跨蘇沙公路53#-54#墩棚架施工方案

1、四川 鐵建連樂(lè)鐵路項(xiàng)目部第五分部大渡河橋梁專項(xiàng)施工方案新建地方鐵路連界至樂(lè)山線樂(lè)山沙灣大渡河特大橋Dk107+746 Dk110+140.20跨蘇沙路53#54#墩棚架施工安全防護(hù)方案編制： 復(fù)核： 審核： 四川鐵建連樂(lè)項(xiàng)目經(jīng)理部第五分部二一六年七月目 錄 目錄1一、工程概況2二、棚架總體方案22.1防護(hù)原則22.2防護(hù)目的32.3設(shè)計(jì)荷載32.4防護(hù)方案32.5詳情施工112.6要點(diǎn)施工13三、主要工程數(shù)量15四、防護(hù)棚施工過(guò)程交通管理154.1交通防護(hù)措施154.2交通防護(hù)措施164.3保證通行崗位設(shè)置164.4特殊情況下的處置預(yù)案174.5施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)1801防護(hù)棚搭設(shè)專項(xiàng)施工方案一

2、、工程概況沙灣大渡河特大橋(DK107+226.05-DK110+106.20)全2878.15m，孔跨布置1×24+7×32+（68+3×128+68）連續(xù)梁+1×32+2×24+10×32+（44+72+44）連續(xù)梁+23×32+（32+56+34）連續(xù)梁+8×32+1×24+4×32+2×24+（32+48+32）連續(xù)梁+2×32m。下部結(jié)構(gòu)采用T型橋臺(tái)，圓端型橋墩，全橋共計(jì)77個(gè)墩臺(tái)，最高墩為35m?；A(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁徑有 1.25、1.5、2.0m共4

3、68根，實(shí)心墩混凝土強(qiáng)度C30級(jí)和C35級(jí)；空心墩鋼筋混凝土強(qiáng)度為C35級(jí)，主跨結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土強(qiáng)度為C55級(jí)。主要跨越大渡河安谷水電站庫(kù)區(qū)及蘇沙公路，大渡河地質(zhì)復(fù)雜、深水（18m）、大跨、高墩于一身，施工難度大。 二、棚架總體方案跨蘇沙公路連續(xù)梁采用掛籃懸臂施工，采用掛籃進(jìn)行懸臂澆筑施工，施工過(guò)程中保證不侵占蘇沙公路凈寬、凈高，不影響公路正常通車(chē)，先分別在53#、54#墩進(jìn)行0#塊的澆筑，然后利用掛籃分段懸臂澆筑，在跨中(公路上空)進(jìn)行合攏。由于跨蘇沙路段道路兩側(cè)高程不一致，根據(jù)設(shè)計(jì)高程，橋面到梁底最不利點(diǎn)與防護(hù)棚架的凈高為12m，考慮到連續(xù)梁采用掛籃施工，掛籃本身的高度為5m，自由

4、活動(dòng)高度為0.5m(裝拆模板)，合計(jì)17.5m，為滿足要求，設(shè)計(jì)棚架最小凈空高度為5.5m。安全重點(diǎn)主要為防護(hù)高空墜落物、蘇沙公路安全行車(chē)。2.1防護(hù)原則a、為滿足蘇沙公路通行，凈高設(shè)為5.5m； b、盡量不破壞蘇沙公路主體結(jié)構(gòu)； c、對(duì)蘇沙公路行車(chē)干擾控制到最低限度； d、各類交通標(biāo)志設(shè)置應(yīng)確保正常狀態(tài)下蘇沙公路的行車(chē)安全； e、連續(xù)梁主體施工期間，杜絕雜物、施工廢液墜落至路面上。2.2防護(hù)目的a、防止在掛籃立模、拆模、移動(dòng)等過(guò)程中的手錘、扳手、螺栓等小型物件不慎墜落。b、防止在箱梁混凝土澆注過(guò)程中、箱梁端頭鑿毛過(guò)程中的混凝土塊、碎石的墜落。c、防止在箱梁縱向預(yù)應(yīng)力、橫向預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中的小

