京哈鐵路、泃河分離式立交主橋轉(zhuǎn)體施工組織

1、XX省密涿高速公路廊坊至北三縣段Q1 標(biāo)京哈鐵路、泃河分離式立交轉(zhuǎn)體組織設(shè)計(jì)方案編制：審核：中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司密涿高速公路廊坊段 Q1 合同項(xiàng)目經(jīng)理部二 OXX年六月目錄一、工程概況.1二、轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的組成與布置 .31牽引索.32牽引反力座 .33轉(zhuǎn)體牽引體系 .44助推系統(tǒng) .55微調(diào)系統(tǒng) .5三、牽引系統(tǒng)性能特點(diǎn) .6牽引系統(tǒng)設(shè)備組成 .6主要設(shè)備性能參數(shù) .7四、轉(zhuǎn)體牽引力、安全系數(shù)、轉(zhuǎn)體時(shí)間及同步性.81轉(zhuǎn)體牽引力、安全系數(shù)計(jì)算 .82鋼絞線安全系數(shù)計(jì)算 .83轉(zhuǎn)體時(shí)間計(jì)算 .94兩點(diǎn)等力同步轉(zhuǎn)體的保障 .9五、轉(zhuǎn)體施工步驟 .91施工準(zhǔn)備 .92檢測(cè)滑道水平情況、試轉(zhuǎn)稱重

2、、配重與轉(zhuǎn)盤的檢查觀測(cè). 103 正式轉(zhuǎn)體 .10六、轉(zhuǎn)體設(shè)備使用 .111安裝 .112通電試機(jī) .112.1手動(dòng)操作 .122.2自動(dòng)操作 .123 實(shí)際工作 .12七、施工人員組成 .12八、質(zhì)量保證措施 .13九、安全保障措施 .14一、工程概況密涿高速公路起點(diǎn)為北京市密云， 終點(diǎn)為 XX省 XX，經(jīng)過平谷、三河、香河、廊坊、固安。因?yàn)槌省?C”形包圍北京城區(qū)，所以也被稱為北京七環(huán)路。該項(xiàng)目建成后， 將自北向南連接京平、 密涿支線、京沈、京津、京滬、京臺(tái)、大廣、京珠、京昆 9 條高速公路。密涿高速公路廊坊至北三縣 （三河）段工程起自三河市掘山頭村西的京冀界處，線路經(jīng)三河市東、大廠縣東、

3、大廠縣南、香河縣西進(jìn)入北京，于大興區(qū)采育北大同營(yíng)西再次進(jìn)入廊坊，經(jīng)廣陽區(qū)西，自北向南與現(xiàn)有廊涿高速公路相接，路線長(zhǎng) 88.7km，XX段 50.03km。全線采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h，路基寬度 34.5m。該項(xiàng)目是 XX省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃中“線 3”的重要組成部分，同時(shí)也是北京市大外環(huán)的重要組成。該項(xiàng)目自北向南連接京平、京沈二線、京沈、京津、京滬、京臺(tái)、大廣等 9 條高速公路。該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于完善 XX省路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解北京市交通壓力作用重大， 對(duì)于溝通廊坊市區(qū)與北三縣， 加快構(gòu)筑廊坊市“兩帶一軸一中心”的空間格局意義重大。線路在公路里程 K11+312.189 處與京哈

4、鐵路相交，交角 76.2 °。京哈鐵路下行線里程為 60+636.5。橋位處現(xiàn)狀有兩股鐵路，自北向南依次為京哈下行線和京哈上行線，軌面高程為 18.805m，線間距 14.39m。該處京哈鐵路為曲線上下行雙線電氣化鐵路，曲線半徑為 R=2800m，路基結(jié)構(gòu)為土質(zhì)路堤，鐵路兩側(cè)有電氣化立柱。地下有電纜、光纜等設(shè)備。- 1-本橋位于直線段，橋面全寬34.5m，主橋橋跨布置為68+68m預(yù)應(yīng)力混凝土形剛構(gòu)。引橋?yàn)?#215;34m、 3× 40m 的裝配式箱梁結(jié)構(gòu)，單幅橋橋面寬度為16.75m。橋梁立面的道路縱坡為 0.883%和 2.3507%，豎曲線半徑為 20000m，變坡

