國內物流地產市場現狀

1、國內物流地產市場現狀物流地產為何再次升溫？可以很明顯地感受到，近來物流地產再次升溫了。5月中旬，國內最大的房地產開發(fā)公司萬科宣布跨入物流地產。5月29日，荷蘭最大的養(yǎng)老金基金資產管理公司荷蘭匯盈資產管理公司和中國的倉儲開發(fā)和運營公司易商聯合宣布，荷蘭匯盈將向易商投資不超過6.5億美元，獲得易商約20%的股權，并和易商共同組建一家合資公司，在全國范圍內開發(fā)、持有并運營標準化、現代化的物流地產。事實上，根據公開信息整理的數據顯示，2013年5月至今，各路資金已經在物流地產上投入了超過250億人民幣：包括2013年菜鳥網絡投資50億人民幣，2013年7月，嘉民集團增資5億美元；2013年8月，凱雷投

2、資、The Townsend Group聯合投資上海宇培達2億美元；2013年12月，阿里巴巴投資28.22億元港幣（其中18.57億港幣投向海爾電器旗下日日順物流）于海爾集團；今年2月，國內某保險公司、中銀集團投資有限公司聯合HOPU基金投了23.5億美元給普洛斯中國。普洛斯集團首席執(zhí)行官梅志明表示，公司預計將在兩年左右的時間里使用上述投資資金繼續(xù)在中國擴張。國內的物流地產為何再次升溫？在安邦（ANBOUND）研究員看來，可以從以下幾個角度分析：首先，從需求端來看，國內對現代化的倉儲設施需求旺盛。目前，在技術的進步、經濟的發(fā)展、市場需求的變化等多種因素影響下，國內的產業(yè)鏈環(huán)境正在發(fā)生著巨大的

3、變化。尤其是在流通領域，互聯網的應用正在迅速地重塑流通渠道。電商的快速發(fā)展不僅在沖擊著傳統(tǒng)零售業(yè)，也同時對物流提出了新的要求。電商物流的快速響應、小批量、多頻次的需求特性，使之其對現代化的倉儲設施有著巨大的需求。其次，從供給端來看，國內現代化的倉儲設施供應嚴重不足。據中國倉儲協(xié)會估算，截至2012年年底，全國營業(yè)性通用倉庫總體量達6.98億平方米。但世邦魏理仕的統(tǒng)計顯示，截至2013年年底，由12家主要的全國性物流專業(yè)開發(fā)商開發(fā)的高標準倉儲設施存量累計僅約1300萬平方米，占全國倉儲設施總面積的比例甚微。這顯然難以滿足以電商為主導的零售行業(yè)高速發(fā)展所產生的需求。不僅如此，其上游環(huán)節(jié)土地的供應更

4、是稀缺。統(tǒng)計顯示，2013年，全年全國國有建設用地供應總量73萬公頃，比上年增長5.8%。其中，工礦倉儲用地21萬公頃，增長3.2%，低于國有建設用地供應增長幅度。而由于物流用地對地方財政的貢獻度低，物流用地所占比重更是下滑明顯。以上海為例，據世邦魏理仕統(tǒng)計，上海2013年全年物流用地出讓僅5宗成交，土地總面積不足30公頃。20112013年的三年間，上海物流倉儲用地出讓面積分別為60萬、40萬和27萬平方米，僅占工業(yè)用地出讓面積的3%左右。第三，嚴重的供不應求現狀使得物流地產具備了良好的投資回報。數據顯示，由于物流地產需求強勁，全國整體優(yōu)質倉儲物業(yè)的平均租金已連續(xù)18個季度上漲，目前物流地產

5、的凈租賃回報率約為5%6%，遠高于商業(yè)地產約3%的平均回報水平。如果再加上因倉儲土地供應稀缺所導致的土地增值部分，投資回報將會更高。第四，住宅地產行業(yè)形勢的變化導致傳統(tǒng)房地產開發(fā)商謀求多元化發(fā)展。目前，國內的房地產行業(yè)陷入疲軟狀態(tài)，市場上開始彌漫著一股悲涼氣氛。國家統(tǒng)計局6月3日發(fā)布數據顯示，5月中國非制造業(yè)商務活動指數為55.5%，比上月上升0.7個百分點，高于榮枯線5.5個百分點，創(chuàng)近6個月新高。然而房地產行業(yè)總體偏冷，商務活動指數和新訂單指數均在50%以下，價格指數微幅回落。另從土地市場也可見一斑。5月份以來，土地市場流拍嚴重。截至18日，北上廣深合計土地出讓金僅為150億元，這一出讓情

