調(diào)度絞車結(jié)構(gòu)及工作原理

1、調(diào)度絞車結(jié)構(gòu)及工作原理調(diào)度絞車結(jié)構(gòu)及工作原理 調(diào)度絞車在結(jié)構(gòu)上采用了兩組內(nèi)齒輪傳動(dòng)副和一級(jí)行星齒輪傳動(dòng)。兩組內(nèi)齒輪副裝在卷筒內(nèi)，電動(dòng)機(jī)軸端裝有電機(jī)齒輪直接伸入卷筒內(nèi)與小內(nèi)齒嚙合，經(jīng)小連軸齒傳遞到另一小內(nèi)齒輪，再傳遞到大連軸齒。大連軸齒與大行星齒合，帶動(dòng)行星機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。調(diào)度絞車結(jié)構(gòu)及工作原理調(diào)度絞車工作原理： 調(diào)度絞車通過電動(dòng)機(jī)經(jīng)由減速機(jī)系統(tǒng)提供給卷筒扭矩，利用鋼絲繩與卷筒的纏繞，以及剎車裝置控制卷筒運(yùn)轉(zhuǎn)和停止，滿足調(diào)度和搬運(yùn)物料之目的。調(diào)度絞車電控系統(tǒng)采用QBZ-80/660N型礦用隔爆型可逆真空電磁起動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)對(duì)絞車正轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)，停止的控制，同時(shí)也能實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)機(jī)的保護(hù)。工作原理 電機(jī)齒

2、輪與軸齒輪相連，軸齒輪帶動(dòng)小齒輪架上的三個(gè)小行星輪旋轉(zhuǎn)，小行星輪與小內(nèi)齒輪嚙合，三個(gè)小行星輪除了做自轉(zhuǎn)外，還要圍繞軸齒輪公轉(zhuǎn)，即帶動(dòng)了小齒輪架旋轉(zhuǎn)，小齒輪架與雙聯(lián)齒輪相聯(lián)，從而使雙聯(lián)齒輪旋轉(zhuǎn)，于是帶動(dòng)大行星輪轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)可有下列三種狀態(tài)： 1. 如果左剎車閘剎住卷筒，右剎車閘松開，大內(nèi)齒輪因與卷筒相聯(lián)接， 故不旋轉(zhuǎn)，大行星輪 除做自傳外，還要公轉(zhuǎn)，同時(shí)通過大齒輪架帶動(dòng)右剎車制動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，重物因卷筒靜止，被停留在某一位置，此為停止?fàn)顟B(tài)。 2. 如果左剎車閘松開，右剎車閘剎住制動(dòng)輪，大行星輪只有自轉(zhuǎn)，通過大內(nèi)齒輪帶動(dòng)卷筒旋 轉(zhuǎn)起來，即可進(jìn)行牽引，此時(shí)稱為工作狀態(tài)。 3. 如果開啟電機(jī)使電機(jī)反轉(zhuǎn)，稱為工

3、作下放狀態(tài)。 在起動(dòng)和停止時(shí)，以及在重物下放中為調(diào)節(jié)卷筒轉(zhuǎn)速，可利用兩剎車裝置交替剎緊和松開進(jìn)行調(diào)節(jié)。 調(diào)度絞車在結(jié)構(gòu)上采用了兩組內(nèi)齒輪傳動(dòng)副和一級(jí)行星齒輪傳動(dòng)。兩組內(nèi)齒輪副裝在卷筒內(nèi)，電動(dòng)機(jī)軸端裝有電機(jī)齒輪直接伸入卷筒內(nèi)與小內(nèi)齒嚙合，經(jīng)小連軸齒傳遞到另一小內(nèi)齒輪，再傳遞到大連軸齒。大連軸齒與大行星齒合，帶動(dòng)行星機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)有三種情況：1、 如果左輪剎車閘松開，右剎車閘剎住大內(nèi)齒輪，此時(shí)大行星齒輪除作自轉(zhuǎn)外還要圍繞中心齒輪公轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)了大齒輪架旋轉(zhuǎn)，由于卷筒是由鍵機(jī)及個(gè)螺栓和大齒輪架聯(lián)結(jié)在一起的，因此滾筒也旋轉(zhuǎn)起來，此時(shí)即可進(jìn)行牽引，稱為牽引工作狀態(tài)。 2、 如果右剎車

