鋼筋砼拱橋施工技術(shù)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上鋼筋砼拱橋施工技術(shù)一、概述拱橋在我國橋梁建筑史上占有很重要的地位，尤其是石拱橋，不僅歷史悠久，分布較廣，而且有的迄今仍在發(fā)揮作用。我國建于公元282年（西晉）洛陽七里澗上的單跨半圓形石拱橋，是現(xiàn)有歷史記載中最早的石拱橋，至今仍在使用。我國聞名于世的古代石拱橋有：河北趙縣的安濟(jì)橋（即趙州橋），建于595-605年（唐朝），是世界上第一座空腹石拱橋；蘇州的寶帶橋，建于819年（ 唐朝 ）；北京的盧溝橋，建于1192年（南宋）。以上三座橋均列為全國重點(diǎn)文物加以保護(hù)。十九世紀(jì)九十年代我國開始生產(chǎn)水泥，隨著水泥的問世，砼的應(yīng)用日益廣泛，于1905年我國建成第一座砼拱橋（沈陽丹東

2、間的十四雞里溝橋）；1909年建成第一座鋼筋砼拱橋（廣州深圳間的清水河橋），從石拱橋 砼拱橋鋼筋砼拱橋，經(jīng)歷了一千六百二十七年的漫長歲月。不論是石拱橋或砼拱橋，兩者的跨越能力有限，隨著橋梁跨度的發(fā)展，以鋼筋砼拱橋取代前者是必然的趨勢。 19341936年，我國在湘粵兩省交界處修建了五大鋼筋混凝土拱橋，拱橋的最大跨徑已達(dá)40米。中華人民共和國成立初期，修建的鋼筋混凝土拱橋仍沿襲實(shí)腹式板拱,到50年代中期開始采用空腹式肋拱，這是我國拱橋發(fā)展史上的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，為鋼筋混凝土拱橋向大跨度發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。拱橋的基本特點(diǎn)：梁式結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下，支承處僅僅產(chǎn)生豎向支承反力，而拱式結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下，支承

3、處不僅產(chǎn)生豎向反力，而且產(chǎn)生水平推力。拱圈中的彎矩比相同跨徑梁的彎矩小很多，因而使整個(gè)拱圈主要承受壓力，可利用抗壓性能較好而抗拉性能較差的圬工材料（石料、混凝土、磚等）來修建拱橋，這種由圬工材料修建的又稱為圬工拱橋。拱橋主要由橋跨結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)組成，而橋跨結(jié)構(gòu)又由橋跨結(jié)構(gòu)、拱圈、拱上建筑組成，下部結(jié)構(gòu)由橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)組成。拱橋的主要類型：按主拱圈（肋、箱）所使用的建筑材料可為：圬工拱橋、鋼筋砼拱橋、鋼拱橋。按拱上建筑的形式可分：實(shí)腹式拱橋、空腹式拱橋。按主拱圈采用的拱軸線形式可分：圓弧拱橋、拋物線拱橋、懸鏈線拱橋。按結(jié)構(gòu)受力體系可分：簡單體系拱橋、組合體系拱橋。按主拱圈截面形式可分：板拱橋、

4、肋拱橋、雙曲拱橋、箱形拱橋。拱橋的優(yōu)點(diǎn)： 跨越能力大。 能充分做到就地取材，降低造價(jià)，并且與鋼橋和鋼砼梁式橋相比，可以節(jié)省大量的鋼材和水泥 耐久性好，養(yǎng)護(hù)和維修費(fèi)用少，承載潛力大。 外形美觀。 構(gòu)造較簡單，尤其是圬工拱橋，有利于普及和廣泛采用。拱橋的缺點(diǎn)： 自重大，相應(yīng)的水平推力也較大，增加了下部結(jié)構(gòu)的工程量，對(duì)地基要求高。 對(duì)于多孔連續(xù)拱橋，為了防止其中一孔破壞而影響全橋，還要采取特殊的措施，如設(shè)置單向推力墩以承受不平衡的推力。 在平原地區(qū)修建拱橋，由于建筑高度較大，使橋兩岸接線的工程量增大，亦使橋面縱坡加大，對(duì)行車不利。 圬工拱橋施工需要?jiǎng)趧?dòng)力較多，建橋工期較長等。二、鋼筋砼拱橋現(xiàn)以光華東

