機(jī)械設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)資料(華中科技大學(xué)出版社)

1、機(jī)械設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)資料（機(jī)制6班內(nèi)部資料）第一、二章設(shè)計(jì)機(jī)械零件的最基本準(zhǔn)則：強(qiáng)度準(zhǔn)則。靜應(yīng)力只能在靜載荷作用下產(chǎn)生，變應(yīng)力可由靜載荷或變載荷產(chǎn)生。變應(yīng)力下，零件疲勞斷裂具有的特征。答：1 ）疲勞斷裂的最大應(yīng)力遠(yuǎn)比靜應(yīng)力下材料的強(qiáng)度極限低，甚至屈服極限低，2）不管脆性材料或塑像材料，疲勞斷裂口均表現(xiàn)為無(wú)明顯塑性變形的脆性突然斷裂，3）疲勞斷裂是損傷的積累。穩(wěn)定性變應(yīng)力的描述'（循環(huán)特性）（看書(shū)p20-21）極限應(yīng)力圖的部分。（看書(shū)p23-28）受對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力作用的工件最易損壞。機(jī)械零件摩擦的分類：干摩擦，邊界摩擦，流體摩擦?；旌夏Σ?。磨損按磨損表面外觀描述：點(diǎn)蝕磨損，膠合磨損，擦傷磨損。磨

2、損按磨損機(jī)理分類：磨粒磨損，粘著磨損，疲勞磨損，腐蝕磨損。磨損：運(yùn)動(dòng)副之間的摩擦導(dǎo)致零件表面材料喪失或者遷移，磨損的過(guò)程：跑合磨損階段，穩(wěn) 定磨損階段，劇烈磨損階段。設(shè)計(jì)和使用機(jī)器時(shí)：力求縮短磨合期，延長(zhǎng)穩(wěn)定磨損期，推遲 劇烈磨損期的到來(lái)。減少磨損的措施：正確選用材料，進(jìn)行有效的潤(rùn)滑，采用適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚恚倪M(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以提高加工和裝備精度，正確的使用、維修和保養(yǎng)。潤(rùn)滑劑的作用：降低摩擦，減輕磨損，保護(hù)零件不遭銹蝕，散熱降溫，緩沖吸振，密封，清 除污物。潤(rùn)滑劑分為四個(gè)類型：氣體，液體，半固體，固體。1.潤(rùn)滑油：有機(jī)油，礦物油，化學(xué)合成油。性能指標(biāo)：1粘度（動(dòng)力粘度：流體中任意點(diǎn)處的切應(yīng)力均與該處流

3、體的速度梯度成正比運(yùn)動(dòng)粘度：動(dòng)力粘度與同溫度下的液體的密度之比值）2潤(rùn)滑性3極壓性4閃點(diǎn)：遇火焰能發(fā)出閃光的最低溫度 5凝點(diǎn)：不能再自由流動(dòng)的最高溫度6氧化穩(wěn)定性。2潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑方法：1）潤(rùn)滑油：滴油、油環(huán)、飛濺、壓力循環(huán)潤(rùn)滑。2）潤(rùn)滑脂：旋蓋式油脂杯。第三章書(shū)本p47的螺栓、螺柱、螺釘?shù)漠?huà)法。螺紋：外螺紋和內(nèi)螺紋，共同組成螺旋副。常用螺紋：連接螺紋及傳動(dòng)螺紋連接螺紋1 ）普通螺紋2）非螺紋密封的管螺紋 3）用螺紋密封的管螺紋4 ）米制螺紋 傳動(dòng)螺紋1）矩形螺紋2）梯形螺紋3）鋸齒形螺紋螺紋的參數(shù)：大徑：螺紋的最大直徑（公稱直徑）2小徑d1:螺紋的最小直徑 3中徑d2：近似平均直徑d2=1/2

