無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)使用說(shuō)明書(shū)現(xiàn)階段使用

1、無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)使用說(shuō)明書(shū)無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)（繩牽引鋪軌卡軌車(chē)）執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：Q/XTK03-2012、MT/T988-2006、 Q/XTK08-2012技術(shù)資料邢臺(tái)勇創(chuàng)機(jī)械設(shè)備制造有限公司二0一二年四月目 錄1 前言 22 用途及特點(diǎn) 33 工作原理 44 基本參數(shù) 55 主要構(gòu)成與特征 56 安裝與調(diào)試 107 使用與操作 148 維護(hù)保養(yǎng)與故障處理 159 運(yùn)輸與貯存 .1710無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)系統(tǒng)布置圖.1811電器明細(xì)表.1912軸承明細(xì)表.2013易損件明細(xì)表.2114警示語(yǔ).2315 跟車(chē)司機(jī)注意事項(xiàng).25 16絞車(chē)司機(jī)注意事項(xiàng).26 17附圖 .29 前 言為使用戶對(duì)無(wú)極繩連續(xù)牽引

2、車(chē)的使用、維護(hù)和管理等方面知識(shí)有較清晰、全面的了解，特編輯SQ型無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)使用說(shuō)明書(shū)。本使用說(shuō)明書(shū)從SQ型無(wú)極繩連續(xù)牽引的用途、工作原理、種類(lèi)與主要技術(shù)性能參數(shù)，到結(jié)構(gòu)特征、安裝調(diào)試，以及使用、保養(yǎng)和維修等方面，給予了全面的介紹，供有關(guān)技術(shù)管理、安裝使用、設(shè)備維修等相關(guān)人員使用，以期達(dá)到相關(guān)人員掌握SQ型無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)的基本知識(shí)，確保設(shè)備能夠順利安裝和安全運(yùn)行，從而提高機(jī)器的運(yùn)行工效和使用壽命，同時(shí)能夠給用戶創(chuàng)造更大的價(jià)值，并帶來(lái)較好的效益。在設(shè)備使用前請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀本使用說(shuō)明書(shū)，如有疑問(wèn)請(qǐng)立即向我公司咨詢。我們殷切希望用戶將使用中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，以及有關(guān)改進(jìn)的意見(jiàn)和建議能夠及時(shí)地反饋給我們，

3、以便進(jìn)一步提高產(chǎn)品性能，更好地為用戶服務(wù)。SQ型無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)一、用途及特點(diǎn)1 用途SQ型無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)，是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運(yùn)輸設(shè)備；適用于長(zhǎng)距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上（下）山和集中軌道巷等材料、設(shè)備的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸；是替代傳統(tǒng)小絞車(chē)接力、對(duì)拉運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸煤礦各種設(shè)備的一種理想裝備；也可用于金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏變化的軌道運(yùn)輸。警示語(yǔ)：1、無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)嚴(yán)禁用于載人或提升！2、無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)所配套的電器產(chǎn)品必須要有在有效期內(nèi)的安標(biāo)證。3、無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)在運(yùn)轉(zhuǎn)情況下嚴(yán)禁換檔！4. 應(yīng)選用匹配的、有足夠破

4、斷拉力的連接插銷(xiāo)！2 特點(diǎn)無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)，是吸收了繩牽引卡軌車(chē)的先進(jìn)技術(shù)，借鑒了傳統(tǒng)無(wú)極繩絞車(chē)的實(shí)用經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造性開(kāi)發(fā)研制的一種實(shí)用新型輔助運(yùn)輸裝備；是對(duì)井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的進(jìn)一步完善和提高。綜合起來(lái)有如下性能特點(diǎn)：（1）可靠性高，操作簡(jiǎn)單采用機(jī)械傳動(dòng)方式，設(shè)置兩套制動(dòng)系統(tǒng)，可靠性高且結(jié)構(gòu)緊湊；按鈕控制，操作方便，極大地降低了對(duì)操作工人素質(zhì)的要求，大大地減少了勞動(dòng)強(qiáng)度。（2）一機(jī)多能，用途廣無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)既可使用在順槽，又可應(yīng)用在采區(qū)上（下）山，還可布置在集中軌道巷，又能為掘進(jìn)后配套服務(wù)。（3）布置靈活，適應(yīng)性強(qiáng)。l 系統(tǒng)既能布置成雙軌單運(yùn)輸，又能布置成四軌雙運(yùn)輸，還能布置成三軌雙運(yùn)輸。l 無(wú)

5、極繩連續(xù)牽引車(chē)的絞車(chē)可布置在軌道一直線上，平行于軌道布置，也可布置成與軌道成一定角度。l 雙軌單運(yùn)輸，可采用兩根鋼絲繩同在軌道內(nèi)側(cè)，也可采用主繩在軌道內(nèi)側(cè)，而副繩在軌道外側(cè)的布置形式。l 絞車(chē)采用雙向出繩，進(jìn)出繩方便且體積較小。既可利用原有硐室布置，又能靠巷道側(cè)幫布置，可適應(yīng)不同巷道工況靈活布置。（4）可實(shí)現(xiàn)巷道水平轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸。根據(jù)巷道轉(zhuǎn)彎角度配置必要的專(zhuān)用彎道護(hù)軌裝置，達(dá)到水平曲線運(yùn)輸目的。（5）配置靈活，安裝便捷根據(jù)不同條件，選用不同方案，采用不同輪組配置方式，可適應(yīng)起伏變化坡道的不同運(yùn)輸需求；采用靈活的結(jié)構(gòu)形式，拆裝便利；尾輪固定簡(jiǎn)單，適應(yīng)運(yùn)輸距離的變化，可快捷地移動(dòng)。（6）容繩量大，運(yùn)行

6、費(fèi)用低采用機(jī)械式張緊裝置張緊鋼絲繩,鋼絲繩張力隨牽引工況而變化；采用導(dǎo)向輪分繩,避免鋼絲繩咬繩,減少鋼絲繩磨損，鋼絲繩使用壽命長(zhǎng)；梭車(chē)采用儲(chǔ)繩結(jié)構(gòu)，可減少由于運(yùn)距變化導(dǎo)致鋼絲繩浪費(fèi)；部件采用可靠的機(jī)械結(jié)構(gòu)，故障率低，維護(hù)工作量小。（7）連續(xù)運(yùn)輸，安全高效安裝區(qū)段內(nèi)直達(dá)運(yùn)輸，無(wú)需轉(zhuǎn)載，減少人力倒車(chē)次數(shù)，減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；大大地降低了管理人員的管理難度及設(shè)備使用事故率。二 、 工作原理1 工作原理絞車(chē)是無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)的動(dòng)力源，由電機(jī)提供動(dòng)力，采用減速機(jī)或變速箱和一對(duì)漸開(kāi)線圓柱正齒輪傳動(dòng)，通過(guò)絞車(chē)滾筒旋轉(zhuǎn)，借助鋼絲繩與滾筒之間的摩擦力使鋼絲繩運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到牽運(yùn)重物的目的。無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)布

