道路景觀調(diào)研報告

1、一、道路概況主干道 非機(jī)動車道 人行道該道路位于江寧開發(fā)區(qū)，是南北走向的一條道路。該道路由多條景觀隔離帶分割成主干道，非機(jī)動車道還有人行道。二、道路設(shè)計的理念1、安全性理念體現(xiàn)為以運(yùn)行速度代替設(shè)計時速、注重路段的銜接和曲線組合、中央分隔帶、標(biāo)志標(biāo)線的合理設(shè)置、道路渠化和人行道中合理的盲道設(shè)置。2、舒適性理念人們衡量城市道路的好壞標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)已過去的“寬闊平坦”變化到“暢、潔、適、美”下。此道路以人為本，做到了符合駕駛員的視覺和心理要求，避免感覺上的單調(diào)，而產(chǎn)生的視覺疲勞。3、景觀性理念滿足安全、快速、舒適、經(jīng)濟(jì)的使用功能，因地制宜，完美的結(jié)合高差。三、道路景觀設(shè)計要點1、道路景觀功能此主干道的分

2、隔帶以及路內(nèi)側(cè)綠化帶為主要景觀，中心景觀高起，機(jī)動車道與非機(jī)動車道、非機(jī)動車道與人行道均采用隔離帶相分離，使城市道路輔以大量的綠化，形成良好的視覺環(huán)境。 灌木以金邊黃楊和紅花繼木相間隔種植，綠化也想當(dāng)豐富，有美人蕉、海桐、楓樹、枇杷樹等多個品種。色彩不一，通過樹種的不同高度，形成多個層次. 2、道路空間景觀分析3、道路景觀選用材質(zhì)馬路表面材質(zhì)為瀝青，道路綠化帶路緣石為磚砌護(hù)欄。行道路面在鋪地上本著經(jīng)濟(jì)、美觀、的原則，選擇源自地方自然材料的條石、片石鋪裝為主，條石色調(diào)以青石色、淡灰色為主基調(diào)，具有高強(qiáng)、耐磨、防滑等優(yōu)越性。盲道用的為盲道磚，綠化帶里設(shè)置景觀石，和植物融為一體，給人視覺上的享受。4

3、、道路植物配置的設(shè)計 名稱種類花期紅花繼木灌木45月 海桐灌木或小喬木35月金邊黃楊 灌木35月 鳳尾蘭灌木或小喬木610月 香樟喬木5月5、燈光設(shè)計、無障礙設(shè)計主干道兩側(cè)設(shè)置了雙向燈，采用雙側(cè)對稱布置，燈桿置于綠化隔離帶中，路燈桿間距離為20米左右。非機(jī)動車道與人行道之間用小灌木相隔，灌木群地面之間對稱鋪設(shè)4個落地?zé)簦绕鸬搅艘归g照明的作用，又突出了美的效果。人行道內(nèi)側(cè)設(shè)大片綠化帶，其中也間隔較大的設(shè)置了另一種路燈，用以人行道的照明。人行道的各種路口設(shè)緣石坡道，在行進(jìn)盲道的起點、終點及拐彎處則設(shè)圓點形的提示盲道。盲道大約30厘米左右，盲道避開了井蓋鋪設(shè)，盲道的顏色為中黃色。 在人行橫道線范圍

4、內(nèi)，設(shè)置緣石坡道，并與街對面兩兩對齊。在緣石坡道中間鋪設(shè)行進(jìn)塊材，底部鋪設(shè)提示塊材，與人行道的盲道形成系統(tǒng)。四、總結(jié)感想優(yōu)美的城市環(huán)境,宜人的道路綠化是人們對一個地區(qū)、一個城市第一印象的重要組成部分。精工細(xì)琢的園林式的道路綠化是自然景觀的提煉和再現(xiàn),是人工藝術(shù)環(huán)境和自然生態(tài)環(huán)境相結(jié)合的再創(chuàng)造,它所體現(xiàn)的姿態(tài)美、意境美、蘊(yùn)含著文化與藝術(shù)的融合與升華,使人感到親切、舒適、具有生命力,是衡量現(xiàn)代化城市精神文明水平的重要的標(biāo)志。 道路綠化不僅具有景觀效果,而且是改善城市道路生態(tài)環(huán)境的一項重要的城市市政基礎(chǔ)設(shè)施,運(yùn)用植物生態(tài)功能的生物措施是取得城市生態(tài)環(huán)境良好循環(huán)的根本出路。 建設(shè)園林化的道路應(yīng)采取大手筆、大色塊的綠化手法,主要道路綠化帶的城市市政基礎(chǔ)設(shè)施,運(yùn)用植物生態(tài)功能的生物措施是取得城市生態(tài)環(huán)境良好循環(huán)的根本出路。 建設(shè)園林化的道路應(yīng)采取大手筆、大色塊的綠化手法,主要道路綠化帶的理想寬度至少是30m,才能有效地發(fā)揮植物材料的生態(tài)效應(yīng),只有樹立大園林的觀念,克服以往的“一條路,兩行樹;綠化小打小鬧”的做法,才能使城市環(huán)境面貌躍上一個新臺階。 改善城市的生態(tài)環(huán)境單靠道路綠化是不夠的,還必須建設(shè)“點(公園綠地)”、“線(道路、河流、鐵路)”、“