電車(chē)故障及處理

1、精選文檔 電動(dòng)車(chē)常見(jiàn)問(wèn)題和處理電動(dòng)車(chē)常見(jiàn)故障的排解1、有電不調(diào)速，電機(jī)不轉(zhuǎn)（1）故障緣由 閘把損壞推斷。 調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞推斷。 電機(jī)損壞推斷。 把握器損壞。(2)故障排解拔下斷電開(kāi)關(guān)插座（常開(kāi)型剎把），如電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)， 則為剎把故障，應(yīng)更換剎把。轉(zhuǎn)把電源5V電壓正常，檢測(cè)轉(zhuǎn)把信號(hào)電壓，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，信號(hào)電壓應(yīng)在0.8-42.V由低向高變化。如電壓無(wú)變化且小于1V，則為轉(zhuǎn)把故障或轉(zhuǎn)把線(xiàn)有短路。如電壓大于1V且變化正常，檢測(cè)電機(jī)霍爾信號(hào)（黃、綠、藍(lán)線(xiàn)）。如三相霍爾信號(hào)線(xiàn)電壓全部為5V且接觸良好，則電機(jī)霍爾損壞，應(yīng)更換電機(jī)或電機(jī)霍爾元件。分別檢測(cè)電機(jī)霍爾信號(hào)線(xiàn)，用手漸漸

2、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，每相電壓應(yīng)在0-5V之間變化，如電壓無(wú)變化則為電機(jī)霍爾損壞，應(yīng)更換電機(jī)或電機(jī)霍爾元件。如每相電壓變換正常，且供電正常，則把握器損壞，更換把握器。用萬(wàn)用表檢測(cè)把握器電源輸入端電壓，電壓應(yīng)大于36/48V（電池充分電），如無(wú)電壓，應(yīng)檢查輸入線(xiàn)。檢查把握器轉(zhuǎn)把電源電壓（接轉(zhuǎn)把的紅、黑線(xiàn)），正常電壓在5V，如無(wú)5V電壓，拔下轉(zhuǎn)把插座。假如電壓恢復(fù)正常，即為轉(zhuǎn)把損壞（短路）。拔下轉(zhuǎn)把后無(wú)5V電壓，拔下電機(jī)霍爾插頭，電壓恢復(fù)5V，則可能為電機(jī)霍爾元件短路。如仍無(wú)5V電壓，則為把握器故障，應(yīng)更換把握器。首先檢查調(diào)速轉(zhuǎn)把和電機(jī)霍爾開(kāi)關(guān)有無(wú)短路，一般下雨受潮后更簡(jiǎn)潔造成接頭短路，因此要留意轉(zhuǎn)把接頭防水

3、。若把握器損壞后更換新把握器前首先應(yīng)檢查轉(zhuǎn)把和電機(jī)霍爾開(kāi)關(guān)是否短路，否則會(huì)造成更換把握器連續(xù)損壞！若電機(jī)不轉(zhuǎn)，重點(diǎn)檢查電機(jī)霍爾開(kāi)關(guān)和轉(zhuǎn)把信號(hào)，若一通電，把握器外殼很燙，一般是把握器內(nèi)部功率管短路，應(yīng)馬上切斷電源。2、電機(jī)時(shí)停時(shí)轉(zhuǎn)（1）故障緣由    電池電壓在欠壓臨界狀態(tài)。電池接頭接觸不良。調(diào)速轉(zhuǎn)把引線(xiàn)間斷性連接。剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)消滅故障。電源鎖損壞接觸不良。線(xiàn)路接插件接插不良。把握器內(nèi)元件焊接不牢。電機(jī)內(nèi)碳刷及導(dǎo)線(xiàn)繞組有虛焊。故障排解檢測(cè)電池電壓，給電池補(bǔ)充電。  調(diào)整或更換插頭。重新連接調(diào)速轉(zhuǎn)把引線(xiàn)。調(diào)整或更換剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)。更換電源鎖。重新插接線(xiàn)路。更換把握器。更

