塔吊起重吊裝方案匯總知識講解

1、新世界廣場塔式起重機吊裝專項安全施工方案合肥建工集團有限公司編制日期：2016年05月10日、 編制依據(jù)1、建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程 JGJ33-20012、建筑筑施工安全檢查標準（ JGJ592011）3、建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ 276-2012）4、建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定5、危險性較大的分部分項工程安全管理辦法6、建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)定7、塔式起重機施工說明書8、施工組織設(shè)計及相關(guān)文件。、工程概況新世界廣場項目位于合肥市徽州大道與九華山路交口東南角，項目包含1#、2#、3#樓住宅樓（地下 3層，地上 34 層）， 4#樓辦公樓（地下 1 層，地上 24 層）

2、,5#樓商業(yè)（地下 3 層，地上 3層）。其中 1#樓、2#樓、3#樓、4#樓建筑總高 度均大于80m為滿足施工需要，項目根據(jù)各種情況的分析論證，最終在1#樓北、3#樓南、 4#樓西布置 3 部塔吊。為加強安全生產(chǎn)管理機構(gòu)建設(shè)、保障危險性較大 工程的施工安全，特編制塔吊吊裝專項安全方案。針對塔吊使用過程中易出現(xiàn)的 安全隱患，以及應(yīng)采取哪些措施，如何有效的加強監(jiān)督，均做了詳細的說明，該 方案體現(xiàn)了對施工各個環(huán)節(jié)進行有效控制，從而起到預(yù)防事故發(fā)生，保證安全生 產(chǎn)的目的。建設(shè)單位：安徽康利城市建設(shè)開發(fā)有限公司 設(shè)計單位：安徽寰宇建筑設(shè)計院 監(jiān)理單位：安徽寰宇建設(shè)工程咨詢有限公司 施工單位：合肥建工集

3、團有限公司三、塔吊安全操作規(guī)程1、塔式起重機的司機、拆裝、司索、指揮人員。必須經(jīng)過建設(shè)行政主管部門 專業(yè)培訓(xùn)，考核合格，取得操作證后，方可上崗操作。嚴禁司機、拆裝、司索、 指揮人員酒后作業(yè)。2 、塔式起重司機2.1 患有色盲，矯正視力低于 1.0 ，聽覺障礙、心臟病、貧血、美尼爾癥、眩 暈、突發(fā)性昏厥、斷指等妨礙起重作業(yè)的其他疾病者。不得上崗操作。2.2 司機應(yīng)掌握的理論知識（1）、機械基礎(chǔ)知識及簡單的機械制圖知識（2）、塔式起重機的構(gòu)造及工作原理；（3）、電氣知識（4）、操作和使用塔式起重機所必須的力學(xué)知識；（5）、液壓傳動的基礎(chǔ)知識（6）、物體重量目測；（7）、吊具、索具的種類，選擇使用方

4、法，報廢標準及吊重的捆扎方法；（8）、指揮信號。2.3 司機應(yīng)掌握的實際操作內(nèi)容（1）、對所使用的塔式起重機的操作安裝、拆除、頂升、附著及錨固；（2）、對所使用的塔式起重機的一般電氣故障的判斷和排除；（3）、對所使用的塔式起重機的機械傳動故障的判斷和排除；（4）、一般的日常維修技術(shù)；2.4 操作塔式起重機，必須經(jīng)過建設(shè)行政主管部門培訓(xùn)考核合格并取得操作 證，方可操作，嚴禁無證操作，進場后的塔式起重機司機需經(jīng)安全技術(shù)交底、安 全教育培訓(xùn)等方可上崗施工。2.5 在作業(yè)中司機、指揮及司索人員要密切配合，嚴格按指揮信號操作，司 機和指揮人員，不得擅離工作崗位。（1）、起重吊裝中堅決執(zhí)行“十不吊”a 、

