架空乘人裝置規(guī)定

1、架空乘人裝置規(guī)定安全保護(hù)裝置試驗(yàn)制度一、架空乘人裝置安全保護(hù)裝置是架空乘人裝置系統(tǒng)不可缺少的重要組成部分，是保證架空乘人裝置安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要設(shè)施。架空乘人裝置必須具備煤礦安全規(guī)程所規(guī)定的各種保護(hù)且保護(hù)裝置動(dòng)作靈敏可靠。二、試驗(yàn)人員必須定期對(duì)各種安全保護(hù)裝置進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)匯報(bào)，及時(shí)整改；三、日常的各種安全保護(hù)裝置試驗(yàn)必須由組長(zhǎng)帶隊(duì)至少 2 人參加，試驗(yàn)工作由組長(zhǎng)負(fù)責(zé)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)詳細(xì)作一記錄，并由參加人員簽名；副井每小班的過卷試驗(yàn)不受此限制，由一名當(dāng)班司機(jī)和值班電工完成，試驗(yàn)結(jié)果作一記錄，試驗(yàn)人員簽名；四、班長(zhǎng)每周至少參加一次各種安全保護(hù)裝置試驗(yàn)；五、試驗(yàn)人員應(yīng)盡心盡責(zé)，嚴(yán)肅對(duì)待安全

2、保護(hù)裝置試驗(yàn)，認(rèn)真做好安全保護(hù)裝置的試驗(yàn)工作；六、試驗(yàn)人員進(jìn)行各種安全保護(hù)裝置試驗(yàn)時(shí)，嚴(yán)格按照試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，確保試驗(yàn)過程中提升設(shè)備及人員的安全；七、試驗(yàn)方法應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際不斷改進(jìn)，盡可能的反映現(xiàn)場(chǎng)情況。鋼絲繩檢查制度一、鋼絲繩的檢驗(yàn)與安全系數(shù)必須符合煤礦安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定。二、鋼絲繩斷絲磨損的檢查必須符合煤礦安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定。三、主運(yùn)行鋼絲繩應(yīng)使用表面無油的鋼絲繩，其插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的 1000 倍。四、鋼絲繩每天至少檢查一次。檢查項(xiàng)目主要是斷絲、磨損、銹蝕和變形等，若發(fā)現(xiàn)有斷股、打結(jié)或銹蝕嚴(yán)重，點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動(dòng)時(shí)，不論斷絲數(shù)或繩徑變細(xì)多少，都必須立即更換。五、張緊鋼

3、絲繩可用繩卡連接，但卡接必須可靠。六、并認(rèn)真填寫記錄。乘坐須知一、乘車人員一人一座，嚴(yán)禁超員，隨身攜帶物品不得超過1.2 米，重量不得超過20 公斤，所帶物品不得拖地運(yùn)行。嚴(yán)禁隨意掛超重、超長(zhǎng)物件。二、嚴(yán)禁攜帶易燃易爆有腐蝕性物品的人員與其它乘坐人員混坐，運(yùn)送危險(xiǎn)物品必須避開人員乘坐高峰， 乘坐時(shí)前后間隔 30m 以上。必須經(jīng)調(diào)度室和集控司機(jī)允許后方可乘車。三、集控司機(jī)必須遵守安全規(guī)程，服從調(diào)度和值班人員的指揮，不得擅自啟動(dòng)乘人裝置運(yùn)行。四、聽到開車預(yù)警鈴聲后，乘人裝置即將啟動(dòng)運(yùn)行，請(qǐng)作好乘坐準(zhǔn)備。五、上車時(shí)，先雙手握住吊桿，跨坐在吊椅座板上，然后雙足置于腳踏桿上；運(yùn)行時(shí)，保持正確坐姿，集中精

4、力注意前方；下車時(shí)，先雙足觸地，站立保持平衡后，雙手松開吊桿離開。六、乘車人員必須到指定的有明顯標(biāo)志的區(qū)域內(nèi)上、下車，嚴(yán)禁超位乘車。七、乘坐人員不得擁擠，應(yīng)按順序乘車，有序乘坐。八、乘坐過程中，不得左右擺動(dòng)吊椅，上下乘車人員途中相遇時(shí)，不得相互打鬧、嬉戲；嚴(yán)禁來回乘坐和頻繁改乘座位；嚴(yán)禁乘車時(shí)睡覺，防止燈帶等掛在座位上。到了下車點(diǎn)必須及時(shí)下車，禁止乘車越位，以免發(fā)生危險(xiǎn)。九、乘坐過程中，要注意乘人裝置的運(yùn)行狀態(tài)是否正常、平穩(wěn)，若途中發(fā)現(xiàn)緊急情況需要停車時(shí)， 乘坐人員應(yīng)使用急停開關(guān)，使乘人裝置停止運(yùn)行， 同時(shí)下車， 并及時(shí)通知集控司機(jī)或巡檢工，待故障排除后方可乘坐。非緊急情況下不得隨意使用急停開

