軌檢儀數(shù)據(jù)分析

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上軌檢儀數(shù)據(jù)分析教程一、 軌檢儀數(shù)據(jù)分析軌檢儀數(shù)據(jù)分析很簡單，只要熟悉數(shù)據(jù)分析軟件的使用，按照檢測車間要求的報表分析匯報就可以了，以下是數(shù)據(jù)分析軟件界面，紅色字體部分為需要特別注意的，紅色標記的是常用工具： 1號框里的按鈕依次是波形高低調(diào)整、縱坐標展寬、區(qū)段截圖和標尺。一開始導入文件就需要使用高低調(diào)整和縱坐標展寬配合標尺來修正波形圖。區(qū)段選圖可以用來保存每公里波形圖，截取后可以恢復全部數(shù)據(jù)。 2號框按鈕是保存波形圖，調(diào)整好需要保存的波形圖以后使用該按鍵選擇存儲路徑就可以把波形圖保存下來。 3號框里的兩個按鈕依次是縱坐標展寬（自動將峰值調(diào)整為合適的顯示比例）、橫坐標展寬（

2、使用截圖按鈕區(qū)段選圖后使用該鍵可恢復該原始文件的全部數(shù)據(jù)）。 4號框里的兩個按鈕是曲線設(shè)計參數(shù)橫向調(diào)整及曲線設(shè)計參數(shù)手工輸入，兩個按鈕依次按下可自動根據(jù)現(xiàn)場標注的曲線特征點調(diào)整曲線理論參數(shù)，但4個曲線特征點必須齊全。第二個按鈕手工導入曲線參數(shù)時使用量尺定位在其中一個曲線標志點，按下該按鈕，彈出曲線設(shè)計參數(shù)輸入對話框，在控制點類型里選擇所定位的特征點類型，順里程從左至右依次是直緩、緩圓、圓緩和緩直，逆里程的話正好相反，這點不要弄錯。然后輸入緩和曲線長、曲線總長、半徑、超高輸入好以后點右上的刷新按鈕再點OK鍵就可以了，注意半徑和超高前面有號不要搞錯。 5號框按鈕是里程修正和功能鍵（添加遺漏的曲線標

3、志點和軌向異常段智能修正），智能修正時選定修正的起點（左邊），輸入需要修正的米數(shù)和修正方式（左推右或右推左）就可以進行異常軌向修正。 6號框里的按鈕為高低軌向和高低正矢。除保存曲線正矢波形圖時使用高低正矢，其他一般都使用高低軌向。1、 軌檢儀數(shù)據(jù)分析過程：使用離先分析菜單中的導入文件指令導入原始數(shù)據(jù)（陀螺儀系統(tǒng)操作中的打開文件指令），打開量尺對波形圖進行修正，一般軟件會自動修正零點，但如果出現(xiàn)波形誤差較大時，如軌向漂移之類的情況會影響零點平均值計算，導致零點誤差，這時就需要修正零點，修正時順序為先修正零點再修正增益，原則上增益只能修正軌向正矢，其他數(shù)據(jù)不修正增益，為提高修正準確率，可將波形圖顯

4、示方式調(diào)為高低正矢狀態(tài)下修正，看得比較清楚。修正完以后開始導出報表，需要打的報表為：公里小結(jié)、區(qū)段小結(jié)、TQI200米弦、經(jīng)常保養(yǎng)（分級獨立報表）、臨時補修和曲線檢查記錄。需要保存的波形圖有：每公里綜合波形圖（全項目高低軌向）、曲線綜合波形圖（曲線段全項目高低軌向）和曲線正矢波形圖（曲線段左右軌向、軌距、水平，顯示方式高低正矢）。因電腦操作系統(tǒng)會覆蓋重名文件，所以不管是什么時候存圖，為防出錯，最好重新打一份分級獨立的經(jīng)常保養(yǎng)超限報表，注意區(qū)分存圖時打不分級獨立的經(jīng)常保養(yǎng)，顯示經(jīng)常保養(yǎng)以上（含臨時補修）超限點，保存報表要求經(jīng)常保養(yǎng)中不包含臨時補修，使用分級獨立報表。另外還有一點需要注意的，陀螺儀

