確定施

19、工較成熟的配合比 確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制定施工進度方案。 全面檢查材料及施工質(zhì)量。 確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。5.75.7 試驗段施工依據(jù)試驗段施工依據(jù)在試驗段的鋪筑過程中，施工單位應認真做好記錄分析，監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門應監(jiān)督、檢查試驗段的施工質(zhì)量，及時與施工單位商定有關(guān)結(jié)果。鋪筑結(jié)束后，施工單位應就各項試驗內(nèi)容提出試驗總結(jié)報告，并取得主管部門的批復，作為施工依據(jù)。 5.7.2 摸索并總結(jié)如何依據(jù)招標文件的技術(shù)、質(zhì)量標準以及公布質(zhì)量標準進行標準的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。 5.7.3 通過本試驗段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù) 虛鋪厚度， 攤鋪碾壓施工工藝流程、

20、碾壓遍數(shù) 、壓實度、平整度等以及施工設(shè)備的配備 ，以便指導全線 二灰碎施工并到達技術(shù)質(zhì)量標準。第第 6 6 章章 二灰碎工程施工二灰碎工程施工工藝工藝6.16.1 工藝流程工藝流程拌和運輸攤鋪碾壓養(yǎng)護施工工藝流程：天津中心漁港陸域二期道路工程二標段 天津鐵路集團工程14 工藝流程框圖：不合格返工 不合格返工 6.26.2 拌和拌和根據(jù)配料單進料，嚴格控制各種材料用量，嚴格控制拌和含水量。下承層準備施工放樣拌合站拌合二灰碎石混合料運輸攤 鋪碾 壓自 檢監(jiān) 理 驗 收下一步施工高程計算及調(diào)整天津中心漁港陸域二期道路工程二標段 天津鐵路集團工程156.36.3 運輸運輸6 二灰碎成品應及時運往工地，

21、事前應明確具體位置，施工條件，攤鋪能力，運輸路線，運距和運輸時間。6 要組織好車輛在拌和設(shè)備處裝料和工地卸料的順序，尤其要方案好車輛在工地卸料時停置地點。6.46.4 攤鋪攤鋪6 攤鋪前應檢查攤鋪機的熨平板寬度和高度是否適當，并調(diào)整好自動找平裝置。6 盡可能采用全路幅攤鋪。假設(shè)分路幅攤鋪，接茬應緊密、順直，并應設(shè)樣樁控制厚度。當采用兩臺以上攤鋪機成梯隊作業(yè)聯(lián)合攤鋪時，相鄰兩幅的攤鋪應有510cm的重疊，兩臺攤鋪機相距宜為1030m。6 攤鋪機自動找平方式，中、下面層宜采用滑線的高程控制方式，外表層宜采用雪橇式攤鋪厚度控制方法。6 連續(xù)攤鋪過程中，運料車應停在攤鋪機前1030m處，并不得撞擊攤鋪

22、機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。6 松鋪系數(shù)根據(jù)試驗段試攤鋪情況確定。攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡度，不符合要求時應根據(jù)情況及時進行調(diào)整。6 攤鋪應緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。攤鋪速度應掌握在24m/min范圍內(nèi)。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。天津中心漁港陸域二期道路工程二標段 天津鐵路集團工程166 當出現(xiàn)以下情況時，可人工局部點補。1橫斷面不符合要求。2構(gòu)造物接頭部位缺料。3攤鋪帶邊緣缺料。4外表局部不平整。5局部混合料明顯離析。6攤鋪機后有明顯的拖痕。6.56.5 碾壓碾壓6.5.1 二灰碎路面壓實程序二灰碎石最正確含水量2%時進行碾壓，一般在 24 小

23、時內(nèi)完成，并不得超過 48 小時。碾壓程序為：輕型振動壓路機靜壓一遍；重型振動壓路機振動碾壓一遍；18-21T 的三輪壓路機碾壓 4 遍，最后用膠輪光面 2 遍。 碾壓要求：先輕后重，由邊及中。碾壓套 1/2 輪。頭兩遍采用低速，以后采用 2km/h 的碾壓速度。如碾壓過程中外表水份蒸發(fā)過快，需及時補灑少量水。 6.66.6 養(yǎng)護及開放交通養(yǎng)護及開放交通 派專人用灑水車灑水養(yǎng)生，保持濕潤，以減少干縮裂縫，在養(yǎng)生期間嚴禁運輸車輛在其上行駛.天津中心漁港陸域二期道路工程二標段 天津鐵路集團工程17第第 7 7 章章 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施7.17.1 質(zhì)量指導方針質(zhì)量指導方針7 實行質(zhì)量目標管理