4、閘松開，左剎車閘殺住滾筒，此時(shí)滾筒停止轉(zhuǎn)動(dòng)，重物被停留在某一位置，稱為停止?fàn)顟B(tài)。這時(shí)右端齒輪架不再旋轉(zhuǎn)，大行星齒輪亦不再公轉(zhuǎn)，而是自轉(zhuǎn)，并帶支大內(nèi)齒輪空轉(zhuǎn)。 3、 如果左、右兩剎車閘均松開，重物便自重自由下落，帶動(dòng)滾筒反轉(zhuǎn)，稱為工作下放狀態(tài)。為了調(diào)節(jié)下放速度或停止，兩剎車裝置應(yīng)交替剎緊或松開。 調(diào)度絞車結(jié)構(gòu)：調(diào)度絞車主要有卷筒及行星齒輪傳動(dòng)裝置，剎車裝置，軸承支架，底座，電動(dòng)機(jī)等組成。JD-1（JD-11.4）型調(diào)度絞車的組成部分JD-1型調(diào)度絞車由電動(dòng)機(jī)、齒輪與傳動(dòng)裝置、滾筒裝置、制動(dòng)閘、工作閘、底座等部件組成。JD-1.8（JD-25）型調(diào)度絞車的組成部分JD-1.8型

5、調(diào)度絞車由防爆電動(dòng)機(jī)、減速裝置、綜合式制動(dòng)閘、滾筒裝置、綜合式工作閘、底座等六部分組成。JD-2.5（JD-40）型調(diào)度絞車的組成部分JD-2.5型調(diào)度絞車由防爆電動(dòng)機(jī)、減速裝置、綜合式制動(dòng)閘、滾筒裝置、綜合式工作閘、底座等六部分組成。 調(diào)度絞車由下列主要部分組成：電動(dòng)機(jī)、卷筒裝置（包括有：卷筒體、電機(jī)齒輪、軸 承套、內(nèi)齒輪、軸齒輪、軸承等） 、行星齒輪傳動(dòng)部件、軸承座、剎車裝置、底座、防護(hù)罩 等部件組成。具有性能好、安全可靠、可高速啟動(dòng)等特點(diǎn)。其結(jié)構(gòu)如圖 1 所示。 圖 1-1JD 0.5 型調(diào)度絞車結(jié)構(gòu)圖 1 電動(dòng)機(jī)； 2 電機(jī)齒輪； 3 第一級(jí)行星齒輪； 4 第一級(jí)內(nèi)齒輪圈；

6、5 傳動(dòng)主軸； 6 第二級(jí)中心齒輪套； 7 第二級(jí)行星齒輪； 8 第二級(jí)內(nèi)齒輪圈； 9 剎車裝置； 10 卷筒； 11 軸承座； 12 底座 從圖中可以看出，它的傳動(dòng)原理是用右閘閘住內(nèi)齒輪圈，此時(shí)左閘松開狀態(tài)，右部的 大內(nèi)齒輪圈不轉(zhuǎn)，中心齒輪（太陽輪）的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)行星齒輪旋轉(zhuǎn)，此時(shí)的行星齒輪除繞自 身中心軸線旋轉(zhuǎn)，同時(shí)又在與大內(nèi)齒輪圈作相對(duì)旋轉(zhuǎn)公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由于右部的大內(nèi)齒輪 圈不旋轉(zhuǎn)，因而行星齒輪公轉(zhuǎn)而帶動(dòng)行星架作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，行星架與卷筒固定在一起的，因 此滾筒作相對(duì)應(yīng)的旋轉(zhuǎn)而工作。卷筒的正反轉(zhuǎn)為調(diào)度絞車的收放鋼絲繩工作。 4 反之，當(dāng)松開右手制動(dòng)閘時(shí)，整個(gè)傳動(dòng)成為定軸輪系，這時(shí)卷筒不轉(zhuǎn)動(dòng)

7、（達(dá)到絞車制 動(dòng)） ，電動(dòng)機(jī)與各個(gè)齒輪空轉(zhuǎn)。     2.2 、各主要組成部分的結(jié)構(gòu)特征如下： 2.2.1 、電動(dòng)機(jī) 內(nèi)齒輪傳動(dòng)型調(diào)度絞車的電動(dòng)機(jī)系專用隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)的前端蓋由鑄 鋼制成，為電動(dòng)機(jī)的一個(gè)組成部分，也是絞車滾筒的一個(gè)支承點(diǎn)。電動(dòng)機(jī)機(jī)殼經(jīng)過 0.8MPa 壓力的水壓試驗(yàn)及隔爆試驗(yàn)（配套使用隔爆型電動(dòng)機(jī)必須要有在有效期內(nèi)的安標(biāo)證） 。 JD 0.5 型調(diào)度絞車配套電動(dòng)機(jī)型號(hào) : YBK2-132S-4 。 JD 1 型調(diào)度絞車配套電動(dòng)機(jī)型號(hào) :YBJ11.4 4 。 JD 1.6 型調(diào)度絞車配套電機(jī)型

