影響汽輪機(jī)運(yùn)行因素分析及節(jié)能降耗措施

1、影響汽輪機(jī)運(yùn)行因素分析及節(jié)能降耗措施【摘 要】汽輪機(jī)的運(yùn)行過程比較復(fù)雜，能量的消耗較大，進(jìn)展節(jié)能降耗的措施也較多。本文僅對(duì)一些主要的節(jié)能降耗措施進(jìn)展了分析，并據(jù)此提出節(jié)能降耗措施，以到達(dá)節(jié)能減排的目的。希望能為從事汽輪機(jī)運(yùn)行工作的人員提供一些有益的參考。【關(guān)鍵詞】火力發(fā)電廠；汽輪機(jī)；節(jié)能降耗；影響因素；改善措施1 汽輪機(jī)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的意義發(fā)電廠由于受各種因素的影響，如設(shè)備本身的缺陷、運(yùn)行管理程度、氣象變化等，使汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組的實(shí)際經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的程度。同設(shè)計(jì)值相比而言，汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組雖然汽耗量大，熱耗量也高，但是發(fā)電效率低。為了盡可能將影響機(jī)組經(jīng)濟(jì)性的各種不利因素都充分考慮，應(yīng)該計(jì)算各個(gè)

2、因素對(duì)經(jīng)濟(jì)性的影響數(shù)值，通過比照制定出節(jié)能措施，到達(dá)節(jié)約能源，降低燃煤消耗量的經(jīng)濟(jì)性目的。2 影響汽輪機(jī)運(yùn)行能源消耗的因素汽輪機(jī)是電廠的主要發(fā)電設(shè)備之一，屬于構(gòu)造較為復(fù)雜的發(fā)電設(shè)備，其在運(yùn)行時(shí)也會(huì)受到各種因素的影響，能源的消耗量變大。根據(jù)性質(zhì)的不同，可以將影響能耗的因素分為不同類型，詳細(xì)有以下幾種：2.1 溫度與氣壓對(duì)于汽輪機(jī)的運(yùn)行來說，工作效率會(huì)受到溫度和氣壓的影響，并且這種影響是極為明顯的，尤其是對(duì)于汽輪機(jī)的工作效率的影響是最為直接的，比方因?yàn)槠啓C(jī)工作過程中燃料的使用缺乏或者是噴水過多時(shí)，就會(huì)造成較大的汽輪機(jī)運(yùn)行熱量消耗，進(jìn)而造成較大的能源浪費(fèi)，而壓力的影響主要就是指的水壓，當(dāng)水壓不高時(shí)

3、就很可能造成汽輪機(jī)內(nèi)的氣壓變小，最終導(dǎo)致汽輪機(jī)的運(yùn)行效率降低。2.2 真空度2.3 運(yùn)行因素所謂的運(yùn)行因素其實(shí)主要就是指在汽輪機(jī)工作過程中，相關(guān)控制人員所設(shè)置的一些詳細(xì)運(yùn)行參數(shù)，這些參數(shù)的大小對(duì)于汽輪機(jī)能否處于正常工作狀態(tài)存在較為親密的聯(lián)絡(luò)。2.4 停機(jī)因素在正常的發(fā)電過程中，很多汽輪機(jī)都不是一直處于工作狀態(tài)的，很多時(shí)候都需要進(jìn)展停機(jī)休整，而在重新啟動(dòng)的過程中就會(huì)因?yàn)槠啓C(jī)自身的一些暖機(jī)效果而存在能源的浪費(fèi)現(xiàn)象，除此之外，過于頻繁的停機(jī)操作也會(huì)造成大量的能量消耗。2.5 設(shè)備因素所謂的設(shè)備因素也就是指汽輪機(jī)自身的問題所形成的影響因素，其中最為常見的就是因?yàn)槠啓C(jī)的老化問題較為嚴(yán)重而形成的一種汽

4、輪機(jī)工作效率無法到達(dá)真正的額定效率，最終造成較大的損耗。2.6 出力系數(shù)在汽輪機(jī)的工作過程中，出力系數(shù)是一個(gè)比較關(guān)鍵的概念，這種出力系數(shù)主要就是指針對(duì)汽輪機(jī)工作過程中所產(chǎn)生的一些波動(dòng)進(jìn)展控制所產(chǎn)生的一些能量消耗，而當(dāng)前的汽輪機(jī)工作過程中出現(xiàn)峰谷起伏的頻率是比較高的，這也導(dǎo)致了在此過程中出現(xiàn)的能量消耗也就比較大。3 改善汽輪機(jī)組運(yùn)行節(jié)能降耗措施根據(jù)我電廠汽輪機(jī)組的工作實(shí)際狀況以及自身的工作理論，我認(rèn)為在今后的節(jié)能降耗工作中應(yīng)該采取的措施可以從以下幾點(diǎn)入手。3.1 把握好汽輪機(jī)的給水溫度3.2 保障汽輪機(jī)良好的真空度在汽輪機(jī)組的工作過程中，保障其真空度是極為關(guān)鍵的一個(gè)要點(diǎn)，只有在真空度較高的條件下

