現(xiàn)澆橋施工方案

1、K1+239中橋現(xiàn)澆專項施工方案第一章 編制說明一、編制依據(jù)： 1、設(shè)計依據(jù)：（1）-縣城控制性詳細(xì)規(guī)劃修編（四川省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院2013年3月）；（2）地形測量資料；（3）業(yè)主提供的其他資料；（4）內(nèi)容包括道路、橋梁、給水、排水、電力、通信、照明、交安設(shè)施等內(nèi)容。2、施工規(guī)范：(1)、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 （CJJ 1-2008）(2)、公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F71-2006) （3）、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 （ CJJ 2-2008） （4）、混凝土工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50204-2002 （5）、木結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50206-2

2、002 （6）、建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GBJ50209-2002 3、質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)：GB/T19001-2008 質(zhì)量管理體系要求4、質(zhì)量目標(biāo)4.1全員參與學(xué)習(xí)質(zhì)量管理體系文件，對從事影響質(zhì)量工作的人員培訓(xùn)率達(dá)到50%。4.2每季度組織一次質(zhì)量檢查，平時不定期檢查并對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行及時整改，確保不出現(xiàn)大的質(zhì)量事故。4.3業(yè)主、監(jiān)理工程師提出的意見最遲不超過24小時對相關(guān)單位、部門作出整改回復(fù)直至符合相關(guān)要求。4.4各分項工程合格率達(dá)到100%，質(zhì)量評定優(yōu)良率全部達(dá)到95%以上。4.5消除重大質(zhì)量事故。第二章 工程概況一、工程概述本橋梁為-高速路連接線道路工程（穿山洞至高速路口道路工程）

3、配套橋梁工程。道路主線于K1+239.099處跨越一河溝，河溝寬約13m，水流自西向東，為一支流沖溝。本次設(shè)計在此河溝處布置一座單孔雙幅35m現(xiàn)澆箱梁橋。設(shè)計起點里程為K1+216.532，終點里程為K1+261.952,全長45.42m，為節(jié)約建設(shè)投資，在橋梁布置時取消綠化帶，橋梁寬度為40.6m，分兩幅設(shè)計，兩幅橋間隙2cm。1）初步設(shè)計中人行道總寬2m，扣除護(hù)欄寬度后僅1.7m寬，本次施工圖設(shè)計考慮與道路總體橫斷面設(shè)計統(tǒng)一，在橋梁兩側(cè)各加寬0.3m護(hù)欄寬度。橋梁橫斷面為：2.3m人行道+4m輔道+3m隔離帶+22m車行道+3m隔離帶+4m輔道+2.3m人行道=40.6m；橋梁分兩幅設(shè)計，

4、單幅寬20.29m，兩幅橋梁間設(shè)置2cm沉降縫。（2）河溝為回頭彎，對大里程橋臺位置形成直接沖刷。本次施工圖設(shè)計對河溝進(jìn)行圓順改造，河道寬度13m。（3）初步設(shè)計梁板采用直腹板形式，本次施工圖設(shè)計將腹板形式調(diào)整為斜腹板，增大其抗扭性能及美觀性二、地形及地貌路線由北向南，地形總體呈南側(cè)高，北側(cè)低，為溝谷地形，橋址處地形起伏較大，場地素填土厚度約0.2至0.6m，以下基巖為砂質(zhì)泥巖，場地內(nèi)無不良地質(zhì)作用，條件良好。三、氣候與水文條件-為特殊區(qū)域性氣候，低山河谷區(qū)干熱，低山槽谷區(qū)溫暖，中山緩脊區(qū)冷濕，中山峽谷區(qū)陰冷濕?？偟奶攸c是：四季分明，日照充足，熱量豐富，氣溫差異大，立體氣候顯著，降水量少，夏、

5、伏旱頻繁。古藺地形復(fù)雜，造成氣候差異比較大，因此在該區(qū)域暴雨洪澇、冰雹、大風(fēng)，冰凍等均有出現(xiàn)。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1）荷載等級：城市A級；2）橋面寬度：橋梁人行道上不設(shè)綠化帶，具體布置為：7m（人行道）+4m（輔道）+3m（隔離帶）+22m（車行道）+3m（隔離帶）+4m（輔道）+7m（人行道）=50m。全橋分左、右幅設(shè)計，橋梁單幅寬度為25.336m，采用預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板，左右幅之間設(shè)置2cm沉降縫，梁體最大縱坡為6.5%，最大橋面橫坡為1.5%?，F(xiàn)澆部份主要工程數(shù)量如下表： 項 目材 料上部構(gòu)造混凝土(m3)1167鋼筋(Kg)245910鋼鉸線(Kg)33300三、施工現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)：為優(yōu)質(zhì)、

6、高效地完成本工程，項目部派具有豐富施工經(jīng)驗的橋梁工程師廖沁凌擔(dān)任橋梁施工一隊負(fù)責(zé)對現(xiàn)場施工進(jìn)行管理，試驗室陳家秀擔(dān)任本合同段質(zhì)檢負(fù)責(zé)人。四、臨時工程及施工組織：1.施工便道及保通施工便道已經(jīng)完成,便道已貫通,并對現(xiàn)場進(jìn)行了平整,進(jìn)場材料可直達(dá)工地現(xiàn)場。施工按左右幅分開施工，施工左幅完成后才開始施工右幅。 2.施工用電、用水及通訊項目部已自備200KVA的發(fā)電機(jī)一臺和400KVA變壓器。主要的管理人員及技術(shù)人員配備了移動電話和對講機(jī)，確保了生產(chǎn)指揮系統(tǒng)的聯(lián)系暢通。3.施工場地及砼拌和本橋混凝土在第一預(yù)制場拌和，混凝土運輸車運輸。在施工現(xiàn)場作科學(xué)、合理安排鋼筋、木工加工制作房等臨時設(shè)施。拌和站采用

7、電子計量、四個料倉、60m3/h，橋梁施工所需的砼。第三章 施工進(jìn)度計劃及措施一、 進(jìn)度計劃該橋下部已安排在2015年4月20開工，上部構(gòu)造計劃在2015年8月1開工，至2015年12月中旬完工，工期為240天。二、解決進(jìn)度滯后的措施： 1、對可能引起進(jìn)度滯后的項目采取措施，消除或降低它的影響，保證它不繼續(xù)造成更大的滯后。對已經(jīng)產(chǎn)生的滯后，通過調(diào)整后期計劃，修改網(wǎng)絡(luò)，采取有效措施趕工。2、如果已產(chǎn)生的滯后是位于關(guān)鍵線路上，要在人力、物力、機(jī)械設(shè)備等方面加大投入，在施工方案上進(jìn)一步優(yōu)化，確保關(guān)鍵線路的工期趕上計劃要求。并把調(diào)整的計劃及時報監(jiān)理和業(yè)主審批，施工期間業(yè)主要求我公司按工程實際需要增派人

