現(xiàn)代物流管理(陳暉)

1、【精品文檔】如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除，僅供學(xué)習(xí)與交流現(xiàn)代物流管理(陳暉)。.精品文檔.現(xiàn)代物流管理（陳暉）考試范圍第一章 現(xiàn)代物流導(dǎo)論 1. 物流定義、特征、價(jià)值定義：物流是供應(yīng)鏈運(yùn)作的一部分，是以滿足客戶要求為目的，對(duì)貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和消費(fèi)地之間實(shí)現(xiàn)高效且經(jīng)濟(jì)的正向和反向的流動(dòng)和儲(chǔ)存所進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過程。現(xiàn)代物流的基本特征 ：1）、物流過程一體化2）、物流技術(shù)專業(yè)化3）、物流管理信息化4）、物流活動(dòng)社會(huì)化5）、物流活動(dòng)國(guó)際化 物流價(jià)值：1） 物流創(chuàng)造時(shí)間效用 縮短時(shí)間 彌補(bǔ)時(shí)間差 延長(zhǎng)時(shí)間差 2）物流創(chuàng)造空間效用 從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值 從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流

2、入集中需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值 在低價(jià)值地生產(chǎn)流入高價(jià)值地需求創(chuàng)造場(chǎng)所價(jià)值 3）物流創(chuàng)造形質(zhì)效用（加工附加價(jià)值）2. 效益悖反含義“效益悖反”學(xué)說表明在物流系統(tǒng)中的功能要素之間存在著損益的矛盾，也即物流系統(tǒng)中的某一個(gè)功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在系統(tǒng)中的另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失，這是一種此漲彼消、此盈彼虧的現(xiàn)象，往往導(dǎo)致整個(gè)物流系統(tǒng)效率的低下，最終會(huì)損害物流系統(tǒng)的功能要素的利益。3. 物流管理定義、目標(biāo)P28.P31物流管理指為達(dá)到既定的目標(biāo)，對(duì)物流的全過程進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。第2章 物流系統(tǒng)1.物流系統(tǒng)的定義、特征第3章 倉儲(chǔ)1. 倉儲(chǔ)作業(yè)流程1） 貨物入庫管理：貨物入庫

3、的整個(gè)過程包括貨物接運(yùn)、驗(yàn)收和辦理入庫手續(xù)。2） 貨物的保管分區(qū)、分類和編號(hào)堆碼和苫墊盤點(diǎn)養(yǎng)護(hù)3） 貨物的出庫商品出庫方式商品出庫作業(yè)發(fā)貨檢查2. 倉儲(chǔ)管理的內(nèi)容有哪些？ 庫存定義、作用、弊端定義：庫存是為了滿足未來需要而暫時(shí)閑置的資源，所以資源的閑置就是庫存，與這種資源是否存放在倉庫中沒有關(guān)系，與資源是否處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)也沒有關(guān)系。作用：(1)縮短訂貨提前期 (2)維持生產(chǎn)的穩(wěn)定(3)平衡企業(yè)物流(4)平衡流通資金的占用弊端：1）占用大量資金 2）增加了企業(yè)的產(chǎn)品成本與管理成本 3)掩蓋了企業(yè)眾多管理問題 3. 安全庫存含義:安全庫存是為了應(yīng)付需求、生產(chǎn)周期或供應(yīng)周期等可能發(fā)生的不可測(cè)變化、銷售

4、與生產(chǎn)的數(shù)量和時(shí)機(jī)不能被準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)而設(shè)置的一定數(shù)量的庫存。4. 獨(dú)立需求和相關(guān)需求含義(P128)：獨(dú)立需求庫存是指客戶對(duì)某種庫存物品的需求與其他種類的庫存無關(guān)，表現(xiàn)出對(duì)這種庫存需求的獨(dú)立性。相相關(guān)需求是指與其他需求有內(nèi)在相關(guān)性的需求，根據(jù)這種相關(guān)性，企業(yè)可以精確地計(jì)算出它的需求量和需求時(shí)間，它是一種確定型的需求。5. 入庫前準(zhǔn)備工作（1）熟悉入庫貨物在入庫前需要對(duì)貨物進(jìn)行檢查，熟悉入庫的貨物。（2）了解倉庫情況對(duì)于貨物在入庫期間，對(duì)于保管期間內(nèi)的庫容、設(shè)備、人員等情況都要有一個(gè)詳細(xì)的了解。（3）訂制倉儲(chǔ)計(jì)劃對(duì)于倉儲(chǔ)制定好一個(gè)計(jì)劃，并且下達(dá)到各個(gè)部門，并且進(jìn)行妥善的安排。（4）合理組織人力對(duì)于