5、型物件不慎墜落。d、防止在暴雨、大風(fēng)期間箱梁頂面、掛籃頂面有小型物件不慎墜落。2.3設(shè)計(jì)荷載2.3.1、 風(fēng)荷載； 2.3.2、人重，按五人共3.75kN同時(shí)作用于結(jié)構(gòu)最不利位置；2.3.3、高空墜物，按37kg（6m鋼管重量）重物落高18m，在棚面板上的制動(dòng)時(shí)間為0.1s考慮（說(shuō)明：本設(shè)計(jì)荷載只考慮37kg重物墜落，為安全起見(jiàn)掛籃側(cè)模用鋼絲繩做保險(xiǎn)，以防止側(cè)模墜落）；2.3.4、結(jié)構(gòu)自重；2.3.5、棚架上部結(jié)構(gòu)拆除時(shí)對(duì)下部基礎(chǔ)產(chǎn)生的摩擦阻力。2.4防護(hù)方案2.4.1防護(hù)棚架防護(hù)方案 防護(hù)棚架設(shè)計(jì)為簡(jiǎn)支鋼梁，高度滿足公路凈高為5.5m的要求，防護(hù)面積按梁體投影面積順公路行車(chē)方向每側(cè)增加4.2

6、m的安全范圍呈平行四邊形布置 。基礎(chǔ)混凝土采用0.6x0.6m方墩形基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)為3排,各排設(shè)計(jì)6根立柱，立柱上放置I40a工字鋼支撐縱梁，按鋼管立柱軸線橫梁上兩邊放置雙排I40a工字鋼橫梁，按1m間距布置。立柱底部焊接在10mm厚預(yù)埋鋼板上，并用4塊加強(qiáng)肋板定位焊接。支柱頂端開(kāi)10cm深，15cm寬的槽口，用于安裝縱向I40a鋼，將工字鋼與立柱鋼管進(jìn)行所有接觸面焊接。在鋼管支柱之間用剪刀撐連接，保證縱向剛度?？v向分配梁上鋪設(shè)2mm厚鋼板。在施工中做到梁部施工和蘇沙公路完全分離，同時(shí)也不影響公路上的行車(chē)。施工期間每天對(duì)防護(hù)棚等設(shè)施進(jìn)行安全檢查，保證標(biāo)志標(biāo)牌齊全，保障道路交通安全。為了增強(qiáng)防護(hù)棚架

7、的整體穩(wěn)定性，增強(qiáng)其抗風(fēng)等水平荷載的能力，棚架兩側(cè)各設(shè)三道纜風(fēng)繩。纜風(fēng)繩一端固定于鋼管立柱的頂部，另一端用45號(hào)角鋼固定于兩側(cè)的地面上，角鋼入土深度不小于3米，并保證纜風(fēng)繩受拉力均勻。 2.4.2細(xì)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) （1）墩基礎(chǔ)設(shè)計(jì)在兩側(cè)硬路肩上及中央黃 帶上打孔預(yù)埋直徑20mm連接螺栓插入路肩20cm，人工澆注長(zhǎng)、寬60cm的C30鋼筋混凝土基座，道路兩側(cè)墩基礎(chǔ)高度為設(shè)計(jì)高程394.5m，道路中央黃帶上墩基礎(chǔ)高度為設(shè)計(jì)高程394.66m，并在基礎(chǔ)中心位置預(yù)埋10mm厚鋼板。 （2） 立柱設(shè)計(jì) 立柱采用外徑為325mm的熱扎無(wú)縫鋼管（壁厚7.5mm），每根長(zhǎng)5m。支柱縱向間距4m，橫向間斜距為10m