7、置示意圖（圖一、二）。2 編組形式（1）散料運(yùn)輸編組在梭車(chē)碰頭上串列28節(jié)礦車(chē)（或2節(jié)平板車(chē)），運(yùn)輸矸石、支護(hù)材料和配件等輔助材料。注意：運(yùn)輸時(shí)需使用合格的保險(xiǎn)繩。（2）工字鋼長(zhǎng)料車(chē)和重型設(shè)備運(yùn)輸 無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)可以運(yùn)送工字鋼長(zhǎng)料車(chē)，包括工字鋼和水管等長(zhǎng)型材料，也可整體運(yùn)送大型設(shè)備。采用三環(huán)鏈或連桿連接，運(yùn)輸時(shí)可在梭車(chē)碰頭端部串聯(lián)1節(jié)材料車(chē)或1節(jié)支架平板載重車(chē)。3 適用環(huán)境（1）環(huán)境溫度為-10 +40。（2）無(wú)任何污染，不影響周?chē)娜魏苇h(huán)境。（3）環(huán)境相對(duì)濕度不超過(guò)85 %（+25），海拔高度不超過(guò)1500m的情況下工作。（4）周?chē)諝庵械拿簤m、甲烷爆炸性氣體含量不得超過(guò)煤礦安全規(guī)程中所規(guī)

8、定的安全含量。（5）海拔高度不超過(guò)1500m時(shí), 能防止液體浸入電器內(nèi)部，無(wú)劇烈震動(dòng)、顛簸, 無(wú)腐蝕性氣體的環(huán)境中工作。 （6）海拔高度超過(guò)1500m時(shí)，需要考慮到空氣冷卻作用和介電強(qiáng)度的下降，選用的電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)制造廠和用戶的協(xié)議進(jìn)行設(shè)計(jì)或使用。（7） 隔爆型連續(xù)牽引車(chē)工作時(shí)周?chē)諝庵械拿簤m、甲烷爆炸性氣體含量應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程的規(guī)定。4 工作條件（1）礦用普通軌道，質(zhì)量要滿足運(yùn)送大型設(shè)備的要求。（2）整體軌道順直，同時(shí)避免陰陽(yáng)軌道出現(xiàn)，且軌枕間距應(yīng)在500600mm之間。（3）坡度平緩過(guò)度，垂直曲線半徑要求15m。（4）水平拐彎處的曲線半徑有不得小于9m，彎道處不得有變坡和道岔。（5）巷道

9、坡度大于13或水平轉(zhuǎn)彎角度大于20時(shí)需加裝防掉道護(hù)軌。（6）絞車(chē)安裝位置巷道（硐室）寬度一般需要34m，特殊情況進(jìn)行擴(kuò)巷。（7）對(duì)于采區(qū)上（下）山和集中軌道巷等道岔較多的巷道，為保證副繩順利通過(guò)，在道岔處需使用木軌枕。5 安全性能無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)，可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離的連續(xù)運(yùn)輸，因而可避免小絞車(chē)接力運(yùn)輸在摘掛鉤時(shí)易發(fā)生的跑車(chē)事故，并且系統(tǒng)中有可靠的安全制動(dòng)裝置，又可大大提高設(shè)備的安全性能，另外車(chē)輛運(yùn)行的穩(wěn)定性也較傳統(tǒng)方式有較大的提高6 產(chǎn)品型號(hào)表示方法：SQ 牽引方式：雙繩牽引：S；省略：?jiǎn)卫K牽引 張緊方式：液壓張緊：Y；氣動(dòng)張緊：Q；彈簧張緊T；省略：重錘變速方式：B：滑移齒輪變速；D：電氣變速；

10、電機(jī)功率，單位為千瓦（kW） 額定牽引力（慢速時(shí)），單位為千牛（kN） 無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)代號(hào)示例：額定牽引力為90kN、電機(jī)功率為75kw、齒輪變速、重錘張緊無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)表示為：SQ-90/75B。三 基本參數(shù)表1 基本參數(shù)序號(hào)型號(hào)最大牽引力kN電機(jī)功率kW牽引速度m/s滾筒鋼絲繩牽引距離m煤礦安標(biāo)編號(hào)慢速檔快速檔慢速快速直徑繩襯形式直徑規(guī)格1SQ-60/75B5031450.721.211050雙滾筒繩槽式18.56*19S+FC3002000MCP130001301.16038550.721.2122401.16031751.11.83600-1.83（變頻）2SQ-90/75B905

11、00.721.2243002500MC590.971200拋物線式900-1.5（變頻）1050繩槽式3SQ-90/110B90511100.881.591200拋物線式10373000MC11.811050雙滾筒繩槽式90660.831.4213002690581321.22.0120790.831.42281201320.83-1.8（變頻）4JWB-1.2/0.751215、18.50.75500拋物線式126*19S+FC100-1000MCH120122以上參數(shù)與礦方需要參數(shù)如有出入，可單獨(dú)設(shè)計(jì) ，可做電機(jī)變速，供參考。四 主要構(gòu)成

12、與特征設(shè)備主要有主機(jī)部分和輔助配套電器（材料）兩部分構(gòu)成。主機(jī)部分有絞車(chē)、張緊裝置、梭車(chē)、尾輪、輪組等組成；輔助配套部分有電器、鋼絲繩、通訊等構(gòu)成。1 絞車(chē) 絞車(chē)是系統(tǒng)的動(dòng)力，其傳動(dòng)方式為機(jī)械傳動(dòng)，由防爆電機(jī)、液力推桿制動(dòng)器、減速機(jī)、滾筒及底座等組成，型號(hào)詳見(jiàn)絞車(chē)說(shuō)明書(shū)。按形式可分為拋物線式和繩槽式雙滾筒結(jié)構(gòu)，繩槽式采用非金屬輪襯，摩擦力大、一般用于長(zhǎng)距離和大噸位運(yùn)輸。2 張緊裝置張緊裝置由定滑輪、移動(dòng)滑輪、框架、重砣等部分組成。有三輪、五輪兩種，根據(jù)使用時(shí)所需吸收繩的量的大小選用。張緊裝置使用時(shí)應(yīng)注意： （1）井下組裝張緊裝置時(shí)采取防變形措施防止張緊器變形。注意檢查滑道接口處是否錯(cuò)位，如錯(cuò)位

13、及時(shí)處理。 （2）檢查移動(dòng)滑輪能否在滑道內(nèi)來(lái)回自由滑動(dòng)。 （3）牽引車(chē)運(yùn)行時(shí)，若重砣落地，則鋼絲繩較松，重新緊繩。 （4）重砣導(dǎo)向桿組裝應(yīng)垂直，不應(yīng)有變形。導(dǎo)向桿兩頭鎖母擰到位。 （5）組裝重砣與移動(dòng)滑輪之間的鋼絲繩時(shí)鋼絲繩卡子應(yīng)盡可能往下打，避免影響移動(dòng)滑輪的行程；鋼絲繩與重砣拉桿聯(lián)接時(shí)，鋼絲繩卡子應(yīng)盡可能往下打或采用編繩環(huán)的方式連接，以防止重砣滑到漲緊器導(dǎo)向桿最高處，導(dǎo)向輪底板開(kāi)口槽卡住鋼絲繩卡子。3 梭車(chē)梭車(chē)由車(chē)體、輪軸、儲(chǔ)繩筒、牽引臂、鋼絲繩夾持裝置等組成。 分為四輪和八輪兩種，八輪梭車(chē)具有：軸距長(zhǎng)、采用轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)，運(yùn)行平穩(wěn)，適用于大噸位，變坡多，有轉(zhuǎn)彎巷道。梭車(chē)使用時(shí)應(yīng)注意：（1） 每