8、員和設(shè)備，我公司將無條件執(zhí)行業(yè)主提出的增派需求。3、重抓質(zhì)量、安全，以促進(jìn)度，確保不出任何安全質(zhì)量事故，加強預(yù)測手段，科學(xué)施工，防止因安全事故給工期帶來影響，確保工程順利進(jìn)展。第四章 現(xiàn)澆工程項目的施工方案、方法和技術(shù)措施 一：各項施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備 對搭設(shè)架體區(qū)域地形情況進(jìn)行復(fù)測，逐跨明確地基硬化層標(biāo)高。 根據(jù)設(shè)計對施工流程的要求及項目部編制的進(jìn)度計劃要求。 熟悉箱梁施工圖紙詳細(xì)要求，明確每跨箱梁荷載分布情況。 施工前，向作業(yè)班組、質(zhì)檢員、施工員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，將地基處理方法要求、腳手架搭設(shè)方案、操作規(guī)程等問題交代清楚。2、施工機(jī)械設(shè)備計劃： (1)機(jī)械設(shè)備安排表：序號設(shè)備名稱型號數(shù)

9、量備注1裝載機(jī)1臺2挖掘機(jī)1臺3攪拌機(jī)60m3/h1臺4振動棒5只5發(fā)電機(jī)200KW1臺6吊車25T1輛7全站儀SET210K1套8水準(zhǔn)儀賓得AP-1281套9膠輪車2個 3、材料計劃 主要材料計劃表 本計劃為單幅材料計劃序號工程材料名稱規(guī) 格單 位數(shù) 量 1鋼管橫桿48×3.0mm（0.6）米9000 2鋼管站桿48×3.0mm（3）米12624 3鋼管站桿48×3.0mm（2.4）米48004鋼管站桿48×3.0mm（2.8）米14005鋼管調(diào)節(jié)桿48×3.0mm（0.3）米300 6扣件旋向個1700 7天地頂托TC60個2124

10、5;2 8竹膠板22×35×2.5m21925 9混凝土C50m3588.6 10方木15cm×15cmm353 11方木10cm×10cmm356 4、人員配置箱梁滿堂支架施工管理人員及操作人員計劃表序號工種人數(shù)1生產(chǎn)經(jīng)理12技術(shù)負(fù)責(zé)人13安全負(fù)責(zé)人14質(zhì)檢工程師15測量負(fù)責(zé)人16現(xiàn)場負(fù)責(zé)人17測量員18安全員19后勤管理110鋼筋工1211混凝土工512吊車司機(jī)、指揮213泵車司機(jī)214模、架工11合計管理人員9人 操作人員32人 5、 施工方法及施工工藝 一、現(xiàn)澆箱梁施工工藝框圖滿堂支架地基處理碗口支架搭設(shè)頂托枋木、下次梁鋪設(shè)設(shè)翼緣板模板安裝腹板模

11、板安裝模板安裝支架預(yù)壓鋼筋加工底腹板鋼筋綁扎原材料準(zhǔn)備砼拌合底腹板砼澆注養(yǎng)護(hù)箱梁頂板內(nèi)膜安裝鋼筋加工箱梁頂板鋼筋綁扎原材料準(zhǔn)備砼拌合頂板砼澆注砼養(yǎng)護(hù)測定同養(yǎng)砼試件拆除支架及模板 二、碗扣式多排鋼管腳手架滿堂支架施工 1、材料選用和質(zhì)量要求 （1）、本工程腳手架為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁承重用，選用碗扣式多排鋼管腳手架，現(xiàn)澆梁外模采用122×244×15優(yōu)質(zhì)竹膠板。 （2）、鋼管規(guī)格為48×3.0mm，鋼管的端部切口應(yīng)平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴(yán)重繡蝕的鋼管。鋼管應(yīng)涂刷防銹漆作防腐處理，并定期復(fù)涂以保持其完好。 2、滿堂支架地基處理 腳手架搭設(shè)支架前，在原有河道上加設(shè)

12、二排直徑1米圓管涵進(jìn)行排水，再在上面進(jìn)行填筑，填筑標(biāo)高按595.6控制，場地平整夯實完成后統(tǒng)一鋪筑一層40cm厚的石渣進(jìn)行硬化處理，然后再澆筑15cm厚C20混凝土硬化層封面調(diào)平即可，地基處理后達(dá)到200KN要求。 在地面硬化以后，應(yīng)該加強箱梁施工范圍內(nèi)的排水工作，在支架兩側(cè)5米的位置開挖30×30cm矩形排水溝一條，并設(shè)置引水槽路基范圍外接入路基排水系統(tǒng)，溝底設(shè)置縱坡，注意保持排水暢通，溝面抹1:2水泥砂漿，以保證雨水及時排除，避免雨水浸泡地基而導(dǎo)致地基承載力下降危及支架的安全，嚴(yán)禁在施工場地內(nèi)形成積水，造成地基不均勻沉降，引起支架失穩(wěn)，出現(xiàn)安全隱患和事故。 3、支撐架設(shè)計驗算如下

13、： 滿堂支架采用WDJ式支架，架桿外徑4.8cm，壁厚0.30cm，內(nèi)徑4.2cm碗扣式鋼管支架，拆裝方便，間距規(guī)整，受力較均勻，主要由：立桿、橫向水平管、縱向水平管、剪刀撐和斜撐組成。根據(jù)設(shè)計圖紙及荷載分布情況，初步設(shè)計：支架順橋向縱向間距0.6m，橫隔梁處縱向間距0.6m，橫橋向橫向間距為0.6m，縱橫向水平桿豎向間距1.2m。模板支撐架從底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，縱橫向豎向剪刀撐間距不超過4.5m；剪刀撐斜桿與地面夾角在45°60°之間。碗扣式支架底托下立桿立與混凝土平面上，中間加設(shè)底托，支架頂部加設(shè)頂托，方便整個支架的調(diào)整。頂托上面縱向分布15cm×15c