5、關(guān)。十、在尾架和重錘下方以及上變坡點(diǎn)處分別裝有一個(gè)鋼絲繩壽命極限保護(hù)開關(guān)、重錘上下限位保護(hù)開關(guān)以及上變坡點(diǎn)掉繩開關(guān)，在設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)非維修人員禁止觸動(dòng)開關(guān)，否則會(huì)造成人為的保護(hù)停機(jī)，影響乘人裝置的正常運(yùn)行。十一、每天檢修時(shí)間不少于 2 小時(shí)。停運(yùn)期間不運(yùn)送人員，行人不得走在鋼絲繩下方，必須走在人行道上。十二、乘坐人員應(yīng)愛護(hù)設(shè)備，保證設(shè)備正常運(yùn)行，制止故意損壞設(shè)備的行為。巡回檢查制度一、巡檢人員負(fù)責(zé)系統(tǒng)巡回檢查和維護(hù)，堅(jiān)守工作崗位，嚴(yán)格包機(jī)巡回檢查制，做到在現(xiàn)場(chǎng)交接班，堅(jiān)持走動(dòng)巡查。嚴(yán)禁脫崗、空崗，在當(dāng)班時(shí)間內(nèi)不開車時(shí)不得離崗。對(duì)設(shè)備進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)處理，確保設(shè)備安全、平穩(wěn)運(yùn)行。二

6、、在接班前對(duì)各部進(jìn)行認(rèn)真檢查，維護(hù)人員每班進(jìn)行檢查維護(hù)保養(yǎng)。每班不少于一次。三、接班后，交班人員應(yīng)向接班人員傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)指示，詳細(xì)介紹當(dāng)班備運(yùn)轉(zhuǎn)情況、有無隱患及班中檢修情況。巡查工作中應(yīng)及時(shí)向司機(jī)通報(bào)設(shè)備運(yùn)行情況和位置。發(fā)現(xiàn)問題立即處理，處理不完不得通知開車，處理時(shí)間較長(zhǎng)的應(yīng)向隊(duì)值班干部匯報(bào)。四、認(rèn)真做好各種電氣、機(jī)械零配件準(zhǔn)備工作。五、作好設(shè)備檢修記錄，按完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查。作好檢查、檢修后物件的回收、復(fù)用。六、司機(jī)精力集中，規(guī)范操作，認(rèn)真監(jiān)控各系統(tǒng)運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)停車維護(hù)。七、保持機(jī)道清潔衛(wèi)生，實(shí)現(xiàn)文明生產(chǎn)。設(shè)備定期檢修制度為進(jìn)一步加強(qiáng)架空乘人裝置安全運(yùn)行管理，完善日常檢查定期檢修制度，努

7、力提高架空乘人裝置系統(tǒng)安全運(yùn)行的可靠性，結(jié)合我礦實(shí)際，特制定本規(guī)定，自印發(fā)之日起執(zhí)行。一、架空乘人裝置必須由專業(yè)人員維護(hù)保養(yǎng)及定期檢修，必須加強(qiáng)日常檢查和定期檢修工作。二、系統(tǒng)檢修前，必須制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施，經(jīng)有關(guān)部門和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。措施中要詳細(xì)注明施工名稱、施工時(shí)間、施工地點(diǎn)、施工負(fù)責(zé)人、施工方案、施工程序、技術(shù)要求、注意事項(xiàng)、勞動(dòng)組織等。三、系統(tǒng)檢修時(shí)，必須斷開總電源開關(guān)，掛上“設(shè)備檢修，禁止合閘”的警示牌，并派專人監(jiān)護(hù)。四、每次維修保養(yǎng)和定期檢修，都必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。檢修保養(yǎng)及定期檢修后，必須將維修檢修情況作詳細(xì)記錄，作為設(shè)備維修檔案保存。五、架空乘人裝置檢修周期要求，每天檢

