高壓線路跨越鐵路施工方案

1、精選文檔寧安城際鐵路寧安城際鐵路 NASZ-5NASZ-5 標(biāo)三電遷改高壓線路標(biāo)三電遷改高壓線路跨越寧蕪及蕪銅鐵路工程施工方案跨越寧蕪及蕪銅鐵路工程施工方案 編制：編制： 任啟偉任啟偉審核：審核： 任任 權(quán)權(quán)監(jiān)理：監(jiān)理： 郭鳳武郭鳳武中國路橋工程有限責(zé)任公司寧安鐵路工程指揮部中國路橋工程有限責(zé)任公司寧安鐵路工程指揮部二二一一年三月一一年三月精選文檔名目名目第一章第一章編寫說明編寫說明.1一、編寫說明 .1二、編制原則 .2三、編寫目的 .2四、適用范圍 .2其次章其次章跨越概況跨越概況.2一、工程概況 .2二、工程建設(shè)相關(guān)單位 .5第三章第三章跨越施工方案跨越施工方案.5一、統(tǒng)一要求 .5二、

2、跨越寧蕪及蕪銅鐵路方案 .5第四章第四章組織措施組織措施.9一、跨越施工進(jìn)度方案 .9二、施工人員配備 .9三、現(xiàn)場分工 .10四、作業(yè)前對施工人員及設(shè)備、材料的要求 .10第五章第五章跨越施工技術(shù)措施跨越施工技術(shù)措施 .11一、毛竹架搭設(shè)的一般要求 .11二、鐵路兩側(cè)架體鏈線及拆除施工 .13三、留意事項 .14四、跨越架尺寸 .15第六章第六章平安措施平安措施.17一、重要危害源分析及把握措施 .17二、其它平安留意事項 .18三、平安管理組織體系 .18四、平安留意事項 .19五、封網(wǎng)、拆網(wǎng)施工方法及其平安留意事項 .20六、施工現(xiàn)場防護(hù)措施 .22七、施工及防護(hù)人員聯(lián)系方式 .22第七

3、章第七章應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng)應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng).23一、目的 .23二、范圍 .23精選文檔三、應(yīng)急響應(yīng)組織機(jī)構(gòu)與職責(zé) .23四、應(yīng)急預(yù)備 .24五、應(yīng)急處理程序 .25六、環(huán)境愛護(hù) .29附圖一：附圖一：110KV 及及 220KV 線路跨越寧蕪鐵路示意圖線路跨越寧蕪鐵路示意圖.30附圖二：附圖二：110KV 及及 220KV 線路跨越架搭設(shè)施工圖線路跨越架搭設(shè)施工圖.31附圖三：附圖三：500KV 線路跨越蕪銅鐵路示意圖及斷面圖線路跨越蕪銅鐵路示意圖及斷面圖.32附圖四：附圖四：500KV 線路跨越架搭設(shè)施工圖線路跨越架搭設(shè)施工圖.33附表一：附表一：500KV 線路跨蕪銅鐵路跨越架材料表線路跨蕪銅

4、鐵路跨越架材料表.34精選文檔第一章第一章 編寫說明編寫說明一、一、編寫說明編寫說明1、國家和鐵道部及相關(guān)部委頒布的現(xiàn)行法律法規(guī)、鐵路客運(yùn)專線施工技術(shù)指南（規(guī)范）和驗標(biāo) 、有關(guān)方針政策和規(guī)章制度等；2、上海局營業(yè)線施工平安管理實施細(xì)則（上鐵運(yùn)發(fā)【2008】316 號） ；3、上海鐵路局營業(yè)線施工平安管理補(bǔ)充實施細(xì)則（上鐵運(yùn)發(fā)【2010】161號） ；4、上海局加強(qiáng)接近供電設(shè)備施工平安管理方法機(jī)供函2009155 號；5、上海局關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范施工方案審查步驟和流程的通知（【2009】1774號） ；6、上海鐵路局關(guān)于印發(fā)上海鐵路局突發(fā)公共大事總體應(yīng)急預(yù)案的通知（上鐵辦發(fā)【2009】455 號）

5、；7、鐵道部鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)章 （部令 32 號）8、鐵路技術(shù)管理規(guī)程（鐵道部部令第 29 號） ；9、 鐵路運(yùn)輸平安愛護(hù)條例 ；10、 鐵路工務(wù)平安規(guī)章 ；11、 鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)章 ；12、 建設(shè)工程平安生產(chǎn)管理條例 ；13、 鐵路工程施工平安技術(shù)規(guī)程 ；14、施工現(xiàn)場調(diào)查資料。15、國家頒布的規(guī)范、規(guī)程及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。（1） 電力建設(shè)平安工作規(guī)程（架空電力線路部分） （DL50092-2005）（2） 電力建設(shè)平安健康與環(huán)境管理工作規(guī)定 （2002.01.21）（3） 跨越電力線路架線施工規(guī)程 （DL5106-1999）16、本公司環(huán)境、質(zhì)量、職業(yè)健康體系認(rèn)證所制定的管理程序文件

6、（1） 送電線路施工過程（工作）把握程序 （2） 平安、健康、環(huán)境體系文件 精選文檔17、其他（1）工程設(shè)計圖紙。（2）現(xiàn)場收集的相關(guān)資料。二、二、編制原則編制原則1、嚴(yán)格執(zhí)行“平安生產(chǎn)，持證上崗”的原則，參建人員須經(jīng)平安教育培訓(xùn)，考試合格后，方準(zhǔn)上崗；2、當(dāng)施工與鐵路行車平安發(fā)生沖突時，遵循“平安第一”的原則，聽從鐵路行車的需要；行車不施工，施工不行車。3、營業(yè)線施工嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一人專職防護(hù)、 “五個一”齊全原則；4、施工前對有關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，把握技術(shù)要點及留意的平安事項，確保施工萬無一失，嚴(yán)格依據(jù)施工方案進(jìn)行；5、最大限度地削減對鐵路運(yùn)營干擾的原則。三、三、編寫目的編寫目的為本次跨越鐵

7、路施工供應(yīng)具體的施工方案和措施，從施工組織和技術(shù)上確保施工平安、質(zhì)量、進(jìn)度順當(dāng)進(jìn)行。四、四、適用范圍適用范圍本施工組織措施適用于電力線路跨越寧蕪下行線 K122+170K122+390、蕪銅鐵路 K24+300 跨線施工作業(yè)。第二章第二章 跨越概況跨越概況一、工程概況一、工程概況因?qū)幇渤请H鐵路施工，引起 110kV 火汀 561 線、110kV 火南 564 線、110kV 火九 567 線、220kV 繁火 I/II 回線、110kV 火瑞 568 線、500kV 繁涂5322 線六條超高壓線路需進(jìn)行上升改造。在改造施工過程中，因五條線路跨越精選文檔既有寧蕪鐵路，一條線路跨越蕪銅鐵路，對跨越

8、處需進(jìn)行搭設(shè)越線架施工?，F(xiàn)場跨越寧蕪鐵路平面示意圖：1、110kV 火汀 561 線（跨寧安鐵路施工里程 DK94+580）在寧蕪鐵路蕪湖蕪湖南 K122+170 處跨越，跨越檔距為 281m；鐵路兩側(cè)鐵塔基礎(chǔ)中心距寧蕪鐵路相鄰鐵軌邊緣分別為 81 米和 193 米。全線單回路架設(shè)，導(dǎo)線型號為 LGJ-240/30。地線型號為 GJ-50。跨越寧蕪鐵路處架空導(dǎo)線最大弧垂（按 80校驗）與既有鐵路鋼軌頂面的垂直凈空距離不小于 20m。該輸電線路與鐵路的交叉角度為 78。2、110kV 火九 567 線（跨寧安鐵路施工里程 DK94+600）在寧蕪鐵路蕪湖蕪湖南 K122+200 處跨越，檔距為