5、運(yùn)行汽輪機(jī)組才可以保障能量的最大化應(yīng)用，最大程度的降低能量的損失，而對(duì)于當(dāng)前的汽輪機(jī)組運(yùn)行來說，為了保障其真空度的要求，一把都會(huì)采用真空泵進(jìn)展工作來確保其真空狀態(tài)的保持，而對(duì)于真空泵的運(yùn)行，當(dāng)前汽輪機(jī)組一般都是采用兩套設(shè)備進(jìn)展控制的，一般狀況下，第二臺(tái)真空泵只有在汽輪機(jī)組真空問題出現(xiàn)時(shí)才會(huì)發(fā)揮作用，而一旦第二臺(tái)真空泵運(yùn)行的話必然也會(huì)造成較大的能量損失，這些損失本來是可以防止的。3.3 強(qiáng)化汽輪機(jī)運(yùn)行管理對(duì)于汽輪機(jī)組的節(jié)能降耗工作來說，其管理是必不可少的一個(gè)因素，也就是說詳細(xì)的針對(duì)汽輪機(jī)的操作過程會(huì)影響到節(jié)能消耗的效果和程度，尤其是對(duì)于一些參數(shù)的設(shè)置會(huì)在較大程度上對(duì)于汽輪機(jī)組的節(jié)能降耗運(yùn)行存在較

6、大的作用，重點(diǎn)就是對(duì)于一些不正常問題的處理，這考驗(yàn)著相關(guān)操作人員的技術(shù)程度，同時(shí)也考驗(yàn)著節(jié)能降耗工作的效率，比方說，對(duì)于負(fù)荷上下不同的區(qū)域來說，其進(jìn)展控制操作的手段也是不同的，一般來說，最為主要的操作手段就是采用噴嘴來調(diào)節(jié)流通的面積或者是采取低程度定壓的手段進(jìn)展控制，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)于汽輪機(jī)組運(yùn)行效率的控制，當(dāng)然針對(duì)詳細(xì)實(shí)際狀況的不同也會(huì)采取一些其他的補(bǔ)救措施進(jìn)展處理，甚至有時(shí)要加強(qiáng)對(duì)于故障檢查的關(guān)注，進(jìn)步對(duì)于故障進(jìn)展檢查的準(zhǔn)確性。3.4 停機(jī)操作針對(duì)因?yàn)橥ｉ_機(jī)問題所造成的大量能量的消耗，在今后的節(jié)能降耗控制中，一方面需要進(jìn)展恰當(dāng)?shù)膮f(xié)調(diào)規(guī)劃來適當(dāng)?shù)陌才牌啓C(jī)組停開機(jī)的頻率和時(shí)間間隔，防止過度的進(jìn)展停

7、開機(jī)操作，另外一方面那么是要盡可能的針對(duì)汽輪機(jī)組的升溫速度進(jìn)展控制，減小其升溫的時(shí)間，在此過程中還可以通過對(duì)于余熱的充分利用來加強(qiáng)能量的使用效率，進(jìn)步熱利用率。3.5 保持汽輪機(jī)凝汽器最正確真空度汽輪機(jī)凝汽器是一個(gè)比較重要的部位，對(duì)于節(jié)能降耗具有重要的影響意義，其實(shí)這也是進(jìn)展真空度控制的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，在凝汽器中，做好真空度的控制，首先應(yīng)該加強(qiáng)檢查的頻率，確保其一直處于正常狀態(tài)，另外，還應(yīng)該親密關(guān)注其水位處于理想的狀態(tài)，尤其是對(duì)于凝結(jié)水位進(jìn)展實(shí)時(shí)關(guān)注。3.6 重視汽輪機(jī)輔機(jī)節(jié)能汽輪機(jī)中的輔機(jī)雖然重要性不如其它一些部位，但是其節(jié)能降耗的作用卻不容無視，比方對(duì)于循環(huán)水泵運(yùn)行形式的優(yōu)化就可以起到較好的節(jié)能效果，另外閥門的安置和泵運(yùn)行形式的設(shè)置也是極為重要的。4 結(jié)語節(jié)能降耗是一個(gè)艱巨長遠(yuǎn)的目的，既要抓運(yùn)行，也要抓管理，只要每一個(gè)電廠員工把關(guān)心節(jié)能