5、人員的組織配備要到位，安排好相關(guān)的貨物驗(yàn)收人員，搬運(yùn)、堆碼人員以及貨物入庫丁作流程，確定好各個(gè)環(huán)節(jié)所需要的人員與設(shè)備。（5）做好拉貨準(zhǔn)備及時(shí)做好拉貨的準(zhǔn)備，徹底清潔貨位、清除殘留物、清理排水管道，必要對(duì)進(jìn)行消毒除蟲、鋪地。（6）驗(yàn)收準(zhǔn)備對(duì)拉來的貨物進(jìn)行驗(yàn)收：點(diǎn)數(shù)、稱量、測(cè)試、開箱裝箱、丈量等，并準(zhǔn)備好移動(dòng)、照明等各項(xiàng)工作所需的工具。（7）貨物搬運(yùn)根據(jù)貨物的不同，制定不同的搬運(yùn)方式來進(jìn)行貨物的搬運(yùn)。（8）文件單證準(zhǔn)備6. 進(jìn)出庫作業(yè)流程（參考書本內(nèi)容）一、入庫流程 1、當(dāng)商品抵至倉庫時(shí)，收貨員必須嚴(yán)格認(rèn)真檢查，若因收貨員未及時(shí)對(duì)商品進(jìn)行檢查，所造成的經(jīng)濟(jì)損失由該收貨員承擔(dān)。 2、收貨員必須依照相

6、關(guān)單據(jù)進(jìn)行核實(shí)，核實(shí)正確后方可入庫保管；若單據(jù)與商品實(shí)物不相符，應(yīng)及時(shí)上報(bào)；若進(jìn)貨商品未經(jīng)核對(duì)入庫，造成的貨、單不相符，由該收貨人承擔(dān)因此造成的損失。 3、入庫商品明細(xì)必須由收貨員和倉庫管理員核對(duì)簽字認(rèn)可，做到帳、貨相符。商品驗(yàn)收無誤后，倉庫管理員依據(jù)驗(yàn)收單及時(shí)記賬，詳細(xì)記錄商品的名稱、數(shù)量、規(guī)格、入庫時(shí)間、單證號(hào)碼、驗(yàn)收情況、存貨單位等，做到帳、貨相符。若不按照該制度執(zhí)行驗(yàn)收造成的經(jīng)濟(jì)損失由倉庫管理員承擔(dān)。 4、按收貨流程進(jìn)行單據(jù)流轉(zhuǎn)時(shí)，每個(gè)環(huán)節(jié)不得超出一個(gè)工作日。 二、出庫流程 1、業(yè)務(wù)部開具出庫單或調(diào)撥單，或者采購(gòu)部開具退貨單。單據(jù)上應(yīng)該注明產(chǎn)地、規(guī)格、數(shù)量等。 2、倉庫收到以上單據(jù)后，

7、在對(duì)出庫商品進(jìn)行實(shí)物明細(xì)點(diǎn)驗(yàn)時(shí)，必須認(rèn)真清點(diǎn)核對(duì)準(zhǔn)確、無誤，方可簽字認(rèn)可出庫，否則造成的經(jīng)濟(jì)損失，由當(dāng)事人承擔(dān)。 3、出庫要分清實(shí)物負(fù)責(zé)人和承運(yùn)者的責(zé)任，在商品出庫時(shí)雙方應(yīng)認(rèn)真清點(diǎn)核對(duì)出庫商品的品名、數(shù)量、規(guī)格等情況，辦清交接手續(xù)。若出庫后發(fā)生貨損等情況責(zé)任由承運(yùn)者承擔(dān)。 4、商品出庫后倉庫管理員在當(dāng)日根據(jù)正式出庫憑證銷賬并清點(diǎn)貨品結(jié)余數(shù)，做到賬貨相符。 5、按出貨流程進(jìn)行單據(jù)流轉(zhuǎn)時(shí)，每個(gè)環(huán)節(jié)不得超出一個(gè)工作日。第四章 運(yùn)輸1. 五種運(yùn)輸方式之比較運(yùn)輸方式優(yōu) 點(diǎn)缺 點(diǎn)汽 車1可以進(jìn)行門到門的連續(xù)運(yùn)輸；2適合于近距離運(yùn)輸，較經(jīng)濟(jì)；3使用上靈活，可滿足多種需求。1運(yùn)輸單位小，不適合大量運(yùn)輸；2長(zhǎng)距

