非機動車交通違法的特點及處理的方法

1、操作規(guī)程示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-952編號：_非機動車交通違法的特點及處理的方法審核：_時間：_單位：_非機動車交通違法的特點及處理的方法用戶指南：該操作規(guī)程資料適用于指明操作步驟和程序，安全技術(shù)知識和注意事項，指導正確使用個人安全防護用品，生產(chǎn)設(shè)備和安全設(shè)施的維修保養(yǎng)，預防事故的緊急措施，安全檢查的制度和要求等?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。非機動車管理是道路交通安全管理中的重要組成部分。隨著經(jīng)濟發(fā)展和社會的進步，交通事業(yè)有了迅猛發(fā)展，各種新的高速交通工具得到廣泛應用和推廣，但非機動車作為交通工具仍然是人們出行時采

2、用的最基本的交通方式。由于多種因素影響，因非機動車違法而引發(fā)的事故仍占較大比例，在當前整個道路交通呈混合交通的狀況下，加強對非機動車的依法管理，不僅是道路交通管理的一項重要內(nèi)容，也是預防和減少道路交通事故的具體措施之一。長期以來，公安交警部門在對機動車駕駛?cè)说墓芾矸矫嫒〉昧嗣黠@的成效，而對非機動車駕駛?cè)?、行人的管理由于難度大以及重視程度不夠，形成了管理的薄弱環(huán)節(jié)，該類違法行為已成為維護交通秩序、壓降交通事故的“瓶頸”。非機動車特別是自行車涉及千家萬戶，其管理政策的制定，既要充分考慮到交通行為的廣泛性，也要考慮到群眾的接受程度，保持其合理性和合法性?？傮w上應朝“優(yōu)先發(fā)展公交、自行車作為補充”的方

3、向發(fā)展，將自行車定位為輔助的交通出行方式，并從控制總量、引導分流、嚴格管理三個方面引導其合理發(fā)展和使用，逐步降低非機動車的高保有量和出行比例，同時，發(fā)揮自行車短距離交通的優(yōu)勢，以促進交通“兩難”問題的解決和城市交通的協(xié)調(diào)發(fā)展。我七中隊地處黃浦區(qū)的最南段，整個轄區(qū)支小馬路較多，且居住著許多外來人員，人員的素質(zhì)及交通法制觀念參差不齊，且非機動車的保有量較高。相對來講非機動車的違法情況也較為突出。非機動車駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為主要集中在以下幾方面：一、非機動車違反交通信號燈指示通行；二、非機動車遇停止信號越線停車；三、非機動車在機動車道內(nèi)行駛；四、非機動車逆向行駛；五、非機動車違反規(guī)定載物、載人。這些

4、違法行為成為影響路面秩序的主要因素，也是涉及非機動車交通事故發(fā)生的主要原因，因而我們必須堅決予以制止。經(jīng)分析，不少騎自行車的違章者存在著以下交通心理：一是貪圖便利。盡管有標志、標線加以規(guī)范，但為圖方便而沖紅燈等；二是投機心理。有民警在時遵章守紀，沒有民警時自律意識不強；三是從眾心理。見旁人違法而未受到處罰，就認為法不責眾，也跟著違章。此外，一些違章者抱定機動車不敢碰我、民警不愿管我、騎車違章無所謂等心理，缺乏維護整個交通環(huán)境的責任意識。與此同時，由于對非機動車駕駛者難以采取有效的制約措施，一些民警不愿管、不敢管和不會管的現(xiàn)象比較突出，客觀上也使得非機動車違章行為比較突出。另外，非機動車隨意和無

5、序停放現(xiàn)象也很嚴重。這些問題不僅影響了城市形象，也給交通安全帶來了事故隱患。一、加大對非機動車交通違法違章行為的管理力度對非機動車駕駛?cè)诉`法行為的糾處要注意以下幾個方面：首先，要在思想上高度重視。在充分認識到其危害性的基礎(chǔ)上要敢于管理、善于管理。其次，要加強宣傳教育。通過長期不懈和全方位的宣傳教育及長期一貫的依法執(zhí)罰形成良好的管理氛圍。第三，要尊重違法行為當事人。交通違法行為是一種輕微違法行為，對其我們必須曉之以理，動之以情，體現(xiàn)對違法者人格的尊重。同時，要有甘于受委屈的準備，有時甚至是行為人的指責；要說得過違法者，做過細而耐心的宣傳教育工作，第四，要堅持區(qū)別對待，依法靈活掌握。對每個違法行為

6、人都要去管理，但不是每個違法行為都要處罰。對確實不知道的，如有些是農(nóng)村的，難得出門，我往往是說服教育，讓他們看看我們在每個路口設(shè)立的對非機動車駕駛?cè)撕托腥说慕煌ò踩崾九?，然后讓他走。對故意違法的，一般都要處罰，但對有些生病去醫(yī)院、家里確實有急事等，我個人認為不宜采取處罰。二、要嚴格按照道路交通安全法交通法律法規(guī)，加大執(zhí)法管理力度，對影響道路交通安全和暢通的非機動車違法行為從嚴處罰。1、加強自行車停放管理。確定允許停放和具體收費標準。市區(qū)要按區(qū)域分不同等級路段，實行不同的收費標準。定價可以按適用范圍分政府定價、政府指導價和市場調(diào)節(jié)價三種形式，使自行車停放做到“專人管理，規(guī)范合理”。2、加大對無

7、牌（證）非機動車的整治力度。對無牌無證的人力三輪車、自行車上路的一律予以扣留車輛處理。形成嚴管重罰的打壓態(tài)勢，并建立常態(tài)、長效管理機制，防止出現(xiàn)反彈。3、講究管理方法和手段。要改變過去重“機”輕“非”的路面執(zhí)法管理觀念，加強糾正非機動車違法違章的手段和方法研究，針對非機動車通行有平峰和高峰的特點，采取平峰查牌（證）、高峰抓秩序的基本管理模式，對闖紅燈、逆向行駛、在機動車道行駛等影響交通安全暢通的違法違章行為進行有效管理。同時，對糾違時發(fā)現(xiàn)的可疑車輛，要通過“非機動車信息系統(tǒng)”上網(wǎng)查詢比對，以及時發(fā)現(xiàn)、打擊偷竊車輛的人員和團伙，保護人民群眾的切身利益。對非機動駕駛?cè)颂幜P是必要的。非機動車駕駛?cè)诉`法行為是釀成事故的重要原因，也是影響道路交通秩序和通行能力的主要因素，必須加強管理。對非機動車駕駛?cè)说奶幜P是可行的，并非不可逾越。只要我們堅持說服教育，講求工作方法，是完全可以