汽輪機(jī)安裝方案

1、 汽輪機(jī)安裝方案 1） 汽輪發(fā)電機(jī)組安裝程序見(jiàn)圖4-3 施工準(zhǔn)備 基礎(chǔ)放線 沉降觀測(cè) 開(kāi)箱檢查 基礎(chǔ)研磨 敷設(shè)墊鐵 冷凝器組裝 附屬設(shè)備安裝 臺(tái)板、瓦座、滑銷(xiāo) 系統(tǒng)安裝 汽缸組裝 轉(zhuǎn)子就位 檢查汽缸間隙 汽輪機(jī)扣大蓋 管道、儀表 安裝 發(fā)電機(jī)穿芯 電氣安裝 吹除試壓 二次灌漿 試運(yùn)轉(zhuǎn) 汽輪發(fā)電機(jī)組安裝程序圖 圖4-32） 基礎(chǔ)驗(yàn)收、放線與沉降觀測(cè) 土建應(yīng)提供的技術(shù)文件 a. 主要設(shè)備基礎(chǔ)及構(gòu)筑物的有關(guān)驗(yàn)收記錄。 b. 混凝土標(biāo)號(hào)及強(qiáng)度試驗(yàn)記錄。 c. 建筑物和基礎(chǔ)上的基準(zhǔn)線與基準(zhǔn)點(diǎn)。 d. 沉降觀測(cè)記錄。 基礎(chǔ)應(yīng)具備的條件 a. 主輔機(jī)設(shè)備基礎(chǔ)澆灌完畢，模板拆除，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上

2、，并經(jīng)驗(yàn)收合格。 b. 所交付主機(jī)輔機(jī)基礎(chǔ)，混凝土表面應(yīng)平整，無(wú)裂紋、孔洞、蜂窩、麻面、露筋等現(xiàn)象。 c. 地腳螺栓孔內(nèi)必須清理干凈，無(wú)橫筋雜物等，孔壁的鉛垂度誤差不得大于10mm。 d. 各基礎(chǔ)具有清晰準(zhǔn)確的中心線，廠房零米和運(yùn)轉(zhuǎn)層的標(biāo)高線。 e. 基礎(chǔ)與廠房運(yùn)轉(zhuǎn)平臺(tái)隔震間隙中的模板和雜物應(yīng)清理干凈。 f. 沉降觀測(cè)點(diǎn)要平整、牢固、齊全。 g. 設(shè)計(jì)要求抹面和粉飾的部分，尤其是發(fā)電機(jī)風(fēng)室和風(fēng)道，抹面應(yīng)平整、光滑、牢固、無(wú)掉粉現(xiàn)象。 基礎(chǔ)放線 a. 平面位置線 根據(jù)廠房柱子的中心線及地腳螺絲孔的位置，并參考土建施工時(shí)的測(cè)量標(biāo)志和基礎(chǔ)幾何中心，用鋼絲拉好基礎(chǔ)的縱向中心線，將中心線投到基礎(chǔ)面崐上，

3、然后用墨線標(biāo)在基礎(chǔ)上。汽輪發(fā)電機(jī)的縱向中心線確定后，參照?qǐng)D紙上地腳螺絲孔和氣缸排汽口的相對(duì)位置定出各軸承座，排汽口(或冷凝器)發(fā)電機(jī)和勵(lì)磁機(jī)的橫向中心線?？v橫向中心線的垂直度不應(yīng)大于1mm/m。 b. 標(biāo)高線 首先確定標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)，最好以廠區(qū)標(biāo)高原點(diǎn)為基準(zhǔn)，以土建提供的零米層和運(yùn)轉(zhuǎn)層標(biāo)高線為參照，根據(jù)圖紙各部位的標(biāo)高要求，在基礎(chǔ)的側(cè)面，放出標(biāo)高基準(zhǔn)線。 基礎(chǔ)復(fù)查與沉降觀測(cè) a. 地腳螺栓孔中心線對(duì)基準(zhǔn)線偏差不大于5mm，汽機(jī)、發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)應(yīng)低于設(shè)備下平面5080mm，其他灌漿層的設(shè)備基礎(chǔ)標(biāo)高允許偏差+0-20mm，安裝設(shè)備的預(yù)埋板標(biāo)高允許差+20-10mm。 b. 復(fù)核基礎(chǔ)標(biāo)高的同時(shí)，還要對(duì)汽機(jī)