24、，在施工方案中，以實現(xiàn)工程優(yōu)質(zhì)為前提，在多項技術(shù)措施中以優(yōu)質(zhì)為目標，做好實施性的施工組織設(shè)計。7 嚴格按照國家有關(guān)技術(shù)標準，操作規(guī)程和設(shè)計要求施工。7 對違反操作規(guī)程的行為，工程工程師有權(quán)制止，必要時予以返工處理，按公司規(guī)定實行質(zhì)量否決權(quán)制度。7 加強技術(shù)質(zhì)量交底工作，保證按設(shè)計和方案施工。7 質(zhì)量問題消滅在操作者手中，做到上一道工序不合格不進入下一道工序的施工，以好的工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量。7 加強對原材料的質(zhì)量管理，任何產(chǎn)品和材料必須有出廠合格證，所有的計量設(shè)備、儀器均有計量合格證，重要的原材料進場后嚴格按要求復試。7 嚴格執(zhí)行和遵守現(xiàn)場監(jiān)理工程師的指導、監(jiān)督和命令。7.2 質(zhì)量保證體系質(zhì)

25、量保證體系現(xiàn)場將成立以工程經(jīng)理負責的質(zhì)量管理體系。工程經(jīng)理： 尹志軍 現(xiàn)場質(zhì)量負責人黎俊 工程總工： 江洪波 材料員 李步懷 資料員 苗丹 質(zhì)量員 郭華質(zhì)檢員 溫雪峰 質(zhì)檢員 張杰 工程部 王文杰 實驗部 王啟庸 質(zhì)量部 張杰 天津中心漁港陸域二期道路工程二標段 天津鐵路集團工程187.37.3 保證措施保證措施7 建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量責任制 (1) 建立以工程經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體制 (2) 建立質(zhì)量責任制，工程經(jīng)理、總工對工程質(zhì)量負責。在滿足業(yè)主要求的質(zhì)量標準前提下,爭創(chuàng)部優(yōu)，保證工程平安無事故，按工期完成。7 質(zhì)量控制機構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領(lǐng)導小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導機構(gòu)：由工程

26、經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)量技術(shù)部長、工程方案部長組成、制定，整個合同段質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施；各施工隊分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導組，有施工部長、質(zhì)檢部長、工程部長、主任工程師組成。制訂所負責合同段創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實施方案、并在現(xiàn)場落實。施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬訂工程工程具體的分項實施方案，責任到人，嚴格要求，全員全過程質(zhì)量控制，并且自上而下建立工程監(jiān)理組織管理系統(tǒng)和工程質(zhì)量保證系統(tǒng)。天津中心漁港陸域二期道路工程二標段 天津鐵路集團工程197 施工秩序管理(1)本工程開工前應根據(jù)施工承包合同的要求，編制實施性施工組織設(shè)計，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審閱同意后報業(yè)主批準，在工程開工后認真組織

27、施工，如遇重大變更需征得駐地工程師同意和業(yè)主的批準，不得隨意改變已被同意批準的施工組織設(shè)計，對于關(guān)鍵部位，都要寫出具體的施工方案措施 ，報駐地監(jiān)理工程師批準前方可進行施工。2.工程實行開工報告制度，工程開工前，提交開工報告，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師批準，報業(yè)主備案，各分部工程開工前應向駐地監(jiān)理工程師提出申請，并得到其批準，分項工程開工實行內(nèi)部審核制度，并通知監(jiān)理方可開工。3.施工期間必須實行方案管理，按方案組織施工，對施工方案應全方位進行控制，有專職人員隨時統(tǒng)計方案完成情況，并與方案進行比照分析，發(fā)現(xiàn)問題及時進行調(diào)整，加強薄弱環(huán)節(jié)，實行方案調(diào)度制度，使施工生產(chǎn)活動方案、有序地進行。4.認真實施分項、分

28、部、單位工程的檢驗評定活動，每一項分項工程完成后，對工程質(zhì)量進行檢查與評定，未進行檢查評定的工序或經(jīng)檢驗不合格的工序，應按有關(guān)規(guī)定進行處置，其結(jié)果應進行驗證并作記錄存檔，上道工序不合格，下道工序不準開工。5.認真實行隱蔽工程檢查簽證制度，自檢合格后，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查簽證，未經(jīng)檢驗簽證同意，或自檢不合格的隱蔽工程，均不得擅自隱蔽不報，隱蔽工程不得先施工后補簽，一旦發(fā)現(xiàn)天津中心漁港陸域二期道路工程二標段 天津鐵路集團工程20補簽被視為不合格工程。6.認真按政府主管部門、業(yè)主、監(jiān)理的有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)章制度組織施工，杜絕一切違章指揮和違章操作的現(xiàn)象，確保工程質(zhì)量。7.47.4 強化質(zhì)量意識，健全規(guī)

