蘇州中環(huán)快速路測量監(jiān)理細(xì)則

1、B13蘇州市中環(huán)快速路高新區(qū)段(312國道玉山路南) 工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（測量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則）內(nèi)容提要：專業(yè)工程特點(diǎn)監(jiān)理工作流程監(jiān)理工作控制目標(biāo)及控制要點(diǎn)監(jiān)理工作方法及措施 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日 期： 江蘇省建設(shè)廳監(jiān)制目 錄B130一、概述11.1 項(xiàng)目概況1二. 編制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則的依據(jù)2三、測量監(jiān)理工作的主要內(nèi)容23.1控制點(diǎn)的復(fù)測監(jiān)理23.2加密控制點(diǎn)的監(jiān)理23.3樁基礎(chǔ)樁位的放樣監(jiān)理33.4承臺測量監(jiān)理33.5墩柱的測量監(jiān)理43.6支座位置的放樣43.7箱梁的測量監(jiān)理43.8沉降觀測監(jiān)理5四、測量監(jiān)理工作的目標(biāo)及控制要點(diǎn)54.1 準(zhǔn)備工作監(jiān)理控制54.2

2、 監(jiān)理測量目標(biāo)及控制要點(diǎn)6五、橋梁施工測量控制要點(diǎn)85.1 橋梁施工允許偏差85.2 墩臺不均勻沉降允許偏差95.3 支架預(yù)壓沉降允許偏差10六、測量監(jiān)理程序116.1 測量方案審查程序116.2 施工（控制）測量放樣報(bào)驗(yàn)程序126.3 中期測量驗(yàn)收檢驗(yàn)流程圖13七、附件147.1 沿線導(dǎo)線坐標(biāo)147.2 沿線水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高15一、概述1.1 項(xiàng)目概況(1)蘇州市中環(huán)快速路工程高新區(qū)段（312國道玉山路南）二標(biāo)段（北環(huán)西延節(jié)點(diǎn)）橋梁工程的內(nèi)容主要包括：金楓路主線高架橋，主線橋墩編號為JF050JF073；A、B、C、D、E、F、G、H共8條互通立交匝道匝道橋；地面橋梁鹿山路地面2號橋的改造。(2)

3、二標(biāo)金楓主線高架橋起止里程為JFK1+924.512JFK2+639.312，主線長714.8m，設(shè)計(jì)為鉆孔樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆梁、預(yù)制箱梁及鋼箱梁。北環(huán)西延樞紐互通立交匝道共8條，分別為：A、B、C、D、E、F、G、H匝道，共長4181m。(3)五層式全定向立交第三、四、五層跨越地面鹿山路及北環(huán)西延高架橋，第三、四層立交匝道橋采用主跨65m連續(xù)鋼箱梁跨越路口，第五層立交匝道橋采用一跨50m簡支鋼箱梁跨越路口。高架橋基礎(chǔ)全部采用鉆孔樁，主線雙柱墩下采用6根1.5m的鉆孔樁，直立墩下采用4根1.2m的鉆孔樁，立交匝道正常段橋墩采用4根1.2m的鉆孔樁，鋼箱梁橋墩采用4根1.5m的鉆孔樁，局部變

4、寬段橋墩根1.5m的鉆孔樁。鉆孔樁以摩擦樁為主，局部地段采用嵌巖樁，采用嵌巖樁的橋墩號為D05D12、E03E05、F01F04、G03G04、H01H02。橋梁高度：主線高架橋全寬有25.3、33、36米等幾種類型，立交匝道寬度為10米。 (4)荷載等級：車行荷載：城A級;人群荷載：3.5KN/m;(5)設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300，大、中、小橋及涵洞1/100。(6)道路等級：城市快速路。高架快速路設(shè)計(jì)車速：80Km/h；立交C、D匝道設(shè)計(jì)車速：60Km/h；其余匝道設(shè)計(jì)車速：40Km/h。(7) 橋下凈空：北環(huán)西延工程立交匝道：4.5m。(8) 抗震設(shè)防：地震基本烈度6度，地震動峰值加