4、基礎(chǔ)進(jìn)行沉降觀測(cè)。3#水準(zhǔn)基點(diǎn)設(shè)在汽機(jī)間西面，2#觀測(cè)點(diǎn)設(shè)在汽機(jī)基礎(chǔ)兩側(cè)面。以3#水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)，觀測(cè)基礎(chǔ)兩側(cè)六個(gè)2#觀測(cè)點(diǎn)的沉降情況，沉降觀測(cè)可結(jié)合汽機(jī)安裝進(jìn)行四次： 基礎(chǔ)復(fù)查時(shí)(此次測(cè)量數(shù)據(jù)作為原始數(shù)據(jù))。 汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)安裝前。 汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)安裝完畢，二次澆灌混凝土前。 168小時(shí)試運(yùn)行后。 c. 沉降觀測(cè)使用精度為二級(jí)的儀器進(jìn)行，或使用S3型水準(zhǔn)儀均可，每次觀測(cè)應(yīng)反復(fù)進(jìn)行三次，取平均值。水準(zhǔn)儀移動(dòng)應(yīng)做閉合校差?；A(chǔ)沉降觀測(cè)應(yīng)用專(zhuān)業(yè)表格記錄，以備交工和入檔施工中還應(yīng)對(duì)沉降觀測(cè)點(diǎn)妥善保護(hù)。 3） 設(shè)備運(yùn)輸、開(kāi)箱與零部件清點(diǎn) 設(shè)備運(yùn)輸 a. 凡是有包裝箱的設(shè)備應(yīng)采用原包裝箱吊運(yùn)。 b. 根據(jù)

5、包裝箱的重量，應(yīng)選用合適的吊裝繩扣。吊裝點(diǎn)應(yīng)選擇在包裝箱給定的吊裝點(diǎn)，先試吊無(wú)問(wèn)題時(shí)方可吊起。 c. 吊裝無(wú)包裝的設(shè)備要注意保護(hù)加工面。 d. 設(shè)備裝上汽車(chē)后一定要封車(chē)。 設(shè)備開(kāi)箱 a. 設(shè)備開(kāi)箱應(yīng)有建設(shè)單位代表，制造廠代表，鉗工班長(zhǎng)，設(shè)備保管員和技術(shù)人員共同參加。清點(diǎn)儀表箱、管件、閥門(mén)應(yīng)有管工和儀表工參加。清點(diǎn)設(shè)備應(yīng)按照裝箱清單逐件檢查登記。對(duì)于能夠目測(cè)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)立即確定處理意見(jiàn)，雙方確認(rèn)無(wú)問(wèn)題時(shí)應(yīng)盡快辦理驗(yàn)收簽證。 b. 開(kāi)箱順序及檢查內(nèi)容 開(kāi)箱順序： 由于運(yùn)轉(zhuǎn)層地面狹窄，本著先上位的先開(kāi)箱，后上位的后開(kāi)箱的原則，具體順序是：臺(tái)板下缸體轉(zhuǎn)子上缸體發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子定子。 檢查內(nèi)容： 零部件加工面

6、是否有銹蝕情況； 零部件是否有破壞、損傷、碰撞、水浸等現(xiàn)象。 C 設(shè)備及零部件的名稱(chēng)、型號(hào)和規(guī)格是否和圖紙相符。 4） 零部件的管理及注意事項(xiàng) 設(shè)備開(kāi)箱清點(diǎn)后，應(yīng)立即對(duì)零件、部件、附件等進(jìn)行編號(hào)分類(lèi)，妥善保護(hù)和保管。 對(duì)于因檢查需要清理的零部件加工面，檢查后應(yīng)重新涂上防銹油脂。 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)應(yīng)存放一定數(shù)量的干燥劑，防止零部件受潮。 開(kāi)箱后的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，隔板應(yīng)注意清潔，用塑料布罩蓋。 轉(zhuǎn)子箱的底盤(pán)支架，在汽機(jī)扣大蓋以前不能拆除。 發(fā)電機(jī)定子箱應(yīng)在兩軸精找完后開(kāi)拆。 5） 基礎(chǔ)研磨 按照<<汽輪機(jī)墊鐵布置圖>>所給定的位置，找出墊鐵窩。為了加強(qiáng)基礎(chǔ)的抗壓強(qiáng)度，在放置墊鐵處鏟掉20