14、班開(kāi)車(chē)前跟車(chē)司機(jī)應(yīng)觀察前后牽引臂處的鋼絲繩是否有斷絲，斷絲嚴(yán)重時(shí)應(yīng)采取措施處理。（2）應(yīng)及時(shí)向車(chē)輪中注油，以防軸承因缺油而干磨。（3）輪對(duì)外擋蓋如有損壞應(yīng)及時(shí)更換避免灰塵進(jìn)入軸承，損壞軸承。（4）維修時(shí)，人員應(yīng)站在梭車(chē)兩側(cè)，跟車(chē)司機(jī)只有接到維修人員的通知才能發(fā)開(kāi)車(chē)信號(hào)。 （5）如果礦車(chē)插銷(xiāo)較長(zhǎng)，應(yīng)更改銷(xiāo)軸，避免銷(xiāo)軸碰撞壓繩輪，礦車(chē)插銷(xiāo)必須有防脫措施。4 尾輪尾輪為無(wú)極繩軌道系統(tǒng)終端導(dǎo)向裝置，由回繩輪、支架、鋼軌等組成，其上面設(shè)有鋼軌，載重車(chē)可以通過(guò)回繩站，以便于調(diào)車(chē)。我公司采用直徑為840大尾輪，增大了鋼絲繩包角，很大程度提高鋼絲繩使用壽命。尾輪使用時(shí)應(yīng)注意： （1）回繩站安裝時(shí)不應(yīng)靠近有水窩

15、的地方；如運(yùn)送液壓之間或，則應(yīng)澆注地基。并在正常使用過(guò)程中定期往回繩站注防水黃油或黃油。 （2）回繩站底錨應(yīng)打牢靠并擰緊螺母，并打上木點(diǎn)柱。 （3）如回繩站處有積水，不能打底錨，則應(yīng)打上木點(diǎn)柱，并用鋼絲繩在回繩站后部拉住。 5 輪組為適應(yīng)起伏變化的坡道，沿途配置有輪組，既可防止鋼絲繩抬高時(shí)車(chē)輛掉道，又可避免鋼絲繩摩擦巷道底板，根據(jù)其用途分為主壓繩輪組、副壓繩輪組、平托輪組或組合輪組等。輪系使用時(shí)應(yīng)注意： （1）檢查輪體轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活及磨損情況，并及時(shí)修理。 （2）及時(shí)清理壓繩輪輪處浮煤和雜物，尤其清理箱體內(nèi)彈簧處的浮煤和雜物。 （3）發(fā)現(xiàn)壓繩輪有損壞的，及時(shí)更換新的。 （4）安裝連接梁時(shí)，連接梁

16、應(yīng)與軌道垂直，并將軌道壓板的螺栓擰緊；連接梁需打底錨的一定將底錨打牢靠并擰緊螺母。（5）如過(guò)壓繩輪輪體間隙較大時(shí)應(yīng)調(diào)節(jié)壓繩輪的定位螺栓，使輪體的間隙保持在45 mm，并將定位螺栓的螺母擰緊。 （6）上（下）坡時(shí)如鋼絲繩未壓在壓繩輪內(nèi)，應(yīng)先將繩壓進(jìn)輪體內(nèi)，然后牽引車(chē)再通過(guò)。 （7）對(duì)較大變坡點(diǎn)要多壓一些壓繩輪，如壓繩輪壓不住繩，則將所有壓繩輪拆除，如鋼絲繩磨頂板采用頂板加托輪的辦法。6 鋼絲繩 表2型號(hào)（參考）名 稱(chēng)備 注619SFC 1670 GB8918鋼絲繩（直徑選擇滿足安全系數(shù)要求）根據(jù)巷道具體長(zhǎng)度確定（2倍巷道長(zhǎng)度加插接長(zhǎng)度）7操作臺(tái)礦用無(wú)極繩電控裝置主機(jī)是無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)專(zhuān)用操作裝置

17、，控制絞車(chē)往返運(yùn)行、點(diǎn)動(dòng)、停止；顯示絞車(chē)運(yùn)行速度、位置、距離；具有過(guò)卷、超速、欠速、急停保護(hù)與顯示功能。主要技術(shù)特性1.防爆形式：礦用隔爆兼本安型，防爆標(biāo)志：ExdibI;2.電源電壓：AC127V。8漏泄通訊系統(tǒng)漏泄通訊系統(tǒng)是牽引車(chē)專(zhuān)用通訊系統(tǒng)，供值班人員操縱使用。可實(shí)現(xiàn)與副機(jī)（手持電臺(tái)）雙向通話和轉(zhuǎn)接副機(jī)和副機(jī)之間的通話。也可以通過(guò)匯接機(jī)連接井上的有線電話與井下的電臺(tái)，實(shí)現(xiàn)雙向通話，在緊急情況手機(jī)可以急停運(yùn)行絞車(chē)。五 安裝與調(diào)試1 安裝條件與技術(shù)要求（1）根據(jù)使用煤礦的巷道條件、運(yùn)輸對(duì)象、使用要求，完成無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)布置設(shè)計(jì)。（2）絞車(chē)和張緊裝置安裝位置需要擴(kuò)巷時(shí)，設(shè)備安裝前先按設(shè)計(jì)擴(kuò)巷

18、。有時(shí)尾輪處需布置車(chē)場(chǎng)時(shí)，也要擴(kuò)巷。（3）為了保證運(yùn)輸效率，在巷道的進(jìn)料口和出料口位置的平段處，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況布置適當(dāng)?shù)能?chē)場(chǎng)，以備存車(chē)和摘掛鉤使用。（4）調(diào)整軌道按無(wú)極繩絞車(chē)運(yùn)輸大件的要求，枕木間距一般500600mm，枕木要墊實(shí)，軌道接頭魚(yú)尾板扣件齊全，軌道接頭高低和左右誤差不大于2mm。（5）根據(jù)設(shè)計(jì)方案和基礎(chǔ)圖，按照運(yùn)輸軌道中心線進(jìn)行基礎(chǔ)施工。地基混凝圖基礎(chǔ)尺寸，可參照絞車(chē)房基礎(chǔ)布置圖施工,基礎(chǔ)應(yīng)獨(dú)立，不可與其它基礎(chǔ)相連，以減少工作時(shí)的震動(dòng)，保證固定可靠、運(yùn)行穩(wěn)定?；A(chǔ)要與巷道底板連接牢固，如巷道底部煤層較厚時(shí)，應(yīng)在基礎(chǔ)中加打底錨。盡可能選擇平巷或坡度較小的巷道處布置基礎(chǔ)，但在坡道上打基

19、礎(chǔ)時(shí)，基礎(chǔ)上表面應(yīng)水平。地腳螺栓孔可在澆灌基礎(chǔ)時(shí)留出，按布置尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤穩(wěn)好設(shè)備后，再用二次灌漿法將地腳螺栓灌入。但須注意：在澆灌基礎(chǔ)時(shí)要預(yù)先留出準(zhǔn)備二次灌漿的槽子來(lái)?；A(chǔ)澆灌須待56天混凝土凝固后方可安裝絞車(chē)和張緊裝置等。特別提醒：1、在運(yùn)輸支架和重型設(shè)備，或6以上較大坡度時(shí)，絞車(chē)、張緊裝置和尾輪必須打混凝土地基分別固定。（6）順槽使用時(shí)，在回采時(shí)尾輪可采用臨時(shí)固定方式，但必須固定可靠。2 安裝無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)安裝可分部件依次安裝，也可幾個(gè)部件同時(shí)安裝，主要是根據(jù)各礦安裝時(shí)投入的人力多少而定。（1）絞車(chē)、張緊裝置安裝如果絞車(chē)、張緊裝置為解體下井，在解體時(shí)須作好記號(hào)，尤其是墊鐵的對(duì)應(yīng)記號(hào)。應(yīng)在

