《在日照國際海洋城南部建設能源物流園的可行性分析》

1、在日照國際海洋城南部建設能源物流園的可行性分析建設模式：采取政府搭臺、企業(yè)運作、市場經營、分步實施的方式。由海洋城管委會與濟鐵煤炭運貿集團公司合作，以濟南鐵路局2011進出港：1489萬噸20121-9月：進港1541,出港1057,。建設目標：發(fā)揮濟鐵煤炭運貿集團公司鐵路運貿一體優(yōu)勢、結合日照市在港口物流方面的資源，利用山西中南部鐵路大通道即將建成通車的有利條件，打造魯東南能源物流園區(qū)，構建涉及煤炭、電力及運輸?shù)榷喾矫娴摹澳茉窗踩Ｕ象w系：；充分利用國內外兩個市場豐富的煤炭、礦砂等散貨資源，著力建設連接沿海和內陸、國內和國外、海陸聯(lián)運的大型散貨中轉樞紐，成為日照港提升吞吐H的有力的補充。建設

2、地點：本項目位于山東省日照國際海洋城南部，高旺莊西南，204國道兩側，該地塊已規(guī)劃為物流倉儲用地。項目建設期為三年投資方濟南鐵路經營集團有限公司簡介：濟南鐵路經營集團有限公司是以現(xiàn)代物流服務和供應鏈為核心業(yè)務的國有鐵路法人獨資企業(yè)。集團以鐵路貨代為主體，開展物流配送、集裝箱運輸、港鐵、公鐵、水鐵、國際聯(lián)運、信息服務和傳統(tǒng)的貨運代理、裝卸、倉儲、檢斤業(yè)務。經營領域包括：煤炭、鋼材、礦石、水泥、氧化鋁等大宗物資的采購供應和物流配送，重油、瀝青、煤焦油等化工產品的運貿一體業(yè)務、鐵路自備車運輸，同時兼營鐵道工程施工、餐飲賓館、汽車出租銷售等?，F(xiàn)有分公司16家、子公司9家，在山東濟南、棗莊、聊城、日照等

3、9個地市設有118個物流經營網點。集團是全國守合同、重信用”企業(yè)，連續(xù)多年的山東省守合同、重信用”企業(yè)；國家稅收試點物流企業(yè)；2007年跨入國家4A級物流企業(yè)行列，獲2008年中國物流百強企業(yè)第22名，2009年通過5A級物流企業(yè)評估，2009年獲中國物流百強企業(yè)第17名。集團從上世紀八十年代中期開始從事傳統(tǒng)的運輸代理業(yè)務,到世紀之初發(fā)展到擁有上百家法人企業(yè)、經營額十數(shù)億元的鐵路多元經營企業(yè)集團?？缛胄率兰o、新階段，在加快鐵路現(xiàn)代化建設、多元經營企業(yè)與運輸主業(yè)長期共存，相輔相成、互為促進”和發(fā)展現(xiàn)代物流理念的推動下，按照專業(yè)化經營、規(guī)?；l(fā)展的思路和總分為主、母子為輔的組織構架，集團對照國家物

4、流企業(yè)標準，統(tǒng)一整合管內物流資源，著力打造具有鐵路特點的現(xiàn)代物流企業(yè)。項目背景及必要性分析中國煤炭工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長姜智敏18日在上半年煤炭經濟運行情況通報會上介紹說，上半年中國煤炭需求持續(xù)回落，全國煤炭消費19.7億噸，同比增長2.8%,增速同比回落6.6個百分點。與此同時，煤炭供應能力大幅增加。除需求回落和供應增長外，全社會煤炭庫存快速增加。6月末，全社會存煤2.78億噸其中，煤礦和重點發(fā)電企業(yè)存煤同比均增長逾三成，主要港口存煤同比增長67.3%。此外，市場景氣指數(shù)下降，煤炭企業(yè)經營壓力加大。煤炭企業(yè)銷售壓力增大，成本持續(xù)增加，貸款回收出現(xiàn)困難，部分企業(yè)現(xiàn)金流趨緊。姜智敏表示，此次煤炭