7、mm左右的浮漿層。其具體要求如下： 墊鐵窩不宜過(guò)深，其窩底基本上要在同一個(gè)水平面內(nèi)。 全部平墊鐵與水泥基礎(chǔ)表面應(yīng)接觸均勻，接觸面積不小于80%，且不吊角，水平度為0.1mm/m。 凡需要二次灌漿的混凝土表面應(yīng)鑿出新的毛面。 鏟平的墊鐵位置，每邊比墊鐵大20mm左右，其深度應(yīng)滿足墊10mm平墊鐵的要求。 6） 墊鐵的敷設(shè) 墊鐵應(yīng)平整、無(wú)毛刺和卷邊，平面加工精度一般為 5。 墊鐵平面經(jīng)刮研，用平板深色檢查應(yīng)達(dá)到每25×25mm內(nèi)有3-5個(gè)點(diǎn)，靠上平板后用0.05mm塞尺不得塞入。 平墊鐵的厚度及斜墊鐵的薄邊厚度一般不小于10mm。 每組墊鐵不應(yīng)超過(guò)三塊。根據(jù)高度用加工平墊鐵方法調(diào)整。 兩

8、塊斜墊鐵錯(cuò)開(kāi)的面積不應(yīng)超過(guò)該墊鐵面積的25%。 按墊鐵布置圖敷設(shè)墊鐵。 墊鐵間接觸面積要求均勻，接觸面積不小于70%，無(wú)吊角現(xiàn)象。水平度為0.04mm/m，且接觸面清潔。 考慮到轉(zhuǎn)子仰度的找正，前基架部分的墊鐵應(yīng)比兩側(cè)架的墊鐵銷(xiāo)高0.81mm左右。 7） 臺(tái)板、軸承座及滑鎖系統(tǒng)安裝 概況：臺(tái)板又稱(chēng)機(jī)座或基架，裝在汽輪機(jī)汽缸或軸承座與基礎(chǔ)之間。臺(tái)板用地腳螺絲固定在基礎(chǔ)上，通過(guò)滑銷(xiāo)與汽缸軸承座相連,承受著汽輪機(jī)的全部靜載荷和運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)載荷。 臺(tái)板、軸承座的檢查 a. 設(shè)備內(nèi)部的鑄砂、油污等雜物應(yīng)徹底清理，油管道內(nèi)部頂油孔應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)清理檢查，各油管件須暢通。 b. 各法蘭平面、油孔平面應(yīng)涂紅丹粉

9、檢查，接觸點(diǎn)應(yīng)均布，面積應(yīng)達(dá)75%以上，或在一周圈不間斷。各油孔應(yīng)加銅墊及堵板封住。 c. 軸承座應(yīng)做煤油試驗(yàn)24小時(shí)，不得滲漏。灌油高度應(yīng)高于油管上洉口。 d. 臺(tái)板上澆灌混凝土的孔洞、放氣孔、臺(tái)板與軸承座或與汽缸接觸面間的潤(rùn)滑注油孔均應(yīng)暢通。 8） 臺(tái)板、軸承座的安裝 臺(tái)板與軸承座拆離，檢查其結(jié)合面應(yīng)光潔無(wú)毛刺，并用涂色法對(duì)研，接觸應(yīng)嚴(yán)密，在每25×25mm的面積上應(yīng)有58點(diǎn)。接觸面積應(yīng)達(dá)到75%以上且均勻分布。四周用0.03mm塞尺檢查，任何部位不得塞入15mm，否則應(yīng)修刮。 翻轉(zhuǎn)臺(tái)板，用平板檢查臺(tái)板與墊鐵接觸面，用0.05mm塞尺不應(yīng)塞入，否則應(yīng)修刮。 軸承蓋中分面應(yīng)無(wú)毛刺，

