詳細(xì)倉(cāng)儲(chǔ)物流用地政策分析

1、倉(cāng)儲(chǔ)物流用地政策分析（摘要）包括五個(gè)方面：Ø 倉(cāng)儲(chǔ)物流用地Ø 倉(cāng)儲(chǔ)物流用地相關(guān)政策Ø 倉(cāng)儲(chǔ)物流用地面臨的主要問(wèn)題Ø 倉(cāng)儲(chǔ)物流用地發(fā)展政策分析Ø 物流企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略一、倉(cāng)儲(chǔ)物流用地¯ 物流用地是各種物流功能及設(shè)施的空間載體，涉及現(xiàn)有不同城市用地類型，承擔(dān)著運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、物流信息處理等多樣的功能。¯ 物流用地可分為物流通道用地和物流節(jié)點(diǎn)用地兩大類，其中物流節(jié)點(diǎn)用地（倉(cāng)儲(chǔ)物流用地）是物流用地的主要用地類型¯ 在城市建設(shè)用地類別中，物流用地因其承擔(dān)的功能不同，由多種用地類型組合而成，包括：工業(yè)用地、

2、倉(cāng)儲(chǔ)用地、對(duì)外交通用地、公共設(shè)施用地，允許有少量住宅用地，也允許有市政工程設(shè)施用地、水面等其他用地。倉(cāng)儲(chǔ)物流用地物流設(shè)施、物流功能及所屬城市建設(shè)用地主要類型物流設(shè)施物流功能所屬城市建設(shè)用地類型配送中心配送倉(cāng)儲(chǔ)用地/商業(yè)用地包裝加工工業(yè)用地/倉(cāng)儲(chǔ)用地/商業(yè)用地裝卸搬運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)用地/商業(yè)用地信息處理倉(cāng)儲(chǔ)用地/商業(yè)用地批發(fā)市場(chǎng)流通商業(yè)用地裝卸搬運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)用地/商業(yè)用地倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存?zhèn)}儲(chǔ)用地流通倉(cāng)儲(chǔ)用地裝卸搬運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)用地交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)輸交通運(yùn)輸用地/道路廣場(chǎng)用地貨運(yùn)站場(chǎng)裝卸搬運(yùn)交通運(yùn)輸用地/倉(cāng)儲(chǔ)用地貨場(chǎng)、堆場(chǎng)儲(chǔ)存?zhèn)}儲(chǔ)用地/交通運(yùn)輸用地辦公、貿(mào)易、咨詢 公共管理與公共服務(wù)設(shè)施用地/特殊用地二、倉(cāng)儲(chǔ)物流用地相關(guān)

3、政策¯ 供地政策¯ 2004年12月31日，國(guó)務(wù)院關(guān)于深化改革嚴(yán)格土地管理的決定推進(jìn)土地資源的市場(chǎng)化配置，經(jīng)營(yíng)性基礎(chǔ)設(shè)施用地要逐步實(shí)行有償使用¯ 2006年8月31日，國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)土地調(diào)控有關(guān)問(wèn)題的通知工業(yè)用地必須采用招標(biāo)拍賣(mài)掛牌方式出讓¯ 2006年12月國(guó)土資源部下發(fā)的關(guān)于發(fā)布實(shí)施全國(guó)工業(yè)用地出讓最低價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的通知今后出讓工業(yè)用地時(shí)不再采取協(xié)議方式，而必須通過(guò)招標(biāo)、拍賣(mài)、掛牌的方式¯ 2007年9月，國(guó)土資源部招標(biāo)拍賣(mài)掛牌出讓國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)規(guī)定對(duì)招、拍、掛出讓的原則、范圍、程序、法律責(zé)任均進(jìn)行了系統(tǒng)規(guī)定¯ 2008年1月3日，

4、國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)節(jié)約集約用地的通知審查調(diào)整各類相關(guān)規(guī)劃和用地標(biāo)準(zhǔn)；提高建設(shè)用地利用效率；發(fā)揮市場(chǎng)配置土地資源作用，嚴(yán)格落實(shí)工業(yè)和經(jīng)營(yíng)性用地招標(biāo)拍賣(mài)掛牌出讓制度¯ 相關(guān)土地稅費(fèi)政策 ¯ 2006年11月7日財(cái)政部 國(guó)土資源部 中國(guó)人民銀行聯(lián)合下發(fā)的關(guān)于調(diào)整新增建設(shè)用地土地有償使用費(fèi)政策等問(wèn)題的通知從2007年1月1日起，新批準(zhǔn)新增建設(shè)用地的土地有償使用費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)在原有基礎(chǔ)上提高1倍；¯ 2006年12月31日，國(guó)務(wù)院關(guān)于修改中華人民共和國(guó)城鎮(zhèn)土地使用稅暫行條例的決定2007年1月1日起，城鎮(zhèn)土地使用稅的稅額標(biāo)準(zhǔn)在1988年暫行條例規(guī)定的基礎(chǔ)上將提高兩倍；¯