8、離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)較高。鐵 路1可以滿足大量貨物一次性高效率運(yùn)輸；2運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)較小的貨物的時(shí)候，單位運(yùn)費(fèi)低，比較經(jīng)濟(jì)；3由于采用軌道運(yùn)輸，事故較少，安全性高；4鐵路運(yùn)輸網(wǎng)完善，可以將貨物運(yùn)往各地；5運(yùn)輸上受天氣影響小。1近距離運(yùn)輸費(fèi)用較高；2不適合緊急運(yùn)輸?shù)囊螅?長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)那闆r下，由于需要進(jìn)行貨車配車，中途停留時(shí)間較長(zhǎng)。水 運(yùn)1適合于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力較小的大量貨物的運(yùn)輸；2適合于寬大、重量大的貨物運(yùn)輸。1運(yùn)輸速度較慢；2港口的裝卸費(fèi)用較高；3航行受天氣影響較大；4運(yùn)輸正確性和安全性較差。航 空1運(yùn)輸速度快；2適合于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力大的少量貨物的長(zhǎng)距離運(yùn)輸。1運(yùn)費(fèi)高，不適合低價(jià)值貨物和大量貨物的運(yùn)輸；2重

9、量受限制；3機(jī)場(chǎng)所在地以外的城市在利用上受限制。管 道1運(yùn)輸效率高；2適合于氣體、液體貨物；3占用土地少；4運(yùn)輸效率高，適合于自動(dòng)化管理。運(yùn)輸對(duì)象受限制。2. 運(yùn)輸合理化（一）不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn) 返程或起程空駛 對(duì)流運(yùn)輸 迂回運(yùn)輸 重復(fù)運(yùn)輸 倒流運(yùn)輸 過遠(yuǎn)運(yùn)輸 運(yùn)力選擇不當(dāng) 托運(yùn)方式選擇不當(dāng)（二）運(yùn)輸合理化的一般途徑 運(yùn)輸合理化是指按照貨物流通的規(guī)律，用最少的勞動(dòng)消耗，達(dá)到最大的經(jīng)濟(jì)效益，來組織貨物調(diào)運(yùn)。1）、運(yùn)輸合理化的決定因素（合理運(yùn)輸 “五要素”）運(yùn)輸距離 運(yùn)輸環(huán)節(jié)運(yùn)輸工具運(yùn)輸時(shí)間運(yùn)輸費(fèi)用2）、實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化的一般途徑 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置 選擇最佳的運(yùn)輸方式 提高運(yùn)行效率 推進(jìn)共同運(yùn)輸 采

10、用各種現(xiàn)代運(yùn)輸方法第5章 裝卸搬運(yùn)1.裝卸搬運(yùn)活性裝卸搬運(yùn)活性級(jí)別貨物狀態(tài) 0級(jí)貨物雜亂地堆放于地面 1級(jí)貨物已被捆扎或裝箱 2級(jí)捆扎過的貨物或箱子放在托盤內(nèi) 3級(jí)被置于臺(tái)車或起重機(jī)械上，可以即可移動(dòng) 4級(jí)貨物處于移動(dòng)狀態(tài) 2. 裝卸搬運(yùn)合理化3. 裝卸搬運(yùn)原則 第6章 包裝與集裝化1.包裝定義、功能定義：是為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。 功能：包裝所具有的三大特征：保護(hù)性、單位集中性和便利性，決定了包裝的功能。1） . 保護(hù)功能 2）定量功能 3

11、）便利功能 4）效率功能 5）促銷功能 2.集裝化的特點(diǎn)、原則第七章 流通加工 1.流通加工的定義、作用流通加工是物品在生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。作用：1）方便流通；2）提高了生產(chǎn)效益，也提高了流通效益；3）流通加工不但方便了用戶購(gòu)買和使用，還降低了用 戶成本；4）提高加工效率及設(shè)備利用率；5）充分發(fā)揮各種輸送手段的最高效率；6）可實(shí)現(xiàn)廢物再生、物資充分利用、綜合利用，提高物資利用率；7）改變功能，增加商品價(jià)值，提高收益。 2.流通加工的功能 3.流通加工合理化措施第八章 配送1. 配送作業(yè)方法：配貨是配送工作的第一步，根