10、用0.05mm塞尺不應(yīng)塞入，否則修刮。 臺(tái)板與地腳螺栓墊圈的接觸面應(yīng)平整無(wú)歪斜。 臺(tái)板的安裝標(biāo)高與位置應(yīng)與圖紙相符，一般標(biāo)高的允許偏差為3mm，臺(tái)板上螺栓孔中心線的允許偏差為2mm。 用內(nèi)外徑千分尺沿滑銷(xiāo)系統(tǒng)的滑動(dòng)方向，測(cè)量滑銷(xiāo)與滑銷(xiāo)槽的平行度，允差0.02mm。取滑銷(xiāo)與滑銷(xiāo)槽尺寸的差值作為滑銷(xiāo)的間隙，并做好記錄。 所有接合面、滑動(dòng)面應(yīng)涂二硫化鉬干粉后進(jìn)行組裝，間隙外側(cè)貼醫(yī)用膠布，保持內(nèi)部清潔。 臺(tái)板的找平使用水準(zhǔn)儀，并配合平尺和水平儀進(jìn)行測(cè)量。 9） 汽缸的檢查與組裝 汽缸的檢查與清理 a. 徹底清理汽缸內(nèi)的油垢、雜物。汽缸外觀應(yīng)無(wú)裂紋、重皮、氣孔、鑄砂和損傷、毛刺等。各結(jié)合面、滑動(dòng)承力面、

11、法蘭、洼窩等加工面應(yīng)清潔、無(wú)油污、銹蝕。 b. 涂色法檢查水平結(jié)合面上的螺母與墊圈、墊圈與汽缸的接觸情況，要求均勻地接觸或連續(xù)一圈不得間斷，否則應(yīng)研刮。 c. 汽缸疏水孔的部位及直徑應(yīng)符合圖紙規(guī)定。 d. 汽缸絲堵應(yīng)齊全，絲扣應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度，堅(jiān)固可靠。 e. 汽缸法蘭加熱裝置的蒸汽室部分，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密性水壓試驗(yàn)。試驗(yàn)壓力一般為工作壓力的1.25倍，維持5分鐘應(yīng)無(wú)滲漏，或作滲油試驗(yàn)，24小時(shí)內(nèi)應(yīng)無(wú)滲油現(xiàn)象。 f. 汽缸排汽段與凝汽器或排汽短節(jié)相連的螺栓孔應(yīng)互相吻合，法蘭密封面應(yīng)平整。 10） 汽缸的組合 組合方法 a. 圓筒形組合 分別將汽缸前部、中部、后部組合成圓筒形，然后再將三段組合為一體。其

12、方法是：將下半缸支承好，旋入全部水平接合面的螺絲，吊起上半缸，扣缸時(shí)注意當(dāng)上半缸剛與下半缸相接觸時(shí)，打入水平結(jié)合面的穩(wěn)釘，并檢查其錯(cuò)口量。 b. 水平結(jié)合 水平組合即上下汽缸分別進(jìn)行組合。先將下半缸各段組合好，然后將下半缸按安裝時(shí)的支持方式支撐牢固并且找正后，開(kāi)始在下汽缸上組合上汽缸。上半缸組合好后吊下，檢查下半缸的水平結(jié)合面與中心值應(yīng)無(wú)變化。 由于圓筒形組合方式其缸體的剛度較高，而水平組合法能夠保證汽缸中分面的齊平，故現(xiàn)場(chǎng)組裝時(shí)采用任何一種辦法均可，但由于水平組合工藝過(guò)程簡(jiǎn)單，所以建議采用水平組合法。 汽缸組合的技術(shù)要求及注意事項(xiàng) a. 汽缸正式組合前，必須進(jìn)行無(wú)涂料試裝，其結(jié)合面的嚴(yán)密程度

13、應(yīng)符合<<汽機(jī)篇>>表2-1汽缸結(jié)合面的要求。 b. 汽缸密封涂料應(yīng)按其工作壓力和溫度正確選用。 c. 汽缸組合時(shí)，其相斜兩段的水平結(jié)全面應(yīng)平齊，允差為0.05mm，兩段中心應(yīng)一致，在汽缸接合上口的外圓處測(cè)量，允差為0.05mm。 11） 下汽缸的安裝 汽缸就位前，在汽缸與基礎(chǔ)間安裝的管道和鐵件等應(yīng)先安裝好，防止就位后無(wú)法施工。 各軸承座初找平后，吊裝汽機(jī)的下汽缸。首先使其貓爪對(duì)準(zhǔn)貓爪支承面相對(duì)位置，緩慢下落，當(dāng)下汽缸下降到前后軸承座10mm時(shí)，應(yīng)使貓爪對(duì)準(zhǔn)，不卡澀。然后放下。 用拉鋼絲法(0.5mm)將1#、2#瓦洼找正。左右偏差0.5mm，橫向水平0.2mm/m，縱