29、章制度強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度7建立施工組織設(shè)計審批制度1 施工組織設(shè)計必須有工程經(jīng)理、副經(jīng)理、工程工程師、平安員、材料員、監(jiān)理工程師等簽字。2 施工組織設(shè)計必須在工程實施前由工程部主任工程師審核后報總工程師審批。 (3) 施工組織設(shè)計必須經(jīng)各級審批并最后由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見進行修改完善，方可進行施工。7 計量器具管理(1)質(zhì)量技術(shù)部和中心試驗室負責所有計量器材的鑒定、催促及管理工作。(2)現(xiàn)場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。3損壞的計量管理必須及時申報修理調(diào)換，不得帶病工作。4計量器具要定期進行校對、鑒定；嚴禁使用未經(jīng)核對過的量具

30、。天津中心漁港陸域二期道路工程二標段 天津鐵路集團工程217 工程質(zhì)量獎罰制度1遵循“誰施工、誰負責的原那么，對各施工單位進行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。2在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，工程經(jīng)理部有權(quán)對其進行處分，處分形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。7 分局部項工作檢查控制各工序施工前須報監(jiān)理工程師批準前方可施工，上一道工序經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，才可進行下一道工序施工，工序之間的質(zhì)量檢查；嚴格按技術(shù)標準實行，對進場的原材料、半成品、成品的檢查，驗收需嚴格按技術(shù)標準要求進行；不合格的不準進場。第第 8 8 章章 平安保證措施平安保證措施8.18.1 平安保證體

31、系平安保證體系 現(xiàn)場成立以工程經(jīng)理為首的平安保證體系。安安 全全 組組 織織 機機 構(gòu)構(gòu)組長 江洪波 副組長 楊進際 平安員 張杰 現(xiàn)場安全榮祥磊 駐地安全 楊進際 資料員鄭聰 料場安全馬軍民 天津中心漁港陸域二期道路工程二標段 天津鐵路集團工程22 1. 施工班組要設(shè)平安員。2 每道工序要有平安員的平安技術(shù)交底。3 執(zhí)行業(yè)主、當?shù)匕布疾块T及我局、公司下達的一切平安規(guī)定。4 電器設(shè)備要專人管理、維護，其它人員不準擅自亂動。5 工地防火要有設(shè)施，防盜、防煤氣中毒。設(shè)專職防火人員，隨時檢查。6 閘箱及電器設(shè)有防雨裝置，夜間施工照明要有電工保護。7 平安員要有鮮明標志，工地人員要服從平安員指揮，必要

32、時平安員有權(quán)對違反操作人員的工作進行停工。平安保障體系框圖定期檢查制度保證項目分部安全負責人項目安全員項目安全領(lǐng)導小組組織保證信息反饋安全經(jīng)濟責任制設(shè)立安全獎罰制度獎罰分明安全保障體系文明施工，安全生產(chǎn)確保各道工序施工安全思想保證安全教育培訓安全第一，預防為主舉辦安全知識競賽經(jīng)濟保證重點工序檢查經(jīng)常性檢查天津中心漁港陸域二期道路工程二標段 天津鐵路集團工程23第第 9 9 章章 文明施工及環(huán)保措施文明施工及環(huán)保措施文明施工是本工程施工的重中之重，因此，工程經(jīng)理部將成立以工程經(jīng)理為首的文明施工保證體系。文明施工組織機構(gòu)文明施工組織機構(gòu)工程經(jīng)理：江洪波 工程書記 吳曉強 現(xiàn)場負責人黎俊 駐地負責人

33、楊進際 辦公室負責人董敏料場負責人馬軍民 辦公室 天津中心漁港陸域二期道路工程二標段 天津鐵路集團工程249.19.1 施工現(xiàn)場管理施工現(xiàn)場管理 根據(jù)該工程的施工特點，合理規(guī)劃施工場地的使用，嚴格按照在批準的場地內(nèi)組織施工的要求執(zhí)行，現(xiàn)場中的各種臨時設(shè)施，包括辦公、生活用房、倉庫等嚴格按照施工平面圖布置，同時保持整潔，符合消防和衛(wèi)生規(guī)定，并且嚴格各種違法違規(guī)活動。 工地入口處設(shè)置醒目、整潔的施工標牌，內(nèi)容包括：工程名稱、建筑面積、建筑單位、施工單位、監(jiān)理單位及有關(guān)負責人姓名，此外在適當位置設(shè)“一圖四板。一圖：施工現(xiàn)場平面布置圖；四板：質(zhì)量保證體系、平安生產(chǎn)管理方法、文明施工管理措施、環(huán)保達標標