6、況創(chuàng)最近數月最低。20大標桿房企在前4個月的拿地規(guī)模也以每月下滑近40%的速度縮減。在地價方面，4月統(tǒng)計數據顯示，一線城市地價停止上漲、二線城市地價開始下跌。房地產行業(yè)整體發(fā)展形勢的變化促使部分住宅地產開發(fā)企業(yè)謀求多元化的發(fā)展，以應對行業(yè)風險。雖然說物流地產的投資回報遠比不上住宅地產，且經營更為復雜困難，但是一旦整個市場發(fā)生逆轉，現有的投資回報不可能持續(xù)，屆時物流地產依然不失為一個較好的投資領域。而富有遠見的傳統(tǒng)地產開發(fā)商為了在物流地產市場上取得一席之地亦需要提前布局。安邦（ANBOUND）研究員認為，正是以上這些因素的共同作用，使得國內的物流地產明顯升溫。當然，市場上總歸會存在一些灰色地帶。

7、由于倉儲用地的價格會遠低于很多商業(yè)用地的價格，這也導致部分企業(yè)以物流的名義圈地，然后坐等土地升值或者再改變土地用途的情況亦不鮮見，這也是物流地產熱的一個可不忽視因素。（AHHX）物流地產領域內外資企業(yè)合作將成趨勢在國內主要的物流地產市場中，以普洛斯為代表的外資企業(yè)占據主導地位，僅普洛斯就已占據56.9%的市場份額。然而，盡管多數外資物流開發(fā)商仍掌握有一定數量的土地儲備，但鑒于戰(zhàn)略性位置土地資源的稀缺，加上地方政府的發(fā)展偏好轉向，預計未來外資專業(yè)物流開發(fā)商獲取土地的難度將不斷上升。與此同時，國內的傳統(tǒng)地產開發(fā)企業(yè)、電商企業(yè)等也開始紛紛涉足物流地產。在拿地方面，內資企業(yè)顯然具有很大的本土優(yōu)勢，特別

8、是前期，從談土地指標到準備各種證件，國內開發(fā)商已經非常熟悉這一整套有中國特色的流程模式，像萬科這種傳統(tǒng)住宅開發(fā)商已經在全國各地都有布局，清楚什么時候有土地指標。但是，內資企業(yè)在后續(xù)的建設、運營等方面卻也有著明顯的短板，而這恰恰是外資企業(yè)所擅長的。因此，這種互補的格局可能說明了在物流地產領域，內外資企業(yè)戰(zhàn)略合作將是趨勢。目前，此類合作的苗頭已經出現。如今年年初，澳大利亞上市工業(yè)地產開發(fā)商嘉民集團透露，其與浙江菜鳥網絡已簽訂協(xié)議，向后者出租位于嘉民西蘇州物流中心的54880平方米倉儲空間。（LHHX）工業(yè)物流市場持續(xù)活躍全國優(yōu)質物流倉儲市場表現持續(xù)活躍，第三方物流和電商仍是需求的主要來源。開發(fā)商積

9、極與大型企業(yè)開展戰(zhàn)略合作。受持續(xù)活躍的需求推動，全國平均租金指數環(huán)比上漲1.2%，漲幅較上季度有所提高。未來優(yōu)質物流倉儲供應中，定制倉庫占比預計將會提升。優(yōu)質物流倉儲市場表現繼續(xù)活躍2014年第一季度，全國優(yōu)質物流倉儲市場表現繼續(xù)活躍。第三方物流和電商仍然是優(yōu)質物流倉儲設施需求的主要來源。百世物流、韻達快遞、山九物流等物流快遞企業(yè)紛紛簽約進駐普洛斯、嘉民等優(yōu)質開發(fā)商開發(fā)的倉庫；另一方面，本季亦錄得唯品會、蘇寧云商等電商企業(yè)的租賃成交案例。此外，開發(fā)商積極與大型企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，例如普洛斯與知名國企簽署戰(zhàn)略合作關系，合作打造全國性的物流網絡。全國主要物流倉儲市場供不應求的現狀本季無明顯改變，而在

