道岔融雪系統(tǒng)

1、RD1型道岔融雪系統(tǒng)的設計與應用摘要：道岔融雪系統(tǒng)是冬天嚴寒地帶為了提高除雪效率和質(zhì)量而研發(fā)的一種除雪方式。詳細闡述了RD1型電加熱道岔融雪系統(tǒng)的設計原理及應用。關鍵詞：道岔融雪 Abstract：Key words：道岔融雪系統(tǒng)是近年來為了解決傳統(tǒng)的初雪方式如:人工清掃道岔積雪等方式的低效率、低質(zhì)量而綜合其它的除雪方式，如燃氣加熱、熱水加熱、蒸汽加熱、壓縮冷空氣等，提出的一種簡潔、可靠、節(jié)能的融雪方式。隨著電加熱融雪系統(tǒng)的不斷應用與推廣，國內(nèi)一些單位都開始研制該系統(tǒng)。目前主要有通號集團研發(fā)的RD1型道岔融雪裝置，北京中海華光研發(fā)的ZHHG電加熱道岔融雪系統(tǒng)，沈陽鐵路局科研所、東北大學及西南交

2、通大學共同研制的STDR-G型電加熱融雪系統(tǒng)等。1、 RD1型道岔融雪系統(tǒng)設計RD1型道岔融雪系統(tǒng)由中國鐵路通信信號集團公司西安鐵路信號工廠和基礎設備事業(yè)部（中鐵通電務技術開發(fā)中心）共同開發(fā)研制。該系統(tǒng)采用電加熱方式，通過安裝在道岔上的電加熱元件對道岔進行加熱以達到除雪的目的。整個系統(tǒng)呈模塊化設計，具有完善的自檢、診斷、檢測、報警、遠程監(jiān)控和管理等功能。由遠程控制終端、車站控制終端、電氣控制柜、隔離變壓器、接線盒、電加熱元件及固定卡具、氣象站、軌溫傳感器、連接線纜和信息通道等組成。當發(fā)生降雪或溫度變化時，系統(tǒng)可自動或人工啟動電加熱融雪電路，保證道岔正常轉(zhuǎn)換。系統(tǒng)組成如下：軌溫傳感器遠動控制終端

3、通道電氣控制柜(n)電力電源隔離變壓器(n)電力電纜車站控制終端(n)信號電纜電力電纜電力電纜電加熱元件(n)氣象站2、 工作原理：電氣控制柜是整個系統(tǒng)的主要部件，安裝在車站咽喉區(qū)，電力電源從電力貫通線或接觸網(wǎng)引入到電氣控制柜，經(jīng)過電氣控制柜內(nèi)部的開關組件后，由電力電纜輸送至道岔旁的隔離變壓器，再經(jīng)隔離變壓器隔離變壓后，輸送給安裝在道岔上的電加熱元件加熱道岔，以達到融雪除冰的目的。系統(tǒng)具有遠程、車站、現(xiàn)場三級控制模式。電氣控制柜內(nèi)置一個可編程控制器，通過采集氣象站檢測的雨雪信息、軌溫傳感器檢測的加熱道岔溫升信息，根據(jù)預設的加熱方案，確定是否需要開啟道岔加熱系統(tǒng)。正常情況下，系統(tǒng)工作均為自動模式

4、，雪傳感器采集到降雪信息和鐵軌溫度信息后，將信息以RS485協(xié)議信號方式傳送給電氣控制柜，控制柜把采集到的信息與系統(tǒng)預先設定“門限”（根據(jù)當?shù)匾笞孕性O定）值進行比較，當?shù)陀谙到y(tǒng)所設定的“門限”值時，系統(tǒng)將自動啟動預設的加熱方案，對需要加熱的道岔進行加熱，當加熱到符合停止加熱的條件時，系統(tǒng)將自動斷開加熱。電氣控制柜與車站控制終端通過鐵路信號電纜進行信息傳輸，在車站控制終端，可以查看全站系統(tǒng)運行狀態(tài)、設置系統(tǒng)工作參數(shù)和人工干預加熱設備啟停等，同時車站控制終端通過鐵路信息通道將信息傳送至遠動控制終端，在遠動控制終端，可以查看全線系統(tǒng)運行狀態(tài)、設置系統(tǒng)工作參數(shù)和人工干預全線加熱設備啟停等。3、 RD

5、1型道岔融雪系統(tǒng)的應用 2007年在大秦線湖東和大同兩個站共計258組道岔安裝RD1型道岔融雪系統(tǒng)。2008年京津城際鐵路開始實施安裝道岔融雪裝置。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如下;全線共配置1套遠動控制終端，安裝于京津客專調(diào)度中心，實現(xiàn)全線各站的遠動集中控制，信息通道接入通信機械室光纜網(wǎng)絡 ，信息通道帶寬2M/S 。車站控制終端：每站配置1套，安裝于車站運轉(zhuǎn)室，實現(xiàn)本站的集中控制，信息通道接入通信機械室光纜網(wǎng)絡 ，信息通道帶寬2M/S ，同時配有應急操作盤。電氣控制柜：根據(jù)道岔類型和數(shù)量不同配置，安裝于需融雪的道岔旁，用于控制現(xiàn)場道岔加熱系統(tǒng)的啟停、信息采集及運行狀態(tài)監(jiān)測和參數(shù)設置等。軌溫傳感器：每臺控制柜配置1個。安裝在電氣控制柜所控制的最近的加熱道岔上，具體位置為：安裝有加熱條的的基本軌軌底。隔離變壓器：根據(jù)道岔類型，每組道岔1-4臺，安裝在需融雪的道岔旁，用于電氣隔離，以保證軌道電路和人身安全。電加熱元件：根據(jù)道岔類型，每組道岔配置424根，安裝于加熱道岔的尖軌段基本軌軌腰內(nèi)側(cè)，采用其配套的專用卡具固定。該系統(tǒng)運行過程中：下雪前至少2個小時開啟系統(tǒng) ；溫度設置：32-40，溫度參數(shù)設置