路基碎石樁試驗段試樁方案

1、邯濟鐵路擴能改造工程施工指揮部第二項目部路基碎石樁試驗段施工工藝性試驗方案中鐵xx局集團有限公司濟鐵路擴能改造工程項目經(jīng)理部二一三年十一月中鐵xx局集團有限公司邯濟鐵路擴能改造工程施工指揮部第二項目部路基碎石樁試驗段施工工藝性試驗方案編寫人： 日期： 審核人： 日期： 批準人： 日期： 中鐵x局集團有限公司濟鐵路擴能改造工程項目經(jīng)理部二一三年十一月江蘇·徐州目 錄一、適用范圍.3二、施工工藝流程及操作要點.3 1、施工前準備.3 2、上道工序檢查.3 3、鋼筋的加工及安裝.4 4、負彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力管道的安裝.5 5、模板的加工及安裝.6 6、箱梁濕接縫、濕接頭混凝土的施工.6 7、負彎

2、矩預(yù)應(yīng)力張拉及孔道壓漿.8三、材料與設(shè)備.9 1、材料.9 2、設(shè)備要求.9四、質(zhì)量控制.9五、安全措施.10 碎石樁試樁方案一、編制說明及依據(jù) （一、 編制說明為盡早確定碎石樁的各項工藝參數(shù)，為路基的全面開工創(chuàng)造良好的施工條件，本著“精心組織、精心施工”的原則編制本方案。二、編制依據(jù)1、鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準2、改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定鐵建設(shè)【2008】14號及有關(guān)規(guī)范、規(guī)定執(zhí)行。3、建筑指地基處理技術(shù)規(guī)范等相關(guān)規(guī)范、規(guī)定。4、客運專線鐵路路基施工技術(shù)指南5、改建鐵路邯濟邯長鐵路擴能改造工程個別路基工程設(shè)計圖 6、改建鐵路邯長邯濟鐵路擴能改造路基設(shè)計通用施工圖路通

3、-077、路基工程實施性施工組織設(shè)計48、鐵道部鐵路工程施工組織調(diào)查與設(shè)計辦法（鐵建設(shè)200095號）。鐵道部鐵路工程施工組織調(diào)查與設(shè)計辦法（鐵建設(shè)200095號）。3中水四局寧杭客專中鐵二十一局邯濟鐵路工程指揮部編制的新建鐵路寧杭客運專線邯濟鐵路擴能改造工程ZH-2標段 實施性施工組織設(shè)計。 鐵道部與浙江省、江蘇省關(guān)于加快寧杭鐵路建設(shè)的會議紀要（鐵計函2008809號）。69、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境調(diào)查資料。鐵道部鐵路工程施工組織設(shè)計指南（鐵建設(shè)2009226號）。鐵四院編制的新建鐵路南京至杭州鐵路客運專線初步設(shè)計文件。工程地質(zhì)概況 一、工程簡介

4、本次碎石樁試樁地點設(shè)在K164+300-K164+500段，該段碎石樁設(shè)計樁長8m，間距1.2m,正三角形布置，本段屬平原地貌，植被發(fā)育良好。本段內(nèi)便道相通，交通方便。二、自然條件1、地層及水文地質(zhì)地層：該段地層分布只要有素填土、粉土、粉質(zhì)粘土、粉砂、細砂等，沿線出露地層較復(fù)雜。水文：表層潛水埋深1.1-1.4米，主要卡片大氣降水來補給，水位年變幅約2.0m，潛水對鐵路混凝土結(jié)構(gòu)具硫酸鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級為H1，具氯鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級為L1，地下水位以上土層對混凝土結(jié)構(gòu)具氯鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級為L1。2、地震動參數(shù)根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB183062001），結(jié)合沿線地質(zhì)條件，地

5、震動蜂值加速度為0.15g。3、氣象特征 本區(qū)氣候?qū)儆谂瘻貛啙駶櫞箨懶约撅L(fēng)氣候區(qū)，部分地區(qū)受海洋性氣候影響。四季分明，冬季寒冷干燥，春季大風(fēng)頻繁，夏季炎熱多雨，雨量集中，秋季冷暖變化顯著。4、施工條件交通、運輸沿線經(jīng)過地區(qū)公路交通較為發(fā)達，與本線并行的主要道路有326國道、此外，省道、縣、鄉(xiāng)級公路為工程材料的運輸提供了便利條件。沿線水源、電力、通訊情況水源：沿線地下水水位埋深淺，可就近打井或取用地表水施工。施工用電：沿線電力資源較豐富，考慮本線重點工程較多、用電量大、工點分散特點，施工用電以利用地方電源為主、自行發(fā)電補充的供電方式，其中自發(fā)電的比例約為10%。施工用燃料：沿線經(jīng)由地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達

6、，煤炭、油料等燃料市場供應(yīng)充足。通訊：本工程所在地縣市均有國際、國內(nèi)電訊服務(wù)，安裝程控電話、移動電話可為本工程服務(wù)。三、主要設(shè)計技術(shù)標準鐵路等級：I級正線數(shù)目：雙線；設(shè)計速度：120 km/h；最小曲線半徑：一般地段1200 m；困難地段800m限制坡度：6；牽引類型：電力；機車類型：客ss9、貨ss4；牽引質(zhì)量：5000t到發(fā)線有效長度：1050m閉塞方式：自動閉塞（ZPW-2000）供電方式：帶回流線的直接供電運輸調(diào)度指揮系統(tǒng)：CTC主要人員及機械設(shè)備本次試樁采用振動式沉管打樁機架，配DZJ90型振動錘將樁管沉入至設(shè)計標高，分層灌入混合料，振動密實拔管成樁。主要人員配置如下表：類 別人 數(shù)

