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文檔簡介

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)第1章1物流系統(tǒng)構(gòu)成要素: P3 (掌握)(1)一般組成要素:人、財(cái)、物、目標(biāo)(2) 功能要素:運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息處理(3) 支持要素:體制與制度、法律和規(guī)章、行政和命令、標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)(4) 物質(zhì)基礎(chǔ)要素:物流設(shè)施、物流裝備、物流工具、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)(5)結(jié)構(gòu)要素:方式:運(yùn)輸手段,汽車、火車節(jié)點(diǎn):基地,貨站、配送中心連線:公路、鐵路、航空線2物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)5個目標(biāo):P4專心-專注-專業(yè)(1)Service服務(wù)(2)快速、及時(shí)Speed(3)低成本Saving(4)Scale Optimization規(guī)模優(yōu)化(5)庫存控制St

2、ock Control3物流系統(tǒng)的特征:P11(1)人工性 (2)開放性 (3)復(fù)雜性 (4)可控性4物流系統(tǒng)的分類 P14(1)按物流發(fā)生的位置分類企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng):生產(chǎn)物流、廢棄物流企業(yè)外部物流系統(tǒng):供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流(2)按物流運(yùn)行的性質(zhì)分類供應(yīng)物流系統(tǒng)生產(chǎn)物流系統(tǒng)銷售物流系統(tǒng)回收物流系統(tǒng)廢棄物流系統(tǒng)(3)按物流活動的范圍分類企業(yè)物流系統(tǒng):生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)、流通企業(yè)物流系統(tǒng)城市物流系統(tǒng)國際物流系統(tǒng)(4)按物流的構(gòu)成分類專項(xiàng)物流系統(tǒng) 綜合物流系統(tǒng)第2章1 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的原則:P22 (稍微掌握)(1)系統(tǒng)性原則 (2)戰(zhàn)略性原則(3)科學(xué)性原則、(4)可行性原則(5)經(jīng)濟(jì)性

3、原則(6)社會效益原則2 物流系統(tǒng)規(guī)劃的特點(diǎn) P24 (稍微掌握)(1) 物流系統(tǒng)規(guī)劃是綜合規(guī)劃(2) 物流系統(tǒng)規(guī)劃是動態(tài)規(guī)劃(3) 物流系統(tǒng)規(guī)劃是過程規(guī)劃3物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容和步驟 P26 (掌握)(1)主要內(nèi)容物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃:物流設(shè)施選址規(guī)劃、物流路線規(guī)劃物流設(shè)施平面布局規(guī)劃。物流設(shè)備選擇與布置規(guī)劃物流信息系統(tǒng)規(guī)劃物流運(yùn)作系統(tǒng)規(guī)劃(2)步驟基礎(chǔ)資料的調(diào)查分析規(guī)劃方案的制定規(guī)劃方案的仿真3物流系統(tǒng)規(guī)劃的常用方法和工具P28 (了解) 對其優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行比較,并思考其使用條件(稍微掌握,看書)(1)模型化技術(shù)(2)優(yōu)化分析法(3)運(yùn)籌學(xué)(4)大系統(tǒng)理論及協(xié)同論、耗散結(jié)構(gòu)理論(5)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技

4、術(shù)(6)系統(tǒng)仿真(7)系統(tǒng)動力學(xué)理論3 SWOT分析法:P37 (看書)第3章1引導(dǎo)案例P42 (掌握,看書)2物流節(jié)點(diǎn)的種類:P45:(掌握)(1)轉(zhuǎn)運(yùn)型物流節(jié)點(diǎn):公路貨運(yùn)站、鐵路貨運(yùn)站、公鐵聯(lián)運(yùn)站、港口、綜合轉(zhuǎn)運(yùn)站(2) 儲存型物流節(jié)點(diǎn): 適用對象和權(quán)限分類:自備倉庫、營業(yè)倉庫、公共倉庫 所屬的職能分類:生產(chǎn)倉庫、流通倉庫、儲備倉庫 按照結(jié)構(gòu)和構(gòu)造分類:高層貨架倉庫、罐式倉庫 技術(shù)處理方式和保管方式分類:普通倉庫、冷藏倉庫、恒溫倉庫(3) 流通型物流節(jié)點(diǎn):流通倉庫、集貨中心、分配中心、加工中心、配送中心、物流中心、物流園區(qū)3物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的集中典型形式 P47 (了解)(a) (b) (c)