9、272m；鐵路兩側(cè)鐵塔基礎(chǔ)中心距寧蕪鐵路相鄰鐵軌邊緣分別為 74 米和 191 米。全線單回路架設(shè)，導(dǎo)線型號為 LGJ-240/30。地線型號為 GJ-50?？缭綄幨忚F路處架空導(dǎo)線最大弧垂（按 80校驗）與既有鐵路鋼軌頂面的垂直凈空距離不小于 20m。該輸電線路與鐵路的交叉角度為 78。精選文檔3、110kV 火南 564 線（跨寧安鐵路施工里程 DK94+620）在寧蕪鐵路蕪湖蕪湖南 K122+220 處跨越，檔距為 270m；鐵路兩側(cè)鐵塔基礎(chǔ)中心距寧蕪鐵路相鄰鐵軌邊緣分別為 202 米和 61 米。全線單回路架設(shè)，導(dǎo)線型號為 LGJ-240/30。地線型號為 GJ-50?？缭綄幨忚F路處架空

10、導(dǎo)線最大弧垂（按 80校驗）與既有鐵路鋼軌頂面的垂直凈空距離不小于 20m。該輸電線路與鐵路的交叉角度為 78。4、220kV 繁火 I/II 回線（跨寧安鐵路施工里程 DK94+720）在寧蕪鐵路蕪湖蕪湖南 K122+350 處跨越，檔距為 251m；鐵路兩側(cè)鐵塔基礎(chǔ)中心距寧蕪鐵路相鄰鐵軌邊緣分別為 175 米和 76 米。全線雙回路架設(shè)，導(dǎo)線型號為 LGJ-400/35。地線型號為 JLB40-150。跨越寧蕪鐵路處架空導(dǎo)線最大弧垂（按 80校驗）與既有鐵路鋼軌頂面的垂直凈空距離不小于 21m。該輸電線路與鐵路的交叉角度為 74。5、110kV 火瑞 568 線（跨寧安鐵路施工里程 DK9

11、4+750）在寧蕪鐵路蕪湖蕪湖南 K122+390 處跨越，檔距為 286m；鐵路兩側(cè)鐵塔基礎(chǔ)中心距寧蕪鐵路相鄰鐵軌邊緣分別為 66 米和 213 米。全線單回路架設(shè)，導(dǎo)線型號為 LGJ-240/30。地線型號為 GJ-50?？缭綄幨忚F路處架空導(dǎo)線最大弧垂（按 80校驗）與既有鐵路鋼軌頂面的垂直凈空距離不小于 20m。該輸電線路與鐵路的交叉角度為 75。(1-5 見附圖一、附圖二)6、500kV 5322 線（跨寧安鐵路施工里程 DK120+520）在蕪銅鐵路峨橋繁昌 K24+300 處跨越，檔距為 424m。(見附圖三)跨越點位置繁陽鎮(zhèn)跨越鐵路的線路電壓等級及名稱500kV 繁涂 5322

12、線#16#17 跨寧安鐵路上升改造工程跨越鐵路里程蕪銅鐵路 K24+300（峨橋繁昌）塔 號#17#18呼稱高（m）4536桿 塔 型 式JT1JT1跨越塔跨越塔最近塔腿距離鐵路邊垂直距（m）255164700C 時下導(dǎo)線對軌頂垂直距離(m)24線路與鐵路交叉角55導(dǎo)地線邊線距離導(dǎo)線間距：17.37m；地線間距：17.6m。精選文檔導(dǎo)、地線型號導(dǎo)線： 4LGJ-400/35 鋼芯鋁絞線，12 根地線：JLB40-150 鋁包鋼芯鋁絞線、OPGW 各 1 根導(dǎo)、地線接頭狀況跨越檔內(nèi)導(dǎo)、地線不允許接頭是否按獨(dú)立耐張段設(shè)計是施工日期2011 年 4 月作業(yè)方式搭設(shè)毛竹跨越架二、工程建設(shè)相關(guān)單位二、工

13、程建設(shè)相關(guān)單位施工單位：中國路橋工程有限責(zé)任公司寧安鐵路工程指揮部 中國路橋工程有限責(zé)任公司寧安鐵路工程第六項目分部工程實施單位：蕪湖供電公司送電工區(qū)、蕪湖明遠(yuǎn)集團(tuán)、安徽送變電工程公司設(shè)計單位：蕪湖電力設(shè)計院、華東電力設(shè)計院 監(jiān)理單位：北京鐵城監(jiān)理寧安監(jiān)理站、安徽電力監(jiān)理公司蕪湖監(jiān)理部第三章第三章 跨越施工方案跨越施工方案一、統(tǒng)一要求一、統(tǒng)一要求1、本工程施工組織設(shè)計方案報上海鐵路局各相關(guān)部門聯(lián)合會審和批復(fù)。2、開工前，與上海鐵路局各設(shè)備管理單位、行車組織單位簽訂施工平安協(xié)議和平安防護(hù)協(xié)議，待批準(zhǔn)后方可施工。3、在鐵路愛護(hù)區(qū)域內(nèi)搭、拆跨越架和拉、拆頂網(wǎng)施工，應(yīng)請各設(shè)備管理單位派員監(jiān)護(hù)。4、在鐵

14、路愛護(hù)區(qū)域內(nèi)施工的人員必需身穿反光黃色馬甲。5、在鐵路兩側(cè)搭、拆跨越架。6、封網(wǎng)和架設(shè)導(dǎo)、地線施工。7、拆網(wǎng)。精選文檔二、跨越寧蕪及蕪銅鐵路方案二、跨越寧蕪及蕪銅鐵路方案1、跨越架搭設(shè)方案（1）在高壓線路跨寧蕪鐵路、蕪銅鐵路跨越點處路基坡腳，用毛竹各搭設(shè)跨越架二座，用 14 尼龍網(wǎng)封頂施工。（2）跨越架搭設(shè)，須經(jīng)上海鐵路局相關(guān)部門的同意后方可工作?？缭郊鼙匦柙阼F路相關(guān)部門人員的專人指導(dǎo)和監(jiān)護(hù)下，依據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)程要求，開展工作。（3）搭設(shè)跨越架之前，請鐵路設(shè)備相關(guān)部門派員幫忙探明地下管線，在需要挖空的地方，人力緩慢的挖探，確認(rèn)無管線時才可埋設(shè)立桿或地鉆。（4）如在規(guī)定的封鎖時間內(nèi)不能完成引繩的展

15、放，或拋繩失誤，則快速收回繩索，停止本次施工，確保鐵路運(yùn)輸平安。（5）如封鎖點批準(zhǔn)時間為晚上和夜間還應(yīng)預(yù)備足夠的照明器具。（6）毛竹運(yùn)輸嚴(yán)禁翻越鐵路，運(yùn)輸通道從鐵路路基兩側(cè)外運(yùn)送材料，運(yùn)送的毛竹須保證架體搭設(shè)的需要，不在搭設(shè)處堆放毛竹。（7）在運(yùn)輸材料和工器具的路上，支配專人監(jiān)護(hù)。（8）為保證該架體在搭設(shè)過程中不向鐵路方向傾倒，先在架體兩側(cè)各鉆四根地錨，用于架設(shè)過程中的架體臨時固定和架體搭設(shè)后的拉線固定。（9）依據(jù)鐵路兩邊的地樣子況，每邊搭設(shè)五排架體，兩側(cè)靠近鐵路里面一排架體保持與最近鐵路中心不小于 5m 的水平距離。（10）架體搭設(shè)完畢，做兩層內(nèi)拉線與毛竹剪刀撐穩(wěn)固架體，保證架體的穩(wěn)定，內(nèi)拉