5、速度為0.05g，特征周期值0.45s?？拐饦?gòu)造措施按7度設(shè)防。結(jié)構(gòu)安全等級：一級。(9)環(huán)境類別與作用等級：類。(10) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：100年。(11) 高程系統(tǒng)：1985年國家高程基準(zhǔn)(12) 坐標(biāo)系統(tǒng)：蘇州獨(dú)立坐標(biāo)系1.2參建單位建設(shè)單位：蘇州市高新區(qū)市政工程部設(shè)計(jì)單位：蘇州市市政工程設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司 承包單位：中鐵一局監(jiān)理單位：上海建科工程咨詢有限公司二. 編制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則的依據(jù)1、已批準(zhǔn)的工程監(jiān)理規(guī)劃2、已簽訂的工程施工合同，建設(shè)工程委托監(jiān)理合同3、蘇州市高新區(qū)段中環(huán)快速路工程施工設(shè)計(jì)圖紙4、已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)5、工程測量規(guī)范（GB50026-2007）6、公路工程施工監(jiān)理

6、規(guī)范（JTG G10-2007）7、其他相關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)三、測量監(jiān)理工作的主要內(nèi)容3.1控制點(diǎn)的復(fù)測監(jiān)理（一）、復(fù)測過程監(jiān)理：對外業(yè)的復(fù)測工作，監(jiān)理工程師應(yīng)進(jìn)行全過程監(jiān)理并做部分抽檢（抽檢頻率為30%）。監(jiān)理主要內(nèi)容包括：監(jiān)督觀測員是否正確操作儀器：儀器架設(shè)是否穩(wěn)定、對中整平是否精確、照準(zhǔn)目標(biāo)“+”字絲卡位是否準(zhǔn)確；記錄員記錄是否規(guī)范：是否有漏記、錯記現(xiàn)象；觀測條件是否適宜：大風(fēng)、高溫、通視不好時(shí)不宜進(jìn)行外業(yè)測量。抽檢主要是對有懷疑或重要的點(diǎn)位重點(diǎn)檢測，其范圍包括：a、合同段間共用的點(diǎn)位和合同段的連接段；b、位于道路、廠房附近的點(diǎn)位；c、位于耕地內(nèi)的點(diǎn)位；d、位于河流或極易被雨水沖刷地段的點(diǎn)位

7、。（二）、審核批復(fù)復(fù)測報(bào)告監(jiān)理工程師應(yīng)在開工前要求承包人以正式文件形式提交復(fù)測報(bào)告（一式三份），并抄報(bào)業(yè)主。其內(nèi)容包括：a、測量儀器合格證書；b、全部復(fù)測記錄（復(fù)印件）；c、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)布置圖；d、精度計(jì)算書；e、坐標(biāo)、高程比較表；f、復(fù)測結(jié)果說明。3.2加密控制點(diǎn)的監(jiān)理城市高架橋位于交通量很大的交通要道。業(yè)主（或設(shè)計(jì)單位）提供的控制點(diǎn)，滿足不了工程的正常施工，因此要求承包人對控制點(diǎn)進(jìn)行加密。在施工控制網(wǎng)的布設(shè)方面，監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工測量人員，根據(jù)高架的總體平面設(shè)計(jì)和施工地區(qū)的地形條件來確定，并充分考慮墩柱的位置和圍封的區(qū)域，以保證在整個(gè)施工放樣中，保持良好的通視以達(dá)到要求的測量精度。（1