12、據(jù)各用戶的需求情況，首先確定需要配送貨物的種類和數(shù)量，然后在配送中心將所需貨物挑選出來，即所謂的分揀。有兩種基本形式：摘取方式和播種方式。 1）摘取方式： (又叫揀選方式)，是在配送中心分別為每個(gè)用戶揀選其所需貨物。2）播種方式： (又叫分貨方式)，是將需配送的同一種貨物，從配送中心集中搬運(yùn)到發(fā)貨場(chǎng)地，然后再根據(jù)各用戶對(duì)該種貨物的需求量進(jìn)行二次分配，就像播種一樣。42. 配送中心定義P154：配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織，應(yīng)符合下列要求：（1）主要為特定客戶服務(wù)或末端客戶提供服務(wù)；（2）配送功能健全；（3）輻射范圍?。唬?）提供高頻率、低成本、多批次配送服務(wù)。配送中心是接受生產(chǎn)

13、廠家等供貨商等多品種大量的貨物，按照多家需求者的訂貨要求，迅速、準(zhǔn)確、低成本、高效率地將商品配送到需求場(chǎng)所的物流結(jié)點(diǎn)設(shè)施。3. 配送中心與物流中心之間的比較項(xiàng)目配送中心物流中心服務(wù)對(duì)象特定用戶面向社會(huì)主要功能各項(xiàng)配送功能各項(xiàng)物流功能經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)配送為主，儲(chǔ)存為輔存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng)配送品種多品種品種少配送批量小批量大批量輻射范圍小大保管空間保管空間與其他功能各占一半第九章 物流信息技術(shù)1. EDI定義(P189)：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）EDI“將貿(mào)易（商業(yè)）或行政事務(wù)處理按照一個(gè)共認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)變成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或信息數(shù)據(jù)格式，從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的電子傳輸”。 2. RFID系統(tǒng)組成、優(yōu)勢(shì)P193-194

14、組成：標(biāo)簽(Tag): 儲(chǔ)存商品信息，可重復(fù)使用.閱讀器(Reader): 讀取或?qū)懭肷唐沸畔⑻炀€(Antenna):在標(biāo)簽和讀寫器之間傳遞射頻信號(hào)優(yōu)勢(shì)：1）讀取方便快捷2）識(shí)別速度快3）數(shù)據(jù)容量大4）使用壽命長(zhǎng)，應(yīng)用范圍廣5）標(biāo)簽數(shù)據(jù)可動(dòng)態(tài)更改6）更好的安全性7）動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)通信3. 條形碼定義(P196)：條形碼指將寬度不等的多個(gè)黑條和空白，按照一定的編碼規(guī)則排列，用以表達(dá)一組信息的圖形標(biāo)識(shí)符。4. GIS5. GPS 第十章 企業(yè)物流1. 企業(yè)物流定義、特點(diǎn)定義：企業(yè)物流是指在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中，物品從原材料供應(yīng)，經(jīng)過生產(chǎn)加工，到產(chǎn)成品銷售，及伴隨生產(chǎn)消費(fèi)過程所產(chǎn)生的廢舊物資的回收和再利用的

15、完整循環(huán)活動(dòng)。特點(diǎn)： 物流成本高 供給和分撥路線長(zhǎng) 對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略有重要意義 要求快速、個(gè)性化的反應(yīng)2. 準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)基本思想：在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量提供恰當(dāng)?shù)奈锲贰?. JIT生產(chǎn)的目標(biāo)： 消除中斷 使系統(tǒng)具備柔性 減少換產(chǎn)時(shí)間與生產(chǎn)提前期 存貨最小化 消除浪費(fèi) 4.企業(yè)物流目標(biāo): 快速反應(yīng)最小變異 最低庫存整合運(yùn)輸產(chǎn)品質(zhì)量 生命周期支持5.企業(yè)物流主要組成部分：十一章 第三方物流1. 第三方物流定義、特征、優(yōu)越性定義：廣義的第三方物流指商品買賣雙方之外的第三方提供物流服務(wù)的形式。狹義的第三方物流指物流的實(shí)際需求方和實(shí)際供給方之外的第三方部分或全部利用第二方的資源通過合約

16、向第一方提供的物流服務(wù)。特征： 合同導(dǎo)向的一系列服務(wù) 個(gè)性化的物流服務(wù) 以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ) 與其他企業(yè)之間是動(dòng)態(tài)聯(lián)盟關(guān)系優(yōu)越性： 有利于集中主業(yè) 有利于減少庫存 有利于減少投資和加快資本周轉(zhuǎn) 有利于靈活運(yùn)用新技術(shù) 有利于提高顧客服務(wù)水平 有利于降低物流成本 有利于建立本地關(guān)系而進(jìn)入新的市場(chǎng) 有利于提升企業(yè)形象2. 第四方物流定義：是指一個(gè)調(diào)配和管理組織自身的及具有互補(bǔ)性服務(wù)提供商的資源、能力與技術(shù)，來提供全面的供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商。第十二章1. 供應(yīng)鏈定義、特征定義：供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)