5、經濟下行持續(xù)的時間、影響程度和范圍還難以預測。我國煤炭行業(yè)還面臨著諸多矛盾和問站在煤炭工業(yè)“十二五”及長遠發(fā)展戰(zhàn)略的高度,題：一是煤炭資源保障程度低，資源供應面臨潛在風險。區(qū)，其他大部分產煤地區(qū)資源賦存條件較差。部地區(qū)集中，煤炭調出區(qū)與主要消費區(qū)的距離增加；我國大型整裝煤田主要集中在晉陜蒙寧和新稿地煤炭資源開發(fā)越來越向晉陜蒙寧等西原來一些煤炭調出省逐漸轉為煤炭調入需求量在省，全國煤炭安全穩(wěn)定供應保障的難度加大。特另U是要關注進入“十三五”以后，全國煤炭40億噸以上再逐年增長，在這種情況下的煤炭資源保障問題。二是礦井數(shù)量多，產業(yè)布局趨同，非煤產值效益低，結構調整面臨挑戰(zhàn)。我國小型煤礦數(shù)量多，生產

6、集中度低。目前全國30萬噸以下的小型煤礦有1.2萬多處，占全國煤礦總數(shù)的80%以上。開采深度增加，煤炭生產風險增加。目前全國已經有千米深井39處（其中，山東24處、江蘇5處、遼寧7處、河北2處、安徽1處），最深的達到1450米。煤礦深部開采面臨的沖擊地壓、地熱、高承壓水、瓦斯等自然災害與職業(yè)健康問題。在煤化工產業(yè)發(fā)展進程中，也存在“逢煤必化”、“以煤養(yǎng)化”、重復建設、產能過剩的問題三是煤炭生產消費持續(xù)大幅增長，環(huán)境問題凸顯，生態(tài)環(huán)境約束強化。目前全國煤礦采空區(qū)土地塌陷累計達100萬公頃左右，每年新增采空區(qū)6萬公頃左右；煤砰石堆積占用大量土地，并造成嚴重土壤污染；二氧化硫、氮氧化物和有害重金屬排

7、放不斷增加，酸雨面積達120萬平方公里。由于我國持續(xù)快速的煤炭消費增長，溫室氣體排放居高不下，面臨著更加嚴峻的國際社會輿論壓力。濟鐵煤炭運貿集團公司新華網山東頻道7月27日電（劉亭丁曉峰閻善勇）進入6月份，國內煤炭市場旺季遇冷，市場煤價大幅下挫，業(yè)內人士甚至得出了國內煤市黃金十年結束的結論。恰在此時，剛剛組建的濟鐵煤炭運貿集團公司卻打出了一組與眾不同的組合拳，在山東煤炭市場精彩亮相。6月，該集團與呼和浩特鐵路局鐵鑫公司的煤炭購銷業(yè)務正式啟動，全月已發(fā)運蒙煤進魯專列11列，37000噸，實現(xiàn)收入2000萬元，邁出了蒙煤進魯?shù)牡谝徊?，也為將來公司跨局合作、做大做強奠定了良好的基礎。而截止到6月底，

8、剛剛組建不足3個月的濟鐵煤炭運貿集團已累計完成營業(yè)收入21.3億元，利潤2138萬元，順利完成雙過半目標，全局煤炭經營實現(xiàn)逆勢突破。五大業(yè)務同時啟動今年3月份，作為全局實施多元化經營戰(zhàn)略的更要步驟，濟南鐵路局黨委、濟南鐵路局作出了里組全局煤炭貿易企業(yè)，組建煤炭運貿公司的決定。根據(jù)濟南鐵路局總體部署，新成立的煤炭運貿集團必須按要求首先完成預定的雙過半目標。而此時，與剛成立時的斗志昂揚相比，他們所面對的煤炭市場卻是一派“冰寒”景象。面對不利形勢，該公司分析認為，必須克服環(huán)境影響，發(fā)揮資源整合優(yōu)勢，拓展市場渠道，才能實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的能力。綜觀山東省煤炭市場，今年煤炭社會總需求雖為3.3億噸，其中電煤1