4、（ d+d1） 4線數(shù)n：螺紋的螺旋線數(shù)目沿一根螺旋線形成的螺紋為單線螺紋常用的連接螺紋要求自鎖性故多用單線螺紋；傳動(dòng)螺紋要求傳動(dòng)效率高，故用雙線或者三線螺紋，為了便于制造n小于等于4 5螺距p 6導(dǎo)程s=np 7螺紋升角=arctan（np/n d2） 8牙型角9接觸高度h螺紋升角增大：聯(lián)接自鎖性降低、傳動(dòng)效率提高。牙型角增大，自鎖性提高、傳動(dòng)效率降低墊圈的作用一一增加被聯(lián)接件的支撐面積以減小接觸處的壓強(qiáng)和避免擰緊螺母時(shí)擦傷被聯(lián) 接件的表面。螺紋連接的仿松實(shí)質(zhì)：防止螺旋副在受載時(shí)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。措施按工作原理分為摩擦防松， 機(jī)械防松，破壞螺旋副運(yùn)動(dòng)關(guān)系防松。摩擦防松（對(duì)頂螺母、彈簧墊圈、自鎖螺

5、母）。機(jī)械防松（開(kāi)口銷與六角開(kāi)槽螺母、止動(dòng)墊圈、串聯(lián)鋼絲）。破壞螺旋副運(yùn)動(dòng)關(guān)系防松（鉚合、沖點(diǎn)、涂膠粘劑）螺紋連接的預(yù)緊：預(yù)緊力目的在于：增強(qiáng)連接的可靠性和緊密性，以防止受載后被連接件間出現(xiàn)隙縫或者相對(duì)滑移螺紋聯(lián)接的防松的原因和措施是什么？答：原因：是螺紋聯(lián)接在沖擊，振動(dòng)和變載的作用下，預(yù)緊力可能在某一瞬間消失，聯(lián)接有 可能松脫，高溫的螺紋聯(lián)接，由于溫度變形差異等原因，也可能發(fā)生松脫現(xiàn)象，因此在設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮防松。措施一一摩擦防松（對(duì)頂螺母、彈簧墊圈、自鎖螺母）。機(jī)械防松（開(kāi)口銷與六角開(kāi)槽螺母、止動(dòng)墊圈、串聯(lián)鋼絲）。破壞螺旋副運(yùn)動(dòng)關(guān)系防松（鉚合、沖點(diǎn)、涂膠粘劑）三：螺栓強(qiáng)度計(jì)算螺栓的總拉力F2

6、=殘余預(yù)緊力F1+工作拉力F預(yù)緊力F0=F1+F*Cm/（ Cm+Cb F2=F0+F*Cb/ （ Cm+Cb Cm Cb分別表示被連接件和螺栓的 剛度Cb/ （ Cm+Cb螺栓的相對(duì)剛度 皮革墊圈0.7 銅皮石棉墊圈0.8 橡膠墊圈0.9 得到F2之后進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算d =1.3F2/ （ n /4*d1*d1 ）W <r 螺紋連接件的材料：數(shù)字粗略表示螺母保證最小應(yīng)力d min的1/100，選用時(shí)需注意所用落幕的性能等級(jí)應(yīng)不低于與其相配螺栓的性能等級(jí)螺紋連接件的許用應(yīng)力d = d s/S d s-材料的屈服極限或者強(qiáng)度極限S-安全系數(shù)提高螺紋連接強(qiáng)度的措施1降低影響螺栓疲勞強(qiáng)度的應(yīng)力幅C

7、b/ （Cm+Cb應(yīng)盡量小些為了減小螺栓的剛度Cb可適當(dāng)增加螺栓的長(zhǎng)度為了增大被連接件的剛度，可以不用墊片或者采用剛度較大的墊片2改善螺紋牙上載荷分布不均的現(xiàn)象常采用懸置螺母，減小螺栓旋合段本來(lái)受力較大的幾圈螺紋牙的受力面積或采用鋼絲螺套3減小應(yīng)力集中的影響可以采用較大的圓角和卸載結(jié)構(gòu)（切制卸載草，卸載過(guò)度圓弧）或 將螺紋收尾改為退刀槽4采用合理的制造工藝方法采用冷鐓螺栓頭部和滾壓螺紋的工藝方法可以顯著提高螺栓 的疲勞強(qiáng)度，這是因?yàn)椴粌H可以降低集中應(yīng)力，而且不切斷材料纖維， 金屬流線的走向合理及冷作硬化效果使表面有殘余應(yīng)力，此外采用氮化，氰化，噴丸等處理5避免附加應(yīng)力。1.螺栓頭，螺母和被連接

