自考國際物流知識(shí)點(diǎn)

1、國際物流筆記第1章 國際物流概述 一、國際物流：是組織原材料、在制品、半成品和制成品在國與國之間進(jìn)行流動(dòng)和轉(zhuǎn)移的活動(dòng)，是發(fā)生在不同國家之間的物流，也稱國際大流通和大物流。二、國際物流的特點(diǎn)：（一）經(jīng)營環(huán)境存在著較大差異。（二）系統(tǒng)廣泛，高風(fēng)險(xiǎn)性。（三）物流信息化必須依靠國際化信息系統(tǒng)的支持、（四）主要運(yùn)輸方式具有復(fù)雜性。（五）國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高。三、國際物流的分類（一）進(jìn)口物流和出口物流（二）國際商品物流、國際援助、國際軍火物流、國際郵品物流和救助物流物流第2節(jié) 國際物流系統(tǒng)一、國際物流系統(tǒng)的組成：國際物流系統(tǒng)由商品的包裝、儲(chǔ)存、裝卸、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、流通加工和其前后的整理、再包裝以及國際配

2、送等子系統(tǒng)組成。儲(chǔ)存和運(yùn)輸子系統(tǒng)是物流的兩大支柱，產(chǎn)生時(shí)間和空間效益。（一）運(yùn)輸子系統(tǒng)外貿(mào)運(yùn)輸?shù)膬啥涡裕褐竿赓Q(mào)運(yùn)輸分為國內(nèi)運(yùn)輸段和國際運(yùn)輸段兩段。（二）儲(chǔ)存子系統(tǒng)：是零速度運(yùn)輸。（三）檢驗(yàn)子系統(tǒng)（四）通關(guān)子系統(tǒng)：國際物流的一個(gè)重要特點(diǎn)是跨越關(guān)境，（五）裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)：節(jié)省裝卸搬運(yùn)費(fèi)用也是降低物流成本的重要途徑之一。 （六）信息子系統(tǒng)主要功能是采集、處理、和傳遞國際物流的信息情報(bào)。二、國際物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)國際物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的概念：指由多個(gè)收發(fā)貨的節(jié)點(diǎn)和它們之間的連線所構(gòu)成的物流抽象網(wǎng)絡(luò)以及與之相伴隨的信息流網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)整體。節(jié)點(diǎn)：指進(jìn)出口國內(nèi)外的各層倉庫，如制造倉庫、口岸倉庫。作用：實(shí)現(xiàn)國際物流系統(tǒng)的時(shí)

3、間效益，克服生產(chǎn)和消費(fèi)時(shí)間上的分離。連線：指連接收發(fā)節(jié)點(diǎn)的運(yùn)輸連線，如海運(yùn)航線、鐵路線、飛機(jī)航線等。作用：使貨物產(chǎn)生空間位移，實(shí)現(xiàn)貨物的空間效益。三、國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)在國際貿(mào)易中的作用。 1、國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)研究的中心問題是確定進(jìn)出口貨源點(diǎn)和消費(fèi)者位置，各層級(jí)倉庫及中間商批發(fā)點(diǎn)的位置、規(guī)模和數(shù)量，這一中心問題將決定國際物流系統(tǒng)的布局是否合理化。 2、決定國際物流流動(dòng)的方向、結(jié)構(gòu)和規(guī)模。 3對(duì)擴(kuò)大國際貿(mào)易，占領(lǐng)國際市場、加速商品的國際流通提供了有效和切實(shí)可行的途徑。 四、國際物流的運(yùn)輸線路 （1）海洋、運(yùn)河和海峽通道：海洋通道，太平洋貨運(yùn)量居世界第二位、（2）運(yùn)河通道。（蘇伊土運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河、

4、基爾運(yùn)河）（3）海峽通道：馬六甲海峽、是溝通太平洋和印度洋的海上交通要道。英吉利海峽是連接北歐和北美的主要航線。霍爾木茲海峽是世界著名的石油海峽。太平洋航線：僅次于大西洋居世界第二位。大西洋航線是首位、印度洋航線、北冰洋航線、集裝箱航線。航空路線：北大西洋航空線、北太平洋航空線、西歐中東遠(yuǎn)東航空線大陸橋與小陸橋：美國大陸橋、加拿大大陸橋、西伯利亞大際橋、亞歐第二大陸橋、小陸橋與微型陸橋、管道主要集中在北美和歐洲、美國和蘇聯(lián)管理運(yùn)輸最為發(fā)達(dá)。全球物流動(dòng)作的環(huán)境復(fù)雜四個(gè)D :距離、單證、文化差異、顧客需求。全球物流呈現(xiàn)出的新趨勢：新一輪的國際分工將導(dǎo)致全球物流向集裝箱貨物為主流的方向發(fā)展。 交通流

5、的強(qiáng)化導(dǎo)致許多地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施能力不足；返回物流快速增長；信息與通信技術(shù)的發(fā)展為物流全球化創(chuàng)造了必要的條件。GIS(地理信息系統(tǒng) ) GPS（全球衛(wèi)生定位） EDI（電子數(shù)據(jù)交換） BARCODE（條碼）第2章 國際物流與國際貿(mào)易第1節(jié) 國際物流與國際貿(mào)易的關(guān)系一、國際貿(mào)易的含義：指國家或地區(qū)之間所進(jìn)行的商品、服務(wù)的買賣或技術(shù)交換活動(dòng)。包括出口和進(jìn)口對(duì)外貿(mào)易又稱進(jìn)出口貿(mào)易。國際貿(mào)易分類1.出口貿(mào)易、進(jìn)口貿(mào)易和過境貿(mào)易。劃分標(biāo)準(zhǔn)：貨物流向。貿(mào)易差額出口額進(jìn)口額；貿(mào)易順差、貿(mào)易逆差、貿(mào)易平衡。2、總貿(mào)易和專門貿(mào)易總貿(mào)易：以國境作為劃分進(jìn)出口標(biāo)準(zhǔn)，總進(jìn)口和總出口；專門貿(mào)易：以關(guān)境作為劃分進(jìn)出口標(biāo)準(zhǔn)，專門