7、類 別人 數(shù)技術(shù)員1司 機1質(zhì)檢員1上料手3安全員1電 工1合 計8人施工工藝及流程本次碎石樁試樁數(shù)量為3組，每組1根，共計3根，試驗室已根據(jù)設(shè)計要求確定了樁體材料（碎石）的試驗報告。試樁樁位見圖：（一）施工準備1、施工前根據(jù)設(shè)計文件對該段路基范圍內(nèi)的管線進行調(diào)查核實，對施工中可能對其造成影響的管線，必須注意加強施工防護。2、施工前，由試驗室對用于本次試樁的各種原材料進行檢測，合格后方可使用。3、碎石樁試樁施工前，對施工場地進行測量放樣，清除地表雜草、雜物，并平整地表，同時在施工段落路基兩側(cè)挖設(shè)臨時排水溝將地表水引排到附近的河溝里，保證雨后施工場地不積水。4、精確測量出碎石樁的施工中線及邊線，

8、并縱向每隔20m在橫斷面方向上打上中樁及左、右邊樁，作為碎石樁的定位樁，然后再用鋼尺對碎石樁的樁位逐樁放樣。5、施工前，由施工人員對振動沉管樁機沉管表面進行刻度標記，并根據(jù)設(shè)計樁長、沉管入土深度確定機架高度和沉管長度。6、施工前，由現(xiàn)場技術(shù)人員對參與試樁的機械操作人員和上料人員進行質(zhì)量控制和用電等安全教育。所有人員都佩戴上崗證和安全帽進行作業(yè)，并設(shè)專職安全員對現(xiàn)場的施工和用電安全進行監(jiān)督、檢察。（二）試樁施工1、樁機就位樁機按設(shè)計樁位就位，利用垂球和鋼尺檢查導(dǎo)向架的垂直度偏差是否在1%以內(nèi)，如果超出1%，則應(yīng)調(diào)節(jié)兩個支撐腿使其符合設(shè)計要求。2、振動沉管沉管前，根據(jù)設(shè)計長度用鋼尺定出須沉管深度，

9、做好標記。啟動電動機，開始沉管過程中嚴格控制沉管垂直度，樁機穩(wěn)固，嚴禁傾斜和錯位。同時沉管過程中做好記錄，激振電流每沉1.0m記錄一次，對地層變化處要特別注明，直到沉管至設(shè)計標高。3、投料待沉管至設(shè)計標高后，用料斗空中投料，每1m分次投料，直到管內(nèi)混合料面與鋼管料口平齊。4、拔管當(dāng)碎石每投完一次后，開動電動機，沉管原地留振10s左右，然后邊振動邊拔管，每提升1.52.0m留振20s，并分三次振動反插，直至拌和料表面出漿為止。拔管速度按照均勻線速控制，一般控制在1.21.5m/min左右，施工時根據(jù)實際情況確定。當(dāng)樁管拔出地面后，確認成樁符合設(shè)計要求后，然后移機繼續(xù)下一根樁施工。5、 碎石樁施工

10、流程如圖所示。平整場地樁位放樣樁機就位投料反插振動沉管振動拔管留振設(shè)備進場材料檢驗、進場成樁循環(huán)施工樁機移位質(zhì)量檢驗（三）施工質(zhì)量控制方法1、碎石樁施工過程中應(yīng)始終保持碎石樁機底盤的水平和導(dǎo)向架的豎直，攪拌樁的垂直偏差不超過1%，樁位的偏差不大于50mm，成樁直徑和樁長不大于設(shè)計值，鉆進時隨時觀察，調(diào)整支腿高度以確保垂直度偏差在1%之內(nèi)。2、碎石樁施工允許偏差如下表。序號項目允許偏差1樁位（縱橫向）50mm2樁體垂直度1%3樁長不小于設(shè)計值4樁體有效直徑不小于設(shè)計值5樁體無側(cè)限抗壓強度不小于設(shè)計值3、成樁14天后，委托中鐵西北科學(xué)研究院有限公司工程檢測試驗中心。采用靜載試驗，檢測樁的密實性、完

11、整性。及復(fù)合地基承載力試驗，檢測樁身單樁復(fù)合地基承載力；若試驗報告強度合格，則本次試驗成功，將各項參數(shù)匯總整理并上報監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師批準后，方可進行大面積施工。文明施工與安全環(huán)保措施1、加強現(xiàn)場施工的綜合管理，減少現(xiàn)場施工對周圍環(huán)境的干擾和影響。2、合理布置場地，各項臨時施工設(shè)施要符合標準要求，做到場地清潔、道路平順、排水暢通、標志醒目、生產(chǎn)環(huán)境達到標準要求。3、教育施工人員樹立“安全第一，預(yù)防為主”的意識，從各方面、各細節(jié)加強施工安全管理，杜絕任何安全事故的發(fā)生。4、作業(yè)中隨時檢查樁機各運動部件的潤滑情況，不得缺油；樁機的鋼絲繩要勤檢查，如發(fā)現(xiàn)嚴重磨損，立即更換。5、機組人員應(yīng)隨時判斷所鉆到地層地基承載力情況，不得強行施鉆。6、樁機運轉(zhuǎn)時，人員不能過分靠近，施工現(xiàn)場設(shè)立安全警示標志，杜絕閑雜人員進入施工場地。7、拌和