隧道監(jiān)控量測(cè)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

1、新建重慶至萬(wàn)州客運(yùn)專(zhuān)線鐵路YWJL-3標(biāo)監(jiān)理項(xiàng)目部 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 渝萬(wàn)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線隧道監(jiān)控量測(cè)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司渝萬(wàn)鐵路3標(biāo)監(jiān)理項(xiàng)目部11渝萬(wàn)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線隧道監(jiān)控量測(cè)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 日期： 2013年01月18日北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司渝萬(wàn)鐵路3標(biāo)監(jiān)理項(xiàng)目部目 錄一、工程特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1（一）工程概況及工程特點(diǎn)1（二）控制及重點(diǎn)工程2（三）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3（四）編制依據(jù)3二、監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)4（一）監(jiān)理工作的范圍4（二）監(jiān)理工作的重點(diǎn)4三、監(jiān)理工作流程4四、監(jiān)理工作控制要點(diǎn)、目標(biāo)及手段4（一）監(jiān)理監(jiān)控要點(diǎn)4（二）監(jiān)控目標(biāo)5（三）監(jiān)控手段5五

2、、監(jiān)理工作方法及措施5（一）監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目5（二）監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目6（三）監(jiān)控量測(cè)斷面及測(cè)點(diǎn)布置原則6（四）監(jiān)控量測(cè)頻率7（五）監(jiān)控量測(cè)方法8（六）監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)分析及信息反饋10（七）監(jiān)控量測(cè)驗(yàn)收資料10六、見(jiàn)證具體部位和工序11隧道監(jiān)控量測(cè)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、工程特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（一）工程概況及工程特點(diǎn)新建重慶至萬(wàn)州鐵路位于重慶市境內(nèi)，自重慶鐵路樞紐的重慶北站引出，沿正在建設(shè)中的渝利鐵路向東北經(jīng)江北、渝北并行至長(zhǎng)壽，爾后經(jīng)墊江、梁平至萬(wàn)州北。該鐵路連接重慶主城區(qū)和渝東北中心城市萬(wàn)州，是成渝地區(qū)鐵路網(wǎng)主骨架線路，也是鄭州至重慶快速鐵路通道的重要組成部分。渝萬(wàn)鐵路正線全長(zhǎng)247.257km。其中

3、橋梁235座117.073km；隧道55座，58.157km；橋隧總長(zhǎng)175.230km，占線路長(zhǎng)度的70.87%。全線設(shè)重慶北、復(fù)盛、長(zhǎng)壽北、長(zhǎng)壽湖、墊江、云龍（預(yù)留）、梁平南、三正北（預(yù)留）、萬(wàn)州北共9個(gè)車(chē)站。最小站間距為長(zhǎng)壽北至長(zhǎng)壽湖，為17.175km；最大站間距為長(zhǎng)壽湖至墊江，為43.067km；平均站間距為30.907km。新建重慶至萬(wàn)州鐵路YWJL-3標(biāo)段起乞里程DK166+178DK249+861，全長(zhǎng)83.68Km，全標(biāo)段設(shè)梁平南、三正北（預(yù)留）、萬(wàn)州北共3個(gè)車(chē)站。主要工程數(shù)量：全標(biāo)段共計(jì)橋梁86座， 合計(jì)長(zhǎng)度32683.961m，占線路長(zhǎng)度39.06%；隧道32座，合計(jì)長(zhǎng)度

4、34061m，占線路長(zhǎng)度40.70%；框架涵63座合計(jì)201.5m，占線路長(zhǎng)度0. 24%；路基長(zhǎng)度16733.539m，占線路長(zhǎng)度20.0%。標(biāo)段內(nèi)雙線特大橋24座，合計(jì)長(zhǎng)度18073.29m，雙線大橋45座，合計(jì)長(zhǎng)度12380.852m，雙線中橋7座，合計(jì)長(zhǎng)度566.269m，四線特大橋1座， 633.40m，四線大橋2座，合計(jì)長(zhǎng)度709m，七線大橋1座， 243.150m，1孔10m框架小橋4座，合計(jì)長(zhǎng)度40m，1孔14m框架小橋1座，合計(jì)長(zhǎng)度14m，3孔8m框架小橋一座，合計(jì)長(zhǎng)度24m。（圖到后框架橋換算成頂平米，涵洞換算成橫延米）標(biāo)段內(nèi)長(zhǎng)度小于1000m的隧道22座，共計(jì)8028m，

