承赤高速公路墩柱首件工程施工總結(jié)

1、 墩柱首件工程施工總結(jié)河北省茅荊壩（冀蒙界）至承德公路x合同墩柱首件工程施工總結(jié)xxx局集團第x工程有限公司承赤高速公路x合同項目經(jīng)理部2011年9月10日墩柱首件工程總結(jié)報告一、工程簡介：本標(biāo)段位于河北省承德縣境內(nèi)，起點位于頭溝鎮(zhèn)以南1.5KM位置與4合同段接 （K64+000），終點于K71+113處與承朝高速相交匯，全長7.113KM。該項目是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“大慶-廣州公路”的重要組成部分。本橋位于高寺臺鎮(zhèn)xxx村東側(cè)、系一座分離式大橋。橋孔布置：本橋右幅采用三聯(lián)：3×40m+3×40m+3×40m米跨徑布置，橋梁中心樁號為K67+651.5，橋梁全長

2、368.5m。本橋位于R=2000m的右偏圓曲線上，橋面橫坡為單向3%坡，縱斷面縱坡-1.8%，墩臺等角布置；左幅采用三聯(lián)：3×40m+4×40m+3×40m跨徑布置，橋梁中心樁號為ZK67+595，橋梁全長408.5m。左幅橋平面位于右偏圓曲線（ZK67+390.75-ZK67+782.915，半徑1800m）和緩和曲線(ZK67+782.915-ZK67+799.25，A=734.847)上，縱斷面縱坡-1.9%，墩臺等角布置。結(jié)構(gòu)型式：本橋下部結(jié)構(gòu)采用柱式敦，墩臺采用樁基礎(chǔ)，左幅0號橋臺采用肋板臺。為加強工程質(zhì)量，立足于“預(yù)防為主，先試點，后總結(jié)施工”的原則

3、，認真貫徹執(zhí)行籌建處下達的“以工序保分項，以分項保分部、以分部保單位，以單位?？傮w”的質(zhì)量目標(biāo)施首件工程，以xxx大橋左幅8-0立柱為首件工程，該立柱高8.13米，直徑1.6m,設(shè)計C30砼14.33m³，28鋼筋1709.2千克，10鋼筋186.7千克。二、施工目標(biāo)與首件目的1、 質(zhì)量目標(biāo)：本工程首件質(zhì)量目標(biāo)是創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程， 實測項目和外觀鑒定綜合評分達95分以上，中間交驗一次通過；爭創(chuàng)標(biāo)桿工程； 2、安全目標(biāo)：無質(zhì)量事故和安全事故發(fā)生。3、環(huán)保目標(biāo)：嚴格按照國家環(huán)境保護法和水土保持法及地方政府有關(guān)規(guī)定落實環(huán)保。采取各種工程防護措施，控制水資源污染，水土流失，減少粉塵對空氣的污染，降

4、低噪音污染，減少工程建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保沿線景觀不受破壞，保持生態(tài)平衡，創(chuàng)造良好的環(huán)境。4、首件目的：通過墩柱首件的施工，取得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)，確定擬定的施工方案的可行性，為后續(xù)施工總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗；通過首件工程施工，確定勞動力、機械設(shè)備等的最佳組合，以及各工序之間的銜接，并以此為依據(jù)指導(dǎo)全施工段橋梁墩柱施工，確保工程質(zhì)量，來確定最優(yōu)的施工工藝和施工組織。三、施工說明根據(jù)招標(biāo)文件、規(guī)范及文件要求，編制xxx大橋立柱專項施工方案，在得到駐地辦和總監(jiān)辦批復(fù)后，我標(biāo)段經(jīng)過細致的施工準(zhǔn)備，嚴格按照相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和專項施工方案進行了首件工程的施工，具體過程如下： 2011年8月20日完成系梁的

5、澆筑工作；2011年8月27日完立柱放樣與報驗工作；2011年8月28日開始鋼筋籠的加工與安裝；2011年8月29日完成鋼筋籠及模板校驗安裝工作；2011年8月30日完鋼筋籠、模板等自檢報驗工作；2011年8月31日上午9完成混凝土澆筑工作；2011年9月1日拆模，覆蓋一布一模進行滴灌養(yǎng)生；2011年9月6日立柱回彈平均值達到37，標(biāo)養(yǎng)室試塊抗壓強度達到34MPa。滿足施工規(guī)范要求。 混凝土拌合采用三強建機-750拌合樓拌合,混凝土運輸車運輸，吊車配合導(dǎo)管進行灌注。砼設(shè)計坍落度為12-16,現(xiàn)場測得坍落度均在控制范圍內(nèi)，振搗施工嚴格按照專項施工方案作業(yè)。經(jīng)駐地辦、總監(jiān)辦及項目工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)