20、安裝地點(diǎn)先進(jìn)行組裝，然后利用手拉葫蘆等工具將設(shè)備移動(dòng)到基礎(chǔ)上，再固定地腳螺栓。張緊裝置的配重必須疊加整齊，然后用螺桿或鉛絲固定在托板上，之后安裝防護(hù)網(wǎng)。（2）尾輪安裝拉較重物件時(shí)，須打基礎(chǔ)固定尾輪；長(zhǎng)期使用時(shí)，也須打基礎(chǔ)固定尾輪；一般情況時(shí)把尾輪直接就位后，打地錨固定也可。（3）輪組安裝在需要安裝的位置應(yīng)首先刨開(kāi)兩軌枕之間的矸石或浮煤，之后再安裝相應(yīng)的輪組。輪組的固定方法象礦用軌枕一樣，通過(guò)螺栓固定在軌道下沿上。 壓繩輪組用壓板、螺栓固定在鋼軌的下沿上。一般在下列地點(diǎn)考慮安裝壓繩輪組： a 巷道的下凹變坡點(diǎn)；當(dāng)變坡角度較大時(shí)，主壓繩輪組應(yīng)保證安裝數(shù)量均勻安裝，必要時(shí)對(duì)巷道局部進(jìn)行臥底處理使變坡

21、處平滑過(guò)渡，否則易發(fā)生跳繩現(xiàn)象。b 水平彎道的前后。c 道岔前后；d 張緊裝置、尾輪前端e 當(dāng)鋼絲繩偏離軌道中心較少時(shí)。 平托輪組，用壓板、螺栓把托架固定在鋼軌的下沿，然后放置托繩輪。在平道或坡道上，每隔一定的間距（一般2535m）安裝托繩輪組，在軌道的上凸處即坡頂上安裝數(shù)量要適當(dāng)增加。 組合輪組在主副鋼絲繩分別置于軌道內(nèi)外時(shí)使用，安裝同項(xiàng)和。（4）彎道護(hù)軌裝置安裝 首先應(yīng)起掉需要安裝彎道護(hù)軌裝置處的原軌道； 再把適合于巷道轉(zhuǎn)彎方向的彎道護(hù)軌裝置放置于該處（不需要枕木）； 把原軌道放置于彎道護(hù)軌裝置的橫梁上； 用連接板、壓板和螺栓分別固定護(hù)軌和軌道； 當(dāng)水平彎道角度較大時(shí)，可打一些錨桿固定護(hù)軌

22、裝置。特別注意：1、彎道護(hù)軌裝置有半徑大小之分，必須選擇合適的彎道半徑，因此用戶要提供較為準(zhǔn)確的巷道轉(zhuǎn)彎半徑。2、彎道護(hù)軌裝置的數(shù)量，是根據(jù)巷道（軌道）轉(zhuǎn)彎的夾角確定的，所以用戶必須提供軌道夾角度數(shù)大小。3、在轉(zhuǎn)彎的范圍內(nèi)，軌道必須在同一個(gè)水平面以內(nèi)，才適合安裝彎道護(hù)軌裝置。此外該范圍內(nèi)也不得有道岔。（5）鋼絲繩的布置與插接 先把鋼絲繩放置在梭車(chē)附近（梭車(chē)應(yīng)與絞車(chē)保持一段距離），鋼絲繩筒應(yīng)放在特制的平板車(chē)上或吊掛起來(lái)，以便拉繩時(shí)易轉(zhuǎn)動(dòng)，然后拉鋼絲繩（軌道中間繩）至尾輪，穿過(guò)尾輪軌道一側(cè)再拉到絞車(chē)處，另一個(gè)繩頭經(jīng)梭車(chē)牽引臂至繩固定裝置固定牢固。 如運(yùn)輸距離不太長(zhǎng)時(shí)，盡可能選用一根鋼絲繩，當(dāng)一根鋼

23、絲繩不能滿足要求時(shí)，鋼絲繩之間要進(jìn)行插接，插接要由熟練工人完成，插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。A、鋼絲繩的穿法 找出軌道外側(cè)的鋼絲繩（以下簡(jiǎn)稱(chēng)外繩）繩頭，將繩頭先穿過(guò)與外繩對(duì)應(yīng)的張緊器；然后再將外繩在絞車(chē)?yán)p三圈；最后將外繩穿過(guò)另一個(gè)張緊器。開(kāi)動(dòng)絞車(chē)將外繩拉到一定長(zhǎng)度，穿過(guò)牽引儲(chǔ)繩車(chē)下部靠近絞車(chē)端的牽引臂，再開(kāi)動(dòng)絞車(chē)將巷道內(nèi)鋼絲繩拉直，將外繩的繩頭固定在牽引儲(chǔ)繩車(chē)靠近切眼端的楔塊里。將軌道內(nèi)側(cè)的鋼絲繩的繩頭穿過(guò)牽引儲(chǔ)繩車(chē)下部靠近切眼端的牽引臂，并固定在牽引儲(chǔ)繩車(chē)靠近絞車(chē)端的楔塊里。B、鋼絲繩的預(yù)緊鋼絲繩的預(yù)緊力一般為3035KN左右，鋼絲繩的預(yù)緊力以運(yùn)輸最大重物時(shí)張緊器重砣不落地為宜。

24、張緊鋼絲繩前先檢查鋼絲繩是否偏離輪子。 鋼絲繩的預(yù)緊方法（緊外繩）：（a）提起位于軌道中心線上的張緊器的重砣，并用道木支住。（b）將梭車(chē)固定在絞車(chē)附近的鋼軌上（最好連接一拉力表）。（c）轉(zhuǎn)動(dòng)絞車(chē)?yán)o鋼絲繩，同時(shí)用人工拉張緊器與梭車(chē)之間的鋼絲繩，多余的鋼絲繩經(jīng)牽引車(chē)的牽引臂拉出并固定在繩固定裝置上，如果鋼絲繩太長(zhǎng)，可先將鋼絲繩纏在儲(chǔ)繩筒上；一邊開(kāi)動(dòng)絞車(chē)，一邊拉繩并固定。多次緊繩至梭車(chē)能夠行走為止。如果緊繩，先將梭車(chē)固定在絞車(chē)附近的鋼軌上（最好連接一拉力表），然后用小絞車(chē)(或人工)拉軌道內(nèi)的鋼絲繩，一邊拉一邊固定，重復(fù)多次至牽引車(chē)能夠行走為止。在緊內(nèi)繩之前，多余的外繩已纏在儲(chǔ)繩筒上。鋼絲繩拉緊以后