16、線主要把握架體不向鐵路方向傾倒。（11）從搭設(shè)開頭至架子拆除，須配備人員日夜監(jiān)護(hù)。與鐵路各相關(guān)部門保持聯(lián)系，親密留意氣象變化，發(fā)生危急狀況準(zhǔn)時處理。2、跨越施工步驟施工單位在施工前三天通知鐵路相關(guān)監(jiān)護(hù)單位，并召開施工預(yù)備會，施工期間由鐵路相關(guān)監(jiān)護(hù)單位派專業(yè)監(jiān)護(hù)人員到現(xiàn)場負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)，施工單位施工人員需無條件接受鐵路相關(guān)監(jiān)護(hù)單位監(jiān)護(hù)人員監(jiān)督，未經(jīng)監(jiān)護(hù)人員許可施工人員不得在鐵路平安愛護(hù)區(qū)范圍內(nèi)施工?，F(xiàn)場施工機(jī)械、材料、工具必需整齊堆放，由監(jiān)護(hù)人員對堆放條件進(jìn)行確認(rèn)，確保施工作業(yè)滿足鐵路行車平安要求。施工精選文檔單位必需在鐵路封鎖時間內(nèi)展放牽引繩過軌和拆除封頂網(wǎng)渡繩施工。施工步驟如下：（1）施工單位進(jìn)行

17、施工預(yù)備。（2）征得鐵路相關(guān)監(jiān)護(hù)單位同意后，在鐵路兩側(cè)搭設(shè)跨越架。（3）跨越架搭設(shè)完成后，在鐵路施工方案內(nèi)進(jìn)行展放牽引繩過軌施工。（4）封頂完成后，接受牽引繩牽引導(dǎo)地線快速通過封頂網(wǎng)，并將其升空至平安距離，保持導(dǎo)地線持續(xù)受力，平安跨越鐵路。（5）懸掛導(dǎo)、地線。（6）緊固導(dǎo)、地線。（7）拆除封頂網(wǎng)。（8）拆除跨越架。（9）清理施工現(xiàn)場。3、跨越施工流程圖精選文檔 封頂、綁扎羊角經(jīng)鐵路部門許可并在其監(jiān)督下經(jīng)鐵路部門許可并在其監(jiān)督下NNY現(xiàn)場放樣、確定精確位置搭設(shè)架體是否滿足要求 ？加固、補(bǔ)修架體打臨時拉線選 材打永久拉線架線施工完畢驗收檢查按要求整改N現(xiàn)場調(diào)查架線施工完畢Y精選文檔第四章第四章 組

18、織措施組織措施一、跨越施工進(jìn)度方案一、跨越施工進(jìn)度方案序號工作內(nèi)容工作時間備注1施工前預(yù)備1 天2在鐵路兩側(cè)搭設(shè)跨越架4 天3展放牽引繩過軌三格外鐘（以鐵路批準(zhǔn)封鎖時間為準(zhǔn)）4架設(shè)導(dǎo)地線1-15 天（按供電公司停電方案為準(zhǔn)）5拆除封頂網(wǎng)渡繩三格外鐘（以鐵路批準(zhǔn)封鎖時間為準(zhǔn)）6拆除鐵路兩側(cè)跨越架3 天7清理施工現(xiàn)場1 天每天作業(yè)時間為：6：30 -18：30注：具體搭設(shè)跨越架的位置、封網(wǎng)拆網(wǎng)時間以上海局批準(zhǔn)的監(jiān)督方案及封鎖方案為準(zhǔn)。前 4 天的預(yù)備工作為接近既有線施工。上報施工方案包含封網(wǎng)前越線架搭設(shè)進(jìn)度。二、施工人員配備二、施工人員配備本工程跨越架施工由一個施工隊負(fù)責(zé)施工，其配備人員詳見下表：

19、崗位隊長副隊長技術(shù)、質(zhì)量員平安員材料員技工普工人數(shù)1 人2 人4 人6 人2 人40 人60 人施工單位現(xiàn)場聯(lián)系人員：清理現(xiàn)場拆除跨越架精選文檔總負(fù)責(zé)人： 任啟偉吳 健跨越寧蕪鐵路負(fù)責(zé)人） 孫明鋼跨越蕪銅鐵路負(fù)責(zé)人）導(dǎo)線施放負(fù)責(zé)人： 何海林跨越寧蕪鐵路負(fù)責(zé)人） 何金運(yùn)跨越蕪銅鐵路負(fù)責(zé)人）跨越架搭設(shè)負(fù)責(zé)人： 張明會跨越寧蕪鐵路負(fù)責(zé)人） 李 凱跨越蕪銅鐵路負(fù)責(zé)人）項目監(jiān)理： 倪 敬、現(xiàn)場分工三

20、、現(xiàn)場分工1、施工隊長：是施工隊平安質(zhì)量第一責(zé)任人，自搭設(shè)跨越架施工預(yù)備至架線結(jié)束，實施全過程管理。即：負(fù)責(zé)工程組織協(xié)調(diào)、平安、環(huán)境、質(zhì)量、工期、材料、機(jī)具設(shè)備、文明施工等方面工作。以及做好施工前的“三交”、“三查”工作。2、現(xiàn)場負(fù)責(zé)：對施工現(xiàn)場全面負(fù)責(zé)，包括施工材料、機(jī)具的預(yù)備，現(xiàn)場人員分工及現(xiàn)場施工指揮等工作。 3、技術(shù)質(zhì)檢員：負(fù)責(zé)搭設(shè)跨越架施工的技術(shù)支持、質(zhì)量把握及工程相關(guān)技術(shù)資料收集、整理及上報工作，是措施第一執(zhí)行人。 4、安環(huán)員：負(fù)責(zé)施工隊的平安健康與環(huán)境管理工作。重點檢查落實施工過程中的平安健康、環(huán)境管理和各項制度執(zhí)行狀況，并認(rèn)真做好平安監(jiān)護(hù)工作。按規(guī)定組織和參與平安健康、環(huán)境檢查

21、，督促施工生產(chǎn)人員正確使用平安防護(hù)用具和勞動愛護(hù)用品。建立健全平安臺帳，準(zhǔn)時把握平安文明施工狀況，確保施工平安。 5、材料員：負(fù)責(zé)材料、機(jī)具的領(lǐng)退及保管等工作。 6、技工：負(fù)責(zé)跨越架的搭設(shè)、拆除、架線等工作。 7、普工：負(fù)責(zé)材料運(yùn)輸、幫忙搭設(shè)、拆除跨越架等工作。四、作業(yè)前對施工人員及設(shè)備、材料的要求四、作業(yè)前對施工人員及設(shè)備、材料的要求1、現(xiàn)場施工防護(hù)監(jiān)督人員必需經(jīng)過上海路局營業(yè)線施工平安教育培訓(xùn)合精選文檔格，外招工必需在正式職工的帶領(lǐng)下，方能進(jìn)行作業(yè)。2、進(jìn)場材料必需履行報檢手續(xù)，經(jīng)過檢驗合格，材料堆放應(yīng)符合營業(yè)線施工管理要求。3、嚴(yán)禁使用老、弱、病、殘民工以及童工。 4、施工隊的工器具、材

22、料在使用前必需進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁使用不合格的工器具。 5、搭設(shè)跨越架前由工程項目部組織技術(shù)、平安等人員對施工隊進(jìn)行交底，督促施工并做好交底記錄及簽證，未參與交底的人員嚴(yán)禁上崗作業(yè)。 6、施工隊必需依據(jù)施工措施組織施工，對有異議的措施，施工隊?wèi)?yīng)準(zhǔn)時與工程項目部聯(lián)系并提出切實可行的修改方案。第五章第五章 跨越施工技術(shù)措施跨越施工技術(shù)措施嚴(yán)格依據(jù)路局審批的施工方案組織施工。嚴(yán)格依據(jù)路局審批的施工方案組織施工。一、毛竹架搭設(shè)的一般要求一、毛竹架搭設(shè)的一般要求 1、選材要求 毛竹的選材：要求生長期四至六年的粗大毛竹，三年以下和七年以上的不宜使用，青嫩、枯脆、有麻斑或蟲蛀的及裂縫超過一節(jié)均不準(zhǔn)使用。 綁扎材料