5、點(diǎn)里程為 K11+360.0，主橋全部位于豎曲線段。考慮到工程施工對(duì)既有鐵路運(yùn)營(yíng)的影響，主橋采用雙幅 68+68m預(yù)應(yīng)力混凝土形剛構(gòu)，雙幅同時(shí)轉(zhuǎn)體施工，其中左幅橋在鐵跌的南側(cè)預(yù)制，右幅橋在鐵路的北側(cè)預(yù)制，轉(zhuǎn)體長(zhǎng)度均為 68+68m。兩幅橋同步逆時(shí)針轉(zhuǎn)體 75.4 °就位。單幅轉(zhuǎn)體重量約為 86000kN。轉(zhuǎn)臺(tái)直徑為 7.1m，球鉸平面半徑為 1.5m。圖 1密涿高速公路跨京哈鐵路分離式立交橋橋位布置圖- 2 -二、轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的組成與布置轉(zhuǎn)體橋施工的關(guān)鍵：兩套智能連續(xù)轉(zhuǎn)體千斤頂?shù)攘Α⑦B續(xù)平穩(wěn)施加平衡力，依球鉸中軸為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)至設(shè)計(jì)位置。施工過程中實(shí)時(shí)測(cè)量被轉(zhuǎn)橋梁的位置并實(shí)時(shí)反饋給轉(zhuǎn)體指揮人

6、員，指揮人員依據(jù)測(cè)量結(jié)果精準(zhǔn)指揮轉(zhuǎn)動(dòng)橋梁至合龍。本橋轉(zhuǎn)體系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)體下盤、球鉸、上轉(zhuǎn)盤、牽引索、牽引反力座、轉(zhuǎn)體牽引體系、助推系統(tǒng)及微調(diào)系統(tǒng)等組成。1 牽引索每個(gè)轉(zhuǎn)體上轉(zhuǎn)盤埋設(shè)兩束牽引索， 每束由 15 根 1860MPa級(jí)的 15.2mm鋼絞線組成。預(yù)埋的牽引索經(jīng)清潔鋼絞線表面的銹跡、油污后，逐根順次沿著既定索道排列纏繞后，穿過 ZLD200型轉(zhuǎn)體千斤頂。先逐根對(duì)鋼絞線預(yù)緊，再用牽引千斤頂整體預(yù)緊，使同一束牽引索各根鋼絞線的夾持力基本一致。牽引索的另一端分別左、 右旋 360°以上至預(yù)埋的錨固點(diǎn)， 錨固點(diǎn)錨具應(yīng)當(dāng)是專用錨具，且具有防松、不回縮的夾持錨固功能。需先期在上轉(zhuǎn)盤灌注時(shí)預(yù)

7、埋入上轉(zhuǎn)盤砼體內(nèi)，伸出上轉(zhuǎn)盤處宜與轉(zhuǎn)盤相切。牽引索預(yù)留的長(zhǎng)度要足夠并考慮 4m的工作長(zhǎng)度。牽引索安裝完到使用期間應(yīng)注意保護(hù)，特別注意防止電焊損傷或電流通過，另外要注意防潮、防淋，避免銹蝕。2 牽引反力座牽引反力座采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，反力座預(yù)埋鋼筋深入下部承臺(tái)內(nèi)，反力座混凝土與下轉(zhuǎn)盤混凝土同時(shí)澆筑，牽引反力座槽口位置及高度準(zhǔn)確定位，與- 3 -牽引索方向一致，如圖2。轉(zhuǎn)體的左右幅分別單獨(dú)成為一套牽引體系。圖 2轉(zhuǎn)體反力座及助推系統(tǒng)平面布置圖3 轉(zhuǎn)體牽引體系本工程轉(zhuǎn)體牽引體系由2 臺(tái) ZLDK主控臺(tái)、4 臺(tái) ZLDB液壓泵站和 4 臺(tái) ZLD200型智能連續(xù)轉(zhuǎn)體千斤頂通過高壓油管和電纜線連接組成