25、，如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)向滑輪位置不合適，調(diào)節(jié)導(dǎo)向滑輪使鋼絲繩落在輪槽內(nèi)。導(dǎo)向滑輪可360旋轉(zhuǎn)。（6）、輪系的調(diào)整 張緊鋼絲繩后，根據(jù)鋼絲繩的具體走向調(diào)整輪系的位置或方向，使輪系起較好的導(dǎo)向作用，但受力又不要太大（鋼絲繩不要與輪架、枕木、鋼軌等發(fā)生摩擦）。張緊鋼絲繩后，根據(jù)鋼絲繩的具體走向調(diào)整輪系的位置或方向，使輪系起較好的導(dǎo)向作用，但受力又不要太大（鋼絲繩不要與輪架、鋼軌等發(fā)生摩擦）。（7）調(diào)整軌道根據(jù)鋼絲繩的走向調(diào)整軌道，不得使鋼絲繩跑出或磨檫軌道。（8）電控系統(tǒng)安裝電控系統(tǒng)及通訊的安裝與調(diào)試，按各使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行。附SQ無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)電氣原理圖，該接線要有持上崗證并具有安裝電氣經(jīng)驗(yàn)的電氣技師完成。(9

26、) 滑輪固定梁的安裝(a)先將滑輪固定梁用壓板與軌道連接在一起，然后打底錨，將滑輪固定梁固定在底板上。(b)將導(dǎo)向輪與滑輪固定梁上的連接板用螺栓連接（向著張緊器方向）。(10) 擋車(chē)器的安裝(a)先將擋車(chē)器固定梁用壓板與軌道連接在一起，然后打底錨，將擋車(chē)器固定梁固定在底板上。(b)擋車(chē)器一般在滑輪固定梁和回繩站前面約3m的地方各安裝一個(gè)，其作用是防止由于停車(chē)不及時(shí)，牽引車(chē)撞擊回繩站或張緊器。3 調(diào)試（1）試運(yùn)行前的準(zhǔn)備l 變速箱按規(guī)定型號(hào)加油，油量高度超過(guò)視窗口高度的2/3。絞車(chē)開(kāi)式齒輪、配重導(dǎo)桿等應(yīng)加注黃油；l 檢查信號(hào)是否正常；l 檢查電器連接是否正常；l 線路檢查，軌道上是否有影響車(chē)輛運(yùn)

27、行的雜物；l 滾筒上和張緊裝置的鋼絲繩是否纏繞、理順；l 手閘處于松閘狀態(tài)；擋車(chē)器、道岔是否處于打開(kāi)位置；l 設(shè)備各零部件是否安裝齊全。（2）試啟動(dòng)，試運(yùn)行 首先接通電源，按啟動(dòng)按鈕，點(diǎn)動(dòng)絞車(chē)，判斷運(yùn)行方向，試驗(yàn)二次；通訊各功能試驗(yàn)不少于五次，一切正常后，進(jìn)行下一步。 開(kāi)始先試驗(yàn)低速運(yùn)行，行駛一段距離，在沒(méi)有問(wèn)題的情況下，繼續(xù)沿線路運(yùn)行到尾部，然后返回，但在試運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)停車(chē)處理。之后反復(fù)運(yùn)行二次。 試驗(yàn)高速運(yùn)行同。注意： 1、試運(yùn)行期間無(wú)論低速或高速運(yùn)行，須逐漸加大載重量，直到達(dá)到最大載荷為止。2、安全保險(xiǎn)繩的長(zhǎng)度，以運(yùn)行中不脫落為宜。3、如運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)張緊配重落地或鋼絲繩在

28、滾筒上打滑，可能是鋼絲繩還松，應(yīng)再次用葫蘆緊繩。4、新鋼絲繩運(yùn)行一段時(shí)間后，有一定的伸長(zhǎng)量，也需要收繩，可按預(yù)緊鋼絲繩的方法進(jìn)一步收繩。六 使用與操作1 使用前的準(zhǔn)備和檢查各礦使用無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)時(shí)，應(yīng)根據(jù)使用要求，巷道條件及設(shè)備布置特點(diǎn)，制定井下使用安全規(guī)程；絞車(chē)司機(jī)、跟車(chē)司機(jī)等有關(guān)人員要進(jìn)行技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)；使用前應(yīng)做如下檢查： 檢查起動(dòng)器、通訊信號(hào)等電氣設(shè)備是否正常； 手閘處于松閘狀態(tài)；擋車(chē)器、道岔處于打開(kāi)位置； 軌道中有無(wú)影響車(chē)輛運(yùn)行的雜物，線路起伏是否發(fā)生變化； 各車(chē)輛之間的連接及保險(xiǎn)繩連接是否可靠； 載重車(chē)是否過(guò)載或偏載。（1）絞車(chē) 開(kāi)車(chē)前應(yīng)檢視各連接處是否正常，如電氣線路是否正確，開(kāi)

29、關(guān)等有無(wú)缺陷；各連接處螺栓是否緊固；軸承及減速器內(nèi)潤(rùn)滑油是否充足；如是換檔絞車(chē)，檔位是否正確、到位和自鎖等，在檢查完各處情況，一切正常后，可慢慢開(kāi)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)；在檢查力液制動(dòng)器正常和絞車(chē)無(wú)異聲后方可加上負(fù)荷。 手閘的使用，必須是在關(guān)閉電機(jī)電源后方可進(jìn)行,一般不允許在電機(jī)通電期間進(jìn)行剎車(chē)，以免損壞絞車(chē)機(jī)件和電機(jī)。特別提醒：1、 無(wú)極繩絞車(chē)機(jī)械換檔變速時(shí)，必須是在停車(chē)后進(jìn)行，在運(yùn)行中嚴(yán)禁換檔。2、 換檔手柄必須在慢速位置或快速位置，嚴(yán)禁掛空檔開(kāi)車(chē)。換檔時(shí)如不能順利掛檔，請(qǐng)轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)聯(lián)軸器。（2）張緊裝置 張緊裝置應(yīng)牢固、垂直地安裝在水泥地基上，上部可用圓環(huán)鏈與頂側(cè)幫固定并拉牢，便于能夠承受意外的

30、側(cè)向力。 張緊裝置兩端導(dǎo)向輪的方向，應(yīng)與鋼絲繩的走向保持一致。 運(yùn)行時(shí)須注意頂滑輪和配重是否上下移動(dòng)自如，不得有卡滯現(xiàn)象。（3）梭車(chē) 每班運(yùn)行前，必須檢查梭車(chē)上固定鋼絲繩的兩只楔塊，如有松動(dòng)情況應(yīng)立即加以緊固。 收放鋼絲繩后,應(yīng)將定位銷(xiāo)插入儲(chǔ)繩筒孔內(nèi)，防止儲(chǔ)繩筒在運(yùn)行中轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲繩逸出。（4）尾輪 每班運(yùn)行前，必須檢查固定尾輪的拉桿和鋼絲繩是否松動(dòng)或變形。 用戶可根據(jù)實(shí)際情況,在尾輪處用2-4根單體支柱斜撐，確保安全。（5）輪組每班運(yùn)行前，必須檢查輪組是否變形、磨損或扭轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須立即處理。2 使用注意事項(xiàng) 車(chē)輛運(yùn)行時(shí)應(yīng)禁止行人，有條件的煤礦可安裝聲光警示裝置。 跟車(chē)司機(jī)應(yīng)在車(chē)輛行駛的前