5、(a)、(b)為直送模式。特點(diǎn):環(huán)節(jié)少、效率比較高、減少了物流節(jié)點(diǎn)的建設(shè)成本、運(yùn)輸成本較高。輻射范圍有限,區(qū)域物流無法使用。(c)CED模式。是多個供應(yīng)地通過物流節(jié)點(diǎn)處理后配送到多個需求地,這是一種可以普遍應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)活動的集成物流模式。核心在于:收集(Collection)、交換(Exchange)、和發(fā)送(Delivery),建成CED。4 物流節(jié)點(diǎn)選址目標(biāo):P49 (了解)(1)成本最小化(2)物流量最大化(3)服務(wù)最優(yōu)化(4)發(fā)展?jié)摿ψ畲蠡?)綜合評價(jià)目標(biāo)5物流節(jié)點(diǎn)選址的方法:P50 (掌握)(1)專家選擇法(2)解析法(3)模擬計(jì)算法(4)啟發(fā)式算法第4章1運(yùn)輸?shù)母拍睿哼\(yùn)輸是指用設(shè)備

6、和工具,將物品從一個地點(diǎn)向另一個地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動。P612運(yùn)輸和搬運(yùn)的區(qū)別:P61運(yùn)輸是較大空間范圍的活動,而搬運(yùn)時(shí)在同一地域之內(nèi)的活動。3運(yùn)輸在物流系統(tǒng)中的地位:P62 (了解)(1)運(yùn)輸是“第三利潤源”的主要源泉(詳細(xì))(2) 運(yùn)輸是物流系統(tǒng)功能要素的核心(3) 運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)物流合理化的關(guān)鍵5 海洋運(yùn)輸P67-P74(了解,看書)6 可采用哪些方法來制定運(yùn)輸方案?P80 (1) 定量分析法:成本比較法、綜合評價(jià)選擇法 (熟悉)(2) 質(zhì)量比較法:運(yùn)輸質(zhì)量、服務(wù)理念(了解)(3) 價(jià)格比較法 (了解)7 運(yùn)輸路線和時(shí)間安排 P84(1) 滿意的運(yùn)行路線和時(shí)間安排原則(2) 制定車輛運(yùn)行路線(

7、3) 安排車輛運(yùn)行時(shí)間7滿意的運(yùn)行路線和時(shí)間安排原則:P84 (掌握)(1)運(yùn)輸路線從離倉庫最遠(yuǎn)的停留點(diǎn)開始(2) 最有效的運(yùn)行路線是使用大載重量的車輛(3) 將相應(yīng)接近的停留點(diǎn)的貨物裝載一輛車上(4) 將聚集在一起的停留點(diǎn)安排在同一天送貨(5) 一輛運(yùn)貨車順次途經(jīng)個停留點(diǎn)的路線要成淚滴狀(6) 提貨應(yīng)混在送貨過程中進(jìn)行,而不要在運(yùn)行路線結(jié)束后再進(jìn)行(7) 對偏離集聚停留點(diǎn)路線遠(yuǎn)的單獨(dú)的停留點(diǎn)可應(yīng)用另一個送貨方案(8) 應(yīng)當(dāng)避免停留點(diǎn)工作時(shí)間太短的約束第5章1物流設(shè)施與設(shè)備的構(gòu)成:P90(1)物流基礎(chǔ)性設(shè)施:樞紐點(diǎn):鐵路樞紐、公路樞紐、物流基地線:鐵路、公路、航道、輸送管道信息平臺(2) 物流

8、功能性設(shè)施:存放為主要職能節(jié)點(diǎn):儲備倉庫、營業(yè)倉庫、中轉(zhuǎn)倉庫運(yùn)動為主要職能節(jié)點(diǎn):流通倉庫、流通中心、配送中心物流系統(tǒng)中的載體:車輛、貨運(yùn)列車、貨機(jī)、貨運(yùn)船舶(3) 物流技術(shù)性裝備:物流倉儲設(shè)備:貨架、堆垛機(jī)、室內(nèi)搬運(yùn)車、分揀設(shè)備起重機(jī)械:千斤頂、電動葫蘆、橋式起重機(jī)輸送機(jī)械:帶式輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、懸掛輸送機(jī)流通加工機(jī)械:填充機(jī)械、灌裝機(jī)械、捆扎機(jī)械集裝單元化器具:集裝箱、托盤作業(yè)搬運(yùn)車輛:叉車、跨運(yùn)車、牽引車2物流設(shè)施設(shè)備規(guī)劃與設(shè)計(jì)的目標(biāo):P110(1)簡化加工過程(2) 有效地利用設(shè)備、空間、能源、和人力資源、(3) 最大限度地減少物料搬運(yùn)(4) 縮短生產(chǎn)周期(5) 力求投資最低(6) 為