8、）點(diǎn)位的埋設(shè)。加密點(diǎn)埋設(shè)要穩(wěn)固，點(diǎn)位埋深應(yīng)50，鋼筋要外露1CM，并刻有“+”字。（2）精度確定高架橋可布設(shè)成閉合導(dǎo)線，其精度要求可參照下表：等級橋軸線樁間距（m）測角中誤差（）起始邊邊長相對中誤差最弱邊邊長相對中誤差三角形最大閉合差（）二50001.01/2500001/1200003.5三2000-50001.81/1500001/700007.0四100-20002.51/1000001/800009.0一級小三角500-10005.01/400001/4000015.0二級小三角5000m的特大橋三等三角2000-5000m的特大橋四等三角1000-2000m的特大橋一等小三角500-

9、1000m的特大橋二等小三角500m的大、中橋4.2.1 控制網(wǎng)三角測量。三角網(wǎng)的基線不應(yīng)少于2條，依據(jù)當(dāng)?shù)貤l件，可設(shè)于河流的一岸或兩岸，基線一端應(yīng)與橋軸線連接，并盡量近于垂直。當(dāng)橋軸線較長時(shí)，應(yīng)盡可能兩岸均設(shè)基線，長度一般不小于橋軸線長度的0.7倍，困難地段不得小于0.5倍。設(shè)計(jì)單位布設(shè)的基線樁精度夠用時(shí)應(yīng)予以利用。三角網(wǎng)所有角度宜布設(shè)在30-120之間，困難情況下不應(yīng)小于25。三角測量的技術(shù)要求應(yīng)符合以下各表（表一至表四）要求：三角測量的技術(shù)要求 表一等級平均邊長（km）測角中誤差（）起始邊邊長相對中誤差最弱邊邊長相對中誤差測回?cái)?shù)三角形最大閉合差（）DJ1DJ2DJ6二等3.01.01/2

10、500001/120000123.5三等2.01.81/1500001/70000697.0四等1.02.51/1000001/40000469.0一級小三角0.55.01/400001/200002415.0二級小三角0.310.01/200001/100001230.0水平角方向觀測法的技術(shù)要求 表二等級儀器型號光學(xué)測微器兩次重合讀數(shù)之差（）半測回歸零差（）一測回中2倍照準(zhǔn)差較差（）同一方向值各測回較差（）四等及以上DJ11696DJ238139一級及以下DJ2121812DJ61824注：當(dāng)觀測方向的垂直角超過3的范圍時(shí)，該方向一測回中2倍照準(zhǔn)差較差，可按同一觀察時(shí)段內(nèi)相鄰測回同方向進(jìn)行

11、。測距的主要技術(shù)要求 表三平面控制網(wǎng)等級測距儀精度等級觀測次數(shù)總測回?cái)?shù)一測回讀數(shù)較差（mm）單程各測回較差（mm）往返測距較差（mm）往返二、三等5mm級儀器116572 (a+b*D)10mm級儀器81015四等5mm級儀器114-65710mm級儀器4-81015一級10mm級儀器121015二、三級10mm級儀器11-21015注：測回是指準(zhǔn)目標(biāo)1次，讀數(shù)2-4次的過程；根據(jù)具體情況，測邊可采取不同時(shí)間段觀測代替往返觀測；a標(biāo)稱精度中的固定誤差（mm）； b標(biāo)稱精度中的比例誤差系數(shù)（mm/km）； c測距長度（km）。測量精度等級 表四測距儀精度等級每公里測距中誤差mD（mm）級mD5m

12、D=（a+b*D）級5mD10級10mD20注：表中符號意義同前。4.2.2 橋位測量的精度要求見下表橋軸線相對中誤差測量等級橋軸線相對中誤差二等1/130000三等1/70000四等1/40000一級1/20000二級1/10000注：對特殊的橋梁結(jié)構(gòu)，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)確定橋軸線控制測量的等級與精度。4.2.3 GPS測量控制網(wǎng)的設(shè)置精度和作業(yè)方法應(yīng)符合公路全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范（JTJ066）的規(guī)定。GPS控制網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)級別每對相鄰點(diǎn)平均距離d（Km）固定誤差(mm)比列誤差b(mm/Km)最弱相鄰點(diǎn)點(diǎn)位誤差m(mm)一級4.05110二級2.05210三級1.05210注：各

