地下工程施工試題及答案

1、地下工程施工 綜合測試題（二）一、是非判斷（每小題 2分，共20分）1 .盾構(gòu)機(jī)的頂進(jìn)裝置一般布置在工作井內(nèi)。（）2 .布置炮眼時，頂眼和幫眼一般布置在巷道的設(shè)計掘進(jìn)斷面輪廓線上。（）3 .頂管施工時， 主千斤頂?shù)捻斄ψ饔迷谝岩r砌好的襯砌環(huán)上。（）4 .吊盤是立井施工時懸掛于井筒內(nèi)的工作平臺及保護(hù)平臺。（）5 .礦山巷道都用有軌運(yùn)輸，交通隧道都用無軌運(yùn)輸。（）6 .管片是盾構(gòu)隧道中作為襯砌結(jié)構(gòu)的預(yù)制構(gòu)件。（）7 .鋼筋混凝土管道頂管施工時，頂鐵主要用于保護(hù)管節(jié)端面不被千斤頂壓壞。（）8 .格柵鋼架是用于盾構(gòu)隧道施工的一種基本支護(hù)方式。（）9 .地下工程注漿的主要目的是為了提高地層的承載能力。（

2、）10 .自上向下施工時，通風(fēng)比自下向上施工更困難。（）二、 填空（每空1分，共25分）1 .平洞出渣時， 膠帶轉(zhuǎn)載機(jī)按其結(jié)構(gòu)形式，大體可分為 、懸掛式和 。2 .鉆眼工具中，釬頭和釬桿分開組合稱為 。3 .立井提升鋼絲繩的直徑為 36.5mm,鋼絲直徑為1.7mm,則天輪直徑最小應(yīng)為。4 .盾構(gòu)掘進(jìn)控制的四要素是開挖控制、 、線型控制和 。5 .立井井筒永久支護(hù)時，混凝土的輸送方式有 和 兩種。6 .平洞施工基本方案中，按照臺階布置方式不同，臺階法可分為 和 兩種。7 .目前使用最多的兩種機(jī)械式盾構(gòu)是 構(gòu)和 盾構(gòu)。8 .工作面注漿時，需在在掘至含水層前構(gòu)筑一道用于防止?jié){液滲漏的構(gòu)筑物，該構(gòu)筑

3、物在立井中稱為 , 在平洞中稱為 。9 .長距離頂管時，為減少管道的摩擦阻力，需要往管道外周邊與地層之間注入 。10 .立井施工時，井筒需布置的工作盤有封口盤、 和。11 .盾構(gòu)機(jī)的外徑為 6m,按經(jīng)驗公式計算，土壓平衡盾構(gòu)的總推力范圍為 。12 .盾構(gòu)隧道支護(hù)所用襯砌構(gòu)件稱為 ;在沉管隧道施工中則稱為 。13 .凍結(jié)法施工時，需在凍結(jié)區(qū)域布置一定數(shù)量的水位觀測孔，自主要作用是 c14 .盾構(gòu)隧道時，管片的拼裝按其整體組合方式，可分為 拼裝和 拼裝兩種。15 .松散地層施工中，超前管棚的搭接長度應(yīng)大于 ,小導(dǎo)管的搭接長度一般不小于。三、名詞解釋（每小題 5分，共25分）1 .凍結(jié)法:2 .錨桿

4、支護(hù):3 .中繼間:4 .動態(tài)施工:5 . TBM:四、 論述題（第1題16分， 第2題14分，共30分）1 .仔細(xì)分析盾構(gòu)法和頂管法的施工工藝，指出二者之間有哪些相同點和不同點？（各至少8條）并指出其常2 .礦山法施工巖石平洞（隧道）時，在洞內(nèi)主要使用哪些方面的機(jī)械設(shè)備?用類型。地下工程施工綜合測試題（二）參考答案及評分標(biāo)準(zhǔn)1、 是非判斷（每小題2 分， 共 20 分）1. X、 2a/、 3. X、 4.，、 5. X、 6.，、 7. X、 8.X、 9. X、 10. X2、 填空（每空1 分 , 共 25 分）1 支撐式、懸臂式；2. 活動釬子32190mm；4. 一次襯砌、注漿；5

5、. 溜灰管、底卸式材料吊桶；6. 正臺階法、反臺階法；7. 土壓平衡、泥水平和；8. 止?jié){墊、止?jié){墻；9. 泥漿； 10. 固定盤、吊盤；11. 2826036738KN；12. 管片， 管段（或答管節(jié)）；13. 判斷凍結(jié)壁是否交圈；14. 通縫、 錯縫；15. 3m 、 1m 。三、 解釋以下名詞（每小題5 分， 共 25 分）1. 凍結(jié)法是在地下工程開挖之前，先在欲開挖的地下工程周圍打一定數(shù)量的鉆孔，孔內(nèi)安裝凍結(jié)器，然后利用利用人工制冷技術(shù)對地層進(jìn)行凍結(jié)，使地層中的水結(jié)成冰、天然巖土變成凍結(jié)巖土，在地下工程周圍形成一個封閉的不透水的帷幕凍結(jié)壁，用以抵抗地壓、水壓， 隔絕地下水與地下工程之間