5、街東進(jìn)工程護(hù)城河橋（現(xiàn)已改名為紫金橋）為例談?wù)勪摻铐殴皹虻氖┕ぜ夹g(shù)。、工程概況橋型布置 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 拱橋全長130.6米，寬33米，分為南北兩半幅（南、北半幅各寬16.5米）。設(shè)計(jì)荷載：城A級(jí)汽車荷載，人行荷載3.5KN/m2結(jié)構(gòu)型式：九跨實(shí)腹式圓弧拱橋，矢跨比為f/L=1/3.6136跨徑布置(m)：11.9+12.9+13.9+14.9+15.4+14.9+13.9+12.9+11.9下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋墩和墻式框架橋臺(tái)，拱上填料為級(jí)配碎石，填料碎石和二灰碎石間鋪一層無紡?fù)凉げ?，要分層夯?shí)，達(dá)到密實(shí)要求。橋臺(tái)臺(tái)后填土為含灰量6的石灰土，應(yīng)分層填筑夯實(shí)。鉆孔灌注樁樁

6、尖嵌入2（中風(fēng)化）或3（微風(fēng)化）層應(yīng)不小于1.5m，孔底沉渣厚度應(yīng)小于5。上部拱圈采用滿堂木支架現(xiàn)澆，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85方可落架（注意：不是拆架），再進(jìn)行拱腳預(yù)留槽口處鋼筋的焊接，然后進(jìn)行側(cè)墻、護(hù)腳砼澆筑和拱上填料的施工。注意事項(xiàng)：拱架應(yīng)先進(jìn)行48小時(shí)預(yù)壓，預(yù)壓重量為主拱圈總重的1.1倍；主拱圈施工立模定位應(yīng)準(zhǔn)確，澆筑砼應(yīng)低溫合攏，高溫松架；橋臺(tái)施工完成，橋臺(tái)臺(tái)后填土到位，方可落架，落架應(yīng)對(duì)稱均衡進(jìn)行；拱上填料要全橋分多次對(duì)稱加載，注意逐孔之間連拱影響；主拱圈砼澆筑時(shí)先拱腳后拱頂，全橋完成后方可落架和拆架。、拱橋基礎(chǔ)拱橋基礎(chǔ)的特點(diǎn)：拱橋基礎(chǔ)一般座落在巖石上，因?yàn)樗惺苌喜拷Y(jié)構(gòu)傳遞的垂

7、直荷載外，還須承受較大的水平推力，要求基礎(chǔ)不變位、不下沉。如為樁基礎(chǔ)，則必須考慮到以上兩個(gè)特性?，F(xiàn)以光華東街東進(jìn)工程護(hù)城河橋（紫金橋）為例闡述拱橋基礎(chǔ)施工的要求：本橋設(shè)計(jì)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，鉆孔樁直徑分為兩種，橋臺(tái)樁基直徑為1.0m，每臺(tái)10根，橋墩樁基直徑為1.2m，每墩5根，現(xiàn)以跨徑最大的第五孔（凈跨14.2m）為例驗(yàn)算樁基安全承重。橋墩樁按每墩5根布置，樁長為22m，樁尖嵌入2（中風(fēng)化）1D以上。土層號(hào)土（巖）質(zhì)分類土層厚極限摩阻力L(Kpa)極限承載力（Mpa）1Mpa=10/21淤泥5.501粉質(zhì)粘土4.465*4.4=2862粉質(zhì)粘土2.780*2.7=216粉質(zhì)粘土混卵礫石1.99

8、0*1.9=1711強(qiáng)風(fēng)化角礫巖（硅膠結(jié)）6.1100*6.1=6102中風(fēng)化角礫巖（硅膠結(jié)）1.12180*1.12=201.68.7L=1484.6 Kpa上部傳遞的豎向力=13640KN橋墩自重:1527KN單樁自重:315KN單樁承受荷載:P=（13640+1527）/5+315=3348.4KN=334.84t單樁安全荷載 :【p】=148.46×0.5×3.1416×1.2+8.7×100×0.5×3.1416×0.62 =279.84+491.97=771.8t>p （可以）樁基為嵌巖樁，樁尖嵌入中風(fēng)巖或