8、。既有線左中右側(cè)各安裝6根。立柱安裝好后用75x75x6角鋼做剪刀撐加固。 基礎(chǔ)和立柱設(shè)計(jì)圖說(shuō)明：h為鋼筋混凝土基礎(chǔ)頂面到原地面高度，單位毫米（mm）。（3） 梁部設(shè)計(jì) 縱梁采用I40a工字鋼，沿既有線左中右側(cè)各布置1道，共3道，每道縱梁長(zhǎng)20m，共60m?？v梁上的橫梁采用I40a工字鋼，間距1.33m，每根橫梁長(zhǎng)20m，共22根，440m。頂部用10#槽鋼與橫梁采取焊接連接作縱向分配梁，每根長(zhǎng)m，分配梁間距67cm布置，共63根（4） 頂部設(shè)計(jì) 在頂部采用2mm厚度鋼板與下面縱向分配梁焊接固定，并由中間向道路兩側(cè)設(shè)計(jì)2%的坡度。在道路上方棚架橫向檐口處焊接75x75x6角鋼，以防掉落物件滾落

9、到道路中間或砸中行駛過(guò)程中的車(chē)輛?？缣K沙公路棚架防護(hù)縱面布置圖10跨蘇沙公路棚架防護(hù)縱面布置圖跨蘇沙公路棚架防護(hù)平面布置圖跨蘇沙公路棚架防護(hù)橫斷面布置圖跨蘇沙公路棚架防護(hù)橫斷面布置圖 四川鐵建連樂(lè)鐵路項(xiàng)目部第五分部大渡河橋梁專項(xiàng)施工方案2.5詳情施工 2.5.1鋼筋混凝土方形墩基礎(chǔ)施工蘇沙公路兩側(cè)路肩上以及的臨時(shí)鋼管支撐混凝土基礎(chǔ)，施工時(shí)不影響交通行車(chē)。在公路兩側(cè)路肩及中央黃帶上人工向路面打孔20cm深。后預(yù)埋Ø20mm螺栓鋼筋，達(dá)到要求后立模澆注長(zhǎng)、寬60cm的C30鋼筋混凝土基座，道路兩側(cè)墩基礎(chǔ)高度為設(shè)計(jì)高程394.5m，道路中央黃帶上墩基礎(chǔ)高度為設(shè)計(jì)高程394.66m，并在基礎(chǔ)

10、內(nèi)預(yù)埋450×450×10mm鋼板，以備將來(lái)與立柱焊接?；炷敛捎霉捃?chē)運(yùn)輸。如下圖所示。2.5.2鋼管立柱鋼管立柱（325×7.5mm），中心間距 4 m，鋼管立柱底部焊接鋼板加勁肋；立柱上粘貼反光膜。同排鋼管立柱間通過(guò)75x75x6mm角鋼連接作為剪力撐，以加強(qiáng)鋼管柱間的縱向穩(wěn)定性。鋼管柱與基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板焊接，并按鋼板對(duì)角線方向加焊加強(qiáng)肋板以保證立柱與基礎(chǔ)之間的穩(wěn)定性。 2.5.3縱向分配梁 立柱頂部上并列放置I40a縱向分配梁，縱向分配梁與立柱頂部鋼板雙面焊接，每段焊接長(zhǎng)度不少于10。相鄰兩節(jié)橫縱向工字鋼腹板處采用等強(qiáng)度連接板連接。 2.5.4橫向分配梁橫向分配

11、梁采用I40a型，間距1m。橫梁事先按設(shè)計(jì)接長(zhǎng)成型，然后逐根調(diào)放安裝，縱梁和橫梁采用沿兩側(cè)翼緣焊接，安裝之前在支撐梁標(biāo)識(shí)出準(zhǔn)確位置，保證橫向分配梁位置準(zhǔn)確，間距偏差小，端部呈一條直線，利于后續(xù)平臺(tái)的安裝，確保整體穩(wěn)定性。 2.5.5頂部槽鋼分配梁橫向分配梁上放置10號(hào)槽鋼作縱向分配梁，與橫梁工字鋼頂部雙面焊接。每段焊接長(zhǎng)度不少于5，縱公路向布置，間距0.67m。 2.5.6頂面封閉層 頂面封閉層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為2mm厚熱軋鋼板，鋼板起抗沖擊作用。每塊鋼板與槽鋼分配梁焊接成一體，連接成整體，能夠防止風(fēng)荷載影響，破壞結(jié)構(gòu)。在鋼板橫向兩側(cè)檐口處焊接75x75x6mm角鋼，角鋼上焊接1.2m高鋼筋護(hù)欄并加裝

