滄州場(chǎng)地電動(dòng)車項(xiàng)目可行性研究報(bào)告范文參考

1、泓域咨詢/滄州場(chǎng)地電動(dòng)車項(xiàng)目可行性研究報(bào)告滄州場(chǎng)地電動(dòng)車項(xiàng)目可行性研究報(bào)告xx（集團(tuán)）有限公司目錄第一章 行業(yè)發(fā)展分析8一、 行業(yè)規(guī)模及發(fā)展前景8二、 影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素15三、 行業(yè)基本情況17第二章 緒論19一、 項(xiàng)目名稱及投資人19二、 編制原則19三、 編制依據(jù)20四、 編制范圍及內(nèi)容20五、 項(xiàng)目建設(shè)背景21六、 結(jié)論分析22主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表24第三章 項(xiàng)目背景、必要性27一、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況27二、 進(jìn)入行業(yè)的主要壁壘28三、 我國(guó)發(fā)展情況30四、 服務(wù)對(duì)接雄安新區(qū)發(fā)展31五、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性33第四章 建筑技術(shù)方案說(shuō)明35一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求35二、 建設(shè)方

2、案35三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)36建筑工程投資一覽表36第五章 產(chǎn)品方案38一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容38二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)38產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表38第六章 法人治理結(jié)構(gòu)41一、 股東權(quán)利及義務(wù)41二、 董事43三、 高級(jí)管理人員48四、 監(jiān)事51第七章 SWOT分析53一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）53二、 劣勢(shì)分析（W）55三、 機(jī)會(huì)分析（O）55四、 威脅分析（T）56第八章 發(fā)展規(guī)劃64一、 公司發(fā)展規(guī)劃64二、 保障措施68第九章 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃71一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排71項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表71二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施72第十章 項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)73一、 編制依據(jù)73二、 環(huán)境影響合理性分

3、析74三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析76四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析78五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析79六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析80七、 環(huán)境管理分析81八、 結(jié)論及建議82第十一章 原輔材料供應(yīng)、成品管理84一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況84二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理84第十二章 節(jié)能分析86一、 項(xiàng)目節(jié)能概述86二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析87能耗分析一覽表88三、 項(xiàng)目節(jié)能措施88四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)90第十三章 投資計(jì)劃91一、 投資估算的依據(jù)和說(shuō)明91二、 建設(shè)投資估算92建設(shè)投資估算表94三、 建設(shè)期利息94建設(shè)期利息估算表94四、 流動(dòng)資金96流動(dòng)資金估算表96五

4、、 總投資97總投資及構(gòu)成一覽表97六、 資金籌措與投資計(jì)劃98項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表99第十四章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析100一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算100營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表100綜合總成本費(fèi)用估算表101固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表102無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表103利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表105二、 項(xiàng)目盈利能力分析105項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表107三、 償債能力分析108借款還本付息計(jì)劃表109第十五章 項(xiàng)目招標(biāo)、投標(biāo)分析111一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)111二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍111三、 招標(biāo)要求111四、 招標(biāo)組織方式113五、 招標(biāo)信息發(fā)布117第十六章 總結(jié)評(píng)價(jià)說(shuō)明118第十七章 附表附件

5、119主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表119建設(shè)投資估算表120建設(shè)期利息估算表121固定資產(chǎn)投資估算表122流動(dòng)資金估算表123總投資及構(gòu)成一覽表124項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表125營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表126綜合總成本費(fèi)用估算表126固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表127無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表128利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表129項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表130借款還本付息計(jì)劃表131建筑工程投資一覽表132項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表133主要設(shè)備購(gòu)置一覽表134能耗分析一覽表134本報(bào)告基于可信的公開(kāi)資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行合理的邏輯分析研究。本報(bào)告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。第一章 行業(yè)

6、發(fā)展分析一、 行業(yè)規(guī)模及發(fā)展前景1、市場(chǎng)規(guī)模從全球的發(fā)展來(lái)看，能源的生產(chǎn)和消費(fèi)革命已經(jīng)展開(kāi)。特別是中國(guó)為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo)，制定諸多政策，引導(dǎo)各產(chǎn)業(yè)向綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其在打破傳統(tǒng)工業(yè)生態(tài)的同時(shí)，也推動(dòng)綠色低碳技術(shù)大規(guī)模研發(fā)、應(yīng)用和推廣，給眾多行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。在終端能源消費(fèi)中，電能對(duì)化石能源的替代作用隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式的轉(zhuǎn)變而不斷強(qiáng)化，大到客車、卡車，小到乘用車、場(chǎng)地車，電能驅(qū)動(dòng)替代內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的速度逐漸加快。場(chǎng)地電動(dòng)車具備安全、平穩(wěn)、低噪音、環(huán)保等特點(diǎn)。場(chǎng)地電動(dòng)車相較于一般內(nèi)燃車，更加契合旅游度假地、巡邏、高爾夫球場(chǎng)、廠區(qū)物流、大型樓盤、主題公園、科技園區(qū)、機(jī)場(chǎng)車站、商業(yè)中心等場(chǎng)

7、景對(duì)節(jié)能環(huán)保與安全的需求，適用性更強(qiáng)。隨著應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，場(chǎng)地電動(dòng)車市場(chǎng)近幾年來(lái)一直處于快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。根據(jù)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展聯(lián)盟研究數(shù)據(jù)，2019年，全球場(chǎng)地電動(dòng)車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到97.02萬(wàn)臺(tái)，2015-2019年復(fù)合增長(zhǎng)率約為8.8%。（1）海外市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，中國(guó)出口規(guī)模巨大美國(guó)是全球最大的高爾夫球車市場(chǎng)。美國(guó)高爾夫球產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早，而且規(guī)模龐大，根據(jù)美國(guó)NGF的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年美國(guó)大約有1.6萬(wàn)個(gè)高爾夫球場(chǎng)，占全球的43.1%，高爾夫球社區(qū)對(duì)高爾夫球車用量較大，占據(jù)了其場(chǎng)地電動(dòng)車市場(chǎng)的大部分份額。隨著技術(shù)的發(fā)展，憑借著高環(huán)保、低噪音、高安全性和低運(yùn)營(yíng)成本等優(yōu)點(diǎn)，高爾夫球車不斷拓寬其應(yīng)用領(lǐng)

8、域，逐漸在旅游景點(diǎn)、廠區(qū)、機(jī)場(chǎng)、大型樓盤等商業(yè)領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)近幾年來(lái)出口高爾夫球車等場(chǎng)地電動(dòng)車數(shù)量不斷增長(zhǎng)。2020年，中國(guó)出口高爾夫球車等場(chǎng)地電動(dòng)車共計(jì)59,539臺(tái)，同比增長(zhǎng)17.48%，其中，中國(guó)出口至美國(guó)的高爾夫球車等場(chǎng)地電動(dòng)車數(shù)量大幅增長(zhǎng)至32,758臺(tái)，同比增長(zhǎng)66.68%。2021年上半年，中國(guó)出口高爾夫球車等場(chǎng)地電動(dòng)車共計(jì)48,805臺(tái)，同比增長(zhǎng)130.53%，其中，中國(guó)出口至美國(guó)的高爾夫球車等場(chǎng)地電動(dòng)車數(shù)量為33,603臺(tái)，2021年上半年中國(guó)出口至美國(guó)的數(shù)量已超過(guò)2020年全年的數(shù)量，保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。中國(guó)出口的場(chǎng)地電動(dòng)車主要為高爾夫球車

