對我國煙草行業(yè)現(xiàn)代物流建設(shè)現(xiàn)狀及建議

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上對我國煙草行業(yè)現(xiàn)代物流建設(shè)現(xiàn)狀分析及建議冷芬文（單位：普寧市煙草局；通訊地址：普寧市流沙河濱路一號；郵政編碼：）摘要：經(jīng)過多年的發(fā)展，我國煙草行業(yè)物流工作取得了一定的成績，但仍然存在觀念滯后，對發(fā)展現(xiàn)代物流的重要性、需要的基本條件等認(rèn)識不夠清晰、發(fā)展不平衡和規(guī)劃欠科學(xué)、流程不夠順暢、信息資源不能共享、物流成本過高物流技術(shù)和設(shè)備落后、物流標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、人才匱乏等問題?，F(xiàn)代物流是煙草行業(yè)傳統(tǒng)流通模式的發(fā)展方向，因此要采取措施推動現(xiàn)代物流建設(shè)，包括面向市場整合資源，為客戶提供優(yōu)質(zhì)快捷的服務(wù)；集成信息資源，提升物流建設(shè)的整體效率；系統(tǒng)優(yōu)化流程，實(shí)現(xiàn)物流整體運(yùn)作無縫對接；注重隊(duì)伍

2、建設(shè)，優(yōu)化物流專業(yè)人才配置；倡導(dǎo)精細(xì)化管理，提高工商企業(yè)物流資源的利用水平等。關(guān)鍵詞：煙草行業(yè)；現(xiàn)代物流；物流資源一、我國煙草現(xiàn)代物流的基本內(nèi)涵我國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語中對物流定義如下：“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、回收、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?！?煙草物流運(yùn)作對象主要包括卷煙和其上游原料煙葉及輔料等原材料，而煙草業(yè)涉及煙葉收購、卷煙生產(chǎn)銷售和煙草專賣品的進(jìn)出口等諸多業(yè)務(wù)，因此煙草物流圍繞著這些業(yè)務(wù)進(jìn)行。由于我國煙草主業(yè)是卷煙的生產(chǎn)經(jīng)營，因此本文主要圍繞卷煙生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)來研究煙草物流。卷煙生產(chǎn)由各省級中煙工業(yè)公司負(fù)責(zé)，而

3、卷煙銷售則由各省級煙草專賣局負(fù)責(zé)，因此，煙草物流可以劃分為生產(chǎn)環(huán)節(jié)物流和流通環(huán)節(jié)物流。生產(chǎn)環(huán)節(jié)物流是指以生產(chǎn)卷煙所需的上游原料煙葉及輔料等原材料為運(yùn)作對象，以卷煙生產(chǎn)企業(yè)為主體所對應(yīng)的生產(chǎn)經(jīng)營活動的物流。流通環(huán)節(jié)物流是指以卷煙為運(yùn)作對象，以各級煙草專賣局和零售戶為運(yùn)作主體，將卷煙最終送到消費(fèi)者手中的物流。煙草物流運(yùn)作主體由生產(chǎn)商、經(jīng)銷商及煙草物流企業(yè)構(gòu)成。生產(chǎn)商和經(jīng)銷商由煙草行業(yè)內(nèi)部各級工商企業(yè)組成，而煙草物流企業(yè)指專門從事煙草物流的第三方物流企業(yè)。目前，煙草物流企業(yè)數(shù)量較少，提供的物流服務(wù)業(yè)務(wù)主要集中在地區(qū)配送方面。二、我國煙草現(xiàn)代物流現(xiàn)狀我國煙草物流的發(fā)展經(jīng)歷了一個從無到有，從忽視到重視的