8、件均應(yīng)加工。為減小被連接件的加工面，可采用凸臺(tái)或者沉孔。2設(shè)計(jì)時(shí)避免采用鞋面支撐。3增加被連接件的剛度，增加凸緣厚度。4其他方式，增大螺紋預(yù)留長(zhǎng)度，采用細(xì)長(zhǎng)螺栓。提高螺栓聯(lián)接強(qiáng)度的措施答：（1）降低螺栓總拉伸載荷 Fa的變化范圍：a,為了減小螺栓剛度，可減螺栓光桿部分直 徑或采用空心螺桿，也可增加螺桿長(zhǎng)度，b,被聯(lián)接件本身的剛度較大，但被鏈接間的接合面因需要密封而采用軟墊片時(shí)將降低其剛度，采用金屬薄墊片或采用 O形密封圈作為密封元件，則仍可保持被連接件原來(lái)的剛度值。（2）改善螺紋牙間的載荷分布，（3）減小應(yīng)力集中，（4 ）避免或減小附加應(yīng)力。螺紋聯(lián)接的失效形式：受拉螺栓：塑性變形、疲勞斷裂受剪

9、螺栓：剪斷、壓潰 聯(lián)接失效：滑移、離縫第四章鍵連接的主要類型：平鍵連接（兩個(gè)鍵沿軸周向方向相隔 180度），半圓鍵連接（母線方向）， 楔鍵連接（90度-120度）和切向鍵連接（120度-130度）根據(jù)用途不同平鍵可分為：普通平鍵，薄型平鍵（靜連接），導(dǎo)向平鍵和滑鍵（動(dòng)連接）按構(gòu)造分：圓頭（A型），平頭（B型），單圓頭（C型）鍵的選擇原則：類型選擇和尺寸選擇兩方面類型選擇應(yīng)根據(jù)鍵連接的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，使用要求和工作條件選擇尺寸選擇應(yīng)按照符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格和強(qiáng)度要求來(lái)取定，鍵的尺寸為截面尺寸（鍵寬b*鍵高h(yuǎn)）與長(zhǎng)度L,截面尺寸b*h由軸的直徑d由標(biāo)準(zhǔn)中選定，鍵的長(zhǎng)度L一般可按輪轂的長(zhǎng)度而定，即鍵長(zhǎng)LW輪轂長(zhǎng)度

10、，而導(dǎo)向平鍵則按輪轂的長(zhǎng)度及滑動(dòng)距離而定一般輪轂長(zhǎng)度L'（ 1.5-2 ） *d平鍵連接強(qiáng)度計(jì)算失效形式：普通平鍵聯(lián)接（靜聯(lián)接）：工作面的壓潰、鍵的剪斷導(dǎo)向平鍵滑鍵聯(lián)接（動(dòng)聯(lián)接）：工作面的磨損普通平鍵強(qiáng)度計(jì)算 d p=2*T*1000/（ kid ）W d 花鍵分外花鍵和內(nèi)花鍵組成，花鍵是平鍵連接在數(shù)目上的發(fā)展與平鍵相比的優(yōu)勢(shì)受力均勻軸和轂的強(qiáng)度削弱較少齒數(shù)多接觸面積大，承受荷載大軸上零件和軸的對(duì)中性較好導(dǎo)向性好可用磨削方法提高精度和連接質(zhì)量缺點(diǎn)：應(yīng)力集中仍存在，加工成本高，花鍵連接適用于定心精度高，荷載大或經(jīng)常滑移的鏈接按齒形不同分為矩形花鍵和漸開(kāi)線花鍵第五章帶傳動(dòng)是一種撓性傳動(dòng)，基