8、修時(shí)間不得少于 2 小時(shí)，每三個(gè)月小修一次，每半年中修一次，每一年大修一次，并認(rèn)真填寫記錄。架空乘人系統(tǒng)司機(jī)交接班制度一、工作人員負(fù)責(zé)系統(tǒng)巡回檢查和維護(hù)，必須在現(xiàn)場(chǎng)交接班，并持證上崗。二、接班后，交班人員應(yīng)向接班人員傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)指示，詳細(xì)介紹當(dāng)班設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況、有無隱患及班中檢修情況。三、巡查工作中應(yīng)及時(shí)向集控室通報(bào)設(shè)備運(yùn)行情況和位置。四、發(fā)現(xiàn)問題立即處理，處理不完不得通知集控室開車，處理時(shí)間較長(zhǎng)的應(yīng)向隊(duì)值班干部匯報(bào)。五、及時(shí)制止違章乘坐人員。六、嚴(yán)格按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)設(shè)備，確保系統(tǒng)安全運(yùn)行。七、并認(rèn)真填寫記錄。架空乘人司機(jī)崗位責(zé)任制一、司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)，熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、動(dòng)作原理，掌握煤

9、礦安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定及各項(xiàng)規(guī)章制度，并經(jīng)考試取得合格證后，持證上崗。二、 上班前嚴(yán)禁喝酒，接班后嚴(yán)禁睡覺、看書、打鬧、打手機(jī)。堅(jiān)守工作崗位，著裝符合工作要求，上班時(shí)不做與本職工作無關(guān)的事情，嚴(yán)格遵守本操作規(guī)程及煤礦安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。三、 嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，每班應(yīng)進(jìn)行安全保護(hù)裝置試驗(yàn)，并做好交接班記錄。四、非緊急情況運(yùn)行中不得使用緊急停車。五、檢修后必須試車，并按規(guī)定做各項(xiàng)試驗(yàn)。六、 司機(jī)操作時(shí)應(yīng)精神集中，嚴(yán)禁與他人閑談，司機(jī)不允許連班頂崗。七、 操作間禁止吸煙，不得離開操作臺(tái)及做其他與操作無關(guān)的事，操作箱內(nèi)不得放與操作無關(guān)的物品。八、 司機(jī)應(yīng)密切注視運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)停車，并通知隊(duì)部領(lǐng)導(dǎo)

10、和維護(hù)工處理。九、對(duì)監(jiān)護(hù)司機(jī)的示警性喊話，禁止對(duì)答。架空乘人裝置司機(jī)操作規(guī)程一、操作人員必須經(jīng)過相關(guān)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，且持有安全監(jiān)察部門簽發(fā)的 特種設(shè)備操作人員資格證書 。否則不能從事架空乘人裝置的操作管理工作。二、首次開車前必須進(jìn)行一次常規(guī)檢查，具體內(nèi)容如下：（ 1）、各部位連接螺栓是否松動(dòng)，防爆設(shè)備是否可靠防爆；（ 2）、減速機(jī)潤(rùn)滑油、制動(dòng)器液壓油是否足量，有無漏油和滲油現(xiàn)象；（ 3）、制動(dòng)器的制動(dòng)閘瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好，有無油污，制動(dòng)襯墊厚度是否在規(guī)定范圍內(nèi)；（ 4）、啟動(dòng)系統(tǒng)：檢查制動(dòng)器，電機(jī)及減速器等設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的響聲是否正常， 各種安全保護(hù)實(shí)施及信號(hào)報(bào)警系統(tǒng)是否安全可靠。三

11、、開車前，應(yīng)確認(rèn)乘人裝置運(yùn)行區(qū)內(nèi)無任何影響乘人裝置正常運(yùn)行的不安全因素，如無行人或其它障礙物等。四、選擇乘人裝置的運(yùn)行方式，即連續(xù)運(yùn)行、斷續(xù)運(yùn)行。五、開車時(shí)的操作：（ 1）、接到開車指令后，首先按下“開車預(yù)警”按鈕，電鈴準(zhǔn)備開車；（2）、按下“啟動(dòng)”按鈕，喇叭預(yù)警準(zhǔn)備開車，預(yù)警 5 秒后制動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)。制動(dòng)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng) 3 秒后，乘人裝置電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，此時(shí)預(yù)警鈴聲停止，同時(shí)顯示窗口顯示乘人裝置運(yùn)行方式及相應(yīng)的參數(shù)；（ 3）、操作人員必須提醒準(zhǔn)備乘坐人員，要等乘人裝置運(yùn)行平穩(wěn)后方可乘坐。六、乘人裝置運(yùn)行中：（ 1）、在乘人裝置運(yùn)行過程中， 若要暫時(shí)停止乘人裝置運(yùn)行，可按下“停止”按鈕，乘人裝置停止