23、：一般接受 8 號軟性鍍鋅鐵絲。 跨越架毛竹立桿、大橫桿、剪刀撐和支桿有效部分的小頭直徑不得小于 75mm，小橫桿有效部分小頭直徑不得小于 90mm，60-80mm 的可雙桿合并或單桿加密使用。2、操作程序：A搭設(shè)前應(yīng)先測量定位，確定架體、縱橫排及每個立桿位置；B逐個埋設(shè)立桿，并適時由下而上綁扎大小橫桿、剪刀撐及拉線或支桿，使已搭的架體穩(wěn)定牢；C.綁扎電力線下最上層及封頂小橫桿；D在封頂小橫桿上鋪設(shè)大橫桿。 如現(xiàn)場地形簡單，跨越架應(yīng)按現(xiàn)場地形確定橫距(注：縱距為跨越架橫向立桿之間距離；橫距為縱向每排跨越架的距離，步距為跨越架接近大橫桿上下之間距離)。精選文檔3、立桿間距、大橫桿間距、小橫桿間距

24、不得大于下表中規(guī)定：立桿間距間排距大橫桿間距小橫桿間距1.5m3m1.2m0.75m4、 立桿縱面排數(shù)見下表：被 跨 越 物 名 稱立 桿 縱 面 排 數(shù)鐵 路每 處5 排 （2 處 ）5、立桿深度：應(yīng)垂直埋入坑內(nèi)，立桿坑底應(yīng)夯實，0.2m埋深05m，如土質(zhì)較差時立桿根部應(yīng)綁扎掃地桿。6、立桿接長：接受有效毛竹根接梢的方法，接足有效部位 18m，綁扣不得少于四道，綁扎牢靠，立桿接長垂直偏差不得大于 0.5。立桿、大橫桿、小橫桿相交時，應(yīng)先綁兩根，再綁第三根，不得一扣綁三根。7、斜拉桿的接長和設(shè)置：選用一順彎的毛竹根接梢，接足有效部位1.8m，綁扣不得少于四道，斜拉桿與立桿的角度不得大于 45一

25、 60，斜拉桿應(yīng)埋入土中300mm，不能埋入土中的應(yīng)和立桿根部交合處綁扎，縱向間距每隔 56 根設(shè)不同方向一組，嚴(yán)禁三步以上不設(shè)斜拉桿，外拋斜拉桿應(yīng)選擇粗大毛竹，豎直埋入土中300mm 以上，用力壓倒搭設(shè)應(yīng)綁扎的部位根部夯實。8、綁扎要求：首先將 8 號鐵絲剪斷加工成形后再進(jìn)行綁扎(圈成小圓圈)，嚴(yán)禁圓圈長鐵絲帶上跨越架。綁扎鐵絲與竹桿不能呈“八”字形，應(yīng)大體象“U”形。大、小橫桿和斜拉桿都應(yīng)綁扎在立桿上，如材料彎曲斜拉桿無法綁扎在立桿上時，可綁在大橫桿上，交合處都應(yīng)綁扎，綁扎絞緊一般接受 12 號圓鋼作小絞棍，絞緊時不能用力過猛，而絞斷鐵絲，一旦發(fā)覺鐵絲被絞斷應(yīng)重新綁扎，切不能留后患。9、封

26、頂要求：為了盡量削減送電線路的磨損，放導(dǎo)線時能順當(dāng)通過封頂大橫桿，應(yīng)選用干燥粗大毛竹雙根綁扎，受力部位應(yīng)三根綁扎，架體中間的應(yīng)用圓滑、較直毛竹縱、橫向封頂，縱向間距 10m，橫向間距 3m。封頂后還應(yīng)在四角設(shè)“羊角”，設(shè)置羊角時應(yīng)大頭朝上，立桿毛竹伸出封頂面的應(yīng)鋸掉，封精選文檔頂面設(shè)置好后上表面要保證無鐵絲頭、毛竹短頭等簡潔將牽引繩、導(dǎo)線卡住的障礙物。 10、搭設(shè)應(yīng)由下而上，立桿要豎直夯實后再進(jìn)行綁扎，大橫桿應(yīng)設(shè)在被跨越物立桿的外側(cè)，工具材料、操作人員都必需在大橫桿的外側(cè)，搭設(shè)跨越架涉及高壓線時要專人監(jiān)護(hù)，傳遞毛竹不能接觸帶電線路，拆除時應(yīng)先上后下，拆除前應(yīng)先考慮每根毛竹的拆除挨次，對拆除某根

27、后其余架體不能穩(wěn)定的，加固后先拆除封頂大橫桿、連接桿、拉線聯(lián)側(cè)小橫桿，拆除大橫柯、斜拉桿和立桿時，做到一步一清，嚴(yán)禁個人分段或上下同時拆除，嚴(yán)禁將跨越架推倒拆除。11、拉線設(shè)置：一般接受 8.7mm 鋼絲繩設(shè)外拉線，連接點接受 15 噸鉆樁，跨越架每隔 3m 設(shè)一根，應(yīng)綁扎在大橫桿、立桿交合處。必要時立桿、大橫桿交合處應(yīng)補(bǔ)充相應(yīng)毛竹呈“十”字形布置。8m 以上的跨越架應(yīng)設(shè)雙層拉線，跨越架的四角應(yīng)設(shè)外拉線，未完工的高層跨越架每天休工前必需帶好臨時拉線，并懸掛平安警告牌。12、各種高壓、低壓線跨越架與被跨越物最小平安距離如下表(m)：被跨電壓等級跨越架部位10kv架面與導(dǎo)線水平距離（考慮最大風(fēng)偏后

28、） 2.0無地線封頂桿與帶電體垂直距離 2.013、架體搭設(shè)參數(shù)要求如下表：架體排數(shù)架體長度 m架體寬度（單側(cè)）m架體高度 m抽線工程名稱雙側(cè)有效長度有效寬度有效高度抽線張力 t弧垂最底點與架體凈空距離m寧蕪、蕪銅鐵路5 排20（大于導(dǎo)線投影）6181.52備注封頂鏈線弧垂不得大于 1.2m精選文檔二、鐵路兩側(cè)架體鏈線及拆除施工二、鐵路兩側(cè)架體鏈線及拆除施工 1、在鐵路封鎖施工時間內(nèi)展放并收緊尼龍牽引繩，后進(jìn)行封頂施工。2、先將各根鏈線(鏈線接受中 14 尼龍繩)預(yù)備好，再將預(yù)備好后的各根鏈線其中一端用 lt 卸扣扣死在小號側(cè)毛竹架體各立桿與橫材交合處位置(要求靠近鐵路側(cè)兩排立桿均將鏈線扣死)