5、2007年12月1日，國(guó)務(wù)院中華人民共和國(guó)耕地占用稅暫行條例將耕地占用稅稅額上調(diào)至原來(lái)的4倍，對(duì)占用基本農(nóng)田的，在此基礎(chǔ)上再提高50%的稅額；¯ 1986年9月15日，國(guó)務(wù)院中華人民共和國(guó)房產(chǎn)稅暫行條例房產(chǎn)稅依照房產(chǎn)原值一次減除10至30后的余值計(jì)算繳納，稅率為1.2；房產(chǎn)出租的，以房產(chǎn)租金收入為房產(chǎn)稅的計(jì)稅依據(jù)，稅率為12倉(cāng)儲(chǔ)物流用地面臨的主要問(wèn)題¯ 目前倉(cāng)儲(chǔ)物流新增用地供應(yīng)不足成為制約物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要瓶頸。¯ 物流企業(yè)取得土地的難度增大 ¯ 倉(cāng)儲(chǔ)物流現(xiàn)有存量用地實(shí)際利用部分可以、部分勉 強(qiáng)、 部分不能滿足現(xiàn)代物流用地的需求。1、 物流用地供應(yīng)緊張

6、¬ 土地政策緊縮、土地供求關(guān)系日趨緊張2、 物流用地的需求日益增大Ø 國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)物流用地的需求 我國(guó)物流業(yè)已進(jìn)入快速增長(zhǎng)時(shí)期，而物流業(yè)的擴(kuò)張必然要求物流地產(chǎn)等配套設(shè)施同步發(fā)展,特別是對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)儲(chǔ)的需求急劇增加。而我國(guó)真正符合需要的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施還相當(dāng)匱乏,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代物流需求。Ø 外資企業(yè)在中國(guó)快速發(fā)展的需求，需要租用大量的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施 目前很多外資企業(yè)，如陶氏化學(xué),荷蘭貯罐公司Vopak，世界上最主要的農(nóng)業(yè)機(jī)械和物料裝卸機(jī)械制造商之一杰西博工程機(jī)械(上海)有限公司,軟件開(kāi)發(fā)商Sybase、美國(guó)EA、雅詩(shī)蘭黛集團(tuán)、達(dá)能乳制品等都投巨資重點(diǎn)投資在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

7、 這些外資企業(yè)為了達(dá)到在中國(guó)快速發(fā)展（布點(diǎn)、經(jīng)營(yíng)）和控制風(fēng)險(xiǎn)的目的，一般會(huì)選擇租用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，而非自建。3、 目前物流存儲(chǔ)空間不足 對(duì)于國(guó)內(nèi)物流倉(cāng)儲(chǔ)空間，世邦魏理仕研究報(bào)告顯示，中國(guó)5.5億平方米的存儲(chǔ)空間中，只有580萬(wàn)平方米可以算得上是“甲級(jí)”現(xiàn)代物流設(shè)施。中國(guó)的人均存儲(chǔ)空間僅為0.41平方米，是香港、日本和美國(guó)人均水平的十分之一。這一數(shù)字反映出中國(guó)目前所面臨的較為嚴(yán)重的存儲(chǔ)空間不足問(wèn)題。4、 目前物流存儲(chǔ)空間不足 對(duì)于國(guó)內(nèi)物流倉(cāng)儲(chǔ)空間，世邦魏理仕研究報(bào)告顯示，中國(guó)5.5億平方米的存儲(chǔ)空間中，只有580萬(wàn)平方米可以算得上是“甲級(jí)”現(xiàn)代物流設(shè)施。中國(guó)的人均存儲(chǔ)空間僅為0.41平方米，是香港、日