10、新增供應較少的城市，因租戶租約到期而騰出的面積立刻被市場迅速吸納。分區(qū)域看，華東和華西地區(qū)本季市場需求表現更為突出。上海自貿區(qū)的成立對工業(yè)物業(yè)市場的影響在本季度仍然繼續(xù)發(fā)酵。受益于持續(xù)活躍的租賃需求，全市優(yōu)質物流倉儲平均空置率下降，開發(fā)商陸續(xù)提高租金報價推動平均租金環(huán)比上漲5.2%，漲幅居全國首位。浙江大力促進電子商務的發(fā)展，其中杭州提出打造網上自貿區(qū)的計劃，而寧波電子商務城業(yè)已開建?；钴S的市場需求推動杭州和寧波兩地的平均租金水平漲幅均超過2.0%，僅次于上海。華西地區(qū)，制造業(yè)配套企業(yè)、第三方物流持續(xù)活躍的市場需求成為租金上漲的原動力，平均租金錄得1.9%的環(huán)比漲幅。該區(qū)域錄得的較大成交案例包

11、括某電子商務企業(yè)租賃普洛斯成都高新物流園倉庫，嘉民為韻達快遞在重慶定制興建其區(qū)域配送中心。受持續(xù)活躍的需求推動，本季全國17個主要城市的物流租金均錄得不同程度的上漲全國優(yōu)質物流倉庫平均租金指數環(huán)比上漲1.2%，漲幅較上季度有所提高。我們預計2014年全國主要城市優(yōu)質物流倉儲的租賃需求仍將活躍，且定制倉庫占未來供應總量的比例預計將會提升。盡管新增供應將陸續(xù)交付使用，但各主要市場供不應求的狀況發(fā)生逆轉的可能性不大，市場平均空置率仍將保持較低水平，租金水平亦穩(wěn)中有升。而上海計劃施行的新增工業(yè)用地出讓彈性年期制政策預示著未來工業(yè)土地利用將朝著集約化的方向發(fā)展，亦在一定程度上強化了市場對工業(yè)土地價格上漲

12、的預期。3.png (78.89 KB, 下載次數: 1)下載附件  保存到相冊 昨天 16:03 上傳華北地區(qū)2014年第一季度，除大連和沈陽倉儲物流市場租金保持不變外，華北地區(qū)其他各市場租金分別錄得環(huán)比0.2%至0.5%的漲幅。二線城市工業(yè)土地市場較為活躍國際物流設施開發(fā)商通過購地或與制造商達成戰(zhàn)略合作共同開發(fā)定制物流設施等方式強勁擴張。預計未來華北區(qū)各市場會有較大供應量出現。一線城市物流倉儲市場將呈現向郊區(qū)及周邊城市擴張態(tài)勢，而二線城市高端物流倉儲市場由于現存量較小尚不成規(guī)模。（1）北京物流設施市場本季度北京工業(yè)土地市場表現平穩(wěn)。交易量有限，價格微降0.2%至每平方米

13、2,032元。經濟的放緩對商務園市場造成了一定的影響。剔除樣本變動，本季度商務園租金環(huán)比微漲0.1%至每月每平方米149.1元。在交易量有限的背景下，汽車制造業(yè)表現相對活躍。為進一步開拓北方市場，幾家知名汽車制造商及其供應商正積極尋找機會以租賃或買地自建物業(yè)等方式入駐北京地區(qū)商務園，建立總部、培訓中心或生產設施。本季度北京物流倉儲設施租金保持了之前溫和增長的勢頭，租金環(huán)比上漲0.2%，至每月每平方米37.8元。由于季內沒有新增供應且市場可租賃面積十分有限，季內未見大規(guī)模租賃成交。在此背景下，毗鄰北京的廊坊區(qū)域繼續(xù)承接北京的溢出需求。本季度最大租賃交易為蘇寧云商于普洛斯廊坊物流園租賃46,000

14、平方米倉儲面積。推遲入市的20.9萬平方米新增供應預計于未來六個月內投入市場，目前已簽約過半。（2）天津物流設施市場2014年第一季度，天津工業(yè)物業(yè)市場保持平穩(wěn)。倉儲物流平均租金延續(xù)小幅上漲的趨勢，環(huán)比上漲0.5%至每月每平方米29.9元。同時，土地市場交易依然活躍，全市工業(yè)用地價格環(huán)比上升1.6%至每平方米473元。受惠于與北京的距離優(yōu)勢，天津工業(yè)物流市場發(fā)展迅速，開發(fā)商積極購地，新興物流板塊亦逐步形成。展望未來，安博天津寧河物流中心及嘉民武清項目將于年內交付使用，預計新增供應較低的租金水平或令整體市場租金承壓。（3）大連物流設施市場2014年第一季度，國際物流設施開發(fā)商普洛斯繼續(xù)看好大連物