9、，中國(guó)高爾夫球車出口地集中度高，主要集中在北美、亞太和歐洲，占據(jù)了整體的95%以上。（2）國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以旅游景區(qū)為主，市場(chǎng)規(guī)模迅速增長(zhǎng)目前我國(guó)的場(chǎng)地電動(dòng)車應(yīng)用場(chǎng)景以旅游景區(qū)、地產(chǎn)樓盤、酒店、安保巡邏等為主。場(chǎng)地電動(dòng)車相對(duì)傳統(tǒng)燃油動(dòng)力車動(dòng)力較小，最高行駛速度不超過(guò)30公里/小時(shí)，遠(yuǎn)低于普通汽車，因此駕駛更穩(wěn)定，安全系數(shù)更高。同時(shí)，其采購(gòu)及運(yùn)營(yíng)成本更低，且具備低噪聲、無(wú)廢氣排放、更環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。由于旅游景區(qū)、樓盤物業(yè)、巡邏、酒店、度假村、學(xué)校、廠區(qū)、高爾夫球場(chǎng)等使用場(chǎng)景的限制，駕駛場(chǎng)地電動(dòng)車更加安全、穩(wěn)定。因此，場(chǎng)地電動(dòng)車更加適合這些特定區(qū)域的要求，我國(guó)場(chǎng)地電動(dòng)車的應(yīng)用領(lǐng)域有望得到進(jìn)一步擴(kuò)展。2、下游應(yīng)

10、用行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)（1）旅游觀光產(chǎn)業(yè)旅游市場(chǎng)的快速發(fā)展，給場(chǎng)地電動(dòng)車帶來(lái)了巨大的發(fā)展空間。從環(huán)保角度看，越來(lái)越多的景區(qū)限制私家車在景區(qū)內(nèi)通行，因此場(chǎng)地電動(dòng)車的使用將更加頻繁，同時(shí)場(chǎng)地電動(dòng)車具備噪音小、污染少的特點(diǎn)，采用場(chǎng)地電動(dòng)車用于景區(qū)載客、載物成為更優(yōu)的選擇；從經(jīng)濟(jì)性角度看，場(chǎng)地電動(dòng)車具備易保養(yǎng)、低運(yùn)營(yíng)成本的特點(diǎn)，采用場(chǎng)地電動(dòng)車能夠有效降低旅游景區(qū)的成本，并且隨著旅游景點(diǎn)面積越來(lái)越大，低齡和高齡游客數(shù)量比例的逐年增大，選擇在景點(diǎn)內(nèi)乘坐場(chǎng)地電動(dòng)車的游客越來(lái)越多；從安全性角度看，旅游景區(qū)行人較多，場(chǎng)地電動(dòng)車行駛速度更低，行駛更安全。根據(jù)中國(guó)文化和旅游部數(shù)據(jù)，2019年國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)和出境旅游市場(chǎng)

11、穩(wěn)步增長(zhǎng)，入境旅游市場(chǎng)基礎(chǔ)更加牢固。2019年國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)60.06億人次，比上年同期增長(zhǎng)8.43%；入境旅游人數(shù)14,531萬(wàn)人次，比上年同期增長(zhǎng)2.91%。根據(jù)中國(guó)文化和旅游部數(shù)據(jù)，旅游業(yè)對(duì)GDP的綜合貢獻(xiàn)為10.94萬(wàn)億元，占GDP總量的11.05%。（2）高爾夫球場(chǎng)高爾夫球運(yùn)動(dòng)在北美、歐洲以及部分發(fā)達(dá)國(guó)家屬于普及性很高的運(yùn)動(dòng)。高爾夫球社區(qū)主要指以高爾夫球場(chǎng)為活動(dòng)中心，覆蓋周邊一定活動(dòng)區(qū)域的社區(qū)。根據(jù)美國(guó)NGF發(fā)布的全球高爾夫（GolfAroundtheWorld2019）研究報(bào)告，截至2018年底，全球249個(gè)國(guó)家中有209個(gè)國(guó)家擁有38,864個(gè)高爾夫球場(chǎng)，其中北美（19,826家，

12、占比51.01%）和歐洲（8,940家，占比23.00%）最多，南美（708家，占比1.82%）和非洲（932家，占比2.40%）最少。高爾夫球球場(chǎng)在地理上集中度較高，全球78.14%的高爾夫球場(chǎng)數(shù)量位于前十名國(guó)家和地區(qū)：美國(guó)、日本、加拿大、英格蘭、澳大利亞、德國(guó)、法國(guó)、韓國(guó)、瑞典和蘇格蘭。隨著人們的健康意識(shí)快速提升，為避開(kāi)人群擁擠的地方，越來(lái)越多的人群選擇在環(huán)境安靜、空氣好、人員少的高爾夫球運(yùn)動(dòng)場(chǎng)進(jìn)行體育鍛煉和商業(yè)談判等。以全球參與高爾夫球運(yùn)動(dòng)人次最多的美國(guó)為例，根據(jù)NGF調(diào)查報(bào)告顯示，2020年6月到11月份美國(guó)的高爾夫球比賽場(chǎng)次分別同比增長(zhǎng)約14%、20%、21%、26%、32%和57%

13、；2021年1月到6月份美國(guó)的高爾夫球比賽場(chǎng)次分別同比增長(zhǎng)約21.4%、7.8%、24.3%、43.8%、33.6%和22.8%。另外，2020年美國(guó)除參與高爾夫球人次創(chuàng)歷史新高之外，場(chǎng)外高爾夫參與人次首次與場(chǎng)內(nèi)高爾夫參與人次持平并有超過(guò)的趨勢(shì)，場(chǎng)外高爾夫參與人次的高速增長(zhǎng)衍生了高爾夫球車的需求。（3）巡邏巡警、保安、城管等日常巡邏的需求使得場(chǎng)地電動(dòng)車在這一領(lǐng)域擁有巨大的市場(chǎng)。場(chǎng)地電動(dòng)車作為巡邏車，無(wú)污染、無(wú)噪音、怠速停車不費(fèi)電、機(jī)動(dòng)靈活、方便操控，是理想的巡邏工具，能增加居民安全感，是平安城市建設(shè)中重要的組成部分。近年來(lái)，平安城市建設(shè)逐步成為國(guó)家以及各地政府重點(diǎn)開(kāi)展的城市公共安全建設(shè)工作。平

14、安城市建設(shè)由1996年科技強(qiáng)警開(kāi)始，20多年來(lái)，國(guó)家頻發(fā)政策推動(dòng)建設(shè)步伐，2018年1月7日，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了關(guān)于推進(jìn)城市安全發(fā)展的意見(jiàn)，提出要加強(qiáng)城市的安全風(fēng)險(xiǎn)管控能力，深化隱患排查治理，提升應(yīng)急管理和救援能力。根據(jù)IDC的數(shù)據(jù)，2018年我國(guó)平安城市建設(shè)市場(chǎng)規(guī)模約為286.15億元，未來(lái)將繼續(xù)保持14%以上的增速。警用巡邏車是平安城市建設(shè)中重要的一部分。警用巡邏車是各種警車中最常見(jiàn)的一種，是現(xiàn)代警察重要的交通工具，巡邏車性能的好壞直接影響到巡警的工作效率。（4）場(chǎng)（廠）區(qū)貨運(yùn)場(chǎng)（廠）區(qū)貨運(yùn)為場(chǎng)地電動(dòng)車提供了巨大的市場(chǎng)空間。目前全球正逐漸進(jìn)入老齡化，“人口紅利”逐步消失，客

