龍工裝載機裝配流程圖解

1、龍工裝載機裝配流程圖解(組圖)時間:2012-05-14 22:49來源:鐵甲工程機械網作者:啞劇點擊:170次裝載機是常見的工程機械，但裝載機是如何生產出來的，卻不為人知。筆者曾是龍工裝載機整機裝配部的一名實習生，現將龍工裝載機的裝配流程寫成文字同大家分享。 龍工裝載機的裝配流程主要有車架鉸接、動力及雙變系統組裝、 傳動系統組裝、工作裝置裝配、附屬裝載機是常見的工程機械，但裝載機是如何生產出來的，卻不為人知。筆者曾是龍工裝載機整機裝配部的一名實習生，現將龍工裝載機的裝配流程寫成文字同大家分享。龍工裝載機的裝配流程主要有車架鉸接、動力及雙變系統組裝、 傳動系統組裝、工作裝置裝配、附屬件裝配和電

2、氣線路連接等。前車架部件裝配，如轉向油缸、加力泵、分配閥、喇叭裝置、前車架電線路。后車架初始模塊，后續(xù)將裝加平衡重、發(fā)動機、變矩器、變速箱等部件。前車架和后車架均采用板式結構，使整機結構強度大副提高，有效降低其開裂、變形的現象。用銷軸鉸接前車架與后車架。前后車架鉸接空間提高了，使前后車架的鉸接部位不會與地面摩擦，更能適應高低不平的復雜工況作業(yè)。鉸接后的整體車架。長軸距設計整體車架能提高整機牽引力和穩(wěn)定性，從而減少了作業(yè)時后輪離地現象。軸距延長一方面使整機重心往后移，減輕前橋負荷，充分利用后橋的傳動扭矩，實現牽引力的提升以及降低前橋故障率；另一方面使整機作業(yè)和行駛穩(wěn)定性更好。車架與前后驅動橋的吊

3、裝。采用前后雙橋驅動，增大了整機牽引力，提高了整機在惡劣工況下的通過性。同時，前后驅動橋為對中布置，也就是鉸接銷中心到前后驅動橋的中心距離各占軸距總長的50%。因此轉載機在轉彎時，前后傳動軸的扭矩差最小，避免了前后車輪的滑差，使前后輪的軌跡重合，提高輪胎的使用壽命，并且有效降低了發(fā)動機能量損耗。吊裝平衡重。當裝載機鏟起重物時，平衡重能避免機器前重后輕，保證機器的穩(wěn)定性，減少傾覆的可能性。發(fā)動機是裝載機動力的源泉，這臺龍工裝載機采用的是濰柴動力，水冷、六缸四沖程、直噴式渦輪增壓帶中冷的柴油機，功率儲備系數大，低速大扭矩，動力強勁，運動性能卓越。吊裝發(fā)動機和雙變總成。雙變管路連接。負荷傳感同軸流量

4、自動放大全液壓轉向，操作安全、靈活，實現雙泵合流提高工作效率：轉向泵排出的壓力油優(yōu)先保證轉向用油要求，然后多余的壓力油會自動與工作液壓系統合流到一起，有效利用了轉向泵排出的多余的壓力油，實現轉向泵與工作泵共同向工作液壓系統提供壓力油，不僅減輕了工作泵的負荷，提高了轉向泵壓力油的利用率，而且加快了動臂提升速度，達到節(jié)能省耗的目的。裝配水箱。水箱是水冷式發(fā)動機的熱交換器，能夠吸收缸體的熱量，防止發(fā)動機過熱，然后以空氣對流冷卻的方式維持發(fā)動機正常工作溫度。吊裝油箱。懸掛式的燃油箱，維護保養(yǎng)方便。鏟斗。裝配高耐磨的整體式刀板，精鑄斗齒帶齒套，提高了鏟斗的強度和使用壽命。動臂。搖臂。拉桿。組裝動臂、搖臂和拉桿并裝配到車架上。工作裝置有自動放平功能：自動放平功能就是將動臂提升到最高位置，把鏟斗下翻到最大卸載角時，可以直接操作動臂下降，當動臂下降到水平地面時鏟斗刀板會自動與地面保持貼平。自動放平功能三大好處：簡化操作、降低司機勞動強度；避免因操作不當造成鏟斗油缸、搖臂和拉杠出現開裂變形的故障；縮短作業(yè)循環(huán)時間、提高工作效率。龍工機型是通過精密的結構設計，自身能實現自動放平功能，因此可靠性極高。連接動臂油缸。吊裝駕駛室。彈性懸掛的駕駛室，內部空間寬敞、舒適，更人性化，司機操縱時不易感到疲勞。在前后驅動橋上裝配輪胎。儀表盤線路