15、流市場，計劃投資6億人民幣與汽車制造商共同開發(fā)位于大連保稅區(qū)內的30萬平方米的東風日產零部件工業(yè)園，主要包括廠房和倉儲設施的開發(fā)建設。與此同時，普洛斯還與沈陽金杯汽車合作購得物流倉儲用地，將共同打造80,000平方米的倉儲設施。除此之外，本季大連土地以及物流市場較為平靜，工業(yè)用地價格及物流設施租金均維持上季度水平不變，分別為每平方米468元以及每月每平方米24.8元。（4）沈陽物流設施市場2014年第一季度，國際倉儲物流發(fā)展商繼續(xù)拓展沈陽市場。普洛斯與嘉民均在渾南地區(qū)購得土地用以開發(fā)物流園區(qū)，預計建成后將為市場帶來約22萬平方米的倉儲面積。同時，普洛斯與沈陽金杯汽車達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，為其定制開

16、發(fā)物流設施。盡管沈陽已成為中國東北地區(qū)最重要的物流中心，然而本季沈陽物流倉儲市場卻稍顯平靜。本季度物流倉儲設施租金與上季度持平，維持每月每平方米22.6元水平。未來六個月，位于蘇家屯區(qū)桃仙機場附近的百利威倉庫一期與位于渾南地區(qū)的安博物流中心將投入使用，屆時將為市場提供超過10萬平方米的新增倉儲面積。（5）青島物流設施市場2014年第一季度，青島倉儲物流市場沒有新增項目，市場繼續(xù)保持平靜。第三方物流依然是青島優(yōu)質倉儲物流設施的主要需求者。本季優(yōu)質物流設施平均租金環(huán)比微漲0.2%至每月每平方米16.6元。同時，工業(yè)土地市場依然保持活躍，且土地成交主要受制造業(yè)的需求推動。季末，土地價格環(huán)比上漲2.6

17、%至每平方米345元。預計未來六個月內，普洛斯前灣港物流園將投入使用，為市場帶來11萬平方米高標準倉庫。華東地區(qū)工業(yè)物流設施市場方面，由于高品質倉庫業(yè)主在年初提升報價，本季華東主要城市優(yōu)質倉庫平均租金上漲較為明顯。其中上海的倉庫租金漲幅最大，環(huán)比上升5.2%。杭州和寧波近期均提出進一步促進電子商務發(fā)展的設想，倉儲需求的長期利好可期。同時，上海確定工業(yè)土地出讓彈性年期制將在下半年推行，進一步強化了工業(yè)地價上漲的預期。上海自貿區(qū)的影響繼續(xù)發(fā)酵，本季自貿區(qū)相關園區(qū)的廠房租金錄得大幅度上漲。（1）上海物流設施市場一季度上海主要工業(yè)園區(qū)土地價格上漲1.5%至每平方米2,063.7元，優(yōu)質工業(yè)用地的供應日

18、趨緊張。上海自貿區(qū)成立對工業(yè)物業(yè)市場的影響在本季度仍然繼續(xù)，自貿區(qū)相關區(qū)域廠房租金的增長繼續(xù)帶動主要園區(qū)廠房平均租金上漲3.5%至每月每平方米34.5元。上海優(yōu)質倉庫開發(fā)商在本季度集體提高租金報價，使平均租金報價上漲5.2%至每月每平方米38.8元，達到歷史新高?？紤]到年內大量的新增供應和租戶對于租金的承受能力，開發(fā)商們可能提供一些更有力的措施來吸引租戶，而使實際的成交價格保持相對平穩(wěn)。伴隨著一些中小型電商和超市對倉儲需求的縮減，一些成熟物流園區(qū)出現了不同程度的新增空置面積。但總體上來自第三方物流、零售業(yè)和高端制造業(yè)的倉儲需求保持活躍。由于前期累積的大面積預租客戶，本季度位于青浦和嘉定的兩個新

19、項目滿租上市，帶動整個優(yōu)質倉庫市場的空置率下降了2.4個百分點至9.3%。二月份上海市提出實行新增工業(yè)用地出讓彈性年期制，將一般工業(yè)項目用地出讓年期由50年縮短為20年。新政策預計將在今年下半年開始實施，屆時將幫助政府引進更為優(yōu)質的產能，并能更靈活地調配有限的工業(yè)用地資源。彈性年期制的推出實質上表明了在工業(yè)用地日益緊缺的背景下政府更高效、集約利用土地的意圖；因此雖然由于使用年限縮短，企業(yè)能夠以更低的總價購買工業(yè)用地，但市場上對工業(yè)土地單價持續(xù)上漲的預期反而有所強化。（2）南京物流設施市場2014年第一季度，南京各大產業(yè)園區(qū)和物流園區(qū)的土地成交價格繼續(xù)保持平穩(wěn)，工業(yè)土地成交總面積環(huán)比有所回落，主