6、，在我項目部人員的共同努力下，與2011年9月6日完成首件工程的施工工作。在施工過程中，技術(shù)人員全過程的現(xiàn)場指導(dǎo)并做好相關(guān)記錄，為總結(jié)報告提供了依據(jù)，在整理分析后找出不足并進行修正，為以墩柱施工提供了有力的保障，基本上達到進行首件工程的重要意義。 四、人員及設(shè)備安排 1、人員：墩柱的施工對本橋有重要的作用，做好本分項工程是xxx大橋的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其中墩柱8#-0施工的人員由項目領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一安排，具體如下：職務(wù)姓 名職責(zé)備注項目經(jīng)理負責(zé)全面組織、協(xié)調(diào)管理工作項目總工負責(zé)施工方案的設(shè)計及交底項目副經(jīng)理負責(zé)現(xiàn)場施工組織質(zhì)檢工程師負責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量控制，報驗測量負責(zé)人負責(zé)現(xiàn)場控制工作試驗負責(zé)人負責(zé)材料檢驗、試

7、件留樣工作及實驗安排工作現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人負責(zé)現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量控制現(xiàn)場施工員負責(zé)現(xiàn)場施工及工序轉(zhuǎn)換專職安全員負責(zé)現(xiàn)場安全現(xiàn)場負責(zé)人負責(zé)鋼筋加工、安裝、砼澆筑工作拌合站站長負責(zé)砼拌制、運輸內(nèi)業(yè)資料負責(zé)內(nèi)業(yè)資料的填寫本橋處于山區(qū)，地勢相對崎嶇，場地機械修整后滿足墩柱施工條件。對首件墩柱8#-0具體安排三個作業(yè)隊負責(zé)施工，其工作內(nèi)容如下：第一作業(yè)隊： 負責(zé)墩柱的模板吊裝工作，施工人員4人。第二作業(yè)隊：負責(zé)墩柱鋼筋籠的加工制作，施工人員4人。第三作業(yè)隊：負責(zé)墩柱混凝土的澆筑，施工人員4人，滿足24小時施工。2、主要機械設(shè)備機械名稱規(guī)格型號數(shù)量備注水泥砼拌合站KZS75 1良好電弧焊機BXI-500 8良好水

8、泥砼攪拌運輸車HOWO 10m3 2良好插入式振動棒臺3良好發(fā)電機組200GF1良好裝載機ZL50/3m32良好柳工850型1良好鋼筋加工設(shè)備100型、TQ4-14、WJ-406良好吊裝設(shè)備三一25T2良好3、試驗、測量儀器：試驗、測量儀器已全部檢測標(biāo)定完畢、試驗室已取得資格證書，并已投入使用。四、施工前的準(zhǔn)備：施工前，我部作了如下準(zhǔn)備，現(xiàn)已全部就緒：1、材料準(zhǔn)備：工程材料砂、碎石、水泥、鋼筋經(jīng)檢驗合格后購進、滿足立柱施工需要，采用自運和社會運輸相結(jié)合的方法，嚴格控制原材料的質(zhì)量。試驗室已作好各種混凝土配合比和各種原材料如水泥、砂、碎石、鋼筋、等試驗工作，并已報監(jiān)理工程師批復(fù)。2、沿線均為電網(wǎng)

9、覆蓋區(qū)，用電以電網(wǎng)供電為主，發(fā)電機發(fā)電為輔的方針。攪拌站標(biāo)定、調(diào)試拌和設(shè)備，使備用的發(fā)電機和拌和站性能處于良好狀態(tài)，并經(jīng)常進行試運行；檢查攪拌機、運輸車輛配套能滿足施工要求； 3、施工道路：利用現(xiàn)有道路及征用臨時施工便道，施工便道能保證晴雨通車，以方便施工機械 材料 、混凝土等的運輸。施工場地四周已做好排水工作 。4、對進場設(shè)備、機具進行安裝、調(diào)試檢查和試運轉(zhuǎn)，確保機械正常工作，配備足夠的備件。 5、試驗人員及時對原材料進行抽檢，檢測砂、碎石的含水量，根據(jù)理論配合比調(diào)整施工配合比。6、對進場定型鋼模按照墩身尺寸進行檢驗、磨光刨光、試拼裝。7、鋼筋墊塊要符合設(shè)計及規(guī)范要求。8、施工通訊：經(jīng)理部、