14、m方木，方木間距60cm，其上橫向分布鋼管，鋼管間距10cm，鋼管上鋪厚度15mm的竹膠板作為箱梁底模。見下布置圖 支撐架的受力模型為：把支架的受壓簡化考慮成單桿的軸心受壓，來驗算單桿的穩(wěn)定性。 （1)、計算依據(jù)： 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTGT F50-2011） 建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ1662008） 建筑施工模板工程安全技術(shù)規(guī)程（JGJ162-2008） 路橋施工計算手冊 鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程（JGJ/T194-2009） （2)荷載組合恒載 鋼筋混凝土：25KN/m3 模板結(jié)構(gòu)體系：2.5KN/m2活載 振搗混凝土產(chǎn)生的荷載：2.0KN/m2 傾注混凝土產(chǎn)生的荷載

15、：2.0KN/m2 作業(yè)機(jī)具和人在模板上行走時產(chǎn)生的施工均布活荷載：3.5KN/m2 將箱梁梁體混凝土按底模板寬度折算成相同面積的實心混凝土平均厚度，依次計算梁體混凝土的平面均布荷載。計算時，根據(jù)斷面形式的不同分兩部分分段計算。 依據(jù)分次澆筑情況計算單位面積上的荷載分布情況(單位荷載單位：KN/m2): 項目面積長度鋼筋砼密度單元重量寬度單位荷載標(biāo)準(zhǔn)段箱室區(qū)2.0212550.54.3211.69翼緣板0.4612511.51.57.66腹板區(qū)1.0312535.750.551.5中隔墻區(qū)0.8112520.250.4545腹板加厚段箱室區(qū)1.9312548.253.6713.14翼緣板0.4

16、612511.51.57.66腹板區(qū)1.3312533.250.6551.15中隔墻區(qū)1.1712529.250.6545腹板加厚段箱室區(qū)1.92125483.6713.01翼緣板0.4612511.51.57.66腹板區(qū)1.92125480.91552.45中隔墻區(qū)1.1712529.250.6545隔梁段梁身區(qū)30.43125760.7517.2948.66翼緣板0.4612511.51.57.66 標(biāo)準(zhǔn)梁體段最大受力設(shè)計荷載組合（腹板區(qū)）：G=1.2×恒載1.4×活載=1.2×（51.5+2.5）1.4×（223.5）=75.3KN/ 梁體變化段最

17、大受力設(shè)計荷載組合（腹板區(qū)）：G=1.2×恒載1.4×活載=1.2×（52.45+2.5）1.4×（223.5）=76.5KN/隔梁段身區(qū)支架梁體設(shè)計荷載組合：G=1.2×恒載1.4×活載= 1.2×（48.66+2.5）1.4×（223.5）=71.89KN/支撐架驗算 碗扣式鋼管立桿間距隔梁段取600mm×600mm，標(biāo)準(zhǔn)箱室區(qū)取600mm×600mm，翼緣板取600mm×600mm。腳手架步距取1200mm，最大搭設(shè)高度取6m，桿件自重0.055KN/m，立桿外徑D=48mm;內(nèi)

18、徑d=42mm,壁厚3.0mm。桿件為軸心受壓桿件。 采用48×3.0mm，A=×（D2-d2）/4=424 mm2 鋼管回轉(zhuǎn)半徑為：i=(D/4)×(1+(d/D)2)=15.95mm 桿件長細(xì)比：=L/I=1200÷15.95=75 查表得：軸心受壓構(gòu)件的縱向彎曲系數(shù)=0.794 單桿承受梁體荷載面積：A=0.6×0.6=0.36m2 腹板區(qū)支架：單桿承受荷載N=0.36×80.1+8*0.055=29.276KNN=A=0.794×424×215=72.4KNN=29.276KN，滿足要求。 隔梁梁體區(qū)支架：

19、單桿承受荷載N=0.36×71.898×0.055=26.320KN那么有NN=72.4KN，滿足要求 因此，按照碗扣式鋼管架立桿間距取600mm×600mm，腳手架步距取1200mm的方式進(jìn)行支撐架的搭設(shè)可以保證施工及安全要求，并且具有一定的安全保證系數(shù)。 立桿基礎(chǔ)底面的平均壓力應(yīng)滿足下式的要求 ：P=N/A立桿基礎(chǔ)底面的平均壓力為： P=29.276/0.36=81.32KPa 根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范取1.5的安全系數(shù)，故要求地基承載力大于121.98KPa，根據(jù)現(xiàn)場地基承載力測得大于200KPa，故能滿足施工中地基承載力要求。 4、滿堂支架整體抗傾覆驗算

20、依據(jù)公路橋涵技術(shù)施工技術(shù)規(guī)范實施手冊第9.2.3要求支架在自重和風(fēng)荷載作用下時，傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3。 K0=穩(wěn)定力矩/傾覆力矩=y×Ni/Mw 支架抗傾覆能力： 橋梁寬度20.3m，長32.6m采用60cm×60cm×120cm跨中支架來驗算全橋： 支架橫向36排，支架縱向56排，高度8.4m； 頂托TC60共需要36×56=2016個； 立桿需要36×56×8.4=16934m; 縱向橫桿需要36×6×20.3=4384m； 橫向橫桿需要56×6×33.6=11289m； 故：鋼管總重

21、（16934+4384+11289）×3.84/1000=125.2t; 頂托TC60總重為：2016×7.2/1000=14.515t； 故q=（125.2+14.515）×9.8=1369.2KN； 穩(wěn)定力矩= y×Ni=20.3×1369.2=27794.8KN.m 依據(jù)以上對風(fēng)荷載計算WK=0.7uz×us×w0=0.7×1.52×1.3×0.40=0.55KN/ m2uz風(fēng)壓高度變化系數(shù)，參考建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范表8.2.1得uz=1.52us風(fēng)荷載腳手架體型系數(shù)，查建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范表8.

