運輸方式的選擇簡要分析

1、 運輸方式的選擇簡要分析學(xué)生: 李彥穎 陳鈞劍20095289 翟瑞20095290指導(dǎo)教師: 王鍇專業(yè)班級:物流工程01班學(xué)院:自動化重慶大學(xué)自動化學(xué)院中國·重慶2012年3月22日運輸方式的選擇的簡要分析陳鈞劍20095289 翟瑞20095290 李彥穎？ 一、 摘要隨著新世紀(jì)的到來，社會與企業(yè)的物流成本與花費與日遞增，物流的競爭力漸漸演化為供應(yīng)鏈的競爭力的首要因素。運輸時間和運輸成本則是不同運輸方式相互競爭的重要條件，運輸時間與成本的變化必然帶來所選擇的運輸方式的改變。因此運輸方式的選擇成為了一個重要課題。本文通過理論的學(xué)習(xí)，輔以實例的分析思考，從物流系統(tǒng)的總體目標(biāo)出發(fā)，運用

2、系統(tǒng)理論和系統(tǒng)工程原理和方法，充分利用各種運輸方式，著重的討論了如何選擇合理的運輸路線和運輸工具，及其所帶來的影響和好處。希望通過本文的例子和分析方法，能為大家以后的判斷選擇做出好的示范。二、 關(guān)鍵詞：運輸方式 實例分析 系統(tǒng)工程三、正文 理論結(jié)合實際是解決問題的最好方法，我們組先查找一些相關(guān)資料，將其總結(jié)，可認(rèn)為物流的運輸系統(tǒng)的目標(biāo)是實現(xiàn)物品迅速完全和低成本的運輸，而運輸時間和運輸成本則是不同運輸方式相互競爭的重要條件，運輸時間與成本的變化必然帶來所選擇的運輸方式的改變，目前社會和企業(yè)對縮短運輸時間，降低運輸成本的要求越來越強烈，這主要是在當(dāng)今經(jīng)營環(huán)境較復(fù)雜，困難的情況下，只有不斷降低各方面

3、的成本，加快商品周轉(zhuǎn)，才能提高企業(yè)經(jīng)營效率，實現(xiàn)競爭優(yōu)勢，縮短運輸時間來降低運輸成本是種此長彼消的關(guān)系，這也是物流的各項活動之間的"效益背叛"的體現(xiàn)。所以在選運輸方式時一定要有效的協(xié)調(diào)二者的關(guān)系。實現(xiàn)物流過程的合理運輸。即從物流系統(tǒng)的總體目標(biāo)出發(fā)，運用系統(tǒng)理論和系統(tǒng)工程原理和方法，充分利用各種運輸方式，選擇合理的運輸路線和運輸工具，以最短的路徑，最少的環(huán)節(jié)，最快的速度和最少的勞動消耗，組織好物質(zhì)產(chǎn)品的運輸活動。本小組成員各自通過調(diào)查，尋找資料，分析出不少案例，以下幾個僅作參考：例一：每種快遞都會根據(jù)自己的情況來選擇運輸方式。以下是就此展開的討論?？爝f是采取什么運輸方式？以申

4、通快遞為例。隨著網(wǎng)上購物的普及，在日常生活中，我們越來越多地接觸到快遞。那么，快遞公司到底是采用的什么運輸方式呢？首先，請看下圖通過此圖可知申通快遞此次是走的空運路線，而到達目的地機場之后，是轉(zhuǎn)為汽車運輸，實現(xiàn)門對門傳送。再來看以下人員的對話ui由此可以看出，申通并未到達任何的航空站點，所以判定是公路運輸。通過大量的調(diào)查，我們得知，截至目前，申通公司共有獨立網(wǎng)點及分公司830家；服務(wù)網(wǎng)點及門店5000余家，中轉(zhuǎn)部62個，占地1240畝。各中轉(zhuǎn)部在2011年年底全部實現(xiàn)半自動化分揀，且所有中轉(zhuǎn)部和90%以上的網(wǎng)點公司已配備監(jiān)控設(shè)備，在上海、北京、廣州等大城市安裝了10余臺安檢機。全網(wǎng)絡(luò)公司車輛2

5、0000余輛，跨省級網(wǎng)絡(luò)車近600輛(裝配GPRS)。申通基本就運用兩種運輸方式：一是公路運輸，二是航空運輸。申通公司會根據(jù)不同的情況，采取不同的運輸方式。1航空運輸。當(dāng)運輸路途非常遙遠的時候，申通公司為了能更快的將貨物及時的送到顧客手中，為了自身的聲譽，基本都是通過空運解決。2公路運輸。申通公司組建有自己的車隊，旺季時期也會對外租聘車隊，在距離相對較短，或者空運無法到達的情況下，使用公路運輸。3特殊情況：a由于公路運輸相對較為便宜，對于多數(shù)淘寶賣家而言，他們有的會主動要求不使用空運，而是使用公路運輸，這樣雖然耗費的時間相對較長，但是可以節(jié)省部分費用。b冬天遇到長時間的大霧冰雪天氣，某地機場長