11、本組成零件為帶輪和傳動(dòng)帶按工作原理不同分為：摩擦型（又按橫截面面積形狀不同分為平帶傳動(dòng)，圓帶傳動(dòng)，V帶傳動(dòng)，多楔帶傳動(dòng)）和嚙合型帶傳動(dòng)V帶傳動(dòng)材料：包括頂膠，抗拉體，底膠和包布根據(jù)抗拉體不同分為簾布芯V帶和繩芯V帶帶傳動(dòng)受力分析：緊邊拉力F1,松邊拉力F2,不工作時(shí)初拉力 FO F1+F2=2F0傳動(dòng)帶工作面上總摩擦力Ff=F1-F2帶的有效拉力 Fe=Ff=F1-F2有效拉力Fe與帶傳動(dòng)傳遞功率 P關(guān)系P=Fe*v/1000 單位kw N m/s得到F仁F0+Fe/2F2=F0-Fe/2帶傳動(dòng)初拉力F0 正常工作時(shí)的最小初拉力（FO） min為了保證帶傳動(dòng)的正常工作首先需要滿足傳遞功率要求至

12、少具有的總摩擦力和與之對(duì)應(yīng)的最小初拉力帶傳動(dòng)的參數(shù)選擇 中心距a中心距大，可以增加帶輪的包角 a，減少單位時(shí)間內(nèi)帶的循環(huán)次數(shù)，有利于提高帶的壽命。但是中心距過(guò)大，會(huì)加劇帶的波動(dòng)，降低傳動(dòng)的平穩(wěn)性，同時(shí)增大了帶傳動(dòng)的整體尺寸，中心距小則有相反的利弊，一般初選中心距 0.7 （d1+d2） w aOW 2 （d1+d2） mm 傳動(dòng)比i傳動(dòng)比大，會(huì)減小帶輪的包角。當(dāng)帶輪的包角減小到一定程度，帶輪就會(huì)打滑，從而無(wú)法傳遞規(guī)定的功率，因此一般傳動(dòng)比i w 7推薦i=25 帶輪的基準(zhǔn)直徑在帶傳動(dòng)需要傳遞的功率給定下，減小帶輪的直徑，會(huì)增大帶傳動(dòng)的有效拉力，從而導(dǎo)致V帶的根數(shù)增加，這樣不僅增大了帶輪的寬度而

13、且增大了荷載在V帶之間分配的不均勻性另外直徑的減小增加了帶的彎曲應(yīng)力，為了避免應(yīng)力過(guò)大，小帶輪的基準(zhǔn)直徑不宜過(guò)小，一般保證基準(zhǔn)直徑仝最小基準(zhǔn)直徑 帶速v當(dāng)帶傳動(dòng)功率一定時(shí)，提高帶速v可以降低帶傳動(dòng)的有效拉力，相應(yīng)的減少帶的根數(shù)或者帶的橫截面積，總體上減少帶傳動(dòng)的尺寸，但是提高帶速，也提高了 V帶的離心應(yīng)力增加了單位時(shí)間內(nèi)帶的循環(huán)次數(shù)，不利于提高帶傳動(dòng)的疲勞強(qiáng)度和壽命，降低怠速則有相反的利弊，由此帶速不宜過(guò)高或過(guò)低一般v=525m/s 最高帶速v 30 m/S帶輪的結(jié)構(gòu)形式：輪緣，輪輻，輪轂組成V帶輪的輪槽 與選用的V帶的型號(hào)相對(duì)應(yīng) V帶繞在帶輪上以后發(fā)生彎曲變形，使 V帶工 作面的夾角發(fā)生變化

14、， 為了使V帶的工作面與帶輪的輪槽工作面緊密貼合，將V帶輪輪槽的工作面的夾角做成小于 40 °V帶安裝到輪槽中以后，一般不應(yīng)超出帶輪外圓，也不應(yīng)與輪槽底部接觸，為此規(guī)定輪槽基 準(zhǔn)直徑到帶輪外圓和底部的最小高度hamin和hfmin輪槽工作表面的粗糙度為1.6或3.2彈性滑動(dòng)和打滑的定義。答：彈性滑動(dòng)是指由于材料的彈性變形而產(chǎn)生的滑動(dòng)。打滑是指由于過(guò)載引起的全面滑動(dòng)。彈性滑動(dòng)是由拉力差引起的，只要傳遞圓周力，出現(xiàn)緊邊和松邊，就一定會(huì)發(fā)生彈性滑動(dòng)， 所以彈性滑動(dòng)是不可避免的，進(jìn)而V2總是大于VI。帶傳動(dòng)的有缺點(diǎn)。答,優(yōu)點(diǎn)一一1）適用于中心距較大的傳動(dòng)，2）帶具有良好的撓性，可緩和沖擊，吸