4、發(fā)展過程。1999年，上海煙草公司推行了“以電話訂貨、網(wǎng)上配貨、電子結(jié)算、現(xiàn)代物流為手段，以標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、信息化管理為內(nèi)容，以客戶滿意為追求”的新的業(yè)務(wù)模式。上海煙草的物流模式優(yōu)點(diǎn)明顯，體現(xiàn)了現(xiàn)代流通的本質(zhì)特征，代表著我國煙草網(wǎng)建的發(fā)展方向。隨后，國家煙草專賣局在全國逐漸推行上海模式，鼓勵利用物流中心將信息流、商流和物流三方面資源綜合利用起來，加快傳統(tǒng)商業(yè)向現(xiàn)代流通的轉(zhuǎn)變，建設(shè)現(xiàn)代物流?，F(xiàn)代物流將生產(chǎn)流通各環(huán)節(jié)優(yōu)化整合，運(yùn)用現(xiàn)代科技和管理手段最大限度優(yōu)化流程、縮短運(yùn)距、壓縮庫存、消除無效和冗余物流，提高物流設(shè)施和資金利用效率，最終達(dá)到降低流通成本，實(shí)現(xiàn)“第三利潤源”，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效

5、益。 煙草行業(yè)現(xiàn)代物流建設(shè)已取得了階段性成果，表現(xiàn)在以下幾個方面：商業(yè)企業(yè)卷煙物流配送體系框架初步建立。隨著現(xiàn)代流通新業(yè)務(wù)模式的推行，地市級公司市場營銷主體地位的確立，以地市級公司為單元的物流建設(shè)工作步伐加快，大規(guī)模的物流配送中心建設(shè)已經(jīng)展開，管理水平逐漸提高。從各地物流配送中心建設(shè)來看，硬件比較先進(jìn)，軟件技術(shù)如網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、分揀技術(shù)、自動化倉儲技術(shù)、衛(wèi)星定位等在部分地區(qū)得到廣泛應(yīng)用，從而為加快物流建設(shè)提供了技術(shù)支持。工業(yè)企業(yè)物流資源整合拉開序幕。工業(yè)企業(yè)不僅擁有先進(jìn)的生產(chǎn)裝備，而且擁有一流的倉庫體系，通過對企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流進(jìn)行梳理整合，應(yīng)用高架庫、電子標(biāo)簽等先進(jìn)技術(shù)，形成了工

6、業(yè)企業(yè)內(nèi)部比較完整的物流體系。以企業(yè)為單位實(shí)現(xiàn)了物流資源、物流業(yè)務(wù)的整合和統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)了單個企業(yè)的高效化運(yùn)作和專業(yè)化管理，提高了業(yè)務(wù)運(yùn)作和管理的效率，提升了企業(yè)物流服務(wù)水平。隨著貫徹落實(shí)國務(wù)院有關(guān)文件精神的逐步深入，省級中煙工業(yè)公司聯(lián)合重組的完成，“四大中心”的建立，以省級中煙工業(yè)公司為主體建設(shè)物流中心工作已擺上議事日程，由按塊分散配置資源變?yōu)楣窘y(tǒng)一配置資源，更高層次、更高水平的聯(lián)合重組正在拉開序幕。工商物流協(xié)同工作取得初步進(jìn)展。工商物流一體化建設(shè)得到重視，行業(yè)整體的供應(yīng)鏈框架已具雛形，安徽等省市工商雙方在資源共享方面有了良好開端，初步實(shí)現(xiàn)了信息資源、技術(shù)資源、硬件資源共享，部分單位在同城

7、倉儲資源的共用方面進(jìn)行了有益嘗試，積極探索工商流程對接，工商協(xié)同邁開了新的步伐。隨著從“訂單供貨”向“訂單生產(chǎn)”延伸，行業(yè)物流建設(shè)加快了進(jìn)度，提高了水平，網(wǎng)上配貨正在逐漸推行。三、我國煙草現(xiàn)代物流建設(shè)存在的問題隨著我國加入WTO，世界經(jīng)濟(jì)一體化、貿(mào)易投資自由化都對我國煙草業(yè)帶來巨大挑戰(zhàn)。雖然我國是世界上最大的煙草生產(chǎn)國和消費(fèi)國，但在煙草的銷售管理、網(wǎng)絡(luò)搭建等方面都處于弱勢。煙草現(xiàn)代物流建設(shè)近些年取得了一些成績，但仍然存在不少問題。1、觀念滯后，對發(fā)展現(xiàn)代物流的重要性、需要的基本條件等認(rèn)識不夠清晰。簡單地認(rèn)為物流就是將卷煙儲存在大型倉庫中，再通過一定的儲運(yùn)設(shè)備和運(yùn)輸工具將卷煙運(yùn)送到目標(biāo)市場，對物