34、準。 施工現(xiàn)場有明顯的區(qū)域界定標識，不能完全斷絕交通的施工現(xiàn)場，應指定行人和車輛進出現(xiàn)場的路口與路徑，并懸掛醒目的平安告示或警示標志。 現(xiàn)場施工人員一律要佩戴工作胸卡和平安帽，服裝整潔，遵守現(xiàn)場的各項規(guī)章制度，非施工人員一律不準進入施工現(xiàn)場。 施工運輸車輛運土、石灰、粉煤灰等必須進行苫蓋。工程開工前按照工程總額的千分之五上繳漢沽區(qū)環(huán)衛(wèi)部門，作為道路清理費押金9.29.2 環(huán)境保護管理環(huán)境保護管理 施工中必須落實門前“三包“環(huán)境保護責任制，在門外兩側(cè)天津中心漁港陸域二期道路工程二標段 天津鐵路集團工程25不準堆放任何材料物品，存放垃圾等。 在施工中有責任保護公共設(shè)施的完整和平安，妥善保護地下管線

35、，對地下管線的保護措施，要征得主管部門的批準，并報駐地監(jiān)理工程師確認。9.2.3 施工中采取有效措施，減少施工時對環(huán)境的污染，運輸車輛裝置必須嚴密，符合不撒、不漏標準。9.2.4 施工中應采取有效技術(shù)措施，對地下水和周圍地面的沉降進行控制，防止周圍建筑有變形或開裂，假設(shè)一旦發(fā)生上述事故，立即采取有效措施，防止事故擴大，并妥善處理事故及事故的善后工作，并將上述的一切活動上報駐地工程師和業(yè)主出具書面材料 。9.2.5 在產(chǎn)生揚塵的季節(jié)或有揚塵作業(yè)的地段，應采取防塵和通風措施，確保揚塵含量到達國家衛(wèi)生標準。9.2.6 施工工地不許自焚會產(chǎn)生有害氣體的物質(zhì)和惡臭氣味，的物質(zhì)，(人體不能進行正常呼吸的氣

36、體)。如果施工需要，應制定方案，報駐地監(jiān)理工程師批準，用密閉和消煙除塵處理裝置的設(shè)備進行加熱。9.39.3 施工交通管理施工交通管理 工程經(jīng)理部設(shè)一名專職或兼職的交通平安管理負責人，負責與交管部門協(xié)調(diào)交通問題。 施工單位對本單位或外租車輛司機應進行平安教育，遵守交通天津中心漁港陸域二期道路工程二標段 天津鐵路集團工程26法規(guī)，對上路(公路、市政道路)行駛的車輛必須執(zhí)行“三檢制度。 按現(xiàn)場平面布置圖劃分物料堆放區(qū)，現(xiàn)場加工區(qū)，機械停放區(qū)、現(xiàn)場辦公區(qū)，生活區(qū)和行人區(qū)，道路及消防通道，現(xiàn)場堆土應符合平安規(guī)定，工程棄土及時清運，行人道路和消防通道保持路面平整、暢通。 在滿足施工要求的前提下，施工場地盡

37、量壓縮，并且盡量不占用道路。 為保證施工進度，除特殊情況外，土方車輛要求每天夜間可通行，其他施工車輛進出施工場地任何時段不受限制。 接受交通管理部門和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問題，立即進行整改。9.49.4 環(huán)境保護管理體系環(huán)境保護管理體系Then how can we translate poems? According to Wangs understanding, the translation of poems is related to three aspects: A poems meaning, poetic art and language. 1A poems mea

38、ning天津中心漁港陸域二期道路工程二標段 天津鐵路集團工程27 “Socio-cultural differences are formidable enough, but the matter is made much more complex when one realizes that meaning does not consist in the meaning of words only, but also in syntactical structures, speech rhythms, levels of style. (Wang, 1991:93).2Poetic art According to Wang, “Blys point about the marvelous translation being made possible in the United States only after Whitman, Pound and Williams Carlos Williams composed poetry in speech rhythms shows what may be gained when there is a genuine revolut