6、進(jìn)口和專門出口；過境貿(mào)易不列入專門貿(mào)易。3.有形貿(mào)易和無形貿(mào)易。有形貿(mào)易：指實(shí)物商品的進(jìn)出口，即商品購銷活動(dòng)；無形貿(mào)易：指非實(shí)物形態(tài)的進(jìn)出口，如知識(shí)產(chǎn)權(quán)、勞務(wù)、國際咨詢、國際金融服務(wù)等。4.直接貿(mào)易、間接貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易。劃分標(biāo)準(zhǔn)：有無第三國參與直接貿(mào)易：指商品從生產(chǎn)國直接銷往消費(fèi)國，沒有第三國參與的貿(mào)易活動(dòng)間接貿(mào)易：指通過第三國或其他貿(mào)易環(huán)節(jié)將商品從生產(chǎn)國銷往消費(fèi)國的貿(mào)易活動(dòng)。轉(zhuǎn)口貿(mào)易：指商品貿(mào)易不是在生產(chǎn)國與消費(fèi)國之間直接進(jìn)行，而是通過第三國進(jìn)行的貿(mào)易。生產(chǎn)國為間接出口；消費(fèi)國為間接進(jìn)口；轉(zhuǎn)手國為轉(zhuǎn)口貿(mào)易。5.陸路貿(mào)易、海路貿(mào)易、空運(yùn)貿(mào)易和郵政貿(mào)易。劃分標(biāo)準(zhǔn)：國際貿(mào)易運(yùn)輸方式。二、國際物流與

7、國際貿(mào)易的關(guān)系（一）國際貿(mào)易是國際物流產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)和條件。物流是國際貿(mào)易的必要條件。國際物流是在國際貿(mào)易產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。隨著生產(chǎn)的國際化、國際分工的深化，使國際物流從國際貿(mào)易中分離。國際間商品的流動(dòng)體現(xiàn)了商流和物流的統(tǒng)一。（二）國際貿(mào)易促進(jìn)物流國際化。國際貿(mào)易要遵守國際慣例，由此帶動(dòng)物流的國際化。（三）國際貿(mào)易對(duì)國際物流提出新的要求。表現(xiàn)為質(zhì)量、效率、安全、經(jīng)濟(jì)等方面的要求。第2節(jié) 國際貿(mào)易方式一、包銷和代理（一）包銷：指出口人（委托人）通過協(xié)議把某一種商品或某一類商品在某一個(gè)地區(qū)和期限內(nèi)的經(jīng)營權(quán)單獨(dú)給予國外某個(gè)客戶或公司的貿(mào)易做法。包銷須事先簽有包銷協(xié)議。2.包銷方式的優(yōu)缺

8、點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：包銷協(xié)議實(shí)質(zhì)上是一個(gè)買賣合同；包銷商在包銷地區(qū)享有專營權(quán)，有利于調(diào)動(dòng)包銷人經(jīng)營的積極性，達(dá)到鞏固和擴(kuò)大市場、避免多頭經(jīng)營自相競爭。缺點(diǎn)：如果出口人不適當(dāng)?shù)剡\(yùn)用包銷方式，可能使存在包而不銷或包銷商對(duì)委托人的依賴，遭受出口受阻的風(fēng)險(xiǎn)；包銷商能力過強(qiáng)時(shí)，可能會(huì)利用其壟斷地位來操縱價(jià)格、控制市場（二）代理：指代理人按照委托人授權(quán)代表委托人同第三者訂立合同或從事其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的法律行為，由此產(chǎn)生的權(quán)利與義務(wù)直接對(duì)委托人發(fā)生效力。1.代理的基本特點(diǎn)：（1）代理人與委托人之間的關(guān)系屬于委托買賣關(guān)系；（2）代理人通常運(yùn)用委托人的資金進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)；（3）代理人一般不以自己的名義與第三者簽訂合同；（4）代

9、理人賺取的報(bào)酬為傭金。2.代理的種類：（1）總代理；（2）獨(dú)家代理；（3）傭金代理。二、寄售（一）寄售的概念：指委托人先將貨物運(yùn)往寄售地，委托國外一個(gè)代銷人，按照寄售協(xié)議規(guī)定的條件，由代理人代替貨主進(jìn)行銷售，在貨物銷售后，由代理人向貨主結(jié)算貨款。（二）寄售方式的特點(diǎn)：（1）典型的憑實(shí)物進(jìn)行買賣的現(xiàn)貨交易；（2）寄售人與代銷人之間是委托待售關(guān)系，而非買賣關(guān)系；（3）寄售商品在售出之前，一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，均由寄售人承擔(dān)。（三）寄售方式的優(yōu)缺點(diǎn)1.寄售的優(yōu)點(diǎn)：（1）寄售貨物出售前，寄售人擁有貨物的所有權(quán)，掌握著貨物的銷售處理、價(jià)格確定等大權(quán)；（2）寄售方式是憑實(shí)物買賣；（3）代銷人不負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用，不