6、時間禁用，申通公司為了完成工作任務(wù)，會選擇使用公路運輸；c春運期間，航空公司的客運量增加，相應(yīng)來說貨運量就會要求有所降低，在這種情況下，如果單獨依靠空運無法完成需要的貨運，那么，申通公司也會采用部分貨物走公路運輸?shù)姆绞?。D有的貨物，比如活物、大型物件等等，沒有辦法使用航空運輸?shù)臅r候，通常需要使用其他的運輸方式來解決。例二: 農(nóng)產(chǎn)品物流作為現(xiàn)代物流的重要組成部分，對國民經(jīng)濟發(fā)揮著日益重要的作用。從某種意義上講，當(dāng)前影響我國農(nóng)業(yè)發(fā)展的瓶頸正從生產(chǎn)領(lǐng)域逐漸轉(zhuǎn)入流通領(lǐng)域。不當(dāng)?shù)倪\輸方法導(dǎo)致大量的農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中發(fā)生腐爛、遺漏等等，損失很大。有數(shù)據(jù)表明，我國水果、蔬菜在運輸環(huán)節(jié)上的損失率在8%15%（

7、以次比例計算，我國每年約有1一億多噸果蔬腐爛掉，而發(fā)達國家的果蔬損失率則控制在2%以下，美國果蔬在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有0.3%0.6%）。因此，采取有效的的運輸方式可以顯著增加農(nóng)產(chǎn)品的物流效率，從而使廣大農(nóng)民從農(nóng)產(chǎn)品流通中獲得更多收益，并使中國農(nóng)業(yè)的綜合效益得到提高。選擇運輸方式的判斷標(biāo)準(zhǔn)主要包括如下的因素：貨物的性質(zhì)，運輸時間，交貨時間的適應(yīng)性，運輸成本，批量的適應(yīng)性，運輸?shù)臋C動性和便利性，運輸?shù)陌踩耘c準(zhǔn)確性等。在運輸過程中往往是跟包裝有關(guān)的，物資的包裝材料、包裝規(guī)格，包裝方法等不同程度影響運輸。因為包裝的輪廓尺度與承運車輛（交通工具）內(nèi)部的尺寸構(gòu)成可約倍數(shù)時，車輛（交通工具）的容積才可以

8、得到充分的利用。貨物運輸?shù)木嚯x的長短直接影響到運輸方式的選擇，一般來說，中短距離的運輸方式比較適合于公路運輸。長距離運輸，我們選擇的較多的是鐵路運輸或是海運。一般像市內(nèi)運輸，只有貨物多，都是點對點的。綜合來說：農(nóng)產(chǎn)品類，若是鮮活類保質(zhì)期較短的并是附近地區(qū)的，一般采用公路運輸，運輸過程中可以使用保鮮膜、保鮮劑、瓦楞紙箱等使農(nóng)產(chǎn)品保持新鮮。因為公路運輸機動靈活，可以實現(xiàn)點對點運輸，這能更好的保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。但是，由于我國的地形和氣候原因，致使我國的農(nóng)產(chǎn)品種類分布太廣，很多時候不能做到短時間內(nèi)把貨物運送到位。因此，對于一些數(shù)額較少而價格昂貴的產(chǎn)品，一般會采用空運的方式，同時使用密封的箱柜。若是保質(zhì)

9、期長久的產(chǎn)品，考慮成本和產(chǎn)地的因素，例如大米的運輸，因為易保存而且運輸量大，所以多采用鐵路運輸。一般來說，不管何種運輸，都是要根據(jù)客戶的訂單量再加上實際成本和產(chǎn)品因素來決定要不要運，同時可以聯(lián)合其他提供方，統(tǒng)一運輸，這樣能增大一次性的運輸量，以降低成本。同時，在特殊情況下，我們還可以采取多種運輸方式相結(jié)合的方式。如國外農(nóng)產(chǎn)品的運輸，我們根據(jù)不同情況可以采取空運與公路運輸相結(jié)合或海運與公路運輸相結(jié)合的方式。另外如在鐵路與公路之間要做到合理的分流，對于比較緊張或路線不重合的鐵路運輸，用公路分流后，可以使運輸過程進一步優(yōu)化，這也是充分利用公路運輸可以點對點并機動靈活的優(yōu)勢，實現(xiàn)鐵路運輸難以達到的水平

10、?？偟膩碚f，在選擇運輸手段時，第一要考慮物品的種類，第二考慮運輸量，第三考慮運輸距離，地上考慮運輸時間，最后還要考慮運輸費用，這樣才能在提供更好服務(wù)的同時獲得最大化的利益。例三: 為下圖選擇正確的交通運輸方式。任務(wù)鐵路公路海運河運航空管道從大同運2000噸煤到秦皇島      從廟港運2噸大閘蟹到蘇州      從天津運1萬噸海鹽到上海     從武漢運200噸大米到上海    