22、3.1第44頁項得：us=1.3w0基本風(fēng)壓，查建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范附表E.5 w0=0.40KN/m2 受力為：q=0.55×6×（0.048×6×50+0.048×11.55×30）=102.4KN； 根據(jù)公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTG D60-2004）考慮到箱梁模板橫橋向的風(fēng)荷載，將該風(fēng)荷載加載于支架上，安全。 梁高2.0m，橫橋向箱梁模板風(fēng)荷載q1=0.55kPa×2.0m×30m=33KN 傾覆力矩=q×3+ q1×（2.0/2+6）=102.4×3+33×（6+2.0

23、/2）=538.2KN.m K0=穩(wěn)定力矩/傾覆力矩=27794/538.2=51.6>1.3計算結(jié)果說明本方案滿堂支架滿足抗傾覆要求。 第五章 箱梁支撐架搭設(shè) 一、測量放樣 平面測量：首先在硬化地面測設(shè)出所搭設(shè)架體的縱橫邊線，給出特征點標(biāo)高。按支架平面布置圖及梁底標(biāo)高，結(jié)合預(yù)拱度值進(jìn)行支架的搭設(shè)及高度的初步控制。搭設(shè)支架，采用測設(shè)四角點標(biāo)高，拉線法調(diào)節(jié)支架頂托，要求支架橫桿水平度在L/400范圍以內(nèi)。 二、地基沉降觀測 在箱梁腳手架搭設(shè)、預(yù)壓、支撐過程中，隨時對硬化的箱梁腳手架基底隨時進(jìn)行沉降觀測，若腳手架基礎(chǔ)出現(xiàn)異?；虍a(chǎn)生較大沉降，馬上進(jìn)行處理。觀測點設(shè)沿混凝土結(jié)構(gòu)縱向每隔1/4跨徑

24、布置一個監(jiān)測斷面；每個監(jiān)測斷面上的監(jiān)測點不宜少于5個，并對稱布置；在基礎(chǔ)條件變化處增加觀測點；支架沉降觀測點在支架頂部和底部對應(yīng)的位置上布置。沉降觀測點與工作基點、基準(zhǔn)點構(gòu)成沉降監(jiān)測網(wǎng)，測量人員每天觀測一次，記錄每個觀測點的坐標(biāo)、高程，監(jiān)測箱梁腳手架基底的位移、沉降。在加載6h后，監(jiān)測各監(jiān)測點的標(biāo)高，并計算出支架基礎(chǔ)個監(jiān)測點的彈性變形量。 三、滿堂架搭設(shè) 腳手架搭設(shè)順序：安全技術(shù)交底搭設(shè)準(zhǔn)備（架體基礎(chǔ)處理）放立桿位置線立桿底座立桿橫桿剪刀撐接頭鎖緊腳手板上層立桿立桿連接鎖橫桿 按照所設(shè)計的參數(shù)進(jìn)行搭設(shè)，搭設(shè)前必須先測量放線并逐排確定立桿位置，腳手架底部用底座調(diào)節(jié)螺栓調(diào)平，然后拼裝主立柱及橫桿，

25、頂部采用頂座調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整主梁底部高程，剪刀撐采用普通鋼管腳手架進(jìn)行拼裝。 用于支撐的所有桿件，必須經(jīng)檢驗合格后方可使用。材料進(jìn)場檢查的重點為：檢查的鋼管管壁厚度；焊接質(zhì)量；外觀質(zhì)量；可調(diào)底座和可調(diào)托撐絲桿直徑、與螺母配合間隙及材質(zhì)。 支架安裝可從箱梁施工段的一端開始向另一端推進(jìn)，也可從中間開始向兩端推進(jìn)，但工作面不宜開設(shè)過多，從縱橫兩個方向同時進(jìn)行，以免支架失穩(wěn)。 立桿的接長縫應(yīng)錯開，即第一層立桿應(yīng)用長1.8m和3.0m的立桿錯開布置，往上則均采用3.0m的立桿，至頂層再用0.6m和0.3m兩種長度的頂桿找平。當(dāng)立桿基底間的高差大于60cm時，則可用立桿錯節(jié)來調(diào)整。 立桿的垂直度應(yīng)嚴(yán)格加以控制

26、：整架偏差按1/500控制，且全高的垂直偏差應(yīng)不大于10cm。 第一層拼裝好后，必須抄平檢查平整度，拼立桿時必須用吊線錘檢查垂直度，防止立桿偏心受力。支架搭拼時應(yīng)掛線控制調(diào)平和線型，接頭部位必須連接牢固，頂托和底托外露部分不超過30cm。 腳手架拼裝過層中，應(yīng)用全站儀檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度。并在無荷載情況下逐個檢查立桿底座有否松動或空浮情況，并及時旋緊可調(diào)座和薄鋼板調(diào)整墊實。 碗扣支架搭拼過程中，隨搭設(shè)進(jìn)度用扣件式鋼管在立桿上按滿堂架設(shè)計方案安裝剪刀撐，剪刀撐設(shè)置時從頂?shù)降滓B續(xù)，接頭采用3個十字扣件搭接，搭接長度不小于1000mm，剪刀支撐與立桿之間聯(lián)接采用旋轉(zhuǎn)扣件間隔連接，剪刀支撐

27、與滿堂架夾角成4560度。 作業(yè)人員上下及安全疏散要求，每聯(lián)橋施工搭設(shè)兩個通道，通道做法為采用木跳板搭設(shè)人字梯，坡度控制在1:3左右，寬度不小于1m，坡道兩側(cè)和平臺處應(yīng)設(shè)置護(hù)欄、擋腳板和防護(hù)網(wǎng)，人行通道腳手板上應(yīng)釘防滑條，防滑條厚度為0.020.03m，間距不大于0.3m。 作業(yè)層設(shè)置應(yīng)符合下列要求： 必須滿鋪腳手板，外側(cè)應(yīng)設(shè)擋腳板及護(hù)身欄桿； 護(hù)身欄桿可用橫桿在立桿的0.6m 和1.2m 的碗扣接頭處搭設(shè)兩道； 作業(yè)層下的水平安全網(wǎng)應(yīng)按安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定設(shè)置。腳手架逐跨搭設(shè)，完成后及時組織相關(guān)單位進(jìn)行支架驗收，合格后進(jìn)行支架預(yù)壓，并根據(jù)測量觀測結(jié)果，確定箱梁預(yù)拱度。 第六章 支架預(yù)壓 一、預(yù)壓

28、的目的 為檢查地基承載力及支架承受梁體荷載的能力，減少和消除支架產(chǎn)生的非彈性變形、方木間的間隙、地基瞬時沉降等并獲取支架預(yù)壓沉降觀測值用來做設(shè)置預(yù)拱值的參考數(shù)據(jù)。 二、加載方法 支架搭設(shè)完畢、底板模板鋪設(shè)完畢之后進(jìn)行加載預(yù)壓。擬采用鋼筋和鋼絞線，用吊車進(jìn)行吊裝，按要求的位置和高度人工配合堆碼，預(yù)壓重量為設(shè)計重量的1.05倍。堆碼鋼筋或鋼絞線的加載方法對現(xiàn)澆箱梁支架進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓分三級進(jìn)行，第一階段加載50%，第二階段加載到80%，第三階段加載到105%。第二次加載后，荷載維持2小時進(jìn)行觀測，第二天，進(jìn)行最后一級荷載加載。最后一級維持時間根據(jù)預(yù)壓沉降觀測值確定，每隔12個小時測一次，直至48小時