15、收振動(dòng)，3）過(guò)載時(shí)帶與帶輪間產(chǎn)生打滑，可防止損壞其他零件，4 ）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。缺點(diǎn)一一1）傳動(dòng)的外廓尺寸較大，2）需要張緊裝置，3）由于帶的滑動(dòng)，不能保證固定不變的傳動(dòng)比，4）帶的壽命短，5）傳動(dòng)效率較低。帶傳動(dòng)的主要失效形式是打滑和傳動(dòng)帶的疲勞破壞。鏈傳動(dòng)撓性傳動(dòng)由鏈條和鏈輪組成通過(guò)鏈輪輪齒和鏈條鏈節(jié)的嚙合來(lái)傳遞動(dòng)力 與摩擦型帶傳動(dòng)相比，無(wú)彈性滑動(dòng)和打滑現(xiàn)象，準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比，傳遞效率高，徑向壓 力小，整體尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊，同時(shí)能在潮濕和高溫條件下工作 與齒輪傳動(dòng)相比鏈傳動(dòng)的制造和安裝精度要求較低，成本低，在遠(yuǎn)距離傳動(dòng)時(shí)，其結(jié)構(gòu)比齒輪傳動(dòng)要輕便的多鏈傳動(dòng)的缺點(diǎn)：只能實(shí)現(xiàn)平行軸間鏈輪的同

16、向傳動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不能保持恒定的瞬時(shí)傳動(dòng)比，磨損后易發(fā)生跳齒，工作時(shí)有噪聲，不宜用在載荷變化很大，高速，急速反向的傳動(dòng)中。鏈條按用途不同分為傳動(dòng)鏈，輸送鏈，起重鏈。又可分為滾子鏈，齒形鏈（無(wú)聲鏈）等鏈的傳動(dòng)速度平均速度 v=z1 n1p/ （60*1000 ） =z2n2p/ （ 60*1000 ）z1 z2-表示主從動(dòng)輪的齒數(shù)n1 n 2-表示主從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速r/mi n因?yàn)锽是變化的，所以即使主動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)速恒定，鏈條的運(yùn)動(dòng)速度也是變化的，當(dāng)3 =正負(fù)180° /z1時(shí)，鏈速最低，當(dāng)3 =0。時(shí)鏈速最高，鏈速變化呈周期性，鏈輪每轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)鏈節(jié)， 對(duì)應(yīng)鏈速變化的一個(gè)周期，鏈速變化的程度與主動(dòng)鏈

17、輪的轉(zhuǎn)速n1和齒數(shù)z1有關(guān)。轉(zhuǎn)速越高，齒數(shù)越少，則鏈速變化范圍越大。可見(jiàn)鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比是變化的，鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)比與鏈條繞在鏈輪上的多邊形特征有關(guān)， 故將以上現(xiàn)稱為鏈傳動(dòng)的多邊形效應(yīng)。鏈傳動(dòng)的失效形式鏈的疲勞破壞成為決定鏈傳動(dòng)承載能力的主要因素鏈條鉸鏈的磨損 結(jié)果使得鏈節(jié)距增大， 鏈條總長(zhǎng)度增加，從而使鏈的松邊垂度發(fā)生變化，同時(shí)增大了運(yùn)動(dòng)的不均勻性和動(dòng)荷載，引起跳齒。鏈條鉸鏈的膠合一定程度上限制了鏈傳動(dòng)的極限轉(zhuǎn)速傳動(dòng)鏈的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：鏈節(jié)數(shù)宜取偶數(shù)，避免過(guò)渡鏈節(jié) 鏈輪的轉(zhuǎn)速越高、節(jié)距越大、齒數(shù)越少，則傳動(dòng)的動(dòng)載荷就越大。齒輪傳動(dòng)主要特點(diǎn)：效率高結(jié)構(gòu)緊湊工作可靠壽命長(zhǎng)傳動(dòng)比穩(wěn)定齒輪傳動(dòng)的失效形式輪齒