9、職工提供方便、舒適、安全和職業(yè)衛(wèi)生的條件3物流設(shè)施設(shè)備規(guī)劃與設(shè)計(jì)的原則: P110(1)減少或消除不必要的作業(yè)。(2)以流動的觀點(diǎn)作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn),并貫穿在規(guī)劃設(shè)計(jì)的始終。(3)運(yùn)用系統(tǒng)的觀念、系統(tǒng)分析的方法求得系統(tǒng)的整體優(yōu)化。(4)重視人的因素,運(yùn)用人機(jī)工程理論進(jìn)行綜合設(shè)計(jì),并要考慮環(huán)境的條件。(5)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)是從宏觀到微觀,又從微觀到宏觀的反復(fù)迭代,進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程。第6章1倉儲系統(tǒng)的構(gòu)成:P121 (掌握)(1)儲存空間:即倉庫內(nèi)的保管空間。(2)貨品:貨品是存儲系統(tǒng)的重要組成要素。(3)人員:規(guī)模較大的倉庫中,人員分工比較細(xì),可能包括倉管人員、搬運(yùn)人員、理貨揀貨和補(bǔ)貨人員等。(4)

10、設(shè)備:搬運(yùn)與輸送設(shè)備 儲存設(shè)備2倉儲空間規(guī)劃 P124 (了解)(1)儲存空間的構(gòu)成:儲存空間=物理空間+潛在利用空間+作業(yè)空間+無用空間 (2) 儲存空間規(guī)劃的影響因素:作業(yè)、貨品和設(shè)備(3) 倉儲空間的評價(jià)要素和評價(jià)方法:評價(jià)要素,評價(jià)方法3 倉儲空間的評價(jià)要素和評價(jià)方法:(掌握)評價(jià)要素(1) 倉儲成本:主要指固定保管費(fèi)用、保管設(shè)備費(fèi)用、其他搬運(yùn)設(shè)備等。(2) 空間效率:主要指儲存品特性,儲存貨品量,出入庫設(shè)備,梁柱、通道的安排布置等。(3) 作業(yè)時(shí)間:主要指出入庫時(shí)間。(4) 貨品流量:主要指進(jìn)貨量、保管量、揀貨量、補(bǔ)貨量、出貨量。(5) 作業(yè)感覺:主要指作業(yè)方法、作業(yè)環(huán)境等。評價(jià)方法

11、:(1) 倉儲成本指標(biāo)(2) 空間效率指標(biāo)(3) 時(shí)間指標(biāo)(4) 流量指標(biāo)(5) 作業(yè)感覺指標(biāo)4倉儲貨位管理:是指對倉庫存貨物資的貨位進(jìn)行的規(guī)劃、分配、使用、協(xié)調(diào)等工作。P125 (了解)5倉儲績效評價(jià)指標(biāo)體系:P131 (熟悉)(1)進(jìn)出貨作業(yè)效率評價(jià)指標(biāo):站臺利用率、站臺高峰率、人員負(fù)擔(dān)和時(shí)間耗用(2) 儲存作業(yè)評價(jià)指標(biāo):設(shè)施空間利用率、庫存周轉(zhuǎn)率(3) 訂單處理作業(yè)評價(jià)指標(biāo):訂單延遲率、訂單貨件延遲率、差錯率(4) 服務(wù)質(zhì)量評價(jià)指標(biāo):服務(wù)水平、交貨水平、商品完好率、交貨期質(zhì)量(5) 倉儲經(jīng)營管理綜合指標(biāo):倉庫坪效、倉庫生產(chǎn)率、固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、產(chǎn)出與投入平衡率第7章1裝卸:是指物品在指定地

12、點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或從運(yùn)輸設(shè)備上卸下的活動。P137 (了解)2搬運(yùn):是指在同一場所內(nèi)將物品進(jìn)行水平移動為主的物流作業(yè)。P137 (了解)3物流中心裝卸搬運(yùn)的發(fā)展過程 P142 (掌握)(1)手工物品搬運(yùn)(2)機(jī)械化物品搬運(yùn)(3)自動化物品搬運(yùn)(4)集成化物品搬運(yùn)系統(tǒng)(5)智能型物品搬運(yùn)系統(tǒng)4現(xiàn)代裝卸搬運(yùn)的作業(yè)方式:P147 (掌握)單件作業(yè)法:集裝作業(yè)法:托盤作業(yè)法、集裝箱作業(yè)法、框架作業(yè)法、貨捆作業(yè)法、滑板作業(yè)法、網(wǎng)袋作業(yè)法、掛車作業(yè)法散裝作業(yè)法:重力法、傾翻法、機(jī)械法5裝卸搬運(yùn)合理化:152(1)防止無效裝卸(2)進(jìn)行少消耗裝卸、(3)充分利用機(jī)械,實(shí)現(xiàn)“規(guī)模裝卸”(4)提高“物