15、觀上要求通過(guò)提高勞動(dòng)效率來(lái)進(jìn)行彌補(bǔ)，因此，為降低成本和提高工作效率，制造業(yè)企業(yè)越來(lái)越多的使用場(chǎng)地電動(dòng)車來(lái)替代日益昂貴的勞動(dòng)力，從而增加對(duì)場(chǎng)地電動(dòng)車的需求。另外，全球在節(jié)能減排共識(shí)帶動(dòng)下，電驅(qū)動(dòng)、鋰電池、燃料電池等技術(shù)快速發(fā)展，不斷擴(kuò)大場(chǎng)（廠）區(qū)貨運(yùn)電動(dòng)車的應(yīng)用范圍。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，過(guò)去幾年來(lái)，我國(guó)規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)數(shù)量均保持在37萬(wàn)家以上，這些企業(yè)的廠區(qū)內(nèi)物流運(yùn)輸需求，給貨運(yùn)車輛帶來(lái)了很大的市場(chǎng)空間。（5）野外休閑娛樂(lè)場(chǎng)地電動(dòng)車在野外休閑娛樂(lè)領(lǐng)域也有著廣闊的市場(chǎng)前景。全地形車是一種被設(shè)計(jì)用于非高速公路行駛的，具有四個(gè)或以上低壓輪胎，且可在非道路上行駛的車輛。全地形車作為集實(shí)用、娛樂(lè)、體育運(yùn)

16、動(dòng)等功能于一體的特種車輛，可在沙灘、草地、山路、叢林等多種復(fù)雜路況行駛。由于全地形車適用于不同地形路況，靈活性強(qiáng)，應(yīng)用非常廣泛，主要用于運(yùn)動(dòng)休閑、戶外作業(yè)、探險(xiǎn)、競(jìng)賽、以及軍事用途等眾多領(lǐng)域。全地形車興起于上世紀(jì)70年代，目前市場(chǎng)主要集中在北美和歐洲，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)剛剛興起。全地形車按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分為四輪全地形車（All-terrainVehicle，簡(jiǎn)稱ATV）和多功能全地形車（UtilityterrainVehicle，簡(jiǎn)稱UTV）。從全球目前的發(fā)展情況來(lái)看，ATV占比持續(xù)下滑，UTV成為行業(yè)發(fā)展新動(dòng)力。2010年，全球全地形車銷量達(dá)到64.5萬(wàn)臺(tái)，到2016年上升至88萬(wàn)臺(tái)。根據(jù)AlliedMar

17、ket的預(yù)測(cè)，全球全地形車市場(chǎng)將以7.8%的復(fù)合年增長(zhǎng)率，有望在2025年達(dá)到141億美元的規(guī)模。UTV按驅(qū)動(dòng)動(dòng)力類型可劃分為電動(dòng)UTV和內(nèi)燃機(jī)式UTV。目前，主要的UTV品牌企業(yè)都推出了電動(dòng)UTV產(chǎn)品，如Polaris（北極星工業(yè)）、Textron旗下Arcticcat（北極貓）和Cushman（庫(kù)什曼）、Nikola（尼古拉）等。未來(lái)，隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，電動(dòng)UTV的占比會(huì)逐漸增多。（6）地產(chǎn)樓盤房地產(chǎn)行業(yè)的平穩(wěn)增長(zhǎng)和文化旅游地產(chǎn)等新業(yè)態(tài)的涌現(xiàn)，給場(chǎng)地電動(dòng)車帶來(lái)了巨大的發(fā)展空間。在樓盤銷售環(huán)節(jié)，配置場(chǎng)地電動(dòng)車可以提升樓盤的整體形象，可以帶給客戶較好的看房體驗(yàn)，使其快速領(lǐng)略大型社區(qū)環(huán)境和景觀

18、設(shè)計(jì)，將樓盤亮點(diǎn)、特色呈現(xiàn)給客戶。二、 影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素1、有利因素（1）國(guó)家政策大力支持近年來(lái)，國(guó)家為倡導(dǎo)綠色發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，提出“碳達(dá)峰、碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo)。中國(guó)走綠色低碳發(fā)展道路、實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)，是一場(chǎng)廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)性變革，新能源替代傳統(tǒng)石化能源不可逆轉(zhuǎn)，新能源車輛替代傳統(tǒng)燃油車輛勢(shì)在必行。做好“碳達(dá)峰、碳中和”工作，已列入“十四五”開(kāi)局之年的重點(diǎn)任務(wù)，國(guó)家政策的大力支持將對(duì)行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生積極影響。（2）應(yīng)用場(chǎng)景不斷增多，市場(chǎng)需求不斷增強(qiáng)近年來(lái)，人們物質(zhì)文化生活水平和需求不斷提升，場(chǎng)地電動(dòng)車的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)展。在旅游景區(qū)、樓盤物業(yè)、政府警務(wù)

19、、酒店、度假村、學(xué)校、企業(yè)、廠區(qū)、高爾夫球場(chǎng)等場(chǎng)所使用場(chǎng)地電動(dòng)車更經(jīng)濟(jì)、更安全、更環(huán)保，對(duì)場(chǎng)地電動(dòng)車的需求快速增長(zhǎng)。（3）行業(yè)技術(shù)不斷進(jìn)步場(chǎng)地電動(dòng)車行業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，技術(shù)水平得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步。整車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理，使得場(chǎng)地電動(dòng)車更加輕量、安全、舒適；電機(jī)、電池、控制器等核心部件技術(shù)性能不斷提高，使得場(chǎng)地電動(dòng)車產(chǎn)品爬坡、載重、續(xù)航能力更強(qiáng)；此外，行業(yè)優(yōu)勢(shì)企業(yè)致力于提升場(chǎng)地電動(dòng)車的使用功能，在動(dòng)力提升等方面均有布局，以提升消費(fèi)者體驗(yàn)。場(chǎng)地電動(dòng)車的使用功能和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)趨于完善，駕駛體驗(yàn)不斷提升，行業(yè)技術(shù)進(jìn)步使得場(chǎng)地電動(dòng)車產(chǎn)品能夠更好地滿足不同消費(fèi)者的需求，擴(kuò)大行業(yè)規(guī)模。（4）產(chǎn)業(yè)集群有利于快速完成

20、產(chǎn)品制造，助力企業(yè)形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)在場(chǎng)地電動(dòng)車制造方面起步較早，積累了大量的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，已形成產(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)集群具有產(chǎn)業(yè)屬性和地理集中特性，由于地理上的接近性和產(chǎn)業(yè)上的關(guān)聯(lián)性，有利于國(guó)內(nèi)企業(yè)彼此之間形成良好的分工、協(xié)作關(guān)系。中國(guó)企業(yè)利用產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)可快速完成產(chǎn)品制造，縮短交貨期，從而提高經(jīng)營(yíng)效率，助力企業(yè)形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2、不利因素（1）行業(yè)人才匱乏，制約行業(yè)發(fā)展場(chǎng)地電動(dòng)車行業(yè)是多學(xué)科交叉融合的行業(yè)，涉及能源、動(dòng)力學(xué)等多個(gè)學(xué)科。因此，很難從高校直接培養(yǎng)出契合場(chǎng)地電動(dòng)車經(jīng)營(yíng)所需的專業(yè)人才，對(duì)場(chǎng)地電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展形成制約。作為電動(dòng)車的重要依托，新能源產(chǎn)業(yè)目前人才極度短缺，后備人才梯隊(duì)不完