10、占用資金2.寄售的缺點(diǎn)：（1）出口方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)較大，費(fèi)用較高，增加出口人資金負(fù)擔(dān)，不利于其資金周轉(zhuǎn)；（2）寄售貨物的貨款回收較緩慢，一旦代銷人不守協(xié)議時(shí)，可能遭到貨、款兩空的危險(xiǎn)（四）采用包銷方式時(shí)應(yīng)注意的問題：1.慎重選擇包銷商；對(duì)大眾商品應(yīng)有一個(gè)試行階段；2.適當(dāng)規(guī)定包銷商品范圍、地區(qū)及包銷數(shù)量或金額；3.在協(xié)議種規(guī)定中止或索賠條款。三、招標(biāo)、投標(biāo)和拍賣（一）招標(biāo)和投1.招標(biāo)與投標(biāo)的含義招標(biāo)：指招標(biāo)人在規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)發(fā)出招標(biāo)公告或招標(biāo)單，提出準(zhǔn)備買進(jìn)商品的品種、數(shù)量和有關(guān)買賣條件，邀請(qǐng)賣方投標(biāo)的行為投標(biāo)：指投標(biāo)人應(yīng)招標(biāo)人的邀請(qǐng)、根據(jù)國際公告或招標(biāo)單的規(guī)定條件，在投標(biāo)的規(guī)定時(shí)間內(nèi)向招標(biāo)人遞盤

11、的行為招標(biāo)方式：（1）國際競爭性招標(biāo)，有公開招標(biāo)、選擇性招標(biāo)（又稱邀請(qǐng)招標(biāo)）兩種方式（2）談判招標(biāo)（又叫議標(biāo)，非公開非競爭性招標(biāo)，通過談判進(jìn)行）（3）兩段招標(biāo)（先公開招標(biāo)，再選擇性招標(biāo)）2.招標(biāo)、投標(biāo)業(yè)務(wù)的基本程序：（1）招標(biāo)前的準(zhǔn)備工作；（2）投標(biāo)；（3）開標(biāo)、評(píng)標(biāo)、決標(biāo)；（4）中標(biāo)簽約。（二）拍賣：公開叫價(jià)競爭，價(jià)高者得的一種現(xiàn)貨交易方式。1.拍賣的一般程序：拍賣準(zhǔn)備；看貨；出價(jià)成交；付款交貨。2.拍賣的出價(jià)方法（1）增價(jià)拍賣；（2）減價(jià)拍賣；（3）密封遞價(jià)拍賣，又稱招標(biāo)式拍賣。三、展賣是利用展覽會(huì)和博覽會(huì)及其他交易會(huì)形式，對(duì)商品實(shí)行展、銷結(jié)合的一種貿(mào)易方式。有國際博覽會(huì)和中國出口商品交易

12、 （一）貿(mào)易術(shù)語的含義：又稱貿(mào)易條件或價(jià)格術(shù)語它是用一個(gè)簡短的概念或三個(gè)字母的縮寫來說明價(jià)格的構(gòu)成或買賣雙方在貨物交接過程中有關(guān)手續(xù)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任劃分。（二）有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例1.1932年華沙牛津規(guī)則：該規(guī)則是國際法協(xié)會(huì)專門解釋CIF合同而制定的。2.1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本：主要是解釋6種貿(mào)易術(shù)語，多為美洲國家所采用。3.2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（簡稱2000通則）：由國際商會(huì)制定，只限于對(duì)貨物買賣合同中交易雙方權(quán)利義務(wù)的規(guī)定，且該貨物是有形的。2000通則將國際貿(mào)易中適用的貿(mào)易術(shù)語歸納為13種。二、2000通則（一）六種常用的貿(mào)易術(shù)語1.FOB（Free On

13、Board，裝運(yùn)港船上交貨）FOB術(shù)語是指當(dāng)貨物在制定裝運(yùn)港越過船舷時(shí)，賣方即完成交貨。買方必須自該交貨點(diǎn)起負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。FOB適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。2.CFR（Cost and Freight，成本加運(yùn)費(fèi)）CFR術(shù)語是指賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所必需的費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)，但當(dāng)貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及貨物裝船后其他額外費(fèi)用，由賣方承擔(dān)。3.CIF（Cost Insurance and Freight，成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)）CIF術(shù)語是指賣方負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙、支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，并在規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上船，裝船后及時(shí)通知買方。賣

14、方還要負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目的港的貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)?？偨Y(jié)：CIF=CFR保險(xiǎn)費(fèi)FOB+運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)4.FCA（Free Carrier，貨交承運(yùn)人）FCA是指賣方必須在合同規(guī)定的期限內(nèi)，在指定地點(diǎn)將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并承擔(dān)貨物交由承運(yùn)人監(jiān)管之前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。5.CPT（Carriage Paid to，運(yùn)費(fèi)付至）CPT是指賣方須支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。在貨物交由承運(yùn)人監(jiān)管時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及其他額外費(fèi)用也從賣方轉(zhuǎn)移到買方。6.CIP（Carriage Insurance Paid to，運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至）CIP術(shù)語是指賣方除了須承擔(dān)在C

15、PT術(shù)語下同樣的義務(wù)外，還須對(duì)貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行貨物保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。CIP適用于任何運(yùn)輸方式。總結(jié)：CIP=CPT保險(xiǎn)費(fèi)FCA+運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)CIP與CIF的異同：相同點(diǎn)：價(jià)格因素構(gòu)成（均運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)）相似；賣方責(zé)任相似；均是裝運(yùn)地交貨；都是裝運(yùn)合同；貨物在途風(fēng)險(xiǎn)均由買方承擔(dān)。不同點(diǎn)：使用范圍不同（CIF僅適用于水上運(yùn)輸，CIP適用于任何運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)），交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的具體部位不同；單證不同。（二）其他貿(mào)易術(shù)語1.EXW（Ex Works，工廠交貨）EXW指賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場、工廠或倉庫等）將貨物置于買方控制之下，就算完成交貨義務(wù)

16、，賣方無須辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具，而買方必須承擔(dān)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)EXW是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最小的一種貿(mào)易術(shù)語。2.FAS（Free Alongside，船邊交貨）FAS指賣方在裝運(yùn)港將貨物放置在碼頭或駁船上靠船邊，即完成交貨義務(wù)3.DAF（Delivered At Frontier，邊境交貨）DAF指賣方在邊境的具體地點(diǎn)和具體交貨點(diǎn)，在毗鄰國家海關(guān)邊境前，將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上未卸下的貨物交給買方處置，在辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)但尚未辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)時(shí)，即算完成交貨義務(wù)。買方須承擔(dān)在指定地點(diǎn)交貨后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。4.DES （Delivered Ex