5、數(shù)據(jù)分析時每個文件在存圖前注意打開顯示菜單下的超限點指令，否則波形圖不會顯示超限點。陀螺儀數(shù)據(jù)分析時還要注意軟件不會自動生成文件夾，每分析一個文件建議新建文件夾保存歸類報表后再分析下一個文件，否則全分析完了就剩一大堆報表在一起，在想分開就很麻煩。只要熟悉數(shù)據(jù)分析軟件的使用方法，都可以很輕松的按上級要求打出需要的報表，所以學習數(shù)據(jù)分析要先數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)分析軟件。二、 報表整理：軌檢儀報表打完后就要使用RwChkInfoSys軌檢數(shù)據(jù)分析軟件，因人工統(tǒng)計和分類數(shù)據(jù)工作量大，出錯多，正確使用該軟件能減少大部分的工作量及減少出錯。以下是報表分析軟件界面：該軟件只會導入超限報表，即作業(yè)驗收、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修

6、報表。選擇常用工具欄中的導入數(shù)據(jù)按鈕，導入方法有2種：導入文件（導入單個文件）和導入目錄（導入選定文件夾中的所有超限報表），一般每日分析或每月匯總時都選擇導入目錄，只有在導入文件極少的情況下才使用導入文件命令減少文件搜索所用的時間。導入時會出現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)對話框，每個文件的資料都會顯示，第一列是顯示狀態(tài)，打的是導入失敗的文件，失敗原因一般是該文件可能包含兩個巡養(yǎng)站的數(shù)據(jù)，軟件無法識別該文件屬于哪個巡養(yǎng)站，只有文件的所有資料齊全才能成功導入，只需要在該文件上點鼠標右鍵就可以修改文件，手動選擇線名、線別、巡養(yǎng)站、超限類型，填完后再點擊對話框里的開始導入指令，該文件就可以導入成功。但此類包含兩個巡養(yǎng)站的

7、文件經(jīng)過手工導入后導出的報表在車間或負責人欄里顯示的巡養(yǎng)站會是你自己輸入的巡養(yǎng)站，而不是按軟件上設(shè)置的各巡養(yǎng)站里程來識別的，所以需要手動修改巡養(yǎng)站名稱。每次導入特別是月度匯總文件較多的時候都要仔細檢查文件的導入狀態(tài)，確保沒有遺漏文件才開始導出報表。下圖是軟件導入數(shù)據(jù)對話框：數(shù)據(jù)導入完成后，就可以開始導出報表，打出報表需要使用的為查詢統(tǒng)計菜單下的超限查詢指令；靜態(tài)質(zhì)量評定菜單下的公里小結(jié)評定及分析匯總菜單下的超臨重復。月度匯總數(shù)據(jù)還需要多打一個處所統(tǒng)計。使用超限查詢指令打出所有線別的經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修匯總；使用靜態(tài)質(zhì)量評定指令打出公里小結(jié)評定；然后需要導入上個月同一地點的超臨修報表，打出超臨重復

8、，超臨重復的相鄰范圍為20米，勾上是否匯總選項。完成超臨重復后該軟件使用完畢！注意以上報表導出時正確選擇存儲路徑，避免找不到打出的報表。另注意打公里小結(jié)評定時軟件默認的文件明未注明上下行，會出現(xiàn)重名的情況，所以導出的時候記得手動在文件名上添加上下行以區(qū)分。三、 報表整理：因上級未要求對報表進行分頁工作表整理，為減少工作量的同時減少手工操作出錯，在未熟練工作表移動的情況下不提倡做分頁工作表。建議簡單整理的格式如下：1、每個原始文件打出的報表分別新建文件夾歸類保存，注明行別、里程，并分上下行壓縮。2、報表統(tǒng)計軟件打出的經(jīng)常保養(yǎng)匯總、臨時補修匯總、公里小結(jié)評定和超臨重復不區(qū)分上下行，全部存在第1條所說的文件夾以外，但因為沒有整理，必須對報表清楚命名，注明上下行和里程。3、曲線檢查記錄，從第一條的文件夾復制每個行別的第一個曲線檢查記錄報表，存在文件夾以外，正確命名后將同一行別的其他曲線檢查記錄移動到這張報表上，因文件夾中需要保留報表，移動時勾上建立副本選項。只匯總曲線檢查記錄，不做兩個