12、防護(hù)網(wǎng)，以防掉落物件滾落到道路中間或砸中行駛過(guò)程中的車(chē)輛。2.5.6棚架施工時(shí)間安排基礎(chǔ)施工：xx日 3天（含預(yù)埋鋼板施工）立柱施工：xx日 2天縱梁吊裝：xx日 1天橫梁吊裝：xx日 2天面板鋪裝：xx日 2天（含護(hù)欄安裝）2.6要點(diǎn)施工 2.6.1、施工準(zhǔn)備：（1）防護(hù)棚架搭設(shè)前，認(rèn)真測(cè)量、做好棚架中線及標(biāo)高的控制測(cè)量工作。（2）勞動(dòng)力安排：職工20人（領(lǐng)工員3人，技術(shù)員4人，防護(hù)員4人）；（3）機(jī)械設(shè)備：16T吊車(chē)1臺(tái)；電焊機(jī)3臺(tái)；對(duì)講機(jī)4部。2.6.2、棚架搭設(shè)施工（1）封鎖公路條件下： 吊裝、安裝、焊接鋼管樁立柱以及連接角鋼； 吊裝、焊接分配縱梁； 吊裝、焊接橫梁、連接角鋼； 鋪設(shè)鋼

13、板加固；棚架搭設(shè)完成符合開(kāi)通要求后，生產(chǎn)副經(jīng)理及技術(shù)人員認(rèn)真檢查，符合開(kāi)通條件后，開(kāi)通公路。2.6.3、棚架拆除施工封鎖公路條件下： 拆除密目網(wǎng)及鋼絲網(wǎng) 拆除鋼板，連接角鋼 拆除工字鋼橫梁 拆除分配縱梁拆除鋼管樁 基礎(chǔ)拆除 棚架拆除完成符合開(kāi)通要求后，生產(chǎn)副經(jīng)理及技術(shù)人員認(rèn)真檢查，符合開(kāi)通條件后，開(kāi)通公路。2.6.4、占道時(shí)間段操作步驟事先將要點(diǎn)作業(yè)工具、材料運(yùn)到吊裝作業(yè)場(chǎng)地，正式封閉后進(jìn)行吊裝、拆除焊接作業(yè)。吊裝過(guò)程：第一步：確定封閉給點(diǎn)；第二步：吊車(chē)、托車(chē)調(diào)整就位；第三步：吊裝、連接固定；第四步：摘鉤，焊接連接系；第五步：第二輛托車(chē)進(jìn)場(chǎng)，重復(fù)第三、第四步驟；第六步：清理施工現(xiàn)場(chǎng)、恢復(fù)交通設(shè)

14、施。拆卸過(guò)程：第一步：確定封閉給點(diǎn)；第二步：吊車(chē)、托車(chē)調(diào)整就位；第三步：拆除、吊裝；第四步：裝車(chē)、摘鉤；第五步：第二輛托車(chē)進(jìn)場(chǎng)，重復(fù)第三、第四步驟；第六步：清理施工現(xiàn)場(chǎng)、恢復(fù)交通設(shè)施。三、主要工程數(shù)量表1：防護(hù)棚工程數(shù)量表編號(hào)材料名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1熱軋無(wú)縫鋼管325×7.5mmt5.292工字鋼I40at33.83鋼板3mm厚t6.34角鋼75x75x6mmt5.35鋼板10mmt0.296 圓鋼20mmt0.177螺栓螺帽20mm個(gè)728螺紋鋼12mmt0.45用于墩基礎(chǔ)內(nèi)及棚頂護(hù)欄表2：施工機(jī)具數(shù)量表編號(hào)機(jī)具名稱規(guī)格單位數(shù)量1汽車(chē)吊16t輛12焊機(jī)臺(tái)33警示裝置套44裝載機(jī)輛