8、流的認(rèn)識比較片面，對如何處理好物流的成本與效率的關(guān)系沒有清晰正確客觀的認(rèn)識。 2、發(fā)展不平衡，規(guī)劃欠科學(xué)。行業(yè)內(nèi)對物流建設(shè)的認(rèn)識并不完全統(tǒng)一，工商各自建物流，缺乏整體規(guī)劃和必要溝通。商業(yè)企業(yè)認(rèn)為物流是控制市場的主要手段，物流建設(shè)應(yīng)以我為主，所有物流業(yè)務(wù)要自主完成；工業(yè)企業(yè)從生產(chǎn)原料的采購、生產(chǎn)、存儲、配送需要出發(fā)建設(shè)物流，沒有從提高中國煙草整體競爭實(shí)力的高度來認(rèn)識現(xiàn)代物流建設(shè)工作，致使物流資源分散和無序。全國范圍內(nèi)物流發(fā)展不平衡，物流建設(shè)的思路和方向還有待進(jìn)一步統(tǒng)一。3、物流成本過高。運(yùn)輸成本、倉儲成本、裝卸成本、搬運(yùn)成本、配送成本以及圍繞物流過程發(fā)生的管理成本等都可以納入到物流成本的范疇。長

9、期以來，煙草企業(yè)的豐厚利潤掩蓋了費(fèi)用高，以及傳統(tǒng)煙草商業(yè)存在的流通主體多、規(guī)模小、資金周轉(zhuǎn)緩慢、卷煙流通效益低下等問題。過高的物流成本降低了煙草行業(yè)的整體效益，制約了煙草行業(yè)的健康發(fā)展。4、流程不夠順暢、信息資源不能共享。工商以企業(yè)為單位的物流運(yùn)作、管理模式，與以市場為取向的中國煙草的發(fā)展方向不相適應(yīng)，并造成物流資源浪費(fèi)、信息阻隔。商品信息標(biāo)準(zhǔn)化工作滯后，影響了物流一體化和信息化建設(shè)，如集裝箱的尺寸、集裝箱中托盤的尺寸、卡車承重量的大小、煙草倉庫貨架的尺寸等不配套，缺乏貨物運(yùn)輸過程中基本設(shè)備的統(tǒng)一規(guī)范。目前，工商企業(yè)都在建立商品信息數(shù)據(jù)庫，但數(shù)據(jù)庫的字段、類型和長度不一致。不一致的數(shù)據(jù)無法實(shí)現(xiàn)

10、交換和共享，影響了工商之間的有效對接，也影響了物流管理和電子商務(wù)的運(yùn)作。商品信息標(biāo)準(zhǔn)化工作滯后，影響了物流一體化和信息化建設(shè)，造成流通和信息交換不暢、流通環(huán)節(jié)多、速度慢、費(fèi)用增加，降低了物流系統(tǒng)的效率和效益，制約了煙草物流體系的快速發(fā)展。5、物流技術(shù)和設(shè)備落后。物流技術(shù)包括倉儲軟件、產(chǎn)品跟蹤軟件、線路優(yōu)化技術(shù)、ERP資源管理軟件、物流共享信息平臺等，物流設(shè)備包括RFID、托盤、車輛、叉車、立體庫、塑模包裝、傳送設(shè)備等。在煙草行業(yè)物流建設(shè)和運(yùn)作過程中，先進(jìn)的物流信息技術(shù)和軟硬件設(shè)施設(shè)備有助于提升煙草行業(yè)物流水平、降低人員勞動強(qiáng)度、提高作業(yè)效率、優(yōu)化作業(yè)流程。煙草物流需要極為細(xì)化的管理模式來管理整