8、2 套轉(zhuǎn)體動(dòng)力系統(tǒng)。每臺(tái)智能連續(xù)轉(zhuǎn)體千斤頂公稱牽引力 2000kN，由前后兩臺(tái)千斤頂串聯(lián)組成，每臺(tái)千斤頂前端均配有夾持裝置。本系統(tǒng)兼具自動(dòng)和手動(dòng)功能，手動(dòng)控制主要用于各千斤頂?shù)奈恢谜{(diào)試和距離運(yùn)動(dòng)，自動(dòng)控制作為主要功能用于正常工程過程。 ZLD200 智能連續(xù)轉(zhuǎn)體千斤頂分別水平、平行、對(duì)稱的布置于轉(zhuǎn)盤兩側(cè)的反力墩上，千斤頂?shù)闹行木€必須與上轉(zhuǎn)盤鋼絞線相切引出的軸向同軸，兩臺(tái)千斤頂?shù)缴限D(zhuǎn)盤的距離相等。每臺(tái)千斤頂用四顆高強(qiáng)螺栓固定于反力架上，反力架可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況通過焊接或高強(qiáng)螺栓與牽引反力座固定，牽引反力座與反力架必須能承受 2000kN 荷載，應(yīng)做反力實(shí)驗(yàn)合格。- 4 -主控臺(tái)應(yīng)放置于視線開闊、能清

9、楚觀察現(xiàn)場(chǎng)整體情況的位置。各設(shè)備的安裝位置如圖 3。圖 3轉(zhuǎn)體牽引設(shè)備安裝示意圖4 助推系統(tǒng)助推系統(tǒng)主要作用是提供一個(gè)克服靜、動(dòng)摩阻力矩差的力偶，也作為牽引系統(tǒng)不正常工作時(shí)的應(yīng)急手段。助推系統(tǒng)平面布置圖詳見圖 2。我公司生產(chǎn)的ZLD200智能連續(xù)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)， 每臺(tái)頂配置 15 根鋼絞線， 滿載時(shí)，正常運(yùn)行可轉(zhuǎn)體2000kN，兩點(diǎn)合計(jì)總轉(zhuǎn)體力為 4000kN。只要受力點(diǎn)及牽引反力座能承受此力，可不考慮助推系統(tǒng)。5 微調(diào)系統(tǒng)在轉(zhuǎn)體過程中， 86000kN轉(zhuǎn)體重量只有球鉸一點(diǎn)支承。轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)中心高度較高，上部轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)受外界條件或施工影響，易出現(xiàn)傾斜，在轉(zhuǎn)體過程中及轉(zhuǎn)體就位后，對(duì)轉(zhuǎn)體的懸臂端高程及軸線要進(jìn)

10、行微小調(diào)整。若轉(zhuǎn)體過程中發(fā)生偏位- 5 -超標(biāo)時(shí)，用微調(diào)系統(tǒng)時(shí)行調(diào)整，以使轉(zhuǎn)體繼續(xù)。在轉(zhuǎn)體完成后，利用微調(diào)系統(tǒng)將個(gè)轉(zhuǎn)體的技術(shù)參數(shù)調(diào)整到允許范圍內(nèi)。三、牽引系統(tǒng)性能特點(diǎn)本工程轉(zhuǎn)體施工設(shè)備采用柳州泰姆預(yù)應(yīng)力機(jī)械有限公司生產(chǎn)的 ZLD200智能連續(xù)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)。該系統(tǒng)由主控臺(tái)、液壓泵站、連續(xù)千斤頂?shù)冉M成。液壓泵站采用變頻調(diào)速控制流量技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速。連續(xù)千斤頂采用拉繩位移傳感器做伸長(zhǎng)位移采集，精度 0.02mm，與泵站油泵變頻器組成閉環(huán)控制，達(dá)到精準(zhǔn)同步，實(shí)現(xiàn)壓力、位移同步雙重控制。該系統(tǒng)同步性好，工作過程中始終保持前后頂均衡無縫交替受力，有效控制轉(zhuǎn)體過程平穩(wěn)，無沖擊顫動(dòng)。千斤頂、液壓泵站實(shí)現(xiàn)變頻閉

11、環(huán)無級(jí)調(diào)速，輕松實(shí)現(xiàn)在即將轉(zhuǎn)體到接近目標(biāo)時(shí)的低速微動(dòng)就位。采用多泵頭并聯(lián)輸出流量的安全冗余模式，僅剩一個(gè)泵頭工作時(shí)還能保證系統(tǒng)運(yùn)行。牽引系統(tǒng)設(shè)備組成牽引系統(tǒng)設(shè)備組成詳見表 1。表 1牽引系統(tǒng)設(shè)備組成表序號(hào)型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注1主控臺(tái)臺(tái)2配遠(yuǎn)程無線監(jiān)控筆記本電腦ZLDK- 6 -2ZLDB液壓泵站臺(tái)4供油系統(tǒng)3連續(xù)千斤頂臺(tái)4動(dòng)力系統(tǒng)ZLD2004YDC135Q千斤頂臺(tái)2預(yù)緊牽引索5YD200-150千斤頂臺(tái)4助推及微調(diào)用6ZB4-500液壓油泵臺(tái)4預(yù)緊、助推供油設(shè)備主要設(shè)備性能參數(shù)主要設(shè)備性能參數(shù)詳見表2表 4。表 2 ZLDK主控臺(tái)參數(shù)額定電壓AC380V 50Hz額定功率0.5KW控制千斤頂