17、 Ship，目的港船上交貨）DES下，賣方不僅負(fù)擔(dān)正常的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，還要負(fù)擔(dān)諸如轉(zhuǎn)船、繞航等產(chǎn)生的額外費(fèi)用，附加險(xiǎn)的費(fèi)用。貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生損壞或滅失，責(zé)任由賣方承擔(dān)。5.DEQ （Delivered Ex Quay，目的港碼頭交貨）該術(shù)語要求買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并在進(jìn)口時(shí)支付一切辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。適用范圍：只有當(dāng)貨物由海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸且目的港碼頭卸貨時(shí)。6.DDU （Delivered Duty Unpaid）DDU術(shù)語中，賣方承擔(dān)在進(jìn)口國內(nèi)的指定地點(diǎn)完成交貨之前的一切費(fèi)用，但不包括辦理貨物進(jìn)口所涉及的關(guān)稅、捐稅即進(jìn)口時(shí)應(yīng)交納的費(fèi)用。買方承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后發(fā)生的一切費(fèi)用

18、。DDU術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。7.DDP（Delivered Duty Paid，完稅后交貨）DDP是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最大的一種術(shù)語。賣方是在辦理好進(jìn)出口報(bào)關(guān)手續(xù)后在指定目的地交貨。第4節(jié) 國際貿(mào)易合同磋商及履行2.合同磋商的含義及形式合同磋商又稱交易磋商，是買賣雙方就某一貨物的購銷進(jìn)行各項(xiàng)交易條件的洽商，以期達(dá)成協(xié)議的過程合同磋商的形式：口頭；書面；行為。合同中需要磋商的六個(gè)主要條件為如品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價(jià)格、交貨及支付方式等；（二）合同磋商的一般程序一般包括詢盤、發(fā)盤、還盤和接受四個(gè)環(huán)節(jié)，其中發(fā)盤和接受是達(dá)成貿(mào)易、合同成立不可缺少的兩基本環(huán)節(jié)和必經(jīng)的法律步驟。1.詢盤詢盤：又稱詢

19、價(jià)，它是買賣雙方為了達(dá)成交易而向另一方提出的有關(guān)交易條件的問詢，它由賣方提出，但實(shí)際業(yè)務(wù)中由買方提出為多。詢盤不具有法律上的約束力。詢盤的內(nèi)容：成交條件，如商品的品質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量、包裝、價(jià)格、裝運(yùn)等，多為詢問成交價(jià)格，也可向賣主索取估價(jià)單、樣品。2.發(fā)盤（1）發(fā)盤的含義及性質(zhì)發(fā)盤：指買賣雙方的一方向?qū)Ψ教岢龈黜?xiàng)交易條件，并愿按照這些條件與對(duì)方達(dá)成交易、訂立合同的一種肯定的表示。發(fā)盤既是商業(yè)行為，也是法律行為，在合同法中稱謂要約。一向發(fā)盤發(fā)出后，對(duì)發(fā)盤人便產(chǎn)生法律上的約束力。如果對(duì)方完全同意發(fā)盤內(nèi)容，并按時(shí)大幅，表示接受，則合同雙方合同關(guān)系成立，交易達(dá)成。（2）發(fā)盤的形式：發(fā)盤大多是由賣方提出，

20、但極少數(shù)情況下，也可能是由買方提出，由買方提出的發(fā)盤稱為遞盤。（3）發(fā)盤的構(gòu)成條件：1.發(fā)盤要有特定的受盤人；2.表明承受約束的旨意。即承擔(dān)安發(fā)盤的條件與受盤人訂立合同的責(zé)任；3.交易條件必須十分確定，特別是主要條件必須確定；4.送達(dá)受盤人。（4）受盤的有效期：受盤的有效期：是指發(fā)盤供受盤人接受的期限，也是發(fā)盤人對(duì)發(fā)盤承受約束的期限。有效期有兩種規(guī)定方法：1.在發(fā)盤中明確規(guī)定有效期；2.發(fā)盤中不明確規(guī)定有效期。（5）發(fā)盤的撤回與撤銷發(fā)盤的撤回：指一項(xiàng)發(fā)盤在尚未送達(dá)受盤人之前亦即尚未生效之前，由發(fā)盤人將其取消。發(fā)盤的撤銷：指一項(xiàng)發(fā)盤在已經(jīng)送達(dá)受盤人之后亦即開始生效之后，由發(fā)盤人將其取消。聯(lián)合國國

21、際貨物銷售合同公約（簡稱公約）規(guī)定：1.在未訂立合同之前，如果撤銷的通知于受盤人發(fā)出接受通知之前送達(dá)受盤人，發(fā)盤可撤銷；2.但在下列情況下，發(fā)盤不得撤銷：發(fā)盤中寫明了發(fā)盤的有效期或以其他方式表明發(fā)盤是不可撤銷的；或受盤人有理由信賴該發(fā)盤是不可撤銷的，而且已本著對(duì)該發(fā)盤的信賴行事。（6）發(fā)盤的失效發(fā)盤在下列四種情況下失效：1.在有效期內(nèi)未被接受而過期；2.發(fā)盤人表示拒絕或還盤；3.發(fā)盤人對(duì)發(fā)盤依法撤回或撤銷；4.法律的實(shí)施。3.還盤：還盤又稱還價(jià)，是受盤人對(duì)發(fā)盤內(nèi)容不完全同意而提出修改或變更的表示。還盤既是受盤人對(duì)發(fā)盤的拒絕，也是受盤人以發(fā)盤人的地位所提出的新發(fā)盤。對(duì)還盤作再還盤，實(shí)際上是對(duì)新發(fā)