4、換電機(jī)。3、電機(jī)不轉(zhuǎn)、儀表無(wú)顯示故障緣由：熔斷絲管燒壞。電池?fù)p壞。電池線(xiàn)虛焊斷路。電源鎖壞。電池觸點(diǎn)或插頭接觸不良。故障排解：用萬(wàn)用表電壓檔檢測(cè)電池輸出電壓，如無(wú)電壓，檢查熔斷絲管和熔斷絲座、電池、電池連接線(xiàn)有無(wú)開(kāi)路。如電池輸出端電壓正常，應(yīng)檢查把握器電源輸入端 電壓，如無(wú)電壓，檢查電門(mén)鎖和線(xiàn)纜有無(wú)斷線(xiàn)、插接不良。4、電機(jī)轉(zhuǎn)速慢故障緣由：調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞。電池容量不足或充不進(jìn)電。把握器消滅故障。電機(jī)消滅故障。故障排解：檢測(cè)調(diào)速手把調(diào)速信號(hào)線(xiàn)（綠線(xiàn)）電壓，轉(zhuǎn)把在最大角度時(shí)，調(diào)速端電壓應(yīng)為4.2V。如小于此電壓，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)速慢，應(yīng)更換調(diào)速手把。給電池補(bǔ)充電。同時(shí)檢查充電器充電電流，假如充電電流過(guò)?。?/p>

5、對(duì)于標(biāo)定電流），更換把握器或電機(jī)。5、電機(jī)抖動(dòng)（無(wú)刷）故障緣由：電機(jī)霍爾接插件不良。轉(zhuǎn)把接觸不良。速度信號(hào)線(xiàn)有干擾。故障排解：電機(jī)霍爾接插件不良，重新接插。轉(zhuǎn)把接觸不良，重新接插。速度信號(hào)線(xiàn)有干擾，試換把握器和儀表。電動(dòng)自行車(chē)在使用過(guò)程中產(chǎn)生抖動(dòng)，一般是由于電機(jī)霍爾開(kāi)關(guān)接插件和轉(zhuǎn)把接插件接觸不良所致。因此重點(diǎn)檢查接插件，特殊是電機(jī)霍爾開(kāi)關(guān)接插件。6、電機(jī)噪音大故障緣由：電機(jī)內(nèi)軸承間隙大。電機(jī)轉(zhuǎn)子掃膛。磁鋼松動(dòng)、脫落。 電機(jī)內(nèi)部軸向竄動(dòng)。有刷電機(jī)換向器表面氧化、燒蝕、油污、凹凸不平、換向片松動(dòng)。碳刷架松動(dòng)、碳刷架不正。故障排解：更換軸承。重新修理定子、轉(zhuǎn)子。重新粘接磁鋼。軸向增加合適墊

6、圈。清洗換向器表面層或焊牢換向片。調(diào)整碳刷架7、儀表盤(pán)無(wú)電源顯示，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常故障緣由：儀表正負(fù)極引線(xiàn)間無(wú)電壓，導(dǎo)線(xiàn)或接插件短路。儀表?yè)p壞。故障排解：用萬(wàn)用表直流50V檔，檢測(cè)儀表正負(fù)極電壓。如電壓正常，則儀表?yè)p壞。無(wú)電壓，則導(dǎo)線(xiàn)或接插件斷路，檢查線(xiàn)纜和接插件。8、儀表電壓顯示正常，轉(zhuǎn)速顯示特別，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常故障緣由：儀表?yè)p壞。速度信號(hào)線(xiàn)（黑/白）短路。把握器無(wú)速度顯示。故障排解： 48V有刷和48V無(wú)刷：用萬(wàn)用表電壓檔檢測(cè)速度信號(hào)線(xiàn)和電源負(fù)極（48V無(wú)刷檢測(cè)速度信號(hào)和負(fù)極）兩者間電位隨電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度，電壓由低向高變化（應(yīng)由0電池電壓的一半）。如無(wú)變化應(yīng)檢查速度信號(hào)線(xiàn)接插是否正常？有無(wú)

7、斷路？線(xiàn)路正常側(cè)把握器故障如電壓變化正常，屬儀表故障，如速度顯示偏低可用螺絲刀調(diào)整儀表盤(pán)上速度調(diào)整電位器，至正常即可。         36V無(wú)刷：先檢查儀表盤(pán)和把握器速度線(xiàn)（黑/白）連接線(xiàn)有無(wú)短路。如正常可將把握器速度信號(hào)線(xiàn)和電機(jī)霍爾線(xiàn) （細(xì)黃、綠、藍(lán)）任一相線(xiàn)接。如速度正常則把握器損壞，如仍無(wú)顯示則小儀表?yè)p壞。19、喇叭失控故障緣由：喇叭損壞。喇叭開(kāi)關(guān)損壞。連接線(xiàn)或接插件短路。故障排解：按下喇叭開(kāi)關(guān)后用萬(wàn)用表電壓檔檢測(cè)喇叭連線(xiàn)兩端電壓，電壓正常，則喇叭損壞。如無(wú)電壓，則喇叭開(kāi)關(guān)損壞或?qū)Ь€(xiàn)斷路。將喇叭開(kāi)關(guān)兩線(xiàn)短接試驗(yàn)，即可快速查找故障點(diǎn)。如喇

