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1、橋式磁力吊的變頻調(diào)速改造 摘 要 橋式磁力吊在鋼鐵生產(chǎn)中有著重要的作用,傳統(tǒng)橋式磁力吊大多采用串電阻的辦法來實(shí)現(xiàn)大、小車和卷?yè)P(yáng)升降電機(jī)的調(diào)速,這種調(diào)速基于繼電器-接觸器系統(tǒng),調(diào)速平滑性查,精度低,線路復(fù)雜,不好維護(hù)。而采用基于變頻器控制的變頻調(diào)速系統(tǒng)采用改變電機(jī)供電電源的頻率來實(shí)現(xiàn)調(diào)速,調(diào)速范圍大,平滑性好,效率高,能給鋼鐵生產(chǎn)單位帶來很大效益。 關(guān)鍵詞 磁力吊;變頻改造;串電阻調(diào)速;變頻器 中圖分類號(hào):TH213 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):16717597(2013)042-117-01 1 橋式磁力吊簡(jiǎn)介 在鋼鐵生產(chǎn)行業(yè)中,橋式磁力吊設(shè)備有著重
2、要的作用,其主要作用是用來實(shí)現(xiàn)鋼板、鋼坯等鐵質(zhì)物體的升降和運(yùn)輸。鋼鐵生產(chǎn)環(huán)境異常惡劣,磁力吊經(jīng)常處于粉塵環(huán)境下頻繁的超負(fù)荷的作業(yè),容易使機(jī)械振動(dòng)過大、電氣元件壽命減少和作業(yè)精度降低等不良后果。利用變頻控制系統(tǒng)可以有效的增加磁力吊精度,提高生產(chǎn)效率。 1.1 磁力吊結(jié)構(gòu) 橋式磁力吊一般由大車、小車、卷?yè)P(yáng)和電磁鐵吸盤組成,大車可以左右運(yùn)動(dòng)(以操作室為參照物),小車可以前后運(yùn)動(dòng)(以操作室為參照物),卷?yè)P(yáng)用來提升和下降點(diǎn)磁鐵吸盤,電磁鐵吸盤通電后產(chǎn)生吸力吸住鐵質(zhì)物質(zhì)。 1.2 傳統(tǒng)橋式磁力吊的調(diào)速原理及其缺點(diǎn) 傳統(tǒng)的磁力吊一般采用轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速的辦法來實(shí)現(xiàn)大、小車電機(jī)移動(dòng)和卷?yè)P(yáng)升降的調(diào)速,從低級(jí)檔位換
3、至高級(jí)檔位時(shí)將逐級(jí)短掉一部分電阻,當(dāng)串在轉(zhuǎn)子繞組中的電阻減小時(shí),繞組中的電壓升高而實(shí)現(xiàn)升速,減速也是同理。由于轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速機(jī)械特性軟,負(fù)載發(fā)生改變時(shí)轉(zhuǎn)速也發(fā)生改變,調(diào)速效果差;轉(zhuǎn)子所串電阻長(zhǎng)期發(fā)熱電能消耗很大,效率低下;調(diào)速過程中使用繼電器-接觸器控制,可靠性差,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,經(jīng)常性出現(xiàn)故障。電器觸點(diǎn)經(jīng)常出現(xiàn)粘連、燒壞等故障,線圈也經(jīng)常被燒壞,制約著生產(chǎn)節(jié)奏的提高;其調(diào)速是通過轉(zhuǎn)子串聯(lián)電阻實(shí)現(xiàn)的,結(jié)構(gòu)復(fù)雜、速度轉(zhuǎn)換不穩(wěn)、容易對(duì)機(jī)械系統(tǒng)造成大的沖擊,并且串聯(lián)的電阻浪費(fèi)很大的電能。 2 變頻調(diào)速的設(shè)計(jì) 利用變頻器調(diào)速可以解決傳統(tǒng)橋式磁力吊調(diào)速不足的缺陷。變頻調(diào)速有如下優(yōu)點(diǎn):調(diào)速范圍大,精度高,平滑性
4、好,效率高;啟動(dòng)電流低,對(duì)系統(tǒng)及電網(wǎng)沖擊極小,能明顯節(jié)約電能;變頻器體積小,便于安裝和維護(hù)等。 2.1 變頻調(diào)速的基本原理 橋式磁力吊一般使用的電機(jī)為三相交流異步電機(jī),其轉(zhuǎn)速公式為: n=60f(1-s)/p 式中:n為電機(jī)轉(zhuǎn)速(r/min);f為定子電源頻率(Hz);s為電機(jī)轉(zhuǎn)差率;p為電機(jī)極對(duì)數(shù)。 由以上公式可知,當(dāng)電機(jī)輸入電源的頻率f改變時(shí),就可以的到不同的轉(zhuǎn)速,變頻調(diào)速就是使電機(jī)的輸入電源頻率f發(fā)生改變而實(shí)現(xiàn)調(diào)速。 2.2 磁力吊各車電機(jī)參數(shù)及變頻器選型 在生產(chǎn)中所用的橋式磁力吊結(jié)構(gòu)基本相同,但是其卷?yè)P(yáng)電機(jī)和大、小車電機(jī)型號(hào)有差別,本文以卷?yè)P(yáng)電機(jī)為100 t級(jí)別磁力吊為例說明變頻改造設(shè)