5、長(zhǎng)度大于1000m小于2000m的隧道5座，共計(jì)7688m，長(zhǎng)度大于2000m小于3000m的隧道1座，共計(jì)2220m，長(zhǎng)度大于3000m小于4000m的隧道2座，共計(jì)6958m，長(zhǎng)度大于6000m的隧道1座，為分水鎮(zhèn)隧道，長(zhǎng)9167m，為全線最長(zhǎng)隧道，是全線控制工程。標(biāo)段內(nèi)孔徑1.5m的框架涵17座，孔徑2m的框架涵3座，孔徑3m的框架涵27座，孔徑4m的框架涵2座，孔徑5m的框架涵3座，孔徑6m的框架涵11座。標(biāo)段內(nèi)路基長(zhǎng)度16.7Km ，正線鋪軌83.68Km，拆遷房屋約22.2萬(wàn)平米。（二）控制及重點(diǎn)工程1、控制工程分水鎮(zhèn)隧道，中心里程D1K214+296全長(zhǎng)9167m，,是全線的控制

6、工期工程。該隧道地質(zhì)復(fù)雜，為級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道。計(jì)劃施工工期為48個(gè)月。2、主要重點(diǎn)隧道工程根據(jù)本線的情況擬定:大于3km或地質(zhì)復(fù)雜的隧道工程為重點(diǎn)隧道工程。共9個(gè),詳見(jiàn)下表。本標(biāo)段主要重點(diǎn)橋隧工程一覽表序號(hào)中 心 里 程工程名稱(chēng)工程簡(jiǎn)介全長(zhǎng)（m）備注1DK186+401.5許家大院子隧道12032DK207+342.5紫卷園隧道15953D1K231+050.5高升鎮(zhèn)2號(hào)隧道17474D1K226+465花屋隧道10405D1K236+926.5太平寨隧道19036D1K243+105五梁隧道22207D1K234+055王家村隧道35748D1K239+982高粱鎮(zhèn)隧道33849D1K214+29

7、6.5分水鎮(zhèn)隧道9167（三）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、鐵路等級(jí)：客運(yùn)專(zhuān)線2、正線數(shù)目：雙線3、限制坡度：204、速度目標(biāo)值：250km/h5、最小曲線半徑：一般4000m6、牽引種類(lèi)：電力7、機(jī)車(chē)類(lèi)型：動(dòng)車(chē)組8、到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m9、列車(chē)運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制10、行車(chē)指揮方式：綜合調(diào)度（四）編制依據(jù)1、經(jīng)公司批準(zhǔn)的新建重慶至萬(wàn)州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線監(jiān)理規(guī)劃；2、鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范 TB 10402-2007；3、高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范（TB106012009）；4、全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)程（TB10054）；5、國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范（GB128972006）；6、無(wú)碴軌道工程測(cè)量暫行規(guī)定(鐵

8、建設(shè)2006189號(hào)）；7、設(shè)計(jì)單位提供的相關(guān)資料。即技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，線路總平面圖、縱斷面圖，GPS平面控制樁表、水準(zhǔn)基點(diǎn)表。二、監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)（一）監(jiān)理工作的范圍新建重慶至萬(wàn)州鐵路YWJL-3標(biāo)段監(jiān)理范圍為DK166+178DK249+861范圍內(nèi)（委托代建工程除外）全部站前及站后工程（不含鋪軌），正線長(zhǎng)度83.68km。（二）監(jiān)理工作的重點(diǎn)1、監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目2、監(jiān)控量測(cè)斷面及測(cè)點(diǎn)布置原則3、監(jiān)控量測(cè)頻率4、監(jiān)控量測(cè)方法5、監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)分析及信息反饋6、監(jiān)控量測(cè)驗(yàn)收資料三、監(jiān)理工作流程監(jiān)控量測(cè)監(jiān)理工作流程圖變形測(cè)量方案報(bào)批審查方案審 批數(shù)據(jù)采集旁站，平行資料審批四、監(jiān)理工作控制要點(diǎn)、目標(biāo)及手段（