13、級GPS控制網(wǎng)每對相鄰點(diǎn)間最小距離不應(yīng)小于平均距離的1/2，最大距離不宜大于平均距離的2倍。4.2.4 高程控制測量水準(zhǔn)測量等級的確定應(yīng)符合下列要求：2000以上的特大橋一般為三等，1000-2000的特大橋?yàn)樗牡龋?000以下的橋梁為五等，水準(zhǔn)測量的等級劃分及主要技術(shù)要求見下表。水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求等級每公里高差中數(shù)中誤差（mm）水準(zhǔn)儀的型號水準(zhǔn)尺觀測次數(shù)往返較差、符合或環(huán)線閉合差(mm)偶然中誤差M全中誤差MW與已知點(diǎn)聯(lián)測符合或環(huán)線二等12DS1因瓦往返各一次往返各一次4L1/2三等36DS1因瓦往返各一次往一次12L1/2DS3雙面往返各一次往返各一次四等510DS3雙面往返各一次往一

14、次20L1/2五等815DS3單面往返各一次往一次30L1/2注：L為往返測段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度（Km）。五、橋梁施工測量控制要點(diǎn)采用極坐標(biāo)法、交會法放樣平面位置和水準(zhǔn)測量方法放樣高程，是較常用的放樣發(fā)放。具體作業(yè)時(shí)，在滿足放樣精度要求的前提下，也可以靈活采用其他作業(yè)方法。5.1 橋梁施工允許偏差采用橋梁施工允許偏差的0.4倍（見工程測量規(guī)范（GB50026-2007）第8.3.11條規(guī)定說明），作為橋梁施工測量的精度指標(biāo)?，F(xiàn)場監(jiān)理具體要求滿足下表規(guī)定的允許偏差。橋梁施工允許偏差表基 礎(chǔ)灌注樁樁位基礎(chǔ)樁100排架樁順橋縱軸線方向50垂直橋縱軸方向100沉樁樁位群樁中間樁d/2 且不大于

15、250外緣樁d/4排架樁順橋縱軸線方向40垂直橋縱軸方向50沉井頂、底面中心偏位一般1/50 井高浮式1/50 井高250墊層軸線位移50頂面高程0，20下 部 構(gòu) 造承臺軸線偏位15頂面高程20墩臺身軸線偏位10頂面高程10墩、臺帽或蓋梁軸線偏位10支座位置5支座處頂面高程簡支梁10連續(xù)梁5上 部 結(jié) 構(gòu)梁、板安裝支座中心偏位梁5板10梁板頂面縱向高程8，5懸臂施工梁軸線偏位L100m10L100mL/1000頂面高程L100m20L100mL/5000相鄰節(jié)段高差10注：d為樁徑、L為跨徑、單位為mm。5.2 墩臺不均勻沉降允許偏差根據(jù)設(shè)計(jì)要求，30m及30m以上跨徑的橋梁墩臺的不均勻沉降按1.0cm考慮，30m以下跨徑橋梁墩臺的不均勻沉降按0.5m考慮。5.3 支架預(yù)壓沉降允許偏差根據(jù)已批準(zhǔn)的高架橋支架方案要求，預(yù)壓時(shí)首日每隔4h進(jìn)行一次沉降觀測，直至72h以上累計(jì)沉降值3mm（校驗(yàn)預(yù)拱度），方可卸載。六、測量監(jiān)理程序6.1 測量方案審查程序承包單位填報(bào)路橋施工測量方案報(bào)審表 手續(xù)不全監(jiān)理部 手續(xù)不全專業(yè)監(jiān)理工程師審查（核）提出意見 與建設(shè)單位聯(lián)系總監(jiān)或總監(jiān)代表 需要時(shí) 不同意簽署審批意見 同意交承包單位實(shí)施6.2 施工（控制）測量放樣報(bào)驗(yàn)程序整改整改施工測量放樣完畢施工單位測量班組自檢 合格填