12、數(shù)量 (臺(tái) )4控制泵站數(shù)量 (臺(tái))4外型尺寸（ mm）1200×800× 700重量（ kg）40表 3ZLDB液壓泵站參數(shù)額定電壓、額定功率AC380V30kw額定壓力（ MPa）31.5電機(jī)功率（ kw）7.5×2油箱容量（ L）320額定轉(zhuǎn)速（ r/min ）1400泵站外型尺寸（ mm）950×910× 1170流量（ L/min）10×2泵站重量（ kg）480表 4 ZLD200連續(xù)千斤頂參數(shù)序號(hào)項(xiàng) 目單位性能指標(biāo)序號(hào)項(xiàng) 目單位性能指標(biāo)1公稱張拉力kN19785穿心孔徑mm 1752公稱油壓MPa266外形尺寸mm &#

13、215;17384303張拉活塞面積m27.61×10-27質(zhì)量kg9834回程活塞面積m23.683×8單缸行程mm20010-2- 7 -四、轉(zhuǎn)體牽引力、安全系數(shù)、轉(zhuǎn)體時(shí)間及同步性1 轉(zhuǎn)體牽引力、安全系數(shù)計(jì)算轉(zhuǎn)體總重量 G 約為 86000kN轉(zhuǎn)體牽引力計(jì)算：T=2fGR/3DR為球鉸平面半徑， R=1.5mD為轉(zhuǎn)臺(tái)直徑， D=7.1mf 為球鉸摩擦系數(shù)， f 靜 =0.1 ，f 動(dòng) =0.06計(jì)算結(jié)果：?jiǎn)?dòng)時(shí)所需最大牽引力：T=2 f 靜 GR/3D=1211.3kN轉(zhuǎn)動(dòng)過程中所需牽引力：T=2 f動(dòng) GR/3D =726.8kN動(dòng)力儲(chǔ)備系數(shù)： K=2000×

14、;0.85/1211.3=1.40考慮助推系統(tǒng)動(dòng)力儲(chǔ)備系數(shù)： K=2000×0.85/726.8=2.34滿足要求2 鋼絞線安全系數(shù)計(jì)算1860MPa級(jí) 15.2mm鋼絞線的標(biāo)準(zhǔn)破斷力為260kN。鋼絞線的極限承載為：15×260 =3900kN牽引索鋼絞線的安全系數(shù)：K=3900×0.75 /1211.3=2.41考慮助推系統(tǒng)- 8 -牽引索鋼絞線的安全系數(shù)： K=3900×0.75 /726.8=4.02 滿足要求3 轉(zhuǎn)體時(shí)間計(jì)算理論上由于泵頭的實(shí)際流量可根據(jù)要求從0 到 20L/min 進(jìn)行選擇，所以轉(zhuǎn)體的速度可根據(jù)設(shè)計(jì)要求而設(shè)定在規(guī)定的時(shí)間范圍內(nèi)

15、實(shí)現(xiàn)施工要求。根據(jù)轉(zhuǎn)體角度 75.4°及上轉(zhuǎn)盤直徑 7.1m。轉(zhuǎn)動(dòng)上轉(zhuǎn)盤 75.4°對(duì)應(yīng)弧長(zhǎng) =× D×75.4÷ 360=3.14159×7.1× 75.4÷3604.67m。計(jì)算出鋼絞線牽引長(zhǎng)度 L= 4.67m+L受力伸長(zhǎng)值。 L 受力伸長(zhǎng)值不大，對(duì)轉(zhuǎn)體時(shí)間影響可忽略不計(jì)。建議轉(zhuǎn)體工作速度按4.5m/h。則完成 75.4°轉(zhuǎn)體所需時(shí)間 t=4.67 /4.5 =1.04 h 62min。4 兩點(diǎn)等力同步轉(zhuǎn)體的保障兩點(diǎn)因摩擦力等因數(shù)影響，如無技術(shù)措施解決兩點(diǎn)不等力轉(zhuǎn)體，對(duì)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)體安全施工將無法保障。