17、品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。特征：復(fù)雜性、增值性、動(dòng)態(tài)性、快速響應(yīng)性、面向用戶需求、交叉性2. 供應(yīng)鏈物流管理定義、原理、目標(biāo)定義：供應(yīng)鏈物流管理指將供應(yīng)鏈中的上下游企業(yè)作為一個(gè)整體，通過相互合作、信息共享，實(shí)現(xiàn)庫存的合理配置，提高物流的快速反應(yīng)能力，降低物流成本的一種物流管理方式。原理：要結(jié)合供應(yīng)鏈的特點(diǎn)，綜合采用各種物流手段，實(shí)現(xiàn)物資實(shí)體的有效移動(dòng)，既保障供應(yīng)鏈正常運(yùn)行所需的物資需要，又保障整個(gè)供應(yīng)鏈的總物流費(fèi)用最省、整體效益最高。目標(biāo)：總成本最小化、客戶服務(wù)最優(yōu)化、總庫存最小化、總周期時(shí)間最短化、物流質(zhì)量最優(yōu)化第13章

18、可持續(xù)發(fā)展下的現(xiàn)代物流管理1. 綠色物流定義、特征定義：在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成的危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。特征： 學(xué)科交叉性 多目標(biāo)性 多層次性 時(shí)域性和地域性2. 逆向物流定義、特點(diǎn)定義：物品從供應(yīng)鏈下游向上游的運(yùn)動(dòng)所引發(fā)的物流活動(dòng)。特點(diǎn)： 產(chǎn)生的地點(diǎn)、時(shí)間和數(shù)量是難以預(yù)見的； 發(fā)生地點(diǎn)較為分散、無序，不可 能集中一次向接受點(diǎn)轉(zhuǎn)移； 發(fā)生的原因通常與質(zhì)量或數(shù)量異常有關(guān)； 處理的系統(tǒng)和方式比較復(fù)雜多樣，不同的處理手段對(duì)資源價(jià)值的貢獻(xiàn)有顯著差異。 3. 精益物流定義、特點(diǎn)、核心思想定義：消除物流過程中的無效或不增值作業(yè)，用盡量少的投入滿足客戶需求，實(shí)現(xiàn)

19、客戶的最大價(jià)值，并獲得高效率、高效益的物流。特點(diǎn)：拉動(dòng)型的物流系統(tǒng)、高質(zhì)量的物流系統(tǒng)、低成本的物流系統(tǒng)、不斷完善的物流系統(tǒng)。核心思想：精益思想的核心就是以越來越少的投入較少的人力、較少的設(shè)備、較短的時(shí)間和較小的場(chǎng)地創(chuàng)造出盡可能多的價(jià)值；同時(shí)也越來越接近用戶，提供他們確實(shí)要的東西。4.廢棄物流的定義、處理方式第十四章 國(guó)際物流1. 國(guó)際物流定義、特點(diǎn)定義：廣義:貨物（包括原材料、半成品、制成品）及物品（如郵品、展品、捐贈(zèng)物資等）在不同國(guó)家和地區(qū)間的流動(dòng)和轉(zhuǎn)移。狹義:僅指為完成國(guó)際商品交易的最終目的而進(jìn)行的物流活動(dòng)。即當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間隔離和時(shí)間距離，對(duì)物資（商品）進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際商品貿(mào)易或交流活動(dòng)。 特點(diǎn)：國(guó)際性：國(guó)際物流運(yùn)作的難度大。復(fù)雜性：各國(guó)物流環(huán)境存在差異,尤其是物流軟環(huán)境的差異；各國(guó)適用法律的不同、物流標(biāo)準(zhǔn)的差異、歷史文化及人文風(fēng)俗的千差萬別也使國(guó)際物流受到了極大限制。 高風(fēng)險(xiǎn)性：政治風(fēng)險(xiǎn)(罷工、戰(zhàn)爭(zhēng)等 )、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)（匯率風(fēng)險(xiǎn)和利率風(fēng)險(xiǎn) ）和自然風(fēng)險(xiǎn)(臺(tái)風(fēng)、暴雨等) 運(yùn)輸方式多樣性:目的縮短運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸成本。2. 貿(mào)易術(shù)語（6種）FCA貨交承運(yùn)人，F(xiàn)OB 裝運(yùn)港船上交貨 ，CFR成本加運(yùn)費(fèi) ，CIF成本加運(yùn)費(fèi)、