31、方行走，并與車(chē)輛保持不小于5 m的距離，時(shí)刻注意車(chē)輛行走前方軌道是否正常，軌道中有無(wú)影響車(chē)輛運(yùn)行的雜物。 跟車(chē)司機(jī)應(yīng)隨身攜帶信號(hào)發(fā)射機(jī)。 閑雜人員不得在絞車(chē)房?jī)?nèi)逗留，更不允許私自開(kāi)車(chē)和司機(jī)談話。 車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，除跟車(chē)工外不允許人員在巷道內(nèi)行走，更不許碰拉鋼絲繩或跨越軌道。3 啟動(dòng)與運(yùn)行操作程序及注意事項(xiàng) 跟車(chē)司機(jī)確定具備開(kāi)車(chē)條件后，再發(fā)送開(kāi)車(chē)信號(hào)，發(fā)送信號(hào)不得少于2次，絞車(chē)司機(jī)在接到第三次信號(hào)后，松開(kāi)手閘，再啟動(dòng)開(kāi)車(chē)。 跟車(chē)司機(jī)和絞車(chē)司機(jī)一定要熟記信號(hào)的使用規(guī)定。 跟車(chē)司機(jī)要注意觀察鋼絲繩在軌道中的位置，以及車(chē)輛運(yùn)行是否平穩(wěn)。 絞車(chē)司機(jī)要注意鋼絲繩在絞車(chē)滾筒上的纏繞情況，尤其觀察張緊裝置動(dòng)作狀態(tài)

32、，若運(yùn)行中張緊裝置一側(cè)配重突然下墜，而另一側(cè)配重突然提起，說(shuō)明車(chē)輛在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即停車(chē)，了解情況予以處理。 梭車(chē)運(yùn)行中嚴(yán)禁乘人。 車(chē)輛運(yùn)行中，絞車(chē)司機(jī)不得擅自離開(kāi)工作崗位，并保持警惕。4 運(yùn)行監(jiān)測(cè)和記錄每班都應(yīng)對(duì)運(yùn)輸貨物種類(lèi)、運(yùn)輸量、設(shè)備運(yùn)行情況、發(fā)生的故障原因及處理情況進(jìn)行記錄。交接班時(shí)，上一班應(yīng)如實(shí)將運(yùn)行情況或故障情況反映給下一班，接班者應(yīng)及時(shí)了解上一班的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，若有問(wèn)題應(yīng)立即排除。5 停車(chē)操作及注意事項(xiàng)跟車(chē)司機(jī)待車(chē)輛即將運(yùn)行到位時(shí)發(fā)送停車(chē)信號(hào)，絞車(chē)司機(jī)接到停車(chē)信號(hào)后馬上操縱停車(chē)按鈕停車(chē)，同時(shí)拉動(dòng)手閘剎車(chē)。跟車(chē)司機(jī)也可以利用發(fā)射機(jī)的緊急停車(chē)按鈕遙控停車(chē)（信號(hào)具備遙控功能時(shí)）。停

33、車(chē)后絞車(chē)司機(jī)應(yīng)注意絞車(chē)制動(dòng)閘制動(dòng)是否可靠。七 維修保養(yǎng)與故障處理在無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)前期使用時(shí)，應(yīng)每班設(shè)12名保養(yǎng)維修人員，配合絞車(chē)司機(jī)、跟車(chē)司機(jī)做好設(shè)備及軌道的日常保養(yǎng)維修工作。1 絞車(chē)維護(hù) 要經(jīng)常觀察輪襯的磨損情況，輪襯繩槽磨損到固定絞制螺栓后要及時(shí)更換。 軸承的潤(rùn)滑油使用黃油，每周至少加油一次，軸承溫升超過(guò)70C時(shí)應(yīng)立即停車(chē)查明原因，并檢查其磨損情況，如發(fā)現(xiàn)磨損過(guò)快或有異常聲響，則應(yīng)查明原因進(jìn)行修理或更換。 減速機(jī)或變速箱的潤(rùn)滑油，推薦用粘度E50=11度的潤(rùn)滑油（N460號(hào)）。減速機(jī)或變速箱油面的高低須經(jīng)常進(jìn)行檢查，油量不足時(shí)應(yīng)隨時(shí)補(bǔ)充，根據(jù)潤(rùn)滑油的光澤、粘度和有無(wú)污染雜質(zhì)的情況等更換新

34、油，建議每36個(gè)月?lián)Q油一次。 開(kāi)式大小齒輪可以從齒輪罩處加入機(jī)油或黃油，經(jīng)常保持其潤(rùn)滑良好，建議每周加油一次。 液壓推桿制動(dòng)器中制動(dòng)器制動(dòng)閘瓦磨損后要及時(shí)更換。制動(dòng)閘間隙過(guò)大或過(guò)小時(shí),可以旋轉(zhuǎn)反正絲母來(lái)進(jìn)行調(diào)整，剎車(chē)石棉帶磨損后應(yīng)即時(shí)更換。 機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)保持整潔,整個(gè)絞車(chē)應(yīng)保持清潔不積塵污，易被銹蝕的金屬表面保持完整的油漆面。2 張緊裝置維護(hù) 各滑輪的軸端均有油杯,每周須用黃油槍注鈣基潤(rùn)滑脂一次。導(dǎo)向輪磨損時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整方向或調(diào)整前后（左右）導(dǎo)輪使用，嚴(yán)重時(shí)須更換。配重導(dǎo)桿等應(yīng)加注黃油，建議每周加油一次。3 尾輪維護(hù)尾輪中間軸端上有注油杯，每周須用黃油槍注鈣基潤(rùn)滑脂一次。固定尾輪用拉緊鋼絲繩直徑不

35、得小于22，須纏繞至少3圈，緊固繩卡不得少于6只，并經(jīng)常檢查松動(dòng)狀況。尾輪保險(xiǎn)繩直徑不得小于16。4 輪組（1）經(jīng)常檢查各輪組的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，及時(shí)清理影響輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的雜物。輪子轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活時(shí)應(yīng)及時(shí)處理，必要時(shí)須更換輪子。（2）定期給各輪組加注鈣基潤(rùn)滑脂。（3）定期檢查各輪組的磨損情況，磨損厲害時(shí)須更換輪體或調(diào)換方向使用。5、故障分析及排除故障分析及排除方法故障現(xiàn)象原因分析排除方法備注鋼絲繩滾筒打滑張緊裝置配重落地收繩增大鋼絲繩預(yù)緊力潮濕煤泥等使繩襯摩擦系數(shù)變小排除積水，并可在滾筒上撒些水泥等精細(xì)顆粒吸水物質(zhì)增加摩擦力張緊裝置配重不足加大配重同尺寸運(yùn)輸重物超重減輕運(yùn)輸重量解體坡度超出設(shè)計(jì)范圍修正變坡點(diǎn)的

36、角度變小坡度梭車(chē)運(yùn)行過(guò)程中易掉道輪對(duì)被卡住轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活修理車(chē)輛不同軌道或軌距有變化更換或調(diào)整軌道同型軌坡度變換急調(diào)整低洼高度平緩梭車(chē)自重不夠或牽引連桿不適加大梭車(chē)自重，更換合適連桿注意固定配重輪組與平板車(chē)或礦車(chē)有干涉平板車(chē)或礦車(chē)軸卡太低修正軸卡高度或墊板降低輪組高度注意牽引板高度平板車(chē)或礦車(chē)有擋車(chē)板取消或修正擋車(chē)板高度軌型與輪組要求不相符更換軌型或墊板降低輪組高度注意牽引板高度壓繩輪撞開(kāi)阻力大雜物阻礙輪體擺動(dòng)及時(shí)清理雜物壓繩輪跳繩壓繩輪安裝位置不合適或數(shù)量少調(diào)整安裝位置，增加壓繩輪組數(shù)巷道坡度太大調(diào)整坡度度數(shù)變小彈簧變形或損壞更換彈簧電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、隔爆型電力液壓推動(dòng)器等的故障分析與排除，請(qǐng)參照