8、本和美國(guó)人均水平的十分之一。這一數(shù)字反映出中國(guó)目前所面臨的較為嚴(yán)重的存儲(chǔ)空間不足問(wèn)題。5、 物流企業(yè)取得土地的困難增大 倉(cāng)儲(chǔ)物流用地取得的方式 國(guó)有土地協(xié)議出讓、招拍掛、收購(gòu)、企業(yè)并購(gòu)重組、租賃 集體建設(shè)用地租賃、企業(yè)并購(gòu)重組、聯(lián)營(yíng)6、 物流企業(yè)取得土地的困難增大 ¬ 倉(cāng)儲(chǔ)物流用地難以取得的原因： Ø 新增建設(shè)用地必須符合土地利用總體規(guī)劃和年度供地計(jì)劃安排Ø 相對(duì)于住宅、商業(yè)用地的競(jìng)爭(zhēng)，處于劣勢(shì) 由于工業(yè)（倉(cāng)儲(chǔ)）用地所獲取的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于住宅或商業(yè)用地，所以在規(guī)劃新開(kāi)發(fā)區(qū)時(shí)，相比工業(yè)（倉(cāng)儲(chǔ)）用地，地方政府一般更愿意分配土地作為住宅及商業(yè)規(guī)劃區(qū)。即使在工業(yè)和高科技園區(qū)

9、，能夠帶來(lái)收入和增加就業(yè)機(jī)會(huì)的項(xiàng)目也主要是園區(qū)的辦公樓、工廠和研發(fā)設(shè)施。另一方面，開(kāi)發(fā)存儲(chǔ)設(shè)施能夠直接帶來(lái)的業(yè)務(wù)流程和就業(yè)機(jī)會(huì)增加極其有限。在很多情況下，物流設(shè)施均被視為配套服務(wù)。Ø 物流企業(yè)在與生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)土地時(shí)，往往處于劣勢(shì) 各級(jí)地方政府往往更注重項(xiàng)目的投資強(qiáng)度，對(duì)那些投資大、產(chǎn)值高、效益好、稅收多的生產(chǎn)性行業(yè)將會(huì)優(yōu)先考慮；而倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目由于在直接產(chǎn)出和稅收貢獻(xiàn)等方面對(duì)地方財(cái)政的貢獻(xiàn)相對(duì)較小，并且占地規(guī)模大、投資回收期長(zhǎng)，因此物流企業(yè)在競(jìng)地時(shí)也往往處于劣勢(shì)。7、土地取得成本越來(lái)越高 ¬ 須通過(guò)招標(biāo)、拍賣(mài)、掛牌等方式取得；¬ 土地出讓金標(biāo)準(zhǔn)提高；¬ 工業(yè)用

10、地最低出讓價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的限制；¬ 倉(cāng)儲(chǔ)物流用地的用途多樣（倉(cāng)儲(chǔ)用地、商業(yè)用地、交通運(yùn)輸用地等），界定還不清晰，使得取得成本大不相同，土地取得成本投入多8、倉(cāng)儲(chǔ)物流房地產(chǎn)持有成本增加，物流物業(yè)租金增加 ¬ 城鎮(zhèn)土地使用稅及房產(chǎn)稅等保有環(huán)節(jié)需繳納的稅費(fèi)，使得倉(cāng)儲(chǔ)物流用地及倉(cāng)儲(chǔ)物業(yè)持有成本增加，同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)物業(yè)租金也普遍升高。¬ 倉(cāng)儲(chǔ)物流用地整體利用率不高，倉(cāng)儲(chǔ)空置率較高 四、倉(cāng)儲(chǔ)物流用地發(fā)展政策分析 ¯ 國(guó)家對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)給予政策上的支持 ¯ 物流業(yè)調(diào)整和振興計(jì)劃的發(fā)布促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展 2009年3月，國(guó)務(wù)院印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興計(jì)劃之后，物流業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)

11、業(yè)發(fā)展水平不斷提升。全國(guó)各地區(qū)、各部門(mén)積極行動(dòng)、密切配合，出臺(tái)多項(xiàng)政策措施支持物流業(yè)調(diào)整振興。國(guó)家發(fā)改委會(huì)同有關(guān)部門(mén)制定了落實(shí)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃部門(mén)分工方案，建立了由33個(gè)部門(mén)參加的物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃實(shí)施工作小組，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)落實(shí)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃實(shí)施中的有關(guān)問(wèn)題。¬ 國(guó)家“十二五”規(guī)劃對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的影響 “十二五”規(guī)劃中提出 “加快發(fā)展服務(wù)業(yè)，把推動(dòng)服務(wù)業(yè)大發(fā)展作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的戰(zhàn)略重點(diǎn)”，物流業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的加速器，將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇期； “十二五”期間，國(guó)家將制定物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2012-2020年），在此期間，物流業(yè)將在調(diào)整振興基礎(chǔ)上進(jìn)一步夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，步入快速發(fā)展新階段