21、善。新能源產(chǎn)業(yè)由于涉及到高新技術(shù)問(wèn)題，需要專業(yè)型的高素質(zhì)人才，而國(guó)內(nèi)對(duì)人才的培養(yǎng)速度趕不上對(duì)人才的需求速度，因而人才補(bǔ)空不是一朝一夕能夠解決的。（2）國(guó)內(nèi)品牌知名度較低國(guó)內(nèi)場(chǎng)地電動(dòng)車發(fā)展較晚，企業(yè)規(guī)模普遍較小，國(guó)內(nèi)場(chǎng)地電動(dòng)車品牌企業(yè)在全球的市場(chǎng)占有率較低，品牌影響力有待進(jìn)一步提升。三、 行業(yè)基本情況場(chǎng)地電動(dòng)車是指以蓄電池為驅(qū)動(dòng)力，在旅游景區(qū)、工廠廠區(qū)、高爾夫球場(chǎng)等特定區(qū)域使用的專用車輛。在海外市場(chǎng)，由于場(chǎng)地電動(dòng)車最早應(yīng)用于高爾夫球行業(yè)，因此海外市場(chǎng)一般把此類車輛稱為高爾夫球車；而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，場(chǎng)地電動(dòng)車產(chǎn)品主要應(yīng)用于旅游景區(qū)、高爾夫球場(chǎng)、工廠廠區(qū)、巡邏等場(chǎng)景，因此國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一般把應(yīng)用于不同場(chǎng)景的車

22、輛分別稱為觀光車、高爾夫球車、巡邏車等。場(chǎng)地電動(dòng)車不存在廢氣排放，對(duì)環(huán)境污染較??；其最高行駛速度不超過(guò)30公里/小時(shí)，遠(yuǎn)低于普通汽車，因此駕駛更穩(wěn)定，安全系數(shù)更高；場(chǎng)地電動(dòng)車采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，其產(chǎn)生的噪音遠(yuǎn)低于燃油車；其采購(gòu)單價(jià)也較低，消耗的能源主要為電，采購(gòu)及運(yùn)營(yíng)成本相比燃油車更低。因此，場(chǎng)地電動(dòng)車具有高環(huán)保、高安全性、低噪聲、低成本等特點(diǎn)，深受廣大消費(fèi)者的青睞。第二章 緒論一、 項(xiàng)目名稱及投資人（一）項(xiàng)目名稱滄州場(chǎng)地電動(dòng)車項(xiàng)目（二）項(xiàng)目投資人xx（集團(tuán)）有限公司（三）建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xxx（以選址意見(jiàn)書為準(zhǔn)）。二、 編制原則1、嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方的有關(guān)政策、法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)和地

23、方的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；2、選擇成熟、可靠、略帶前瞻性的工藝技術(shù)路線，提高項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)適應(yīng)性；3、設(shè)備的布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合理用地；4、嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”原則，積極推進(jìn)“安全文明清潔”生產(chǎn)工藝，做到環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生、消防設(shè)施和工程建設(shè)同步規(guī)劃、同步實(shí)施、同步運(yùn)行，注意可持續(xù)發(fā)展要求，具有可操作彈性；5、形成以人為本、美觀的生產(chǎn)環(huán)境，體現(xiàn)企業(yè)文化和企業(yè)形象；6、滿足項(xiàng)目業(yè)主對(duì)項(xiàng)目功能、盈利性等投資方面的要求；7、充分估計(jì)工程各類風(fēng)險(xiǎn)，采取規(guī)避措施，滿足工程可靠性要求。三、 編制依據(jù)1、國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年計(jì)劃綱要；2、投資項(xiàng)目可行性研究指南；3、相關(guān)財(cái)務(wù)制度、會(huì)計(jì)制度；

24、4、投資項(xiàng)目可行性研究指南；5、可行性研究開(kāi)始前已經(jīng)形成的工作成果及文件；6、根據(jù)項(xiàng)目需要進(jìn)行調(diào)查和收集的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料；7、可行性研究與項(xiàng)目評(píng)價(jià)；8、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)；9、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)本項(xiàng)目的各種技術(shù)資料、項(xiàng)目方案及基礎(chǔ)材料。四、 編制范圍及內(nèi)容依據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和有關(guān)部門的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及項(xiàng)目承辦單位的實(shí)際情況，按照項(xiàng)目的建設(shè)要求，對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域的科學(xué)性、合理性和可行性進(jìn)行研究論證。研究、分析和預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)供需情況與建設(shè)規(guī)模，并提出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，對(duì)項(xiàng)目能否實(shí)施做出一個(gè)比較科學(xué)的評(píng)價(jià)，其主要內(nèi)容包括如下幾個(gè)方面:1、確定建設(shè)條件與項(xiàng)目

25、選址。2、確定企業(yè)組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)定員。3、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度建議。4、分析技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、投資估算和資金籌措情況。5、預(yù)測(cè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益及國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。五、 項(xiàng)目建設(shè)背景場(chǎng)地電動(dòng)車下游行業(yè)個(gè)性化需求十分明顯，需要對(duì)產(chǎn)品外觀進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)。一方面，行業(yè)內(nèi)廠商需要配備優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)人才，使得產(chǎn)品外觀更加新穎時(shí)尚，能夠滿足用戶對(duì)外觀的需求；另一方面，行業(yè)內(nèi)廠商需要建設(shè)有油泥造型室、三維抄數(shù)儀等外觀設(shè)計(jì)的硬件設(shè)施。外觀設(shè)計(jì)相關(guān)的軟硬件水平體現(xiàn)了行業(yè)的技術(shù)水平。綜合實(shí)力實(shí)現(xiàn)大幅躍升，經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)、進(jìn)中提質(zhì)的良好態(tài)勢(shì)。全市地區(qū)生產(chǎn)總值由2010年的1874.7億元增長(zhǎng)到2020年的3699.9億元

26、，按可比價(jià)格計(jì)算，是2010年的2.06倍，居民人均可支配收入達(dá)到26888元，實(shí)現(xiàn)年均增長(zhǎng)8.5%，高于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度，順利實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值和居民收入“兩個(gè)翻番”。一般公共預(yù)算收入達(dá)到275.4億元，年均增長(zhǎng)8.3%?！叭蠊?jiān)戰(zhàn)”取得歷史性勝利，脫貧攻堅(jiān)任務(wù)圓滿完成，19.95萬(wàn)人實(shí)現(xiàn)脫貧，7個(gè)貧困縣在全省率先整體摘帽，674個(gè)貧困村全部退出，絕對(duì)貧困問(wèn)題歷史性地得到解決。污染防治成效顯著，堅(jiān)決打贏藍(lán)天碧水凈土保衛(wèi)戰(zhàn)，穩(wěn)步推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，實(shí)施最嚴(yán)格的能源消費(fèi)總量和單位能耗“雙控”，統(tǒng)籌水林田湖系統(tǒng)治理，單位生產(chǎn)總值能耗降低18%，PM_2.5平均濃度下降32.8%，主要污染物總量減排完成省

27、定任務(wù)，13個(gè)國(guó)省考斷面全部消除劣V類水體，累計(jì)壓采地下水4.2億立方米，森林覆蓋率達(dá)到33%。防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)有力有效，積極化解處置和預(yù)防金融、政府債務(wù)、非法集資、房地產(chǎn)等重點(diǎn)領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)隱患，堅(jiān)守不發(fā)生系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的底線。“十三五”規(guī)劃綱要確定的29項(xiàng)預(yù)期性和約束性指標(biāo)全部順利完成，經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會(huì)、生態(tài)文明建設(shè)全面進(jìn)步，人民群眾千百年來(lái)的小康夢(mèng)歷史性地成為現(xiàn)實(shí)。六、 結(jié)論分析（一）項(xiàng)目選址本期項(xiàng)目選址位于xxx（以選址意見(jiàn)書為準(zhǔn)），占地面積約44.00畝。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)后，可形成年產(chǎn)xx輛場(chǎng)地電動(dòng)車的生產(chǎn)能力。（三）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。（四）投