22、盤的還盤。一筆交易有時(shí)不經(jīng)過還盤即可達(dá)成，又是要經(jīng)過一次甚至多次的還盤才能達(dá)成。還盤時(shí)，一般僅將不同條件的內(nèi)容通知對(duì)方，即意味著還盤。4.接受：指受盤人接到對(duì)方的發(fā)盤或還盤后，同意對(duì)方提出的條件，并愿按這些條件與對(duì)方達(dá)成交易、訂立合同的一種肯定的表示。接受在法律上稱為承諾，既屬于商業(yè)行為，也屬于法律行為。 書面合同的簽訂是合同成立的證據(jù)，是合同生效的條件，也是合同履行的依據(jù)。2、支付工具：貨幣和票據(jù)。票據(jù)是一種信用工具，是可以流通轉(zhuǎn)讓的債權(quán)憑證，是以無條件支付一定金額為目的的有價(jià)證券，票據(jù)包括本票、支票和匯票本票：是出票人簽發(fā)的以自己為付款人于見票日指定日或可以確定的將來時(shí)間向收款人或其指定人

23、或持票人無條件支付一定金額的書面承諾。支票：是銀行存款戶簽發(fā)的授權(quán)銀行對(duì)特定的人或其指定的人或持票人在見票時(shí)無條件支付一定金額的書面命令。匯票是一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的要求在見票之日或指定的可以確定的將來時(shí)間向特定的人或其指定的人或持票人無條件支付一定金額的書面命令。匯票的分類：（1） 按出票人的不同分為商業(yè)匯票和銀行匯票（2） 按承兌人的不同分為商業(yè)承兌匯票和銀行承兌匯票（3） 按付款期限不同為分即期匯票和遠(yuǎn)期匯票，（4） 按是否隨附單據(jù)分為光票和跟單匯票匯票的使用一般要經(jīng)過出票、提示、承兌和付款程序。3、 貨款的支付方式：（1）匯付（信匯MT、電匯TT、票匯DT）、（2）托收，是指出口只于貨

24、物裝運(yùn)后，開具以進(jìn)口人為付款人的匯票、連同有關(guān)單據(jù)（主要是提單、發(fā)票和保險(xiǎn)單）委托當(dāng)?shù)劂y行通過它的分支行或代理行向進(jìn)口人收取貨款的行為。分為光票托收和跟單托收，（3）信用證：是開證銀行根據(jù)開證申請(qǐng)人的請(qǐng)求和指示向受益人開立的在一定金額和一定期限內(nèi)憑規(guī)定的單據(jù)承諾付款的書面文件，信用證的當(dāng)事人有開證申請(qǐng)人、開證銀行、通知銀行、受益人、議付銀行、付款銀行。A信用證的種類有：光票信用證和跟單信用證、可撤銷信用證和不可撤銷信用證、即期信用證和遠(yuǎn)期信用證。保兌信用證和非保兌信用、可轉(zhuǎn)讓信用證和不可轉(zhuǎn)讓信用證。B信用方式的作用：基本解決了進(jìn)出口雙方互不信任的矛盾，具有安全保證作用。便利了進(jìn)出口人向銀行的資

25、金融通。C信用證的特點(diǎn)：開證銀行負(fù)首要責(zé)任，信用證是一項(xiàng)自足文件、純單據(jù)業(yè)務(wù)，4、商品檢驗(yàn)是指在國際貨物買賣中，由專門的進(jìn)出口商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依照法律、法規(guī)或進(jìn)出口合同規(guī)定，對(duì)賣方交付給買方的貨物品質(zhì)、數(shù)量、包裝及安全性能進(jìn)行分析和測量，并出具檢驗(yàn)證書的活動(dòng)。A檢驗(yàn)方式有：離岸品質(zhì)、離岸重量；到岸品質(zhì)、到岸重量；離岸重量、到岸品質(zhì)。B檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)有：官方機(jī)構(gòu)、非官方機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)制造廠商、用貨單位或買方。C檢驗(yàn)程序：申請(qǐng)檢驗(yàn)、抽樣、實(shí)施檢驗(yàn)、簽發(fā)證書。5、不可抗力是指買賣合同簽訂后，不是由于合同當(dāng)事人的過失或疏忽，而是由于發(fā)生了合同當(dāng)事人無法預(yù)見、無法預(yù)防、無法避免和無法控制的事件，以致不能履行或不能如

26、期履行合同，發(fā)生意外事故的一方可以免除履行合同的責(zé)任或推遲履行合同。是一種免責(zé)條款。包括有范圍、處理原則和方法、事件發(fā)生后通知對(duì)方的期限和通知方式以及出具事件證明的機(jī)構(gòu)。不可抗力的范圍有：自然力量和社會(huì)力量，6、仲裁是國際貨物買賣的交易雙方解決爭議的一種方式。7出口合同履行程序：貨（備貨）、證（催證、審證、改證）、船（租船訂艙、裝船）、款（制單、結(jié)匯）四個(gè)環(huán)節(jié)。進(jìn)口合同的履行程度有開立信用證-運(yùn)輸和保險(xiǎn)（保險(xiǎn)公司的責(zé)任是從貨物越過船舷開始一直到貨物運(yùn)抵目的的倉庫或卸離海輪后60天，）-審單（匯票、提單、商業(yè)發(fā)票、保險(xiǎn)單、產(chǎn)地證明、檢驗(yàn)證書）和付款-接貨和報(bào)關(guān)-索賠教材66。第3章 國際貨物運(yùn)輸