12、運(yùn)行；（ 2）、在乘人裝置運(yùn)行中， 要隨時(shí)注意乘人裝置的運(yùn)行狀況。若發(fā)現(xiàn)乘人裝置運(yùn)行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時(shí)，必須立即停止乘人裝置運(yùn)行，待查明原因并使其恢復(fù)正常后，方可繼續(xù)啟動(dòng)乘人裝置運(yùn)行。七、操作人員須離開崗位查找故障時(shí)，必須按下控制臺(tái)上的“急停、禁啟”按鈕，并掛上“故障檢修，禁止啟動(dòng)”的警示牌，并向上級(jí)主管部門匯報(bào)。當(dāng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢修時(shí)，必須斷開總電源開關(guān)，掛上“設(shè)備檢修，禁止合閘”的警示牌，并派專人監(jiān)護(hù)。八、值班司機(jī)應(yīng)做好乘人裝置運(yùn)行記錄，交班時(shí)向接班人員交明實(shí)際運(yùn)行情況，并做好交接班記錄。設(shè)備包機(jī)制度一、每臺(tái)電氣設(shè)備必須有包機(jī)責(zé)任牌，注明負(fù)責(zé)人用途、型號(hào)、電壓等級(jí)，整定值等。二

13、、包機(jī)人必須定期所對(duì)包設(shè)備進(jìn)行檢查、維護(hù)、檢修，使其安全運(yùn)轉(zhuǎn)。三、應(yīng)經(jīng)常檢查設(shè)備存在的問題和隱患，并及時(shí)處理。四、經(jīng)常檢查設(shè)備的防爆性能、保護(hù)性能、機(jī)械性能、液壓系統(tǒng)是否有漏油、滲油現(xiàn)象。五、要杜絕失爆、甩保護(hù)、漏油現(xiàn)象。六、及時(shí)做好日檢、周檢工作，認(rèn)真填寫檢修記錄。煤礦架空乘人裝置系統(tǒng)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（試行）序備號(hào)標(biāo)準(zhǔn)注一設(shè)備與要求煤礦架空乘人裝置設(shè)備必須有產(chǎn)品生1 產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志，防爆設(shè)備還必須有防爆合格證；架空乘人裝置必須具備語言提示、通2 訊系統(tǒng)（包括機(jī)頭機(jī)尾互打點(diǎn)通話、異地呼叫功能）、背景音樂；架空乘人裝置巷道內(nèi)應(yīng)有充足的照3明；新安裝的架空乘人裝置必須具備智

14、能化控制系統(tǒng)、具有無人值守功能，必須留4有自動(dòng)化控制及上傳接口， 滿足遠(yuǎn)程控制需要；架空乘人裝置的機(jī)頭、機(jī)尾應(yīng)安裝在5水平巷道內(nèi)并有專用的設(shè)備硐室；電氣設(shè)備安裝必須有可靠的接地保6護(hù)，接地電阻值小于2；使用可摘掛摩擦（卡鉗）式抱索器吊椅的架空乘人裝置的機(jī)頭、 機(jī)尾應(yīng)設(shè)置足7夠的空間存放吊椅，做到吊椅擺放整齊，同時(shí)還要有保證乘人間距的措施及裝置；架空乘人裝置巷道無嚴(yán)重變形、無片8幫掉頂，底板平整，上無淋水、下無積水；架空乘人裝置必須進(jìn)行選型與設(shè)計(jì)，9 并繪制架空乘人裝置運(yùn)輸系統(tǒng)圖和設(shè)備布置圖；若采用低速架空乘人裝置，當(dāng)運(yùn)行速1度不大于 1.2m/s 時(shí)，其乘人間距不得小0于 6m；二 架空乘人裝

15、置鋼絲繩要求牽引鋼絲繩應(yīng)選用重要用途鋼絲繩，且為線接觸、 右同向捻帶纖維芯的股式結(jié)1構(gòu)的表面無油繩芯少油的光面鋼絲繩， 直巷道用 6×19S+FC型，彎道選用 6× 36WS+FC型鋼絲繩；驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪、尾輪直徑與牽引鋼絲繩2直徑之比不小于60；牽引鋼絲繩采用密封式鋼絲繩應(yīng)將比3值增加 20，即驅(qū)動(dòng)輪、尾輪直徑與牽引鋼絲鋼絲繩直徑之比不小于72；驅(qū)動(dòng)輪直徑與牽引鋼絲繩最粗絲直徑之比4應(yīng)不小于 900；牽引鋼絲繩插接長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼絲繩5直徑的 1000 倍；牽引鋼絲繩、漲緊鋼絲繩的安全系數(shù)6不得小于 6。三設(shè)備安全與保護(hù)安全保護(hù)裝置齊全、可靠，合格率1100%；必須裝設(shè)下列保護(hù)