20、要成交集中在普洛斯、維龍等知名開發(fā)商項目聚集的江寧區(qū)和溧水縣。市場需求穩(wěn)定，整體空置率水平亦相對平穩(wěn)。截至季末，南京物流倉庫平均租金錄得每月每平方米23.5元，環(huán)比微幅上漲0.5%。未來一年內，預計維龍棲霞物流園、普洛斯溧水和龍?zhí)段锪鲌@等優(yōu)質項目將建成入市。屆時，南京物流倉儲市場整體可租賃面積將不斷攀升，項目招商將面臨一定的市場挑戰(zhàn)。（3）杭州物流設施市場杭州工業(yè)物業(yè)市場本季度表現較為活躍。蕭山板塊工業(yè)用地成交表現突出，本季錄得52宗工業(yè)用地成交，平均溢價率超過30%。購地企業(yè)一部分來自機械制造和汽車配件，以服務區(qū)域內即將于2015年投產的福特汽車制造工廠；另一部分購地企業(yè)則來自于輕工制造業(yè)，

21、以助力蕭山實現工業(yè)轉型。物流倉儲市場方面，有限的供應和國內大型電商的旺盛需求為租金持續(xù)上漲提供支撐。本季優(yōu)質倉庫租金環(huán)比上漲2.2%至每月每平方米23.4元。兩會期間，杭州政府提出依托杭州在國內電商領域的領先優(yōu)勢打造網上自貿區(qū)，可能為杭州倉儲物流市場帶來長期利好。（4）寧波物流設施市場寧波市政府二月發(fā)布關于深入推進“電商換市”加快電子商務發(fā)展的若干意見，以促進寧波電子商務的更快發(fā)展。作為實現這一目標的舉措之一，寧波電子商務城本季正式開工建設，由海曙園區(qū)、江北園區(qū)和陸港物流園區(qū)三部分組成。寧波電子商務城提供的各項補貼和稅收優(yōu)惠目前已吸引到眾多企業(yè)的投資意向，其中包括安博和嘉民等倉儲設施發(fā)展商、圓

22、通速遞等第三方物流供應商，以及京東等電商企業(yè)。由于高品質倉庫的業(yè)主年初調升租金報價，本季寧波優(yōu)質倉庫平均租金環(huán)比上漲2.4%至每月每平方米21.8元。三月，寧波批準了在杭州灣建設第二座連通寧波和上海的跨海大橋，此舉將長期利好慈溪區(qū)域工業(yè)和倉儲物業(yè)需求。華南地區(qū)華南兩市物流設施市場已經連續(xù)多個季度未錄得新增供應，而電商的繼續(xù)蓬勃和零售行業(yè)發(fā)展帶來的第三方物流的需求推動優(yōu)質倉儲物流設施需求繼續(xù)穩(wěn)定增長。廣州因租戶調整釋出的面積立即獲得市場的積極響應。同時，國際物流商也積極地在廣州及周邊城市尋找可開發(fā)的物流土地。深圳本季錄得原有保留倉儲面積轉型為奧特萊斯實體店的案例，令原本已有限的倉庫供應進一步減少

23、。在市場供不應求的情況下，華南廣深兩地物流設施平均租金分別上漲1.4%和0.4%至每月每平方米30.3元和每月每平方米30.9元。未來六個月市場新增供應仍然緊缺，租金有望進一步上揚。（1）廣州物流設施市場本季度廣州物流設施市場連續(xù)第六個季度無新增供應?，F時廣州物流市場可租賃面積均為租戶調整釋出面積且面積有限。市場需求旺盛，現有物業(yè)由于租戶調整而騰出的面積即獲吸納。比如位于白云區(qū)的富力國際空港物流園上季度騰出的面積中的6,000平方米即獲好麗友承租，剩下的面積則被國藥集團消化。亞馬遜遷入定制倉庫后本季釋出30,000平方米，亦立即獲得某第三方物流公司承租。本季度國際物流設施運營商在廣州積極擴張。