13、”的裝卸搬運(yùn)靈活性6設(shè)計(jì)方法三次革命 P160 (作用、意義,看書掌握)第一次:石油運(yùn)輸從桶裝改為散裝第二次:谷物由袋裝改為散裝第三次:集裝箱運(yùn)輸?shù)?章1配送的概念:在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi),根據(jù)用戶的要求,對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè),并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動。 P170 (了解)2配送的類型按經(jīng)營形式的不同分類: P176 (了解)(1) 銷售配送(2) 供應(yīng)配送(3) 銷售供應(yīng)一體化配送(4) 代存代供配送3簡述配送系統(tǒng)的概念、特點(diǎn)、目標(biāo)。 P186 (課后題)概念:特點(diǎn):(1)配送系統(tǒng)是一個小型的物流系統(tǒng) (2)配送系統(tǒng)的服務(wù)一客戶為中心 (3)配送系統(tǒng)的時(shí)間管理要求高

14、、難度大 (4)配送系統(tǒng)的需求(輸出)特點(diǎn)是客戶多、批量少 (5)配送系統(tǒng)的服務(wù)對象不確定目標(biāo):(1)快速 (2)及時(shí) (3)可靠 (4)節(jié)約4配送車輛的效率指標(biāo) P194 (了解其計(jì)算方法)5物流配送模式的種類及其內(nèi)涵 P197 (掌握)(分別適用于什么條件)自營型配送模式:企業(yè)(集團(tuán))通過獨(dú)立組建配送中心,實(shí)現(xiàn)內(nèi)部各部門、廠、店的物品供應(yīng)的配送。共同配送模式:物流配送企業(yè)之間為提高配送效率以及實(shí)現(xiàn)配送合理化所建立的一種功能互補(bǔ)的配送聯(lián)合體?;ビ门渌湍J剑簬讉€企業(yè)為了各自利益,以契約的方式達(dá)到某種協(xié)議,互用對方配送系統(tǒng)而進(jìn)行的配送模式。第三方配送模式:交易雙方把自己需要完成的配送業(yè)務(wù)委托給第

15、三方來完成的一種配送運(yùn)作模式。第九章1物流信息系統(tǒng)的特征 P215(掌握,簡答)集成化。集成化是指物流信息系統(tǒng)將相互連接的各個物流環(huán)節(jié)連接在一起,為企業(yè)的物流運(yùn)作提供集成化的信息處理平臺。標(biāo)準(zhǔn)化。一方面是指物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、接口、基本模塊的基本同一性;另一方面是指物流信息本身的標(biāo)準(zhǔn),如數(shù)據(jù)格式、語言、傳輸協(xié)議、處理程序的標(biāo)準(zhǔn)化。模塊化。模塊化是指把物流信息系統(tǒng)劃分為各個不同功能模塊的子系統(tǒng),各個子系統(tǒng)通過統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行功能模塊開發(fā)。智能化。智能化是物流信息系統(tǒng)的開發(fā)方向,通過綜合運(yùn)用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、知識管理、人工智能技術(shù)、現(xiàn)代決策科學(xué)技術(shù)等,為物流系統(tǒng)運(yùn)行、管理和決策提供有效支持。網(wǎng)絡(luò)化。通過

16、Internet將分布在不同地理位置的物流分結(jié)構(gòu)、供應(yīng)商客戶連接起來,形成一個負(fù)責(zé)但又密切聯(lián)系的信息共享網(wǎng)絡(luò),便于各方實(shí)時(shí)了解各地業(yè)務(wù)運(yùn)作情況,提高物流運(yùn)作的效率。實(shí)時(shí)化?,F(xiàn)代物流信息系統(tǒng)借助于編碼技術(shù)、自動識別技術(shù)(條碼、RFID)、GPS/GIS等現(xiàn)代物流信息技術(shù),對物流活動信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的采集,并應(yīng)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù),及時(shí)地進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和處理,將供應(yīng)鏈合作方在業(yè)務(wù)上聯(lián)系起來。2信息系統(tǒng)的開發(fā)方法 P221(熟悉每種方法的內(nèi)涵,特點(diǎn),建議看書)(1)結(jié)構(gòu)化開發(fā)方法。結(jié)構(gòu)化開發(fā)方法將開發(fā)過程視為一個生命周期(life cycle),所以又稱為生命周期法。整個過程有幾個相互連接、相互影響、相對比較獨(dú)立的階段,每個階段都有各自明確的任務(wù)和工作步驟,并由不同的專業(yè)人員負(fù)責(zé),產(chǎn)生相應(yīng)的文檔。特點(diǎn):結(jié)構(gòu)化、模塊化、規(guī)范化、文檔化,按照用戶至上的原則,自頂而下地對系統(tǒng)進(jìn)行整體性分析與設(shè)計(jì),并且自下而上地逐步實(shí)施。(2)原型法。原型法(prototyping approach)的基本

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