29、，另一端引到鐵軌四周待鐵路封鎖后方可拋牽引繩。3、接到允許施工通知后馬上將各根鏈線拉到大號側(cè)毛竹架體立桿頂部(立桿與橫桿交合處)，收緊后用鋼卡卡死(要求靠近鐵路側(cè)面兩排立桿均鏈上卡死)，恢復(fù)通車。4、張網(wǎng)施工：接受網(wǎng)格為 05m 的尼龍網(wǎng)，網(wǎng)兩側(cè)有環(huán)扣，網(wǎng)的規(guī)格是2m*20m，環(huán)扣套于展放的尼龍繩上，尼龍網(wǎng)放于小號側(cè)鐵路護(hù)欄外，在另一側(cè)人工在架上緩緩將網(wǎng)拉過鐵路，封網(wǎng)施工時，兩側(cè)跨越架上設(shè)專人監(jiān)護(hù)，拉至架體后每隔 05m 用尼龍繩扣死。5、確保封頂網(wǎng)最大弧垂點距鋼軌頂面不小于 8 米。 6、封網(wǎng)結(jié)束后，展放四根 13 鋼繩，緊固于塔身和各跨越架緊固于地鉆上，加強(qiáng)封網(wǎng)的承載力，減輕跨越架的荷載，

30、提高導(dǎo)線在施放過程中對鐵路運(yùn)行平安的保障。三、留意事項三、留意事項1、要求專業(yè)施工隊伍(具備施工資質(zhì))進(jìn)行搭架施工。2、搭設(shè)跨越架前，必需征得鐵路單位同意，實施過程應(yīng)請鐵路單位派員監(jiān)護(hù)。3、搭設(shè)跨越架施工前，用經(jīng)緯儀測定鐵路離架橋軌頂面高度。放、收緊龍繩封鎖架設(shè)體搭設(shè)畢鐵路封鎖結(jié)束人力張網(wǎng)封鎖、拆尼龍繩、人力拆尼龍網(wǎng)架線結(jié)束張力展放導(dǎo)、地線精選文檔 4、跨越架搭設(shè)完成后，應(yīng)由施工專職平安員檢查驗收并簽認(rèn)，后進(jìn)行放線施工。 5、接近帶電體作業(yè)時，上下傳遞物件必需用絕緣繩索，作業(yè)全過程施工隊要設(shè)專人監(jiān)護(hù)。 6、絕緣工具必需定期進(jìn)行檢測，其絕緣性能應(yīng)符合規(guī)定；每次使用前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，不合格的嚴(yán)禁使

31、用。 7、跨越不停電線路架線施工應(yīng)在良好天氣下進(jìn)行，遇雷電、雨、霧，相對濕度大于 85或 5 級以上大風(fēng)時，應(yīng)停止作業(yè)。 8、跨越不停電線路時，作業(yè)人員不得在跨越架內(nèi)側(cè)攀登或作業(yè)，并嚴(yán)禁從封頂架上通過。 9、展網(wǎng)、套環(huán)等施工預(yù)備工作，可在鐵路平安范圍以外提前進(jìn)行，用以縮短跨越鐵路封頂施工時間。10、封頂施工時應(yīng)設(shè)多組人員同時進(jìn)行，盡量縮短封頂時間。 11、封好網(wǎng)后，需展放兩根14mm 循環(huán)尼龍繩用以引渡牽引繩。 12、導(dǎo)線、光纜展放時，應(yīng)用絕緣繩作引渡牽引繩；引渡或牽引過程中，架上不得有人。13、跨越施工時各點通訊必需暢通，應(yīng)用對講機(jī)傳遞信號，施工前應(yīng)對通訊工具設(shè)施進(jìn)行全面檢測。14、封網(wǎng)過程

32、必需做到有火車通過時不施工，聽從鐵路監(jiān)護(hù)人員的統(tǒng)一指揮。四、跨越架尺寸四、跨越架尺寸1、鐵路兩側(cè)的跨越架為聯(lián)體架，均為 5 排，長度 12 米；寬度 7 米；高度14 米；2、跨越架內(nèi)側(cè)至鐵軌邊緣最近點距離為 5 米；3、跨越架封頂網(wǎng)至軌頂垂直距離不小于 10 米。4、導(dǎo)地線風(fēng)偏計算公式：S=w4(10)x(L-x)/2H+/w1精選文檔5、跨越架長度計算公式：B2(S+1.5)+b/sin式中：B跨越架長度，米S施工線路導(dǎo)地線在跨越點處的風(fēng)偏距離，米B跨越架所遮護(hù)的最外側(cè)導(dǎo)地線間在橫線路方向的水平距離，米跨越交叉角，跨越架高度計算方法：Hh+f+9式中：H跨越架高度，米h鐵路路基高度，米f

33、跨越架封網(wǎng)的弛度，米6、跨越架跨越寬度計算方法：L=l+1+1式中：L跨越架跨越寬度，米l跨越架路基寬度，米7、跨越架寬度計算方法：D=（m-1）1.6式中：D跨越架寬度，米l跨越架排數(shù)，一般搭設(shè) 5 排8、依據(jù)以上公式算出跨越架參數(shù)如下表：涉及改造線路名稱跨越點鐵路里程交叉角跨越架長度跨越架寬度跨越架高度封網(wǎng)距軌頂高度備注精選文檔110kV561 火汀線寧蕪鐵路K122+1707820 米6 米16 米8 米無接觸網(wǎng)110kV567 火九線寧蕪鐵路K122+2007820 米6 米16 米8 米無接觸網(wǎng)110kV564 火南線寧蕪鐵路K122+2207820 米6 米16 米8 米無接觸網(wǎng)2

34、20kV繁火 I/II 線寧蕪鐵路K122+3507520 米6 米16 米8 米無接觸網(wǎng)110kV568 火瑞線寧蕪鐵路K122+3907420 米6 米16 米8 米無接觸網(wǎng)500kV繁涂 5322 線蕪銅鐵路K24+3005528 米6 米8 米8 米無接觸網(wǎng)第六章第六章 平安措施平安措施一、重要危害源分析及把握措施一、重要危害源分析及把握措施跨越架侵線。把握措施：毛竹架材料堆放距軌邊需大于 3 米，封頂繩（網(wǎng)）對軌頂距離應(yīng)大于 8 米。施工人員不得任憑穿行鐵路。運(yùn)輸、封網(wǎng)嚴(yán)禁將鐵絲、鋼絲繩順鐵軌通過。大風(fēng)影響跨越架倒塌。把握措施：雷、雨、濃霧及 5 級以上大風(fēng)天氣不得施工，看護(hù)人員要加

35、強(qiáng)架體的巡查，發(fā)覺問題準(zhǔn)時匯報并解決，雨后還需檢查架體堅固狀況，必要時對部分架體進(jìn)行加固。拉網(wǎng)封鎖點施工把握措施：施工人員站在兩側(cè)毛竹跨越架上，待封鎖點命令下達(dá)后，將絕緣繩從架頂拋下地面人員快速將兩繩連接起來，連接后，架頂上施工人員快速收緊繩索并升空。利用升空的繩索作循環(huán)繩牽引連接封頂絕緣網(wǎng)，同時在封鎖點結(jié)束前絕緣網(wǎng)應(yīng)確保離鐵路軌頂距離不得小于 8m。然后依次安裝其它封網(wǎng)精選文檔工作。人員觸電把握措施：跨越架搭、拆過程涉及既有帶電線路的施工，施工人員須穿絕緣鞋、戴絕緣手套?？缭郊艽钤O(shè)后保證架體與對帶電體距離不小于 2m，監(jiān)護(hù)人員要不間斷對架體進(jìn)行巡察檢查?？缭郊茉谑褂眠^程中非施工人員攀爬跨越架

36、把握措施：鐵路區(qū)域內(nèi)的跨越架架體上，應(yīng)有“嚴(yán)禁攀登”平安警示標(biāo)志并懸掛在醒目位置：并依據(jù)現(xiàn)場狀況設(shè)置平安警戒線警示非施工人員進(jìn)入。信號傳遞不暢把握措施：在兩端車站設(shè)立駐站聯(lián)絡(luò)員?，F(xiàn)場平安監(jiān)護(hù)人員應(yīng)穿黃色馬甲；信號人員應(yīng)站在醒目位置便于傳遞信號。在跨越架搭設(shè)前須試通各點通訊工具，對講機(jī)等通訊工具如有問題需準(zhǔn)時處理。二、其它平安留意事項二、其它平安留意事項 1、進(jìn)入施工現(xiàn)場，必需戴好平安帽，高空作業(yè)必需打好平安帶。作業(yè)點必需設(shè)平安監(jiān)護(hù)人，搭設(shè)和拆除跨越架時，應(yīng)在作業(yè)區(qū)設(shè)警界繩、警示牌。 2、每根毛竹在起立和倒落時四周必需有臨拉把握，全部人員在倒桿范圍以外，即 1.2 倍站柱以外。 3、每根樁上栓拉