18、折斷為了提高抗折斷能力采用的措施1）增大齒根過(guò)渡圓角半徑及消除加工刀痕的方法減小齒根應(yīng)力集中2）增大軸及支撐的剛性，使輪齒接觸線上受荷載均勻3）采用合適的熱處理加工方法使齒芯材料具有足夠的韌性4）采用噴丸，滾壓等工藝措施對(duì)齒根表面進(jìn)行強(qiáng)化處理齒面磨損 避免齒面磨粒磨損的最有效方法：采用閉式齒輪傳動(dòng)齒面點(diǎn)蝕（閉式齒輪常見(jiàn)失效形式）提高齒輪材料的硬度可以增強(qiáng)齒輪抗點(diǎn)蝕的能力齒面膠合加強(qiáng)潤(rùn)滑措施或者在潤(rùn)滑油中加入極壓添加劑均可減輕膠合塑性變形分為滾壓塑變和錘擊塑變采用較高粘度的或者添加極壓添加劑的潤(rùn)滑油均可減緩塑性變形 提高齒輪對(duì)上述失效形式的能力還可以減小齒面粗糙度，適當(dāng)選配主從動(dòng)齒輪的材料及硬

19、度，進(jìn)行適當(dāng)?shù)哪ズ?，以及選用合適的潤(rùn)滑劑及潤(rùn)滑方法等 齒輪的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：閉式軟齒面齒輪：易發(fā)生點(diǎn)蝕，按接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，校核彎曲強(qiáng)度 閉式硬齒面齒輪：易發(fā)生輪齒折斷，按彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，校核接觸強(qiáng)度 開(kāi)式齒輪：主要失效是磨損、斷齒，不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)蝕，只按彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，然后將計(jì)算出 的模數(shù)m加大10%20%齒輪的齒體應(yīng)有較高的抗折斷能力，齒面應(yīng)有較強(qiáng)的抗點(diǎn)蝕、抗磨損和較高的抗膠合能力， 即要求：齒面硬、齒芯韌。齒輪傳動(dòng)的計(jì)算荷載 看書(shū)（p137-172） 在保證彎曲疲勞強(qiáng)度的前提下，齒數(shù)選得多一些好 對(duì)齒輪強(qiáng)度計(jì)算的說(shuō)明 按齒根強(qiáng)度計(jì)算時(shí)應(yīng)把從動(dòng)輪和主動(dòng)輪中d f1/ （ Yfa1*Ysa1 ）和

20、<r f2/ （Yfa2*Ysa2 ）中較小的數(shù)值代入計(jì)算公式 配對(duì)齒輪的接觸應(yīng)力相等，即d H仁d H2同上應(yīng)將d H中較小的代入公式 當(dāng)配對(duì)齒輪的齒面均屬硬齒面時(shí)，兩輪的材料，熱處理方法及硬度均可取成一樣的 1）在齒輪的齒寬系數(shù)，齒數(shù)及材料已選定的情況下，影響齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度的主要因素 是模數(shù)，模數(shù)越大，彎曲疲勞強(qiáng)度越高2）齒寬系數(shù)，材料及傳動(dòng)比已選定情況下，影響齒輪齒面接觸疲勞強(qiáng)度的主要因素是齒輪直徑，小齒輪直徑越大，齒面接觸疲勞強(qiáng)度越高。 齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑。答：開(kāi)式齒輪傳動(dòng)通常采用人工定期加油潤(rùn)滑，可采用潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂，一般閉式齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑方式根據(jù)齒輪的圓周速度V的大小而定，當(dāng)V

21、<=12時(shí)多采用油池潤(rùn)滑，當(dāng)V>12時(shí),不宜采用油池潤(rùn)滑，這是因?yàn)椋?）圓周速度過(guò)高，齒輪上的油大多被甩出去而達(dá)不到嚙合 區(qū)，（2）攪由過(guò)于激烈使油的溫升增高，降低潤(rùn)滑性能，（3）會(huì)攪起箱底沉淀的雜質(zhì)，加速齒輪的磨損，常采用噴油潤(rùn)滑。二、蝎桿傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則蝸輪的齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算蝸輪的齒面接鮭疲勞強(qiáng)度計(jì)算 防止竭耗失效-采取措命，防止齒面過(guò)度捋頂、膠合娼桿的剛度計(jì)算防止據(jù)桿剛度不足引起的失效.借動(dòng)丟統(tǒng)的熱平衡計(jì)算 防止過(guò)熱引起的失效.開(kāi)式傳動(dòng)：多發(fā)生齒面磨揃與斷擊，蠱保證擊根彎曲疲勞強(qiáng)度.閉式傳動(dòng)：多發(fā)生齒面膠合與點(diǎn)蝕.應(yīng)按齒面檯融疲勞強(qiáng)度進(jìn) 設(shè)計(jì)*校核店椎夸曲疲勞強(qiáng)度.此外*由