16、牽引兩點(diǎn)鋼絞線位移同步控制在轉(zhuǎn)體施工中的重要性，應(yīng)當(dāng)絕對(duì)讓位于牽引兩點(diǎn)等力同步轉(zhuǎn)體控制之后。在每個(gè)轉(zhuǎn)盤分別獨(dú)立的液壓系統(tǒng)，采用計(jì)算機(jī)程序控制，實(shí)時(shí)比對(duì)，用電腦程序準(zhǔn)確控制至設(shè)定的壓力差范圍內(nèi)，實(shí)時(shí)比例控制每個(gè)轉(zhuǎn)盤分別獨(dú)立的液壓系統(tǒng)電磁閥平衡工作。五、轉(zhuǎn)體施工步驟1 施工準(zhǔn)備仔細(xì)檢查關(guān)鍵受力部位是否產(chǎn)生裂紋。檢查牽引鋼絞線束是否與轉(zhuǎn)盤切線- 9 -水平同軸布置。不穿鋼絞線整機(jī)試運(yùn)行至設(shè)備正常合格為止，穿鋼絞線，單根預(yù)緊至15 根等力為 5kN，整機(jī)試運(yùn)行至100kN，持荷能保壓，即視設(shè)備完好。2 檢測(cè)滑道水平情況、試轉(zhuǎn)稱重、配重與轉(zhuǎn)盤的檢查觀測(cè)清理滑道與撐腳間雜物，檢測(cè)滑道基礎(chǔ)是否沉降變化，在確

17、定滑道水平后，才能進(jìn)行下一步稱重。用智能液壓 ZLD 自動(dòng)連續(xù)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)稱重，也是試轉(zhuǎn)的一部分。應(yīng)用電腦程序設(shè)置為盡量低速轉(zhuǎn)動(dòng)，稱出轉(zhuǎn)體橋不平衡轉(zhuǎn)矩，仔細(xì)用燈光照射各支墩與滑道的縫隙，有縫隙的支墩方向視情況添加配重塊，多次反復(fù)至配重塊平衡為止。在進(jìn)行上述工作中實(shí)時(shí)檢測(cè)關(guān)鍵受力部位如球鉸、上下轉(zhuǎn)盤、滑道是否產(chǎn)生裂紋及其它異常，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)停止試轉(zhuǎn)，徹底排除后才能轉(zhuǎn)體施工。3 正式轉(zhuǎn)體各項(xiàng)工作全部就緒，氣象條件符合要求，自動(dòng)連續(xù)轉(zhuǎn)體千斤頂、泵站、分控制臺(tái)、指揮總監(jiān)控臺(tái)各崗位人員到位后，轉(zhuǎn)體人員接到總指揮長(zhǎng)的轉(zhuǎn)體指令后，啟動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備，并使其在“自動(dòng)”狀態(tài)下運(yùn)行。各檢測(cè)點(diǎn)工作人員，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁設(shè)置的

18、觀測(cè)基點(diǎn)的位移、球鉸、滑道、滑墩，有異常及時(shí)反饋情況給控制臺(tái)，總控人員應(yīng)當(dāng)立即下令停止轉(zhuǎn)體施工。橋面兩端頭中心軸線合攏前 2m 內(nèi)時(shí)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)工作人員開始給控制臺(tái)倒數(shù)報(bào)告監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，每 10cm 報(bào)告一次；在 30cm 內(nèi)，每 1cm 報(bào)告一次；在 5cm 內(nèi)必須每 1mm 報(bào)告一次，以便控制系統(tǒng)的操作人員能及時(shí)掌握轉(zhuǎn)體情況，利于操作-10-控制系統(tǒng)，使轉(zhuǎn)體達(dá)到設(shè)計(jì)要求。當(dāng)由于轉(zhuǎn)動(dòng)慣性或測(cè)量誤差，在復(fù)測(cè)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)過轉(zhuǎn)時(shí)，可用2臺(tái)200噸千斤頂組成的力偶助推系統(tǒng)，反向頂撐腳，使轉(zhuǎn)動(dòng)體回轉(zhuǎn)至設(shè)計(jì)位置。六、轉(zhuǎn)體設(shè)備使用本系統(tǒng)通過連續(xù)頂?shù)那绊敽秃箜斀惶婀ぷ?，達(dá)到轉(zhuǎn)體力不間斷傳遞的效果。為保證轉(zhuǎn)體力不間斷傳遞