27、業(yè)務(wù) 1、國際物流運(yùn)輸是指國際貨物在國家與國家、國家與地區(qū)之是的運(yùn)輸，它包括國際貿(mào)易物資運(yùn)輸和國際非貿(mào)易物資運(yùn)輸。2、海上運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營方式主要有班輪運(yùn)輸（又稱定期船運(yùn)輸）和租船運(yùn)輸（又稱不定期船運(yùn)輸）兩種。（一）班輪運(yùn)輸：指船舶按照規(guī)定的時(shí)間、在固定的航線、按照既定的港口順序、經(jīng)常從事航線上各港之的運(yùn)輸。班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：（1）四固定一負(fù)責(zé)：固定航線、固定掛靠港口、固定船期、相對(duì)固定運(yùn)輸費(fèi)和負(fù)責(zé)裝卸貨。有雜貨班輪運(yùn)輸和集裝箱班輪運(yùn)輸。 （2）班輪運(yùn)價(jià)的構(gòu)成：班輪運(yùn)價(jià)由基本費(fèi)率和多種附加費(fèi)所構(gòu)成。（二）租船運(yùn)輸又叫不定期船運(yùn)輸：主要有航次租船，定期租船和光船租船、包運(yùn)租船和航次期租船五種。最主要的是

28、前兩種， 3、航空運(yùn)輸：有班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)和航空急件傳送。4、鐵路運(yùn)輸分為國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)和對(duì)港澳地區(qū)的鐵路貨物運(yùn)輸。5、公路運(yùn)輸和郵政運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸。國際多式聯(lián)運(yùn)和大陸橋運(yùn)輸。6、國際海上貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)有：貨物托運(yùn)、裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港和目的港、運(yùn)輸單據(jù)。7、分批裝運(yùn)又稱分期裝運(yùn)是指 一份買賣合同下的貨物先后分若干批裝運(yùn)。單證是連接各合同履行環(huán)節(jié)的主要憑證，最典型的就是CIF合同稱為單據(jù)買賣合同。8海運(yùn)主要的貨運(yùn)單證：A裝貨港編制的單證：托運(yùn)單、裝貨單、收貨單、提單、裝貨清單、載貨清單、載貨運(yùn)費(fèi)清單、危險(xiǎn)貨物清單、貨物積載圖、剩余艙位報(bào)告。B卸貨港編制的單據(jù)：過駁清單、貨物殘損單和貨

29、物溢短單(理貨長但必須有船長或大副簽認(rèn)有效。)提貨單。9、海運(yùn)提單A提單的含義：指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接受或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。B.提單的作用：（1）提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明；（2）提單是證明貨物已由承運(yùn)人接管或已裝船的貨物收據(jù)；（3）提單是承運(yùn)人保證憑以交付貨物的物權(quán)憑證。C.提單基本種類：（1） 已裝船提單和收貨待運(yùn)提單；（2） 記名提單和不記名提單和提示提單（最常用）；（3） 全式提單和簡式提單；（4） 預(yù)借提單和倒簽提單D、提單應(yīng)記載的事項(xiàng)如下：船名、承認(rèn)人名稱、托運(yùn)人名稱、收貨人名稱、通知人名稱、裝貨港卸貨港和轉(zhuǎn)運(yùn)港、貨物名稱數(shù)量標(biāo)志包裝

30、件數(shù)重量體積、運(yùn)費(fèi)的支付、提單的簽發(fā)日期地點(diǎn)份數(shù)、承運(yùn)人或船長簽字蓋章。10集裝箱：又稱貨柜、貨箱，是具有一定的強(qiáng)度和剛度，專供周轉(zhuǎn)使用并便于機(jī)械操作和運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。A集裝箱應(yīng)具備的特點(diǎn)：耐久性、其堅(jiān)固強(qiáng)度足以反復(fù)使用；便于商品運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的。在一種或多種運(yùn)輸方式中運(yùn)輸無需中途換裝。設(shè)有便于裝卸和搬運(yùn)的裝置。設(shè)計(jì)是應(yīng)注意到便于貨物裝滿或看卸空內(nèi)容積在1立方米或1立方米以上。B集裝箱的分類(1).按規(guī)格尺寸分：20尺貨柜、40尺貨柜、(2.)按集裝箱的用途分：干貨集裝箱，又稱通用集裝箱；冷藏集裝箱；散貨集裝箱；敞頂集裝箱；框架集裝箱；牲畜集裝箱；罐式集裝箱。汽車集裝箱C集裝箱運(yùn)輸方式：根

31、據(jù)集裝箱貨物裝箱數(shù)量和方式可分為整箱CY to CY 和拼箱CFStoCFS兩種。D集裝箱貨運(yùn)進(jìn)出口程序及單證（一）集裝箱運(yùn)輸出口程序：訂艙或托運(yùn)-承運(yùn)-.發(fā)送空箱-貨物裝箱-貨運(yùn)交接-換取提單-裝船。E、集裝箱運(yùn)輸進(jìn)口程序：a.憑出口港寄來的有關(guān)貨運(yùn)單證著手安排工作；b分發(fā)憑證；c通知收貨人有關(guān)船舶到港時(shí)間，并于船舶到港后發(fā)出到貨通知；d.收貨人按到貨通知，持正本提單向船公司換取提貨單（小提單）；e.船公司核對(duì)正本提單無誤后，簽發(fā)提貨單；f.收貨人憑提單連同進(jìn)口許可證至集裝箱堆場辦理提箱或提貨手續(xù)；g.整箱交：集裝箱堆場根據(jù)提貨單交收貨人集裝箱，并與貨方辦理設(shè)備交接手續(xù)；h .拆箱交：集裝箱