10、攪拌站配置多部手機及固定電話機，測量人員施工采用對講機聯(lián)絡(luò)，防止因盲區(qū)無法聯(lián)蓋。五、施工流程1、施工工藝流程圖。施工放樣修鑿接頭砼搭鋼管腳手架綁扎鋼筋模板安裝串筒設(shè)置砼澆筑養(yǎng)生模板校正砼試件制作鋼筋制作變徑頂鑿毛清洗澆筑變徑砼2、立柱施工測量與控制的內(nèi)容包括：立柱模板定位測量，立柱模板校核，立柱高程測量和立柱垂直度測量。測量人員根據(jù)監(jiān)理工程師認可的導(dǎo)線點及高程點進行放樣，根據(jù)設(shè)計圖紙在已澆筑好的系梁或承臺頂面上放出墩柱位置，以十字交叉線表示墩柱的中心，偏差不能超過5mm。并對墩柱截面四方中心放出墩柱橫、縱向的控制點，為墩身模板的就位及澆筑前模板的驗收作好前期工作，同時將墩柱范圍內(nèi)的樁砼鑿毛，清

11、洗干凈。放樣點經(jīng)復(fù)核無誤后向測量監(jiān)理工程師進行報驗，經(jīng)檢測合格后方能進入下一步工作。3、立柱鋼筋加工：鋼筋籠加工在鋼筋加工場內(nèi)加工綁扎，現(xiàn)場進行安裝。嚴格按鋼筋下料確認制度執(zhí)行，施工班組按照技術(shù)員下料通知單的尺寸和鋼筋型號下料。防止產(chǎn)生累計誤差，應(yīng)在工作臺上標(biāo)出尺寸、刻度，并設(shè)置控制斷料尺寸用的擋板。切斷過程中如發(fā)現(xiàn)劈裂、縮頭或嚴重的彎頭等，必須切除。切斷后鋼筋斷口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象，鋼筋長度偏差不應(yīng)小于±10mm。在同一截面焊接的鋼筋接頭不得大于鋼筋根數(shù)的50%，每兩米設(shè)加強箍筋，鋼筋籠加強箍筋處加焊臨時十字支撐，以增強其剛度。嚴格控制箍筋綁扎間距，箍筋綁扎應(yīng)堅固美觀，在鋼筋

12、籠出廠前及時敲除焊渣，焊縫表面平整，咬邊深度、氣孔、夾渣及焊縫長度及鋼筋的型號、尺寸及間隔必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，不符合規(guī)范要求的鋼筋籠嚴禁出場。4、鋼筋籠的運輸與安裝：采用平盤拖車將鋼筋籠運至施工現(xiàn)場，在鋼筋十字交叉處植綁不低于柱身的砼墊塊，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可安裝。鋼筋籠吊裝采用兩點吊裝，吊裝過程平穩(wěn)，以防翹曲、開裂、戳壞孔壁，相鄰鋼筋籠現(xiàn)場焊接，相鄰主筋接頭互相錯開符合規(guī)范要求，用放樣中心點校核鋼筋籠垂直度和平面位置。焊接完成后進行自檢，自檢內(nèi)容有：平面位置、垂直度、焊接質(zhì)量、檢查墊塊數(shù)量和堅固性，自檢無誤后向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師進行報驗。5、模板安裝：模板采用組合鋼模板，模板的安裝與拆

13、卸均由吊車配合人工完成。首先，模板安裝前要用手扶砂輪打磨平直，再涂刷優(yōu)質(zhì)脫模劑，涂刷脫模劑時，均勻?qū)⒚撃┩吭诟鲏K模板上，然后將橡膠條沿模板拼接縫處緊緊的粘貼，以防澆筑、振搗時接縫處出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。模板接口采用螺栓連接，采用25T吊車吊裝對位。吊車設(shè)專人指揮，并特別注意安全。對位時，下口先對準(zhǔn)測量標(biāo)注的鋼模板外線，用木楔子和定位鋼筋固定鋼模板下口；在鋼模板上十字方向拉出四根纜風(fēng)繩和地錨連接，然后調(diào)整纜風(fēng)繩長度用全站儀校正鋼模板上口，確保鋼模板上口中心與墩柱在樁基上的投影中心（即測量放線的墩柱中心）吻合；吻合后固定纜風(fēng)繩以保證鋼模板的穩(wěn)定性、位置準(zhǔn)確， 用控制點和鉛墜檢驗?zāi)０迤矫嫖恢煤痛怪倍龋ㄟ^