11、個物流供應(yīng)鏈，需要通過先進(jìn)合理的物流管理軟件來有效降低企業(yè)物流成本，提高煙草企業(yè)的配送效率。但是，目前煙草行業(yè)不少物流管理軟件功能設(shè)計(jì)粗糙，不能完全滿足實(shí)際需求。在物流項(xiàng)目建設(shè)過程中有好大喜功傾向，一味地追求物流中心、配送中心的規(guī)模與外觀，而忽略了物流建設(shè)中最需要的技術(shù)和管理等因素。同時，國內(nèi)物流企業(yè)大多數(shù)只是從事運(yùn)輸、倉儲、配送等服務(wù)，增值服務(wù)欠缺，往往只提供部分物流服務(wù)，不能形成完整的物流服務(wù)鏈條，不能完全滿足煙草物流建設(shè)的需要。6、物流標(biāo)準(zhǔn)落后。物流標(biāo)準(zhǔn)化是現(xiàn)代物流建設(shè)的重要標(biāo)志和組成部分，是提高物流效率的關(guān)鍵因素。煙草物流既要符合國家煙草專賣制度，也要符合物流的低成本、高效率、優(yōu)質(zhì)服務(wù)

12、的基本要求。煙草行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)落后主要表現(xiàn)在物流規(guī)范實(shí)施制度不健全，貨物運(yùn)輸過程中基本設(shè)備的統(tǒng)一規(guī)范缺乏，商品信息標(biāo)準(zhǔn)化工作滯后以及物流標(biāo)準(zhǔn)化管理工作落后等。這些問題影響了煙草物流的一體化建設(shè)和信息化建設(shè)，造成貨物流通和信息交換不暢，流通環(huán)節(jié)增多，流通速度過慢，費(fèi)用增加，降低了物流的效率和效益，制約了煙草物流的快速發(fā)展。7、物流人才匱乏?，F(xiàn)代物流建設(shè)在我國煙草行業(yè)起步較晚，在相關(guān)人才培養(yǎng)與引進(jìn)方面缺乏配套的政策支持。人才匱乏使得行業(yè)在物流標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、物流技術(shù)開發(fā)與運(yùn)用等方面存在諸多缺陷。總之，物流人才的匱乏已經(jīng)不同程度地制約著煙草現(xiàn)代物流的健康發(fā)展。四、建設(shè)煙草現(xiàn)代物流的幾點(diǎn)建議黨的十七大報(bào)告指出

13、：“要深化對社會主義市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律的認(rèn)識，從制度上更好發(fā)揮市場在資源配置中的基礎(chǔ)性作用，形成有利于科學(xué)發(fā)展的宏觀調(diào)控體系”。結(jié)合行業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀，行業(yè)物流建設(shè)應(yīng)堅(jiān)持在專賣體制下，發(fā)揮市場配置資源的優(yōu)勢，通過供應(yīng)鏈上下游的資源整合，整體優(yōu)化行業(yè)物流解決方案，借助現(xiàn)代化的物流技術(shù)和手段，提高運(yùn)行效率、降低物流成本，建設(shè)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的現(xiàn)代物流。（一）面向市場整合資源，為客戶提供優(yōu)質(zhì)快捷的服務(wù)在行業(yè)現(xiàn)代物流的建設(shè)過程中，必須按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，以“完善體制機(jī)制、優(yōu)化資源配置、提升競爭實(shí)力、全面提升水平”為指導(dǎo)，樹立全行業(yè)一盤棋的思想，從滿足消費(fèi)者需求出發(fā)，從行業(yè)的角度整合工商物流資源。充分發(fā)揮市場配置資源

14、的作用，統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)物流資源的有效整合，降低物流成本，進(jìn)而增強(qiáng)行業(yè)整體競爭力。整合客戶資源，實(shí)行優(yōu)質(zhì)服務(wù)。一是科學(xué)規(guī)劃零售客戶的梳理和布局工作，引導(dǎo)和優(yōu)化零售客戶的業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)、規(guī)模結(jié)構(gòu)和地理分布。按照方便消費(fèi)者購買和優(yōu)質(zhì)服務(wù)零售客戶的原則，通過市場化手段，參照轄區(qū)人口、卷煙銷量、消費(fèi)者分布等因素，與商業(yè)零售業(yè)態(tài)的發(fā)展、市場發(fā)展相結(jié)合，使零售客戶總數(shù)保持總體平衡。對城區(qū)零售客戶要防止出現(xiàn)過度競爭，低價傾銷，損害客戶利益；使農(nóng)村零售客戶數(shù)量適當(dāng)增加，方便農(nóng)民購買，提高農(nóng)村市場控制力。二是根據(jù)客戶銷量和需求，實(shí)行不同頻率的送貨上門。依據(jù)零售客戶銷售能力，誠懇地與零售客戶溝通交流，