32、貨運(yùn)站憑提單交貨。F、出口集裝箱貨運(yùn)單證:設(shè)備交接單、裝箱單、場站收據(jù)、危險(xiǎn)品清單、冷藏集裝箱清單 進(jìn)口集裝箱貨運(yùn)單證：到貨通知書、交貨記錄。集裝箱發(fā)放設(shè)備交接單。11、集裝箱提單的作用：A集裝箱提單一經(jīng)簽發(fā)，則表明負(fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸?shù)娜耸盏酵獗頎顩r良好，鉛封號(hào)碼完整的集裝箱貨物、其責(zé)任已開始；B、集裝箱貨物至目的港地，提單持有人將提單交還給目的港地集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營人的代理人，以取得提貨的權(quán)利，C、提單是集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營人與貨物托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同訂立的證明。D、可自由轉(zhuǎn)讓。 12、集裝箱貨運(yùn)程序：時(shí)間確定-受理-貨物運(yùn)單的審核-空箱發(fā)放-集裝箱貨物的接受和承運(yùn)-裝車-卸車集裝箱貨物的交付。13、航空運(yùn)

33、輸帶來的經(jīng)濟(jì)效用有：降低庫存水平、運(yùn)輸及時(shí)性強(qiáng)、節(jié)省包裝費(fèi)用、對(duì)小批量物品可節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)、減少貨損和貨差事故。 14、航空運(yùn)輸主要的經(jīng)營方式有班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)和航空快遞。A航空出港程序：訂艙-整理單據(jù)-交接-出港。B進(jìn)港程序：進(jìn)港航班預(yù)報(bào)單據(jù)處理發(fā)到貨通知交接。 15、航空貨運(yùn)單的性質(zhì)是訂立合同、接受貨物和運(yùn)輸條件的初步證據(jù)。作用有中運(yùn)輸合同憑證、貨物收據(jù)、運(yùn)費(fèi)單據(jù)、是承運(yùn)人組織航空貨運(yùn)的依據(jù)、進(jìn)出口貨物品辦理報(bào)關(guān)手續(xù)的單證之一、是保險(xiǎn)證明可用作保險(xiǎn)證書。但不是物權(quán)憑證，不能通過轉(zhuǎn)讓航空貨運(yùn)單來轉(zhuǎn)讓物品中。 16、航空快運(yùn)業(yè)務(wù)有三種形式：門到門服務(wù)、門到機(jī)場服務(wù)、專人派送。 17多式

34、聯(lián)運(yùn)：是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種綜合性的連貫運(yùn)輸方式，它一般是以集裝箱為媒介，把海陸空各種單一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來組成一種國際的連貫運(yùn)輸。A國際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的條件：（1）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與托運(yùn)人之間必須簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同；（2）必須使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，它既是物權(quán)憑證，也是有價(jià)證券；（3）必須是全程單一運(yùn)價(jià)，一次計(jì)收；（4）必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)總責(zé)；（5）必須是兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸；（6）必須是跨越國境的國際間的貨物運(yùn)輸。B、國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的性質(zhì)：是一個(gè)獨(dú)立的法律實(shí)體，對(duì)貨物負(fù)有全程運(yùn)輸責(zé)任，它具有雙重身份，對(duì)于貨主來說，它是貨物的承運(yùn)人

35、，但對(duì)于分承運(yùn)人來說，它優(yōu)勢貨物的托運(yùn)人， C、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營應(yīng)具備的基本條件：取得從事國際多式聯(lián)運(yùn)的資格、具備多式聯(lián)運(yùn)的線路和相應(yīng)的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)、有實(shí)際承運(yùn)人與場站經(jīng)營人之間存在長期的合作協(xié)議、 有必要的運(yùn)輸設(shè)備、擁有雄厚的資金、擁有符合該規(guī)則要求的國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)、具備自己所經(jīng)營國際多式聯(lián)運(yùn)線路的運(yùn)價(jià)表。 D、多式聯(lián)運(yùn)主要業(yè)務(wù)程序：托運(yùn)申請(qǐng)、訂立多式聯(lián)運(yùn)合同-空箱的發(fā)放、提取及運(yùn)送-出口報(bào)關(guān)-貨物裝箱及接收貨物-訂艙及安排貨物運(yùn)送-辦理貨物保險(xiǎn)-簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單組織完成貨物的全程運(yùn)輸-辦理海關(guān)業(yè)務(wù)-貨物交付-貨運(yùn)事故處理。 E、多式聯(lián)運(yùn)的組織業(yè)務(wù)：宣傳與攬貨工作、匯總合同制訂運(yùn)輸計(jì)劃、組織各項(xiàng)工

36、作計(jì)劃實(shí)施計(jì)劃執(zhí)行情況監(jiān)督及計(jì)劃的調(diào)整、組織貨物交付、事故處理及集裝箱回運(yùn)工作、 F多式聯(lián)運(yùn)提單的主要內(nèi)容：見教材136第四章 國際貨運(yùn)代理與保險(xiǎn)業(yè)務(wù) 1、國際貨運(yùn)代理（人）：貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜?，其本人可以充?dāng)承運(yùn)人的角色。貨運(yùn)代理也可以從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)存、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款等。2、國際貨運(yùn)代理人的性質(zhì)與類型1.國際貨運(yùn)代理人的性質(zhì)：從業(yè)務(wù)層面上看，國際貨運(yùn)代理人是以貨主的代理人身份，并按代理業(yè)務(wù)項(xiàng)目和提供的勞務(wù)向貨主收取勞務(wù)費(fèi)；從整個(gè)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸環(huán)節(jié)和法律上看，國際貨運(yùn)代理人與民法上的代理不同，權(quán)利與義務(wù)也不一樣。（四）國際貨運(yùn)代理人的基本