24、普洛斯與白云區(qū)政府簽訂協(xié)議將在白云機場保稅區(qū)建設新的物流園區(qū)。紅木集團首次進入廣州，將為汽車制造商戴姆勒在從化定制占地面積10萬平方米的物流設施。同時還有多個物流運營商或第三方物流均積極地在廣州或廣州周邊尋找物流用地。在新增供應匱乏的情況下，來自電子商務和第三方物流的需求不斷增長。受此推動，廣州物流設施平均租金繼續(xù)穩(wěn)步上漲，同樣本環(huán)比上升1.5%，報每月每平方米30.3元。未來六個月預計廣州物流倉儲設施的供應仍將偏緊，租金將保持上升的態(tài)勢。黃埔區(qū)寶灣物流園二期的15萬平方米將在年末投入市場，可能會緩解租金持續(xù)上漲的壓力。（2）深圳物流設施市場深圳物流市場連續(xù)第四個季度無新增供應入市。本季度深圳

25、出現個別倉儲設施轉變?yōu)樯虡I(yè)用途的案例。在奢侈品牌折扣市場銷售良好且部分品牌實行線上線下同價策略帶動下，實體奧特萊斯店近期租賃活躍。受需求及租金溢價推動，距市區(qū)距離不遠，位于龍華物流園區(qū)的華南國際物流園將此前一直未投放租賃市場的8萬平方米倉儲面積租賃給某投資公司，將其改造為8號倉奧特萊斯，聚集了LV、Miu  Miu、Gucci、Fendi等國際一、二線品牌以及國內一線品牌折扣店。在供應原本就有限的情況下，倉儲設施的用途轉變令市場可供租賃面積進一步減少。而在需求方面，來自電商和國內零售消費帶動的需求繼續(xù)穩(wěn)步增長。此外，制造業(yè)對優(yōu)質倉儲的需求亦不斷增長。季內某飛機零部件維修廠商

26、在機場物流園租賃了15,000平方米的高標準倉庫即是一例。此外某電子廠有2萬平方米的擴張需求，也正在積極尋找可租面積。市場供不應求的現狀推動深圳物流設施平均租金繼續(xù)走高，截止季末全市平均租金環(huán)比上升0.4%，報每月每平方米30.9元。未來六個月甚至2014年全年，預計深圳將仍然持續(xù)無新增優(yōu)質倉儲供應的局面。在供應持續(xù)緊張而需求不斷增長的情況下，預計全市工業(yè)市場平均租金將繼續(xù)呈現穩(wěn)步上漲趨勢。華西地區(qū)本季華西區(qū)物流設施市場延續(xù)此前積極表現，本季度成都及重慶的平均租金分別上漲1.9%及2.0%。第一季度為市場淡季，未有新項目入市，整體吸納量有所減少，主要租賃活動都來自于既有項目的提價續(xù)租。本季嘉民

27、集團在重慶成功與韻達快遞簽訂預租合同，為其量身打造46,700平方米的倉儲物流設施。在接下來的一年，許多在成都及重慶已經取得土地的國際物流設施發(fā)展商都會有項目交付使用，將會緩解目前現代化倉庫匱乏的局面，租金也會因整體品質提升而有所增長。（1）成都物流設施市場本季，隨著數個項目續(xù)租提價，成都物流設施平均租金環(huán)比上漲1.9%至每月每平方米27.4元。受到季節(jié)性因素影響，市場吸納量略有回落，需求主要來自于制造產業(yè)相關的零配件倉儲。未來半年將有約230,000平方米高標準倉庫供應入市，充沛的供應將使得市場租金漲幅放緩。由于不同的發(fā)展規(guī)劃，預計未來各區(qū)域市場的表現將出現分化。依據政府規(guī)劃，雙流機場將在成都第二機場完工后轉為以貨運為主。受此驅動，空港物流園區(qū)未來租金依然持續(xù)看漲。龍泉物流園區(qū)聚集數個大型項目，將成為未來倉儲物流設施的主要供應來源，該區(qū)域租金或將持平。新都物流園區(qū)開發(fā)日臻成熟，需求穩(wěn)定，預料租金短期內仍會保持穩(wěn)定增長。（2）重慶物流設施市場本季，工業(yè)土地成交多集中于九龍坡區(qū)和沙坪壩區(qū)，其中物流倉儲用地成交集中于九龍坡區(qū)。來自于第三方物流運營商的需求增長使得本季優(yōu)質物流設施平均租金上漲2.0%至每月每平方米18.6元。本季澳大利亞嘉民集團與韻達快遞簽署合作協(xié)議，