29、內(nèi)排架變形量不超過設(shè)計要求的變形量即可卸載。預(yù)壓過程中應(yīng)對支架沉降進(jìn)行連續(xù)觀測。 三、分級加載在所有支架、方木、底板安裝完成之后，經(jīng)檢查合格方可進(jìn)行預(yù)壓。滿堂支架搭好且縱橫方木安放完畢后，為消除支架及地基的非彈性變形，按設(shè)計要求對支架進(jìn)行等載預(yù)壓，預(yù)壓荷載為箱梁砼自重+模板+施工荷載重量。具體加載方法，是在橫向方木上鋪設(shè)1.5cm厚竹膠板，采用鋼筋加載，鋼筋按照粱體各部重量進(jìn)行布載。預(yù)壓加載分階段進(jìn)行，第一階段加載50%，第二階段加載到80%，第三階段加載到105%。每級荷載加載完畢后，需作出分層標(biāo)記，便于檢查，同時觀測支架的穩(wěn)定情況和支架標(biāo)高，如無異常，可加下一級荷載，依次進(jìn)行。碼放鋼筋時，

30、需嚴(yán)格分層堆放整齊，以保證所碼放鋼筋的穩(wěn)定。碼放鋼筋過程中，禁止局部出現(xiàn)超載現(xiàn)象，故應(yīng)合理安排加載鋼筋位置的先后順序。為了避免局部出現(xiàn)超載現(xiàn)象，布載順序為由右向左依次向前推進(jìn)加載。 四、卸載 待沉降穩(wěn)定后，方可卸載。卸載和搬運過程中，禁止鋼筋往已碼放鋼筋直接堆置，不得借助已預(yù)壓鋼筋進(jìn)行中轉(zhuǎn)搬運，需直接到位，避免增加局部的單位荷載。 五、觀測點設(shè)置及觀測頻率 觀測點設(shè)置： 根據(jù)受力分析可知在跨中的彎矩最大，因此布點選擇在跨中，每跨布置三點（三點分布在箱梁的中間、1/4以及3/4跨徑處）。 沉降觀測頻率： （1）、每級荷載添加前觀測一次； （2）、每級荷載添加完畢觀測一次； （3）、荷載的全部已加

31、上后第一天4小時觀測一次，其余每天至少觀測一次； （4）、卸載前觀測一次； （5）、卸載后觀測一次。 觀測注意事項 ： （1）、觀測頻率和時間按上述規(guī)定外，可根據(jù)實際情況適當(dāng)增加。 （2）、箱梁澆注前在底板位置與預(yù)壓對應(yīng)位置設(shè)置觀測點，觀測混凝土施工過程中的支架沉降。 （3）、每次觀測得到的數(shù)據(jù)認(rèn)真記錄在沉降量觀測專用表格內(nèi)。 六、數(shù)據(jù)整理分析及預(yù)拱度的設(shè)置 （1）、觀測結(jié)束對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，根據(jù)總沉降值和卸載后觀測值計算彈性變形量。根據(jù)試驗所測得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對本工程所設(shè)計的預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁模板支架進(jìn)砼澆筑時產(chǎn)生的變形進(jìn)行有效的控制?？梢罁?jù)變形量調(diào)整箱梁的底標(biāo)高，實現(xiàn)砼澆筑完成后能達(dá)到設(shè)計

32、所要求的梁底標(biāo)高。如發(fā)現(xiàn)立柱下沉比較明顯，需對地基處理進(jìn)行加強。 （2）、預(yù)拱度的設(shè)置 確定預(yù)拱度時考慮下列因素：支架在荷載作用下的總變形量，支架在荷載作用下的彈性壓縮，支架在荷載作用下的非彈性壓縮；箱梁設(shè)計預(yù)拱度，根據(jù)設(shè)計院提供。根據(jù)梁的拱度值線形變化，其它各點的預(yù)拱度值，應(yīng)以中間點為最高值，以梁的兩端為零，按二次拋物線進(jìn)行分配。第七章 支架拆除 支架拆除待箱梁張拉壓漿后且砼強度達(dá)到設(shè)計強度的100%方可進(jìn)行拆除，拆除由跨中向支點方向?qū)ΨQ拆除。 1、拆除順序：護(hù)欄腳手板剪刀撐橫桿立桿件；支架拆除時，應(yīng)按多點、對稱、緩慢、均勻的原則進(jìn)行，必須遵循先拆中跨，后拆邊跨；先拆跨中，后拆支點的順序進(jìn)行

33、。 2、拆除作業(yè)必須由上而下逐層拆除，嚴(yán)禁上下同時作業(yè)； 3、拆除過程中，凡已松開連接的桿、配件應(yīng)及時拆除運走，避免誤扶、誤靠； 4、拆下的桿件應(yīng)以安全方式吊走或運出，嚴(yán)禁向下拋擲。 第八章 支架施工安全及防護(hù)措施 為防止墜物傷人，在橋梁側(cè)面鋼管上掛安全網(wǎng)、立警示牌，鋼管樁周邊布防撞設(shè)施；堅持施工隊伍的安全教育制度；項目安全員要經(jīng)常檢查作業(yè)隊，認(rèn)真做好分部分項工程安全技術(shù)書面交底工作，詳細(xì)說明施工工藝流程、施工過程中應(yīng)注意的安全事項及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，交底人和被交底人雙方簽字。特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格后持證上崗, 操作證必須按期復(fù)審, 不得超期使用。 支架安全措施： 1、必須嚴(yán)格按設(shè)計方案進(jìn)行支