9、微風(fēng)化巖須滿足1D（樁徑）以上，沉渣厚度<5。樁身砼等級(jí)為C25。橋臺(tái)基礎(chǔ)樁樁徑為1m，每臺(tái)下10根樁，主筋直徑為22，每樁主筋共18根。橋墩基礎(chǔ)樁樁徑為1.2m，每墩下5根樁，主筋直徑為22，每樁主筋共24根。每根樁成樁后均需進(jìn)行小應(yīng)變檢測，檢查樁身的完整性，同時(shí)按46%的樁數(shù)抽查做大應(yīng)變檢測，檢查單樁承載力。、上部結(jié)構(gòu)（拱圈）拱圈一般采取半圓形，以減少對(duì)橋墩的水平推力，按彈性原理求得各部位在活載、靜載及氣溫等變化情況下產(chǎn)生的內(nèi)力，務(wù)使求得的內(nèi)力低于材料的容許應(yīng)力。當(dāng)跨徑一定，拱的水平推力與矢跨比成反比，所以大跨度拱用較大的矢跨比；小跨度拱用較小的矢跨比，使恒載作用下，拱的水平推力接近

10、平衡，矢跨比一般為1/41/8。本橋拱圈為實(shí)腹式板拱，采用的矢跨比為1/3.6136。、拱圈支架支架基礎(chǔ)：該橋采用水上平臺(tái)施工方案，水上平臺(tái)開始做為鉆孔樁施工平臺(tái)，后作為拱圈支架基礎(chǔ)。因此，對(duì)水上平臺(tái)承受荷載能力的要求較高，水上平臺(tái)基礎(chǔ)采用木樁，木樁直徑、長度、小頭直徑、每根樁能承受的荷載須進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。層號(hào)土（巖）質(zhì)類別極限摩阻力(kpa)1淤泥2填土1粉質(zhì)粘土652粉質(zhì)粘土80粉質(zhì)粘土混卵礫石901強(qiáng)風(fēng)化角礫巖（硅膠結(jié)）1002中風(fēng)化角礫巖（硅膠結(jié)）1803微風(fēng)化角礫巖（硅膠結(jié)）300地質(zhì)情況以最大凈跨為14.2米的第五孔為例：拱軸線長：17.431m拱圈重Q=17.431×0.

11、45×15.65×2.5=306.88t上部結(jié)構(gòu)傳遞來的力為306.88t（拱圈重量）平臺(tái)及拱架木結(jié)構(gòu)重為14.2t平臺(tái)木樁采用小頭直徑12樁，樁尖入1中1m以上單樁容許承載力P=6.5t×1.3÷2×0.12×3.14=1.59 t/根總樁數(shù)n=（306.88 t+14.2t） /1.59 t =202根橋?qū)?5.65 m，按17行布置，樁間間距為98順橋向按12排布置，樁間距：（14.2-1.2）/11=1.18 m實(shí)際樁數(shù)為12×17=204根單樁受力P=（306.88t+14.2t）/204=1.57tP=1.59

12、t可拱圈支架：拱圈支架須進(jìn)行施工圖的設(shè)計(jì)，并應(yīng)編寫搭設(shè)方案，對(duì)拱架的承載力和穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。目前支架構(gòu)件已逐步向標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化的方向發(fā)展，國內(nèi)已生產(chǎn)有多種規(guī)格的鋼管支架及其扣件，減少了對(duì)木材的使用，提高了拱架安裝的質(zhì)量和速度。本橋拱圈支架采用滿堂木結(jié)構(gòu)支架，為保證拱圈軸線竣工后尺寸的準(zhǔn)確，拱架應(yīng)預(yù)留施工拱度，在確定施工預(yù)留拱度值時(shí)應(yīng)考慮下列因素：拱架承受施工荷載和結(jié)構(gòu)重量所引起的彈性變形；超靜定結(jié)構(gòu)砼的收縮、徐變及溫度變化而引起的撓度；由于結(jié)構(gòu)重力引起的拱圈彈性撓度，以及1/2的汽車荷載（不計(jì)沖擊力）引起的拱圈彈性撓度。這是因?yàn)槿缛坎豢紤]動(dòng)荷載，則拱所設(shè)置的施工上拱度太小，遇到動(dòng)荷載