5、信號不清不準吊；b 、吊物下有人不準吊；c 、吊物上站人不準吊；d 、埋在地下物不準吊；e 、斜拉斜掛不準吊；f 、散物捆扎不牢不準吊；g 、零散物無容器不準吊；h 、吊物重量不明，吊索具不符合規(guī)定不準吊；i. 遇有大雨、大雪、大霧和六級以上大風等惡劣天氣不準吊。2.6 在作業(yè)中有專職指揮人員，只有發(fā)出信號時，方可操作，在作業(yè)的全過程 中，必須有指揮人員指揮才能操作，嚴禁無指揮操作，更不允許不服從指揮信號， 擅自操作。3、指揮人員3.1 指揮人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)， 經(jīng)考核合格并持有主管部門頒發(fā)的指揮證的 人員擔任。3.2 指揮人員必須了解所指揮作業(yè)的塔式起重機性能和每項作業(yè)的內(nèi)容要求， 作業(yè)時

6、檢查所用的鋼絲繩和吊鉤，不合格者嚴禁使用。3.3 指揮人員要監(jiān)督本職所轄范圍的作業(yè)人員戴安全帽、 安全帶， 有不符安全 規(guī)定時，指揮人員不得指揮作業(yè)。3.4 指揮人員在作業(yè)中必須位于司機聽力或視力所及的明顯處 , 不允許進入司 機的盲區(qū)和隔音區(qū)指揮，所采用的信號必須清晰可辨，隨時都可傳出指揮信號， 交叉作業(yè)時，指揮人員指揮信號需清晰明確，簡單明了。4 、塔式起重機的使用4.1 使用前的準備4.1.1 在進入工地施工前 , 使用塔式起重機的部門必須清楚主要作業(yè)對象及內(nèi) 容，最大起吊重物和放置部位等施工任務(wù)交底書4.1.2 對于需要塔式起重機爬升、 附著錨固的施工工程以及塔式起重機易裝難 拆的工地

7、，在使用前必須制定出符合有關(guān)安全規(guī)定的拆除方案。4.1.3 塔式起重機使用的鋼絲繩、卸扣、繩夾、系掛點等規(guī)格、安裝、使用、 制作必須技術(shù)標準要求，司機、指揮人員、安全員、維修保養(yǎng)人員應(yīng)每天對上述 材料進行檢查，確認無損時方可使用。5、塔吊的使用5. 1 司機必須熟悉所操作的塔式起重機的性能，并應(yīng)嚴格按說明書的規(guī)定作 業(yè)，不得斜拉斜拽重物，吊拔埋在地下或粘結(jié)在地面、設(shè)備上的重物以及不明重 的重物。5.2 重物的吊掛必須符合下列要求 :（1）、嚴禁用吊鉤直接吊掛重物，吊鉤必須使用吊、索具吊掛重物；（2）、起吊短碎物料時，必須用強度足夠的網(wǎng)、袋包裝，不得直接捆扎起吊。（3）、起吊細長物料時，物料最少

8、捆扎兩處，并且用兩格吊點吊運，在整個 吊運過程中應(yīng)使物料處于水平狀態(tài)；（4）、起吊的重物在整個吊運過程中，不得擺動、旋轉(zhuǎn)，不得懸掛吊不穩(wěn)的 重物，吊運體積大的重物，應(yīng)拉溜繩；（5）、不得在起吊的重物上懸掛任何重物。（6）、吊運鋼管、 木料等細長物件時， 吊運區(qū)域嚴禁有人停留、 工作或通過， 大量材料運輸時集中在中午或下午工人下班后，吊運區(qū)域采用警戒線標示，并安 排專職安全員看守。（7）吊運重物前，指揮人員必須檢查鋼絲繩、卡扣等，確認完好無損，方能 指揮起吊。5.3 操縱操制器時必須從零擋開始， 逐級推倒所需的擋位， 傳動裝置作反向運 動時，控制器先回零位，然后再逐欄逆向操作，禁止越擋操作和急開