34、架搭設(shè)，支架搭設(shè)所用鋼管上嚴(yán)禁打孔。 2、剪刀撐、橫向斜撐等要同鋼管立柱同步搭設(shè)。立柱的垂直度，按規(guī)定無論從何種角度測量，必須達(dá)到30mm以內(nèi)，且總高度的偏差不得大于100mm。 3、搭設(shè)及拆除時現(xiàn)場必須設(shè)警戒區(qū)域，張掛醒目警戒標(biāo)志。警戒區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁非操作人員通行或在排架下方繼續(xù)組織施工。地面監(jiān)護(hù)人員必須履行職責(zé)。 4、在進(jìn)行臨邊作業(yè)時，必須設(shè)置牢固可行的安全防護(hù)設(shè)施，不同的臨邊作業(yè)場所、需設(shè)置不同的防護(hù)設(shè)施。 5、斜道樓梯和梯段邊，必須安裝臨時防護(hù)欄桿，箱梁頂板處要隨工程結(jié)構(gòu)的進(jìn)度安裝正式欄桿或者臨時護(hù)欄。梯段旁邊也應(yīng)設(shè)置一道扶手，作為臨時欄桿。 6、作業(yè)人員處于高處危險施工全過程，必須佩戴安

35、全帶，保險鉤宜高掛低用并扣在牢固部位。 7、如遇強風(fēng)、雨等特殊氣候，不進(jìn)行支架搭設(shè)或拆除作業(yè)。夜間作業(yè)，要具備良好的照明設(shè)備。 8、在橋梁側(cè)面掛好安全網(wǎng)，避免施工過程中物體高處墜落，擊傷人員。 9、支架滯后一孔拆除，由跨中向兩端頭對稱拆除翼緣板部位支撐、支架由跨中向兩端頭對稱拆除底、腹板部位支撐、支架順序進(jìn)行。絕對禁止未拆完內(nèi)模豎向支撐即拆支架、未拆完翼緣板部分支撐支架即拆底腹板部位支撐支架，以防結(jié)構(gòu)在體系轉(zhuǎn)換時產(chǎn)生破壞性荷載拉裂梁體。落架時先敲松木楔，再用撬棍將底模與砼分離，最后取出底模以及方木。 10、拆除作業(yè)必須由上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時作業(yè)。施工前將所有垃圾清理干凈，防止石子等濺落

36、傷人。11、拆除順序嚴(yán)格按照從上往下，后搭先拆、先搭后拆的順序，拆除從內(nèi)向外拆除，各種構(gòu)配件嚴(yán)禁拋擲至地面。 12、禁止任意改變構(gòu)架結(jié)構(gòu)及其尺寸； 13、禁止架體傾斜或連接點松馳； 14、禁止不按規(guī)定的程序和要求進(jìn)行搭設(shè)和拆除作業(yè)； 15、搭拆作業(yè)中應(yīng)采取安全防護(hù)措施，設(shè)置防護(hù)和使用防護(hù)用品； 16、禁止隨意增加上架的人員和材料，引起超載； 17、不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土輸送管等固定在腳手架上，嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備； 18、不得在六級以上大風(fēng)、雷雨和雪天下繼續(xù)施工； 19、腳手架長期擱置以后未作檢查的情況下不得重新使用； 20、在腳手架上進(jìn)行電氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看守； 21

37、、搭拆腳手架時，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警示標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)； 22、腳手架搭拆時應(yīng)制止和杜絕違章指揮、違章作業(yè)；拆下的桿件以安全方式運下，集中堆碼整齊。第九章 施工質(zhì)量控制 一、模板工程 為保證現(xiàn)澆箱梁的外觀質(zhì)量光潔度、表面平整度和線形，加快施工進(jìn)度，本工程箱梁底模、外模、內(nèi)模均采用優(yōu)質(zhì)竹膠板鋪設(shè)。模板拼縫間夾貼雙面棉膠，拼縫表面用石臘密封。在鋪設(shè)底模前先放置好支座，并在支座位置處根據(jù)梁底的楔塊尺寸在底模上開孔，在開孔處支立梁底楔塊的模板，楔塊的底模根據(jù)預(yù)埋鋼板的尺寸也開孔，預(yù)埋鋼板與楔塊的底模用高強砂漿密封。 1、底模： 箱梁底模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板，模板加工時應(yīng)根據(jù)箱梁線形及寬度將

38、模板分段（按順橋向每5m為一段考慮）制作，將每一段視為直線段，即分段用折線代替圓曲線，從而提高了模板的使用效率。竹膠板存放時板面不得與地面接觸，要下墊方木，邊角對齊堆放，保持通風(fēng)良好，防止日曬雨淋，并定期檢查。 當(dāng)一聯(lián)砼澆筑完成后，等強度達(dá)到90%且不小于7天齡期后，方可進(jìn)行張拉并及時進(jìn)行壓漿。待預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)凈漿強度達(dá)到設(shè)計強度的70%后，方可將底模板下的可調(diào)頂托下降，將木枋和底模拆除。 2、內(nèi)模： 箱梁內(nèi)模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板，木枋順向布置。為施工方便，內(nèi)模分塊加工成幾種型號，并確保同一類型號的模板能夠互用；加工時，將面板和木枋通過鐵釘加工成整體。為便于內(nèi)模從箱梁內(nèi)取出，在每一跨箱梁頂板上預(yù)留三個

39、100（縱向）×80（橫向）的人孔，人孔分布在每跨離橋墩8米處；每聯(lián)箱梁鋼束張拉、壓漿及封錨完成后，將人孔澆注砼封閉。 箱梁內(nèi)模支撐采用鋼管做橫支撐和豎支撐形成組合“”字排架，立柱支撐在底模頂面上，順橋向按0.9米設(shè)置一排,且每排均需設(shè)置縱、橫水平撐，以增加支架的整體穩(wěn)定性，防止內(nèi)模脹模，內(nèi)模支架的搭設(shè)原理及方式與滿堂腳手架的搭設(shè)原理及方式基本相同；立柱支撐點必須與橫橋向底模下的木枋位置對應(yīng)，而且立柱不可直接支撐在底模頂，兩者間須墊設(shè)混凝土墊塊。 澆注砼之后，等強度達(dá)到設(shè)計強度的30%后方可進(jìn)行拆除內(nèi)模。如果拆模時間過早，容易造成箱梁頂板砼下饒、開裂，粘模、甚至坍塌；如果拆模時間過晚

40、，將增大了拆模難度，造成拆模時間長且容易損壞模板。具體拆模時間由現(xiàn)場技術(shù)人員視現(xiàn)場砼的凝固情況把握好。 3、外側(cè)模板和翼緣模板 為確保模板整體不向外滑移，翼緣模板下方的木枋與底板下方的橫向木枋連接在一起，如此一來，澆注砼時兩側(cè)腹板砼向外的脹力可以相互抵消。施工時必須保證模板支架的強度與剛度，箱梁側(cè)模與翼板底模須連成一體。為保證側(cè)模穩(wěn)固在箱梁主筋和腹箍筋上，設(shè)置一定數(shù)量的定位鋼筋。準(zhǔn)確確定模板位置。首跨外側(cè)模板及翼緣模板安裝時，采用汽車吊起吊。模板起吊前，要將相應(yīng)的絲桿和橫向木枋聯(lián)接好，在模板就位時，要將模板上的橫向木枋與底模板下的橫向木枋位置對齊。由于每塊模板面板均為平面，沒有按照箱梁平曲線設(shè)