19、，本系統(tǒng)通過 PLC 采集裝在千斤頂上接近開關(guān)的位置信號(hào)，控制前頂和后頂活塞的交替伸縮，出力頂在前頂和后頂間無縫交替，滿足連續(xù)轉(zhuǎn)體的要求。1 安裝將主控臺(tái)、泵站、連續(xù)頂安放到位，主控臺(tái)與泵站之間用12 芯的電磁閥電纜和 4 芯的壓力傳感器電纜連接；主控臺(tái)與千斤頂之間用10 芯的接近開關(guān)電纜連接；主控臺(tái)和泵站分別接入三相380V 電源并且機(jī)殼可靠接地。2 通電試機(jī)首先給泵站接通電源，檢查所有油路都正確安裝完畢后，啟動(dòng)泵站，逐一按動(dòng)“前頂進(jìn)”、“前頂回”、“后頂進(jìn)”、“后頂回”，檢查動(dòng)作是否正確，如不正常檢查油路是否接對(duì)直至正確。待泵站手動(dòng)運(yùn)行正常后可對(duì)主控臺(tái)進(jìn)行聯(lián)機(jī)調(diào)試。將泵站控制箱上的聯(lián)機(jī)旋鈕

20、旋到聯(lián)機(jī)上，主控臺(tái)未開機(jī)前首先按下面板上急停按鈕，將右上角電源開關(guān)旋鈕旋到右側(cè)接通電源，電源指示燈亮和觸摸屏有顯示表示電源接通，觸摸-11-屏啟動(dòng)完畢后可進(jìn)行以下操作。2.1 手動(dòng)操作將自動(dòng) / 手動(dòng)選擇旋鈕轉(zhuǎn)到手動(dòng)位置，旋起急停按鈕，可通過旋鈕開關(guān)分別單選 1#2#頂,也可選全部頂，按下主控臺(tái)的前頂伸缸、前頂縮缸、后頂伸缸、后頂縮缸，分別對(duì)選中的1#2#連續(xù)頂進(jìn)行手動(dòng)控制前頂和后頂?shù)倪M(jìn)退。2.2 自動(dòng)操作待手動(dòng)操作無異常后，可進(jìn)行自動(dòng)操作。手動(dòng)操作使前頂和后頂活塞運(yùn)行回到油缸底部，泵站控制箱上的手動(dòng) / 自動(dòng)旋鈕旋到自動(dòng)，按下“自動(dòng)啟動(dòng)”即可實(shí)現(xiàn) 1#2#頂?shù)耐铰?lián)動(dòng)， 檢查實(shí)際工況是否與顯

21、示屏結(jié)果一致， 如果一致則通電試機(jī)正常，可進(jìn)行下一步實(shí)際工作。自動(dòng)工作時(shí)“自動(dòng)啟動(dòng)”按鈕燈綠色常亮，再按一下，綠燈閃，表示暫停，關(guān)閉電磁閥油路，再按一下回復(fù)自動(dòng)狀態(tài)。3 實(shí)際工作智能連續(xù)轉(zhuǎn)體千斤頂穿好鋼絞線，手動(dòng)操作連續(xù)頂預(yù)緊后可以進(jìn)行自動(dòng)操作，操作方法和試機(jī)的方法一樣，當(dāng)出現(xiàn)異常情況可按下“自動(dòng)停止”或“急?！卑粹o，停下正在進(jìn)行的作業(yè)，待排除異常后繼續(xù)運(yùn)行。七、施工人員組成轉(zhuǎn)體設(shè)備專業(yè)操作人員總計(jì)8 人。其中管理人員名，主控臺(tái)、液壓泵站及智能連續(xù)轉(zhuǎn)體千斤頂操作人員6 名。-12-連續(xù)轉(zhuǎn)體過程中，轉(zhuǎn)體操作組指揮根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)反饋的情況，分別對(duì)主控臺(tái)操作員下達(dá)加快、減慢、暫停、點(diǎn)動(dòng)、停止、關(guān)機(jī)等命令。序號(hào)名稱人數(shù)備注1管理人員23技術(shù)人員65測(cè)量員46質(zhì)量、安全員47電焊工48電工29普工10八、質(zhì)量保證措施1、認(rèn)真依照招標(biāo)文件所明確的各項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則和各項(xiàng)