9、急停。5.4 吊運物體時 , 不得猛起猛落，以防吊運過程中發(fā)生散落、松綁、偏斜等情 況。起吊時必須先將重物吊離地面 50CM左右停止，確保制動、物料捆扎、吊點和 吊具無問題后，方科繼續(xù)作業(yè)。5.5 司機不得操作安全裝置失效、 缺少或不準確的塔式起重機作業(yè)， 不允許起重機超載和超風力作業(yè)，不得起吊帶人的重物，禁止用塔式起重機吊運人員。5.6 作業(yè)中遇有下列情況應(yīng)停止作業(yè)；（1）、大雨、大雪、大霧，超過允許工作風力影響安全作業(yè)的天氣；（2）、塔式起重機出現(xiàn)漏電現(xiàn)象；（3）、鋼絲繩磨損嚴重、扭曲、斷股、打結(jié)或出槽；（4）、安全保護裝置失效；（5）、各傳動機構(gòu)及金屬結(jié)構(gòu)出現(xiàn)異?，F(xiàn)象和有異響；（6）、金

10、屬結(jié)構(gòu)部分發(fā)生變形。5.7 鋼絲繩在卷筒上纏繞必須整齊，有下列情況不允許作業(yè)：（1）、爬繩、亂繩、啃繩；（2）、多層纏繞時，各層間的繩索相互塞擠。5.8 禁止在塔式起重機各個部位亂放工具、 零件和雜物， 嚴禁從塔式起重機上 扔物品。5.9 起升或下降重物時， 重物下方禁止有人通行或停留， 禁止無關(guān)人員上下塔 吊。5.10 對于無中央集電環(huán)及起升機構(gòu)不安裝在旋轉(zhuǎn)部分的塔式起重機，要調(diào)整 好限位，嚴格控制向一個方向回轉(zhuǎn)。5.11 每班作業(yè)后的要求（1） 、動臂式起重機將起重臂放到最大幅度位置 , 小車變幅度起重機將小車開 到起重臂中部，并將吊鉤起升到最高點，吊鉤上嚴禁吊掛重物。（2）、填寫好當班紀

11、錄，切斷總電源，鎖好門窗，鎖緊夾軌器。5.12 嚴禁使用勞動車等作為垂直運輸?shù)踹\工具； 嚴禁采用混合方式吊運鋼管， 卸扣（或鋼絲繩）、箍筋等材料；嚴禁直接吊運大小、長短不一、不易捆綁的物 件，易散落必須使用吊籠柵欄固定后方可起吊，吊籠的吊耳嚴禁使用螺紋鋼制作， 且底部和四周必須封閉嚴密，物件不得超過吊籠沿口；嚴禁使用塔式起重機吊掛 泵管進行混凝土澆筑作業(yè)。6、起重機的拆裝6.1 拆裝工人必須了解以下內(nèi)容（1）、了解起重機的性能；（2）、必須詳細了解并嚴格按照說明書中所規(guī)定的安裝及拆卸的程序進行作 業(yè)，嚴禁對說明書中規(guī)定的拆裝程序做任何改動；（3）、熟知起重機拼裝或解體各拆裝部件相連接處所采用的

12、聯(lián)接形式和所使 用的聯(lián)接件的尺寸規(guī)定要求；（4）、了解每個拆裝部件的重量和吊點位置。（5）、安裝起重機時 , 對安裝部件的聯(lián)接件，必須特別注意要按說明書的規(guī) 定，安裝齊全，固定牢固，并在安裝后作詳細檢查。7、其它7.1 在各種場合的修理中， 未經(jīng)生產(chǎn)廠家的同意， 不得采取任何代用材料及代 用件，嚴禁修理單位自行改裝。7.2 起重機到工地，在作業(yè)前必須對力矩限制器進行調(diào)試。7.3 嚴禁在安裝好的起重機的各部金屬結(jié)構(gòu)上安裝或懸掛標語牌、 廣告牌等擋 風物。7.4 嚴禁作為其他設(shè)備的地錨或牽繩等的固定裝置。7.5 嚴禁在起重機上安裝或固定其他電氣設(shè)備，電氣元件或開關(guān)柜。7.6 嚴禁將起重機的工作機構(gòu)