12、； ¬ 國(guó)務(wù)院總理溫家寶2001年6月8日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，研究部署進(jìn)一步促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展等工作，會(huì)上提出八項(xiàng)物流業(yè)配套政策措施，特別提出要加大對(duì)物流業(yè)的土地政策支持力度：Ø 減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)，完善大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地的土地使用稅政策；Ø 科學(xué)制定物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃，對(duì)納入規(guī)劃的物流園區(qū)用地給予重點(diǎn)保障；Ø 支持將工業(yè)企業(yè)舊廠房、倉(cāng)庫(kù)和存量土地資源用于發(fā)展物流業(yè)。Ø 各地方政府興建物流園區(qū)，并在用地政策上給予優(yōu)惠 福建省 2010年3月24日，福建省促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展條例（草案）提交福建省十一屆人大常委會(huì)第十四次會(huì)議審議，這是全國(guó)率先

13、提交人大審議的促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)地方性法規(guī)。該法規(guī)草案設(shè)置了“扶持與保障”專章，在用地方面，給予物流企業(yè)諸多優(yōu)惠：（1）重點(diǎn)培育和扶持的物流企業(yè)物流項(xiàng)目用地、為生產(chǎn)配套的倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目用地，享受工業(yè)用地政策；（2）重點(diǎn)物流建設(shè)項(xiàng)目新增建設(shè)用地，在本地區(qū)土地儲(chǔ)備或土地利用年度計(jì)劃指標(biāo)內(nèi)安排；（3）物流項(xiàng)目的國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)，可以依法采取出讓、租賃、作價(jià)出資或入股的方式提供；（4）物流建設(shè)項(xiàng)目用地出讓年限可在法定最高年限范圍內(nèi)按需設(shè)定，土地出讓金按照土地出讓合同約定的期限和方式繳納；（5）物流企業(yè)通過(guò)租賃方式取得國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)的，可逐年繳納租金；（6）經(jīng)批準(zhǔn)開(kāi)山填海整治的土地和改造的廢棄土地，

14、可按照優(yōu)先和優(yōu)惠的原則用于發(fā)展物流業(yè)，具體優(yōu)惠辦法由省政府制定。廣東省 為了貫徹落實(shí)中共廣東省委、廣東省人民政府關(guān)于大力發(fā)展現(xiàn)代流通業(yè)的意見(jiàn)（粵發(fā)20021號(hào)）精神，加強(qiáng)用地管理，支持現(xiàn)代流通業(yè)發(fā)展，廣東省政府發(fā)文為物流企業(yè)用地提供優(yōu)惠政策：（1）列入省規(guī)劃并由省立項(xiàng)的大型物流基地（以下簡(jiǎn)稱基地），屬于新增建設(shè)用地，所需用地指標(biāo)由省安排；（2）在基地內(nèi)設(shè)立的物流配送中心和物流企業(yè)，其新增建設(shè)用地按倉(cāng)儲(chǔ)（工業(yè)）用地實(shí)行有償使用，土地使用權(quán)出讓金和市政基礎(chǔ)設(shè)施配套費(fèi)按當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)下限征收；（3）企業(yè)以原劃撥土地為引進(jìn)資金和設(shè)備建設(shè)物流配送中心，可按規(guī)定補(bǔ)交最低標(biāo)準(zhǔn)的土地使用權(quán)出讓金后，將土地使用權(quán)作為

15、法人資產(chǎn)作價(jià)出資；（4）企業(yè)經(jīng)批準(zhǔn)以原劃撥土地自行改造為物流配送中心，凡未涉及產(chǎn)權(quán)變更、轉(zhuǎn)讓可出租的，免予繳納土地出讓金；（5）企業(yè)經(jīng)批準(zhǔn)對(duì)舊倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施進(jìn)行易地改造，新建物流配送中心時(shí)，原土地由政府依法收回后重新出讓，所得出讓金返還企業(yè)用于抵繳新建物流配送中心應(yīng)繳的土地出讓金（超出部分不返還）；（6）國(guó)有流通企業(yè)改組前資不抵債的，可將劃撥土地補(bǔ)辦出讓手續(xù)，補(bǔ)交土地出讓金后，作價(jià)進(jìn)入企業(yè)總資產(chǎn) 按照有關(guān)規(guī)定，國(guó)有流通企業(yè)改革改組改造（包括實(shí)行公司制改造，發(fā)起組建股份公司、改組為全體職工持股的有限責(zé)任公司以及公司合并、分立等）引起土地使用權(quán)轉(zhuǎn)移的，辦理土地使用權(quán)處置手續(xù)后不作為土地使用權(quán)交易處理。