41、置弧面，故安裝模板時，確保模板與模板之間留有15mm左右的間隙，以此來調(diào)出箱梁的平曲線（實際為若干折線）。模板之間的間隙通過木板條和玻璃膠進(jìn)行堵塞，不留縫隙。 當(dāng)砼強度達(dá)到設(shè)計強度的70%后，方可脫離外側(cè)模板和翼緣模板。 4、錨頭及支座處模板 在梁端與橫梁位置預(yù)應(yīng)力錨頭位置的模板和支座處模板，應(yīng)按設(shè)計要求和支座形狀做成規(guī)定的角度與形狀，并保證錨頭位置混凝土面與該處鋼絞線的切線垂直。所有排氣孔、壓漿孔、泄水孔的預(yù)埋管及橋面泄水管按設(shè)計圖紙固定到位，預(yù)埋件的預(yù)埋無遺漏且安裝牢固，位置準(zhǔn)確。 二、鋼筋工程 現(xiàn)澆箱梁鋼筋加工及安裝的特點是鋼筋密、預(yù)埋件多、彎曲鋼筋多，施工要求高。鋼筋加工形狀、尺寸應(yīng)嚴(yán)

42、格按設(shè)計圖紙執(zhí)行，標(biāo)準(zhǔn)彎鉤應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范。鋼筋綁扎時，可在底模邊用油漆標(biāo)出位置，這樣既保證質(zhì)量，又方便施工。 （1）、進(jìn)場鋼筋應(yīng)提供質(zhì)量保證書或檢驗合格證，并按照規(guī)范要求進(jìn)行原材料力學(xué)性能試驗，對直徑大于12mm的鋼筋要進(jìn)行可焊性性能試驗。各項試驗合格后方可用于工程。 （2）、進(jìn)場鋼筋應(yīng)按照進(jìn)行分類分規(guī)格存放，存放區(qū)要高于地面30cm，同時要覆蓋進(jìn)行防雨防銹蝕。 （3）、鋼筋表面應(yīng)清潔，平順無局部彎折。鋼筋加工配料時，要準(zhǔn)確計算鋼筋長度，減少斷頭廢料和焊接量。鋼筋的彎制和末端彎鉤應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無規(guī)定時，按規(guī)范辦理。 （4）、通長受力主筋的連接采用搭接焊。接頭處的鋼筋軸線偏移不大于0.1d

43、，并不得大于2mm，接頭處不得有橫向裂紋，彎折不得大于4°。構(gòu)造鋼筋的連接可采用綁扎，綁扎長度不小于35d，且不小于300mm。從事電焊的操作人員要有上崗合格證。電焊時要根據(jù)鋼筋的材質(zhì)選用相應(yīng)的焊條，不得隨意濫用。 （5）、受力主筋焊接或構(gòu)造鋼筋的綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處。對于綁扎接頭，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長度，接頭錯開布置。接頭面積百分率為：受拉區(qū)25%，受壓區(qū)50%。對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)（35D且不小于500mm）同一根鋼筋不得有兩個接頭。接頭面積百分比為：受拉區(qū)50%。 （6）、鋼筋布置按設(shè)計圖紙，在底模上先綁扎底板鋼筋，再綁扎腹板鋼筋，最后綁扎頂板及翼板鋼

44、筋。按施工圖紙要求將鋼筋排列標(biāo)記做好，以保證成型鋼筋綁扎規(guī)則、美觀。鋼筋綁扎過程中對規(guī)格、數(shù)量、間距、尺寸、標(biāo)高、綁扎方式、保護(hù)層厚度進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保符合規(guī)范要求。 （7）、梁鋼筋按設(shè)計圖紙在鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行加工；縱向通長鋼筋采用搭接焊焊接，焊接接頭應(yīng)符合JGJ-T27-2001鋼筋焊接及驗收規(guī)程的要求。為保證鋼筋保護(hù)層的厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置砂漿墊塊，墊塊用預(yù)埋的鐵絲與鋼筋扎牢，并互相錯開布置。 （8）、箱梁鋼筋現(xiàn)場綁扎時,頂板、底板、腹板內(nèi)有大量的預(yù)埋預(yù)應(yīng)力管道，為了不使預(yù)應(yīng)力波紋管損壞，一切焊接在波紋管埋置前進(jìn)行，管道安裝后盡量不焊接，當(dāng)普通鋼筋與波紋管位置發(fā)生矛盾時，適當(dāng)移動鋼筋位

45、置，確保預(yù)應(yīng)力筋管道位置準(zhǔn)確。若無法避開需要切斷鋼筋，應(yīng)當(dāng)再次連接。連接時必須符合焊接接頭的相關(guān)規(guī)定。調(diào)整鋼筋時必須保證混凝土保護(hù)層厚度。 （9）、鋼筋綁扎前由測量人員復(fù)測模板的平面位置及高程，其中高程包括按支架的計算撓度所設(shè)的預(yù)拱度，依據(jù)設(shè)計圖紙，跨中最大預(yù)拱度為1.5cm，經(jīng)測量無誤后方進(jìn)行鋼筋綁扎。縱向普通鋼筋在兩梁段的接縫處的連接方法及連接長度滿足設(shè)計及規(guī)范要求。為使保護(hù)層數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，箱梁施工底板采用高強砂漿墊塊，腹板墊塊采用塑料墊塊。 三、混凝土澆筑與振搗 1、混凝土拌制工藝 混凝土的配合比設(shè)計、拌和、運輸、澆注、養(yǎng)護(hù)，均應(yīng)按規(guī)范和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工，但要澆筑高強度、高質(zhì)量的混凝