8、叭正負(fù)極反接，喇叭無(wú)音。10、大燈不亮故障緣由：燈泡壞。大燈開(kāi)關(guān)壞。導(dǎo)線(xiàn)或接插件短路。故障排解：修理方法與修理喇叭相同。11、轉(zhuǎn)向燈不亮故障緣由：閃光器損壞。轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)損壞。導(dǎo)線(xiàn)或接插件短路（轉(zhuǎn)換器壞）。故障排解：左右閃光燈同時(shí)不亮，閃光器損壞可能性大。如左轉(zhuǎn)向燈不亮而右轉(zhuǎn)向燈亮或右轉(zhuǎn)向燈不亮而左轉(zhuǎn)向燈亮，則說(shuō)明閃光器完好。應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)和燈泡。12、連續(xù)燒壞熔斷絲故障緣由：     把握器損壞。      儀表短路。     燈座短路     線(xiàn)纜破損后短路。蓄電池正負(fù)極反接（更換電池后或使用其他品牌電

9、池盒）故障排解：拔下電池插頭，打開(kāi)電門(mén)開(kāi)關(guān)，關(guān)掉全部燈具開(kāi)關(guān)。用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量插頭（簡(jiǎn)易車(chē)觸點(diǎn)）之間電阻。如電阻微小，接近0，說(shuō)明線(xiàn)路有短路，可用斷路法檢測(cè)。如拔下把握器電源接頭，電顯恢復(fù)正常，說(shuō)明把握器損壞。如仍不正常，可將儀表等拔下試驗(yàn)，以類(lèi)推。如大燈或轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)打開(kāi)燒壞熔斷絲，應(yīng)檢查大燈燈座或轉(zhuǎn)向燈燈座有無(wú)短路。13、  電池一次充電后行駛里程不足“續(xù)行里程”是按新電池時(shí)布滿(mǎn)電，騎行者重量配置至75KG，環(huán)境溫度為（25±5）0C風(fēng)速不大于3M/S，在平坦的二級(jí)大路上騎行，騎至電池電壓小于欠壓點(diǎn)予以斷電，在以上條件下得到的騎行里程。（國(guó)標(biāo)定義）影響續(xù)行里程的因素很多

10、：如電池的新舊程度，一組全新的電池，其實(shí)際的“續(xù)行里程”可能會(huì)超過(guò)50KM，而使用了一段時(shí)間的電池其“續(xù)行里程”會(huì)有所下降。這主要是由于電池的容量隨著使用時(shí)間的增加而有所下降。另外，實(shí)際的負(fù)載重量，路面是否平坦，有無(wú)上下坡，風(fēng)速、風(fēng)向，行駛中剎車(chē)、啟動(dòng)的次數(shù)，輪胎是否充分氣以及正確的充電方法，使用環(huán)境的溫度等綜合因素都會(huì)影響實(shí)際“續(xù)行里程”的長(zhǎng)短（在250C標(biāo)準(zhǔn)溫度時(shí)，每下降10C，續(xù)行里程大約會(huì)縮短0.5KM）。電機(jī)的空載 、負(fù)載電流是否正常，整車(chē)各部是否有漏電等。 第三部分電動(dòng)自行車(chē)電池的日常維護(hù)電動(dòng)自行車(chē)電池的使用壽命與日常的使用與維護(hù)有很大關(guān)系，可從以下方面考慮：電池在車(chē)上的安裝要牢靠，盡量減小振動(dòng)。防止過(guò)充電。較好的充電器都有電壓檢測(cè)取樣電路，能自動(dòng)監(jiān)測(cè)電池的充電狀態(tài)，當(dāng)電池布滿(mǎn)時(shí)能自動(dòng)斷開(kāi)電路。防止電池過(guò)充電。質(zhì)量差的充電器不能監(jiān)測(cè)電池的充電狀態(tài)，往往造成電池過(guò)充電。因此應(yīng)選擇優(yōu)質(zhì)的充電器。防止電池過(guò)放電。由于電池的極板在充分電狀態(tài)和放完電狀態(tài)時(shí)的體積差別很大，過(guò)放電造成極板體積的過(guò)分膨脹與收縮，使內(nèi)部結(jié)構(gòu)遭到破壞。減小啟動(dòng)時(shí)的電流。在車(chē)子起步時(shí)最好先用人力助力，待車(chē)子開(kāi)動(dòng)時(shí)再將電源開(kāi)啟，這樣可以減小起步電流。盡量減小電池的工作電流?？蓮臏p輕車(chē)子載重量、上坡時(shí)助力等方面考慮。盡量讓電池始終處于電充分