基于改進(jìn)的TOPSIS方法的第三方物流服務(wù)商選擇

1、基于改進(jìn)的TOPSIS方法的第三方物流服務(wù)商選擇    2012-09-14     論文導(dǎo)讀:概述國內(nèi)外對(duì)第三方物流服務(wù)商的選擇研究，從第三方物流服務(wù)商的服務(wù)質(zhì)量、物流成本、企業(yè)實(shí)力、兼容性及柔性5個(gè)方面構(gòu)建了第三方物流服務(wù)商選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。將基于組合權(quán)重和灰色關(guān)聯(lián)度的改進(jìn)的逼近理想解法應(yīng)用于第三方物流服務(wù)商選擇，運(yùn)用墑值法使逼進(jìn).    概述國內(nèi)外對(duì)第三方物流服務(wù)商的選擇研究，從第三方物流服務(wù)商的服務(wù)質(zhì)量、物流成本、企業(yè)實(shí)力、兼容性及柔性5個(gè)方面構(gòu)建了第三方物流服務(wù)商選

2、擇評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。將基于組合權(quán)重和灰色關(guān)聯(lián)度的改進(jìn)的逼近理想解法應(yīng)用于第三方物流服務(wù)商選擇，運(yùn)用墑值法使逼進(jìn)理想解法(TOPSIS)中指標(biāo)權(quán)重的確定更具客觀性，灰色關(guān)聯(lián)法的應(yīng)用使逼近理想解法中的距離尺度在反映方案數(shù)據(jù)曲線之間態(tài)勢(shì)的變化更明顯。通過案例分析，該方法具有可行性。第三方物流服務(wù)商選擇;逼近理想解法;嫡值法;灰色關(guān)聯(lián)法1概述在供應(yīng)鏈管理思想指導(dǎo)下，現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)要求第三方物流服務(wù)與之相適應(yīng)。企業(yè)對(duì)于第三方物流的服務(wù)需求已經(jīng)從簡單的運(yùn)輸、貨運(yùn)代理等拓展到供應(yīng)鏈管理咨詢、包裝加工、物流信息系統(tǒng)等多項(xiàng)增值服務(wù)，并且涉及生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的全過程J。建立一套針對(duì)供應(yīng)鏈環(huán)境下第三方物流服務(wù)需求特點(diǎn)

3、的第三方物流服務(wù)商選擇指標(biāo)體系及評(píng)價(jià)方法符合企業(yè)的客觀需要，具有現(xiàn)實(shí)意義。在國內(nèi)外評(píng)價(jià)體系的論述中，可以將對(duì)第三方物流服務(wù)商的選擇研究分為2類:一類是提供一套選擇物流服務(wù)商的流程，但是缺少定量的評(píng)價(jià)分析;另一類是通過構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系、建立數(shù)學(xué)模型，通過數(shù)學(xué)分析評(píng)價(jià)選擇第三方物流服務(wù)商。雖然，國內(nèi)外對(duì)于第三方物流服務(wù)商的選擇研究較多，但是專門針對(duì)供應(yīng)鏈環(huán)境下戰(zhàn)略性第三方物流服務(wù)商的選擇研究卻比較少，而且以往的評(píng)價(jià)指標(biāo)Rl成萬第34卷第7期基于改進(jìn)的TOPSIS方法的第三方物流服務(wù)商選擇馬日柬等體系中有些過于片面，而有些則又由于理論性過強(qiáng)，數(shù)據(jù)來源復(fù)雜，實(shí)際應(yīng)用意義不大。以下擬針對(duì)供應(yīng)鏈環(huán)境下第三

4、方物流市場需求的特點(diǎn)，結(jié)合定性與定量分析，引入灰色關(guān)聯(lián)分析的思想，結(jié)合層次分析法和嫡值系數(shù)法，對(duì)逼進(jìn)理想解法進(jìn)行改進(jìn)，建立一套相對(duì)完善的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，構(gòu)造第三方物流服務(wù)商選擇模型。第三方物流服務(wù)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立2.1第三方物流服務(wù)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系針對(duì)供應(yīng)鏈環(huán)境下，第三方物流企業(yè)與客戶相互關(guān)系的特點(diǎn)，結(jié)合有關(guān)研究成果，擬確定影響企業(yè)選擇第三方物流服務(wù)商的5個(gè)主要因素:服務(wù)質(zhì)量、物流成本、企業(yè)實(shí)力、企業(yè)兼容性和企業(yè)柔性，作為第三方物流服務(wù)商評(píng)價(jià)的一級(jí)指標(biāo)，將其下所包含的若干項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)設(shè)置成二級(jí)指標(biāo)，構(gòu)建第三方物流服務(wù)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系如表I所示。在第三方物流服務(wù)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中，既包括了對(duì)服務(wù)質(zhì)量、

5、物流成本、企業(yè)實(shí)力、企業(yè)柔性因素的定量分析指標(biāo)，也包含了對(duì)企業(yè)兼容性的定性評(píng)價(jià)指標(biāo);既有逆向指標(biāo)，也有正向指標(biāo)。如何建立適合第三方物流服務(wù)商評(píng)價(jià)選擇的模型，以及客觀誰確地確定各級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重，在很大程度上決定了最終的評(píng)價(jià)效果基于組合權(quán)重和灰色關(guān)聯(lián)度改進(jìn)的逼近理想解法逼近理想解法Yook于1981年提出的，直譯為逼近理想解的排序方法，它是一種有效的多指標(biāo)決策方法。其基本思路是通過構(gòu)造多目標(biāo)決策問題中的理想解和負(fù)理想解，并以靠近理想解和遠(yuǎn)離負(fù)理想解兩個(gè)基準(zhǔn)作為評(píng)價(jià)各個(gè)對(duì)象的判斷依據(jù)，從而確定各個(gè)方案的優(yōu)劣，因此理想解法又稱為雙基準(zhǔn)法。將基于組合權(quán)重和灰色關(guān)聯(lián)度改進(jìn)的逼近理想解法應(yīng)用于第三方物流服