14、拉線等方法調(diào)整，使模板的垂直度、順直度、符合要求。再次檢查模內(nèi)尺寸及各側(cè)面保護層厚度，根據(jù)情況調(diào)整局部模板或增加保護層墊塊。各項指標(biāo)進行自檢合格后，報監(jiān)理驗收（下圖框為模板工程工序）。根據(jù)工作平臺立柱邊線樣、立柱高度和立模所需的操作空間搭設(shè)腳手架。工作平臺上鋪5cm厚木板，四周設(shè)安全網(wǎng)圍護。1）7#-0墩柱搭設(shè)腳手架采用標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、通用化的構(gòu)件進行拼裝。2）7#-0墩柱周圍地基整平夯實后應(yīng)設(shè)方木分布以便傳遞壓力。保證地基有足夠承載力。3）支架無論在立面和平面，均應(yīng)穩(wěn)定堅固，并能抵抗在施工過程中偶然發(fā)生的沖撞的振動，并應(yīng)在澆注混凝土的過程中，對其使用狀態(tài)進行監(jiān)控。纜風(fēng)繩支撐桿整體式鋼模50鋼

15、管腳手架50鋼管腳手架100×100方木人行橋6、砼澆筑：墩柱砼標(biāo)號為C30水泥混凝土，坍塌度為120160，原材料中水泥采用的是冀東水泥P·042.5；水為潔凈飲用水；拌和好的混凝土的均勻性、和易性及坍落度等各項指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。砼采用3#拌合站集中拌合，砼罐車運輸，吊車、下料斗和串筒配合澆注砼入模，插入式振搗器搗固。砼拌制前根據(jù)天氣、氣溫適當(dāng)?shù)恼{(diào)整施工配合比，水泥、砂、碎石等原材料要符合要求，對于到場混凝土進行坍落度和外觀檢查，不合格的退場。澆注時將串筒伸入墩柱模板內(nèi)，每層澆筑高度3040cm，砼搗固采用50插入式振搗棒，振搗時，振搗器垂直插入，快入慢出，插入下

16、層混凝土中的深度5-10cm，其移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，即30cm。振搗時插點均勻，成行或交錯式前進，嚴格控制時間，以免過振或漏振，振搗時間約2030s，每一點振搗完畢后，邊振動邊徐徐拔出振搗器。振搗時注意不碰松模板或使鋼筋移位。在砼澆筑過程中，實行“三定”，即定人、定位、定機具，并設(shè)專人對模板垂直度、平面位置、模板接縫等進行觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理。技術(shù)員必須做好混凝土澆筑記錄，澆注過程中注意防雨措施。7、拆模、養(yǎng)護：混凝土澆筑完成，初凝后隨即開始覆蓋，減少混凝土表面水份的散失產(chǎn)生收縮裂縫，并采用一布一塑不間斷滴灌養(yǎng)生法。保持混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)，混凝土養(yǎng)生期不少于7

17、天。六、質(zhì)量檢查與控制立柱鋼筋安裝檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1受力鋼筋間距（mm）±20尺量：每構(gòu)件檢查2 個斷面32箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋距（mm）±10尺量：每構(gòu)件抽查510個間距25保護層厚度（mm）±5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處3模板安裝實測項目項次檢驗項目規(guī)定值或允許偏差1相鄰兩板表面高差22表面平整度53軸線偏位104模內(nèi)尺寸偏差±10立柱質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)項目允許偏差（mm）混凝土強度（Mpa）符合設(shè)計要求斷面尺寸（mm）±20豎直度和斜度0.3H且不大于20頂面高程±10接縫錯臺5軸線偏位

18、10預(yù)埋件位置10大面積平整度5七、施工中的不足之處需改進的地方不足之處：施工人員操作不熟練，混凝土有撒漏現(xiàn)象，不但浪費材料，而且污染施工現(xiàn)場；吊車、現(xiàn)場指揮吊車的專職人員、振搗工人配合不默契，工作時間過長；有一處（0.3平方米）過振，有水紋現(xiàn)象。改進地方：加強現(xiàn)場施工人員的培訓(xùn)，保證施工人員配合默契，協(xié)同施工。防止因為配合不當(dāng)而導(dǎo)致發(fā)生施工安全和質(zhì)量事故；加強混凝土質(zhì)量的控制。嚴格控制混凝土的塌落度、混凝土出機到灌注的時間，保證混凝土的質(zhì)量；總結(jié)不足向工人再次技術(shù)交底，保證振搗合理到位。八、xxx大橋首件工程的施工總結(jié)在首件工程施工中得到了駐地辦、總監(jiān)辦寶貴的意見和給力的支持，通過xxx大橋墩柱首件整個工程施工過程來看，我標(biāo)段所確定的墩柱