15、1四、防護(hù)棚施工過(guò)程交通管理4.1交通防護(hù)措施4.1.1、交通標(biāo)志的設(shè)置 施工安全設(shè)施嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程執(zhí)行，根據(jù)規(guī)程需設(shè)置作業(yè)控制區(qū)，警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)、終止區(qū)等。施工安全設(shè)施包括：錐形交通路標(biāo)、安全帶、圍欄、施工隔離墩、防撞桶等主要用于交通渠道的劃分，根據(jù)工程需要，要設(shè)置移動(dòng)式標(biāo)志架、夜間照明燈、施工警告燈號(hào)，在防護(hù)棚架及立柱立面位置（迎車(chē)駛來(lái)方向）布置反光帶，增強(qiáng)警示作用。4.2交通防護(hù)措施4.2.1施工位于右側(cè)道路和中央黃帶側(cè)的鋼管支撐基礎(chǔ)、吊裝支撐縱梁，分配縱梁時(shí)，需封閉右半幅車(chē)道，并將所有右行車(chē)輛在在距離平交道口300m處導(dǎo)流到左半幅車(chē)道進(jìn)行行

16、車(chē)，在距離平交道口300m處將限制車(chē)輛導(dǎo)出，并按規(guī)定設(shè)置交通管制標(biāo)志信號(hào)。施工時(shí)在前方改道處用防撞桶進(jìn)行圍護(hù)，在導(dǎo)向地段前方300處設(shè)置前方施工、限速40km/h、前方封閉向左改道、施工路段事故多發(fā)、禁止超車(chē)等標(biāo)志；在導(dǎo)向地段前方300M開(kāi)始用反光錐和施工閃燈對(duì)交通進(jìn)行渠化，限速20km/h提示牌、向左改道車(chē)輛慢行、電子導(dǎo)向燈標(biāo)志。4.2.2施工左側(cè)支撐和分配縱梁時(shí)，需封閉左半幅車(chē)道，并在所有左行車(chē)輛在在距離平交道口300m處流到右半幅車(chē)道進(jìn)行行車(chē)，在距離平交道口300m處將限制車(chē)輛導(dǎo)出，并按規(guī)定設(shè)置交通管制標(biāo)志信號(hào)。施工防護(hù)同封閉右半幅車(chē)道時(shí)相同。4.2.3考慮夜間行車(chē)的需要，在蘇沙公路上距

17、棚架300m處設(shè)紅藍(lán)爆閃燈，以加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛夜間行駛的提醒。4.2.4在導(dǎo)向施工路段前方300m設(shè)置5.5m限高架對(duì)超高車(chē)輛進(jìn)行限制。4.2.5與路政加強(qiáng)聯(lián)系，為了更好地保證行車(chē)安全和施工安全，在施工地段前方的情報(bào)板上及時(shí)發(fā)布有關(guān)施工及行車(chē)信息。 4.2.6購(gòu)置并設(shè)置齊全交通標(biāo)志標(biāo)牌顯示正在施工的警示標(biāo)牌。4.3保證通行崗位設(shè)置4.3.1由我分部部組織足夠人員，24小時(shí)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)通行的指揮工作。4.3.2我分部在安全區(qū)內(nèi)設(shè)立巡視員，保證標(biāo)志設(shè)置齊全完好。4.4特殊情況下的處置預(yù)案4.4.1在雨霧等惡劣氣候條件下，霧天能見(jiàn)度不足時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)及安全區(qū)內(nèi)設(shè)置交通路障警示燈，以保證施工現(xiàn)場(chǎng)的安全暢通。