28、資估算本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資19150.86萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資15149.29萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的79.11%；建設(shè)期利息164.98萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.86%；流動(dòng)資金3836.59萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的20.03%。（五）資金籌措項(xiàng)目總投資19150.86萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xx（集團(tuán)）有限公司計(jì)劃自籌資金（資本金）12417.16萬(wàn)元。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額6733.70萬(wàn)元。（六）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：36300.00萬(wàn)元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：29293.83萬(wàn)元。3

29、、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：5118.99萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：20.26%。5、全部投資回收期（Pt）：5.67年（含建設(shè)期12個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：14385.49萬(wàn)元（產(chǎn)值）。（七）社會(huì)效益經(jīng)分析，本期項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，項(xiàng)目建設(shè)及投產(chǎn)的各項(xiàng)指標(biāo)均表現(xiàn)較好，財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的各項(xiàng)指標(biāo)均高于行業(yè)平均水平，項(xiàng)目的社會(huì)效益、環(huán)境效益較好，因此，項(xiàng)目投資建設(shè)各項(xiàng)評(píng)價(jià)均可行。建議項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中控制好成本，制定好項(xiàng)目的詳細(xì)規(guī)劃及資金使用計(jì)劃，加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)期的建設(shè)管理及項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期的生產(chǎn)管理，特別是加強(qiáng)產(chǎn)品生產(chǎn)的現(xiàn)金流管理，確保企業(yè)現(xiàn)金流充足，同時(shí)保證各產(chǎn)業(yè)鏈及各工序之間

30、的銜接，控制產(chǎn)品的次品率，贏得市場(chǎng)和打造企業(yè)良好發(fā)展的局面。本項(xiàng)目實(shí)施后，可滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，增加國(guó)家及地方財(cái)政收入，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展，為社會(huì)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。另外，由于本項(xiàng)目環(huán)保治理手段完善，不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項(xiàng)目建設(shè)具有良好的社會(huì)效益。（八）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積29333.00約44.00畝1.1總建筑面積57781.901.2基底面積18186.461.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝329.652總投資萬(wàn)元19150.862.1建設(shè)投資萬(wàn)元15149.292.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元13172.842.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元1654.982.1.

31、3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元321.472.2建設(shè)期利息萬(wàn)元164.982.3流動(dòng)資金萬(wàn)元3836.593資金籌措萬(wàn)元19150.863.1自籌資金萬(wàn)元12417.163.2銀行貸款萬(wàn)元6733.704營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元36300.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元29293.83""6利潤(rùn)總額萬(wàn)元6825.32""7凈利潤(rùn)萬(wàn)元5118.99""8所得稅萬(wàn)元1706.33""9增值稅萬(wàn)元1507.11""10稅金及附加萬(wàn)元180.85""11納稅總額萬(wàn)元3394.29""12工業(yè)

32、增加值萬(wàn)元11562.86""13盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元14385.49產(chǎn)值14回收期年5.6715內(nèi)部收益率20.26%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元8009.17所得稅后第三章 項(xiàng)目背景、必要性一、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況1、競(jìng)爭(zhēng)格局目前場(chǎng)地電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局可分為三個(gè)層次：其一是國(guó)際著名企業(yè)形成的國(guó)際知名品牌，具有代表性的主要有ClubCar、E-Z-GO以及Yamaha三家企業(yè)，這三家企業(yè)經(jīng)營(yíng)歷史悠久，具有強(qiáng)大的自主研發(fā)設(shè)計(jì)能力，在全球市場(chǎng)占有較高的市場(chǎng)份額，品牌知名度方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；其二是具備較強(qiáng)的研發(fā)設(shè)計(jì)能力和加工制造水平優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，這些企業(yè)在產(chǎn)品品質(zhì)、品牌認(rèn)知、技術(shù)水平和市場(chǎng)份額

33、等方面領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)其他企業(yè)；其三是不具備自主研發(fā)能力或在自主研發(fā)方面投入較少，市場(chǎng)規(guī)模小，產(chǎn)品類型少的國(guó)內(nèi)企業(yè)，主要從事低端產(chǎn)品的生產(chǎn)。2、競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)（1）海外市場(chǎng)三大企業(yè)領(lǐng)跑，中國(guó)企業(yè)嶄露頭角由于海外高爾夫球產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早，成熟度高，場(chǎng)地電動(dòng)車的普及率也較高，市場(chǎng)規(guī)模巨大。ClubCar、E-Z-GO、Yamaha三大品牌廠商，從二十世紀(jì)五十年代起就開(kāi)始研發(fā)、制造高爾夫球車，伴隨著高爾夫球產(chǎn)業(yè)的興起，三大品牌廠商的研發(fā)水平、制造工藝不斷完善。該三家場(chǎng)地電動(dòng)車企業(yè)的品牌知名度高，并且在全球已形成成熟的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。后來(lái)進(jìn)入該領(lǐng)域的企業(yè)，多以從追趕三大品牌商的產(chǎn)品開(kāi)始，再到形成自身核心產(chǎn)品，營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的搭建

34、時(shí)間較長(zhǎng)，且進(jìn)入海外市場(chǎng)相對(duì)困難。然而從目前歐美高爾夫球車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，隨著技術(shù)的升級(jí)、成本的上升、產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，以及新的應(yīng)用場(chǎng)景的出現(xiàn)，傳統(tǒng)的歐美場(chǎng)地電動(dòng)車市場(chǎng)格局有所變化，為新參與者帶來(lái)機(jī)遇。隨著新興的亞洲場(chǎng)地電動(dòng)車市場(chǎng)快速發(fā)展，作為世界生產(chǎn)基地的中國(guó)，每年為歐美市場(chǎng)每年提供了數(shù)量可觀的場(chǎng)地電動(dòng)車。隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，中國(guó)企業(yè)已經(jīng)從單純制造向研發(fā)和品牌建設(shè)方向發(fā)展，中國(guó)企業(yè)開(kāi)始在國(guó)際場(chǎng)地電動(dòng)車市場(chǎng)上產(chǎn)生一定的影響力。（2）中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，龍頭企業(yè)逐漸形成規(guī)模我國(guó)場(chǎng)地電動(dòng)車制造行業(yè)起步較晚，但場(chǎng)地電動(dòng)車憑借其環(huán)保、節(jié)能、便捷、實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，市場(chǎng)規(guī)模逐漸增大，吸引了較

35、多企業(yè)進(jìn)入行業(yè)。在行業(yè)發(fā)展前期，中國(guó)場(chǎng)地電動(dòng)車企業(yè)多以從追趕國(guó)際大牌產(chǎn)品開(kāi)始，產(chǎn)品的整體質(zhì)量、服務(wù)能力等與國(guó)際大廠相比存在差距。中國(guó)企業(yè)的產(chǎn)品存在同質(zhì)化現(xiàn)象，在創(chuàng)新性和品牌知名度等方面還在不斷加強(qiáng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。隨著行業(yè)的發(fā)展，部分堅(jiān)持品質(zhì)和創(chuàng)新的企業(yè)逐漸得到了國(guó)內(nèi)外客戶的認(rèn)可，逐漸成為中國(guó)市場(chǎng)的龍頭企業(yè)。二、 進(jìn)入行業(yè)的主要壁壘1、技術(shù)壁壘場(chǎng)地電動(dòng)車產(chǎn)品的生產(chǎn)涉及多項(xiàng)技術(shù)的集成，包括整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電子技術(shù)、底盤動(dòng)力技術(shù)、理化檢測(cè)、整車造型設(shè)計(jì)等多項(xiàng)技術(shù)，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。進(jìn)入該行業(yè)，不僅需要制造商具有在該行業(yè)長(zhǎng)期設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)實(shí)踐的積累，還需要制造商加強(qiáng)對(duì)核心技術(shù)的研發(fā)，才能持續(xù)保持自身產(chǎn)