15、征求意見，逐步縮短訂貨與送貨間隔時間，分類制定配送服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，完善應(yīng)急預(yù)案，不斷提高到貨準(zhǔn)時性，提高客戶滿意度。三是積極開展零售客戶網(wǎng)上配貨工作，實(shí)行供應(yīng)商庫存管理，提高零售客戶的資金周轉(zhuǎn)率和利用率。工業(yè)企業(yè)針對商業(yè)企業(yè)收集的客戶需求信息科學(xué)安排生產(chǎn)，減少庫存商品和原材料庫存成本，同時提高掌控市場的能力。探索消費(fèi)者網(wǎng)上訂貨新形勢，適應(yīng)和滿足消費(fèi)者的物流需求。整合品牌資源，提高物流運(yùn)作效率。根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)水平、消費(fèi)習(xí)慣和人口總量，加強(qiáng)工商協(xié)作，確定主銷牌號，做精做強(qiáng)當(dāng)家品牌。在尊重消費(fèi)者選擇權(quán)的基礎(chǔ)上，工商協(xié)同，有步驟地調(diào)整品牌規(guī)格、數(shù)量，實(shí)施大品牌戰(zhàn)略，培育“10多個重點(diǎn)骨干品牌”。逐步解決品牌規(guī)

16、格過多而造成的分揀配送效率低下問題。整合企業(yè)資源，提高物流資源利用率。商業(yè)企業(yè)以省為單位，優(yōu)先整合和利用行業(yè)現(xiàn)有物流資源，合理規(guī)劃物流中心和區(qū)域物流中心建設(shè)。地市級公司物流中心按照“一庫制”的要求，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、專業(yè)化運(yùn)作，打破行政區(qū)劃的限制，對一定范圍內(nèi)的客戶進(jìn)行直接配送。充分利用信息技術(shù)，設(shè)立最佳的優(yōu)化配送線路，提高配送車輛滿載率和單車配送的覆蓋范圍，提高配送效率，降低物流成本。工業(yè)企業(yè)要創(chuàng)新物流管理體制，設(shè)立全省物流中心。以物流中心為物流運(yùn)作的專業(yè)化機(jī)構(gòu)，實(shí)施具體的規(guī)劃設(shè)計(jì)、組織、控制和管理。通過充分利用現(xiàn)有資源，整合全省物流業(yè)務(wù)，應(yīng)用集中統(tǒng)一管理、聯(lián)合運(yùn)輸、虛擬庫等手段，促進(jìn)物流運(yùn)作的規(guī)

17、?；徒?jīng)濟(jì)化。整合工商物流資源，實(shí)施一體化運(yùn)作。打破工商界限，減少物流中間環(huán)節(jié)。通過制定同城卷煙倉儲委托管理辦法，對雙方職責(zé)、管理流程等進(jìn)行明確界定，通過合并工業(yè)出庫和商業(yè)入庫的掃碼作業(yè)，加快卷煙轉(zhuǎn)移速度，減少工作量；工商之間建立統(tǒng)一的物流運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)，逐步實(shí)現(xiàn)工商之間物流運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，使各環(huán)節(jié)對接自如，高效有序；加大物流中心建設(shè)的審批力度，力求做到統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一運(yùn)作平臺。（二）集成信息資源，提升物流建設(shè)的整體效率在行業(yè)現(xiàn)代物流建設(shè)的過程中，要緊緊抓住信息化建設(shè)這個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮信息技術(shù)的紐帶和橋梁作用，完善供應(yīng)鏈一體化運(yùn)作，提升供應(yīng)鏈效率。一是強(qiáng)化市場信息反饋，建立面向