18、警示牌如下圖：4.4.2在有特殊警衛(wèi)任務(wù)時(shí)，我分部根據(jù)交警大隊(duì)的指令，暫停或分段組織施工，保證警衛(wèi)任務(wù)的完成。4.5施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)4.5.1施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施全封閉施工，除安全區(qū)維護(hù)人員外，任何施工車(chē)輛及人員未經(jīng)允許不能進(jìn)入公路路面進(jìn)行作業(yè)。經(jīng)允許進(jìn)入蘇沙公路路面作業(yè)的人員必須按規(guī)定著裝，并只能在安全區(qū)域內(nèi)作業(yè)，不得橫穿蘇沙公路正常通車(chē)路段。4.5.2為防止雜物掉落危及車(chē)輛，在桁架兩側(cè)設(shè)1.2m高欄桿，并裝上防護(hù)網(wǎng)，防止因施工工具、材料、雜物掉落造成人員、車(chē)輛受損。所有施工工具、機(jī)械設(shè)備等不得伸出施工安全區(qū)域。4.5.3所有施工安全防護(hù)設(shè)施，包括：標(biāo)志、標(biāo)牌、錐形標(biāo)、警示燈具、防撞桶等準(zhǔn)備充分，以

19、保證受損后能及時(shí)恢復(fù)。4.5.4施工人員配戴安全帽。特種作業(yè)人員在施工前必須要求交付特種作業(yè)操作資格證書(shū)于我分部留底。從事高空作業(yè)人員，必須定期進(jìn)行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)人員，不得從事此項(xiàng)工作。4.5.5進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按規(guī)定搭設(shè)腳手架、腳手板、吊架梯子，臨空處設(shè)置欄桿，掛好安全網(wǎng)。腳手架牢固穩(wěn)定，并經(jīng)常清除雜物，嚴(yán)禁操作人員以繩索及起重機(jī)作為梯子上下，嚴(yán)禁在未固定的腳手架上工作，嚴(yán)禁在不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上通過(guò)。高空作業(yè)人員必須系安全帶。作業(yè)人員佩帶工具袋，小型材料放入袋內(nèi)，較大的工具用繩栓好，不得隨便亂放，防止落下傷人、傷車(chē)。所有施工工具、設(shè)備不得伸出施工安全區(qū)域。4.5.6夜間進(jìn)行高空作

20、業(yè)時(shí)，必須有足夠的照明設(shè)備。4.5.7在中央黃帶施工時(shí)，施工作業(yè)區(qū)域保護(hù)好公路路面，防止施工墜物對(duì)路面的損壞。施工時(shí)由專人負(fù)責(zé)巡視，疏導(dǎo)交通，維護(hù)好施工秩序，保證左半幅公路暢通、通車(chē)正常進(jìn)行。施工時(shí)所有施工機(jī)具均放在施工區(qū)域范圍內(nèi)，經(jīng)常對(duì)施工車(chē)輛司機(jī)進(jìn)行職業(yè)道德和安全教育，杜絕公路行車(chē)事故的發(fā)生。 4.5.8施工機(jī)械車(chē)輛運(yùn)輸時(shí)，防止污染道路，每天由專人負(fù)責(zé)清掃施工路段公路路面，并做好施工區(qū)域公路維護(hù)工作。 4.5.9設(shè)置專門(mén)安全員，貫徹落實(shí)經(jīng)理部傳達(dá)的“安全第一，預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須抓安全”的原則，根據(jù)工程實(shí)際情況，制定各項(xiàng)安全措施，確保施工生產(chǎn)的安全。 4.5.10工程開(kāi)工前，對(duì)施工班組及操作人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底。 4.5.11對(duì)公司組織的棚架驗(yàn)收意見(jiàn)，進(jìn)行認(rèn)真整改和完善，加強(qiáng)拼裝過(guò)程中的監(jiān)控和觀測(cè)，嚴(yán)格填寫(xiě)棚架的檢查記錄，并簽字確認(rèn)，確保棚架系統(tǒng)的安全。 4.5.12所有進(jìn)場(chǎng)人員必須佩戴安全帽，上腳手架時(shí)佩戴安全帶，禁止穿拖鞋、高跟鞋或光腳進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須正確使用個(gè)人防護(hù)用品。 4.5.13所有人員進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須穿戴反光背心，且所有人員只能在封閉區(qū)域內(nèi)作業(yè)。 4.5.14為保證拼裝過(guò)程中螺栓或小的構(gòu)件掉在平臺(tái)上反彈至公路上，危及公路的車(chē)輛和人身安全，因此在施工過(guò)程中采取必要的防護(hù)措施。 4.5.15拼裝人員必須了解棚