6、的聯(lián)系， 然后在其保護(hù)下進(jìn)行掘砌施工。2. 錨桿支護(hù)是首先在巖壁上鉆孔，然后通過一定施工操作將錨桿安設(shè)在地下工程的圍巖或其他工程體中， 即能形成承載結(jié)構(gòu)、阻止變形的圍巖拱結(jié)構(gòu)或其他復(fù)合結(jié)構(gòu)的一種支護(hù)方式。3. 中繼間長距離頂管時，在管道頂進(jìn)的中途設(shè)置用鋼板制成的圓環(huán)，內(nèi)壁上設(shè)置一定數(shù)量的短行程千斤頂，靠這些千斤頂提供的動力頂進(jìn)前方的管道，以延長管段的頂進(jìn)長度，滿足敷設(shè)長距離管道的需要。4. 動態(tài)施工隧道開挖過程中，對隧道的變形進(jìn)行實時監(jiān)測，通過變形量測數(shù)據(jù)和對開挖面的地質(zhì)觀察等信息，不斷進(jìn)行預(yù)測、預(yù)報和反饋，及時對施工方法、斷面開挖步驟及順序、初期支護(hù)的參數(shù)等進(jìn)行合理調(diào)整， 以保證施工安全、圍

7、巖穩(wěn)定、工程質(zhì)量和支護(hù)結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)性。5. TBM全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)，是一種用于圓形斷面隧道、采用滾壓式切削刀盤在全斷面范圍內(nèi)破碎巖石， 集破巖、裝巖、 轉(zhuǎn)載、 支護(hù)于一體的大型綜合掘進(jìn)機(jī)械。問答題（共30 分）1 答： 相同點：8 分。 （ 1 ）二者都屬于暗挖法施工地下工程的方法。（ 2）二者都要開挖工作基坑（工作井和接收井）。（ 3）二者工作面的開挖方法。（ 4） 二者出、進(jìn)洞施工技術(shù)基本相似。（ 5）二者都要注意接縫防水處理。（ 6） 二者都存在地表沉降控制、周邊環(huán)境保護(hù)等問題。（ 7）二者都要進(jìn)行壁后注壓漿。（ 8） 都要使用千斤頂頂進(jìn)。（ 9） 支護(hù)構(gòu)件都在地面進(jìn)行預(yù)制。（ 10）

8、都存在推進(jìn)中的定向和偏斜問題。不同點：8 分。 （ 1 ）襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)件的形式不同。盾構(gòu)法襯砌為管片，頂管法襯砌為管節(jié)。 （ 2） 襯砌結(jié)構(gòu)的施工方式不同。盾構(gòu)在盾尾內(nèi)拼裝成環(huán)，頂管是在地面預(yù)制成環(huán)。（ 3） 已成隧道結(jié)構(gòu)的狀態(tài)不同， 盾構(gòu)法的襯砌結(jié)構(gòu)拼裝好后不再移動，頂管施工始終在移動。（ 4） 推進(jìn)千斤頂?shù)奈恢貌煌?。盾?gòu)法千斤頂布置在盾構(gòu)機(jī)的支撐環(huán)外沿，頂管法施工的千斤頂布置在工作井內(nèi)。（ 5） 盾構(gòu)施工不設(shè)中繼環(huán)， 頂管施工如果頂力不足要加設(shè)中繼環(huán)。（ 6）分散千斤頂頂力的方式不同。盾構(gòu)千斤頂頂進(jìn)時，活塞桿的前端安裝頂塊。頂管主頂頂進(jìn)時，活塞桿前端加O 型頂鐵、U 型頂鐵。（ 7）盾構(gòu)機(jī)內(nèi)

9、有拼裝管片的拼裝機(jī)，頂管機(jī)內(nèi)沒有。（ 8）使用的工程不同。盾構(gòu)法主要用于大斷面城市地下地鐵隧道、水工隧道、 公路隧道的施工；頂管法主要適用于斷面稍小一些的城市地下管線的鋪設(shè)。（ 9） 襯砌結(jié)構(gòu)的連接方式不完全相同。盾構(gòu)管片用螺栓連接；頂管管段用企口或鋼套環(huán)或焊接連接（ 10） 機(jī)械掘進(jìn)時的機(jī)械頂管靠在工具管處的糾偏方法不同。盾構(gòu)主要靠調(diào)節(jié)推進(jìn)千斤頂?shù)慕M別和頂力糾偏，糾偏千斤頂。（評分要求：相同點和不同點均至少回答出8 條。 回答不一定與上述完全相同，也不一定限于上述， 只要回答正確即可。完全正確的酌情扣不夠 8 條， 少答或答錯一處扣1 分， 多答不加分?；卮鸩环?。 ）2 答：1 ） 鉆眼設(shè)備（1 分） ： 常用類型有氣腿式風(fēng)動鑿巖機(jī)、鑿巖臺車、鑿巖臺架、鋼釬； （ 2 分）（ 2） 裝渣設(shè)備（1 分） ： 鏟斗前卸裝渣機(jī)、式裝載機(jī)、鏟車； （ 2 分）（ 3） 運(yùn)輸設(shè)備（ 1 分） ： 運(yùn)渣車、電機(jī)車、分）（ 4） 支護(hù)設(shè)備（1 分） ： 噴射機(jī)、攪拌機(jī)、（ 5） 其他設(shè)備（1 分） ： 通風(fēng)機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)。耙斗式裝渣機(jī)、鏟斗側(cè)卸式