37、線不得超過 2 根，軟土地質(zhì)鉆樁受力前端應(yīng)設(shè)擋土地錨。 4、雷、雨及濃霧、5 級以上大風(fēng)天氣不得施工。 5、在施工過程中嚴(yán)禁將鐵絲、鋼絲繩頭等工具、材料搭放在鋼軌上，承力鋼絲繩不得直接從封網(wǎng)上牽引，必需帶張力展放。 6、施工工具、材料應(yīng)按鐵路單位指定位置堆放，嚴(yán)禁破壞鐵路設(shè)施及路基，施工人員不得在鐵路線路上逗留。廢鐵絲、壞毛竹等遺棄物應(yīng)準(zhǔn)時清理回收。為防止跨越架搭設(shè)的時候人員穿越鐵路，架體與鐵路線路之間設(shè)置硬隔離。 7、跨越架搭設(shè)后，應(yīng)在其頂部預(yù)留尼龍繩，以備翻導(dǎo)引繩或地線用。 8、由施工隊和工程項目部專職平安員，按規(guī)定檢查驗收跨越架并辦理驗收記錄，閱歷收合格后方可放導(dǎo)、地線和緊線施工。 9、

38、要求施工人員嚴(yán)格按措施、規(guī)范施工，嚴(yán)禁野蠻和酒后作業(yè)。精選文檔 10、施工人員在作業(yè)過程中要集中精力，相互協(xié)作、協(xié)調(diào)，保證通訊信號暢通，防止意外事故的發(fā)生：放線完畢后應(yīng)盡快拆除鐵路區(qū)域內(nèi)的跨越架。拆除時應(yīng)先上后下逐根拆除，一步一清，拆下的材料應(yīng)有專人傳遞，不得向下拋扔。注：上述未明確的事宜，則嚴(yán)格依據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書及安規(guī)執(zhí)行。本措施沒有供應(yīng)工器具、材料表，施工隊須按措施要求和相關(guān)規(guī)定白行配置。三、平安管理組織體系三、平安管理組織體系分部總工：任啟偉分部總工：任啟偉協(xié)調(diào)部：李大鵬協(xié)調(diào)部：李大鵬 工程部：楊晨華工程部：楊晨華安質(zhì)部：姚順建安質(zhì)部：姚順建分部工程部：牛雙濤分部工程部：牛雙濤綜合管理部：李

39、大鵬綜合管理部：李大鵬電力施工作業(yè)隊：電力施工作業(yè)隊： 何海林、張明會何海林、張明會分部經(jīng)理：孫兆發(fā)分部經(jīng)理：孫兆發(fā) 財務(wù)部：王婷婷財務(wù)部：王婷婷局指安質(zhì)部長：任權(quán)局指安質(zhì)部長：任權(quán)局指總工程師：李建勛局指總工程師：李建勛精選文檔四、平安留意事項四、平安留意事項1、必需嚴(yán)格依據(jù)上鐵建發(fā)200983 號文：上海鐵路局建設(shè)工程營業(yè)施工平安管理實施細(xì)則組織施工管理。2、搭設(shè)跨越架（含封頂）必需經(jīng)過設(shè)備管理部門書面同意。3、必需執(zhí)行 DL5009.2-2004電力建設(shè)平安工作規(guī)程（架空電力線路）有關(guān)規(guī)定，按公司 QEO 文件要求，落實各項平安、質(zhì)量、環(huán)保要求。4、架子工需持證上崗。5、跨越架搭架設(shè)前，

40、必需進(jìn)行平安技術(shù)交底。在搭拆跨越架時，必需嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度，按規(guī)定設(shè)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和平安監(jiān)護(hù)人，由平安監(jiān)護(hù)人宣讀平安施工作業(yè)票。施工人員進(jìn)入現(xiàn)場必需戴好平安帽，在 2 米以上作業(yè)必需系平安帶（繩）。6、搭拆跨越架時，毛竹等工具器、材料必需堆放于鐵路路基外側(cè)，但不能阻礙外面行人車輛通行，不得壓壞鐵路設(shè)施或他人財物；同時嚴(yán)禁施工人員在鐵路上逗留。7、跨越架搭設(shè)工程中，綁扎鐵絲頭應(yīng)當(dāng)彎向跨越架內(nèi)側(cè)，不得阻礙行人、車輛通行，多余的毛竹頭應(yīng)準(zhǔn)時鋸掉，防止損害人員、車輛，發(fā)生投訴大事。8、跨越架搭設(shè)必需堅固牢靠，搭設(shè)完畢，應(yīng)馬上在醒目處掛上應(yīng)急聯(lián)系電話牌及警告牌（嚴(yán)禁攀登等），經(jīng)項目部驗收并確認(rèn)合格、方可投

41、入使用。使用過程中加強(qiáng)維護(hù)檢查，強(qiáng)暴雨來臨前應(yīng)進(jìn)行加固，過后進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格方可連續(xù)使用。9、跨越架搭設(shè)時，每個節(jié)點都應(yīng)用鐵絲綁扎固定，逐層加固，才能由下向上依次進(jìn)行，不得上下同時進(jìn)行或先搭框架后裝斜撐或支撐、拉線。搭設(shè)材料要有人傳遞，不準(zhǔn)任意拋擲。拆除跨越架則相反，由上向下逐根進(jìn)行。不得上下無次序地同時進(jìn)行拆除，或接受成片推到的方法。10、從搭設(shè)開頭起，至架子拆除止，配備人員 24 小時看護(hù)。并隨時保持通訊良好。精選文檔五、封網(wǎng)、拆網(wǎng)施工方法及其平安留意事項五、封網(wǎng)、拆網(wǎng)施工方法及其平安留意事項1、封網(wǎng)施工必需在毛竹架搭設(shè)完畢且架子拉線設(shè)置后進(jìn)行。2、封網(wǎng)施工，必需在設(shè)備管理部門人員到位、

42、經(jīng)過設(shè)備管理部門人員認(rèn)可、施工警示標(biāo)志設(shè)置齊全前提下方可進(jìn)行。3、封網(wǎng)施工內(nèi)容（1）施工預(yù)備全體施工人員、平安監(jiān)督人員到場后，在鐵路設(shè)備管理單位監(jiān)督人員到位的狀況下，先將平安防護(hù)網(wǎng)打開預(yù)備，施工人員在柵欄外將封頂網(wǎng)在一側(cè)路基上鋪開等待，登高人員將單側(cè)封頂網(wǎng)留頭利用繩索吊至架頂并綁扎完畢，即形成封頂網(wǎng)單側(cè)懸掛狀態(tài)；同時將導(dǎo)引繩（14*100m 尼龍繩）翻過跨越架落地綁定。其余登高人員在鐵路另一側(cè)即另一架子旁做好預(yù)備，登至架頂并將繩索放下至地面，有地面人員將繩頭穩(wěn)定在架子上。封網(wǎng)施工，必需在得到上海路局調(diào)度命令和供電調(diào)度命令的同時，經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員復(fù)核、確定通知后，現(xiàn)場施工人員才能進(jìn)場作業(yè)施工，同時在