13、、 金屬結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)作為其他設(shè)備的附屬裝置。四、群塔作業(yè)安全措施：4.1、水平方向低位塔吊的起重臂與高位塔吊塔身之間碰撞 此部位的防碰撞，塔吊在現(xiàn)場的定位是關(guān)鍵，通過嚴格控制塔吊之間的位置 關(guān)系，可預(yù)防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，塔吊定位必須保證任意 兩塔間距離均大于較低的塔吊臂長 2 米以上，方能確保不發(fā)生此部位防碰撞，符 合塔式起重機安全規(guī)程（GB5144-94中的10.5之規(guī)定“兩臺起重機之間的最小 架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有 2 米的距離”的規(guī)定。本工程中 3 臺塔吊的定位，可以滿足以上要求。4.2、塔吊在垂直方向的碰撞4.2.1

14、 低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間碰撞 因施工需要，塔吊會出現(xiàn)交叉作業(yè)區(qū)，當相交的兩臺塔吊在同一區(qū)域施工時， 有可能發(fā)生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類 事故發(fā)生，項目對每一臺塔吊的工作區(qū)進行合理劃分，盡量避免或減少出現(xiàn)塔吊 交叉工作區(qū)。同時，項目配備有操作證的、經(jīng)驗豐富的信號工，塔吊租賃公司配 備操作熟練、有責任心的塔司為現(xiàn)場服務(wù)，作業(yè)時，時刻關(guān)注本塔吊及相關(guān)的塔 吊，確保低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩；另外，塔吊在每次使用后或在 非工作狀態(tài)下，必須將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部。當現(xiàn)場風速達到6級風，相當風速達到10.813.8

15、米/秒時，塔吊必須停止作業(yè)。4.2.2 高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端碰撞 相鄰塔吊的作業(yè)面交叉處，低位塔吊起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發(fā)生碰撞。項目需綜合考慮各種塔吊的尺寸及各塔吊基礎(chǔ)的高度，排定各塔吊安裝高 度，具體高度參考本方案前面所述，保證高位塔吊的大臂下限與低位塔吊的大臂 上限之間的垂直距離不小于 2m 。由此，符合塔式起重機安全規(guī)程( GB5144-94) 中的 10.5 之規(guī)定：“兩臺起重機之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于高位起重機的最 低位置的部件(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重)與低位置起重機中處于最 高位置的部件之間的垂直距離不得小于 2m”。4.2.3 起重臂

16、及下垂鋼絲繩同待建結(jié)構(gòu)及腳手架等的碰撞 塔吊應(yīng)有足夠的施工高度，充分考慮到吊鉤高度、吊索長度、吊物高度及安全高度余量，確保吊裝鋼筋、模板、腳手架等物料進行水平運輸期間，物料不同結(jié) 構(gòu)及腳手架等較高實體發(fā)生碰撞。4.3、群塔施工中應(yīng)遵循的原則4.3.1 低塔讓高塔原則：一般情況下，主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊應(yīng)安裝的 較高，次要位置的塔吊安裝的較低，施工中，低位塔吊應(yīng)關(guān)注相關(guān)的高位 塔吊運行請況，在查明情況后再進行動作。4.3.2 后塔讓先塔原則： 塔吊同時在交叉作業(yè)區(qū)運行時， 后進入該區(qū)域的塔吊應(yīng)避 讓先進入該區(qū)域的塔吊。4.3.3 動塔讓靜塔原則： 塔吊在交叉作業(yè)區(qū)施工時， 有動作的塔吊應(yīng)