16、裝置，并定期進(jìn)行檢查和試驗(yàn)：（1）過速保護(hù)；（2）欠速保護(hù)；（3）重錘限位保護(hù)；（4）上下變坡點(diǎn)掉繩保護(hù)；（5）全程急停保護(hù)；（6）斷繩保護(hù)；（7）機(jī)頭、機(jī)尾下車點(diǎn)乘人越位保2 護(hù)；（8）制動(dòng)器失效保護(hù)；（9）液壓驅(qū)動(dòng)時(shí)具有驅(qū)動(dòng)油壓過壓保護(hù)、 驅(qū)動(dòng)油壓欠壓保護(hù)和液壓油溫超溫保護(hù)； （ 10）液壓驅(qū)動(dòng)時(shí)具有液壓馬達(dá)超速保護(hù)； （11）在離機(jī)頭、機(jī)尾下車點(diǎn)十五米處必須安裝語音提示顯示器；（12）固定式抱索器必須具四有防過擺保護(hù)；（13）機(jī)頭機(jī)尾通訊中斷保護(hù)；以上安全保護(hù)項(xiàng)目發(fā)生時(shí)，應(yīng)有語音、燈光、笛聲三種方式報(bào)警； （14）機(jī)身每間隔五個(gè)托輪必須安裝防脫繩保護(hù)；（15）系統(tǒng)防靜電保護(hù)；（16）使用

17、可摘掛式抱索器的架空乘人裝置靜態(tài)上下車時(shí)，必須加裝自動(dòng)放行裝置； （17）驅(qū)動(dòng)輪和迂回輪的入繩口處必須安裝安全防護(hù)裝置。設(shè)備巷道斷面與要求巷道斷面的凈高，從巷道底板（軌道面）起到托繩輪下沿的高度，最小必須達(dá)1到 2m以上，巷道寬度見附件圖例，同時(shí)滿足綜合機(jī)械化采煤設(shè)備的運(yùn)輸；蹬座中心與巷道兩側(cè)的間距均不得小于 0.7m，即蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不2得小于 0.7m，另一側(cè)蹬座中心至巷道 （防護(hù)欄）的距離不得小于 0.7m；蹬座吊椅乘人后腳撐距巷道底板應(yīng)不3小于 0.2 0.4m；若使用低速架空乘人裝置，機(jī)頭（尾）4蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于1m，同時(shí)方便人員行走；五上下人員平臺(tái)低速架若

18、使用低速架空乘人裝置，當(dāng)中空部需要上下人員時(shí)，使用固定式抱索乘器的，其中間平臺(tái)長(zhǎng)度不得小于 5m，人寬度不小于 1m，坡度為水平或近水1平；使用活動(dòng)式抱索器的， 其中間平裝置臺(tái)不得小于 10m，寬度不小于 1.5m，中坡度為水平或近水平， 滿足吊椅存儲(chǔ)間及人員行走；平臺(tái)低 若使用低速架空乘人裝置，使用速固定式抱索器的， 其機(jī)頭（尾）上下架人員平臺(tái)長(zhǎng)度不得小于 5m，寬度不2 空小于 1m，坡度為水平或近水平；使乘用活動(dòng)式抱索器的，其平臺(tái)不得小于人 10m，寬度不小于 1.5m，坡度為水平裝 或近水平，滿足吊椅存儲(chǔ)及人員行置走；機(jī)頭（尾）平臺(tái)六抱索器1固定式抱索器適用于傾角 35°的巷道；活動(dòng)摩擦式抱索器適用于傾角 18°2的巷道；3可摘掛式（卡鉗式摩擦）抱索器適用于傾角 35°的巷道。七機(jī)軌合一的特殊標(biāo)準(zhǔn)絞車與架空乘人裝置共用軌道時(shí)，必須安裝絞車與架空乘人裝置電氣閉鎖裝置，保證架空乘人裝置運(yùn)行時(shí)絞車不帶1 電，反之，絞車運(yùn)行時(shí)架空乘人裝置不帶電。阻車器與架空乘人裝置之間應(yīng)實(shí)現(xiàn)閉鎖，架空乘人裝置運(yùn)行時(shí)，上