22、于徵熱較困難，還應(yīng) 熱平衢孩算.蝸桿頭數(shù)z1的選擇第七章 蝸輪蝸桿 失效形式：蝸輪磨損、膠合 、點(diǎn)蝕；蝸桿剛度不足。可根據(jù)傳動(dòng)比和效率來(lái)決定，單頭蝸桿傳動(dòng)比可以較大，但效率低，要提高效率可以增加頭數(shù)，但導(dǎo)致加工困難，因此一般選用頭數(shù)1,2,4,6蝸輪齒數(shù)z2主要根據(jù)傳動(dòng)比確定為了避免根切理論上應(yīng)該Z2min仝17但當(dāng)Z2v 26時(shí)嚙合區(qū)顯著減少，影響傳動(dòng)的平穩(wěn)性二 Z2仝30時(shí)則可以保證始終有兩對(duì)以上的齒嚙合，通常Z2 > 28,對(duì)于動(dòng)力傳動(dòng)一般不大于 80,這是因?yàn)楫?dāng)蝸輪直徑不變時(shí)，Z2越大模數(shù)越小，將使輪齒的彎曲強(qiáng)度削弱；當(dāng)模數(shù)不變時(shí)，蝸輪尺寸要增大，使相嚙合的蝸桿支承間距加長(zhǎng)這降低

23、了蝸桿 的彎曲剛度，容易產(chǎn)生撓曲而影響正常嚙合。蝸輪蝸桿傳動(dòng)的熱平衡計(jì)算：蝸桿傳動(dòng)由于效率低，所以工作時(shí)發(fā)熱大，在閉式傳動(dòng)中如果 產(chǎn)生的熱量不及時(shí)散逸，將因油溫不斷升高而使?jié)櫥拖♂?，從而增大摩擦損失甚至發(fā)生膠合第巴掌軸系零件改錯(cuò)第九章第十章滑動(dòng)軸承分為整體式徑向滑動(dòng)軸承，對(duì)開(kāi)式徑向滑動(dòng)軸承（承受徑向力），止推滑動(dòng)軸承（承 受軸向力） 滑動(dòng)軸承的失效形式 磨粒磨損，刮傷，咬粘（膠合），疲勞剝落，腐蝕 軸承材料材料應(yīng)該滿足的要求 良好的減摩性，耐磨性和抗咬粘性良好的摩擦順應(yīng)性，嵌入性和磨合性足夠的強(qiáng)度和抗腐蝕能力良好的導(dǎo)熱性，工藝性，經(jīng)濟(jì)性等 常用的軸承材料軸承合金（通稱巴氏合金或白合金）銅合金

24、鋁基軸承合金灰鑄鐵及耐磨鑄鐵多孔質(zhì)金屬材料非金屬材料 油孔及油槽 作用：為了將潤(rùn)滑油導(dǎo)入整個(gè)摩擦面間，軸瓦或軸頸上需開(kāi)設(shè)油孔或槽，對(duì)于液體動(dòng)壓徑向軸承，有軸向油槽（單軸向和雙軸向油槽）和周向油槽兩種形式 潤(rùn)滑油及其選擇潤(rùn)滑油是滑動(dòng)軸承中應(yīng)用最廣的潤(rùn)滑劑，液體動(dòng)壓軸承通常采用潤(rùn)滑油作潤(rùn)滑劑原則上講當(dāng)轉(zhuǎn)速高， 壓力小，應(yīng)選擇粘度較低的油，反之當(dāng)轉(zhuǎn)速高壓力大應(yīng)選粘度較高的油潤(rùn)滑油粘度隨溫度升高而降低，故在較高溫度下工作的軸承所用油粘度應(yīng)該比通常的高一 些。滾動(dòng)軸承的類型：向心軸承，推力軸承，向心推力軸承三大類滾動(dòng)軸承代號(hào)：6308-內(nèi)徑40mm的深溝球軸承，尺寸系列03,0級(jí)公差，0組游隙7211C

