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1、XX 年公路建設(shè)科技工作總結(jié)今年我段科技工作在省局及市處領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和正確指導(dǎo)下,以科技工作為基層服務(wù), 為生產(chǎn)服務(wù)的主導(dǎo)思想, 結(jié)合我縣通村油路工程建設(shè)和險(xiǎn)橋加固的生產(chǎn)實(shí)際情況, 把科研工作的重點(diǎn)放到了彰武風(fēng)積沙地區(qū)油路建設(shè)結(jié)構(gòu)和雙曲拱橋加固的研究上, 并取得了較好的成績(jī)。一、結(jié)合我縣生產(chǎn)實(shí)際,努力創(chuàng)新,做好科研工作彰武縣屬無砂石區(qū),公路建設(shè)投資較大。多年來,一直對(duì)油路建設(shè)進(jìn)行摸索。針對(duì)這一生產(chǎn)實(shí)際情況,我們做了深入的調(diào)查研究,積極配合市處做好試驗(yàn)路, 完成了風(fēng)積沙地區(qū)通村油路面層結(jié)構(gòu)的的研究并獲我市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。并根據(jù)科研項(xiàng)目,在 xx 年的通村油路工程中得到廣泛的應(yīng)用和推廣。今年我段
2、又配合市處完成了 風(fēng)積沙地區(qū)柔性基層結(jié)構(gòu)的研究 。確定了將填隙碎石材料作為彰武地區(qū)通村油路路面基層材料, 為準(zhǔn)備繼續(xù)申報(bào)我市科技進(jìn)步獎(jiǎng)打下基礎(chǔ)。在研究油路結(jié)構(gòu)的同時(shí),根據(jù)本地區(qū)的橋梁特點(diǎn),結(jié)合橋梁養(yǎng)護(hù)建設(shè)中存在的一些問題進(jìn)行深入的探討與研究。近年來,公路交通量不斷增加,超載車日益增長(zhǎng),橋梁負(fù)荷日趨加重,橋梁老化、破損的現(xiàn)象十分嚴(yán)重,特別是六七十年代修建的雙曲拱橋大多都處于病危狀態(tài)。為解決這一課題,去年我段配合市處在敖汗橋做試驗(yàn)研究,完成了雙曲拱橋提載加固技術(shù)的研究,通過了省科技成果鑒定,有望獲省科技進(jìn)步獎(jiǎng)。二、積極引進(jìn)、應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備,提高公路建設(shè)管理水平。今年我段加大了新技術(shù)的推
3、廣應(yīng)用力度。采用 SBS改性瀝青完成工程項(xiàng)目 3 項(xiàng)( 丹霍線大修改造工程 525km、丹霍線中修工程 174km、京沈線中修工程 44km),共計(jì) 1139 公里。采用稀漿封層完成工程項(xiàng)目 3 項(xiàng)( 其中庫(kù)二線 32km、京沈線 44 公里、大后線 10 萬平米 ( 折 7 米寬 145km) 共計(jì) 905 公里。您現(xiàn)在閱覽的是網(wǎng) .gzzongjie./ 謝謝您的支持和鼓勵(lì)!我段根據(jù)去年京沈線路面產(chǎn)生推移的病害,在今年丹霍線油路大修改造工程中進(jìn)行試驗(yàn)研究, 并進(jìn)行試驗(yàn)路段 ( 丹霍線 K432一 K433)。這些新技術(shù)的引進(jìn)和應(yīng)用使我市的工程質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)水平都有了很大地提高。我段在引進(jìn)應(yīng)用新
4、技術(shù)新材料的同時(shí),克服資金困難,千方百計(jì)籌措資金,引進(jìn)新設(shè)備,在油路施工中使用了平衡梁,使油路工程之外觀質(zhì)量得到了很大的改觀, 收到了令人滿意的效果。 實(shí)現(xiàn)了科研成果向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化,創(chuàng)造了更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。三、加強(qiáng)辦公自動(dòng)化、信息化管理,提高公路管理水平。我段在前兩年改善辦公環(huán)境,各個(gè)科室配備了計(jì)算機(jī),共安裝計(jì)算機(jī) 17 臺(tái),并配備了服務(wù)器及交換機(jī), 整個(gè)段部成立了一個(gè)局域網(wǎng),真正實(shí)現(xiàn)了辦公自動(dòng)化、信息化管理;養(yǎng)路科配備了二套系統(tǒng),拌合站試驗(yàn)室配備了萬隆試驗(yàn)軟件,工程科配備了海地工程設(shè)計(jì)軟件,從而提高公路管理水平。在今后的工作中我段在完成好計(jì)劃任務(wù)的同時(shí),還要深入調(diào)查研究,結(jié)合本地的生產(chǎn)實(shí)際情況,積極配合市處完成好科研項(xiàng)目。并在引進(jìn)新技
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