37、各自的使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行。八 運(yùn)輸與貯存一般采用汽車(chē)運(yùn)輸。吊裝時(shí)要注意選擇合適的吊掛點(diǎn)，不要損壞設(shè)備，設(shè)備在汽車(chē)上要固定牢固，避免在運(yùn)輸途中碰撞。運(yùn)輸途中要采取防雨措施。絞車(chē)、張緊裝置等大件設(shè)備，可固定在礦用平板車(chē)上整體下井和運(yùn)輸（但應(yīng)注意巷道、風(fēng)門(mén)高度）；需解體運(yùn)輸時(shí)，各部件應(yīng)作好位置連接標(biāo)記；小件設(shè)備可裝礦車(chē)或材料車(chē)運(yùn)輸。貯存點(diǎn)以避免雨淋等不損壞設(shè)備的庫(kù)房為宜九 其它除上面提到的注意事項(xiàng)外，以下內(nèi)容用戶也必須引起重視和防犯。1 為適應(yīng)無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)運(yùn)輸，沿途道岔須改造處理。2 輪組安裝下井前，應(yīng)核對(duì)是否與安裝軌型、軌距相符；檢查輪組高度是否與平板車(chē)、礦車(chē)的軸3 卡或擋車(chē)器有無(wú)干涉，確定無(wú)問(wèn)題

38、后方可下井，若有應(yīng)在地面予以處理。4 絞車(chē)房若有積水，則應(yīng)挖排水窩，必須不定時(shí)地抽水。5 尾輪處須設(shè)一名專(zhuān)職副司機(jī)，除車(chē)列運(yùn)行到尾部與絞車(chē)司機(jī)聯(lián)絡(luò)外，還應(yīng)時(shí)刻注意觀察尾輪的固定情況，發(fā)現(xiàn)異常立即通知司機(jī)停機(jī)，并進(jìn)行加固或檢修。6 梭車(chē)掉道復(fù)位時(shí)，必須在梭車(chē)掉道的同側(cè)用葫蘆拉住梭車(chē)，防止車(chē)輛扶道時(shí)鋼絲繩回彈而發(fā)生傷人事故。7 購(gòu)買(mǎi)輪組備、配件時(shí)，須注明軌型和軌距。8 鋼絲繩檢查應(yīng)按煤礦安全規(guī)程的要求。33無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)拋物線式絞車(chē)系統(tǒng)安裝圖無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)雙滾筒繩槽式絞車(chē)系統(tǒng)安裝圖減速器參數(shù)表序號(hào)減速器型號(hào)參數(shù)無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)型號(hào)1DBYK280功率：45Kw； 傳動(dòng)比：10.26/17.05

39、 扭矩：9KN. mSQ-50/45BSQ-60/55BSQ-60/75BSQ-90/75BSQ-90/110B2DCY312功率：110Kw； 傳動(dòng)比：17/10 扭矩：18KN. mSQ-100/110B3DCY312功率：132Kw； 傳動(dòng)比：10/17 扭矩：21.43KN. mSQ-100/132B4DCY312功率：132Kw； 傳動(dòng)比：17/10 扭矩：21.43KN. mSQ-120/132B隔爆型電力液壓推動(dòng)器參數(shù)表序號(hào)型號(hào)參數(shù)備注1BEd301/12額定推力：12500N；額定行程：120mm；功率：550W；額定電流：1.5A；電壓：660/1140VSQ-120/132

40、B2BEd301/6額定推力：7100N；額定行程：60mm；功率：375W；額定電流：1.3A；電壓：660/1140VSQ-50/45BSQ-60/55BSQ-60/75BSQ-90/75BSQ-90/110B SQ-100/110BSQ-100/132B無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)軸承明細(xì)表序號(hào)圖 號(hào)名 稱(chēng)數(shù) 量備 注1GB286-64軸承351822或30張緊裝置、尾輪2GB276-64軸承2078或16張緊裝置3GB276-64軸承3082四輪梭車(chē)4GB297-64軸承73148四輪梭車(chē)5GB292-64軸承206據(jù)輪組數(shù)量輪組6GB/T281-8415142八輪梭車(chē)7牽引臂WPY96-0308

41、2八輪梭車(chē)8半圓楔塊WPY96-03.52八輪梭車(chē)未盡事宜，以及說(shuō)明書(shū)有改動(dòng)的話，請(qǐng)?jiān)儐?wèn)公司技術(shù)部。注意:用戶更換制動(dòng)閘瓦(塊)必須選用經(jīng)國(guó)家有授權(quán)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)符合下要求的產(chǎn)品:1. 在摩擦試驗(yàn)時(shí),不應(yīng)發(fā)生有焰燃燒和無(wú)焰燃燒現(xiàn)象.在密閉的隔爆箱內(nèi)不應(yīng)引起爆炸.2. 在摩擦試驗(yàn)時(shí),試件和試驗(yàn)盤(pán)表面溫度不應(yīng)大于150.無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)運(yùn)輸安全警示1、無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)安裝施工必須按照設(shè)計(jì)進(jìn)行，確保安裝正確并滿足運(yùn)輸安全要求，并不得違犯煤礦安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定。2、絞車(chē)司機(jī)和跟車(chē)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，考試合格持證上崗。3、無(wú)極繩使用單位必須依據(jù)無(wú)極繩使用巷道的具體地質(zhì)條件和運(yùn)輸設(shè)備情況，制定詳細(xì)的無(wú)極繩運(yùn)輸作業(yè)規(guī)

42、程，并貫徹到每一個(gè)職工，確保運(yùn)行及檢修安全。4、絞車(chē)司機(jī)要定期檢查絞車(chē)地腳螺栓是否松動(dòng)；主付繩輪上的鋼絲繩有無(wú)爬繩、咬繩、亂繩等情況發(fā)生；檢查張緊裝置框架之間的聯(lián)接是否牢固可靠；張緊裝置地腳螺栓是否松動(dòng)；重砣繩卡螺母是否牢固可靠；檢查吊重砣鋼絲繩磨損、斷絲等情況。檢查輪襯磨損情況,如磨損嚴(yán)重應(yīng)及時(shí)更換；如輪襯磨損不均勻，則及時(shí)調(diào)邊。5、運(yùn)行期間，絞車(chē)司機(jī)應(yīng)時(shí)刻注意觀察張緊裝置重砣上下運(yùn)行情況，如果出現(xiàn)重砣劇烈運(yùn)動(dòng)，必須馬上停車(chē)查找原因，故障處理后方可開(kāi)車(chē)。觀察鋼絲繩是否在絞車(chē)輪襯上打滑，如果打滑立即停車(chē)查找原因，故障處理后方可開(kāi)車(chē)。觀察基地電臺(tái)指示紅燈顯示是否正常，如有異常應(yīng)先停車(chē)，再通知跟車(chē)