18、市場的物流供應(yīng)鏈信息平臺。由電話訂貨生成訂單，訂單派生條碼，條碼驅(qū)動打碼，打碼實(shí)施配送，零售客戶通過終端到貨確認(rèn)和銷售掃碼，形成銷售臺賬，通過零售客戶的智能終端，把握零售客戶社會庫存、零售價格和真實(shí)需求等信息，形成以物流為主線的信息跟蹤和采集體系，及時、準(zhǔn)確傳遞給工業(yè)企業(yè)，讓工業(yè)按照市場需求組織生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)從“訂單供貨”向“訂單生產(chǎn)”的延伸，從而快速反應(yīng)和滿足市場。二是以物流為主導(dǎo)整合商流和資金流，提升供應(yīng)鏈一體化管理水平。以國家局一號工程為切入點(diǎn)，通過兩打三掃，以卷煙入庫掃碼、打碼到條作為實(shí)物購進(jìn)、銷售的唯一數(shù)據(jù)源，確保實(shí)物數(shù)、票據(jù)數(shù)和資金結(jié)算數(shù)三數(shù)一致，建立有價值的統(tǒng)一信息平臺，推進(jìn)現(xiàn)代物流

19、建設(shè)，促進(jìn)生產(chǎn)、經(jīng)營、管理和決策工作的信息化、科學(xué)化、透明化，真正提高管理效率和決策水平。三是信息集成，實(shí)現(xiàn)工商企業(yè)物流信息互通和共享。利用先進(jìn)的信息平臺，形成雙項(xiàng)對等、及時有效的工商信息共享機(jī)制，商業(yè)企業(yè)及時準(zhǔn)確地將品牌營銷信息反饋給工業(yè)企業(yè)，便于工業(yè)企業(yè)更好地安排生產(chǎn)、制定或調(diào)整營銷策略，提供適應(yīng)市場需求的品牌。工業(yè)企業(yè)及時將生產(chǎn)信息和產(chǎn)品信息提供給商業(yè)，推行建立供應(yīng)商管理庫存系統(tǒng)，有效降低供應(yīng)鏈成本，提高工作效率，提升市場響應(yīng)能力。（三）系統(tǒng)優(yōu)化流程，實(shí)現(xiàn)物流整體運(yùn)作無縫對接首先，著眼于行業(yè)供應(yīng)鏈全局，優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)、再造業(yè)務(wù)流程。對工商業(yè)務(wù)流程進(jìn)行整體優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)卷煙在工商之間的門對門運(yùn)輸

20、服務(wù)和業(yè)務(wù)流程的無縫對接，縮短運(yùn)距，壓縮庫存，創(chuàng)造無中斷、無繞道的增值流程，簡化操作，提升工商物流體系的整體效率。發(fā)揮供應(yīng)鏈整體優(yōu)勢，統(tǒng)一規(guī)劃工商企業(yè)卷煙倉儲保管、裝卸搬運(yùn)、包裝加工、運(yùn)輸配送等業(yè)務(wù)流程，結(jié)合工商企業(yè)已有倉儲、運(yùn)輸、信息等資源，特別是同城倉儲資源的整合利用，合理設(shè)計(jì)工商企業(yè)之間物流節(jié)點(diǎn)，形成資源共享、運(yùn)轉(zhuǎn)順暢和多點(diǎn)配套的工商一體化物流格局。其次，找準(zhǔn)物流發(fā)展的瓶頸，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程。一是優(yōu)化送貨流程，依托信息技術(shù)實(shí)行自動分配送貨線路，對送貨線路、運(yùn)輸車輛、客戶送貨日程和出車頻次進(jìn)行全面優(yōu)化，做到運(yùn)輸負(fù)載均衡，線路設(shè)置合理，降低配送車輛需求、減輕人員勞動強(qiáng)度，提高單車使用效率。二是優(yōu)

21、化分揀流程，分揀作業(yè)實(shí)行托盤配貨和零煙配貨相結(jié)合，取消倉庫暫存區(qū)，實(shí)施動態(tài)出庫，縮短備貨時間，減少備貨占地。三是優(yōu)化入庫、出庫流程。實(shí)行整托盤入庫，數(shù)字化倉儲系統(tǒng)依據(jù)揀貨策略的設(shè)定自動分配出庫貨位，匹配作業(yè)人員及設(shè)備。四是優(yōu)化卷煙供應(yīng)流程。均衡的卷煙流量將有效提高物流配送資源的利用率，如江蘇揚(yáng)州市公司在卷煙購進(jìn)和銷售中采用合理定量、均衡銷售和實(shí)施塑膜包裝后，卷煙配送有效裝載率從66.97提高到了85，卷煙庫存下降了30%。再次，加強(qiáng)協(xié)同，做好工商物流系統(tǒng)對接。在物流一體化建設(shè)上，物流建設(shè)總體流程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)要求工商統(tǒng)一，在流程的具體操作上實(shí)行工商分開；在倉庫、信息等資源共享上實(shí)現(xiàn)工商統(tǒng)一，在倉