16、上海 （1）保障土地供應(yīng)。對(duì)物流、研發(fā)、設(shè)計(jì)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)項(xiàng)目的用地優(yōu)先供應(yīng)，確保項(xiàng)目落地； （2）重點(diǎn)建設(shè)物流基地。采取上海市政府與交通集團(tuán)、區(qū)政府共同出資成立開(kāi)發(fā)公司，由開(kāi)發(fā)公司負(fù)責(zé)園區(qū)規(guī)劃、土地開(kāi)發(fā)和招商引資的模式，重點(diǎn)建設(shè)外高橋物流園區(qū)、深水港物流園區(qū)和西北綜合物流園區(qū)重點(diǎn)物流基地。北 京： 積極推動(dòng)物流園區(qū)建設(shè)。采取市政府統(tǒng)一規(guī)劃布局、區(qū)政府積極推動(dòng)建設(shè)的模式，積極引進(jìn)物流企業(yè)進(jìn)駐物流園區(qū)。南 京： （1）加快物流基地建設(shè)。堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向、企業(yè)為主體，政府通過(guò)規(guī)劃、優(yōu)惠政策、財(cái)政資金引導(dǎo)等手段吸引企業(yè)進(jìn)駐龍?zhí)?、祿口和丁家莊三大物流基地。 （2）拓展物流業(yè)發(fā)展空間。按照全市現(xiàn)代化物流

17、業(yè)發(fā)展規(guī)劃，優(yōu)先對(duì)物流園區(qū)、物流中心用地進(jìn)行規(guī)劃預(yù)留。物流園區(qū)建設(shè)需要占用耕地的，優(yōu)先安排用地計(jì)劃，解決耕地占補(bǔ)平衡指標(biāo)。重 慶： 重慶市2005年7月印發(fā)了重慶市人民政府關(guān)于加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)。具體的扶持政策有：（1）實(shí)施物流項(xiàng)目用地優(yōu)惠政策。對(duì)列入重慶市“十一五”規(guī)劃的物流基地和重點(diǎn)物流業(yè)項(xiàng)目?jī)?yōu)先保障用地，其用地和各種規(guī)費(fèi)按照工業(yè)園區(qū)用地政策執(zhí)行，免收配套費(fèi)；（2）土地出讓金按照工業(yè)用地標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；（3）建立了稅費(fèi)優(yōu)惠政策和快速審批機(jī)制。成 都： 目前成都出臺(tái)促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策文件有：Ø 成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要（成府發(fā)【2005】47號(hào)）Ø 成都市人民政

18、府關(guān)于加快推進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)（成府發(fā)【2005】38號(hào)）Ø 成都市現(xiàn)代物流項(xiàng)目用地實(shí)施意見(jiàn)（成辦發(fā)【2004】8號(hào)）Ø 成都市重點(diǎn)現(xiàn)代物流項(xiàng)目確認(rèn)暫行實(shí)施辦法（成物流辦【2005】11號(hào)） 物流集中發(fā)展區(qū)用地優(yōu)惠政策有：Ø 用地按工業(yè)項(xiàng)目以協(xié)議方式轉(zhuǎn)讓；Ø 土地出讓金、土地增值收益全額返還用于集中發(fā)展區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；Ø 報(bào)建費(fèi)減半；Ø 實(shí)施土地滾動(dòng)儲(chǔ)備制度、確保物流項(xiàng)目用地的及時(shí)供應(yīng)。五、物流企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略 1、充分利用物流園區(qū)集約化使用土地的優(yōu)勢(shì) 物流園區(qū)作為物流企業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)的主要載體，是一種集約化使用土地的物流基礎(chǔ)設(shè)施。物流園區(qū)能夠在有限的土地上建設(shè)功能更加齊全、運(yùn)營(yíng)更加有效、產(chǎn)出更高的物流設(shè)施。如能夠在土地面積一定的情況下，使庫(kù)房的建筑密度更高、道路通行能力更強(qiáng)、站臺(tái)庫(kù)數(shù)量更多、起重設(shè)備更加先進(jìn)、業(yè)務(wù)調(diào)度更為科學(xué)、信息平臺(tái)功能更為完善。物流企業(yè)應(yīng)充分利用物流園區(qū)的優(yōu)勢(shì)，以減少對(duì)于土地資源的占用。 從企業(yè)經(jīng)營(yíng)的角度來(lái)看，物流企業(yè)入駐政府規(guī)劃的物流園區(qū)不僅可以節(jié)省部分土地購(gòu)置費(fèi)，而且還可以有效地規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。這是因?yàn)椋?（1）物流園區(qū)一般規(guī)劃與管理較為科學(xué)，可以為區(qū)內(nèi)企業(yè)提供財(cái)稅、融資、通關(guān)等方面的優(yōu)惠，企業(yè)可以降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本； （2）物流企業(yè)可以根據(jù)物流園區(qū)布局合理且定位清晰的特點(diǎn)以及自