43、距離施工點兩端約 2 公里處設(shè)置平安防護(hù)員，若發(fā)覺列車駛來，必需馬上利用步話機(jī)向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人報告，施工負(fù)責(zé)人必需馬上停止施工作業(yè)，馬上清除已經(jīng)掩蓋在軌道上的物品，待列車駛過后施工?？缭郊芊忭斖戤?，應(yīng)檢查封頂網(wǎng)對鐵路鐵軌的垂直距離，必需不小于 8米。（2）導(dǎo)引繩、導(dǎo)地線展放在防護(hù)網(wǎng)上，利用導(dǎo)引繩（14*100m 尼龍繩）人力來回牽引導(dǎo)引鋼絲繩，確保導(dǎo)引鋼絲繩擱置在防護(hù)網(wǎng)上，并不存在勾掛現(xiàn)象。待導(dǎo)引鋼絲繩展放完畢后，利用牽張機(jī)導(dǎo)引鋼絲繩騰空展放導(dǎo)地線。導(dǎo)引繩、導(dǎo)地線展放和架線過程中，必需派責(zé)任心強(qiáng)，反應(yīng)快速的人員實時監(jiān)護(hù)跨越架及防護(hù)網(wǎng)。4、拆網(wǎng)施工，（1）必需在得到上海路局調(diào)度命令和供電調(diào)度命令的同

44、時，經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員復(fù)核、確定通知后，現(xiàn)場施工人員才能進(jìn)場作業(yè)施工，同時在得到駐站聯(lián)絡(luò)員封鎖命令后，施工負(fù)責(zé)人必需馬上停止施工作業(yè)，封鎖現(xiàn)場，待列車駛過后施精選文檔工。（2）拆網(wǎng)后，必需認(rèn)真檢查，馬上清理全部遺物，確保放行列車運(yùn)營平安。5、平安留意事項（1）全部現(xiàn)場人員必需一切行動聽從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員的指揮、現(xiàn)場必需設(shè)立平安監(jiān)督人員；（2）全部工器具及相關(guān)使用物品不得任憑堆放在鐵路軌道及兩側(cè)，即物品的放置亦應(yīng)在鐵路工作人員制定地點。（3）在穿越鐵路過程中，拖網(wǎng)人員必需統(tǒng)一行動，并應(yīng)快速通過鐵軌至另一側(cè)架體。（4）為防止各類繩索飄動至鐵路軌道上方，影響鐵路運(yùn)營平安，施工中全部應(yīng)用的繩索不得掛于架子上，必

45、需將繩頭綁扎在架子毛竹上。（5）施工前后，全部施工人員必需聽從指揮，快速撤離現(xiàn)場，不得逗留。（6）放線過程中，必需設(shè)專人看管跨越架，遇問題需要上架進(jìn)行處理時，作業(yè)人員應(yīng)從架子外側(cè)進(jìn)行攀登，不得在跨越架內(nèi)側(cè)攀登或作業(yè)，嚴(yán)禁從封頂網(wǎng)架上走過。六、施工現(xiàn)場防護(hù)措施六、施工現(xiàn)場防護(hù)措施1、在蕪湖南站、繁昌站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員（駐站聯(lián)絡(luò)員托付蕪湖工務(wù)段） 。2、平安防護(hù)人員必需經(jīng)過上海局營業(yè)線培訓(xùn)合格，防護(hù)用品配備齊全。3、在封鎖施工時，嚴(yán)格按上海鐵路局營業(yè)線施工管理要求進(jìn)行。4、視力、聽力有缺陷、語言不清者不得擔(dān)當(dāng)防護(hù)員。精選文檔5、施工單位現(xiàn)場平安防護(hù)人員機(jī)構(gòu)圖如下：七、施工及防護(hù)人員聯(lián)系方式七、施工及防

46、護(hù)人員聯(lián)系方式分部經(jīng)理：孫兆發(fā)分部總工：任啟偉現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：吳健 平安負(fù)責(zé)人：何海林駐站聯(lián)絡(luò)員：托付蕪湖工務(wù)段 現(xiàn)場防護(hù)員：申創(chuàng) 王偉 李里 趙坤第七章第七章 應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng)應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng) 一、目的一、目的 為了預(yù)防和把握人身損害，在工程施工期間可能發(fā)生鐵路運(yùn)輸、電害、高處墜落等人身損害緊急狀況時能快速得到應(yīng)急響應(yīng)，最大限度地削減人員傷亡和鐵路財產(chǎn)損失，特制定本預(yù)案。南京方向防護(hù)員：申創(chuàng)南京方向防護(hù)員：申創(chuàng)蕪湖方向防護(hù)員：王偉蕪湖方向防護(hù)員：王偉駐站聯(lián)絡(luò)員：托付蕪湖工務(wù)段駐站聯(lián)絡(luò)員：托付蕪湖工

47、務(wù)段現(xiàn)場平安總監(jiān)：何海林現(xiàn)場平安總監(jiān)：何海林現(xiàn)場平安副總監(jiān)：倪敬現(xiàn)場平安副總監(jiān)：倪敬蕪湖方向防護(hù)員：趙坤蕪湖方向防護(hù)員：趙坤銅陵方向防護(hù)員：李里銅陵方向防護(hù)員：李里精選文檔 二、范圍二、范圍 本預(yù)案適用于寧安城際電力線路改造工程跨越寧蕪鐵路及蕪銅鐵路跨越架搭設(shè)、封鎖、使用以及拆除期間，可能發(fā)生平安等緊急狀況的處理。危及鐵路運(yùn)輸平安要馬上報告鐵路蕪湖南站、繁昌站值班員和施工負(fù)責(zé)人處理。三、應(yīng)急響應(yīng)組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)三、應(yīng)急響應(yīng)組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)1、電力線路跨越既有鐵路應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組是事故應(yīng)急響應(yīng)的現(xiàn)場指揮機(jī)構(gòu)。2、項目部平安員負(fù)責(zé)對全體員工緊急搶救學(xué)問的宣揚(yáng)、教育和培訓(xùn)工作。3、項目部材料員負(fù)責(zé)應(yīng)急工具的

48、配備。應(yīng)急指揮部分工職責(zé)如下：（1）總指揮 1 名(由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組指定)負(fù)責(zé)事故應(yīng)急響應(yīng)的總體決策的指揮。（2）副指揮 1 名(由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組指定)負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)。（3）搶險組(由施工隊負(fù)責(zé))負(fù)責(zé)組織組員，按應(yīng)急搶險分工準(zhǔn)時搶救遇險人員，設(shè)立警戒線疏散人員。（4）急救組負(fù)責(zé)組織組員對傷員進(jìn)行必要緊急處理，并與外援急救力氣(急救中心)聯(lián)絡(luò)，送往就近醫(yī)院救治。4、施工隊長負(fù)責(zé)立塔施工現(xiàn)場管理、警戒信號的設(shè)立，平安員負(fù)責(zé)現(xiàn)場平安監(jiān)督。在發(fā)生事故時，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人平安員應(yīng)急時報告給項目經(jīng)理。四、應(yīng)急預(yù)備四、應(yīng)急預(yù)備1、項目部成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，組員由平安員、材料員等人員組成。 2、項

49、目部負(fù)責(zé)健全包括所在地政府、公安派出所、醫(yī)院等單位以及工程部相關(guān)部門人員、關(guān)鍵技術(shù)人員的聯(lián)絡(luò)表，以便準(zhǔn)時聯(lián)絡(luò)。精選文檔3、項目部應(yīng)急車輛為京 P6X699、京 NL9559、皖 AH4569。4、物管科配備以下必要的應(yīng)急工具。 （1）擔(dān)架。 （2）醫(yī)藥箱，依據(jù)應(yīng)急大事配備必備的應(yīng)急藥品，如常用的止血繃帶、紗布及炎藥品等。 5、現(xiàn)場急救組人員確定 （1）現(xiàn)場平安監(jiān)護(hù)人為第一應(yīng)急人，必需經(jīng)過緊急搶救培訓(xùn)并有資質(zhì)； （2）現(xiàn)場平安監(jiān)護(hù)人必需有信息聯(lián)絡(luò)表，在緊急狀況發(fā)生時能準(zhǔn)時與外部聯(lián)系； （3）同一作業(yè)組人員準(zhǔn)時加入急救組參與應(yīng)急響應(yīng)；6、防護(hù)設(shè)備、材料（1）材料及設(shè)備序號序號材料、設(shè)備材料、設(shè)備名