13、時(shí)，拱會(huì)下?lián)线^大；如按全部荷載考慮，則當(dāng)荷載未上去時(shí)，拱會(huì)上凸過大。因此，規(guī)定按1/2的動(dòng)荷載計(jì)算設(shè)置施工拱度，以防拱圈下?lián)匣蛏贤惯^大；承受水平推力的墩臺(tái)，由于墩臺(tái)的水平位移所引起的拱圈撓度；受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；支架基礎(chǔ)在受載后的非彈性變形。木拱架搭設(shè)的具體要求：木拱架的接頭是受力的弱點(diǎn)，故規(guī)定應(yīng)盡量減少，相鄰立柱的接頭如設(shè)在同一水平面上，對(duì)承受水平方向的力很不利，故規(guī)定盡量分設(shè)在不同水平面上。壓力桿在接頭處最易受壓失穩(wěn)，故規(guī)定主要壓力桿接頭應(yīng)采用對(duì)接并用夾板夾緊，以彌補(bǔ)其弱點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)聯(lián)結(jié)應(yīng)力求簡單。安裝拱架前，對(duì)拱架立柱和拱架支撐面應(yīng)詳細(xì)檢查，準(zhǔn)確調(diào)整拱圈

14、支撐面和頂部標(biāo)高，并復(fù)測跨度，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行安裝。各片拱架間須設(shè)置縱、橫水平聯(lián)結(jié)系外，還應(yīng)設(shè)置剪刀撐，使支架成為一個(gè)穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，拱架聯(lián)結(jié)系可采用扒釘連結(jié)。拱架應(yīng)穩(wěn)定、堅(jiān)固，能抵抗在施工過程中有可能發(fā)生的偶然沖撞和振動(dòng)，安裝時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：a拱架立柱必須安裝在有足夠承載力的地基上，立柱底端應(yīng)設(shè)墊木來分布和傳遞壓力，并保證澆筑砼后不發(fā)生超過允許的沉降量；b施工用的腳手架和便橋，不應(yīng)和拱圈的模板支架相連接，以免施工振動(dòng)時(shí)影響澆筑砼的質(zhì)量；c應(yīng)注意對(duì)支架的防護(hù)；d在支架頂面應(yīng)設(shè)置沉降觀測點(diǎn)，并在加載前測定標(biāo)高并詳細(xì)記錄；e應(yīng)考慮預(yù)拱度的設(shè)置和落架時(shí)的方便。為便于拱架的落架和拆除，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式、

15、承受荷載的大小及需要的落架量，在拱架的適當(dāng)部位設(shè)置相應(yīng)的木楔、木馬、砂筒或千斤頂?shù)嚷浼茉O(shè)備。拱架安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)結(jié)及縱、橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，符合要求后，方可進(jìn)入下道工序施工。一般用木楔落架時(shí)，每個(gè)支點(diǎn)處必須有兩個(gè)木楔對(duì)擊，木楔小頭厚度不應(yīng)小于4cm，所用木楔的材料應(yīng)盡量做到一致。拱圈支架預(yù)壓：預(yù)壓的目的：a檢驗(yàn)支架的承載能力；b消除支架的非彈性變形；c消除支架基礎(chǔ)的非彈性變形；d掌握支架的彈性變形值；e為設(shè)置拱的沉降量和預(yù)留預(yù)拱度提供依據(jù)和數(shù)據(jù)。具體要求：a在拱架搭設(shè)完成后，鋪設(shè)底模，按設(shè)計(jì)標(biāo)高及經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)調(diào)到施工 標(biāo)高，并做好觀測點(diǎn)，最后進(jìn)行一次全面檢查驗(yàn)收，驗(yàn)