22、庫、信息的管理上實(shí)行工商分開。在前向一體化管理上，工業(yè)企業(yè)要以訂單為中心優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，在生產(chǎn)組織、原材料采購及產(chǎn)品銷售和運(yùn)輸?shù)确矫鎸?shí)行一體化運(yùn)作，降低庫存，減少資金占用；商業(yè)企業(yè)要充分做好溝通協(xié)調(diào)工作，在貨源銜接上逐步實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商管理庫存的模式，實(shí)施工業(yè)企業(yè)網(wǎng)上配貨。在橫向一體化管理上，商業(yè)企業(yè)要發(fā)揮全省優(yōu)勢、按經(jīng)濟(jì)區(qū)域配送和電子商務(wù)等現(xiàn)代流通方式，降低流通成本，提高經(jīng)營效率和服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)物流配送與營銷的整體聯(lián)動。在后向一體化管理上，商業(yè)企業(yè)要加強(qiáng)與零售客戶溝通，提升客戶滿意度。（四）注重隊(duì)伍建設(shè)，優(yōu)化物流專業(yè)人才配置現(xiàn)代物流建設(shè)能否充分發(fā)揮各項(xiàng)功能和應(yīng)有的作用，關(guān)鍵要看人才配置。人才配置要求

23、有一定專業(yè)知識和較強(qiáng)組織能力的一批決策人員、管理人員、技術(shù)人員和操作人員，搭配合理，人盡其才，以確?，F(xiàn)代物流中心的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。加強(qiáng)現(xiàn)有人才的培養(yǎng)，優(yōu)化人員配置。引進(jìn)物流績效管理，明確目標(biāo)和任務(wù)，加強(qiáng)崗位技能培訓(xùn)，鼓勵員工在物流技術(shù)、節(jié)能降耗方面開拓創(chuàng)新，加快培養(yǎng)物流員、物流師和物流職業(yè)經(jīng)理，在行業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)出一支既熟悉煙草行業(yè)又具備現(xiàn)代物流專業(yè)知識的人才隊(duì)伍。高度重視基層物流隊(duì)伍建設(shè)和配備。認(rèn)真貫徹落實(shí)國家局“分類管理、科學(xué)設(shè)崗、明確職責(zé)、嚴(yán)格考核、落實(shí)報(bào)酬”的總體要求，進(jìn)一步深化用工分配制度改革，構(gòu)建學(xué)習(xí)型企業(yè)，把外部競爭效應(yīng)內(nèi)部化、專業(yè)化。加強(qiáng)考核，從崗位職責(zé)、技術(shù)含量、勞動強(qiáng)度、服務(wù)能力等方面考證劃分工資檔次和系數(shù)，適當(dāng)提高配送人員的待遇。加強(qiáng)教育和培訓(xùn)，規(guī)避車輛事故、卷煙差錯賠償風(fēng)險，穩(wěn)定配送人員隊(duì)伍。如江蘇煙草公司扎實(shí)推進(jìn)“人才強(qiáng)企戰(zhàn)略”，在物流隊(duì)伍建設(shè)中分三個層次，打破身份界限進(jìn)行了崗位公開競聘，拓寬了一線員工職業(yè)發(fā)展通道。引進(jìn)專業(yè)物流人才。吸引一批具有外企物流管理經(jīng)驗(yàn)、熟悉中國市場的管理人才以及物流技術(shù)人才，將他們先進(jìn)的現(xiàn)代物流理念應(yīng)用于行業(yè)物流的企業(yè)實(shí)踐中。（五）倡導(dǎo)精細(xì)化管理，提高工商企業(yè)物流資源的利用水平精細(xì)化管理是科學(xué)優(yōu)化和配置資源的內(nèi)在要求，是建設(shè)經(jīng)濟(jì)實(shí)用現(xiàn)