11、0; 從南非運一批鉆石到上海     將塔里木的天然氣輸送到上海     分析過程：此表提到的6種運輸方式為最常見的運輸方式，涉及了海陸空，基本覆蓋了所有運輸設(shè)備及線路。我們先各自分析這6種方式的特點，適用范圍及局限性：先做五種運輸方式經(jīng)濟技術(shù)特征比較：、鐵路：速度快、運量大、可靠性強、投資大、運營成本高、可達性差；、公路：速度快、機動性強、投資少、運量小、運營成本高、可靠性一般、環(huán)境污染大；、水運航線：運量大、投資少、運營成本低、速度慢、可靠性較差、可達性差；、航空：速度快、機動性強

12、、通達性強、投資大、運營成本高、可靠性一般、可達性差、環(huán)境污染；、管道：連續(xù)性強、通達性強、可靠性強、不占土地資源、運營成本低、投資高、適應(yīng)性差。再看五種運輸方式的定位比較：、鐵路：大批量、長距離、較低運費、低風(fēng)險客貨運；、公路：小批量、多批次、中短距離（）、靈活機動性較高客貨運；、水路：遠洋長或超長距離、最低運費、定期貨物運輸；內(nèi)河、沿海各種距離、最低運費、定期客貨運；、航空：小批量、超長距離、時效性強、高運費客貨運輸；、管道：固定貨種、固定路線、持續(xù)性好的貨物運輸。由此我們可以列個表：運輸方式基建投資運量運價速度連續(xù)性靈活性勞動生產(chǎn)率備注線路運距鐵路51233133數(shù)小為最優(yōu)河運33325

13、542海運12114451公路44442215航空25551324公路（活物、鮮貨）因此得出一般性結(jié)論：運量短距公路（活物、鮮貨）遠距低水運高鐵路鐵路水運運量小航空（貴重、急需的）運量航空鐵路水運運費運量大 這道題解答為：任務(wù)鐵路公路海運河運航空管道從大同運2000噸煤到秦皇島 #     從廟港運2噸大閘蟹到蘇州  #    從天津運1萬噸海鹽到上海  #   從武漢運200噸大米到上海   &

14、#160;#  從南非運一批鉆石到上海    # 將塔里木的天然氣輸送到上海     #例四：西伯利亞大陸橋 西伯利亞大陸橋（SLB）是指使用國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，將貨物由遠東海運到俄羅斯東部港口，再經(jīng)跨越歐亞大陸的西怕利亞鐵路運至波羅的海沿岸如愛沙尼亞的塔林或拉脫維亞的里加等港口，然后再采用鐵路、公路或海運運到歐洲各地的國際多式聯(lián)運的運輸線路。 西伯利亞大陸橋于1971年由原全蘇對外貿(mào)易運輸公司正式確立。現(xiàn)在全年貨運量高達10萬標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），最多時達15萬標(biāo)準(zhǔn)箱。使用這條陸橋

15、運輸線的經(jīng)營者主要是日本、中國和歐洲各國的貨運代理公司。其中，日本出口歐洲雜貨的V3，歐洲出口亞洲雜貨的15是經(jīng)這條陸橋運輸?shù)摹Ｓ纱丝梢?，它在溝通亞歐大陸，促進國際貿(mào)易中所處的重要地位。 西伯利亞大陸橋運輸包括“海鐵鐵”、“海鐵海”、“海鐵公”和“海公空”等四種運輸方式。由俄羅斯的過境運輸總公司（SOJUZTRANSIT）擔(dān)當(dāng)總經(jīng)營人，它擁有簽發(fā)貨物過境許可證的權(quán)利，并簽發(fā)統(tǒng)一的全程聯(lián)運提單，承擔(dān)全程運輸責(zé)任。至于參加聯(lián)運的各運輸區(qū)段，則采用“互為托、承運”的接力方式完成全程聯(lián)運任務(wù)?？梢哉f，西伯利亞大陸橋是較為典型的一條過境多式聯(lián)運線路。 西伯利亞大陸橋是目前世界上最長的一條陸橋運輸線。它大大縮短了從日本、遠東、東南亞及大洋洲到歐洲的運輸距離，并因此而節(jié)省了運輸時間。從遠東經(jīng)俄羅斯太平洋沿岸港口去歐洲的陸橋運輸線全長13000km。而相應(yīng)的全程水路運輸距離（經(jīng)蘇伊士運河）約為20000km。從日本橫濱到歐洲鹿特丹，采用陸橋運輸不僅可使運距縮短13，運輸時間也可節(jié)省12。此外，在一般情況下，運輸費用還可節(jié)省2030左右，因而對貨主有很大的吸引力。四、總結(jié) 經(jīng)過本次課題的研究與討論，我們學(xué)習(xí)了許多物流問題中運輸方式選擇的方法與技巧，也學(xué)到了不少相關(guān)學(xué)科的知識，更重要的