16、收合格后進(jìn)行加載。b加載重量為拱圈重量的1.1倍，一般用沙袋堆載預(yù)壓。c加載順序應(yīng)從兩側(cè)拱腳開始，同時(shí)均勻?qū)ΨQ進(jìn)行，先拱腳后拱頂。d加載前應(yīng)在拱圈底模上和基礎(chǔ)頂面的適當(dāng)部位設(shè)置多個(gè)觀測點(diǎn)進(jìn)行觀測，觀測分下列階段進(jìn)行：加載前測量各觀測點(diǎn)高程，并做好詳細(xì)記錄（時(shí)間、溫度、高度、觀測人）。加載中進(jìn)行沉降觀測，同時(shí)應(yīng)檢查支架的穩(wěn)定和變化情況，并做好記錄。加載完成后立即進(jìn)行一次沉降觀測，以后每4小時(shí)觀測一次，同時(shí)注意檢查支架穩(wěn)定性和節(jié)點(diǎn)變位。支架預(yù)壓時(shí)間一般不少于48小時(shí),沉降停止后（指8小時(shí)內(nèi)的沉降在2左右）進(jìn)行卸載，卸載順序應(yīng)從拱頂?shù)焦澳_均勻分層進(jìn)行。卸載完成后應(yīng)立即觀測支架的回彈量，一小時(shí)后再觀測

17、一次，并做好記錄。支架預(yù)壓后，應(yīng)認(rèn)真檢查支架的變化情況，尤其檢查各節(jié)點(diǎn)的變位，根據(jù)檢查情況對(duì)支架進(jìn)行適當(dāng)加固，并根據(jù)觀測數(shù)據(jù)確定預(yù)留施工預(yù)拱度，據(jù)此調(diào)整好底模標(biāo)高。、拱圈模板和鋼筋制安拱架試壓完成后，對(duì)底模應(yīng)進(jìn)行清理，并應(yīng)根據(jù)試壓結(jié)果所取得的數(shù)據(jù)按設(shè)計(jì)標(biāo)高（加預(yù)留拱度和沉降量）調(diào)整好底模施工高程，以確保拱圈軸線符合設(shè)計(jì)要求。拱圈軸線是否符合設(shè)計(jì)要求，對(duì)拱圈的受力情況非常重要，因此，拱圈底模標(biāo)高的調(diào)整必須高度重視。拱圈底模標(biāo)高調(diào)好后即可進(jìn)行鋼筋安裝，鋼筋規(guī)格、數(shù)量、位置安裝后必須符合設(shè)計(jì)圖和規(guī)范規(guī)定。鋼筋安裝完成后，經(jīng)驗(yàn)收合格，安裝側(cè)模，并準(zhǔn)備好蓋模。模板與鋼筋安裝完成后，進(jìn)行一次全面檢查，應(yīng)確

18、保砼灌注時(shí)不變位，并應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后進(jìn)入下道工序施工。、拱圈砼的澆筑砼澆筑前必須制定上部結(jié)構(gòu)施工方案，對(duì)全橋的澆筑順序、單拱的澆筑順序、每層澆筑厚度都必須有詳細(xì)的安排和明確規(guī)定，施工過程應(yīng)嚴(yán)格按照已批準(zhǔn)的方案進(jìn)行。對(duì)拱圈砼的要求：.砼配合比必須經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)，砼的強(qiáng)度須滿足設(shè)計(jì)要求并有一定的安全儲(chǔ)備，有較好的級(jí)配，較好的和易性，坍落度能滿足施工要求。砼應(yīng)連續(xù)供應(yīng)而不間斷，如因特殊情況其間斷時(shí)間不超過30分鐘。砼到達(dá)現(xiàn)場后應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，符合要求時(shí)方可使用。拱圈砼澆筑：要嚴(yán)格按已批準(zhǔn)的澆筑方案進(jìn)行施工；澆筑順序：全橋共九孔因采用的是滿堂支架，故澆筑順序?yàn)椋?孔、3孔、或7孔、9孔、再2孔或8孔、然