17、避讓正停在某 位置施工的塔吊。4.3.4 荷重先行原則： 兩塔同時施工在交叉作業(yè)區(qū)時， 無吊載的塔吊應(yīng)避讓有吊載 的塔吊，吊載較輕或所吊構(gòu)件較小的塔吊應(yīng)避讓吊載較重或吊物尺寸較大 的塔吊。4.3.5 客塔讓主塔原則： 在明確劃分施工區(qū)域后， 闖入非本塔吊施工區(qū)域的塔吊應(yīng) 主動避讓，該區(qū)域塔吊。4.4、群塔施工中其他應(yīng)注意的事項4.4.1 突然斷電情況下： 作業(yè)中，當停電或電壓下降時，應(yīng)立即將控制器扳到零位，并切斷電源。如 吊鉤上掛有重物，應(yīng)稍松稍緊反復(fù)使用制動器，使重物緩慢地下降到安全地帶。 塔機在停工、休息或中途停電時，不得使重物懸在空中。4.4.2 夜間施工情況下： 夜間施工必須保證燈光明

18、亮，塔司能夠清楚看到吊物，并與信號工保持聯(lián)系暢通，并且信號工必須時刻注意吊物與建筑之間和塔吊與塔吊之間的關(guān)系，避免 碰撞。4.4.3 大風大雨情況下： 作業(yè)中如遇六級及以上大風、大雨或陣風，應(yīng)立即停止作業(yè)，將回轉(zhuǎn)機構(gòu)的制器完全松開，起重臂應(yīng)能隨風轉(zhuǎn)動。4.4.4 塔吊臨街情況下： 1#塔吊臨近安裝公司 4#與 10#樓、 3#塔吊臨近安裝公司北側(cè)宿舍樓、 4#塔吊 臨近徽州大道與九華山路。在塔吊施工過程中，應(yīng)保證塔吊起重臂與場外建筑保 證足夠的安全距離，在塔吊停置，塔上無操作人員的情況下，應(yīng)將塔吊回轉(zhuǎn)鎖住 并拉設(shè)地錨，將塔吊起重臂鎖定在南北方向。塔吊日常檢查、檢修時，塔吊起重臂需鎖定位置，保證

19、塔吊整機處于施工紅線以內(nèi)五、安全防護措施5.1 嚴禁超載，安裝超載限制器1. 分析許多倒塔事故的發(fā)生，其主要原因都是由于超載造成，之所以形成超 載一是由于重物的重量超過了規(guī)定：二是由于重物的水平距離超過了作業(yè)半徑所 致。安裝力矩限制器后，當發(fā)生重量超重或作業(yè)半徑過大，而導(dǎo)致力矩超過該塔 吊的技術(shù)性能時，即自動切斷起升或變幅動力源，并發(fā)出報警信號，防止發(fā)生事 故。2. 塔吊在組裝、變換倍率及改變起重臂長度時，都必須調(diào)整力矩限制器，對 小車變幅的塔吊，選用機械型力矩限制器時，必須和該塔吊相適應(yīng)，應(yīng)選擇同一 種廠型。3. 裝有機械型力矩限制器的動臂變幅式塔吊，在每次變幅后，必須及時對超 載限位的噸位

20、，按照作業(yè)半徑的允許載荷進行調(diào)整。4. 進行安全檢查時，若無條件測試力矩限制器的可靠性，可對該機安裝后進 行的試運轉(zhuǎn)記錄進行檢查，確認該機當時對力矩限制的測試結(jié)果符合要求，和力 矩限制器系統(tǒng)綜合精度滿足± 5%的規(guī)定。5. 超載限制器（起升載荷限制器）。按照規(guī)定必須安裝超載限制器。當荷載 達到額定起重量的 90%時，發(fā)出報警信號；當起重量超過額定起重量時，應(yīng)切斷上 升方向的電源，機構(gòu)可作下降方向運動。進行安全檢查時，應(yīng)同時進行試驗確認。5.2 其它安全措施1、塔機頂升前，應(yīng)將大臂順著安裝方向固定牢固，嚴禁轉(zhuǎn)動，及時收聽氣象 預(yù)報，四級以上風必須停止頂升作業(yè)。2、塔機應(yīng)有專職司機操作，