8、號(hào) :YBJ 25 。 配套選用隔爆型電動(dòng)機(jī)，必須要有在有效期內(nèi)的安標(biāo)證 2.2.2 、卷筒裝置 卷筒裝置機(jī)構(gòu)采用 NGW 型 2HK 行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，內(nèi)齒輪空轉(zhuǎn)時(shí)絞車不工作，操作手 柄使內(nèi)齒輪由空轉(zhuǎn)速度慢慢降為零時(shí)，滾筒速度則由零慢慢升到工作速度，絞車實(shí)現(xiàn)慢速 啟動(dòng)。卷筒裝置傳動(dòng)結(jié)構(gòu)圖見圖 2 。滾動(dòng)軸承及齒輪參數(shù)見表 2 、卷筒由鑄鋼制造而成，其主要功能：在卷筒上纏繞鋼絲繩以供牽引負(fù)荷。在卷筒的制 動(dòng)盤上裝設(shè)差動(dòng)制動(dòng)裝置，借以控制絞車的運(yùn)行與停止。在卷筒殼體內(nèi)裝有減速齒輪，因而又具有減速機(jī)外殼的作用。 在卷筒內(nèi)腔左端，裝有用螺釘固定的滾珠套，裝在電動(dòng)機(jī)前端蓋凸出部位上

9、單列向心 短圓柱滾子軸承，即壓入此套中，并用孔用彈性擋圈進(jìn)行軸向定位。 第一組內(nèi)齒輪傳動(dòng)副的電機(jī)齒輪用鍵、軸用彈性擋圈安裝在電機(jī)軸伸上，與內(nèi)齒輪相 嚙合。內(nèi)齒輪的軸孔中用鍵及軸用彈性擋圈固定軸齒輪；支承內(nèi)齒輪與軸齒輪的是兩套單 列向心球軸承，同時(shí)裝在偏心套上，軸承間用定位圈互相隔開，并用彈性擋圈軸向定位。 偏心套則用三個(gè)按圓周等分的螺釘固定在卷筒殼體上。 第二組內(nèi)齒輪傳動(dòng)副中，與軸齒輪相嚙合的第二個(gè)內(nèi)齒輪，支承在兩套單列向心球軸 承，該軸承裝在大齒輪架中，用兩個(gè)定位圈及其彈性擋圈固定其位置。大齒輪架用兩個(gè)鍵 與卷筒相連接，同時(shí)用六個(gè)螺栓固定在卷筒側(cè)面盤上。 第三組

10、為行星齒輪傳動(dòng)，其中軸齒輪是太陽輪，用鍵及彈性擋圈固定在第二組內(nèi)齒輪 的軸孔中。裝在大齒輪架上的兩個(gè)行星齒輪與軸齒輪相嚙合，即可以經(jīng)由兩個(gè)單列向心球 軸承繞小軸自轉(zhuǎn)， 又可以在大內(nèi)齒圈中公轉(zhuǎn)。 大內(nèi)齒圈的一則用三個(gè)螺釘徑向與滑盤相連， 此滑盤上車有凹形環(huán)槽與卷筒邊上凸環(huán)相嵌合，其內(nèi)緣有密封氈圈，防止灰塵進(jìn)入及潤滑 油的外漏。大內(nèi)齒圈的另一側(cè)用八個(gè)螺栓與擋盤固定在一起，擋盤軸孔內(nèi)壓入兩個(gè)單列向 心球軸承，以支承大齒輪架。套裝在擋盤上的另外單列向心球軸承，支承軸承支架（軸承 座）上，軸承支架采用鑄鋼制成，是絞車卷筒的一個(gè)支承點(diǎn)。電動(dòng)機(jī)與軸承支架用普通螺 栓及定位錐銷固定在底座上，定位錐銷在絞車拆裝

11、時(shí)起到定位作用。 大齒輪架和擋盤的柄尾分別用一個(gè)止退墊與圓螺母鎖緊。通過軸承支架及軸承蓋，并 用六個(gè)螺栓拉緊滑圈，以阻止軸承的竄動(dòng)。擋盤上的凸環(huán)與滑圈上的凹槽相嵌合，在其內(nèi) 緣并裝有氈圈以防止漏油。在卷筒上裝有兩個(gè)帶油堵的注油孔，可以定期進(jìn)行注油。 表 2 、 JD 0.5 型調(diào)度絞車滾動(dòng)軸承表 2.3 、剎車系統(tǒng) 絞車有兩個(gè)相同的剎車裝置，其結(jié)構(gòu)與動(dòng)作原理完全一致。裝有電機(jī)一側(cè)的剎車可以 控制卷筒的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止；右側(cè)的剎車是控制大內(nèi)齒輪圈的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止，具有離合作用，當(dāng) 剎緊時(shí)，行星齒輪即沿大內(nèi)齒輪圈滾動(dòng)，而帶動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)進(jìn)入工作狀態(tài)。見圖 3 所示。 制動(dòng)閘帶有用銅鉚釘與石棉剎車帶鉚在一起。制動(dòng)時(shí)向下按壓下制動(dòng)把手，使制動(dòng)帶 兩端互相拉緊，產(chǎn)