6、務(wù)商選擇，可以克服逼進(jìn)理想解法中指標(biāo)權(quán)重主觀性的問題，同時(shí)灰色關(guān)聯(lián)度能夠反映方案數(shù)據(jù)曲線之間態(tài)勢(shì)變化和曲線幾何形狀的相似性，可以改善逼近理想解法中的距離尺度在反映方案數(shù)據(jù)曲線之間態(tài)勢(shì)變化或者說形狀相似性方面所存在的缺陷。其模型建立過程如下。構(gòu)建初始決策矩陣。設(shè)有m個(gè)方案，n個(gè)指標(biāo)，則第i (i=1 , 2,，m)個(gè)方案的第j (j-1.2,，n)項(xiàng)指標(biāo)的指標(biāo)值為x;，因此，決策矩陣尤=(XiJ)m x n o(2)確定指標(biāo)權(quán)重。單純使用主觀賦值權(quán)重法或客觀賦值權(quán)重法確定指標(biāo)權(quán)重都有其缺陷，為了全面反映決策指標(biāo)的重要性，并考慮到專家的判斷能力，在此將層次分析法確定的主觀權(quán)重與墑值法確定的客觀權(quán)重

7、相結(jié)合，最終確定各個(gè)指標(biāo)的權(quán)重。在決策過程中，往往由于決策指標(biāo)較多，指標(biāo)權(quán)重相差不大，為了放大指標(biāo)之間的重要度差異，常常采用乘法合成法對(duì)決策指標(biāo)進(jìn)行組合賦權(quán)，即首先將上述主、客觀賦值權(quán)重法確定的權(quán)重系數(shù)對(duì)應(yīng)相乘，最后將乘積進(jìn)行歸一化處理。具表2第三方物流服務(wù)商各項(xiàng)指標(biāo)表3案例分析3.1物流需求企業(yè)背景浙江省某化工企業(yè)經(jīng)過十多年的發(fā)展，已成為.國內(nèi)紡織印染助劑行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，在國內(nèi)同行業(yè)中，無論是產(chǎn)品品種、生產(chǎn)能力、市場份額、技術(shù)水平，還是銷售收入、利潤規(guī)模均處于領(lǐng)先地位，該企業(yè)被認(rèn)定為浙江省高新技術(shù)企業(yè)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公司資產(chǎn)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，年利潤已達(dá)5000多萬元7103.2公司對(duì)第三方

8、物流服務(wù)的需求該公司對(duì)物流服務(wù)的需求主要表現(xiàn)在以下方面。產(chǎn)品特殊性決定的特殊需求。作為一家化工企業(yè)，該公司的產(chǎn)品具有以下特點(diǎn):公司產(chǎn)品種類繁多，包裝要求不同，規(guī)格不統(tǒng)一，給倉儲(chǔ)和運(yùn)輸帶來不便;產(chǎn)品既有固態(tài)、粉末狀，又有液態(tài)，對(duì)運(yùn)輸設(shè)備和倉儲(chǔ)條件的要求較高;某些化工產(chǎn)品屬于危險(xiǎn)品范疇，對(duì)人體有害，因此，對(duì)產(chǎn)品的存放、維護(hù)和安全防范有特殊要求;由于該企業(yè)的客戶大多為中小企業(yè)，所以產(chǎn)品多采用多品種、小批量、多批次的方式進(jìn)行運(yùn)輸。客戶服務(wù)承諾決定的特殊需求。由于該公司本著“以誠為本，客戶至上”的服務(wù)宗旨，對(duì)客戶服務(wù)績效的要求很高，不但要求無誤、準(zhǔn)時(shí)地進(jìn)行服務(wù)，還要求對(duì)應(yīng)急需求的響應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確。企業(yè)主管

9、及物流部門負(fù)責(zé)人組織企業(yè)的物流、營銷、財(cái)務(wù)、計(jì)劃等部門的負(fù)責(zé)人及企業(yè)外部邀請(qǐng)的專業(yè)咨詢?nèi)藛T成立了專家小組，負(fù)責(zé)研究和評(píng)估物流外包的可行性問題，經(jīng)過全面地分析衡量，最終決定選用第三方物流服務(wù)商來幫助企業(yè)完成物流運(yùn)作以緩解企業(yè)自身的壓力tgl3.3第三方物流服務(wù)商基本情況公司決定選用第三方物流服務(wù)商后，搜集了大量相關(guān)的第三方物流服務(wù)商的資料，從眾多的第三方物流服務(wù)商中，根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)初步確定4家基本符合公司需求的物流服務(wù)商，暫用物流服務(wù)商I.襄陽東站新建成的站房恢弘大氣，以漢代“夔龍文”為造型主題，寓意“臥龍之鄉(xiāng)”。站房分為上下兩層約4025耐，可容納3 000名旅客同時(shí)候車。車站有5個(gè)站臺(tái)、5條客車到發(fā)線，設(shè)有先進(jìn)的自動(dòng)售票機(jī)、客服系統(tǒng)、電子引導(dǎo)系統(tǒng)等現(xiàn)代化設(shè)備和殘疾人無障礙通道。開通初期，車站日均接發(fā)旅客列車14列，其中動(dòng)車組8列，發(fā)送旅客約1