37、職責(zé)：（1）按照代理協(xié)議（合同）規(guī)定和委托人的指示負(fù)責(zé)辦理委托事項(xiàng)。（2）如實(shí)匯報(bào)一切重要事宜。（3）代理負(fù)有保密義務(wù)。（4）代理應(yīng)如實(shí)向委托人收賬。國際貨物貨運(yùn)代的權(quán)利：收取因貨物的運(yùn)送、包管、投保、報(bào)關(guān)等引起的一切費(fèi)用第五章貨物進(jìn)出境報(bào)關(guān)制度與程序1、報(bào)關(guān)是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、進(jìn)出境物品的所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運(yùn)輸工具進(jìn)出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過程。報(bào)檢先于報(bào)關(guān)。2、報(bào)關(guān)制度：報(bào)關(guān)單位登記注冊(cè)制度、報(bào)送員注冊(cè)制度、報(bào)送員記分考核制度。 3、海關(guān)的性質(zhì)：中華人民共和國海關(guān)是國家進(jìn)出關(guān)境監(jiān)督管理機(jī)關(guān)。4、海關(guān)的工作任務(wù)：（1）監(jiān)督管理；（2）征收關(guān)

38、稅和其他稅費(fèi)（增值稅、消費(fèi)稅、海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費(fèi)）；（3）查輯走私；（4）編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)和辦理其他海關(guān)業(yè)務(wù)。另有知識(shí)產(chǎn)權(quán)海關(guān)保護(hù)、海關(guān)反傾銷、反補(bǔ)貼調(diào)查。 海關(guān)是垂直領(lǐng)導(dǎo)體制。5、 海關(guān)的職權(quán)（一）海關(guān)職權(quán)：指國家通過海關(guān)法規(guī)而賦予海關(guān)對(duì)進(jìn)出境貨物、物品、運(yùn)輸工具等的監(jiān)督管理權(quán)。海關(guān)職權(quán)的特點(diǎn)：1 .特定性；2 .獨(dú)立性；3 .效力先定性、優(yōu)益性。（二）海關(guān)職權(quán)的具體內(nèi)容：檢查進(jìn)出境運(yùn)輸工具，查驗(yàn)進(jìn)出境貨物、物品；查閱進(jìn)出境人員的證件；查閱、復(fù)制與進(jìn)出境有關(guān)的合同、發(fā)票等資料；在海關(guān)監(jiān)督區(qū)及附近沿海沿邊等地區(qū)的檢查；對(duì)逃逸嫌疑人或其運(yùn)輸工具具有追索監(jiān)管權(quán)；在履行職責(zé)中配備武器。6、報(bào)關(guān)程序：從報(bào)關(guān)單

39、位角度上有申報(bào)-配合查驗(yàn)-繳納稅費(fèi)提取或裝運(yùn)貨物 從海關(guān)的角度有接受申報(bào)-查驗(yàn)-征稅放行申報(bào)期限：進(jìn)口貨物申報(bào)期限為自裝載貨物的運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起 14 日內(nèi)（集中申報(bào)的進(jìn)口貨物，延長至 1 個(gè)月）；出口貨物申報(bào)期限為貨物運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)后、裝貨的 24 小時(shí)之前；未按規(guī)定期限向海關(guān)申報(bào)的，由海關(guān)按規(guī)定征收滯報(bào)金，超過規(guī)定期限 3 個(gè)月的，貨物由海關(guān)提取依法變賣處理。7、海關(guān)放行的方式有一般放行、擔(dān)保放行（繳納保證金、提交保證函，擔(dān)保的期限是20天），信用放行。 8、不得申請(qǐng)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校簞?dòng)物廢料、冶煉渣、木制廢料、紡織品廢料、各種廢舊五金，電機(jī)電器等，以及廢運(yùn)輸設(shè)備。特殊需進(jìn)口的廢物、

40、廢塑料及下腳料。易制毒化學(xué)品，監(jiān)控化學(xué)品、消耗臭氧層物質(zhì)，汽車類、包括成套散件和二類底盤。 9、出口收匯核銷單：它是由國家外匯管理局制發(fā)的，出口單位和受托行及解付行填寫，海關(guān)憑此受理報(bào)關(guān)，外匯部門憑此核銷收匯的有順序編號(hào)的憑證。 10出口退稅的憑證和范圍:A憑證有：蓋有驗(yàn)訖章的出口貨物報(bào)關(guān)單、銀行出口結(jié)匯水單、出口銷售發(fā)票、出口產(chǎn)品購進(jìn)發(fā)票、出口企業(yè)每半年提供一次已核銷的證明。B申請(qǐng)退稅的條件有：可以申請(qǐng)的條件有（有出口經(jīng)營權(quán)并承擔(dān)出口創(chuàng)匯任務(wù)的企業(yè)出口貨物、工業(yè)企業(yè)委托有出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè)出口自產(chǎn)產(chǎn)品）；不能申請(qǐng)的退稅的情況有：來料加工、來件裝配、保稅工廠捐贈(zèng)出口貨物等。第六章 國際貨物進(jìn)出境檢驗(yàn)檢疫業(yè)務(wù) 1、出入境商品檢驗(yàn)檢疫：指在國際貿(mào)易活動(dòng)中由商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)按照法律法規(guī)或相關(guān)國際慣例對(duì)進(jìn)出境商品的質(zhì)量、數(shù)量、重量、包裝、安全、衛(wèi)生以及裝運(yùn)條件等進(jìn)行檢驗(yàn)，并對(duì)涉及人、動(dòng)物、植物的傳染病、病蟲害、疫情等進(jìn)行檢疫的工作，通常簡稱為“商檢工作”。包括有商品檢驗(yàn)、動(dòng)植物檢疫以及國境衛(wèi)生檢疫。 2、進(jìn)入境商品檢驗(yàn)檢疫的主管機(jī)關(guān)：國家出入境檢驗(yàn)檢疫局，其全稱為中華人民共和國國家進(jìn)入境檢驗(yàn)檢疫局。3檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)的選擇有三種：在出口國檢驗(yàn)；在進(jìn)口國檢驗(yàn)；在出口國檢驗(yàn)，在進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)。4我國進(jìn)出口商品的檢驗(yàn)程序主要包括：受理報(bào)檢、檢