9、一）監(jiān)理監(jiān)控要點(diǎn)洞內(nèi)、外觀察，拱頂下沉、凈空變化、地表沉降。（二）監(jiān)控目標(biāo)1、確保施工安全及結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性；2、驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)效果，確認(rèn)支護(hù)參數(shù)和施工方法的準(zhǔn)確性或?yàn)檎{(diào)整支護(hù)參數(shù)和施工方法提供依據(jù)：3、確定二次襯砌施做時(shí)間；4、監(jiān)控規(guī)程對(duì)周?chē)h(huán)境影響；5、積累量測(cè)數(shù)據(jù)，為信息化設(shè)計(jì)與施工提供依據(jù)。（三）監(jiān)控手段1、測(cè)繪資質(zhì)、測(cè)量人員職稱(chēng)及測(cè)量?jī)x器的審查：施工單位的測(cè)繪資質(zhì)應(yīng)滿(mǎn)足所要進(jìn)行的測(cè)量任務(wù)的要求，不得從事資質(zhì)證書(shū)允許范圍以外的工作; 測(cè)量人員職稱(chēng)應(yīng)滿(mǎn)足工作要求；測(cè)量?jī)x器的功能、精度必須滿(mǎn)足規(guī)范要求，并在有效的標(biāo)定期內(nèi)。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)測(cè)量監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)、所管轄范圍內(nèi)的審核工作，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)測(cè)

10、量監(jiān)理工程師督促、檢查現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)工作。2、平行測(cè)量：對(duì)重要的控制樁，關(guān)鍵工程的放線測(cè)量及對(duì)有疑議的工程測(cè)量，監(jiān)理應(yīng)獨(dú)立的進(jìn)行平行測(cè)量。并按20的頻率進(jìn)行平行測(cè)量，業(yè)主有特別要求的除外。五、監(jiān)理工作方法及措施為滿(mǎn)足對(duì)鐵路線下構(gòu)筑物變形評(píng)估的需要，并確定無(wú)碴軌道的鋪設(shè)時(shí)機(jī)，以及為運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)、維修提供依據(jù)，應(yīng)建立線下構(gòu)筑物變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)，對(duì)線下構(gòu)筑物進(jìn)行變形觀測(cè)。變形監(jiān)測(cè)除了應(yīng)執(zhí)行測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則相關(guān)條款外，還應(yīng)該按以下規(guī)定執(zhí)行：（一）監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目 1、人員組織2、元器件及設(shè)備；3、監(jiān)控量測(cè)斷面、測(cè)點(diǎn)布置、監(jiān)控量測(cè)頻率及監(jiān)控量測(cè)基準(zhǔn)；4、數(shù)據(jù)記錄格式；5、數(shù)據(jù)處理及預(yù)測(cè)方法；6、信息反饋及對(duì)策等。（二

11、）監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目序 號(hào)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目常用量測(cè)儀器備 注1洞內(nèi)、外觀察現(xiàn)場(chǎng)觀察、數(shù)碼相機(jī)、羅盤(pán)儀2拱頂下沉水準(zhǔn)儀、鋼掛尺或全站儀3凈空變化收斂計(jì)、全站儀4地表沉降水準(zhǔn)儀、銦鋼尺或全站儀隧道淺埋段 觀測(cè)工作盡可能做到四個(gè)固定：人員固定；儀器固定使用固定的基準(zhǔn)點(diǎn)；觀測(cè)條件是固定在相同的條件和環(huán)境下。變形觀測(cè)前應(yīng)對(duì)所使用的儀器和設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)校正；每次變形觀測(cè)時(shí)，應(yīng)注意采用相同的圖形或觀測(cè)路線和觀測(cè)方法，使用同一儀器和設(shè)備；固定的觀測(cè)人員和監(jiān)理旁站；在基本相同的環(huán)境和觀測(cè)條件下施測(cè)。（三）監(jiān)控量測(cè)斷面及測(cè)點(diǎn)布置原則淺埋隧道地表沉降點(diǎn)應(yīng)在隧道開(kāi)挖前布設(shè)。地表沉降測(cè)點(diǎn)和隧道內(nèi)測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在同一斷面里程。一般條