36、品具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，由于場(chǎng)地電動(dòng)車產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域多，拓展更新速度快，企業(yè)只有具備較強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力和生產(chǎn)能力，才能不斷地推陳出新，保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2、人才壁壘場(chǎng)地電動(dòng)車產(chǎn)品涉及外觀、動(dòng)力、傳動(dòng)、控制器、安全等部件設(shè)計(jì)和整體匹配性設(shè)計(jì)，對(duì)技術(shù)人員的綜合能力和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提出了較高要求。制造商需要大批跨學(xué)科的復(fù)合型技術(shù)人才作為保障，如在電力、電子學(xué)科方面，對(duì)各電子零配件的技術(shù)指標(biāo)精通的人才；在汽車設(shè)計(jì)學(xué)科方面，對(duì)汽車整車技術(shù)精通的人才，對(duì)耐沖擊、抗震、高低溫、濕度、人機(jī)交互可靠性設(shè)計(jì)技術(shù)精通的人才；以及對(duì)于行業(yè)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)精通的管理人才等。這就要求場(chǎng)地電動(dòng)車制造商通過(guò)建立良好的激勵(lì)機(jī)制，保持對(duì)優(yōu)秀

37、人才的吸引力和凝聚力。3、資質(zhì)壁壘進(jìn)入本行業(yè)需要具備一系列資質(zhì)許可，生產(chǎn)屬于特種設(shè)備管理范疇的場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛必須獲得中華人民共和國(guó)特種設(shè)備制造許可證，許可證由生產(chǎn)企業(yè)提出申請(qǐng)，經(jīng)過(guò)國(guó)家規(guī)定的審核單位對(duì)制造廠進(jìn)行嚴(yán)格審核，審核合格后由國(guó)家主管部門頒發(fā)。對(duì)于中華人民共和國(guó)特種設(shè)備制造許可證的申領(lǐng)，企業(yè)除滿足人員要求外，還必須滿足工作場(chǎng)所、生產(chǎn)設(shè)備與工藝裝備、檢測(cè)儀器與試驗(yàn)裝置、試驗(yàn)?zāi)芰Φ认嚓P(guān)要求。4、渠道壁壘場(chǎng)地電動(dòng)車產(chǎn)品的銷售需要較長(zhǎng)時(shí)間的銷售渠道建設(shè)。行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)過(guò)多年培育、積累，已在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)建成了較完善的渠道體系。因此，新進(jìn)企業(yè)需要投入大量資金進(jìn)行銷售渠道的建設(shè)。三、 我國(guó)發(fā)展情

38、況我國(guó)場(chǎng)地電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展是一個(gè)追趕外資品牌的過(guò)程。行業(yè)發(fā)展最初，國(guó)內(nèi)企業(yè)主要是追趕美國(guó)和日本產(chǎn)品，并在各領(lǐng)域的應(yīng)用中不斷吸收改進(jìn)，根據(jù)客戶的個(gè)性化需求進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新。到2010年左右，國(guó)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出多種具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。目前，我國(guó)場(chǎng)地電動(dòng)車行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)廠家眾多，品牌型號(hào)多樣，國(guó)內(nèi)企業(yè)相對(duì)國(guó)際品牌企業(yè)的優(yōu)勢(shì)主要在于性價(jià)比更高、定制化能力更強(qiáng)、反應(yīng)更迅速、產(chǎn)品種類更豐富。近年來(lái)，我國(guó)企業(yè)逐漸加大海外市場(chǎng)拓展力度，并通過(guò)定制化產(chǎn)品和高性價(jià)比占據(jù)了部分海外市場(chǎng)份額，2020年我國(guó)出口高爾夫球車等場(chǎng)地電動(dòng)車數(shù)量達(dá)5.95萬(wàn)臺(tái)，2021年上半年我國(guó)出口高爾夫球車等場(chǎng)地電動(dòng)車達(dá)4.88萬(wàn)臺(tái)，保持快速

39、增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。未來(lái)，隨著旅游觀光、地產(chǎn)樓盤、廠區(qū)貨運(yùn)等主要下游行業(yè)的快速發(fā)展，場(chǎng)地電動(dòng)車的市場(chǎng)需求量將得到極大拉動(dòng)。四、 服務(wù)對(duì)接雄安新區(qū)發(fā)展搶抓雄安新區(qū)大規(guī)模開(kāi)發(fā)建設(shè)重大機(jī)遇，持續(xù)做好對(duì)接服務(wù)，擴(kuò)大規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)、功能、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域合作，建設(shè)雄安新區(qū)清潔能源保障基地、制造業(yè)協(xié)作基地、科技成果轉(zhuǎn)化基地和重要綠色屏障。加強(qiáng)各類規(guī)劃協(xié)調(diào)銜接。加強(qiáng)各類發(fā)展規(guī)劃、空間規(guī)劃、專項(xiàng)規(guī)劃與雄安新區(qū)規(guī)劃的統(tǒng)籌銜接，嚴(yán)格貫徹落實(shí)雄安新區(qū)周邊管控區(qū)國(guó)土空間規(guī)劃（2019-2035），確保在重大工程和空間布局上相互協(xié)調(diào)。繼續(xù)對(duì)接雄安新區(qū)起步區(qū)控規(guī)和啟動(dòng)區(qū)控詳規(guī)，做好與雄安新區(qū)的功能布局、生態(tài)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、綜合交通、基礎(chǔ)

40、設(shè)施和公共服務(wù)等方面的銜接，促進(jìn)我市與雄安新區(qū)融合發(fā)展、錯(cuò)位發(fā)展、協(xié)同發(fā)展。加快產(chǎn)業(yè)融合配套發(fā)展。按照錯(cuò)位發(fā)展、產(chǎn)品配套、產(chǎn)業(yè)銜接的思路，優(yōu)化全市產(chǎn)業(yè)布局，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，在培育壯大“6+5”市域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)中主動(dòng)尋求合作，形成與雄安新區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套、產(chǎn)業(yè)鏈延伸互補(bǔ)的發(fā)展格局。搶抓央企總部、科研機(jī)構(gòu)向雄安新區(qū)聚集的有利時(shí)機(jī)，加強(qiáng)創(chuàng)新資源和科技轉(zhuǎn)化合作，重點(diǎn)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)打造一批產(chǎn)業(yè)承接平臺(tái)、協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟，建設(shè)雄安新區(qū)制造業(yè)協(xié)作基地和科技成果轉(zhuǎn)化基地。建設(shè)服務(wù)對(duì)接雄安新區(qū)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。充分發(fā)揮任丘、河間、肅寧、獻(xiàn)縣毗鄰雄安及交通、產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品供應(yīng)等方面優(yōu)勢(shì)，按照“統(tǒng)一規(guī)劃、錯(cuò)位發(fā)展