50、稱名稱單位單位數(shù)量數(shù)量規(guī)格型號規(guī)格型號主要工作主要工作性能指標(biāo)性能指標(biāo)備注備注1液壓汽車吊輛2QY-2525T2對講機(jī)臺5GP88S3發(fā)電機(jī)臺275KW4急救車輛5（2）防護(hù)用品配備表精選文檔 五、應(yīng)急處理程序五、應(yīng)急處理程序1、跨越架倒塌危及既有鐵路行車和人身平安的應(yīng)急處理（1）本著“先防護(hù)、后處理，寧停勿撞”的原則，現(xiàn)場平安防護(hù)人員馬上向開來列車發(fā)出警報信號和以停車手信號防護(hù)，并快速通知就近車站、工務(wù)或供電人員，同時馬上向現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和應(yīng)急救援小組匯報。（2）現(xiàn)場人員能人工消退的故障，應(yīng)馬上消退。如不能消退時，應(yīng)臨時申請故障天窗進(jìn)行緊急搶修，并按規(guī)定要求設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)、駐站防護(hù)，必要時增設(shè)

51、遠(yuǎn)方防護(hù)。（3）故障處理后，由路局工務(wù)部門確認(rèn)行車條件。（4）故障防護(hù)和處理在封網(wǎng)實施期間影響行車時，馬上在故障地點設(shè)置停車信號，并設(shè)置響墩，如遠(yuǎn)眺困難時，遇降霧、爆風(fēng)雨或夜間時還應(yīng)點燃火炬。設(shè)有固定信號機(jī)時，應(yīng)使其顯示停車信號。防護(hù)設(shè)置好后，由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組馬上組織人員、機(jī)具設(shè)備移開倒塌序號序號名稱名稱單位單位數(shù)量數(shù)量備注備注1作業(yè)標(biāo)個42雙面信號燈盞43火炬只24喇叭個35響墩個96口笛個47紅色信號旗面68黃色信號旗面69無線電話機(jī)臺810廠制短路銅線根4精選文檔樁機(jī)具至線路行車平安距離以外，由工務(wù)和電務(wù)等有關(guān)設(shè)備產(chǎn)權(quán)管理單位進(jìn)行搶修并確認(rèn)線路具備開通條件后方能開通。2、地下管線被破壞

52、的應(yīng)急處理（1）現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)馬上和分部經(jīng)理取得聯(lián)系，配備必要的器材進(jìn)行搶修，并通知相關(guān)的產(chǎn)權(quán)單位到現(xiàn)場確認(rèn)協(xié)作。（2）防護(hù)人員發(fā)覺損傷光電纜或損壞絕緣皮表層，應(yīng)和產(chǎn)權(quán)單位派駐的協(xié)作人員共同確認(rèn)是否傷及線芯，并馬上組織搶修。（3）若碰斷電纜芯線，則應(yīng)用備用電纜對接，用絕緣套管密閉防護(hù)，而后在由絕緣膠帶密封防護(hù)。必要時，接受地下電纜接線盒進(jìn)行接續(xù)。損傷的斷電纜，進(jìn)接續(xù)及絕緣防護(hù)處理后，應(yīng)對該電纜進(jìn)行絕緣測試。信號電纜按有關(guān)規(guī)定會同設(shè)備管理單位共同進(jìn)行連鎖試驗，確認(rèn)設(shè)備正常后，方可恢復(fù)使用。電纜緊急搶修后，施工人員應(yīng)會同設(shè)備管理單位，確認(rèn)是否需要正式割接，如需要，則協(xié)作設(shè)備管理單位，支配人員進(jìn)行

53、割接。（4）若挖斷光纜纖芯，首先應(yīng)通知設(shè)備管理單位進(jìn)行電路倒接，準(zhǔn)時恢復(fù)設(shè)備使用。現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人協(xié)作設(shè)備管理單位組織指揮光纜接續(xù)搶修。（5）若損傷高壓電力電纜應(yīng)馬上通知設(shè)備管理單位和應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，組織人員進(jìn)行搶修。搶修完畢，由設(shè)備產(chǎn)權(quán)管理單位確認(rèn)后恢復(fù)使用。（6）防止破壞地下管線預(yù)案施工前具體調(diào)查并與相關(guān)設(shè)備單位簽訂協(xié)議，施工中準(zhǔn)時與設(shè)備管理單位聯(lián)系，請他們派專人到現(xiàn)場監(jiān)督和指導(dǎo)工作，關(guān)鍵部位設(shè)備單位人員不到場不施工。能遷改的管線電纜，遷改完畢后再施工。不能遷改的管線電纜，必需與設(shè)備管理單位制定相應(yīng)的愛護(hù)方案，施工時請設(shè)備管理單位派人到現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，接受人工開挖探明，確認(rèn)做好防護(hù)后再施工。地下

54、管線、電纜處施工時，在征得用管部門同意后，備齊備足必要的搶修材料，施工中一旦挖斷電纜管線時，馬上停止作業(yè)，做好愛護(hù)工作，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人馬上懇求設(shè)備管理單位人員進(jìn)行搶修。3、材料、機(jī)械、人侵限事故應(yīng)急處理材料、機(jī)械、人侵限事故是鄰近營業(yè)線工程施工慣性事故之一，也是我項精選文檔目部必需重視、杜絕的一般事故（一般事故包括一般 A 類事故、一般 B 類事故、一般 C 類事故、一般 D 類事故） ，特殊是在腳手架搭設(shè)二級平安防護(hù)墻時，為了防止發(fā)生材料、機(jī)械、人侵限事故，最大限度地削減人員傷亡和財產(chǎn)損失，保證生產(chǎn)。（1） 現(xiàn)場平安員、現(xiàn)場平安防護(hù)員要與車站聯(lián)絡(luò)員時刻保持聯(lián)系，在搭設(shè)二級平安防護(hù)墻中假如消滅侵限

55、。設(shè)備、工具等緊急撤至距鋼軌外側(cè) 2m 以外，施工機(jī)械、物料堆碼堅固。施工人員必需在線路 3m 以外避讓。（2）生產(chǎn)調(diào)度負(fù)責(zé)天氣預(yù)報的信息工作，遇有大風(fēng)大雨天氣，安質(zhì)部要進(jìn)行應(yīng)急前檢查，防止造成不必要的平安事故，甚至影響寧蕪線、蕪銅線行車平安。（3） 一旦發(fā)生侵限造成人員傷亡事故時，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)馬上電話通知項目部，并在車務(wù)、公務(wù)人員的支配下，協(xié)作將傷者送往指定的醫(yī)院進(jìn)行檢查處理，同時向單位主管領(lǐng)導(dǎo)報告。4、維護(hù)好現(xiàn)場秩序。 5、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(項目部經(jīng)理)接到報告后第一時間到達(dá)現(xiàn)場。 6、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組準(zhǔn)時通知鄰近相關(guān)救援單位，實行必要的應(yīng)急救援。 7、應(yīng)急救援上報制度：事故單位工程指揮部所屬公司總部寧安公司質(zhì)監(jiān)站、路局集團(tuán)公司地方相關(guān)部門監(jiān)理項目部精