9、.75億噸，除省內供應1億噸外，需從省夕卜、國外調入2.3億噸，而電煤省外供應比里多達80啷炭運貿集團發(fā)揮鐵路運貿一體優(yōu)勢，做大做強煤炭業(yè)務的前景光明。經過緊張有序調研，這個公司決定全力開發(fā)“五大業(yè)務”。一是做大電煤運貿業(yè)務，明確“路企聯(lián)手、跨局合作”的電煤運輸思路，建立電煤入魯“購、運、銷”一條龍戰(zhàn)略合作經營體系。二是做大管內煤炭直達運貿一體業(yè)務。三是開發(fā)小井煤“集零為整”運貿業(yè)務，整合局管內小井煤資源，實行集中發(fā)運、統(tǒng)一經營。四是結合港口煤炭貿易市場變化，開發(fā)占領港口上水煤市場。五是深化礦務局專用線“門到門”物流業(yè)務。卜部職該公司按照“邊組建、邊經營、邊開發(fā)”的思路，班子成員分工包保,的快

10、速拓展，為工全員上陣，不舍晝夜、只爭朝夕，投入到經營業(yè)務開發(fā)之中。五大業(yè)務煤炭運貿集團打開山東煤炭貿易市場，實現(xiàn)初步運營目標奠定了堅實基礎。深度融合做大市場作為直接面對市場的經營管理人員，濟鐵煤炭運貿集團五個大客戶部的經理深刻體會著一體化管理體制所產生的巨大效應。煤炭資源對于煤炭貿易商來說是至關里要的。今年，山東能源集團主導的煤炭訂貨會極力侶推直銷模式，這對煤炭貿易企業(yè)帶來極大困難。面對這種情況，與五大礦務局一直保持良好合作關系的濟南鐵路局及時開展協(xié)調工作，幫助煤炭貿易集團調整營銷策略，最終順利地與兗州、棗莊、臨沂、淄博礦務局簽訂資源合同總雖66萬噸，拿到了相對理想的煤炭資源雖，為全年經營夯實

11、了初步基礎?！靶【骸表椖渴敲禾窟\貿集團初步確立的五大業(yè)務之一，也是集團推進運貿一體化經營的里點突破口。以前，局內“小井煤”市場比較分散，價格不統(tǒng)一、服務不規(guī)范，形不成合力，對客戶和鐵路內部來說都形不成效益最大化。在業(yè)務拓展之初，濟南鐵路局常務副局長費東斌、副局長羅洪祥就多次深入運輸一線，組織運輸處、多元處、相關站段領導等開展調研、制定政策，實行運力傾斜?！靶【骸表椖?1點市場在兗州地區(qū)，開發(fā)過程中，兗州車務段負責人和各相關中間站站長始終與煤炭集團主要領導密切配合，定方案、盯市場、盯現(xiàn)場，與客戶洽談。目前，兗州、官橋、山家林三個地區(qū)小井煤共有23家成規(guī)模發(fā)運客戶，已簽訂合作協(xié)議的22家。港口

12、上水煤業(yè)務是近年才基本放開的運貿業(yè)務。從2011年下半年起，大雖個體經營者涌入山東各大港口代理港口上水煤運輸煤炭運貿集團在初期的嘗試中看到了這個市場的巨大潛力，取得了濟南鐵路局運輸處、調度所、日照站以及宵島西、臨沂、兗州各車務段的大力支持，主要領導召開客戶座談會，向港口客戶推介鐵路煤炭集團服務項目。今年5月底，煤炭運貿集團吸引了大批客戶，成為港口上水煤的里要運輸服務商。一體管理、頂層設計、高度融合，成為推動煤炭集團業(yè)務制勝的核心要素。煤炭基地聯(lián)網山東如果說，五大業(yè)務的深入拓展為濟鐵煤炭運貿集團打開了創(chuàng)業(yè)發(fā)展之門，那么圍繞山東省煤炭市場的全面拓展，對各大煤炭基地謀篇布局則是濟南鐵路局、濟南鐵路局黨委培育煤炭運貿支柱產業(yè)、品牌企業(yè)的里大決策，是鐵路煤炭集團未來傍就核心競爭力、獲得長遠發(fā)展的里要根基。近期，濟南鐵路局分管領導組織帶領業(yè)務處室并會同相關市政府對省內煤炭市場和各地區(qū)發(fā)展要求進行了全面調研，面向煤炭生產和消費市場，依托鐵路運力資源優(yōu)勢，選擇西煤東運、北煤南運、水鐵聯(lián)運等節(jié)