5、計(jì),其大、小車和卷?yè)P(yáng)升降電機(jī)均采用變頻調(diào)速,大、小車的調(diào)速改造設(shè)計(jì)基本相同,這里只介紹大車和卷?yè)P(yáng)升降的變頻調(diào)速。 原橋式磁力吊卷?yè)P(yáng)起升電機(jī)容量為55 kW,大車電機(jī)型號(hào)為22 kW,改造后的磁力吊原有的所有電機(jī)均不更換,根據(jù)原有電機(jī)參數(shù)可選用安川VS-616G5系列變頻器。 根據(jù)該系列變頻器特點(diǎn),可選定大車和卷?yè)P(yáng)升降電機(jī)配備的變頻器為安川YTSP280M-8系列;大車配備變頻器為安川YZ160M-6系列。調(diào)速系統(tǒng)制動(dòng)方式采用由變頻器直流回路內(nèi)接入制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻消耗掉的方式。 本文改造的變頻調(diào)速系統(tǒng)操作員在操作室通過主令控制器對(duì)磁力吊進(jìn)行操控。 2.3 變頻調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 由于磁力吊輸入和輸
6、出點(diǎn)數(shù)較少,設(shè)計(jì)中我們將不通過PLC而直接將操作信號(hào)直接輸入給變頻器。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,操作員在操作室內(nèi)控制輸入變頻器的電信號(hào),使給電機(jī)輸出不同頻率的電源,從而達(dá)到調(diào)速的目的。設(shè)計(jì)中將采用四檔變速設(shè)計(jì),0檔為正反轉(zhuǎn)電源接通,1檔為最低速檔位,2檔為中速檔位,3檔為最高速檔位,根據(jù)生產(chǎn)要求,分別給各個(gè)檔位相應(yīng)5 Hz、15 Hz、30 Hz、50 Hz的頻率電源,從前一檔到下一檔設(shè)置有延時(shí)0.8 s,期間電源頻率將平均上升或下降,已達(dá)到平滑調(diào)速的效果。 2.4 變頻調(diào)速系統(tǒng)工作過程分析 變頻器安裝好后,根據(jù)生產(chǎn)需要將電機(jī)參數(shù)等輸入變頻器中并調(diào)試,調(diào)試完成后即可投入生產(chǎn)。調(diào)試完成后的系統(tǒng)工作過程如下:
7、當(dāng)主令控制器置于0檔正轉(zhuǎn)檔位上時(shí)正轉(zhuǎn)接觸器KA2線圈將得電,正轉(zhuǎn)接觸器觸點(diǎn)KA2將閉合,同時(shí)抱閘接觸器得電,抱閘打開。此時(shí)變頻器將三相交流電和電動(dòng)機(jī)接通,且輸出給電動(dòng)機(jī)的電源為頻率為5 Hz的三相交流電,電動(dòng)機(jī)得電后以緩慢速度運(yùn)行;當(dāng)主令控制器置于1檔位置SQ3時(shí),1檔接觸器KA6得電,同時(shí)1檔接觸器觸點(diǎn)KA6閉合,變頻器將輸出頻率為15 Hz的三相交流電給電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)得電后將以1檔速度運(yùn)行,其他檔位同理。當(dāng)主令控制器從某檔位回零時(shí),所有檔位接觸器和抱閘接觸器失電,這時(shí)抱閘閉合制動(dòng),多余能量將通過制動(dòng)單元消耗在制動(dòng)電阻上,可達(dá)到平穩(wěn)停車的目的。在磁力吊變頻調(diào)速系統(tǒng)工作中,若出現(xiàn)過載、過流等情況是,變頻器內(nèi)部熱繼電器等保護(hù)裝置接通外部故障輸入點(diǎn)使變頻器停止運(yùn)行并報(bào)出相應(yīng)故障。 3 小結(jié) 橋式磁力吊起重機(jī)廣泛應(yīng)用于鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的中,橋式起重機(jī)工作環(huán)境差,工作任務(wù)重,傳統(tǒng)橋式起重機(jī)的繼電接觸器控制系統(tǒng)可靠性差,操作復(fù)雜,故障率高,轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速,機(jī)械特性軟,負(fù)載變化時(shí)轉(zhuǎn)速也變化,調(diào)速不理想,這樣無形中的損失很大。因此,改善起重機(jī)控制系統(tǒng)是必要的。而采用變頻調(diào)速系統(tǒng)維護(hù)方便,精度高,且調(diào)速平穩(wěn),能夠長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)行,具有很高的定位精度和運(yùn)行效率,將給大大提升生產(chǎn)效率,因此,本改造設(shè)計(jì)的應(yīng)用價(jià)值是相當(dāng)高的。 參考
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