19、后4孔、6孔、最后5孔。基本是間隔澆筑（因拱圈砼荷載基本由支架承受，對(duì)橋墩臺(tái)的水平推力很?。?。單跨澆筑順序：先拱腳后拱頂，即從兩側(cè)拱腳開始對(duì)稱均勻澆筑，每層澆筑的高度（厚度）不超過50cm，每層必須振搗密實(shí)。在澆筑前每側(cè)拱腳先安一層蓋模，用對(duì)拉螺栓固定,內(nèi)側(cè)用鋼筋頭支撐以保證拱圈的厚度，每蓋一層模板澆筑一層砼，澆筑砼與安蓋模緊密配合，拱圈砼宜在低溫時(shí)合攏。拱頂最多宜留5m長度的裸拱不蓋模板，裸露部分應(yīng)分兩層澆筑，底層用插入式振搗器，頂層用平板式振搗器振實(shí)。對(duì)于裸露部分應(yīng)分兩次收漿、抹平，收漿的好壞，對(duì)防止砼產(chǎn)生收縮裂紋起著至關(guān)重要的作用。如拱跨較大，應(yīng)考慮分成對(duì)稱幾段，分段分次澆筑，使拱架均勻

20、受力。為防止兩側(cè)砼澆筑時(shí)受壓而使拱頂抬高，在澆筑最初兩段時(shí)，在拱頂模板上應(yīng)加壓砂袋。每段拱圈的端部應(yīng)做成砼接榫的槽形接頭，以免減弱接縫力量。澆筑過程中應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)對(duì)拱圈支架的穩(wěn)定進(jìn)行觀測，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理。對(duì)拱圈砼澆筑過程中支架的沉降觀測應(yīng)詳細(xì)記錄。砼養(yǎng)護(hù)：拱圈砼的養(yǎng)護(hù)十分重要，砼初凝后應(yīng)及時(shí)用草袋覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)，防止砼因缺水而產(chǎn)生收縮裂紋，一旦發(fā)生收縮裂紋應(yīng)用環(huán)氧樹脂進(jìn)行封閉，以防滲水對(duì)拱圈鋼筋銹蝕，鋼筋一旦被銹蝕，不但會(huì)降低鋼筋應(yīng)力，而且對(duì)拱圈的安全受力影響較大，因此，拱圈砼的養(yǎng)護(hù)應(yīng)引起足夠重視。砼澆筑成型后，由于其中水泥的水化作用，砼逐漸開始凝結(jié)硬化。砼拌合物中所含水分足夠水化作用的需

21、要，但由于硬化是逐漸進(jìn)行的，當(dāng)空氣中相對(duì)濕度較小時(shí)，砼中水分就會(huì)不斷的被蒸發(fā)掉，造成砼由表到里逐漸脫水（失水），極易產(chǎn)生干燥收縮裂紋。同時(shí)失水過多還會(huì)阻滯砼的繼續(xù)硬化甚至停止硬化。為使砼有適宜的硬化條件，使強(qiáng)度不斷增長，并避免發(fā)生干燥收縮裂紋，及時(shí)對(duì)砼進(jìn)行養(yǎng)護(hù)是不容忽視的。當(dāng)氣溫低于+5時(shí)，砼中水泥水化凝結(jié)速度大為降低，其中的水分也不易蒸發(fā)出來，砼不會(huì)發(fā)生脫水（失水）現(xiàn)象，故不用在砼表面灑水，而應(yīng)覆蓋保溫，以加快砼中水泥水化凝結(jié)速度。決定砼養(yǎng)護(hù)所需時(shí)間的原則，是以砼獲得正常強(qiáng)度，停止養(yǎng)護(hù)后表面不再產(chǎn)生干縮裂紋時(shí)為標(biāo)準(zhǔn)。砼正常強(qiáng)度值的大小與水泥品種、氣候條件及養(yǎng)護(hù)方法有關(guān)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，在正常溫度下