14、向水平以轉(zhuǎn)子根據(jù)洼窩找好中心后的軸頸水平為準(zhǔn)。 檢查調(diào)整，打緊墊鐵。要求墊鐵與墊鐵、墊鐵與臺(tái)板之間的間隙應(yīng)小于0.05mm，達(dá)不到要求必須處理，同時(shí)四周應(yīng)用千分表監(jiān)視氣缸變化情況。千分表變化值小于0.01mm，并做好記錄。 12） 轉(zhuǎn)子安裝：分別將軸承的瓦體、瓦枕和轉(zhuǎn)子的軸頸處清洗干凈，并用草繩環(huán)繞轉(zhuǎn)子軸頸，用力往復(fù)拉動(dòng)，以增加軸頸的光潔度。吊起轉(zhuǎn)子并調(diào)整為水平狀態(tài)，小心地放入氣缸內(nèi)。轉(zhuǎn)子找正測(cè)量如下： 將0.02mm/m的框式水平儀放在2#軸瓦軸頸處，調(diào)整轉(zhuǎn)子，使水平儀讀數(shù)為零。這時(shí)轉(zhuǎn)子向1#軸承方向仰度為0.83mm。 轉(zhuǎn)子找中心，以汽缸的前后氣封和油檔洼窩為準(zhǔn)，測(cè)量部位應(yīng)光潔，各次測(cè)量應(yīng)

15、在同一位置。 13） 負(fù)荷分配 負(fù)荷分配的目的及方法：為了檢查各臺(tái)板的實(shí)際負(fù)荷與設(shè)計(jì)值是否相符，汽缸安裝后，需按要求做負(fù)荷分配。其方法是：先將千分表端尖插入測(cè)力計(jì)，然后用手按千分表使指針?shù)N動(dòng)，給千分表一個(gè)預(yù)壓縮量，再將測(cè)力計(jì)下部擰入汽缸臺(tái)板所規(guī)定的螺絲孔里，然后旋轉(zhuǎn)測(cè)力計(jì)，當(dāng)千分表開(kāi)始動(dòng)作時(shí)，說(shuō)明測(cè)力計(jì)開(kāi)始受力，根據(jù)表針的指示數(shù)值，可以得出該點(diǎn)所承受的荷重。 負(fù)荷分配的要求及注意事項(xiàng) a. 負(fù)荷分配采用測(cè)力計(jì)法，要求半空缸加轉(zhuǎn)子參加負(fù)荷分配。 b. 同一臺(tái)板兩測(cè)力計(jì)的負(fù)荷偏差不允許超過(guò)300公斤。同一橫線上兩臺(tái)板之負(fù)荷偏差不超過(guò)500Kg。 c. 測(cè)力度使用前應(yīng)經(jīng)校驗(yàn)合格。 d. 汽缸用測(cè)力計(jì)

16、支持時(shí)，應(yīng)處于自由狀態(tài)，滑鎖不抗勁。 e. 測(cè)力計(jì)不應(yīng)過(guò)負(fù)荷使用，在吊裝轉(zhuǎn)子或上缸等重件時(shí)，臺(tái)板下應(yīng)預(yù)先臨時(shí)支墊好。 f. 負(fù)荷分配合格后，復(fù)測(cè)轉(zhuǎn)子仰度，必須符合要求。 g. 當(dāng)橫向水平與汽缸負(fù)荷分配有矛盾時(shí)，應(yīng)以保證負(fù)荷分配為主。 14） 軸承的檢查與調(diào)整 軸承的檢查及清理 a. 仔細(xì)檢查各軸承烏金、推動(dòng)瓦塊烏金應(yīng)無(wú)夾渣、氣孔、凹坑或脫胎等缺陷。其檢查方法是：將軸瓦或推力瓦塊放入煤油容器內(nèi)約24小時(shí)后，從容器中取出，將其擦干，涂上白膩粉或放在白紙上，就能檢查出是否有上述缺陷。 b. 軸承中分面應(yīng)密合，在自由狀態(tài)下，間隙不大于0.0 3mm。 c. 對(duì)1#推力支持軸承的推力瓦塊應(yīng)編打鋼印，并測(cè)