12、件下，地表沉降點(diǎn)縱向間距應(yīng)按下表的要求布置：地表沉降測(cè)點(diǎn)縱向間距隧道埋深與開(kāi)挖寬度縱向測(cè)點(diǎn)間距（M）2B<Ho<2.5B20-50B<Ho2B10-20HoB5-10注：Ho為隧道埋深，B為隧道開(kāi)挖寬度。地表沉降測(cè)點(diǎn)橫向間距為2-5米。在隧道中線附近測(cè)點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)加密，隧道中線兩側(cè)量測(cè)范圍不應(yīng)小于Ho+B，地表有控制性建（構(gòu)）筑物時(shí)，量測(cè)范圍應(yīng)適當(dāng)加寬。 拱頂下沉測(cè)點(diǎn)和凈空變化測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在同一斷面上。如下圖圍巖級(jí)別斷面間距（m）5 拱頂下沉測(cè)點(diǎn)原則上設(shè)置在拱頂軸線附近。當(dāng)隧道跨度較大時(shí)，應(yīng)結(jié)合施工方法在拱部增設(shè)測(cè)點(diǎn)，如下圖監(jiān)控變化量測(cè)測(cè)線數(shù) 地段開(kāi)挖方法一般地段特殊地段全斷面法一

13、條水平測(cè)線-臺(tái)階法每臺(tái)階一條水平測(cè)線每臺(tái)階一條水平測(cè)線，兩條斜測(cè)線分部開(kāi)挖法每分部一條水平測(cè)線CD或CRD法上部、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法左右側(cè)部，每分部一條水平測(cè)線，兩條斜測(cè)線、其余分部一條水平測(cè)線（四）監(jiān)控量測(cè)頻率必測(cè)項(xiàng)目的監(jiān)控量測(cè)頻率應(yīng)根據(jù)測(cè)點(diǎn)距開(kāi)挖面的距離及位移速度確定。由位移速度決定的監(jiān)控量測(cè)頻率和由距開(kāi)挖面的距離決定的監(jiān)控量測(cè)頻率之中，原則上采用較高的頻率值。出現(xiàn)異常情況或不良地質(zhì)時(shí)，應(yīng)增大監(jiān)控量測(cè)頻率。按距開(kāi)挖面距離確定的監(jiān)控量測(cè)頻率監(jiān)控量測(cè)斷面距開(kāi)挖面距離（m）監(jiān)控量測(cè)頻率（01）B2次/天（12）B1次/天(25)B1次/23d>5B1次/7d按位移速度確定的監(jiān)控量測(cè)頻率位移速度（

14、mm/d）監(jiān)控量測(cè)頻率52次/天11次/天0.51次/23天0.20.51次/3d<0.21次/7d（五）監(jiān)控量測(cè)方法現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)應(yīng)根據(jù)已批準(zhǔn)的監(jiān)控量測(cè)實(shí)施細(xì)則進(jìn)行測(cè)點(diǎn)埋設(shè)、日常量測(cè)和數(shù)據(jù)處理，及時(shí)反饋信息，并根據(jù)地質(zhì)條件的變化和施工異常情況，及時(shí)調(diào)整監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)方法應(yīng)簡(jiǎn)單、可靠、經(jīng)濟(jì)、適用。 1、洞內(nèi)、外觀察施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行洞內(nèi)、外觀察。洞內(nèi)觀察可分開(kāi)挖工作面觀察和施工地段觀察兩部分。開(kāi)挖工作面觀察應(yīng)在每次開(kāi)挖后進(jìn)行，及時(shí)繪制開(kāi)挖工作面地質(zhì)素描圖、數(shù)碼成像，填寫(xiě)開(kāi)挖工作面地質(zhì)狀況記錄表，并與勘察資料進(jìn)行對(duì)比。已施工地段觀察、應(yīng)記錄噴射混凝土、錨桿、鋼架變形和二次襯砌等的工