46、土還要按下列工藝組織施工。 混凝土由拌合站集中拌合，并準(zhǔn)確控制水灰比及用水量，為提高混凝土強度及增加混凝土和易性，應(yīng)摻入外加劑。投料順序為骨料、水，攪拌，再加水泥攪拌，攪拌時間不小于3分鐘?；炷恋某霰P溫度不得低于10，入模時溫度不得低于5。 經(jīng)常測試混凝土坍落度，不符合質(zhì)量要求的混凝土絕對不準(zhǔn)入模。 2、混凝土入模與振搗 混凝土澆筑前應(yīng)對模板和預(yù)埋件進(jìn)行認(rèn)真檢查，清除模板內(nèi)的雜物，并用清水對模板進(jìn)行認(rèn)真沖洗。澆注砼為C50泵送砼，為防止混凝土本身的收縮及施工時間較長，應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)。澆筑過程中底板腹板用插入式振搗器振搗，頂板部分采用平板式振搗器配合插入式振動器振搗，箱梁砼澆注前，必須進(jìn)行全面檢查

47、，經(jīng)自檢和監(jiān)理檢查確認(rèn)后，方可進(jìn)行澆筑。 每聯(lián)箱梁砼分兩次澆筑，第一次澆筑底腹板，第二次澆筑頂板部分及翼緣板，砼澆筑采用砼泵車泵送砼，砼的坍落度控制在160180mm。 第一次澆筑砼的總體順序為：由低處向高處方向斜向分層澆筑振搗，澆筑順序按照先澆注底板再澆注腹板，澆注腹板時縱向分段、水平分層澆向另一端，逐孔進(jìn)行。底板砼一次布料一次振搗，腹板砼分兩次布料兩次振搗。每層澆注厚度不超過30cm，兩側(cè)腹板內(nèi)下料要均衡，避免內(nèi)模偏心受壓引起位移而導(dǎo)致腹板混凝土厚度不均，下層混凝土未振搗密實，嚴(yán)禁再下注混凝土?；炷琳駬v以機(jī)械振搗為主、人工振搗為輔相互結(jié)合的方法。插入式振動器不得振動鋼束錨墊板，不得碰撞模

48、板鋼筋、振搗時不得損傷預(yù)應(yīng)力管道等。鋼束靠近模板的地方和錨墊板處鋼筋密集，下料振搗都有困難，要采取隨下料隨振搗的方法，除使用30mm插入式振動器正確振搗外，對下料空隙較小的地方加強振搗?；炷翍?yīng)振到混凝土表面停止下沉，不冒氣泡，表面泛漿為止。 混凝土澆注過程中應(yīng)安排專人分片負(fù)責(zé)對混凝土振搗質(zhì)量進(jìn)行檢查，以防漏灌及漏振，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，并制定獎優(yōu)罰劣的辦法，以加強施工人員的責(zé)任心。 待砼初凝后，對腹板頂及橫梁頂進(jìn)行拉毛作業(yè)。在二次澆筑前，將該面用水沖洗干凈，澆灑水泥凈漿，增加其與二次澆筑砼的粘結(jié)性。 第二次澆筑的總體順序為由低處想該處縱向平行澆筑翼緣板及頂板。澆注砼前在模板縱橫5m測設(shè)標(biāo)高控制

49、點，保證梁面橫向坡度符合要求，表面平整。砼初凝后終凝前及時做拉毛處理，確保橋面鋪裝砼與梁面的結(jié)合面牢固。澆筑混凝土前需將模板內(nèi)的污物洗、吹干凈，但表面不得有積水。澆注混凝土?xí)r，翼板腹板面盡量避免水泥漿濺在模板上，影響混凝土的質(zhì)量和美觀。不合格的混凝土絕對不能入模。砼澆筑時，派專人負(fù)責(zé)檢查支架穩(wěn)定和模板的加固情況，并檢查是否有漏漿現(xiàn)象，并及時采取措施。 箱梁砼澆注過程中注意預(yù)留通氣孔、泄水洞（外邊緣）、伸縮縫預(yù)留鋼筋及護(hù)欄預(yù)埋鋼筋等預(yù)埋件，并確保位置準(zhǔn)確。 澆筑時需注意在每室的1/4處留出人孔，待內(nèi)模拆出后，室內(nèi)建筑垃圾清理出后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，補上鋼筋，用鐵絲吊住底板，補上人孔混凝土的澆筑

50、。用于控制拆模，落架的混凝土強度試壓塊放置在箱梁室內(nèi)，與之同條件進(jìn)行養(yǎng)生。 在混凝土澆筑完成后，應(yīng)在初凝后盡快保養(yǎng)，采用土工布或其他物品覆蓋混凝土表面，灑水養(yǎng)護(hù)，混凝土灑水養(yǎng)護(hù)的時間為7天，每次灑水以保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。 在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，要嚴(yán)禁利用將橋面作為施工場地或堆放原材料。 四、夏季施工保證措施 (1)、夏季施工時混凝土出料溫度不宜大于30，規(guī)定混凝土內(nèi)外溫差不超過20。 (2)、嚴(yán)格規(guī)定夏季箱梁預(yù)制澆筑時間，宜放在每天早晨6點前和下午5點以后。 (3)、對現(xiàn)場混凝土配制，拌和過程、骨料計量增加檢測力度。根據(jù)砂、石含水量及時調(diào)整施工配合比，盡量縮短澆筑時間。 (4)、嚴(yán)格控制

51、砂石含泥量，改善砂石級配，盡量控制好塌落度單位用水量、水灰比。 (5)、提高混凝土的密實度，做到振搗工藝技術(shù)合理，采用插入式的振搗方法。頂板用平板振搗器將梁頂澆平，保證混凝土質(zhì)地密實，同時，多向骨料堆灑水，進(jìn)行蒸發(fā)冷卻骨料，以降低混凝土攪拌溫度?？刂泼繉訚仓叨炔怀^30cm，既利于振搗密實，又加快熱量散失，避免產(chǎn)生溫度裂縫。 (6)、加強混凝土養(yǎng)護(hù)工作，澆筑后立即用土工布其它覆蓋物覆蓋養(yǎng)護(hù)，避免曝曬，建立專人養(yǎng)護(hù)。前7天必須灑水保持濕潤，經(jīng)常連續(xù)養(yǎng)護(hù)，并堅持時段經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，后14天內(nèi)做到間斷養(yǎng)生，使結(jié)構(gòu)逐漸干燥。 (7)、其他要求與常溫條件下施工相同。第十章 安全文明施工保證措施 一、安全保證措施 為防止墜物傷人，在鋼管側(cè)面張掛安全網(wǎng)、立警示牌，鋼管樁周邊布防撞設(shè)施；堅持施工隊伍的安全教育制度；項目安全員要經(jīng)常檢查作