22、，灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不得少于7天。、落架和拆架拱圈的落架時(shí)間，一般應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物的特點(diǎn)、砼的強(qiáng)度及設(shè)計(jì)要求決定。落架必須在穩(wěn)定的支架進(jìn)行，因此，落架時(shí)不得拆除縱、橫平聯(lián)及剪刀撐。落架是將拱圈支架各支點(diǎn)與拱圈底模脫離。落架的過程是一個(gè)應(yīng)力轉(zhuǎn)換的過程，是將拱圈由支架支撐逐步轉(zhuǎn)移到由墩臺(tái)支撐，同時(shí)拱圈由于自重原因亦產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，并對(duì)橋墩產(chǎn)生較大的水平推力。因此，落架前須對(duì)拱圈強(qiáng)度及產(chǎn)生的水平推力大小進(jìn)行計(jì)算，并應(yīng)采取相應(yīng)的措施，以確保落架時(shí)拱圈的安全 。落架的原則：要求對(duì)稱、少量逐漸完成，并應(yīng)防止拱圈在落架過程中開裂等質(zhì)量事故。落架的一般規(guī)定：跨度小于10m的小拱橋，宜在拱上建筑物全部完成后落架；中等跨徑

23、的實(shí)腹式拱，宜在護(hù)拱完成后落架；大跨度空腹式拱，宜在拱上小拱橫墻砌好（未砌小拱）時(shí)落架；落架前應(yīng)在卸落設(shè)備上劃完每次卸落量的標(biāo)志；滿布式拱架落架時(shí)一般應(yīng)從拱頂向拱腳依次循環(huán)、對(duì)稱、均衡卸落；拱式拱架應(yīng)在兩支座處同時(shí)卸落；多孔拱橋落架時(shí)，若單孔允許承受單孔施工荷載，可單孔卸落，否則應(yīng)多孔同時(shí)卸落，或各連續(xù)分階段卸落；當(dāng)需要進(jìn)行裸拱落架時(shí)，應(yīng)對(duì)裸拱進(jìn)行截面強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗(yàn)算，并采取必要的穩(wěn)定措施。因?yàn)楫?dāng)拱上建筑或護(hù)拱未砌筑時(shí)，進(jìn)行裸拱落架，拱圈的自由長度較大，容易產(chǎn)生順橋向壓曲失穩(wěn)或橫橋向擺動(dòng)失穩(wěn)，有時(shí)還會(huì)因拱圈應(yīng)力超過允許值而發(fā)生危險(xiǎn)。無論是一次落架或多次落架，落架前應(yīng)對(duì)拱圈砼的強(qiáng)度、質(zhì)量、拱軸線

24、的坐標(biāo)尺寸、落架設(shè)備情況、氣溫引起拱圈變化情況、臺(tái)后填土情況等進(jìn)行全面檢查，符合要求后可進(jìn)行落架。本橋的落架程序和要求：由于本橋?qū)俾愎奥浼?，在落架前，設(shè)計(jì)院已對(duì)拱圈的截面強(qiáng)度及穩(wěn)定性進(jìn)行了驗(yàn)算，施工現(xiàn)場同時(shí)檢算了拱圈對(duì)橋墩所產(chǎn)生的水平推力，并據(jù)此制定了落架的方案和要求。拱圈對(duì)橋墩產(chǎn)生的水平推力計(jì)算（以最先落架的第七孔為例）拱軸線所對(duì)圓心角=11607'52”拱軸線弧長L=15.644m拱圈重Q=15.644×0.45×15.65×2.5=275.43t拱軸線合力方向與垂直分力的夾角為=31564”水平推力=Q/2×sin31564”=275.43t/2×0·5289=72·84t（單側(cè)）平均每根樁所承受的水平推力為72·84/5=14·6t為保證拱的安全，在兩支撐墩間安裝了5根28mm拉桿，以平衡落架時(shí)所產(chǎn)生的水平推力。由于本橋拱架是滿堂支架且不是連續(xù)拱，而且采取了平衡水平力的措施，拱圈較厚、強(qiáng)度較高，故可以單孔裸拱落架。為了安全，全橋落架順序仍定為間隔落架，即先7#孔或3#孔，再9#孔或1#孔，后8#孔、或2#孔，然后6#孔，4#孔，最后5#孔。單孔落架順序：先拱頂后拱腳，分多次均衡對(duì)稱進(jìn)行。具體做法：先拱的橫向中線支點(diǎn)，從南北向中間落，再分別向拱腳方向，逐排對(duì)稱進(jìn)行，開始卸落量應(yīng)