15、作狀態(tài)。洞外觀察重點(diǎn)應(yīng)在洞口段和洞身淺埋段，記錄地表開(kāi)裂、地表變形、邊坡及仰坡穩(wěn)定狀態(tài)、地表水滲漏情況等，同時(shí)還應(yīng)對(duì)地面建（構(gòu)）筑物進(jìn)行觀察。2、變形監(jiān)控量測(cè)變形監(jiān)控量測(cè)可采用接觸量測(cè)或非接觸量測(cè)方法。隧道凈空變化量測(cè)可采用收斂計(jì)或全站儀進(jìn)行。采用收斂計(jì)量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)采用焊接或鉆孔預(yù)埋。采用全站儀量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)采用膜片式回復(fù)反射器作為測(cè)點(diǎn)靶標(biāo)，靶標(biāo)粘附在預(yù)埋件上。量測(cè)方法包括自由設(shè)站和固定設(shè)站兩種。拱頂下沉量測(cè)可采用精密水準(zhǔn)儀和銦鋼掛尺或全站儀進(jìn)行。在隧道拱頂軸線附近通過(guò)焊接或鉆孔預(yù)埋測(cè)點(diǎn)。測(cè)點(diǎn)應(yīng)與隧道外監(jiān)控量測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行量測(cè)。采用全站儀量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)采用膜片式回復(fù)反射器作為測(cè)點(diǎn)靶標(biāo)，靶標(biāo)粘附在

16、預(yù)埋件上。量測(cè)方法包括自由設(shè)站和固定設(shè)站兩種。地表沉降監(jiān)控量測(cè)可采用精密水準(zhǔn)儀、銦鋼尺進(jìn)行，基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在地表沉降影響范圍之外。測(cè)點(diǎn)采用地表鉆孔預(yù)埋，測(cè)點(diǎn)四周用水泥砂漿固定。當(dāng)采用常規(guī)水準(zhǔn)測(cè)量手段出現(xiàn)困難時(shí)，可采用全站儀量測(cè)。 3、應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)控量測(cè)應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)控量測(cè)宜采用振弦式、光纖光柵傳感器。鋼架應(yīng)力量測(cè)可采用振弦式傳感器、光纖光柵傳感器。傳感器應(yīng)成對(duì)埋設(shè)在鋼架的內(nèi)、外側(cè)?；炷?、噴混凝土應(yīng)變量測(cè)可采用振弦式傳感器、光纖光柵傳感器，傳感器應(yīng)固定于混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)的相應(yīng)測(cè)點(diǎn)位置。4、接觸壓力量測(cè)接觸壓力量測(cè)包括圍巖與初期支護(hù)之間接觸壓力、初期支護(hù)與二次襯砌之間接觸壓力的量測(cè)。接觸壓力量測(cè)可采用振

17、弦式傳感器。傳感器與接觸面要求緊密接觸，傳感器類(lèi)型的選擇應(yīng)與圍巖和支護(hù)相適應(yīng)。5、爆破震動(dòng)監(jiān)控量測(cè)爆破振動(dòng)速度和加速度監(jiān)控量測(cè)可采用振動(dòng)速度和加速度傳感器，以及相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集設(shè)備。傳感器應(yīng)固定在預(yù)埋件上，通過(guò)爆破振動(dòng)記錄儀自動(dòng)記錄爆破振動(dòng)速度和加速度，分析振動(dòng)波形和振動(dòng)衰減規(guī)律。6、孔隙水壓與水量監(jiān)控量測(cè)孔隙水壓監(jiān)控量測(cè)可采用孔隙水壓計(jì)進(jìn)行。水壓計(jì)應(yīng)埋入帶刻槽的測(cè)點(diǎn)位置，采取措施確保水壓計(jì)直接與水接觸。通過(guò)數(shù)據(jù)采集設(shè)備獲得各測(cè)點(diǎn)讀數(shù)，并換算出相應(yīng)孔隙水壓力值。水量監(jiān)控量測(cè)可采用三角堰、流量計(jì)進(jìn)行。（六）監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)分析及信息反饋監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)取得后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行校對(duì)和整理，同時(shí)應(yīng)注明開(kāi)挖方法和施工工序以及開(kāi)挖面距監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)距離等信息。監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)分析一般采用散點(diǎn)圖和回歸分析方法。信息反饋應(yīng)以位移反饋為主，主要依據(jù)時(shí)態(tài)曲線的形態(tài)對(duì)圍巖穩(wěn)定性、支護(hù)結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)、對(duì)周?chē)h(huán)