17、量記錄瓦塊厚度，其厚度差值不應(yīng)大于0.02mm。 d. 清理軸瓦油孔，并使其暢通，并應(yīng)與軸承座上的來(lái)油孔對(duì)正。 e. 對(duì)1#瓦球面與球面座應(yīng)進(jìn)行涂色檢查，接觸面積應(yīng)均勻，接觸面達(dá)70%以上。 軸承的刮研及調(diào)整 a. 支持軸承的刮研及調(diào)整 刮瓦必須將瓦放在瓦座內(nèi)吊入轉(zhuǎn)子進(jìn)行研磨檢查，下瓦接觸面角度為6575°，每平方寸接觸點(diǎn)不少于10點(diǎn)，上瓦一般不用刮研，但要用壓鉛法或千分尺測(cè)量法檢查瓦的頂間隙。頂間隙不足可以用調(diào)整瓦口墊的方法來(lái)解決。側(cè)間隙不足應(yīng)進(jìn)行刮削。其過(guò)盈值是通過(guò)調(diào)整上部墊鐵下面的鋼墊而獲得，但鋼墊片不宜超過(guò)兩層。 安裝軸瓦測(cè)溫裝置時(shí)，其觸頭應(yīng)與軸承合金充分接觸，其靈敏度誤差值

18、不超過(guò)±2。 b. 推力支持軸承的刮研及調(diào)整 當(dāng)推力瓦塊厚度差值大于0.02mm時(shí)，應(yīng)將推力盤(pán)壓向瓦塊，視磨痕情況進(jìn)行刮削。 箱蓋與墊鐵塊間應(yīng)有0.130.15mm的過(guò)盈值，可用調(diào)整頂部墊鐵下面墊片的方法來(lái)獲得。 推力盤(pán)與推力瓦間的總間隙為0.450.55mm，可應(yīng)用磨削定位瓦安裝環(huán)的方法獲得。 擋油環(huán)與軸瓦內(nèi)孔的同軸度應(yīng)不大于0.04mm。 15） 通流部分的檢測(cè)與安裝 隔板與隔板套的檢測(cè)與安裝 a. 汽輪機(jī)下汽缸吊裝上位后，即可將各級(jí)隔板吊出，轉(zhuǎn)子精找完以后進(jìn)行隔板的清洗和測(cè)量檢查。測(cè)量的方法：使用卡尺、塞尺直接讀數(shù)，并按照?qǐng)D紙規(guī)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整，最后做出原始記錄。 b. 上汽缸

19、可在扣大蓋以前翻蓋清洗檢查，特別應(yīng)注意高、低壓噴嘴的清洗檢查。上汽缸反蓋應(yīng)將高、低壓調(diào)節(jié)汽門(mén)拆出清洗，并復(fù)核各個(gè)閥開(kāi)啟行程。行程測(cè)量使用馬蹄形測(cè)塊與塞尺結(jié)合進(jìn)行，也可心用游標(biāo)卡尺直接測(cè)量。測(cè)量、調(diào)整結(jié)果應(yīng)做出記錄。 c. 隔板與隔板套的檢查 隔板和隔板套各部分應(yīng)無(wú)油脂，隔板和隔板套的水平結(jié)合面及與汽缸的接觸面應(yīng)無(wú)損傷、油漆、銹污等現(xiàn)象。 隔板、阻氣片應(yīng)完整無(wú)短缺、卷曲，邊緣應(yīng)尖薄，鑄鐵隔板應(yīng)無(wú)裂紋、鑄砂、氣孔等缺陷。 隔板與隔板套應(yīng)有鋼種標(biāo)記，標(biāo)明其安裝位置。 d. 隔板及隔板套的安裝 隔板放入下汽缸或隔板套時(shí)，應(yīng)能靠自重落入洼窩中，無(wú)卡澀現(xiàn)象。 測(cè)量隔板的軸向或徑向間隙，并使之符合設(shè)計(jì)要求，