41、”原則，依托雄滄港城際鐵路沿線，在任丘規(guī)劃建設(shè)服務(wù)對(duì)接雄安新區(qū)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，主動(dòng)爭(zhēng)取國(guó)家相關(guān)政策，集中承接雄安新區(qū)及京津創(chuàng)新資源和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)外溢，全面融入雄安新區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。保障雄安新區(qū)能源安全。鼓勵(lì)發(fā)展分布式能源、地?zé)?、生物質(zhì)、核能等清潔能源產(chǎn)業(yè)，加快推進(jìn)海興核電、核燃料產(chǎn)業(yè)園等重大能源項(xiàng)目建設(shè)，爭(zhēng)取納入雄安新區(qū)規(guī)劃體系。繼續(xù)推進(jìn)渤海新區(qū)海水淡化、LNG碼頭等項(xiàng)目建設(shè)，通過(guò)海水淡化、熱電聯(lián)產(chǎn)實(shí)現(xiàn)水、熱一體供應(yīng)雄安新區(qū)，打造雄安新區(qū)清潔能源保障基地。打造雄安新區(qū)重要綠色屏障。全面改善白洋淀流域生態(tài)環(huán)境，加大白洋淀上游流域城鎮(zhèn)污水和垃圾治理、工業(yè)污染防治、農(nóng)業(yè)農(nóng)村污染整治

42、、河道綜合整治、河流生態(tài)修復(fù)力度，推進(jìn)白洋淀流域釀造、制藥、印染、紡織等重點(diǎn)行業(yè)清潔化改造。強(qiáng)化工業(yè)企業(yè)污水處理設(shè)施運(yùn)行監(jiān)管，完善水質(zhì)在線監(jiān)控設(shè)施，實(shí)現(xiàn)白洋淀流域各縣（市、區(qū)）“散亂污”動(dòng)態(tài)清零。加快白洋淀上游生態(tài)屏障建設(shè)，堅(jiān)持生態(tài)林和經(jīng)濟(jì)林并重，有序開(kāi)展造林綠化，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)雄安綠博園滄州林、滄州園。五、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）現(xiàn)有產(chǎn)能已無(wú)法滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場(chǎng)知名度，產(chǎn)品銷售形勢(shì)良好，產(chǎn)銷率超過(guò) 100%。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長(zhǎng)。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設(shè)備資源已不能滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。公司通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)流程、

43、強(qiáng)化管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問(wèn)題。通過(guò)本次項(xiàng)目的建設(shè)，公司將有效克服產(chǎn)能不足對(duì)公司發(fā)展的制約，為公司把握市場(chǎng)機(jī)遇奠定基礎(chǔ)。（二）公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)的需要隨著制造業(yè)智能化、自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)升級(jí)，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級(jí)。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)為驅(qū)動(dòng)，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水準(zhǔn)，提高生產(chǎn)的靈活性和適應(yīng)性，契合關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化的需求，才能在與國(guó)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，保持公司在領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。第四章 建筑技術(shù)方案說(shuō)明一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）設(shè)計(jì)原則本設(shè)計(jì)按照國(guó)家及行業(yè)指定的有關(guān)建筑、消防、規(guī)劃、環(huán)保等

44、各項(xiàng)規(guī)定，在滿足工藝和生產(chǎn)管理的條件下，盡可能的改善工人的操作環(huán)境。在不額外增加投資的前提下，對(duì)建筑單體從型體到色彩質(zhì)地力求簡(jiǎn)潔、鮮明、大方，突出現(xiàn)代化工業(yè)建筑的個(gè)性。在整個(gè)建筑設(shè)計(jì)中，力求采用新材料、新技術(shù)，以使建筑物富有藝術(shù)感，突出時(shí)代特點(diǎn)。（二）設(shè)計(jì)規(guī)范、依據(jù)1、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范2、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范3、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范4、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范5、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范6、給排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范二、 建設(shè)方案（一）結(jié)構(gòu)方案1、設(shè)計(jì)采用的規(guī)范（1）由有關(guān)主導(dǎo)專業(yè)所提供的資料及要求；（2）國(guó)家及地方現(xiàn)行的有關(guān)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定；（3）當(dāng)?shù)氐匦?、地貌等自然條件。2、主要建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

45、（1）車間與倉(cāng)庫(kù)：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，磚砌外墻作圍護(hù)結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用淺基礎(chǔ)及地梁拉接，并在適當(dāng)位置設(shè)置伸縮縫。（2）綜合樓、辦公樓:采用現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，（二）建筑立面設(shè)計(jì)為使建筑物整體風(fēng)格具有時(shí)代特征，更加具有強(qiáng)烈的視覺(jué)效果，更加耐人尋味、引人入勝。建筑外形設(shè)計(jì)時(shí)盡可能簡(jiǎn)潔明了，重點(diǎn)把握個(gè)體與部分之間的比例美與邏輯美，并注意各線、面、形之間的相互關(guān)系，充分利用方向、形體、質(zhì)感、虛實(shí)等多方位的建筑處理手法。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積57781.90，其中：生產(chǎn)工程41454.23，倉(cāng)儲(chǔ)工程7027.25，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施5415.78，公共工程3884.64。建筑工程投資

46、一覽表單位：、萬(wàn)元序號(hào)工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程10548.1541454.235563.241.11#生產(chǎn)車間3164.4412436.271668.971.22#生產(chǎn)車間2637.0410363.561390.811.33#生產(chǎn)車間2531.569949.021335.181.44#生產(chǎn)車間2215.118705.391168.282倉(cāng)儲(chǔ)工程4364.757027.25570.682.11#倉(cāng)庫(kù)1309.422108.17171.202.22#倉(cāng)庫(kù)1091.191756.81142.672.33#倉(cāng)庫(kù)1047.541686.54136.962.44#倉(cāng)庫(kù)916.6014

47、75.72119.843辦公生活配套1047.545415.78849.243.1行政辦公樓680.903520.26552.013.2宿舍及食堂366.641895.52297.234公共工程2182.383884.64457.00輔助用房等5綠化工程3904.2266.69綠化率13.31%6其他工程7242.3225.367合計(jì)29333.0057781.907532.21第五章 產(chǎn)品方案一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積29333.00（折合約44.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積57781.90。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xx（集團(tuán)）有限公司建設(shè)能

48、力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xx輛場(chǎng)地電動(dòng)車，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入36300.00萬(wàn)元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號(hào)產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1場(chǎng)地電動(dòng)車輛xx2場(chǎng)地電動(dòng)車輛xx3場(chǎng)地電動(dòng)車輛xx4.輛5.輛6.輛合計(jì)xx36300

49、.00場(chǎng)地電動(dòng)車是指以蓄電池為驅(qū)動(dòng)力，在旅游景區(qū)、工廠廠區(qū)、高爾夫球場(chǎng)等特定區(qū)域使用的專用車輛。在海外市場(chǎng)，由于場(chǎng)地電動(dòng)車最早應(yīng)用于高爾夫球行業(yè)，因此海外市場(chǎng)一般把此類車輛稱為高爾夫球車；而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，場(chǎng)地電動(dòng)車產(chǎn)品主要應(yīng)用于旅游景區(qū)、高爾夫球場(chǎng)、工廠廠區(qū)、巡邏等場(chǎng)景，因此國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一般把應(yīng)用于不同場(chǎng)景的車輛分別稱為觀光車、高爾夫球車、巡邏車等。場(chǎng)地電動(dòng)車不存在廢氣排放，對(duì)環(huán)境污染較??；其最高行駛速度不超過(guò)30公里/小時(shí)，遠(yuǎn)低于普通汽車，因此駕駛更穩(wěn)定，安全系數(shù)更高；場(chǎng)地電動(dòng)車采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，其產(chǎn)生的噪音遠(yuǎn)低于燃油車；其采購(gòu)單價(jià)也較低，消耗的能源主要為電，采購(gòu)及運(yùn)營(yíng)成本相比燃油車更低。因此，場(chǎng)地電