43、司機(jī)；查明原因后，方可開(kāi)車(chē)。6、每班開(kāi)車(chē)前跟車(chē)司機(jī)必須檢查鋼絲繩的斷絲情況,尤其要認(rèn)真檢查牽引儲(chǔ)繩車(chē)前后牽引臂處的鋼絲繩斷絲情況，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。7、無(wú)極繩運(yùn)行必須嚴(yán)格遵守“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”的規(guī)定。8、嚴(yán)禁任何人員乘坐梭車(chē)、運(yùn)輸車(chē)輛。9、人行道應(yīng)盡量設(shè)在非付繩側(cè)和彎道外側(cè)，上坡時(shí)，跟車(chē)司機(jī)應(yīng)在梭車(chē)無(wú)繩側(cè)前方行走；下坡時(shí)，應(yīng)在梭車(chē)無(wú)繩側(cè)后方行走。彎道處，應(yīng)在彎道外側(cè)行走，嚴(yán)禁在內(nèi)側(cè)行走。在軌道起伏變坡凹處，嚴(yán)禁任何人員跨越鋼絲繩或在鋼絲繩上方行走。10、運(yùn)行過(guò)程期間，跟車(chē)工應(yīng)仔細(xì)觀察梭車(chē)前方的路況，特別注意觀察鋼絲繩是否在壓繩輪內(nèi)，如果發(fā)現(xiàn)鋼絲繩在壓繩輪外必須馬上停車(chē)，把鋼絲繩放入壓

44、繩輪內(nèi)才能發(fā)信號(hào)開(kāi)車(chē)。如果未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩在壓繩輪外，出現(xiàn)鋼絲繩卡住壓繩輪輪體時(shí)，必須馬上停車(chē)，先點(diǎn)動(dòng)倒車(chē)使梭車(chē)兩端沒(méi)有張力差，把鋼絲繩放入壓繩輪內(nèi)才能發(fā)信號(hào)再開(kāi)車(chē)。對(duì)易發(fā)壓繩輪跳繩處,可適當(dāng)增加壓繩輪數(shù)量；如增加壓繩輪數(shù)量后，仍然跳繩，必須及時(shí)將此處壓繩輪拆除；當(dāng)鋼絲繩磨頂板時(shí)，加頂滾。運(yùn)行過(guò)程期間，如有下坡路段，跟車(chē)人員應(yīng)仔細(xì)觀察梭車(chē)前方的牽引臂處是否有淤繩情況，如有淤繩則是鋼絲繩太松，應(yīng)馬上緊繩。11、檢查道岔活動(dòng)節(jié)開(kāi)啟是否靈活，車(chē)運(yùn)行時(shí)道岔活動(dòng)節(jié)是否處于開(kāi)啟狀態(tài)，防止撞壞梭車(chē)和鋼絲繩。檢查阻車(chē)器是否處于常閉狀態(tài)，防止梭車(chē)撞擊回繩站（尾輪）或張緊裝置。12、在處理梭車(chē)故障時(shí)，嚴(yán)禁施工人

45、員站在車(chē)前、車(chē)后、車(chē)上。工作人員應(yīng)在梭車(chē)兩側(cè)處理問(wèn)題。處理掉道期間，絞車(chē)司機(jī)嚴(yán)禁脫崗。梭車(chē)、車(chē)盤(pán)或支架車(chē)同時(shí)掉道時(shí)，必須遵循先上車(chē)盤(pán)或支架車(chē)后上梭車(chē)的原則。處理掉道時(shí)，應(yīng)先倒車(chē)使梭車(chē)鋼絲繩兩端沒(méi)有張力差后停車(chē)，再開(kāi)始上平盤(pán)車(chē)或支架車(chē)，在坡道上，必須采取防滑措施，人員嚴(yán)禁站在車(chē)輛的下方及側(cè)下方。上道時(shí)，采用導(dǎo)鏈起吊復(fù)位（導(dǎo)鏈必須完好，并符合起吊重物的噸位；嚴(yán)禁用千斤頂），施工人員要站在車(chē)輛歪倒方向的另一側(cè)，嚴(yán)禁站在車(chē)輛的前后軌道中間10米范圍內(nèi)，以防車(chē)輛張力平衡后前后運(yùn)動(dòng)，撞傷施工人員。嚴(yán)禁人員站在重物可能傾斜側(cè)下方。絞車(chē)牽引時(shí)，人員必須站在車(chē)輛、鋼絲繩波及區(qū)域以外的安全地點(diǎn)。13、無(wú)極繩檢修前

46、必須停車(chē)停電，開(kāi)關(guān)手把打零位閉鎖。嚴(yán)禁在無(wú)極繩運(yùn)行期間，做檢修無(wú)極繩的任何工作。跟車(chē)司機(jī)注意事項(xiàng)1、跟車(chē)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)、考試合格、持證上崗。2、跟車(chē)司機(jī)應(yīng)學(xué)會(huì)一般性的檢查、維護(hù)、潤(rùn)滑保養(yǎng)和故障處理方法。3、跟車(chē)司機(jī)必須了解巷道基本情況。（包括巷道名稱(chēng)、長(zhǎng)度、最大坡度、變坡地段、甩車(chē)場(chǎng)、軌道狀況、道岔改造及擋車(chē)器等）。4、在無(wú)極繩運(yùn)行系統(tǒng)中，必須遵守“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”的規(guī)定。 5、跟車(chē)司機(jī)必須精力集中，謹(jǐn)慎操作，不得擅自離開(kāi)工作崗位，不作于本崗無(wú)關(guān)的事情，車(chē)運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁與他人嬉戲、打鬧；嚴(yán)禁吸煙、喝酒；嚴(yán)禁打盹、睡覺(jué)。6、跟車(chē)司機(jī)一定要熟記信號(hào)的使用和規(guī)定。7、注意觀察車(chē)的行進(jìn)方向

47、，嚴(yán)防誤動(dòng)作；檢查巷道中心有無(wú)影響車(chē)輛運(yùn)行的雜物或礦車(chē)等。8、檢查道岔活動(dòng)節(jié)開(kāi)啟是否靈活，車(chē)運(yùn)行時(shí)道岔活動(dòng)節(jié)是否處于開(kāi)啟狀態(tài)，防止撞壞梭車(chē)和鋼絲繩。當(dāng)梭車(chē)牽引多個(gè)礦車(chē)時(shí)，所用銷(xiāo)軸必須有自鎖功能，以防運(yùn)輸過(guò)程中銷(xiāo)軸脫落，發(fā)生跑車(chē)事故；開(kāi)車(chē)前，應(yīng)檢查各個(gè)礦車(chē)是否連接好；保險(xiǎn)繩連接是否安全可靠。9、經(jīng)常檢查鋼絲繩磨損、斷絲、銹蝕情況；檢查擋車(chē)器是否處于開(kāi)啟狀態(tài)。10、檢查牽引儲(chǔ)繩車(chē)車(chē)輪運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，與礦車(chē)的連接是否牢固可靠。11、如果梭車(chē)帶有液壓制動(dòng)，制動(dòng)表壓力必須大于7.0Mpa，一般壓力保持在7.0Mpa8.0Mpa之間。12、跟車(chē)司機(jī)上坡時(shí)，應(yīng)在梭車(chē)無(wú)繩側(cè)前方行走；下坡時(shí)，應(yīng)在梭車(chē)無(wú)繩側(cè)后方行走。13、在軌道起伏變坡凹處，嚴(yán)禁工作人員跨越鋼絲繩或在鋼絲