25、-內(nèi)徑55mm的角接觸球軸承，尺寸系列02,接觸角15°，0級(jí)公差，0組游隙N408/P5-內(nèi)徑40mm外圈無(wú)擋邊圓柱滾子軸承，尺寸系列04,5級(jí)公差，0組游隙滾動(dòng)軸承類型的選擇因素軸承的載荷軸承的轉(zhuǎn)速軸承的調(diào)心性能軸承的安裝和拆卸滾動(dòng)軸承的實(shí)效形式正常實(shí)效是：內(nèi)外圈滾道或滾動(dòng)體上的點(diǎn)蝕破壞現(xiàn)在規(guī)定：一組相同條件下運(yùn)轉(zhuǎn)的近于相同的軸承，將其可靠度90%時(shí)的壽命作為標(biāo)準(zhǔn)壽命并把這個(gè)壽命叫做 基本額定壽命L10做軸承壽命計(jì)算時(shí)，必須先根據(jù)機(jī)器類型， 使用條件及可靠性的要求，確定一個(gè)恰當(dāng)?shù)念A(yù)期計(jì)算壽命（即設(shè)計(jì)機(jī)器時(shí)所要求的軸承壽命，通常參照大修限期取定）基本額定動(dòng)荷載C （使軸的基本額定壽

26、命恰好103*2r所能承受的荷載）對(duì)向心軸承就是純徑向荷載Cr表示 對(duì)推力軸承指的是純軸向 Ca表示填空題軸（按受荷載不同）可分為轉(zhuǎn)軸，心軸，傳動(dòng)軸 按軸線形狀分為曲軸和直軸（光軸和階梯軸） 普通平鍵截面尺寸按軸的直徑 來(lái)選擇，鍵長(zhǎng)按輪轂的長(zhǎng)度 而定隨著表面粗糙度的增加，零件的實(shí)際接觸面積減少，高副元件表面接產(chǎn)生的應(yīng)力 是切應(yīng)力螺紋連接防松的實(shí)質(zhì)是防止螺旋副間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)聯(lián)板與套筒，外聯(lián)板與銷軸過(guò)盈滾子和套筒，套筒和銷軸間隙對(duì)齒輪材料性能的基本要求齒面硬齒芯韌帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比不宜過(guò)大，過(guò)大則包角減小 出現(xiàn)打滑，減小有效拉力承載能力最高是直齒圓柱傳動(dòng)，最低是斜齒限制蝸桿的直徑系數(shù) q是為了限制齒數(shù)

27、蝸桿傳動(dòng)的滑動(dòng)速度越大，所選潤(rùn)滑油的粘度值就 越小液體摩擦動(dòng)壓滑動(dòng)的軸瓦上的油孔，油溝位置應(yīng)開(kāi)在中部周向簡(jiǎn)答題：為什么蝸桿傳動(dòng)要進(jìn)行熱平衡計(jì)算及冷卻措施答：由于蝸桿傳動(dòng)效率低，發(fā)熱量大，若不及時(shí)散熱，會(huì)引起箱體內(nèi)油溫升高，潤(rùn)滑失效，導(dǎo)致齒輪磨損加劇，甚至出現(xiàn)膠合，因此對(duì)連續(xù)工作的閉式蝸桿傳動(dòng)要進(jìn)行熱平衡計(jì)算。措施一一1），增加散熱面積，合理設(shè)計(jì)箱體結(jié)構(gòu)，鑄出或焊上散熱片，2）提高表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)，在蝸桿軸上裝置風(fēng)扇，或在箱體油池內(nèi)裝設(shè)蛇形冷卻水管。與帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)答：與帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)沒(méi)有彈性滑動(dòng)和打滑，能保持準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比，需要的張緊 力小，作用在軸上的壓力也小，可減小軸承的摩擦損失，結(jié)構(gòu)緊湊，能在溫度較高，有油污 等惡劣環(huán)境條件下工作。 與齒輪傳