20、同時(shí)作出記錄。 檢測(cè)和記錄掛耳膨脹間隙。 隔板和隔板套的水平接合面應(yīng)接觸良好，且嚴(yán)密不漏。接觸情況可用涂色法檢查，嚴(yán)密情況可用塞尺檢查。高壓部分隔板的水平中分面不得塞通0.05mm的塞尺，低壓部分根據(jù)運(yùn)行壓力的高低，不得塞通0.10.2毫米的塞尺。 各級(jí)隔板最后組裝時(shí)應(yīng)涂抹鱗狀鉛粉，并用機(jī)油調(diào)合。 e. 隔板找中心：找中心可采用假軸找中心法或拉鋼絲找中心法。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，建議采用拉鋼絲法進(jìn)行找中心。其具體要求如下： 汽封的檢測(cè)與調(diào)整 a. 汽封安裝前的檢查 外觀檢查應(yīng)無(wú)缺陷、損傷和油污。 汽封套的水平和垂直接合面的銷(xiāo)釘不應(yīng)松曠。 汽封套的水平結(jié)合面、汽封套與汽缸的垂直結(jié)合面應(yīng)緊密。在螺栓堅(jiān)

21、固的情況下，用0.05mm塞尺檢查應(yīng)塞不進(jìn)。 汽封套在其洼窩上不得松曠，其各部膨脹間隙應(yīng)符合要求。 b. 汽封的安裝要求 配準(zhǔn)汽封圈各弧段接觸處,使上下半接觸面的間隙總和為0.10.2mm。 汽封體裝入洼窩時(shí)應(yīng)無(wú)卡澀現(xiàn)象。 根據(jù)配準(zhǔn)汽封間隙的要求，可用貼醫(yī)用膠布和在轉(zhuǎn)子涂色的方法來(lái)檢查。下汽封是盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子一周后吊出，觀察磨痕。上汽封是吊入轉(zhuǎn)子，扣合上半隔板套或上半汽缸，盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子一周后解體，檢查膠布上的磨痕。 對(duì)于過(guò)大的徑向汽封間隙，可以修刮汽封塊在洼窩中承力的部位。 間隙過(guò)小時(shí)可修刮或車(chē)削汽封片邊緣，車(chē)后應(yīng)修整。 c. 通汽部分間隙的檢測(cè)與調(diào)整 檢測(cè)項(xiàng)目： 水平中分面兩側(cè)通汽部分間隙。 汽缸上部

22、和下部的通汽部分軸向間隙。 葉片頂部汽封片的徑向間隙。 速度級(jí)噴嘴、動(dòng)葉片及導(dǎo)葉環(huán)之間的軸向間隙。 通汽部分間隙的調(diào)整： 如果所測(cè)得的數(shù)值與制造廠規(guī)定數(shù)值不符，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。 測(cè)量注意事項(xiàng)： 測(cè)量間隙時(shí)，必須使轉(zhuǎn)子處于工作位置，即推力盤(pán)靠緊在推力瓦塊上。 測(cè)量?jī)纱螖?shù)值，第一次測(cè)定時(shí)，在0°位置(應(yīng)使危急遮斷器的飛錘向上)。第二次測(cè)量時(shí)，順轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)90°，每次均應(yīng)測(cè)量左右兩側(cè)的間隙，并做出記錄。 16） 汽輪機(jī)扣大蓋 概述：汽輪機(jī)扣大蓋意味著本體安裝進(jìn)入了尾聲。既是最后一道工序，也是一道重要工序，這一工序完成的好壞，直接影響整個(gè)工程質(zhì)量和機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行。 準(zhǔn)備工作 a. 準(zhǔn)備好吊裝工具，并安全可靠。 b. 調(diào)配好汽缸密封涂料或用制造廠所帶涂料。 c. 準(zhǔn)備好測(cè)量工具及其他手段用料，如鉛絲、醫(yī)用膠布。 d. 準(zhǔn)備吹除設(shè)備及工具，如橡膠帶、空壓機(jī)、風(fēng)嘴等。 扣大蓋前必須完成以下工作 a. 汽輪機(jī)已找中心，通流間隙已調(diào)整測(cè)量。 b. 將汽缸內(nèi)所有零部件取出，在每個(gè)零部件的接合處涂上硫化鉬粉。 c. 認(rèn)真清理表面的臟物和氧化物，用壓縮空氣吹凈，并檢查各疏水槽孔暢通。 扣大蓋應(yīng)注意的事項(xiàng) a. 汽缸內(nèi)清理時(shí)，清理和檢查人員應(yīng)穿無(wú)鈕扣的專(zhuān)用工作服，鞋底無(wú)鐵釘并應(yīng)擦凈