50、動(dòng)車具有高環(huán)保、高安全性、低噪聲、低成本等特點(diǎn)，深受廣大消費(fèi)者的青睞。第六章 法人治理結(jié)構(gòu)一、 股東權(quán)利及義務(wù)1、公司股東享有下列權(quán)利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請(qǐng)求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會(huì)，并行使相應(yīng)的表決權(quán)；（3）對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)進(jìn)行監(jiān)督，提出建議或者質(zhì)詢；（4）依照法律、行政法規(guī)及本章程的規(guī)定轉(zhuǎn)讓、贈(zèng)與或質(zhì)押其所持有的股份；（5）查閱本章程、股東名冊(cè)、公司債券存根、股東大會(huì)會(huì)議記錄、董事會(huì)會(huì)議決議、監(jiān)事會(huì)會(huì)議決議、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告；（6）公司終止或者清算時(shí)，按其所持有的股份份額參加公司剩余財(cái)產(chǎn)的分配；（7）對(duì)股東大會(huì)作出的公司合并

51、、分立決議持異議的股東，要求公司收購(gòu)其股份；（8）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程規(guī)定的其他權(quán)利。2、公司股東承擔(dān)下列義務(wù)：（1）遵守法律、行政法規(guī)和本章程；（2）依其所認(rèn)購(gòu)的股份和入股方式繳納股金；（3）除法律、法規(guī)規(guī)定的情形外，不得退股；（4）不得濫用股東權(quán)利損害公司或者其他股東的利益；不得濫用公司法人獨(dú)立地位和股東有限責(zé)任損害公司債權(quán)人的利益；公司股東濫用股東權(quán)利給公司或者其他股東造成損失的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。公司股東濫用公司法人獨(dú)立地位和股東有限責(zé)任，逃避債務(wù)，嚴(yán)重?fù)p害公司債權(quán)人利益的，應(yīng)當(dāng)對(duì)公司債務(wù)承擔(dān)連帶責(zé)任。（5）法律、行政法規(guī)及本章程規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的其他義務(wù)。3、持有公司5%

52、以上有表決權(quán)股份的股東，將其持有的股份進(jìn)行質(zhì)押的，應(yīng)當(dāng)自該事實(shí)發(fā)生當(dāng)日，向公司作出書面報(bào)告。4、公司的控股股東、實(shí)際控制人員不得利用其關(guān)聯(lián)關(guān)系損害公司利益。違反規(guī)定給公司造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。公司控股股東及實(shí)際控制人對(duì)公司和公司社會(huì)公眾股股東負(fù)有誠(chéng)信義務(wù)?？毓晒蓶|應(yīng)嚴(yán)格依法行使出資人的權(quán)利，控股股東不得利用利潤(rùn)分配、資產(chǎn)重組、對(duì)外投資、資金占用、借款擔(dān)保等方式損害公司和社會(huì)公眾股股東的合法利益，不得利用其控制地位損害公司和社會(huì)公眾股股東的利益。違反規(guī)定的，給公司造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。公司董事會(huì)建立對(duì)控股股東所持公司股份“占用即凍結(jié)”機(jī)制，即發(fā)現(xiàn)控股股東侵占公司資產(chǎn)立即申請(qǐng)司法凍

53、結(jié)，凡不能以現(xiàn)金清償?shù)?，通過(guò)變現(xiàn)股權(quán)償還侵占資產(chǎn)。二、 董事1、公司董事為自然人，董事應(yīng)具備履行職務(wù)所必須的知識(shí)、技能和素質(zhì)，并保證其有足夠的時(shí)間和精力履行其應(yīng)盡的職責(zé)。董事應(yīng)積極參加有關(guān)培訓(xùn)，以了解作為董事的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，熟悉有關(guān)法律法規(guī)，掌握作為董事應(yīng)具備的相關(guān)知識(shí)。有下列情形之一的，不能擔(dān)任公司的董事：（1）無(wú)民事行為能力或者限制民事行為能力；（2）因貪污、賄賂、侵占財(cái)產(chǎn)、挪用財(cái)產(chǎn)或者破壞社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序，被判處刑罰，執(zhí)行期滿未逾五年，或者因犯罪被剝奪政治權(quán)利，執(zhí)行期滿未逾五年；（3）擔(dān)任破產(chǎn)清算的公司、企業(yè)的董事或者廠長(zhǎng)、總裁，對(duì)該公司、企業(yè)的破產(chǎn)負(fù)有個(gè)人責(zé)任的，自該公司、企業(yè)

54、破產(chǎn)清算完結(jié)之日起未逾三年；（4）擔(dān)任因違法被吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照、責(zé)令關(guān)閉的公司、企業(yè)的法定代表人，并負(fù)有個(gè)人責(zé)任的，自該公司、企業(yè)被吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照之日起未逾三年；（5）個(gè)人所負(fù)數(shù)額較大的債務(wù)到期未清償；（6）法律、行政法規(guī)或部門規(guī)章規(guī)定的其他內(nèi)容。2、董事由股東大會(huì)選舉或更換，并可在任期屆滿前由股東大會(huì)解除其職務(wù)。董事每屆任期3年，任期屆滿可連選連任。董事任期從就任之日起計(jì)算，至本屆董事會(huì)任期屆滿時(shí)為止。董事任期屆滿未及時(shí)改選，在改選出的董事就任前，原董事仍應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章和本章程的規(guī)定，履行董事職務(wù)。董事可以由總裁或者其他高級(jí)管理人員兼任，但兼任總裁或者其他高級(jí)管理人員職務(wù)的董事以

55、及由職工代表?yè)?dān)任的董事，總計(jì)不得超過(guò)公司董事總數(shù)的1/2。3、董事應(yīng)當(dāng)遵守法律、行政法規(guī)和本章程，對(duì)公司負(fù)有下列忠實(shí)義務(wù)：（1）不得利用職權(quán)收受賄賂或者其他非法收入，不得侵占公司的財(cái)產(chǎn)；（2）不得挪用公司資金；（3）不得將公司資產(chǎn)或者資金以其個(gè)人名義或者其他個(gè)人名義開(kāi)立賬戶存儲(chǔ)；（4）不得違反本章程的規(guī)定，未經(jīng)股東大會(huì)或董事會(huì)同意，將公司資金借貸給他人或者以公司財(cái)產(chǎn)為他人提供擔(dān)保；（5）不得違反本章程的規(guī)定或未經(jīng)股東大會(huì)同意，與本公司訂立合同或者進(jìn)行交易；（6）未經(jīng)股東大會(huì)同意，不得利用職務(wù)便利，為自己或他人謀取本應(yīng)屬于公司的商業(yè)機(jī)會(huì)，自營(yíng)或者為他人經(jīng)營(yíng)與本公司同類的業(yè)務(wù)；（7）不得接受與公司交易的傭金歸為己有；（8）不得擅自披露公司秘密；（9）不得利用其關(guān)聯(lián)關(guān)系損害公司利益；（10）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章及本章程規(guī)定的其他忠實(shí)義務(wù)。（11）董事違反本條規(guī)定所得的收入，應(yīng)當(dāng)歸公司所有；給公司造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。4、董事應(yīng)當(dāng)遵守法律、行政法規(guī)和本章程，對(duì)公司負(fù)有下列勤勉