21、司機必須持證上崗，并有專職指揮工持證指揮 司機每班工作前須先檢查、調(diào)試制動系統(tǒng)。起重作業(yè)人員必須戴好安全防護用品。3、進行塔機吊鉤升降、回轉(zhuǎn)、變幅、行走等到動作前，應(yīng)鳴號示意。應(yīng)盡量 避免各起重機械在回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)重疊區(qū)域作業(yè)。4、作業(yè)時，操作人員和指揮人員必須密切配合。指揮人員必須熟悉所指揮的 塔機性能，操作人員應(yīng)嚴格執(zhí)行指揮信號，如信號不清或錯誤，操作人員可拒絕 執(zhí)行。5、嚴禁用塔機斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)物或凝結(jié)在地面上的重物?，F(xiàn)場澆 注的砼構(gòu)件或模板，必須全部松動后，方可起吊。6、作業(yè)后，塔機吊鉤升至上限位，小車收進，操縱桿置于零位，切斷電源， 關(guān)閉駕駛室門窗。7、塔機不作業(yè)時，吊鉤起升到

22、最高位置，小車駛至靠駕駛室位置，起重臂盡 量按順風向停置。在地面設(shè)地錨，塔吊拉鉤放至地面，用鋼絲繩拉住做臨時固定。8、信號指揮人員必須有正式的操作合格證和上崗證，并且應(yīng)與塔機組相對固 定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員，司機與指揮人員進場后必須經(jīng)過安全教 育、安全技術(shù)交底方可上崗。9、塔機與信號指揮人員必須配備對講機， 對講機經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻， 使用人員無權(quán)調(diào)改頻率，要專機專用，不得轉(zhuǎn)借。10、指揮過程中嚴格執(zhí)行信號指揮人員與司機的應(yīng)答制度，即信號指揮人員 發(fā)出動作指令時，塔機司機應(yīng)答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。指揮 過程中信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與轉(zhuǎn)臂過程，同時還須

23、環(huán)顧相鄰塔機 的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全提示語言。安全提示語言必須明確、簡短、完整、清晰。5.3 科學(xué)管理，正確使用事故發(fā)生直接原因是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。因此，為消除隱患、 杜絕事故發(fā)生，在施工過程中應(yīng)加強以下幾個方面的工作：1、加強與項目部的溝通 因施工現(xiàn)場所有材料的垂直運輸依靠塔吊，所以塔吊在本工程施工中將發(fā)揮 極其重要的作用，在塔吊使用過程中，根據(jù)項目施工的進度計劃，及時與項目部 施工人員溝通，合理安排各臺塔吊的頂升和維修時間，隨時掌握結(jié)構(gòu)施工進度， 及時設(shè)置預(yù)埋件，避免因錯埋、漏埋引起材料運輸中斷或者停工；協(xié)調(diào)操作工與 信號員和班組之間的關(guān)系。2、加強對現(xiàn)場特種工作人員的管理現(xiàn)場塔吊的安裝維修工 （包括機械工和電工 ） 、操作工等必須由經(jīng)過專業(yè)技能 培訓(xùn)取得相應(yīng)資格證書的人員擔任。信號指揮員采用對講機與司機聯(lián)系指揮，每 臺塔吊專設(shè)頻道，嚴禁串臺互相干擾。司機應(yīng)定人定機，嚴禁私自調(diào)整崗位。管 理人員設(shè)定人定點指揮與協(xié)調(diào)，現(xiàn)場均安排機械維修工和電工值守，現(xiàn)場